Dono da anni un felice e orgoglioso possessore di questa moto ( la 2 serie) . Vorrei poter dire in merito tante di quelle cose che probabilmente annoierei. Mi limito solo a dire che non si può descrivere la libidine di cavalcare un mostro del genere. Per capirlo ci vogliono le palle di liberarsi dai pregiudizi e soprattutto passione. Passione per ciò che rsppresenta la moto nella sua meravigliosa irrazionalità. La Busa è questo e dove vai trovi gente che si mette a girarle intorno. Questo è il fascino di qualcosa che è, ancor oggi, rimasto un mito, una leggenda. Dovessi cambare moto quale vorrei? Un' altra Hayabusa senza dubbio.
una delle poche moto che anche attualmente con il nome che tiene rende giustizia alla moto del passato. tra panigale con poco più di 100 cv e semimanubri finti sopra la piastra di sterzo, il nome hornet messo su tutta la gamma delle bicilindriche honda, r7 con 70 cavalli etc. la hayabusa resta ancora per fortuna quel bombardone da sparo senza senso 1300 cc con cavalli e una coppia assurda,dal fascino incredibile come era nei primi anni 2000, aggiornato solo ai tempi moderni con l'elettronica e qualche aggiornamento tecnico,ma l'anima è la stessa,bellissima.
🏍🏍🏍Avendo la Kayabusa 2024, ti posso dire che la strumentazione analogica è veramente stupenda. Poi, un motore che ci puoi fare un milione di km e non si rompe mai. Sono alla seconda Kayabusa, una moto che non cambierei con nessun'altra. Sì, il peso è elevato, ma se guardi altre tipologie di moto come Kawasaki o BMW, è lo stesso. Poi, il bello di questa moto, che trovo fantastico, è che non è cambiata molto rispetto alla prima serie.🏍🏍🏍
io penso che la strumentazione dell'Haybusa costi di più rispetto ad uno schermo tft, quindi secondo me è una scelta, cmq anche nel misto dice la sua, cosa perde in maneggelolezza nelle curve lo riprende in uscita grazie alla coppia poderosa, ho 2 amici che l'hanno e l'ho provata svariate volte, quello che era penoso era l'impianto frenante di serie , spugnoso e poco pronto, forse ora andrà meglio il nuovo
Grazie per il video. Da possessore di un Hayabusa 2021 ed appassionato, vorrei solo commentare una cosa, ovvero la strumentazione: questo tipo di strumenti analogici sono assolutamente voluti e dai comunicari Suzuki non intendono cambiarla per nessuna ragione. In un epoca dove i Tft la fanno da padrone, e’ a mio avviso un alto valore aggiunto avere una moto che nei contenuti e’ al 2025, ma allo sguardo e’ ancora agli anni 90….
Sicuramente affascinante ma in realta' a cosa serve?in pratica e' perfetta per le nuove sanzioni riguardo i limiti?Il prezzo e' basso ma se messa su strade di montagna cosa fai?
Una moto come dici tipo Hayabusa 800, agli inizi degli anni 90 la Suzuki ne aveva due: erano l' RF 600 (100Cv) e 900 (135Cv) dichiarati circa 92Cv e 122Cv alla ruota abbastanza comode solo che un po pesanti (piu che altro la 900 dove il motore era anche piu potente della osannata CBR 900RR Fireblade) e andavano di moda le Gsx/r 750 e 1100, quindi ne hanno vendute poche 🎉🎉
Per guidarla bene, ci vorrebbero strade americane con limiti di velocità autostrada tedesca, anche perché risulta difficile stare sotto i 180 km/ h. Prestazioni da astronave peccato per il peso che continua ad essere elevato!
Con 25/30kg in meno e 30Cv in piu (cosa che con le tecnologie odierne potrebbe essere fattibilissimo), sarebbe una moto fantastica, Ps a 1.26, il prodotto non e che sia di nicchia, diciamo che la categoria Ipertourer e di Nicchia e quindi l' Haya di conseguenza, ma il prezzo della moto e molto piu competitivo di altre che promettono chissa cosa, Haya Forever, (anche se mi piaceva alla stessa maniera la ZZR 1.4); Ultima considerazione bellissima la strumentazione, l' unica che da il senso vero della velocità, e l' ottimo cupolino che protegge molto bene dal fruscio e la pesantezza dell' aria a tutte e soprattutto alle alte velocita🎉🎉
Si diceva che la z900 era uguale a se stessa da 10 anni, l'hayabusa è uguale a se stessa da 20 anni. Non è la moto con più accellerazione. Non è la moto più veloce. Non è m(non è mai stata) la moto con più agilità per strada e in pista. A cosa serve?
Ma assolutamente no, Suzuki nel mondo moto è uno dei brand che vende di più in assoluto molto più in alto nelle classifiche mondiali di qualsiasi brand europeo , BMW e Ducati comprese anche più in alto di Kawasaki che tra le giapponesi è quella che vende meno allora. Il mercato italiano è una briciola insignificante rispetto al mercato mondiale. Suzuki sta benone , prima che fallisca Suzuki saranno già falliti tutti i brand europei
Secondo te tra queste moto quale accellera più velocemente: Hayabusa 190cv - 150nm - 285kg(con il pieno) - marce lunghe Panigale 1299S 205cv - 145nm - 190,5kg(con il pieno) Panigale V4 216cv - 121nm - 205kg(con il pieno)
Suzuki ormai non gli frega più tanto dell'Europa,, stravede in America sia del nord del Sud, e soprattutto vende gli scooterin e le moto in India Cina e in Indonesia è lì che fa i numeri veri... Qua in Europa ormai le case non fanno grossi fatturati
Dono da anni un felice e orgoglioso possessore di questa moto ( la 2 serie) . Vorrei poter dire in merito tante di quelle cose che probabilmente annoierei. Mi limito solo a dire che non si può descrivere la libidine di cavalcare un mostro del genere. Per capirlo ci vogliono le palle di liberarsi dai pregiudizi e soprattutto passione. Passione per ciò che rsppresenta la moto nella sua meravigliosa irrazionalità. La Busa è questo e dove vai trovi gente che si mette a girarle intorno. Questo è il fascino di qualcosa che è, ancor oggi, rimasto un mito, una leggenda. Dovessi cambare moto quale vorrei? Un' altra Hayabusa senza dubbio.
una delle poche moto che anche attualmente con il nome che tiene rende giustizia alla moto del passato. tra panigale con poco più di 100 cv e semimanubri finti sopra la piastra di sterzo, il nome hornet messo su tutta la gamma delle bicilindriche honda, r7 con 70 cavalli etc. la hayabusa resta ancora per fortuna quel bombardone da sparo senza senso 1300 cc con cavalli e una coppia assurda,dal fascino incredibile come era nei primi anni 2000, aggiornato solo ai tempi moderni con l'elettronica e qualche aggiornamento tecnico,ma l'anima è la stessa,bellissima.
Questa è la strumentazione di una moto e non i televisori che montano adesso, che personalmente detesto. Bellissima.
🏍🏍🏍Avendo la Kayabusa 2024, ti posso dire che la strumentazione analogica è veramente stupenda. Poi, un motore che ci puoi fare un milione di km e non si rompe mai. Sono alla seconda Kayabusa, una moto che non cambierei con nessun'altra. Sì, il peso è elevato, ma se guardi altre tipologie di moto come Kawasaki o BMW, è lo stesso. Poi, il bello di questa moto, che trovo fantastico, è che non è cambiata molto rispetto alla prima serie.🏍🏍🏍
Spaziale !!!
Felice posessore 2022 !
Felice possessore 2021 ;) Grigia e rossa
Anch'io, full black 2023.
Ma quanto è bella questa moto. Rimarrà sempre un sogno
Hai centrato tutto io ho 50 anni e ho il modello 2023 nero oro 😉👍
@@uobosc grande complimenti 😀
Solo per esperti e per chi possiede un numero di patenti illimitate
@@emiliobaldassari5626 😂
io penso che la strumentazione dell'Haybusa costi di più rispetto ad uno schermo tft, quindi secondo me è una scelta, cmq anche nel misto dice la sua, cosa perde in maneggelolezza nelle curve lo riprende in uscita grazie alla coppia poderosa, ho 2 amici che l'hanno e l'ho provata svariate volte, quello che era penoso era l'impianto frenante di serie , spugnoso e poco pronto, forse ora andrà meglio il nuovo
Grazie per il video. Da possessore di un Hayabusa 2021 ed appassionato, vorrei solo commentare una cosa, ovvero la strumentazione: questo tipo di strumenti analogici sono assolutamente voluti e dai comunicari Suzuki non intendono cambiarla per nessuna ragione. In un epoca dove i Tft la fanno da padrone, e’ a mio avviso un alto valore aggiunto avere una moto che nei contenuti e’ al 2025, ma allo sguardo e’ ancora agli anni 90….
SECONDO ME ANDAVA COMPLETAMENTE RIFATTA
Sicuramente affascinante ma in realta' a cosa serve?in pratica e' perfetta per le nuove sanzioni riguardo i limiti?Il prezzo e' basso ma se messa su strade di montagna cosa fai?
Bellissima, moto super affascinante!!!
Una moto come dici tipo Hayabusa 800, agli inizi degli anni 90 la Suzuki ne aveva due: erano l' RF 600 (100Cv) e 900 (135Cv) dichiarati circa 92Cv e 122Cv alla ruota abbastanza comode solo che un po pesanti (piu che altro la 900 dove il motore era anche piu potente della osannata CBR 900RR Fireblade) e andavano di moda le Gsx/r 750 e 1100, quindi ne hanno vendute poche 🎉🎉
Per guidarla bene, ci vorrebbero strade americane con limiti di velocità autostrada tedesca, anche perché risulta difficile stare sotto i 180 km/ h. Prestazioni da astronave peccato per il peso che continua ad essere elevato!
Con 25/30kg in meno e 30Cv in piu (cosa che con le tecnologie odierne potrebbe essere fattibilissimo), sarebbe una moto fantastica, Ps a 1.26, il prodotto non e che sia di nicchia, diciamo che la categoria Ipertourer e di Nicchia e quindi l' Haya di conseguenza, ma il prezzo della moto e molto piu competitivo di altre che promettono chissa cosa, Haya Forever, (anche se mi piaceva alla stessa maniera la ZZR 1.4); Ultima considerazione bellissima la strumentazione, l' unica che da il senso vero della velocità, e l' ottimo cupolino che protegge molto bene dal fruscio e la pesantezza dell' aria a tutte e soprattutto alle alte velocita🎉🎉
Bellissima moto, esagerata tutto quello che volete ma tanto fascino e veramente bella.
Ritirarsi dalle corse è stata la peggiore scelta e sopratutto il più grande tradimento degli amanti delle gsxr.
ma anche vinto il mondiale endurance 2024 con il team Yoshimura Sert
@@MsMarco66 l'ultimo infatti
Dai! È tornato “Il falco pellegrino”! 🥲👍♥️
Possessore della Busa da maggio scorso e che dire... moto definitiva
Si diceva che la z900 era uguale a se stessa da 10 anni, l'hayabusa è uguale a se stessa da 20 anni.
Non è la moto con più accellerazione.
Non è la moto più veloce.
Non è m(non è mai stata) la moto con più agilità per strada e in pista.
A cosa serve?
Serve a quelli come te per fargli sparare delle cazzate come ciò che hai scritto. Ma sei un motociclista?
È sempre stata pesante...
Le concorrenti non sono GSX 1000GT e Ninja 1000 SX?
Aldilà penso che Suzuki finirà come KTM, e potrebbe dispiacerti in qualità di ex-gixxer
non penso proprio, ha il settore auto,atv e marino che vende in tutto il mondo
Ma assolutamente no, Suzuki nel mondo moto è uno dei brand che vende di più in assoluto molto più in alto nelle classifiche mondiali di qualsiasi brand europeo , BMW e Ducati comprese anche più in alto di Kawasaki che tra le giapponesi è quella che vende meno allora. Il mercato italiano è una briciola insignificante rispetto al mercato mondiale. Suzuki sta benone , prima che fallisca Suzuki saranno già falliti tutti i brand europei
Parlaci del prezzo della nuova cb 1000.. 10.390 prezzo bomba! 😮
Ma le consigli come prima moto ? Cit. 😂
@@yveldark0075 😂 perché no
Secondo te tra queste moto quale accellera più velocemente:
Hayabusa 190cv - 150nm - 285kg(con il pieno) - marce lunghe
Panigale 1299S 205cv - 145nm - 190,5kg(con il pieno)
Panigale V4 216cv - 121nm - 205kg(con il pieno)
Suzuki ormai non gli frega più tanto dell'Europa,, stravede in America sia del nord del Sud, e soprattutto vende gli scooterin e le moto in India Cina e in Indonesia è lì che fa i numeri veri... Qua in Europa ormai le case non fanno grossi fatturati
Aanacronistica.
Prima era la più veloce anche se pesante e poco agile rapportata alle sportive.
Oggi non è più nemmeno la più veloce.
Sulle nostre strade a mio modesto parere questi mezzi non hanno nessun senso logico a parte un discreto esercizio estetico.
Viva le moto vere fatte per divertire !!
Viva la hayabusa!!
Basta con gli idioti con suv e bmw cin le valigie da scappati di casa
L hayabusa a 10000 euro anche no dai...magari bicilindrico 800 ma per favore l haya e così basta e tale deve rimanere
Ninja h2r lol
moto inutile ..............
La strumentazione è una figata!!!! Punto. Lo smartphone fa schifo sulle auto e vomitare sulle moto.