Sur la BR155 il n'y a pas de rhéostatique, en fait la force de freinage électrique (Et comme sur toutes les locs françaises d'ailleurs) est obtenue quand tu freines au pneumatique. La locomotive va freiner à l'électrique avant de freiner au pneumatique quand tout le reste du train lui freinera au pneumatique conformément à l'ordre donné !
Jamais je pense , à mon avis ils vont continuer avec les licences qu’ils ont déjà…ils sont radins DTG donc imagine juste pour obtenir les droits de licence ; Après on peut toujours espérer…
Sur la BR155 il n'y a pas de rhéostatique, en fait la force de freinage électrique (Et comme sur toutes les locs françaises d'ailleurs) est obtenue quand tu freines au pneumatique. La locomotive va freiner à l'électrique avant de freiner au pneumatique quand tout le reste du train lui freinera au pneumatique conformément à l'ordre donné !
Une super vidéo,comme d’habitude
Merci !
1:53 Jolie le plan de la caméra quand tu as mis en pause.
- Hé toi là-bas ! Oui toi ! Elle est alimentée avec quoi la loco ?
- AvEc Un BrAs De CoNtAcT MdR
C''est quand le prochain live, j'aimerais bien voir tsw en live !
Pour ne louper aucun live tu peut me suivre sur Twitter, ou venir sur mon discord où j'annonce les lives. Tout les liens utiles sont en description ;)
@@Max1116 Bah, je veut bien, mais je n'ai que 13 ans, alors mets parants ne veulent pas trop T_T
Question plus sérieuse: à quand un TSW avec du matériel français ? Avec par exemple une 15000, une 72000, une 67000, une 25500, etc...
Ca personne ne sait :/
@@Max1116 Ce serait tellement sympa ! Faut tanner DTG ;)
Jamais je pense , à mon avis ils vont continuer avec les licences qu’ils ont déjà…ils sont radins DTG donc imagine juste pour obtenir les droits de licence ;
Après on peut toujours espérer…