Chouette vidéo,merci pour ton ressentit :) elle est Produite par des maître Takoumis,et avec le numéros de série du moteur,tu peus retrouver le gars qui a monter ton moteur et prendre rendez-vous avec celui ci,la gr est 60% construite à la main La partie avant du Châssis c'est une yaris et la partie arrière du châssis vien du CHR, il y a 160 point de soudures supplémentaire part rapport à un modèle normal, Capot,porte et hayon en aluminium
Bravo pour votre connaissance et votre présentation. Vous connaissez parfaitement votre véhicule. Vous n'avez rien à envier à certains journalistes automobiles.
C’est le genre de commentaire qui fait vraiment très plaisir à lire et qui m’encourage énormément à continuer mes vidéos. Merci beaucoup pour ce commentaire 🙏🏻
Comme je le dis dans la vidéo, elle est vraiment plus belle et aggressive en vrai qu’en photo ou en vidéo. Après c’est sûr que c’est pas le look d’une M2 😁
2ans plus tard, tu la conseillerai toujours comme sportive utilisable à l année et en daily? Entre une focus rs mk3, bmw m240i, et la yaris tu conseillerais laquelle?
Merci, tu as vraiment détaillé les spécificités de cette voiture. Pour en posséder une depuis le mois de mai (+/- 2500 bornes parcourues), j’insisterai sur la gêne visuelle du rétro intérieur sur des virages en épingles à droite, on est obligé de se pencher pour avoir de la visibilité, et te positionner le miroir en diagonale, pour libérer du champ de vision. J’ai été déçu lors de la réception de ne pas avoir le pack JBL réservé à la Version Premium. Mais lorsque l’on connecte son téléphone à la voiture, le son est propre. Que rajouter de plus : les écrous antivols existent en 2 teintes (chrome et “gun metal”) ce que l’on me m’a pas indiqué lors de l’achat de cet accessoire. Et la curiosité des passants ou des automobilistes lorsqu’ils croise cette voiture, avec son look féminin et agressif !! J’en suis amoureux !! J’étais sur Clio RS Cup, Mégane 3 RS, j’étais parti pour une 280 EDC ou un Trophy 300 en “orange tonic”, mais lorsque l’essai est passé sur Auto-Moto début décembre dernier, j’étais chez Toyota dès le lendemain pour avoir des infos !! Mais j’ai failli lâcher l’affaire à cause du malus. CG + Malus : 8500 balles... Faut être fou ou passionné pour acheter ce genre de voiture. Le paradoxe, je roulais jusqu’à il y a peu avec en seconde voiture un 306d de 98... En 5 mois, j’ai fait 2000 kms... Avec ce genre d’auto, on leur met pas 150000/an... Bref, l’écologie, les prochaines élections, c’est un autre débat... Bon roulage à toi, et merci ! P.S. : je suis excédé aussi par tous ces bips, et ces aides à la conduite. Toute cette électronique embarquée, cette génération “connectée” me fatigue... Je te renvoie sur l’appli associée “My Toyota” où tous tes moindres faits&gestes sont épiés !! Tu peux pas t’arrêter pisser contre une clôture, sans que ce soit mentionné...
Wow, merci pour ce commentaire vraiment détaillé et content de tomber sur un autre propriétaire de cette petite bombe ! Je comprends tout à fait ton point de vue sur le kilométrage… et aussi sur le coût totalement absurde du malus sur cette voiture (et bien d’autres). Je fais pas mal de kilomètres car c’est aussi mon daily (et j’en ai beaucoup profité lors des derniers jours de beaux temps pour faire quelques road trips). Je risque de moins rouler dans les prochaines semaines mais je l’adore tellement cette voiture que c’est difficile de ne pas être au volant 😬 En tout cas, amuses toi bien avec la tienne et merci encore pour ton feed-back!
Coucou …! Bien sûr que tu peux les déconnecter sans problème… tu peux même passer en mode expert …! Mais là il vaut mieux savoir bien piloter …! Car tu vas vite te faire peur … c’est une super voiture avec les défauts de ce genre de véhicule créer pour l’homologation des pièces en wrc … ce n’est surtout pas une pistarde alors les essais sur circuit vous avez tout faux …!
Vidéo très intéressante avec beaucoup d'infos et de ressenti surtout dans la dernière partie... j'en ai commandé une pour 2022..ce qui me chiffonne un peu ayant eu pas mal de voitures très fun, dans le sens où l on doit se battre avec elle pour les maîtriser, la je comprends que la voiture est facile, donc pour moi l inverse de fun...J espère ne pas être déçu .
Merci et félicitations à toi. Ayant une Lotus Exige à côté, qui pour le coup est tout le contraire de « facile », je t’assure que le fait que la GR le soit beaucoup plus ne la rend pas moins fun. En fait, tu peux la conduire « facilement » et te faire plaisir ou la conduire très dynamiquement en mode sport par exemple tout en ayant la possibilité de la faire glisser dans les épingles, et ça pour le coup, ça demande quand même un bon coup de volant. Je ne sais pas ce que tu as eu avant celle-ci mais je ne pense pas que tu seras déçu à ce niveau 😉
Bonjour j'ai commandé la même en noir. Sonorité extérieur s'est un aspirateur, donc je change l'échappement, dommage en France elle et donné a261 ch,ici au Japon 272 nous n'avons pas de malus.
Salut Philippe, tu ne seras pas déçu, et effectivement au Japon tu vas pouvoir profiter pleinement de la puissance du moteur, ça va être encore plus sympa 🤩
Salut Sam, effectivement difficile à dire. La GR a une tenue de route exceptionnelle en 4 RM donc peut-être qu’elle est plus performante en routes sinueuses effectivement 👍🏻
Merci ! Et sinon difficile à dire car j’ai eu une S1 il y a 4 ans maintenant. Je dirais que la GR est plus fun car on peut vraiment paramétrer la répartition du couple en choisissant un mode plutôt qu’un autre. La boîte de vitesse est aussi plus « verrouillée » sur la GR plutôt que sur la S1 où c’était un peu flou. Mis à part ça, je ne préfère pas trop m’avancer sur autre chose car mes souvenirs de la S1 restent flous (même si j’en garde un excellent souvenir)
Salut Axel et azrovitch, j’ai eu une S1 il y a quelques années et une GR depuis 4 mois, je suis d’accord pour le levier de boîte, je peux ajouter que la S1 est plus lourde de 150kg avec 30 CV de mois et une suspension un peu moins ferme. Ce qui en fait une voiture plus souple mais tout de même efficace et assez fun ! Pour la GR, elle est vraiment pensée pour le rallye et donc un peu plus exclusive sans être inconfortable au quotidien. Tu peux également régler dans les paramètres la sensibilité de l’ESC. Axel, j’habite également en haute Savoie près d’annemasse, et ma GR est noir !!! Marrant non !
Bonjour ... Toujours être concentré au volant c important avec les anciennes voiture les mecs était toujours concentré pas de conduite semi autonome pas de tel. pas d'internet rouler c rouler ... A part ça pour avoir testé la Toyota c une super voiture ça pousse et les virages passent très vite ;-)
Excellente vidéo encore une fois! Dommage que tu sois loin, j'aurais bien fait un comparatif avec ma Civic FK2. Super route, on se croirait en Ardèche. En tout cas merci de nous partager ça ! Quelques modifications de prévues? Échappement, admission ?
Merci beaucoup et ça aurait été avec grand plaisir de faire un comparatif ! Niveau modifs, j’ai un jeu de roues hiver qui arrive (avec de belles jantes couleur bronze qui devraient bien contraster avec le noir). Ensuite, je ne pense pas mettre d’échappement car pas forcément un super rendu avec le 3 cylindres (en revanche j’aime beaucoup le son à l’intérieur de la voiture). Pour le reste, je verrai sur la durée 😁
Très bonne voiture qui deviendra culte d ici quelques années car un ovni de nos jours ! Par contre un 3 cylindre… j ai peur qu il fatigue avec les années . Ta R te manque pas?
Je ne comparerais pas mon ex Cayman R (que j’ai adoré) à la GR mais plutôt à mon Exige. Mon Exige me fait oublier tout le reste tellement elle est pure et me correspond. Même si encore une fois le R était vraiment génial a conduire en plus d’être hyper exclusif !
Très sympa, une auto à laquelle je songeait fut un temps, ça rappelle un peu la Subaru que j'avais (une GT 2000), mais j'avais pas la chance de pouvoir faire varier le transfert de puissance entre les 2 essieux, c'était du 50/50, moins fun ! Le moteur se comporte comment à très bas régime ? C'est creux sous 1500-2000tr où ça va ?
C’est vrai que je ne l’ai pas évoqué dans la vidéo, mais sous 2000 tours, c’est un peu creux. Il faut la mettre à 3000+ pour vraiment avoir le plein potentiel, à partir de là, c’est assez bluffant à quel point le petit 3 cylindres marche 👍🏻
@@axoolFR C'est souvent le cas avec les petits moteurs "gonflés", on peut pas tout avoir ! L'essentiel est le fun qu'elle distille à la conduite ! Y a de belles routes de ton côté, chez moi aussi (Vosges)... mais trop de contrôles de vitesse 😞 J'aime beaucoup tes vidéos, continue comme ça !
Merci pour cette vidéo, bonne présentation complète et l'avis d'un propriétaire est bien mieux 👍 . Elle me plaît énormément cette petite bombinette, la conduite a l'air vraiment plaisante ! Seuls bémols pour moi ; le prix (y compris l'entretien), pas de boîte robotisée disponible et les plastiques intérieurs .
Merci beaucoup pour ton commentaire ! Concernant la boîte, j’étais sur une boîte auto sur ma précédente voiture et je ne regrette pas du tout d’être repassé sur une boîte meca avec la GR. Elle est tellement agréable à prendre en main que ça la rend même d’autant plus fun. Après si tu fais beaucoup de ville par exemple, c’est vrai qu’une boîte auto est peut-être plus intéressante 😉
21"02 : tu as failli dire que la GR (sportive à l'ère de son temps) c'est tout l'inverse d'une Lotus (plaisir, pilotage, sensation). Vu la config de ta région, l'une ou l'autre, tu peux te faire plaisir. Sympa ta vidéo et merci pour le partage, Mr le Dév.
Bonjour ... la Yaris n'est absolument pas une pistarde c'est une base pour le WRC ...! quand au plaisir de conduite j'ai piloté les deux , à chacune ses spécificités mais les deux sont des voitures plaisirs ... ! la Yaris va tres tres vite quand on sait s'en servir style pilotage nordique ... !
Moi la conso plutôt de l ordre de 30 l C'est simple je ne dépasse jamais 150 kilomètres avec le plein !! Mais c'est tellement fun 🥰 Tu es de quel région ?
@@sphinctermusical5624 petit moteur mais auquel on demande beaucoup donc il doit tourner plus vite et on lui injecte plus d'essence pour sortir plus de puissance
Axel /FRAxool Vous aviez déjà vu qu'au Japon, leur version GR n'a pas ce grand écran qui gêne la visibilité ainsi que le rétro intérieur qui n'est pas le même???? th-cam.com/video/LPHWgeK6inI/w-d-xo.html
Salut ! Je ne les fais pas mais j’ai 30 ans dans 15 jours 😬 Sinon effectivement, ça pose question, je ferai d’ailleurs une vidéo pour expliquer tout ça à un moment. Mais je suis à mon compte en tant que développeur web depuis 2013. J’ai une très forte croissance dans mon activité depuis 2019… et c’est ce qui finance ma passion de l’automobile 😉
@@axoolFR merci pour la réponse, je suis dans le même secteur et effectivement le dev et surtout en freelance, ça peut bien rémunérer. Tu as de la chance d'avoir ça a ton âge ! Profites en bien
sympa, mais je la trouve un peu chère pour avoir juste un 3 cylindres... pour le même prix en occasion on peut avoir une Audi tts Quattro de 310 cv... amuse toi bien Axel...
Chouette vidéo,merci pour ton ressentit :) elle est Produite par des maître Takoumis,et avec le numéros de série du moteur,tu peus retrouver le gars qui a monter ton moteur et prendre rendez-vous avec celui ci,la gr est 60% construite à la main
La partie avant du Châssis c'est une yaris et la partie arrière du châssis vien du CHR, il y a 160 point de soudures supplémentaire part rapport à un modèle normal,
Capot,porte et hayon en aluminium
Bravo pour votre connaissance et votre présentation. Vous connaissez parfaitement votre véhicule. Vous n'avez rien à envier à certains journalistes automobiles.
C’est le genre de commentaire qui fait vraiment très plaisir à lire et qui m’encourage énormément à continuer mes vidéos. Merci beaucoup pour ce commentaire 🙏🏻
Merci pour cette vidéo. Bonne présentation de la Totoy ! J'adore cette voiture !
Félicitations très belle voiture !!!
Faut vraiment aimé la conduite différente et je comprends par rapport à ta région ! Mais en esthétique c’est la douche froide 🤩
Comme je le dis dans la vidéo, elle est vraiment plus belle et aggressive en vrai qu’en photo ou en vidéo. Après c’est sûr que c’est pas le look d’une M2 😁
@@axoolFR je comprends 👌
Excellente cette GR yaris content pour toi 😎👍
2ans plus tard, tu la conseillerai toujours comme sportive utilisable à l année et en daily? Entre une focus rs mk3, bmw m240i, et la yaris tu conseillerais laquelle?
Une super petite auto, j'espère avoir l'occasion de pouvoir en essayer une un jour, bel achat et amuses toi bien avec cette petite bombinette 👌
Je te le souhaite, c’est vraiment une superbe expérience, merci à toi !
@@axoolFR Merci je n'en doute pas !
Merci, tu as vraiment détaillé les spécificités de cette voiture. Pour en posséder une depuis le mois de mai (+/- 2500 bornes parcourues), j’insisterai sur la gêne visuelle du rétro intérieur sur des virages en épingles à droite, on est obligé de se pencher pour avoir de la visibilité, et te positionner le miroir en diagonale, pour libérer du champ de vision. J’ai été déçu lors de la réception de ne pas avoir le pack JBL réservé à la Version Premium. Mais lorsque l’on connecte son téléphone à la voiture, le son est propre. Que rajouter de plus : les écrous antivols existent en 2 teintes (chrome et “gun metal”) ce que l’on me m’a pas indiqué lors de l’achat de cet accessoire. Et la curiosité des passants ou des automobilistes lorsqu’ils croise cette voiture, avec son look féminin et agressif !!
J’en suis amoureux !!
J’étais sur Clio RS Cup, Mégane 3 RS, j’étais parti pour une 280 EDC ou un Trophy 300 en “orange tonic”, mais lorsque l’essai est passé sur Auto-Moto début décembre dernier, j’étais chez Toyota dès le lendemain pour avoir des infos !!
Mais j’ai failli lâcher l’affaire à cause du malus.
CG + Malus : 8500 balles...
Faut être fou ou passionné pour acheter ce genre de voiture.
Le paradoxe, je roulais jusqu’à il y a peu avec en seconde voiture un 306d de 98...
En 5 mois, j’ai fait 2000 kms...
Avec ce genre d’auto, on leur met pas 150000/an...
Bref, l’écologie, les prochaines élections, c’est un autre débat...
Bon roulage à toi, et merci !
P.S. : je suis excédé aussi par tous ces bips, et ces aides à la conduite. Toute cette électronique embarquée, cette génération “connectée” me fatigue...
Je te renvoie sur l’appli associée “My Toyota” où tous tes moindres faits&gestes sont épiés !!
Tu peux pas t’arrêter pisser contre une clôture, sans que ce soit mentionné...
Wow, merci pour ce commentaire vraiment détaillé et content de tomber sur un autre propriétaire de cette petite bombe ! Je comprends tout à fait ton point de vue sur le kilométrage… et aussi sur le coût totalement absurde du malus sur cette voiture (et bien d’autres). Je fais pas mal de kilomètres car c’est aussi mon daily (et j’en ai beaucoup profité lors des derniers jours de beaux temps pour faire quelques road trips). Je risque de moins rouler dans les prochaines semaines mais je l’adore tellement cette voiture que c’est difficile de ne pas être au volant 😬
En tout cas, amuses toi bien avec la tienne et merci encore pour ton feed-back!
Tu ne peux pas les déconnecter? J ai entendu que tu pouvais mais cela à chaque démarrage?
Coucou …! Bien sûr que tu peux les déconnecter sans problème… tu peux même passer en mode expert …! Mais là il vaut mieux savoir bien piloter …! Car tu vas vite te faire peur … c’est une super voiture avec les défauts de ce genre de véhicule créer pour l’homologation des pièces en wrc … ce n’est surtout pas une pistarde alors les essais sur circuit vous avez tout faux …!
Vidéo très intéressante avec beaucoup d'infos et de ressenti surtout dans la dernière partie... j'en ai commandé une pour 2022..ce qui me chiffonne un peu ayant eu pas mal de voitures très fun, dans le sens où l on doit se battre avec elle pour les maîtriser, la je comprends que la voiture est facile, donc pour moi l inverse de fun...J espère ne pas être déçu .
Merci et félicitations à toi. Ayant une Lotus Exige à côté, qui pour le coup est tout le contraire de « facile », je t’assure que le fait que la GR le soit beaucoup plus ne la rend pas moins fun. En fait, tu peux la conduire « facilement » et te faire plaisir ou la conduire très dynamiquement en mode sport par exemple tout en ayant la possibilité de la faire glisser dans les épingles, et ça pour le coup, ça demande quand même un bon coup de volant. Je ne sais pas ce que tu as eu avant celle-ci mais je ne pense pas que tu seras déçu à ce niveau 😉
Très belle vidéo. Merci
Vidéo superbe
Bonjour j'ai commandé la même en noir.
Sonorité extérieur s'est un aspirateur, donc je change l'échappement, dommage en France elle et donné a261 ch,ici au Japon 272 nous n'avons pas de malus.
Salut Philippe, tu ne seras pas déçu, et effectivement au Japon tu vas pouvoir profiter pleinement de la puissance du moteur, ça va être encore plus sympa 🤩
Je pense t’avoir croisé récemment dans le col de Leschaux. 😉 très bon choix
C’est fort possible, j’y passe très souvent 😬
Merci pour votre avis
Magnifique vidéo continue comme sa 💪👍 Superb caisse en tous cas 😉
Merci beaucoup 🤩
Au top et très détaillé. Profite bien de ton bolide 😉
Axel va tu aussi vite sue cette route avec la lotus ou l’alpine ? Pas sur 🤷♀️
Salut Sam, effectivement difficile à dire. La GR a une tenue de route exceptionnelle en 4 RM donc peut-être qu’elle est plus performante en routes sinueuses effectivement 👍🏻
une yaris grmn 1.8 212 hp est elle tout aussi amusante et plaisante à conduire ?
Bonne question… ! Ma première expérience chez Toyota c’était avec ma GR donc je ne peux pas le dire 😬
@@axoolFR okay merci quand même
Super video, merci pour la présentation. Je voulais savoir, toi qui as eu une S1, c'est comparable selon toi ? Merci !
Merci ! Et sinon difficile à dire car j’ai eu une S1 il y a 4 ans maintenant. Je dirais que la GR est plus fun car on peut vraiment paramétrer la répartition du couple en choisissant un mode plutôt qu’un autre. La boîte de vitesse est aussi plus « verrouillée » sur la GR plutôt que sur la S1 où c’était un peu flou. Mis à part ça, je ne préfère pas trop m’avancer sur autre chose car mes souvenirs de la S1 restent flous (même si j’en garde un excellent souvenir)
Salut Axel et azrovitch, j’ai eu une S1 il y a quelques années et une GR depuis 4 mois, je suis d’accord pour le levier de boîte, je peux ajouter que la S1 est plus lourde de 150kg avec 30 CV de mois et une suspension un peu moins ferme. Ce qui en fait une voiture plus souple mais tout de même efficace et assez fun ! Pour la GR, elle est vraiment pensée pour le rallye et donc un peu plus exclusive sans être inconfortable au quotidien. Tu peux également régler dans les paramètres la sensibilité de l’ESC. Axel, j’habite également en haute Savoie près d’annemasse, et ma GR est noir !!! Marrant non !
Super video.. plus qu à faire une vidéo sur circuit pour avoir ton ressenti
Merci beaucoup ! Une très bonne idée et je pense que ça va venir prochainement sur la chaîne effectivement 😉
Bonjour ... Toujours être concentré au volant c important avec les anciennes voiture les mecs était toujours concentré pas de conduite semi autonome pas de tel. pas d'internet rouler c rouler ... A part ça pour avoir testé la Toyota c une super voiture ça pousse et les virages passent très vite ;-)
Super vidéo
Excellente vidéo encore une fois! Dommage que tu sois loin, j'aurais bien fait un comparatif avec ma Civic FK2.
Super route, on se croirait en Ardèche.
En tout cas merci de nous partager ça !
Quelques modifications de prévues? Échappement, admission ?
Merci beaucoup et ça aurait été avec grand plaisir de faire un comparatif !
Niveau modifs, j’ai un jeu de roues hiver qui arrive (avec de belles jantes couleur bronze qui devraient bien contraster avec le noir). Ensuite, je ne pense pas mettre d’échappement car pas forcément un super rendu avec le 3 cylindres (en revanche j’aime beaucoup le son à l’intérieur de la voiture). Pour le reste, je verrai sur la durée 😁
Bonjour, beaucoup de ressemblances avec le C-HR !
Pas de FAM? 😅
j'en aurais bien acheté une mais filer le montant de la bagnole a l'Etat en malus ça m'a refroidi direct.
Le Semnoz?
C’est ça 😉
Super vidéo!! La consommation en mode normal ???
Merci! On doit être autour des 9/10L
Ça donne envie n'empêche
Vu comment c’est fun en virages… je pense que tu t’amuserais vraiment bien avec surtout que tu as le bon coup de volant pour ça 😁
quel est ta consommation moyenne??
Je suis à environ 12L en conso moyenne 😊
Très bonne voiture qui deviendra culte d ici quelques années car un ovni de nos jours ! Par contre un 3 cylindre… j ai peur qu il fatigue avec les années . Ta R te manque pas?
Je ne comparerais pas mon ex Cayman R (que j’ai adoré) à la GR mais plutôt à mon Exige. Mon Exige me fait oublier tout le reste tellement elle est pure et me correspond. Même si encore une fois le R était vraiment génial a conduire en plus d’être hyper exclusif !
Très sympa, une auto à laquelle je songeait fut un temps, ça rappelle un peu la Subaru que j'avais (une GT 2000), mais j'avais pas la chance de pouvoir faire varier le transfert de puissance entre les 2 essieux, c'était du 50/50, moins fun !
Le moteur se comporte comment à très bas régime ? C'est creux sous 1500-2000tr où ça va ?
C’est vrai que je ne l’ai pas évoqué dans la vidéo, mais sous 2000 tours, c’est un peu creux. Il faut la mettre à 3000+ pour vraiment avoir le plein potentiel, à partir de là, c’est assez bluffant à quel point le petit 3 cylindres marche 👍🏻
@@axoolFR C'est souvent le cas avec les petits moteurs "gonflés", on peut pas tout avoir ! L'essentiel est le fun qu'elle distille à la conduite !
Y a de belles routes de ton côté, chez moi aussi (Vosges)... mais trop de contrôles de vitesse 😞
J'aime beaucoup tes vidéos, continue comme ça !
Merci pour cette vidéo, bonne présentation complète et l'avis d'un propriétaire est bien mieux 👍 . Elle me plaît énormément cette petite bombinette, la conduite a l'air vraiment plaisante ! Seuls bémols pour moi ; le prix (y compris l'entretien), pas de boîte robotisée disponible et les plastiques intérieurs .
Merci beaucoup pour ton commentaire ! Concernant la boîte, j’étais sur une boîte auto sur ma précédente voiture et je ne regrette pas du tout d’être repassé sur une boîte meca avec la GR. Elle est tellement agréable à prendre en main que ça la rend même d’autant plus fun. Après si tu fais beaucoup de ville par exemple, c’est vrai qu’une boîte auto est peut-être plus intéressante 😉
Le malus écologique est à combien stp ?
sorite de la voiture il devait être a 40000 € et maintenant c'est près de 60000€ de malus (oui ça s'appelle de l'escrologie etatique)
2021 il etait à 7500 euros et non pas 40000 euros, le pire est le passage de 2023 à 2024 ou le malus de à peu près 15000 euros passe à 60000 euros 😉
21"02 : tu as failli dire que la GR (sportive à l'ère de son temps) c'est tout l'inverse d'une Lotus (plaisir, pilotage, sensation). Vu la config de ta région, l'une ou l'autre, tu peux te faire plaisir. Sympa ta vidéo et merci pour le partage, Mr le Dév.
Bonjour ... la Yaris n'est absolument pas une pistarde c'est une base pour le WRC ...! quand au plaisir de conduite j'ai piloté les deux , à chacune ses spécificités mais les deux sont des voitures plaisirs ... ! la Yaris va tres tres vite quand on sait s'en servir style pilotage nordique ... !
Moi la conso plutôt de l ordre de 30 l
C'est simple je ne dépasse jamais 150 kilomètres avec le plein !!
Mais c'est tellement fun 🥰
Tu es de quel région ?
Ça ne m’étonne pas 😬 je suis de Haute Savoie, près d’Annecy 😉
mais comment un 3 cyl peut faire 30 l ? c'est le même turbo que sur les chars Leclerc ?
@@sphinctermusical5624 petit moteur mais auquel on demande beaucoup donc il doit tourner plus vite et on lui injecte plus d'essence pour sortir plus de puissance
Hoooooo j ai reconnu la tournette
Hâte de te croiser sur les routes d Annecy
top
Axel /FRAxool Vous aviez déjà vu qu'au Japon, leur version GR n'a pas ce grand écran qui gêne la visibilité ainsi que le rétro intérieur qui n'est pas le même???? th-cam.com/video/LPHWgeK6inI/w-d-xo.html
Salut, j'ai une question, tu sembles très jeune, comment fais tu pour te payer cette voiture ?
Salut ! Je ne les fais pas mais j’ai 30 ans dans 15 jours 😬
Sinon effectivement, ça pose question, je ferai d’ailleurs une vidéo pour expliquer tout ça à un moment. Mais je suis à mon compte en tant que développeur web depuis 2013. J’ai une très forte croissance dans mon activité depuis 2019… et c’est ce qui finance ma passion de l’automobile 😉
@@axoolFR merci pour la réponse, je suis dans le même secteur et effectivement le dev et surtout en freelance, ça peut bien rémunérer. Tu as de la chance d'avoir ça a ton âge ! Profites en bien
👍
Je reve de l'avoir 😞
sympa, mais je la trouve un peu chère pour avoir juste un 3 cylindres... pour le même prix en occasion on peut avoir une Audi tts Quattro de 310 cv... amuse toi bien Axel...
Effectivement, la TTS a peut-être plus de « charme » mais sera (selon moi) beaucoup plus aseptisée 😉
@@axoolFR et beaucoup plus commun
On peut pas comparer le prix d'une voiture neuve avec une d'occasion ça n'a aucun sens
Manque une ligne...
12 point ::!!!
Toyota devrait en proposer 12 en options 😂😂
Il n’y a pas les sièges chauffant sur ta GR ?? Normalement c’est de série pour la France !!
Non justement, pas de sièges chauffants (ni de volant chauffant) en France sur la version Track (malheureusement 😅)
@@axoolFR J’ai le bon de commande de ma High Performance et les sièges ainsi que le volant sont bien compris dedans. (Belgique)
@@eow3618 oui, la Belgique et la Suisse en sont équipés… pour une raison que j’ignore, pas la France 😵💫
@@axoolFR Ah d’accord ! Super vidéo en tout cas 😁