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このセッテイングだと、短いS字コーナーでの振り返しが楽だった。最近手に入れて、まだカスタムが定まってなかったから、めちゃ参考なりました笑ここから更に自分のスタイルに合わせて煮詰めて見ようと思います。
ありがとうございます‼️もっと台湾版と日本版を比べながら検証していきたいと思います☺️
直線モンスターは認めるけど、言われてるよりコーナー弱くないので僕もオススメです！
キットで挙動が変わるのは一部キットはトレッド幅がより広くできたり、ホイール幅がより太くできたりするからだと思ってます。なのでワイド化できるキットが買えるやつは買って使ってます(๑˃̵ᴗ˂̵)و
ありがとうございます‼️個人差だと思いますが乗りやすくはなってると思います☺️
@@As1garuke 自分もWRXとかみたいにそのままじゃ乗れたもんじゃないのがいろいろ変えたら挙動の違いを感じられて、足回りの変更で乗りやすくなると思いますね。
師匠!見るたびに上手くなってる!😮いつの間にかドリフト中でも話してるｗさすが師匠です😅シロンって1500馬力だったような…エキセントリックでトリッキーな造りのエンジンｗ
ありがとうございます！文太を意識しました笑
個人的にシロンにハードタイヤはオススメしないです(どんだけ減速しても滑るので)なのでタイヤはスタンダードを推します自分のオススメは31333ですシロンは元々安定性高いので安定性下げて他のステータス伸ばした方が速い(多分)です
コメントありがとうございます‼️参考にさせてもらいます☺️
このセッテイングだと、短いS字コーナーでの振り返しが楽だった。
最近手に入れて、まだカスタムが定まってなかったから、めちゃ参考なりました笑
ここから更に自分のスタイルに合わせて煮詰めて見ようと思います。
ありがとうございます‼️もっと台湾版と日本版を比べながら検証していきたいと思います☺️
直線モンスターは認めるけど、言われてるよりコーナー弱くないので僕もオススメです！
キットで挙動が変わるのは一部キットはトレッド幅がより広くできたり、ホイール幅がより太くできたりするからだと思ってます。なのでワイド化できるキットが買えるやつは買って使ってます(๑˃̵ᴗ˂̵)و
ありがとうございます‼️個人差だと思いますが乗りやすくはなってると思います☺️
@@As1garuke
自分もWRXとかみたいにそのままじゃ乗れたもんじゃないのがいろいろ変えたら挙動の違いを感じられて、足回りの変更で乗りやすくなると思いますね。
師匠!見るたびに上手くなってる!😮
いつの間にかドリフト中でも話してるｗ
さすが師匠です😅
シロンって1500馬力だったような…
エキセントリックでトリッキーな造りのエンジンｗ
ありがとうございます！
文太を意識しました笑
個人的にシロンにハードタイヤはオススメしないです(どんだけ減速しても滑るので)なのでタイヤはスタンダードを推します
自分のオススメは31333です
シロンは元々安定性高いので安定性下げて他のステータス伸ばした方が速い(多分)です
コメントありがとうございます‼️参考にさせてもらいます☺️