Moin Peter. Ja mal schauen wo es hingeht, ist ja alles ein wenig ungewiss dieses Jahr. Evt Smalandswasser Lolland/Falster/Mön - ansonsten halt FL bis Warnemünde halt "zu Hause bleiben" ...
Hallo Niko, ich bin fest davon überzeugt, daß du Helgoland auch ohne Hilda errreicht hättest ;-) Vielen Dank das du uns an deinem Abenteur inkl. erste Erfahrungen + Eindrücke im Gezeitenrevier teilhaben lässt. Macht Spaß und ist schön erzählt. LG und bis dann - TOM
Danke Tom, klar hätte ich Helgoland auch wohl so geschafft - aber ein bisschen Klappern und Seemansgarn gehört halt zum Geschichtenerzählen dazu ;-) LG Niko
Hallo lieber Niko! Gratulieren zur ersten Eroberung der Nordsee! Hast alles richtig gemacht und super schön dokumentiert! Wir haben den Film mit großer Freude angesehen und freuen uns schon auf die Fortsetzung! Deine Mola Mola's Petra und Wolfgang
Moin Moin Niko, da warst Du ca. 2 Wochen nach mir auf Helgoland. Mich führte ein Überführungstörn von Henan auf der Insel Orust nach Lelystad am Ijsselmeer mit einer wunderschönen Najad 440 C mit Juni 2020 auch nach Helgoland . Die neuen eigner baten um Unterstützung bei der Reise, da sie noch etwas unsicher waren, solch eine große Yacht alleine über die Ostsee und Nordsee zu fahren. So konnten Seeaufsicht der Reise jede Menge üben und die Tipps von mir aufsaugen. Allzeit gute Fahrt mit Deiner Vindö 32.
Moin Uwe, da hast du aber einen feinen Törn gemacht - ich hoffe nicht nur gehetzt. In den schwed. Schären war ich 2019 gibt es auch Videos zu. Aber ich habe mir die Schären und die Nordsee in 2 Saisons aufgeteilt.... Aber mit so einem feinden großen Schiff wie der Najad 440 mag es sicherlich gehen das in einem Rutsch zu machen, insbesondere mit größerer Crew und auch mal eine Nacht durchzusegeln ... LG Niko
Moin Niko, schöner Bericht, ja, ja Helgoland und seine Päckchenliegerei...wenn's Wetter schön ist, fahren halt alle los, und wenn es denn schlecht ist, kommt wieder keiner, aber du scheinst wenigstens die Ruhe weg zu haben....denn in der Ruhe liegt die Kraft, bis bald ... nächster Stopp Wangerooge? Ahoi Rainer
Mit vollem Genuß und als blinder Passagier auf der Bidevind die Eider und Überfahrt nach Helgoland genossen. :-)) Schöner Clip ohne jegliche Hektik, interessant und erinnerungsträchtig. Also Daumen...und Abo...werde mich weiter in Deine Clips rein sehen.
Jo Moin Moin ein sehr schöner Törn . Wir könnten uns vorstellen die gleiche Strecke zu segeln ,aber ich habe eine Frage. Welche Karten hattest du mit ? Welche Bücher kannst du empfehlen? Kann man auch vor dem Eidersperrwerk Übernachten um morgens mit dem Hochwasser auf die Nordsee zu gelangen? Wir haben bei 1,35 Tiefgang unterm Kiel einen Flügel mit 1m breite ich weiß nicht ob wir damit in Tönning trocken fallen können ? Mein Boot ist eine Hunter 320 Bj 2000 und 9,40m lang
Ich hatte die Nordseekarten DE10/11/13 u 13 vom NV-Verlag in Papier und auf dem Tablet und als Bücher hatte ich "Törnführer Nordsee I & II" von Jan Werner dabei. Von dem hatte ich schon Ostsee und wusste da mache ich nichts falsch. Schöne Routen werden da vorgeschlagen und Tipps gegeben. Und dann hatte ich noch ein Buch zur Gezeitennavigation (die ich ja mal in Praxis erlernen wollte) deren Namen ich gerade nicht parat habe. Vor dem Sperrwerk direkt gibt es keine Marina und da kannst du glaube ich auch nicht über Nacht liegen - deshalb Tönning. Es gibt noch einen ganz kleinen Hafen in Schlüperneuensiel, aber da sagt schon der Name, dass dies wohl nur für ganz kleine "Schlüper" dh flache Motorboote ein guter Stop sein wird wenn überhaupt. Aber vielleicht kann dir das jemand im Segelforum oder ein Revierkenner sagen. Tönning ist auf jeden Fall schön :-) In Tönning und auf meinen weiteren Stops auf den Inseln fallen ja alle trocken und da sind viele moderne Boote bei nicht nur stabile Langkieler wie die Bidevind. Ich habe im Revierführer halt geguckt wo sind Häfen mit "weichem Schlamm" da kann sich jedes Boot weich betten ohne umzukippen. Da Boot versinkt langsam im Schlamm, auch Kurzkieler. Es gibt andere Häfen mit "hartem Sand" da musst du abstützen, an die Kaimauer lehnen oder brauchst Kimmkieler etc das war mir alleine zu kompliziert und könnte für ganz moderne Unterwasserschiffe ein Problem sein... Vom Tiefgang sind wir gleich, was meinst du mit 1m Flügel? Dein Ruder nach unten? Das müsste dann auch mit im Schlamm versacken knallst ja nicht abrupt runter sondern das geht ganz gemächlich :-) Ich hoffe ich konnte dir deine Fragen so weit beantworte - aber wie gesagt ich bin ja selber kein Nordseeexperte sondern Greenhorn. LG Niko
Hallo Nico. Sehr schöne Reiseerzählung, Frage eines Ostseefahrers zum Trockenfallen, wie Du es in Tönning beschreibst. Steht das Schiff allein oder muss es gegen Umkippen gesichert werden? Im Video sieht es danach aus, dass das Schiff einfach trockenfällt und von allein steht. Gibt es zur Sicherung gegen Umfallen etwas zu beachten?
Nein das Schiff muss nicht gegen Trockenfallen gesichert werden - zumindest in all den Häfen die ich angelaufen hatte. Es waren alles "schlammige Häfen mit weichen Grund", der versinkt das Schiff einfach im Schlamm und bleibt stecken. Kannst du auch schön sehen in dem Film den ich dieses Wochenende hochlade - oder auch in Tönningen. In anderen Häfen mit hartem Grund ist das anders, da benötigst du Stützen oder eine Kaiwand oder besser gleich einen Hub- oder Kimmkieler etc. Deshalb vorher im Revierführer gucken wo ist weicher Grund und dann geht das gut. Ich habe ja auch einen stabilen Langkieler, die Aussage gilt sicherlich auch für einen gemäßigten Kurzkieler, wie das für ganz moderne Racer mit ihren Unterwasserschiffen läuft weiß ich nicht... Für die ist es vermutlich eh nicht so spannend über die Wattfahrwasser zu fahren, da sie zu viel Tiefgang haben die bleiben halt auf hoher See oder Helgoland und meiden die kleinen Häfen ;-) LG Niko
Das kommt bei mir immer auf Wind u Welle an. Wenn ich bei Flaute vor mich hin dümpel und schwitze und das T-Shirt ausziehe trage ich meistens keine, wenn ich bei 5 Bft gegen die See kreuze schon. Und wenn ich mich recht entsinne hatten wir gerade bei dem Helgoland Film nach dem Verlassen des Eider Sperrwerks die Westen angezogen, bis kurz vor Helgoland, da waren dann die Segel wieder unten und nichts los. Wenn ich zB. bei kappeliger See vorne am Mast arbeite picke ich mich auch an, halt je nach Situation. LG Niko
Moin Niko, vielen Dank für das tolle Video. Macht Hunger auf die anstehende Saison. Mal sehen wo der Wind uns hin weht.
Moin Peter. Ja mal schauen wo es hingeht, ist ja alles ein wenig ungewiss dieses Jahr. Evt Smalandswasser Lolland/Falster/Mön -
ansonsten halt FL bis Warnemünde halt "zu Hause bleiben" ...
Hallo Niko,
ich bin fest davon überzeugt, daß du Helgoland auch ohne Hilda errreicht hättest ;-)
Vielen Dank das du uns an deinem Abenteur inkl. erste Erfahrungen + Eindrücke im Gezeitenrevier teilhaben lässt.
Macht Spaß und ist schön erzählt.
LG und bis dann - TOM
Danke Tom, klar hätte ich Helgoland auch wohl so geschafft - aber ein bisschen Klappern und Seemansgarn gehört halt zum Geschichtenerzählen dazu ;-) LG Niko
:-)))
Hallo lieber Niko! Gratulieren zur ersten Eroberung der Nordsee! Hast alles richtig gemacht und super schön dokumentiert! Wir haben den Film mit großer Freude angesehen und freuen uns schon auf die Fortsetzung! Deine Mola Mola's Petra und Wolfgang
Danke Wolfgang schön das ihr Freude dran hattet. LG Niko
Immer wie begeistert und auch etwas neidisch. Mast- und Schotbruch!
THOMAS ASENDORF
SY Harlekin
Clipper 28, E&A
Nicht neidisch sein, du segelst doch auch - und das ist echter Luxus und Lebensqualität :-)
Das ist wieder ein schönes Video geworden. Danke für diese schönen und beeindruckenden Bilder.
Wie so oft, schürst du mein Fernweh 😄
Danke für das Lob Christoph - und "Kommt Zeit, kommt Sommer" ;-)
Ja, echt schöne Videos! - Segelt Ihr immer ohne Schwimmweste?
Nein auf den Videos mit Wind und Seegang segeln wir mit Schwimmweste. Ich handhabe das nach der jeweiligen Situation...
Moin Moin Niko,
da warst Du ca. 2 Wochen nach mir auf Helgoland. Mich führte ein Überführungstörn von Henan auf der Insel Orust nach Lelystad am Ijsselmeer mit einer wunderschönen Najad 440 C mit Juni 2020 auch nach Helgoland . Die neuen eigner baten um Unterstützung bei der Reise, da sie noch etwas unsicher waren, solch eine große Yacht alleine über die Ostsee und Nordsee zu fahren. So konnten Seeaufsicht der Reise jede Menge üben und die Tipps von mir aufsaugen.
Allzeit gute Fahrt mit Deiner Vindö 32.
Moin Uwe, da hast du aber einen feinen Törn gemacht - ich hoffe nicht nur gehetzt. In den schwed. Schären war ich 2019 gibt es auch Videos zu. Aber ich habe mir die Schären und die Nordsee in 2 Saisons aufgeteilt.... Aber mit so einem feinden großen Schiff wie der Najad 440 mag es sicherlich gehen das in einem Rutsch zu machen, insbesondere mit größerer Crew und auch mal eine Nacht durchzusegeln ... LG Niko
Moin Niko, schöner Bericht, ja, ja Helgoland und seine Päckchenliegerei...wenn's Wetter schön ist, fahren halt alle los, und wenn es denn schlecht ist, kommt wieder keiner, aber du scheinst wenigstens die Ruhe weg zu haben....denn in der Ruhe liegt die Kraft, bis bald ... nächster Stopp Wangerooge?
Ahoi Rainer
Moin Rainer, ja du ahnst es von Helgoland ging es nach Wangerooge. LG Niko
Mit vollem Genuß und als blinder Passagier auf der Bidevind die Eider und Überfahrt nach Helgoland genossen. :-)) Schöner Clip ohne jegliche Hektik, interessant und erinnerungsträchtig.
Also Daumen...und Abo...werde mich weiter in Deine Clips rein sehen.
Na dann herzlich willkommen an Bord. Das Bier geht an den Skipper ;-)
@@NikoWulff ich komm aus`m "Süden"...also n köstliches Hefeweizen :-))
@@Prellbock49 Ich mag Hefeweizen, kein Problem ;-)
Willkommen auf der Nordsee.
Jo Moin Moin ein sehr schöner Törn . Wir könnten uns vorstellen die gleiche Strecke zu segeln ,aber ich habe eine Frage.
Welche Karten hattest du mit ?
Welche Bücher kannst du empfehlen?
Kann man auch vor dem Eidersperrwerk Übernachten um morgens mit dem Hochwasser auf die Nordsee zu gelangen?
Wir haben bei 1,35 Tiefgang unterm Kiel einen Flügel mit 1m breite ich weiß nicht ob wir damit in Tönning trocken fallen können ?
Mein Boot ist eine Hunter 320
Bj 2000 und 9,40m lang
Ich hatte die Nordseekarten DE10/11/13 u 13 vom NV-Verlag in Papier und auf dem Tablet und als Bücher hatte ich "Törnführer Nordsee I & II" von Jan Werner dabei. Von dem hatte ich schon Ostsee und wusste da mache ich nichts falsch. Schöne Routen werden da vorgeschlagen und Tipps gegeben. Und dann hatte ich noch ein Buch zur Gezeitennavigation (die ich ja mal in Praxis erlernen wollte) deren Namen ich gerade nicht parat habe. Vor dem Sperrwerk direkt gibt es keine Marina und da kannst du glaube ich auch nicht über Nacht liegen - deshalb Tönning. Es gibt noch einen ganz kleinen Hafen in Schlüperneuensiel, aber da sagt schon der Name, dass dies wohl nur für ganz kleine "Schlüper" dh flache Motorboote ein guter Stop sein wird wenn überhaupt. Aber vielleicht kann dir das jemand im Segelforum oder ein Revierkenner sagen. Tönning ist auf jeden Fall schön :-) In Tönning und auf meinen weiteren Stops auf den Inseln fallen ja alle trocken und da sind viele moderne Boote bei nicht nur stabile Langkieler wie die Bidevind. Ich habe im Revierführer halt geguckt wo sind Häfen mit "weichem Schlamm" da kann sich jedes Boot weich betten ohne umzukippen. Da Boot versinkt langsam im Schlamm, auch Kurzkieler. Es gibt andere Häfen mit "hartem Sand" da musst du abstützen, an die Kaimauer lehnen oder brauchst Kimmkieler etc das war mir alleine zu kompliziert und könnte für ganz moderne Unterwasserschiffe ein Problem sein... Vom Tiefgang sind wir gleich, was meinst du mit 1m Flügel? Dein Ruder nach unten? Das müsste dann auch mit im Schlamm versacken knallst ja nicht abrupt runter sondern das geht ganz gemächlich :-) Ich hoffe ich konnte dir deine Fragen so weit beantworte - aber wie gesagt ich bin ja selber kein Nordseeexperte sondern Greenhorn. LG Niko
Hallo Nico. Sehr schöne Reiseerzählung,
Frage eines Ostseefahrers zum Trockenfallen, wie Du es in Tönning beschreibst.
Steht das Schiff allein oder muss es gegen Umkippen gesichert werden? Im Video sieht es danach aus, dass das Schiff einfach trockenfällt und von allein steht. Gibt es zur Sicherung gegen Umfallen etwas zu beachten?
Nein das Schiff muss nicht gegen Trockenfallen gesichert werden - zumindest in all den Häfen die ich angelaufen hatte. Es waren alles "schlammige Häfen mit weichen Grund", der versinkt das Schiff einfach im Schlamm und bleibt stecken. Kannst du auch schön sehen in dem Film den ich dieses Wochenende hochlade - oder auch in Tönningen. In anderen Häfen mit hartem Grund ist das anders, da benötigst du Stützen oder eine Kaiwand oder besser gleich einen Hub- oder Kimmkieler etc. Deshalb vorher im Revierführer gucken wo ist weicher Grund und dann geht das gut. Ich habe ja auch einen stabilen Langkieler, die Aussage gilt sicherlich auch für einen gemäßigten Kurzkieler, wie das für ganz moderne Racer mit ihren Unterwasserschiffen läuft weiß ich nicht... Für die ist es vermutlich eh nicht so spannend über die Wattfahrwasser zu fahren, da sie zu viel Tiefgang haben die bleiben halt auf hoher See oder Helgoland und meiden die kleinen Häfen ;-) LG Niko
...sonst immer ohne Schwimmweste .-) ?
Das kommt bei mir immer auf Wind u Welle an. Wenn ich bei Flaute vor mich hin dümpel und schwitze und das T-Shirt ausziehe trage ich meistens keine, wenn ich bei 5 Bft gegen die See kreuze schon. Und wenn ich mich recht entsinne hatten wir gerade bei dem Helgoland Film nach dem Verlassen des Eider Sperrwerks die Westen angezogen, bis kurz vor Helgoland, da waren dann die Segel wieder unten und nichts los. Wenn ich zB. bei kappeliger See vorne am Mast arbeite picke ich mich auch an, halt je nach Situation. LG Niko