Interessante… tive uma 1200 GS Premium 2017 por cinco anos, quando troquei por uma 1250 GS Triple Black, ambas com kit baixo de fábrica. O que notei de diferença: achei o ruído do motor com a moto em movimento mais intenso na 1250 que na 1200, a ponto de incomodar um pouco no início; depois me acostumei. Outro incômodo que senti na 1250: aquece o pé/tornozelo direito (o esquerdo, não). Ao comparar ambas as motos, vi que os coletores de escape na 1250 são mais curtos que os da 1200 (estes fazem uma curva mais longa para a frente), o que deve concentrar mais calor próximo ao pé. Notei uma melhora discreta no desempenho do motor 1250, e o painel TFT é mais bonito e com mais funções, ainda que o da 1200 tenha o essencial, além de ser analógico-digital, o que me agradava (saudosismo). Bola fora da BMW segue sendo esse GPS à parte do painel TFT; uma aberração sem razão de ser.
Pior que eu tenho o GPS e inclusive uso em outras motos... mas esse painel já está mais que na hora de fazer o espelhamento do celular para usar GPS e coisas do tipo... com ctz já tem tecnologia pra isso.
Irmão boa tarde, qual medida ideal do top case, comprei um triple black 1250 e quero comprar mais sem experiência, queria uma de 58 litros. Qual vc me recomenda
Eu uso o Givi de 58 litros e os laterais de 37 litros cada, mas para a 1200 tem gente que usa o de 42 em cima, 37 do lado de escape e 42 do outro lado... mas acho que vai muito de gosto... esse de 58 litros eu não troco por nada, gosto demais.
@@murilonielsen normalmente eu paro a cada 250 km em uma viagem longa, como foi no Atacama! Autonomia suficiente para abastecimento! Então acho bem tranquilo
Tenho uma 2017 exclusive, a minha tem tanto o holding qto o quickshifter. Única coisa que não tem e o painel tft. E a partir de 17 o esa tbm é diferente
Tenho uma GS 1200 Premium 2017. Ótimo custo benefício, tem assistente de rampa, qyick shifter, a diferença maior que notei entre ela e a 1250 é que a 1250 é mais dócil, para manobras em baixa velocidade, enquanto a 1200 é mais estupida um pouco mais agressiva em baixa. Mas é algo sútil de se observar.
Realmente falam que ele é melhor que da R1200 GS, mas pra ser bem sincero, andando nessas duas motos, uma pessoa leiga não consegue perceber a diferença... Abs
Rodei a minha r1200 Adv por 53 mil km até vendê-la e nunca foi necessário abrir e regular válvulas. Só troca de velas uma única vez, porque estava no plano de revisão. Zero defeitos.
r1200 Adv 2018 x r1250 Adv Possuem as mesmas dimensões na prática. Só muda o motor em função do aumento da cilindrada, do comando de válvulas. A potência da r1250 é cerca de 12 CV maior. Os farois também são diferentes: r1250 é adaptativo (muda o apontamento conforme o guidão). r1200 é fixo. As lâmpadas de seta da r1250 têm dupla função. Atuam como lanternas (laranjas na frente e vermelhas na traseira). Quando aciona a seta, piscam na cor amarelada/alaranjada.
Ambas tem a opção "kit baixo" de fábrica e essas também apresentam as mesmas dimensões (entre-eixos, alturas, etc) quando comparadas entre si. O que muda na "kit baixo": suspensão 20 mm mais curta, assento do piloto mais baixo, tripé e cavalete central mais curtos. É a versão adaptada para atender aos pilotos com alturas abaixo de 1,80 m.
A ECU das adv pelo que sei é desenvolvido para ter mais torque por conta da proposta e por conta do peso maior que elas levam por conta do tanque de 33 litros .... Tem tb o DRENO no cardã que as 2022 para cima agr todas vem para corrigir o problema do cardã que os fãs bois diziam n ter aksdkaskd top vídeo!! abrs amigo motoca
Os assentos da 1250 Adventure são aquecidos. Sob (lado esquerdo) o assento do carona há uma tomada de 12V que requer adaptador para carregar aparelho celular.
Rodei 53 mil km com a minha r1200 Adv 2018 e nunca tive problemas com o cardã, até vendê-la. A balança onde fica o cardã nunca foi aberta, então, eu não sei como estava em termos de oxidação. Ressalto que todas as trocas de lubrificantes no acoplamento traseiro foram feitas conforme recomenda o manual. É só cuidar bem e terá um equipamento muito confiável.
Pessoal, a Premium de 20l tem proposta diferente da Premium de 30l. O pessoal insiste em comparar laranja com banana. só a área frontal faz os comportamentos mudarem . uma gasta mais outra menos, uma eh mais ágil outra pesada a na frente, difícil até de subir a roda com o tanque cheio. fora o peso diferente oq deixa a comparação distorcida.
Não existe premium de 30 L , todas as premium são 20 L . Somente adventure tem o tanque de 30 litros , e a 1250 é mais silenciosa sim . OBS : a adventure é mais completa e não pode colocar farol de milha nas premium de 20 litros , para ser colocado o farol de milha tem que ser colocado no doc e da um trabalho absurdo .
@@alan72073 A BMW de 20L tem a Sport e a Premium. Antigamente tinha até o pacote Standard. A de 30L agora tem apenas a Premium. Antigamente tinha a Top e Premium. Portanto, a Adv eh uma Premium Adventure. Por fim, as duas Premius atuais tem destinações diferente, pesos e área frontal diferentes. Uma mais ágil e leve, outra com o tanque cheio, mais trambolhuda e com consumo superior. Compare as BM de 20 com as outras montadores com motos de 20. As de 30 com as outras de 30. Destinações similares proporcionam melhores comparações. Vlw, abc.
Cara, desculpa, mas vc não está correto no que está falando... Aqui em casa temos a 1200 normal e a 1250 adv... o consumo é exatamente o mesmo, se mudar é um negócio que não da pra perceber se não for um computador medindo... e quanto a andar, tb é a mesma coisa, a ciclistica das duas é a mesma coisa, só o tanque da Adv é mais largo... O que estou estava comparando aqui, não era em si as duas motos, só mostrei os detalhes... mas quis mostrar mais a diferença do barulho do motor de uma pra outra. Abs
Já tive a r1200 Adv e agora estou com a r1250 Adv. Ambas com tanque de 30 litros de capacidade. Não sinto dificuldade em colocá-la no cavalete central mesmo com o tanque cheio (Obs: tenho 1,72m e 76 kg). Quanto ao consumo, não notei diferença. Faz 18 a 21 km/litro (cidade ou rodovia). Na rodovia: @ ~ 90 ... 110 km/h. Considerando o tamanho, cilindrada, etc, eu acho que é econômica.
![R1250GS ADVENTURE ou PREMIUM [Qual a diferenças?] [Qual comprar?]](http://i.ytimg.com/vi/IA3XjMuvp60/mqdefault.jpg)
Interessante… tive uma 1200 GS Premium 2017 por cinco anos, quando troquei por uma 1250 GS Triple Black, ambas com kit baixo de fábrica.
O que notei de diferença: achei o ruído do motor com a moto em movimento mais intenso na 1250 que na 1200, a ponto de incomodar um pouco no início; depois me acostumei. Outro incômodo que senti na 1250: aquece o pé/tornozelo direito (o esquerdo, não). Ao comparar ambas as motos, vi que os coletores de escape na 1250 são mais curtos que os da 1200 (estes fazem uma curva mais longa para a frente), o que deve concentrar mais calor próximo ao pé.
Notei uma melhora discreta no desempenho do motor 1250, e o painel TFT é mais bonito e com mais funções, ainda que o da 1200 tenha o essencial, além de ser analógico-digital, o que me agradava (saudosismo).
Bola fora da BMW segue sendo esse GPS à parte do painel TFT; uma aberração sem razão de ser.
Pior que eu tenho o GPS e inclusive uso em outras motos... mas esse painel já está mais que na hora de fazer o espelhamento do celular para usar GPS e coisas do tipo... com ctz já tem tecnologia pra isso.
Top, parabéns!!
a minha é uma 1250 não esta ainda comigo.
Parabéns👏👏
Irmão boa tarde, qual medida ideal do top case, comprei um triple black 1250 e quero comprar mais sem experiência, queria uma de 58 litros. Qual vc me recomenda
Eu uso o Givi de 58 litros e os laterais de 37 litros cada, mas para a 1200 tem gente que usa o de 42 em cima, 37 do lado de escape e 42 do outro lado... mas acho que vai muito de gosto... esse de 58 litros eu não troco por nada, gosto demais.
O problema do top case grande é que impede a abertura dos baús laterais. Você tem que remover o top case pra abrir os laterais.
@@Marivaldo1871 Não precisa tirar, ele abre... coloca um pouco para o lado e abre tranquilo.
Pessoal fala muito em relação ao tanque 20 ou 30 litros. Fui para o Atacama com uma Premium, sem stress
A minha era essa 1200, tb nunca tive problema com combustivel, até pq qdo vc anda com mais pessoas, a minoria tem 30 litros de tanque.
@@murilonielsen normalmente eu paro a cada 250 km em uma viagem longa, como foi no Atacama! Autonomia suficiente para abastecimento! Então acho bem tranquilo
As versões da moto são: Sport, Premium e Adventure. A referência aos detalhes são: trophy, triple black e option 719.
Tenho uma 2017 exclusive, a minha tem tanto o holding qto o quickshifter.
Única coisa que não tem e o painel tft.
E a partir de 17 o esa tbm é diferente
O "freio de estacionamento" existe nas 2018. A minha, uma triple black exclusive 2018, tem essa função.
Sim, e eu acho isso muito bom... meu Passat tem, mas na moto é top demais. Abs
Hill Start Control - HSC
Tenho uma GS 1200 Premium 2017. Ótimo custo benefício, tem assistente de rampa, qyick shifter, a diferença maior que notei entre ela e a 1250 é que a 1250 é mais dócil, para manobras em baixa velocidade, enquanto a 1200 é mais estupida um pouco mais agressiva em baixa. Mas é algo sútil de se observar.
As duas são bem próximas realmente, praticamente não muda nada pra quem está apenas andando.
Esqueceste o sistema quick shifter na BMW 1250 não mensionaste isso marca muito a diferença 👍
Realmente falam que ele é melhor que da R1200 GS, mas pra ser bem sincero, andando nessas duas motos, uma pessoa leiga não consegue perceber a diferença... Abs
ADV sem sombra de dúvida, tenho a 850 adv só aquele tanque de 23 e os acessórios de séria já economiza muito, quero a 250 adv no futuro.
Exatamente, só as proteções, milhas já vale o preço a mais, além dos suporte de bau... Abs
A 1250 esquenta muito? Entre ela e a África twin, qual esquenta mais?
Eu não acho que ela esquenta não, a minha G650 esquentava muito mais... Nunca andei na África Twin, mas gostaria... mas não tem como eu comparar. Abs
Não esquenta a ponto de incomodar. Nem ao piloto, nem ao carona.
É impressão minha ou tem que dar uma olhada na regulagem dos tuchos e válvulas?
Tinha que dar sim e foi feito, na 1200... na verdade foi trocado uma peça interna do motor que causava esse barulho. Abs
@@murilonielsen qual foi essa peca
Rodei a minha r1200 Adv por 53 mil km até vendê-la e nunca foi necessário abrir e regular válvulas. Só troca de velas uma única vez, porque estava no plano de revisão.
Zero defeitos.
Ei fi me tira uma dúvida r1250 e Maior que r1200
Mesma coisa, não muda nada… tirando um pouco mais de potência, é tudo igual. Abs
r1200 Adv 2018 x r1250 Adv
Possuem as mesmas dimensões na prática. Só muda o motor em função do aumento da cilindrada, do comando de válvulas. A potência da r1250 é cerca de 12 CV maior.
Os farois também são diferentes: r1250 é adaptativo (muda o apontamento conforme o guidão). r1200 é fixo.
As lâmpadas de seta da r1250 têm dupla função. Atuam como lanternas (laranjas na frente e vermelhas na traseira). Quando aciona a seta, piscam na cor amarelada/alaranjada.
Ambas tem a opção "kit baixo" de fábrica e essas também apresentam as mesmas dimensões (entre-eixos, alturas, etc) quando comparadas entre si.
O que muda na "kit baixo": suspensão 20 mm mais curta, assento do piloto mais baixo, tripé e cavalete central mais curtos.
É a versão adaptada para atender aos pilotos com alturas abaixo de 1,80 m.
Meu sonho
Se for usar uma moto dessa no rio tenha muito cuidado. Os Malas tomam com força.
Não é só no Rio não, aqui em SP pra isso acho que é igual. Abs
em SP é pior ainda em questão de roubos de moto@@murilonielsen
Muito bom obrigado pelo vídeo e sinceridade
Valeu amigo. Abs
A ECU das adv pelo que sei é desenvolvido para ter mais torque por conta da proposta e por conta do peso maior que elas levam por conta do tanque de 33 litros .... Tem tb o DRENO no cardã que as 2022 para cima agr todas vem para corrigir o problema do cardã que os fãs bois diziam n ter aksdkaskd top vídeo!! abrs amigo motoca
Cara, mas andando nas duas, realmente não se percebe. Abs
A motorização das 2 são iguais. E o dreno não corrigiu o problema. A manutenção periódica continua recomendável.
A capacidade do tanque da Adv é 30 litros. A suspensão é mais longa em 20 mm e a espuma do assento do piloto é mais alta ("grossa").
Os assentos da 1250 Adventure são aquecidos.
Sob (lado esquerdo) o assento do carona há uma tomada de 12V que requer adaptador para carregar aparelho celular.
Rodei 53 mil km com a minha r1200 Adv 2018 e nunca tive problemas com o cardã, até vendê-la. A balança onde fica o cardã nunca foi aberta, então, eu não sei como estava em termos de oxidação.
Ressalto que todas as trocas de lubrificantes no acoplamento traseiro foram feitas conforme recomenda o manual.
É só cuidar bem e terá um equipamento muito confiável.
O Senhor faa como o Juiz ou ex Juiz Sergio Moro kkkk.Valeu o video.
hahahaha Só precisava do salário dele...hahahaha Abs
verdade cara, achei a voz conhecida, quando vi seu comentario rachei de rir
@@diogo Vou ligar pro Lula…hahahahaha
Muito bom. Parabéns.
Valeu. Abs
Vídeo toooppp
Valeu. Abs
Pessoal, a Premium de 20l tem proposta diferente da Premium de 30l. O pessoal insiste em comparar laranja com banana. só a área frontal faz os comportamentos mudarem . uma gasta mais outra menos, uma eh mais ágil outra pesada a na frente, difícil até de subir a roda com o tanque cheio. fora o peso diferente oq deixa a comparação distorcida.
Não existe premium de 30 L , todas as premium são 20 L . Somente adventure tem o tanque de 30 litros , e a 1250 é mais silenciosa sim . OBS : a adventure é mais completa e não pode colocar farol de milha nas premium de 20 litros , para ser colocado o farol de milha tem que ser colocado no doc e da um trabalho absurdo .
@@alan72073 A BMW de 20L tem a Sport e a Premium. Antigamente tinha até o pacote Standard. A de 30L agora tem apenas a Premium. Antigamente tinha a Top e Premium. Portanto, a Adv eh uma Premium Adventure. Por fim, as duas Premius atuais tem destinações diferente, pesos e área frontal diferentes. Uma mais ágil e leve, outra com o tanque cheio, mais trambolhuda e com consumo superior. Compare as BM de 20 com as outras montadores com motos de 20. As de 30 com as outras de 30. Destinações similares proporcionam melhores comparações. Vlw, abc.
Cara, desculpa, mas vc não está correto no que está falando... Aqui em casa temos a 1200 normal e a 1250 adv... o consumo é exatamente o mesmo, se mudar é um negócio que não da pra perceber se não for um computador medindo... e quanto a andar, tb é a mesma coisa, a ciclistica das duas é a mesma coisa, só o tanque da Adv é mais largo... O que estou estava comparando aqui, não era em si as duas motos, só mostrei os detalhes... mas quis mostrar mais a diferença do barulho do motor de uma pra outra. Abs
Já tive a r1200 Adv e agora estou com a r1250 Adv. Ambas com tanque de 30 litros de capacidade.
Não sinto dificuldade em colocá-la no cavalete central mesmo com o tanque cheio (Obs: tenho 1,72m e 76 kg).
Quanto ao consumo, não notei diferença. Faz 18 a 21 km/litro (cidade ou rodovia). Na rodovia: @ ~ 90 ... 110 km/h.
Considerando o tamanho, cilindrada, etc, eu acho que é econômica.