MONTAGE vilebrequin Malossi mhr mbk booster en 2min " son bloc est complètement rabatte "
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Yo
Première vidéos du remontage du bloc full neuf de la l'abonnée , il y'aura la suite prochainement
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Je follow juste pour le pet qui était inccrrr 😂😂😂
Non franchement beau travail 👏
Quand tu fait tourné ton Villo met deux élastiques croisés sur les goujon pour pas que la bielle tape les carter 😉
Salut, je te donne une petite astuce; une fois que tu as choqué tes vis de Carter il faut remettre un coup de clé dynamométrique sur le serrage de vis,
Pr nettoyer un carter produit a jantes c est nickel 👍👌
🎉 bien bien..
Bien mais faut eviter de commander des carter qui ne sont pas vendue par pair risque que lusinage des plan de joint soit pa similaire donc risque de prise dair
Salut l'ami 👋
Salut perso je mets pas de frein filet sur les vis je serre au couple 10nm les carter ,booster nitro am6 derbi et jai jamais u de soucie de deserage ,apres chacun sa facon de faire pour les roulement de vilo je monte du cage acier ,le c3 ses le jeux du roulement c3 moins de jeux que c4 je monte du c3 perso jai pas vue de diff entre les 2 niveau fiabilité et perf et cage acier car polyamide sa casse au bout dun moments ya ca dorigine sur am6 deja u la cage qui a pétée,chacun ses préférences apres tout la je vai bientot montée un 115lmr je part sur roulement céramiques cage acier pour assuré la fiabilité des roulement et pour le côté ecriture ses en industries quon fait ca pour voir la références des roulement sans enlevé le roulement car defois faut le couper au chalumeau pour l'enlever et la l'écriture et ilisible ,sinon propre le bloc💪🏻 mais pour embrayage qui a pris lhuile en le séchant décapeur et netoyant frein sa le secherai pas pour enlevé lhuile?
Yo Exactement ce que tu dit oui j'ai pas pris le temps d'expliquer cela
salut mon rei dit moi quel est le meilleur kit 70cc pour mbk booster
Yo mxs most
Salut c’est vrai que les roulements c3 on un peu de jeu à froid et c’est normal ?
Perso jamais eu de jeu sur des c3
Bin ptn vue la gueule du bloc cest encore bob le bricoleur qui et passé par la ! Comment niké sont moteur mode d'emploi! les mecs quand en c pas faire de la méca en fait pas ! les plan de joint en pris cher de chez cher voilà pourquoi je ne touche pas les autres moteur! cest toujours la même histoire ta juste un truc a faire de base et tu te retrouve a refaire le moteur complet ! Courage a toi mgl a mon avis tu vas en découvrir de belle aux fur et a mesure du remontage
Genre, tu viens gueuler sur une vidéo d'un des moteur 2T, le plus facilement modifiable, et surment l'un des moteur 2T les plus modifié , 🧐🧐🧐🧐
Tout les moteur minarelli ont été modifié, donc forcément tu retrouve des énormes erreurs. Aberrant
C'est typiquement le cas pour le 2jz, qu'on retrouve dans la supra, moteur de chez Toyota, comme le minarelli : bloc super fiable de base, super modifiable, le bloc t'en fait ce que tu veut, comme sur les booster, mais pourtant, avant que ça soit niquel , niveau préparation, il en a fallu de temps
@@clmM29 tu raconte quoi toi !? Tu vois pas l'ETA du bloc ou il te manque des lunettes ? Gueulé de koi!? cest juste un faite le moteur a était mal traité et ça se voie bien rien avoir avec des défaut de fabrication arrête toi deux minuit de plus tes complètement hors sujet avec ton 2jz de supra ! Les spirit je les connais depuis les premier modèle sortie début 90 et 20 ans ke je bosse dans la mécanique 50cc donc arrêt de dire de la merde stp ! Mbk et Yamaha en toujours vendu des modèle fiable jusqu'à aujourd'hui ! Rien que le travaille qui a était fait dans la boite carter cest du travail de dégueulasse a la disqueuse ça confirme bien que bob le bricoleur et passé par la ! Et pour ton info les moteur qui sont le plus modifié cest ceux de nitro avec les plus grosse prépa qui existe aujourd'hui ! Et pour finir une prépa ça prend toujours du temps car cest du sur-mesure pour chaque moteur ! Et pour informations un spirit phase 1 entièrement d'origine ça se trouve mais faudra mètre le prix se que beaucoup ne veule pas faire tout le monde veut un scooter d'origine jamais trafiqué mais des qu'il vois le prix la il dise c'est trop cher lol alors a un moment faut faire un choix les mec soit tu achète pas cher et tu refait tout ou soit tu met le prix et ta trois fois rien a faire sur le véhicule !
@@aprilia.sr.morini.77 ben justement, voilà pourquoi les moteurs sont déglingué, parceque c'est des deglinguos qui les retapent, gros , attend, ta vu le prix des boosters full origine la ? Moi le mien, booster spirit blanc, acheté en concessionnaire MBK, en 2016, 1900e. Et là ça vaut combien? 100 voir 1000 de +
Et encore, j'ai un 50 alu mhr dessus. Full origine, la si je le vend , c'est 1800-1900
D'origine la sur le bon coin ça vaut 2500, le booster.
C'est des moteur hyper recherché, stop faire de la connerie
Faut pas touché gros.
Là,on ne connait pas l'histoire du moteur. Est ce que c'est le propriétaire qui a fait nawak ? Est ce qu'il a payé quelqu'un qui a fait de la merde?
Toujours est il que effectivement, c'est pas jolie...
Entre l achat de pièce neuve pour remplacer des pièces déjà neuve et la remise en état,y a un bon billet.😢
Tu a pas besoin d'attendre que la loctit sèche! une foi quelle et plus en contact avec l'aire (quant tu serre ta vis) la loctit sèche en quelle que minute
Patience est mère de vertus 😂
😂 super tes vidéos sinon plient de force et de courage😁
Qui sait pourquoi quand j’essaye de lever mon scoot arrête d’accéléré et une fois au sol il roule normalement ?
Incliné ton carbu de façon quand tu lève il reste le plus droit possible
Slt les roulements skf stage 6 pour le 88 sont bien ?
Yo oui
@@MRTRAKC66ok merci, t’a quoi en roulement de boîte
Principalement C3 cage acier
S
Tu veux gagner du temps pour les roulements et sans taper tu mets le vilebrequin au congélateur pendant 24 h, au moins pas de marteau…
Oulala non jamais ! Pas d'humidité sur pièces mécanique !
@@MRTRAKC66 Tu sèche après au décapeur thermique et tu graisse, il le fond bien pour certains assemblage chez Ferrari avec de l’azote liquide …. Taper sur quelques choses avec un jeu précis est anti mécanique, j’ai été mécanicien avant et le principe de la dilatation pour l’assemblage est connu depuis la nuit des temps, à la limite tu chauffes ton roulement à 100 degrés et ça rentre tout seul , c’est comme ça que je fais…
Oui je vois perso je tapé pour les rentré sur les queues de vilo avec aucune force sa rentre tous seul avec l'onde de choc léger, j'utilise la dilatation pour refermer les carter bien évidemment, mais je n'utilise pas tous qui es froid ou lazote si tu gère mal sa casse net comme du verre , je préfère la chaleur vus que le moteur chauffe tous s'emboîte comme un gants sans forcer
Il y a aussi plongé les roulements dans l'eau bouillante a 100degres qui fonctionne bien aussi surtout quand ya les cage polyamide
Salut tu peut m'aider juste pour me dire les pièces que je dois acheté pour refaire mon booster spirit 2011 il roule mes dans les monté il prend 35 il doit avoir un ptit problème tu as un snap ou insta ou groupe fb