Hola Eduardo. ya cambié las cerraduras de mi DS y todo bien , ahora estoy engrasando todo y limpiando a fondo. Muchas gracias por tu apoyo y consejos. Los de Mallorca son muy buenos pero tu eres mucho mas ordenado y limpio trabajando . Un saludo desde Ferrol.
De verdad que no puedo entender que pueda haber ni siquiera una persona que le dé a la manita para abajo. Animo que tus videos son como para hacer colección con ellos. Animo tambien para estos días "raros" Saludos
Gracias Sergio. Bueno, hay gente para todo, yo creo que no le he dado un dislike a un video nunca, si no me gusta lo quito y pongo otro y listo. Animo para ti también, pensemos que ya queda menos para volver a la normalidad. Un saludo!
Jajajaja. Yo también veo los videos de Mallorca. Son muy buenos !! La verdad es que ustedes me entretienen mucho y aprendo de cosas. Saludos cordiales desde Medellín Colombia.
Gracias x hacer más entretenido el confinamiento. Nos vas ha acostumbrar ha ver un nuevo vídeo cada semana!!! Jajajaj. Me alegro q hayas acabado ya ese motor guerrero. Como siempre un placer verte. Un Saludo 💪💪💪🛵🛵🛵
Muchísimas gracias Eduardo por la mención. Es un placer verte trabajar con esa pulcritud y maña. Como ya te he dicho en otras ocasiones, me parece admirable todo el trabajo que haces, sabemos las horas que lleva tanto la edición de los vídeos como la grabación y en tu caso hacerlo solo es una auténtica proeza. Aquí tienes un amigo para lo que necesites. Salud y mucho gassss!
Muchas gracias Llorenç! Lo mismo te digo, tus videos llevan un montón de trabajo detrás y eso se nota en la calidad. Los que nos gusta este mundillo somos como una gran familia. Un abrazo!!
Me parecen una pasada tus videos, y tu forma de trabajar espectacular. Gracias por el curro! Estoy terminando una Vespa 150 con motor Sprint, y tengo en casa una Lambretta 150 LI que queria hacer lo mismo que estas haciendo tu con esta y despues de ver los videos estoy mas convencido aun. Cuando la empiece intentare ponerme en contacto contigo para que me des detalles del grupo termico de 175... Espero "ansioso" el video del lacado
Gracias Oscar, me alegro que te guste como trabajo. El grupo térmico que he montado lo puedes encontrar en la descripción del vídeo, no obstante, cualquier duda me puedes preguntar. A finales de esta semana seguro que subo el vídeo del lacado. Un saludo.
Hola Eduardo, ya veo que has estado muy entretenido con este motor, ahora a ver si no te da tanta guerra el resto de la moto y la podemos ver terminada, que seguro andará de miedo. Saludos desde Zgz.
Buenas, si he estado entretenido si. El resto de la moto va con buen pie, no está dando tanta guerra como el motor, pero hay muchas adaptaciones, construir piezas, recuperar otras, vamos que tampoco me estoy aburriendo, pero va por buen camino. Un saludo.
Hola Eduardo Fantásticos videos, el tuyo es de los pocos canales bien documentados, trabajos con mucha profesionalidad y sobre todo lo que más admiro es tu gran orden y limpieza. Estoy suscrito desde hace poco y estoy muy enganchado. Enhorabuena!!!! He estado mirando tu dinamométrica para comprarla, pero en las características he visto que el rango empiaza desde 20 nm, es correcto? Tienes dos para rangos menores? Gracias
Hola Jesús, muchas gracias, me alegro que te guste mi canal y mi forma de trabajar. Respecto a la dimanométrica, me temo que la que yo tento que es la Beta 606/6 está descatalogada (yo la compré en 2015), por eso cuando pinchas en el enlace te lleva a otro modelo, cuyo rango de par es de 20 a 100Nm. La mia su rango es de 8 a 60 Nm, pues en las vespas, muchos pares de apriete son inferiores a 20 e incluso a 10 Nm. Intenta buscarla en otro sitio que no sea amazón o mira a ver si beta ha sacado algún otro modelo mas actualizado pero con esos rangos de par de apriete. Un saludo.
Un trabajo expectacular, pero una pregunta,si elevamos la cilindrada de 150 a 175,esto no afecta mucho la caja,no hay que modificar la caja cambiando la relación entre piñones desacuerdo con su número de dientes?,un saludo y muchas bendiciones 👍🤝🔧💝
Buenas noches Eduardo, estoy repasando tus vídeos y quería preguntarte.. a ese grupo térmico,el cigüeñal ( biela) es la misma de origen?. Saludos y gracias
Gran trabajo, como todos. Una pregunta, has subido la cilindrada y para ello has puesto unos espárragos más largos. No ha sido necesario poner una biela más larga? Gracias
Gracias Miguel. Buena pregunta, la respuesta es no, porque el cilindro de 150 y de 175 tienen la misma carrera, 58mm, la ganancia de cilindrada se consigue aumentando el diámetro del pistón, de 57 a 62mm. El por qué monto unos espárragos más largos es porque el cilindro de 175, es sobre 1 cm más largo que el de 150, pero el pistón también lo es en la misma medida. Estos espárragos vienen un poco grandes, pero no encontré ningunos que fuesen solo un cm más largos que los de serie. Un saludo.
Perfecto como siempre, pero q carburador vas a emplear para ese 175? No le cabía también un 200? Te ánimo a q sigas así y no desesperes. Y con respecto a los chicos de mallorca son unos máquinas, cualquier día vamos ha hacerles una visita desde Badajoz y andando con las máquinas(y barco)
Le voy a meter un jetex de 22. Creo que si le podía haber puesto un 200, pero no se, parece que lo típico en estas 150 es subirlas a 175 y como en lambretta no soy ningún experto he preferido ir a lo seguro. Saludos!
@@eduartipo pues estoy deseando verlo funcionando, espero q no te de muchos quebraderos de cabeza nosotros hicimos también 150li y nos dio mucha guerra la carburación, muchas suerte amigo
@@alejandropulidoguerrero5893 Espero que no, pero ya el primer vistazo que le he echado al carburador no me convence demasiado, no es tiene pinta de ser de mucha calidad, pero bueno, a ver la guerra que da. Gracias!
@@eduartipo cierto lo del carburador, no va muy fino y hubo q retocarlo y la entrada de aire debajo del sillín también y si no recuerdo mal el filtro, si necesitas ayuda ya sabes, suerte y al toro
No, los transfers del nuevo cilindro no son mas grandes que los de serie, piensa que le he tenido que recortar a la junta del cilindro, son prácticamente iguales que los del 150 de serie. El cilindro que le he puesto es tipo serie, no es ninguno racing. Un saludo.
Hola Eduardo. Me encantan tus vídeos. Tengo una lambretta parada desde hace años y me gustaría restaurarla. Por favor, unas preguntas: al aumentar la cilindrada a 175 ¿Hay que hacer algún cambio en la documentación? ¿Se nota realmente en mayor potencia y velocidad? Muchas gracias
Hola Javier, gracias, me alegro que te gusten. No hay que hacer ningún cambio porque en la itv ni se enteran, no tienen forma de comprobar la cilindrada, la nuestra a pasado sin problemas. Si que se nota, la que hemos restaurado en el canal, con lo que lleva (cilindro, escape y carburador), anda como una vespa 200 de serie, pero con mas estirada. Un saludo.
Muchas gracias Eduardo por tu respuesta. Soy de La Rioja, y mi segundo apellido es también Esteban. Te lo digo porque era la primera vez que te escribía. Saludos
@@javierjimenez597 No hay de que. Que casualidad, porque tampoco es un apellido muy común. Según tengo entendido el apellido proviene de Aragón, pero claro, habrá Esteban por toda España. Un saludo.
Vamos Edu¡¡¡¡ ... No es la lata es para aprender mejor...ánimo ¡¡¡¡¡
Pues con este motor he aprendido como si hubiera montado diez!
@@eduartipo como decimos los colegas ensayo y error... el.proximo con los ojos cerrados...dale¡¡¡
Eduardo trabajo limpio y bien narrado, felicitaciones y hasta la proxima ,saludos de Chile
Gracias, un saludo!
Hola Eduardo. ya cambié las cerraduras de mi DS y todo bien , ahora estoy engrasando todo y limpiando a fondo.
Muchas gracias por tu apoyo y consejos. Los de Mallorca son muy buenos pero tu eres mucho mas ordenado y limpio trabajando .
Un saludo desde Ferrol.
Genial Antonio, me alegro que se te haya dado bien. Un saludo!
De verdad que no puedo entender que pueda haber ni siquiera una persona que le dé a la manita para abajo. Animo que tus videos son como para hacer colección con ellos. Animo tambien para estos días "raros" Saludos
Gracias Sergio. Bueno, hay gente para todo, yo creo que no le he dado un dislike a un video nunca, si no me gusta lo quito y pongo otro y listo.
Animo para ti también, pensemos que ya queda menos para volver a la normalidad.
Un saludo!
Jajajaja. Yo también veo los videos de Mallorca. Son muy buenos !! La verdad es que ustedes me entretienen mucho y aprendo de cosas. Saludos cordiales desde Medellín Colombia.
Me alegro que te gusten nuestros canales. Un saludo!
Eduardo como siempre genial y muy entretenido para estos tiempos que corren un saludo
Gracias Antonio, un saludo!
JeppVillage
Genial otra vez Eduardo. Se aprende mucho con tus videos. Gracias por compartirlos. Un saludo
No hay de que, a vosotros por verlos. Un saludo!
Gracias x hacer más entretenido el confinamiento. Nos vas ha acostumbrar ha ver un nuevo vídeo cada semana!!! Jajajaj. Me alegro q hayas acabado ya ese motor guerrero. Como siempre un placer verte. Un Saludo 💪💪💪🛵🛵🛵
Gracias, yo encantado de conseguir que esto se haga un poco mas llevadero. Un saludo!
Muchísimas gracias Eduardo por la mención. Es un placer verte trabajar con esa pulcritud y maña. Como ya te he dicho en otras ocasiones, me parece admirable todo el trabajo que haces, sabemos las horas que lleva tanto la edición de los vídeos como la grabación y en tu caso hacerlo solo es una auténtica proeza. Aquí tienes un amigo para lo que necesites. Salud y mucho gassss!
Muchas gracias Llorenç! Lo mismo te digo, tus videos llevan un montón de trabajo detrás y eso se nota en la calidad.
Los que nos gusta este mundillo somos como una gran familia.
Un abrazo!!
Excelente Eduardo definitivamente una obra de arte sorteando obstáculos como corresponde felicitaciones y mis deseos de éxitos para tus proyectos 👍
Muchas gracias!!
Yo también sigo a Mallorca Motorvlog, unos fenómenos.
Son muy buenos!
No se te resiste nada..muy buen video👍
Hay que ser perseverante! Gracias, un saludo.
Todos los capitulos son muy interesantes!!! Enhorabuena Eduardo 💪💪💪💪💪💪💪 😷😷😷😷😷
Gracias!
Me parecen una pasada tus videos, y tu forma de trabajar espectacular. Gracias por el curro! Estoy terminando una Vespa 150 con motor Sprint, y tengo en casa una Lambretta 150 LI que queria hacer lo mismo que estas haciendo tu con esta y despues de ver los videos estoy mas convencido aun. Cuando la empiece intentare ponerme en contacto contigo para que me des detalles del grupo termico de 175... Espero "ansioso" el video del lacado
Gracias Oscar, me alegro que te guste como trabajo. El grupo térmico que he montado lo puedes encontrar en la descripción del vídeo, no obstante, cualquier duda me puedes preguntar. A finales de esta semana seguro que subo el vídeo del lacado. Un saludo.
Saludos desde Argentina Eduardo, muy buen video sigo a mallorca y ahora espero ver en marcha tu lambretta saludos
Gracias, ya va quedando menos! un saludo.
Hola Eduardo, ya veo que has estado muy entretenido con este motor, ahora a ver si no te da tanta guerra el resto de la moto y la podemos ver terminada, que seguro andará de miedo.
Saludos desde Zgz.
Buenas, si he estado entretenido si. El resto de la moto va con buen pie, no está dando tanta guerra como el motor, pero hay muchas adaptaciones, construir piezas, recuperar otras, vamos que tampoco me estoy aburriendo, pero va por buen camino. Un saludo.
ha quedado estupendo!
Gracias!
Hola Eduardo
Fantásticos videos, el tuyo es de los pocos canales bien documentados, trabajos con mucha profesionalidad y sobre todo lo que más admiro es tu gran orden y limpieza. Estoy suscrito desde hace poco y estoy muy enganchado.
Enhorabuena!!!!
He estado mirando tu dinamométrica para comprarla, pero en las características he visto que el rango empiaza desde 20 nm, es correcto?
Tienes dos para rangos menores?
Gracias
Hola Jesús, muchas gracias, me alegro que te guste mi canal y mi forma de trabajar. Respecto a la dimanométrica, me temo que la que yo tento que es la Beta 606/6 está descatalogada (yo la compré en 2015), por eso cuando pinchas en el enlace te lleva a otro modelo, cuyo rango de par es de 20 a 100Nm. La mia su rango es de 8 a 60 Nm, pues en las vespas, muchos pares de apriete son inferiores a 20 e incluso a 10 Nm. Intenta buscarla en otro sitio que no sea amazón o mira a ver si beta ha sacado algún otro modelo mas actualizado pero con esos rangos de par de apriete. Un saludo.
Hola Eduardo, no entiendo porqué roza el eje de la palanca de arranque y tienes que rebajarla. Esto no debe ser normal
Me encantan tus videos, sigue asi crack!
Gracias!
Un trabajo expectacular, pero una pregunta,si elevamos la cilindrada de 150 a 175,esto no afecta mucho la caja,no hay que modificar la caja cambiando la relación entre piñones desacuerdo con su número de dientes?,un saludo y muchas bendiciones 👍🤝🔧💝
Hola. No, al cambio no le afecta para nada el aumento de cilindrada. Saludos.
Buenas noches Eduardo, estoy repasando tus vídeos y quería preguntarte.. a ese grupo térmico,el cigüeñal ( biela) es la misma de origen?. Saludos y gracias
Hola. Si, montamos el de serie, vale perfectamente. Saludos.
Gran trabajo, como todos.
Una pregunta, has subido la cilindrada y para ello has puesto unos espárragos más largos. No ha sido necesario poner una biela más larga? Gracias
Gracias Miguel. Buena pregunta, la respuesta es no, porque el cilindro de 150 y de 175 tienen la misma carrera, 58mm, la ganancia de cilindrada se consigue aumentando el diámetro del pistón, de 57 a 62mm. El por qué monto unos espárragos más largos es porque el cilindro de 175, es sobre 1 cm más largo que el de 150, pero el pistón también lo es en la misma medida. Estos espárragos vienen un poco grandes, pero no encontré ningunos que fuesen solo un cm más largos que los de serie. Un saludo.
Eduardo Esteban Caballero ok gracias por la respuesta. Deseando ver el siguiente vídeo!
💪💯
M podías decir cuánto mide una viela de vespa 125px y una de 200cc px. Gracias y sigue haciendo estos videos que son geniales.
110mm la de PX 200 y 105mm la de PX 125/150. Un saludo.
@@eduartipo ok m as vuelto a quitar las dudas. Gracias.
Perfecto como siempre, pero q carburador vas a emplear para ese 175? No le cabía también un 200? Te ánimo a q sigas así y no desesperes. Y con respecto a los chicos de mallorca son unos máquinas, cualquier día vamos ha hacerles una visita desde Badajoz y andando con las máquinas(y barco)
Le voy a meter un jetex de 22. Creo que si le podía haber puesto un 200, pero no se, parece que lo típico en estas 150 es subirlas a 175 y como en lambretta no soy ningún experto he preferido ir a lo seguro. Saludos!
@@eduartipo pues estoy deseando verlo funcionando, espero q no te de muchos quebraderos de cabeza nosotros hicimos también 150li y nos dio mucha guerra la carburación, muchas suerte amigo
@@alejandropulidoguerrero5893 Espero que no, pero ya el primer vistazo que le he echado al carburador no me convence demasiado, no es tiene pinta de ser de mucha calidad, pero bueno, a ver la guerra que da. Gracias!
@@eduartipo cierto lo del carburador, no va muy fino y hubo q retocarlo y la entrada de aire debajo del sillín también y si no recuerdo mal el filtro, si necesitas ayuda ya sabes, suerte y al toro
@@alejandropulidoguerrero5893 Gracias, si veo que me atasco ya os preguntaré. Saludos!
Hola Eduardo, enhorabuena por el/los videos, una pregunta ¿qué cilindro has comprado?
Gracias Enrique. Lo acabo de dejar en la descripción del vídeo. Saludos!
Muito boa explicação amigo.
Gracias!
Muy buen video, si no te importa podrías poner el link del cilindro y piston?
Gracias. Lo acabo de poner, que se me había olvidado.
No tuviste que gastar la admision con la dremel?
No, los transfers del nuevo cilindro no son mas grandes que los de serie, piensa que le he tenido que recortar a la junta del cilindro, son prácticamente iguales que los del 150 de serie. El cilindro que le he puesto es tipo serie, no es ninguno racing. Un saludo.
Hola Eduardo. Me encantan tus vídeos. Tengo una lambretta parada desde hace años y me gustaría restaurarla. Por favor, unas preguntas: al aumentar la cilindrada a 175 ¿Hay que hacer algún cambio en la documentación? ¿Se nota realmente en mayor potencia y velocidad? Muchas gracias
Hola Javier, gracias, me alegro que te gusten. No hay que hacer ningún cambio porque en la itv ni se enteran, no tienen forma de comprobar la cilindrada, la nuestra a pasado sin problemas. Si que se nota, la que hemos restaurado en el canal, con lo que lleva (cilindro, escape y carburador), anda como una vespa 200 de serie, pero con mas estirada. Un saludo.
Muchas gracias Eduardo por tu respuesta. Soy de La Rioja, y mi segundo apellido es también Esteban. Te lo digo porque era la primera vez que te escribía. Saludos
@@javierjimenez597 No hay de que. Que casualidad, porque tampoco es un apellido muy común. Según tengo entendido el apellido proviene de Aragón, pero claro, habrá Esteban por toda España. Un saludo.
Mi apellido Esteban proviene de Soria. Saludos