вот это уверенность у человека и речь грамотная профессиональная. ехать 130 на байке и при этом спокойно обсуждать ощущения от мотоцикла.., это уровень. удачи тебе Иван.
@@ВасилийЮров-ч1б Да но это как Феррари который едет 130 к/ч может я и не буду больше ехать но внешность спорткара и возможность поехать это именно то ради чего я его и покупаю !
@@Ahma888 хорошо, а как быть с 200 кубовыми китайскими эндуро?! Которые не валят как wr/yz 450.. а выглядят очень даже круто. По вашей логике им какой им дизайн использовать? Я запутался😂
По-настоящему информативный и не скучный ролик, слава богу что хоть кто-то внес свою лепту в обзор этого мотика, когда смотрел себе мотоцикл ощущался пробел в информации про него, думаю обзоры его конкурентов , таких как KTM RC390 и YZF R3 будут большой помощью для тех, кто присматривается к выбору первого мотоцикла
У ктм посадка креветочная, да с переключением передач не всё гладко. Сам брал в Сочах новую ниндзю 14 года в 19м за 295 тыр. Очень сладко получилось. Р3 однолетняя б/у стоила уже 350.
По поводу формата: То что ты знаешь (или гууглишь) инфу по мотам, деталям и конструкции уже очень сильно отличает тебя от большинства в мотосфере(обзоры) Я встречал фразы в обзорах "а что это за фирма bybre смешная - хаха китай наверное галимый..." и это у людей с СОТНЯМИ тысяч подписок... т.е. им плевать на столько, что они обозревают по ходу осмотра мота)) Ты на их фоне Уже бриллиант! Пили дальше👍
Владею z250 3 года 2015. Очень доволен, прекрасное управление. Хорошая потоковая динамика до 100 км\ч, для города супер моневренность. Расход 4 л, если не бомбить, бак 17. Мне хватает на 350-400 км в среднем. Единственный минус, запчасти не дешевые - Цепь -6т.р., колодки 1200 1 сторона), масло 2.5 л. (начало сезона, стабильно 15-30 т.р.) и болезнь приборки, дождик заливает и все закисает. Паял 2 раза, и потом просиликонивал. Теперь надеваю пакет на морду (от греха). В целом хороший аппарат, но для меня маловат, 1.80+ это уже много для него, смотришься как горилла на велосипеде. Думаю вот поменять на что-то побольше, если кому надо пишите в лс, 18 тыщ пробега после полного то, все родное обслуга вовремя.
Ролик 🔥 мотик шикарный, сама езжу на таком, купила в прошлом году за что спасибо твоей команде по подбору 😏 купила и ещё не разу не пожалела, второй сезон и менять совсем не хочется!
>>Как жаль, что я не могу надеть комбез и газнуть с коленочкой Иван, если Вам интересно, то готов предоставить на обзор RC 390 последнего поколения, в том числе и с выездом на Лидер/Фирсу.
Если комплексы "Кубатуры(МиниПиси)" не давят, а красивый и практичный+недорогой хочется - отличный вариант типо этого Нинзи. п.с. Куда люди собираются ВАЛИТЬ на настоящих спортах когда на Россию примерно 0 Доступных треков я не знаю...(повелители прямой, перед тем как сбить кого-то в ночи...) А на Маке девочке не понять где 300, где 600сс))
Вань, камера стоит удобно и показывает в полный рост и тут делай кадр как ты сидишь на нем и что при этом удобно или неудобно. Т.к. большая часть выбирающих себе мот имеют затруднение именно с удобством посадки, а на всех что видишь нет возможности посидеть заранее чтоб не пулять за 300 км ради того чтоб только примериться
@@berserk.n это вообще не так, нужно учитывать еще рост и угол наклона, высоту посадки, если мы говорим за средний рост 175-178 там да, сидеть везде +/- одинаково и удобство больше будет складываться из мелочей. Многие обзорщики тупо забывают сказать свой рост/вес и показать как они сидят, хотя съемка в пару ракурсов займет минимум времени. А потом ты такой со своими 193 приезжаешь смотреть мот и понимаешь, что это мопед или что 4см высоты посадки и всего несколько % угла наклона другой модели дали бы тебе более комфортную посадку. Как говорится "вроде ничего, но все равно какая-то херня")) Я сейчас говорю в целом на мотоциклы, а не только за данную модель... Помимо того, что ты видя как это смотрится уже можешь делать выводы, во-вторых если чел с твоим ростом или ростом ниже говорит, что ему сидеть неудобно и говорит почему, то ты сразу можешь понять, что тебе со своими 193 просто нефиг ехать смотреть мот!
@@YuriPaZzo ну учитывая что самые популярные бренды мотоциклов делают японцы и итальянцы, а это как бы не самые рослые люди на земле то понятно что делают под среднестатистического обывателя с ростом максимум 180, у меня рост 185 и мне не комфортно сидеть во многих японских машинах или китайских автобусах как бы ты не регулировал сидения колени вечно куда то упираются, особенно если ты в качестве пассажира и дядям с ростом 190+ см большинство моделей тупо не подойдут, поэтому странно ориентироваться на блогеров и их посадку и как они смотрятся на мотоцикле, так что если у тебя рост выше среднестатистического то у тебя будут возникать проблемы с машинами, мотоциклами, одеждой и так далее. Поэтому я и написал в комментариях пока ты не увидишь ту или иную модель в живую и на ней не посидишь, тебе трудно будет оценить подойдёт тебе или нет. А тем более что видео всегда искажает картинку
Мотик огонь, но первые 3 передачи очень короткие, мотор ревет через чур сильно, возможно можно исправить это заменой звезд спереди/сзади. Это единственный его минус, в городе. За городом идеально, повороты, перекладки, 4-6 передачи всё чётко.
Эта техника благодаря еще и своей дешевизне очень удобна именно в городе - запаса мощности хватает чтобы не чувствовать сильного прям дискомфорта в маневрах на околоразрешенных скоростях, и в то же время проехать 100-200 км тоже позволит вполне вменяемо. Большего от нее и не требуется... Если выбирать мотоцикл чисто головой, именно как городское средство передвижения, а не дорогую игрушку - то это практически идеальный вариант.
У меня er4n, 2012год. Пробег 9к с небольшим. Афигенный Мот! Без преувеличений. Единственный его серьёзный минус это цены на запчасти. Про пластик вообще молчу. Его, во-первых, на вторичке попробуй ещё найди. Во-вторых, даже покотцаным ценник за него ломят космический. Ну, конкретно в моем случае, ещё и с проводкой проблема. Горят релюшки на головной свет. Пообщавшись в ершеводами узнал что это частая у них проблема...
Досмотрел до конца... Мне кажется, что было бы полезным обращать внимание на конструктивные особенности техники (например, наличие или отсутствие каких-нибудь там доп. пыльников, защит и т.д.). Хорошо будет, если в видео будет хотя бы краткая информация по межсервисным интервалам наиболее критичных узлов и агрегатов - чтобы потенциальные покупатели заранее понимали, что им предстоит. На разную технику регламент все-таки сильно скачет. А найти эту инфу очень легко в каждом мануале. Можно прям скрины вставлять. Если есть возможность - то указывать, что при ремонте возможно требуется такой-то или такой-то спец. инструмент. Мнение исключительно мое, не уверен что всем было бы такое интересно.
Иван, я обожаю твой канал! Все классно, но пожалуйста, сделай больше обзоров на СОВРЕМЕННЫЕ ЛЮТЫЕ СПОРТУХИ! Технически тебе нет равных на ютюбе, добавьте перца и огня к своей техничке - поднимайте КАЧЕСТВО СЪЕМОК, добавьте камеру и дрона, камеру с колеса мота, динамику, музыку и конечно же ВАЛИЛОВО, (новая рига как вариант) и побольше газку - чтоб спидометр и тахометр ОДНОВРЕМЕННО укладывались :) Драйв, динамика - это то, чем можно разбавить канал, потому что я еще раз говорю, по техничке нет равных! Ну в общем, ребята, мой посыл вы поняли, а как лучше это сделать - вы додумаете сами, я надеюсь! Буду дальше вас смотреть с удовольствием!
По поводу проскальзывающего сцепления немного неточно. Происходит не блокировка колеса, а наоборот, при понижении передачи вырастают обороты и случается пробуксовка заднего колеса, что тоже, безусловно, негативно влияет на управляемость мотоцикла. А вот проскальзывание муфты сцепления ограничивает крутящий момент, передаваемый на заднее колесо и негативных последствий не происходит.
Ребята! Новички! Ни кого не слушайте! Главное - дружить с головой, со своей... первый мот - св1000с, и всякого рода хлам 250-650 не для меня. Вы хозяева своей мечты!
видео очень полезное. хороший обзор по ттх, упустил только расход топлива и систему охлаждения, остальное все даже более чем. огромное спасибо. по пластику я думаю можно его снять, прикататься и потом вернуть все обратно. Я бы без пластика ставил еще специальную защиту, как ты считаешь есть в этом какой то смысл или это лишние движения.
Иван! Мотоцикла нет, но есть желание, обзор понравился, спасибо, чуть бы покороче про историю, а в целом отлично! До этого обзора хотел хорошенько бу CB 750, но вот сейчас призадумался, спасибо за новую головную боль... :) Делай обзоры дальше, и чаще! Спасибо!
Вано, у нинзи 300 есть 1 болячка, это низкий ресурс движка, для трека его точно брать не стоит, а если регулярно крутишь до отсечки, то масло менять надо в 2 раза чаще чем по регламенту, иначе будешь постоянно видеть стружку. Если же ездить в щадящем режиме, за 50к спокойно можно отьездить, но масло менять на нем все равно чаще чем на одноклассниках нужно.
Сначала увидел время - 40 минут. Да ну, думаю, нафиг! Ну о чём трындеть то столько времени? Ну ладно, гляну... Перемотаю, если что. В итоге не заметил даже как эти 40 минут исчезли. Очень интересно, спасибо. Особенно то,что покатушки разбавлены вставками с ттх и историей. Не успевает надоесть однообразие.
Мой спорт байк для начинающего,yamaha r6 ,до него на мотоциклах вообще не ездил не на каких . Поэтому если вам нравятся 600 или 1000 кубов ,не нужно боятся или кого то слушать,что вы новичок не потяните такую кубатуру.Просто садитесь и езжайте
Иван, по поводу покрытия цилиндра Кawasaki ninja 250/300, никасил или чугунная гильза, можете сказать? И тепловые зазоры клапанов, винт - гайка или стаканы? Буду благодарен за ответ!
Эх. Болта не стало, царство ему небесное. Теперь тебя смотрю. Только болт в основном тест-драйвом занимался, а у тебя ремонт. Очень прикольно и занимательно.
Видео достаточно интересное, хотелось бы для разнообразия увидеть обзор на мотоциклы из железа, хотя бы какой-нибудь Хонда Стид... Если конечно, же это возможно. )))
Иван ответьте пожалуйста, что бы настроить торможения двигателем что необходимо разбирать, с какой стороны эти пружины находятся или эти настройки можно без разборки сделать?
Хороший обзор! Спасибо. Но все же это дорожник в пластике. Моя мечта это 2T спортбайк с кикстартером - да это Априлька RS 250, Хонда NSR 250, Ямаха TZR 250 и Сузуки RGV 250 - жаль, что их время ушло, но цена на эти модели в хорошем состоянии 300+ тыс
Хорошее видео получилось, посмотрел с удовольствием, лишний раз убедился что мот толковый, давно на него засматриваюсь, но увы для меня это слишком дорого, пока что кроме Хьюса мне на горизонте ничего не маячит👐(но это как говорится "проблемы индейцев..."). Короче резюмирую😜 - обзор топчик, очень удачно сведено видео, всё в масть👍 Ждёмс обзорчик на 400ку✌😉
Блин, лайк за правду о тех кто на прямотоке сраном ездит, как же вы затрахали, ну поставь себе ксенон в 3 ряда, стробы, сигнал пневматический, тебя увидят гораздо раньше и услышат чем на дрявом выхлопе. Сам тоже мотоциклист, мне вообще достаточно курка мигания дальнего света, все пропускают
На счёт минусов Ninja 300 - ну, как минимум: 1) Необходимость вскрывать башку и проверять клапанные зазоры ГРМ а также менять свечи каждые 12 000 км - очень часто. Для новичков поясню: проверка и регулировка клапанных зазоров ГРМ - это самая дорогая и геморройная процедура периодического обслуживания мотоцикла. Для сравнения: на Yamaha YZF-R3 - основной конкуренте данного Kawasaki - проверять клапаны полагается лишь раз в 40 000 км. 2) Отсутствие аварийной сигнализации. 3) Нерегулируемые рычаги тормоза и сцепления.
Спасибо за интересный и информативный ролик! А про проскальзывающее сцепление, как и про другие технические решения и настройки мотоцикла, посмотрел бы с удовольствием!🙂👍
Иван ответьте пожалуйста, что бы настроить торможения двигателем что необходимо разбирать, с какой стороны эти пружины находятся или эти настройки можно без разборки сделать?
добрый день, подскажите в видео автор говорит про ЦА мотика "небольших малчиков и девушек". всё же по ростовке если - 187см я буду как слон на табуретке? какой рост у ведущего? спасибо ещё момент, пластик лопается (я новик) сколько стоит менять?)
Иван, подскажите пожалуйста, насчет Дукати, думаю взять монстр 797 в качестве первого мотоцикла, можете сказать ваше мнение о такой покупке. Заранее спасибо)
Стоит. Ninja 400 очень зачётный аппарат, шаг вперёд по сравнению с 400кой. Из различий +100 кубиков, очевидно, прилично больше крутящего момента, поигрались с коробкой и разгоняется он хорошо, сотку на второй передаче берёт
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
вот это уверенность у человека и речь грамотная профессиональная. ехать 130 на байке и при этом спокойно обсуждать ощущения от мотоцикла.., это уровень. удачи тебе Иван.
Как по мне 300 - 400 кубовые мотоциклы это хорошее решение, цена должна быть ниже и более доступна для мото любителей ,хорошее видео.
Это хорошие решения но почему они выглядят как спорты ,в этом нет смысла он не едет так быстро что бы пластик начал выполнять аиродинамческие функции.
@@Ahma888 странный вопрос.. ну хочу я себе предположим мотоцикл в таком дизайне..и покупаю. не валит 300, ну так это не всем нужно.
@@ВасилийЮров-ч1б Да но это как Феррари который едет 130 к/ч может я и не буду больше ехать но внешность спорткара и возможность поехать это именно то ради чего я его и покупаю !
@@Ahma888 хорошо, а как быть с 200 кубовыми китайскими эндуро?! Которые не валят как wr/yz 450.. а выглядят очень даже круто. По вашей логике им какой им дизайн использовать? Я запутался😂
@@Ahma888 это маркетинг, а чел выше так же на это купился
По-настоящему информативный и не скучный ролик, слава богу что хоть кто-то внес свою лепту в обзор этого мотика, когда смотрел себе мотоцикл ощущался пробел в информации про него, думаю обзоры его конкурентов , таких как KTM RC390 и YZF R3 будут большой помощью для тех, кто присматривается к выбору первого мотоцикла
У ктм посадка креветочная, да с переключением передач не всё гладко. Сам брал в Сочах новую ниндзю 14 года в 19м за 295 тыр. Очень сладко получилось. Р3 однолетняя б/у стоила уже 350.
По поводу формата:
То что ты знаешь (или гууглишь) инфу по мотам, деталям и конструкции уже очень сильно отличает тебя от большинства в мотосфере(обзоры)
Я встречал фразы в обзорах "а что это за фирма bybre смешная - хаха китай наверное галимый..." и это у людей с СОТНЯМИ тысяч подписок...
т.е. им плевать на столько, что они обозревают по ходу осмотра мота))
Ты на их фоне Уже бриллиант! Пили дальше👍
Смотри его обзоры он моты всех типов чинит подберает людям по всей стране. И бюсь об заклад он не гуглил.
Владею z250 3 года 2015. Очень доволен, прекрасное управление. Хорошая потоковая динамика до 100 км\ч, для города супер моневренность. Расход 4 л, если не бомбить, бак 17. Мне хватает на 350-400 км в среднем. Единственный минус, запчасти не дешевые - Цепь -6т.р., колодки 1200 1 сторона), масло 2.5 л. (начало сезона, стабильно 15-30 т.р.) и болезнь приборки, дождик заливает и все закисает. Паял 2 раза, и потом просиликонивал. Теперь надеваю пакет на морду (от греха). В целом хороший аппарат, но для меня маловат, 1.80+ это уже много для него, смотришься как горилла на велосипеде. Думаю вот поменять на что-то побольше, если кому надо пишите в лс, 18 тыщ пробега после полного то, все родное обслуга вовремя.
Ролик 🔥 мотик шикарный, сама езжу на таком, купила в прошлом году за что спасибо твоей команде по подбору 😏 купила и ещё не разу не пожалела, второй сезон и менять совсем не хочется!
Анастаиль Немцова сколько он вам встал , если не секрет ?
@@ДмитрийЯков-ю6м 230 золотых 😉
Анастаиль Немцова, в смысле, 230 тысяч?
А какого года?
@@dmitrykovaev419 2013 был, уже нету на авито они быстро уходят
хороший аппарат ,для новичка самое то,видео топчег 👍
спасибо за проведенные с пользой 40мин !!!
по расходникам круто, эта тема должна подниматься перед покупкой, ещё хотелось бы слышать по болячкам и ресурсам как мотора так и всего остального
Ванька с Лонкарой замутил топ😃 Ништяк))) рад был тебя там встретить )))
Звук как у мотоблока😁
>>Как жаль, что я не могу надеть комбез и газнуть с коленочкой
Иван, если Вам интересно, то готов предоставить на обзор RC 390 последнего поколения, в том числе и с выездом на Лидер/Фирсу.
Ниндзя 300-я прекрасный мотоцикл) В целом серия до 400-500 кубов прекрасна для невысоких ездоков)
Если комплексы "Кубатуры(МиниПиси)" не давят, а красивый и практичный+недорогой хочется - отличный вариант типо этого Нинзи.
п.с. Куда люди собираются ВАЛИТЬ на настоящих спортах когда на Россию примерно 0 Доступных треков я не знаю...(повелители прямой, перед тем как сбить кого-то в ночи...)
А на Маке девочке не понять где 300, где 600сс))
ты прав, скутер лучше)
300ка идеальна для картинговых треков
Ну наконец-то новый видос, как же я долго ждал. Иван, по чаще бы видео про ремонт и мото подбор...
Вань, камера стоит удобно и показывает в полный рост и тут делай кадр как ты сидишь на нем и что при этом удобно или неудобно. Т.к. большая часть выбирающих себе мот имеют затруднение именно с удобством посадки, а на всех что видишь нет возможности посидеть заранее чтоб не пулять за 300 км ради того чтоб только примериться
Удобно или не удобно можно понять только посидев на нем своей пятой точкой, так что это субъективщина
@@berserk.n это вообще не так, нужно учитывать еще рост и угол наклона, высоту посадки, если мы говорим за средний рост 175-178 там да, сидеть везде +/- одинаково и удобство больше будет складываться из мелочей. Многие обзорщики тупо забывают сказать свой рост/вес и показать как они сидят, хотя съемка в пару ракурсов займет минимум времени. А потом ты такой со своими 193 приезжаешь смотреть мот и понимаешь, что это мопед или что 4см высоты посадки и всего несколько % угла наклона другой модели дали бы тебе более комфортную посадку. Как говорится "вроде ничего, но все равно какая-то херня")) Я сейчас говорю в целом на мотоциклы, а не только за данную модель... Помимо того, что ты видя как это смотрится уже можешь делать выводы, во-вторых если чел с твоим ростом или ростом ниже говорит, что ему сидеть неудобно и говорит почему, то ты сразу можешь понять, что тебе со своими 193 просто нефиг ехать смотреть мот!
@@YuriPaZzo ну учитывая что самые популярные бренды мотоциклов делают японцы и итальянцы, а это как бы не самые рослые люди на земле то понятно что делают под среднестатистического обывателя с ростом максимум 180, у меня рост 185 и мне не комфортно сидеть во многих японских машинах или китайских автобусах как бы ты не регулировал сидения колени вечно куда то упираются, особенно если ты в качестве пассажира и дядям с ростом 190+ см большинство моделей тупо не подойдут, поэтому странно ориентироваться на блогеров и их посадку и как они смотрятся на мотоцикле, так что если у тебя рост выше среднестатистического то у тебя будут возникать проблемы с машинами, мотоциклами, одеждой и так далее.
Поэтому я и написал в комментариях пока ты не увидишь ту или иную модель в живую и на ней не посидишь, тебе трудно будет оценить подойдёт тебе или нет.
А тем более что видео всегда искажает картинку
Мотик огонь, но первые 3 передачи очень короткие, мотор ревет через чур сильно, возможно можно исправить это заменой звезд спереди/сзади. Это единственный его минус, в городе. За городом идеально, повороты, перекладки, 4-6 передачи всё чётко.
Эта техника благодаря еще и своей дешевизне очень удобна именно в городе - запаса мощности хватает чтобы не чувствовать сильного прям дискомфорта в маневрах на околоразрешенных скоростях, и в то же время проехать 100-200 км тоже позволит вполне вменяемо. Большего от нее и не требуется... Если выбирать мотоцикл чисто головой, именно как городское средство передвижения, а не дорогую игрушку - то это практически идеальный вариант.
У меня er4n, 2012год. Пробег 9к с небольшим. Афигенный Мот! Без преувеличений. Единственный его серьёзный минус это цены на запчасти. Про пластик вообще молчу. Его, во-первых, на вторичке попробуй ещё найди. Во-вторых, даже покотцаным ценник за него ломят космический. Ну, конкретно в моем случае, ещё и с проводкой проблема. Горят релюшки на головной свет. Пообщавшись в ершеводами узнал что это частая у них проблема...
у него есть еще один значительный плюс- он ест очень мало бенза как мопед - это в наших реалиях очень важно если вы хотите его использовать часто
Все подобные обзоры у тебя отличные, огромное спасибо за инфу сея области!!!)))
Салидарен полностью✋👍
У меня был такой мотоцикл, очень доволен ним, он лучший для новичка я считаю, надёжный красивый быстрый)) что еще нужно
Шёл 2022г,цены убежали в космос
Досмотрел до конца... Мне кажется, что было бы полезным обращать внимание на конструктивные особенности техники (например, наличие или отсутствие каких-нибудь там доп. пыльников, защит и т.д.). Хорошо будет, если в видео будет хотя бы краткая информация по межсервисным интервалам наиболее критичных узлов и агрегатов - чтобы потенциальные покупатели заранее понимали, что им предстоит. На разную технику регламент все-таки сильно скачет. А найти эту инфу очень легко в каждом мануале. Можно прям скрины вставлять. Если есть возможность - то указывать, что при ремонте возможно требуется такой-то или такой-то спец. инструмент. Мнение исключительно мое, не уверен что всем было бы такое интересно.
Отличный качественный видос, просто спокойно делаешь своё дело. Молодцом. Удачи в работе
Иван, я обожаю твой канал! Все классно, но пожалуйста, сделай больше обзоров на СОВРЕМЕННЫЕ ЛЮТЫЕ СПОРТУХИ! Технически тебе нет равных на ютюбе, добавьте перца и огня к своей техничке - поднимайте КАЧЕСТВО СЪЕМОК, добавьте камеру и дрона, камеру с колеса мота, динамику, музыку и конечно же ВАЛИЛОВО, (новая рига как вариант) и побольше газку - чтоб спидометр и тахометр ОДНОВРЕМЕННО укладывались :) Драйв, динамика - это то, чем можно разбавить канал, потому что я еще раз говорю, по техничке нет равных! Ну в общем, ребята, мой посыл вы поняли, а как лучше это сделать - вы додумаете сами, я надеюсь! Буду дальше вас смотреть с удовольствием!
Записался в группу , скоро начну учится на А категорию )) рассматривают именно этот мотик первый !!!!
Дмитрий Яков сколько стоит ?
+
@@mr.Borman
Учёба 10 тыс, мотик 210тыс у нас продаётся щас в нижегородской области 2013 год
Иван, хороший обзор, много интнресного👍
сделай обзор на suzuki rf, старые легенды ни кто не отменял 😀
владел рфкой 400 четыре года,сейчас рф 900,другого боюсь уже не захочу
Посмотрел видео, чуть не всплакнул, вспомнил Болта, видео в его стиле, продолжай делать подобный контент, хорошо заходит. Лукас, коммент, уже подписан
Он что умер?
По поводу проскальзывающего сцепления немного неточно. Происходит не блокировка колеса, а наоборот, при понижении передачи вырастают обороты и случается пробуксовка заднего колеса, что тоже, безусловно, негативно влияет на управляемость мотоцикла. А вот проскальзывание муфты сцепления ограничивает крутящий момент, передаваемый на заднее колесо и негативных последствий не происходит.
Вот что значит предвзятое отношение. Не ожидал такое услышать про нидзю. Удивлён.
Люди здраво мыслят,да и по бюджету не бьёт,так как кубатура.
Интересно посмотреть от тебя обзоры и истории про мт-07, мт-03, мт-03 660 2006 вроде года. И wr250x. Очень нравятся эти модели.
Отличный формат) было б интересно глянуть обзор на мотарды)
Спасибо за обзор. И еще огромный + сравнение с конкурентами! 👍🏻👏
Ответил на все мои вопросы!)) спасибо!!! 🔝
Спасибо за эпизод 🤝
Ребята! Новички! Ни кого не слушайте! Главное - дружить с головой, со своей... первый мот - св1000с, и всякого рода хлам 250-650 не для меня. Вы хозяева своей мечты!
Крутой тест, виды клевые, ностальгия прям) я там на 400 катал в 2018.
видео очень полезное. хороший обзор по ттх, упустил только расход топлива и систему охлаждения, остальное все даже более чем. огромное спасибо. по пластику я думаю можно его снять, прикататься и потом вернуть все обратно. Я бы без пластика ставил еще специальную защиту, как ты считаешь есть в этом какой то смысл или это лишние движения.
Признавайтесь, у кого Ниндзя 400? Дайте Ване покататься, а нам + ещё один обзорчик (=
Классное и интересное видео,спасибо!
Спасибо, интересно получилось.
Было бы интересно сравнить его с 400 й и новинкой z25r 😄👍
хороший выпуск, мне понравилось, без воды, для новичка все понятно)) осталось просто выбрать 😊😊👍👍
Купил себе ниндзю 250 как первый мот
Иван! Мотоцикла нет, но есть желание, обзор понравился, спасибо, чуть бы покороче про историю, а в целом отлично! До этого обзора хотел хорошенько бу CB 750, но вот сейчас призадумался, спасибо за новую головную боль... :) Делай обзоры дальше, и чаще! Спасибо!
Вано, у нинзи 300 есть 1 болячка, это низкий ресурс движка, для трека его точно брать не стоит, а если регулярно крутишь до отсечки, то масло менять надо в 2 раза чаще чем по регламенту, иначе будешь постоянно видеть стружку. Если же ездить в щадящем режиме, за 50к спокойно можно отьездить, но масло менять на нем все равно чаще чем на одноклассниках нужно.
50к чёт как то мало, столько и полтинники ходят...
Зеркалами ты похоже не очень часто пользуешься - пол видео сложенные :)
)))))
😂👍
Ото все что ты понял из видео.? Сочувствую. Ваня байкер спортсмен проффессионал он знает что делает.
Не самая дешевая модель)) По мне так лучше баджадж 400)) А так спасибо за подробный разбор!!!
Не ожидал тебя увидеть в своём городе да ещё и рядом с домом,хотелось бы встретиться пообщаться.
ролик засосал на 40 минут, Ваня очень хороший рассказчик!
А если отключить звук, когда он рассказывает. Он похож на рэпера, который читает рэп😂
Иваныч, привет! "Была младшим братом, своих старших братьев"! ;)))
да, именно так)))
Сначала увидел время - 40 минут. Да ну, думаю, нафиг! Ну о чём трындеть то столько времени? Ну ладно, гляну... Перемотаю, если что. В итоге не заметил даже как эти 40 минут исчезли. Очень интересно, спасибо. Особенно то,что покатушки разбавлены вставками с ттх и историей. Не успевает надоесть однообразие.
Я за cb400 для новичка самое то! а это так игрушка
Класс, отличный обзор!
Мой спорт байк для начинающего,yamaha r6 ,до него на мотоциклах вообще не ездил не на каких . Поэтому если вам нравятся 600 или 1000 кубов ,не нужно боятся или кого то слушать,что вы новичок не потяните такую кубатуру.Просто садитесь и езжайте
Тот момент, когда у тебя Yamaha FZR250R, нервно дергается глаз, когда китайские "мотики" говорят что у них спорт байк
Не переживайте так, ваша Ямаха тоже спортбайк, пусть и старенький)
норм моторчик,у меня Z300 и все устраивает...хотя пробег не большой 3300 всего 2016г.в расход радует и в пробках очень комфортен для города
Спасибо, Иван!
Иван, по поводу покрытия цилиндра Кawasaki ninja 250/300, никасил или чугунная гильза, можете сказать? И тепловые зазоры клапанов, винт - гайка или стаканы? Буду благодарен за ответ!
Эх. Болта не стало, царство ему небесное. Теперь тебя смотрю. Только болт в основном тест-драйвом занимался, а у тебя ремонт. Очень прикольно и занимательно.
Видео достаточно интересное, хотелось бы для разнообразия увидеть обзор на мотоциклы из железа, хотя бы какой-нибудь Хонда Стид... Если конечно, же это возможно. )))
в полне достойный мот для начинающих и не только
16.30 очень хотелось бы подробностей, как настраивать эти пружины, сильно тормозит двиглом что не комфортно
Иван ответьте пожалуйста, что бы настроить торможения двигателем что необходимо разбирать, с какой стороны эти пружины находятся или эти настройки можно без разборки сделать?
Видос топ 👌👍
парни "в шлеме" о тебе упомянули))должно подписаться народу))я то давно подписан)))
Была у меня 5 лет назад ninja250r на карбах, максималка была 185кмч, по спидометру
Хороший обзор! Спасибо. Но все же это дорожник в пластике. Моя мечта это 2T спортбайк с кикстартером - да это Априлька RS 250, Хонда NSR 250, Ямаха TZR 250 и Сузуки RGV 250 - жаль, что их время ушло, но цена на эти модели в хорошем состоянии 300+ тыс
Расскажи про класс японцев 150: cbr150r, yzfr r15.
Хорошее видео получилось, посмотрел с удовольствием, лишний раз убедился что мот толковый, давно на него засматриваюсь, но увы для меня это слишком дорого, пока что кроме Хьюса мне на горизонте ничего не маячит👐(но это как говорится "проблемы индейцев...").
Короче резюмирую😜 - обзор топчик, очень удачно сведено видео, всё в масть👍
Ждёмс обзорчик на 400ку✌😉
Ждём
Если в начале выключить звук, то может подумать, что это клип репера
Объективно в основном люди берут мотоциклы для удовольствия, а 300см быстро приедается. меняют на следующий сезон.
нормально делаешь обзоры. интересно. из рекомендаций, возможно чуть больше картинок в красивых местах, но это скорее бонус, не маст. еще раз спасибо.
Четкий обзор, не нравчтся спорты...но тут воодушевил
Иван друже про BMW s 1000RR хотелось твоё мнение услышать ✋👍.Спасибо тебе большое за работу,очень интересно 👍✋
Иван ! Всегда смотрю Ваши видео . Спасибо ! Не пойму какие ,Кавы это Ниндзя ,а какие нет ? Например ZZR 1100 и 1200 ? Это что?
Такой мопед бы, да в нейкид-версии, эх...
Ещё был тер-ендуро kle 250 с тем мотором, а с этим versys 300x.
На zzr250 Ума Турман ездила, в фильме Убить Билла.
Забыл упомянуть возрождённую и представленную осенью 4х цилиндровую оборотистую ZX250R, вот на неё бы увидеть обзор, там уже всё "по-взрослому".
Ждём
Супер 👍👍👍
Блин, лайк за правду о тех кто на прямотоке сраном ездит, как же вы затрахали, ну поставь себе ксенон в 3 ряда, стробы, сигнал пневматический, тебя увидят гораздо раньше и услышат чем на дрявом выхлопе. Сам тоже мотоциклист, мне вообще достаточно курка мигания дальнего света, все пропускают
И добавить в конце отрывки видео не вошедшие в основной ролик! «старики» оценят) Джекки Чан)))
Сними обзор на Kawasaki GPZ 500S :)
Поддерживаю.
У меня такой мопед))
У меня такой же, рынок Европа. редкий зверь. Есть ещё ех500 рынок Америки
У меня ер5
@@Tema_Sokol интересно про ёршик
Вань привет , сними про кэтэмэ кросс. Пожалуйста
На счёт минусов Ninja 300 - ну, как минимум:
1) Необходимость вскрывать башку и проверять клапанные зазоры ГРМ а также менять свечи каждые 12 000 км - очень часто. Для новичков поясню: проверка и регулировка клапанных зазоров ГРМ - это самая дорогая и геморройная процедура периодического обслуживания мотоцикла. Для сравнения: на Yamaha YZF-R3 - основной конкуренте данного Kawasaki - проверять клапаны полагается лишь раз в 40 000 км.
2) Отсутствие аварийной сигнализации.
3) Нерегулируемые рычаги тормоза и сцепления.
Что тогда посоветуете вместо этого мота? И какого года. Просто рассматриваю его.
Отличный мот, если ты новичок. Но я взял cbr500r, пока что хватает)
Отличный варик👍
Сходу лайк!
Спасибо за интересный и информативный ролик!
А про проскальзывающее сцепление, как и про другие технические решения и настройки мотоцикла, посмотрел бы с удовольствием!🙂👍
Иван ответьте пожалуйста, что бы настроить торможения двигателем что необходимо разбирать, с какой стороны эти пружины находятся или эти настройки можно без разборки сделать?
клевый канал) приятно слушать!
добрый день, подскажите в видео автор говорит про ЦА мотика "небольших малчиков и девушек". всё же по ростовке если - 187см я буду как слон на табуретке? какой рост у ведущего? спасибо
ещё момент, пластик лопается (я новик) сколько стоит менять?)
Иван, подскажите пожалуйста, насчет Дукати, думаю взять монстр 797 в качестве первого мотоцикла, можете сказать ваше мнение о такой покупке. Заранее спасибо)
Мне этот мот нравится только внешне и все,если его сравнивать с бандит 400 или rf400 он жидкий.
Думал снимал ролик 07 05 2020,а оказалось съёмка была давно,я вчера был в олимппарке и там пластиковых блоков не было.
Сделай обзор новой ниндзи 400, я так понял она пришла на смену 300. В чем различия, стоит ли переплачивать и брать 400 вместо 300?
Стоит. Ninja 400 очень зачётный аппарат, шаг вперёд по сравнению с 400кой. Из различий +100 кубиков, очевидно, прилично больше крутящего момента, поигрались с коробкой и разгоняется он хорошо, сотку на второй передаче берёт
Диодные фары!!!
Салют! Уже весна,где р6)? Давай,кстати,делай обзоры на мотоциклы. Думаю,у тебя отлично выйдет!
Иван, склейка из-за одного слова ну это жопь. Лучше перезаписывай предложениями. А сам обзор понравился
денег на мот мне не хватает!) А так все супер! Спасибо за обзор!