Добрый день . Откройте видео в разделе шиномонтаж. Там короткое видео с размерами. И ещё. Сейчас стало понятно, что на мерседес надо больше колец. Жара спадет, я не забуду, дополню таблицу. Если неошибаюсь, нпдо делать от 66.0 шаг не 200 микрон, а по 100 до 66.6
Доброго времени суток. Не знаю где Вы находитесь. Я с Крыма, шиномонтажем занимаюсь с 1989г. Дископравный станок приобрёл недавно,(фаворит с) попробовал на " холодную" - получилось. Есть непонятные моменты. Нет ли у Вас обучающего ролика? Хотелось бы посмотреть. Заранее спасибо, крепкого здоровья!
И Вам добрый день. Я из Москвы. Обучающего видео к сожалению нет. У нас правка дисков становится неактуальна. Дороги стали хорошие да и народ всё чаще покупает новые диски. Видео по правке нет, но если есть желание, напишите по адресу urgen13131@gmail.com , я скину номер телефона. Попробую объяснить так.
Простой станок можно поднять в диаметре проката дисков ,пример катает максимум 16,делаем следующее поднимаем редуктор и плиту на три сантиметра ,меняем привод от ремня на цепь и под натяжные вальцы подкидываем шайбы полтора миллиметра, и огонь
Без обид - сам то понял, что написал? Если редуктор ещё можно поднять подкладыванием шайб, то как поднять плиту, на которой крепятся вальцы? ТАМ СВАРКА!!! Ну и потом. Своими руками можно сделать многое что. Вопрос. А зачем тогда завод? Я показал огрехи станка. И честно тебе скажу, далеко не все хотят потратить деньги, а потом додумывать за инженеров, как довести станок до ума!!! Да, ещё. Ременная передача стоит для того, что бы в случае сильной нагрузки не порвать шпонку. Ремень будет просто проскальзывать. Если поставить цепь и перетянуть вальцы, то либо, зубья убъёшь, либо цепь или шпонку. Так же нельзя поднять только редуктор - изменится центровка.
@@urgen13131 у меня сивик я его рот топтал, сам доделал и кайфую катает соболь газель от души, цепь и мотор мощнее огонь ,а завод такие же олени как и в правительстве
Добрый день. Диск не греем вообще. Раньше пробовали, но поняли, что не важно, греешь ты или нет, если диск должен лопнуть он лопнет. По приходящим дискам видно, если диск грели то там чаще опять вмятина. То есть там он мягче.
@@urgen13131 так когда диски полимерят в печке до 200 градусов нагревают не знаю я давно правил лет 6-7 назад перегрел слегка диск переборщил вмятина не знаю см 2 была если не больше так через сезон приехал все норм было может в яму не попадал так и новые диски гнуться в ямах )) даже пополам новые диски трещат и без попадания в яму на ровной дороге случаи есть )) можно в любом случае поэкспериментировать на не нужных литых дисках не клиентских кувалдой пофигачить по диску после правки на холодную и на горячую а то все говорят что гнутся но никто фактов не приводит только домыслы и так далее)
@@Андрейарр-э6ч Добрый день. Да я не пытаюсь навязать своё мнение, но как я и писал раньше, периодически попадаются диски с вмятинами на месте прогрева и если даже на нём в других местах есть вмятины, то они меньше чем на прогретом месте. Может мне такие диски попадались, чёрт его знает. А так, греть или не греть, каждый решает сам. Не помню про алюминий и его сплавы, но у стали с нагревом меняется зерно ( при определённых температурах). Кованный диск проходит обработку ковкой и соответственно специально изменяется структура и я боюсь что при нагреве она поменяется.
@@urgen13131 если нельзя нагревать то и полимерить их нельзя в печке нагрев до 200 градусов )) на заводе может у них технология особенная полимер на холодную наносят или просто красят) на холодную больше риск что диск треснет если норм вмятины тогда точно структура поменяется при сварке трещины
@@Андрейарр-э6ч Разговор не о 200-х градусах. Я видел как люди горелкой хреначут диск! Мы пробовали, если первый диск лопнул, греть второй. Пофигу! Всё равно лопался! Ещё раз говорю, лично моё мнение - греть бессмысленно. Если он лопнет и его заварить, то да он тв этом месте в принципе другой структуры будет, так как вы же варите с присадкой и она точно не соответствует на все 100 основному материалу диска, но там небольшая зона нагрева по сравнению с тем как люди греют огромный сектор диска.
Добрый день. Я не помню как назывался этот Сибековский станок. Мыего покупали с выставки у них. Он ТОЧНО катал 17-й дюйм. Точное название не помню. Он имел панель управления. Как выглядел, можно посмотреть на моем видео " Ремонт диска".
Видео смотрю появилось три года назад. А ублюдство сибэк так и осталось на уровне алкашей...... Не было сказано в фаворите что при откидывании слева откидной части - она бьёт по клапану, так же про зазоры - они плюс минус трамвайная остановка..... И с ростом 183 см при правке болит спина - по полуметровых китайцев сделано. Ещё я бы всё управление перенёс на другую сторону - реально я правша но работать удобнее с другой стороны, и диск устанавливать, снимать и править удобно с другой стороны. Толщина вала и приблуды полный хлам. Неудобно вообще. Приходится сейчас постепенно с токарем переделывать в сивик - я про кольца, и всё давилки их тоже скоро уйдут в помойку......... Реально гавно.
Хочется узнать, прислушался ли производитель к Вашим замечаниям, особенно насчёт колец?
Физкультпривет. Поддерживаю во всем. Про болты и щели ещё не сказал.
С кольцами идея супер! В штатном комплекте многого не хватает.
Если не сложно напишите какие кольца вы используете, спасибо
Добрый день. Там в разлеле " шиномонтаж" есть короткое видео с размерамии колец
@@urgen13131 спасибо большое
Здравствуйте! Мне очень понравилось дороботки колец. Вы можете отправить размеры?
Добрый день . Откройте видео в разделе шиномонтаж. Там короткое видео с размерами. И ещё. Сейчас стало понятно, что на мерседес надо больше колец. Жара спадет, я не забуду, дополню таблицу. Если неошибаюсь, нпдо делать от 66.0 шаг не 200 микрон, а по 100 до 66.6
@@urgen13131 спасибо я токорю покажу он поймёт наверное
Мне тоже можна ?
Доброго времени суток. Не знаю где Вы находитесь. Я с Крыма, шиномонтажем занимаюсь с 1989г. Дископравный станок приобрёл недавно,(фаворит с) попробовал на " холодную" - получилось. Есть непонятные моменты. Нет ли у Вас обучающего ролика? Хотелось бы посмотреть. Заранее спасибо, крепкого здоровья!
И Вам добрый день. Я из Москвы. Обучающего видео к сожалению нет. У нас правка дисков становится неактуальна. Дороги стали хорошие да и народ всё чаще покупает новые диски. Видео по правке нет, но если есть желание, напишите по адресу urgen13131@gmail.com , я скину номер телефона. Попробую объяснить так.
Простой станок можно поднять в диаметре проката дисков ,пример катает максимум 16,делаем следующее поднимаем редуктор и плиту на три сантиметра ,меняем привод от ремня на цепь и под натяжные вальцы подкидываем шайбы полтора миллиметра, и огонь
Без обид - сам то понял, что написал? Если редуктор ещё можно поднять подкладыванием шайб, то как поднять плиту, на которой крепятся вальцы? ТАМ СВАРКА!!! Ну и потом. Своими руками можно сделать многое что. Вопрос. А зачем тогда завод? Я показал огрехи станка. И честно тебе скажу, далеко не все хотят потратить деньги, а потом додумывать за инженеров, как довести станок до ума!!! Да, ещё. Ременная передача стоит для того, что бы в случае сильной нагрузки не порвать шпонку. Ремень будет просто проскальзывать. Если поставить цепь и перетянуть вальцы, то либо, зубья убъёшь, либо цепь или шпонку. Так же нельзя поднять только редуктор - изменится центровка.
@@urgen13131 у меня сивик я его рот топтал, сам доделал и кайфую катает соболь газель от души, цепь и мотор мощнее огонь ,а завод такие же олени как и в правительстве
@@urgen13131 я же поднял ,у меня получилось и катаю на ура ,просто надо немного подумать и посчитать
@@urgen13131 не боги горшки обжигают
По поводу шпонки ,для начала надо диск поправить молотком ,а потом катать ну или корколыгой
Good job
Юрий доброго времени суток ! Не могу у вас найти , таблицу проставок для правки литых дисков ! Если не трудно подскажите где ?
Добрый день. Она в моём видео на Ютубе. Надо зайти в раздел " видео" там выбрать раздел про шиномонтаж .
В разделе плейлист. Шиномонтаж.
все спасибо нашел !)
К Вам вопрос, чем греете и до какой температуры? Весь диск или локально? И надо ли греть? Спасибо!
Добрый день. Диск не греем вообще. Раньше пробовали, но поняли, что не важно, греешь ты или нет, если диск должен лопнуть он лопнет. По приходящим дискам видно, если диск грели то там чаще опять вмятина. То есть там он мягче.
@@urgen13131 так когда диски полимерят в печке до 200 градусов нагревают не знаю я давно правил лет 6-7 назад перегрел слегка диск переборщил вмятина не знаю см 2 была если не больше так через сезон приехал все норм было может в яму не попадал так и новые диски гнуться в ямах )) даже пополам новые диски трещат и без попадания в яму на ровной дороге случаи есть )) можно в любом случае поэкспериментировать на не нужных литых дисках не клиентских кувалдой пофигачить по диску после правки на холодную и на горячую а то все говорят что гнутся но никто фактов не приводит только домыслы и так далее)
@@Андрейарр-э6ч Добрый день. Да я не пытаюсь навязать своё мнение, но как я и писал раньше, периодически попадаются диски с вмятинами на месте прогрева и если даже на нём в других местах есть вмятины, то они меньше чем на прогретом месте. Может мне такие диски попадались, чёрт его знает. А так, греть или не греть, каждый решает сам. Не помню про алюминий и его сплавы, но у стали с нагревом меняется зерно ( при определённых температурах). Кованный диск проходит обработку ковкой и соответственно специально изменяется структура и я боюсь что при нагреве она поменяется.
@@urgen13131 если нельзя нагревать то и полимерить их нельзя в печке нагрев до 200 градусов )) на заводе может у них технология особенная полимер на холодную наносят или просто красят) на холодную больше риск что диск треснет если норм вмятины тогда точно структура поменяется при сварке трещины
@@Андрейарр-э6ч Разговор не о 200-х градусах. Я видел как люди горелкой хреначут диск! Мы пробовали, если первый диск лопнул, греть второй. Пофигу! Всё равно лопался! Ещё раз говорю, лично моё мнение - греть бессмысленно. Если он лопнет и его заварить, то да он тв этом месте в принципе другой структуры будет, так как вы же варите с присадкой и она точно не соответствует на все 100 основному материалу диска, но там небольшая зона нагрева по сравнению с тем как люди греют огромный сектор диска.
Qual valor dessa máquina
3300 USD
А какие станки прокатывают 17 деаметр, назови пожалуйста, ни разу не встречал такие
Добрый день. Я не помню как назывался этот Сибековский станок. Мыего покупали с выставки у них. Он ТОЧНО катал 17-й дюйм. Точное название не помню. Он имел панель управления. Как выглядел, можно посмотреть на моем видео " Ремонт диска".
Сивик ст-17
Можете скинуть таблицу колец?
Я делал видео для СИБЕКа и не смотрел комментарии. Поищу таблицу и вышлю или вставлю в видео. Да для правки стали хорош СИБЕК премьер .
Можете скинуть таблицу колец?
@@НурдаулетО-г9б Добрый день. Я выставил на своём канале таблицу со ступичными диаметрами
اين اجد هذه الالة
Видео смотрю появилось три года назад. А ублюдство сибэк так и осталось на уровне алкашей......
Не было сказано в фаворите что при откидывании слева откидной части - она бьёт по клапану, так же про зазоры - они плюс минус трамвайная остановка..... И с ростом 183 см при правке болит спина - по полуметровых китайцев сделано. Ещё я бы всё управление перенёс на другую сторону - реально я правша но работать удобнее с другой стороны, и диск устанавливать, снимать и править удобно с другой стороны. Толщина вала и приблуды полный хлам. Неудобно вообще. Приходится сейчас постепенно с токарем переделывать в сивик - я про кольца, и всё давилки их тоже скоро уйдут в помойку......... Реально гавно.
Помоему пол беды куда крутить чето какиетозелезочки дрянные