Можно было в мастерских просто укоротить тент, а заодно заменить шнуровку на классическую на скобах - тент сидит лучше, без морщин. Но при таких зарезах материи, конечно, нужен новый тент и с клапаном (и эроскос)! И сделайте карманы внутренние на тенте - для перчаток, мыльного диспенсера, воды и полотенца. Рымы не оптимальны - торчат. Примените другие фиксаторы для техники (могу продать я ими торгую, как и втулками-распорками). Информационный материал могу выслать на мейл - высылаю и в другие города). А каркас проще сварить (с распорками на каждом Т-образном соединении).
Сейчас приноровился уже. Но по началу бабахало сильно из-за того, что центр тяжести переезжал больше, чем требуется. Но на самом деле это больше звук пугает. Сам удар смягчается подвеской автомобиля и прицепа. А для седока на квадре ещё и подвеска самого квадра скрадывает ощущение и в результате получается довольно мягко, но шумно))!
Да мне кажется, на мотособаке можно попробовать заехать до какого то момента, но не переезжать центр тяжести, а потом выйти с прицепа и руками его опустить. Единственно, не покатится ли агрегат назад. На квадре раза три так делал, но я одной рукой удерживал тормоз на руле, пока вылезал, а потом весом тела уже тянул пол прицепа вниз. Ещё, как вариант, можно ручной лебедкой втянуть, только рымболт нужно в пол вкрутить.
Я, честно говоря, взял тот профиль, который был на рынке, даже и не знаю, бывает ли другая толщина стенок. Завтра попробую сравнить обрезки штаного профиля и купленного. Отпишу потом.
+ANDRON PASECHNIK Добрый день! Я пока не так много с ним наездил. Зимняя поездка по реагентам и с слякоти была только одна. Летом по дождям и грязи ездил. Пока ржи не видно. Но и времени слишком мало прошло. Я тоже выбирал между курганским и МЗСА. Для меня стало решающим, это ось рессорная от AlKo на 1300кг и 16 колеса и оцинковка. В курганских мне понравилась штатная возможность выйти из прицепа сбоку. На МЗСА прорези в тенте нет. Но из-за дефекта сборки каркаса я удалил среднюю поперечену , а тент все равно в момент погрузки снизу отстегивается.
ANDRON PASECHNIK Да вроде вся. Я уж так не приглядывался. Перед тем как заказать, ездил на завод МЗСА, где их собирают, посмореть живьем. Менеджер прямо на территорию проводит. Там у них все модели выставлены - размер, что называется, в реальности ощутить можно:-D
про опорное колесо: а не легче просверлить отверстия под болты (с одной стороны) больше чем сейчас и вставить втулки (т.е. болт с одетой втулкой), втулка упрется со стороны крепления опоры, а на болт шайбу хорошую поставить. Шляпка болта, шайба, втулка
+Игорь Иванов Думаю, что в таком случае не будет достатосной жескости. Ну или она не сильно будет отличаться от коргмысла без втулок. С одной стороны, где диаметр отверстие как у втулки, стенка коромысла может прогнуться. Это в свою очередь приведет к ослаблению крепления опоры. Самое правильное, ну и более трудоемкое, устанавливать втулки внутри профиля.
стенка не будет прогинаться и при затяжке болта, если будет втулка практически вровень с внешней стороны стенки профиля, шайба упрется слегка в профиль и тут же упрется во втулку. Хотя люфт болта во втулке может быть. Но сантиметров 30 толкать с торца профиля втулки до отверстий, чтобы сделать изнутри как вы хотите, это надо умудриться, проволокой что ли эти втулки туда запихивать?
Вот называется полезная опция и ещё надо дорабатывать. Отрезать 2 куска квадратной трубы равной поперечной длине и вставить во внутрь при помощи линейки, реечки и т.п. если это ещё актуально.
Alexey V квадрат или круг наверное не имеет значения, вопрос такой по эксплуатации под грузом по неровной дороге прицеп и сама платформа не дышат(присматриваюсь к МЗСА)?
Ну это уже существенная переделка будет. Не понятно, как себя после такого прицеп поведет. На мой взгляд и надёжность и грузоподъёмность пострадают, т.к. ось будет стремиться оторваться от рессор. Не дай бог что на дороге случится.
Александр Воронков Так и делал. вернее пытался. Но слишком низкий заезд на эстакаду. А из-за рольставней в самом боксе еще драгоценные сантиметры уходят, к сожалению. Все равно придется пилить еще:-(
+Александр Воронков Решил проблему с заездом в гараж. Сделал телескопические стойки из профиля. Цена вопроса 1000р. th-cam.com/video/HdVAv1H5Wzg/w-d-xo.html
Придираетесь Вы к прицепу :-) Хороший прицеп. Я свой с площадки забирал в более удручающем состоянии. (если интересно th-cam.com/video/GPFv-JinRoM/w-d-xo.html) Фанеру лучше даже закрепить на винты с головкой впотай. Я использовал винты и гайки колпачковые из нержавейки. Дышло тоже начало "плющить" когда стал сцепку протягивать. Лежали куски толстостенного профиля 20х20 , из них вырезал втулки внутрь. Можно из трубы сделать. Удачи Вам!
Юрий С Да нет, не придираюсь:-) мне он тоже нравится и полностью устраивает. Про фанеру согласен, но пока руки не дошли, да и держится нормально. До втулок, видимо, в следующий сезон только доберусь. Я его вывешиваю на козлах, чтобы груз не просаживал рессоры, пока стоит. Поэтому надо, чтобы нога домкрат прочно держалась, а сейчас ее подкашивает. Я под задок ставлю упоры и коромысло домкрачу - колеса висят и рессоры не нагружены. И взаимно, Удачи!
))... ну, была задача заезжать в гараж не разбирая тент. В результате поиск решения привел к созданию конструкции опускающегося каркаса. Так что, если есть желание, то можно увидеть продолжение порчи прицепа в следующем ролике))!
Да сам завари тент, проблема, что-ли??? Феном Грей и прикатывай. Когда на фуре работал, так грели ложку на газ баллоне и ей паяли, когда была безвыходная ситуация. Купи кусок тента и вперед
Для тента есть клей для ПВХ - "Жидкая латка" называется, стоит 150₽ тюбик, попробуй, пару тюбиков судя по площади должно хватить.
Спасибо, попробую!!
Проминание болтами дышла я решил подкладкой сверху дюралевой пластины сразу на два болта
Тоже вариант
Надо было переделать тент под существующие бобышки в ремонте. И все. А вообще все эти проблемы можно было выявить ДО покупки.
Все коменты не читал, но как совет - цепи надо крестом крепить
10:25 кусочки стальной трубы 20-15 мм в диаметре
👍 Именно так и сделал: th-cam.com/video/E23hTt6PoMk/w-d-xo.html
Хорошо рассказали.
Иван АРИВА Спасибо! Хорошо, если было полезно:-D
А зачем именно шестнадцатые.сам себе столько проблем нажил
По плохой дороге 16ые гораздо лучше.
Про проблемы вывод неверный - разница в высоте 5 см, так что тент в любом случае пришлось бы подрезать и поискать.
Можно было в мастерских просто укоротить тент, а заодно заменить шнуровку на классическую на скобах - тент сидит лучше, без морщин. Но при таких зарезах материи, конечно, нужен новый тент и с клапаном (и эроскос)! И сделайте карманы внутренние на тенте - для перчаток, мыльного диспенсера, воды и полотенца. Рымы не оптимальны - торчат. Примените другие фиксаторы для техники (могу продать я ими торгую, как и втулками-распорками). Информационный материал могу выслать на мейл - высылаю и в другие города). А каркас проще сварить (с распорками на каждом Т-образном соединении).
Привет,когда в прицеп заезжаешь он при падении не сильно об раму бъется?
Сейчас приноровился уже. Но по началу бабахало сильно из-за того, что центр тяжести переезжал больше, чем требуется. Но на самом деле это больше звук пугает. Сам удар смягчается подвеской автомобиля и прицепа. А для седока на квадре ещё и подвеска самого квадра скрадывает ощущение и в результате получается довольно мягко, но шумно))!
Вот тут показываю сам заезд th-cam.com/video/jJHg4yurLJg/w-d-xo.html
Мне на мотособаке заезжать,думал типа трапика сделать.думаю так можно заехать.
Да мне кажется, на мотособаке можно попробовать заехать до какого то момента, но не переезжать центр тяжести, а потом выйти с прицепа и руками его опустить. Единственно, не покатится ли агрегат назад. На квадре раза три так делал, но я одной рукой удерживал тормоз на руле, пока вылезал, а потом весом тела уже тянул пол прицепа вниз. Ещё, как вариант, можно ручной лебедкой втянуть, только рымболт нужно в пол вкрутить.
Скажите пожалуйста из какого профиля собран каркас тента прицепа МЗСА 817717.015 ( OFF ROAD )
2х2см - я когда делал складной каркас, именно такой профиль и покупал, чтобы не пилить родные стойки (в них с одной стороны заглушки с резьбой).
Собираюсь делать каркас сам, подойдёт профиль 2 на 2 см толщина 1,2мм?
Я, честно говоря, взял тот профиль, который был на рынке, даже и не знаю, бывает ли другая толщина стенок. Завтра попробую сравнить обрезки штаного профиля и купленного. Отпишу потом.
Спасибо за ответ, думаю они стандартные.
Похоже это у прицепа к вам должны быть притензии😁
Я у него спрашивал, он обиды не держит 😂😂
После сборки надо обработать напильником
Кто ездил на нашем автопроме, того это не пугает))
Вот тоже ищу.. смотрю... курганский что то не хотца... :) что скажите о вашем.. хорош ? курганские страшно ржавеют за год...
+ANDRON PASECHNIK Добрый день! Я пока не так много с ним наездил. Зимняя поездка по реагентам и с слякоти была только одна. Летом по дождям и грязи ездил. Пока ржи не видно. Но и времени слишком мало прошло. Я тоже выбирал между курганским и МЗСА. Для меня стало решающим, это ось рессорная от AlKo на 1300кг и 16 колеса и оцинковка. В курганских мне понравилась штатная возможность выйти из прицепа сбоку. На МЗСА прорези в тенте нет. Но из-за дефекта сборки каркаса я удалил среднюю поперечену , а тент все равно в момент погрузки снизу отстегивается.
Рама вся оцинкована ? буду искать такой же....но именно этого завода мне нужен просто прицеп .. на два метра в чистоте
ANDRON PASECHNIK Да вроде вся. Я уж так не приглядывался. Перед тем как заказать, ездил на завод МЗСА, где их собирают, посмореть живьем. Менеджер прямо на территорию проводит. Там у них все модели выставлены - размер, что называется, в реальности ощутить можно:-D
Спасибо
про опорное колесо: а не легче просверлить отверстия под болты (с одной стороны) больше чем сейчас и вставить втулки (т.е. болт с одетой втулкой), втулка упрется со стороны крепления опоры, а на болт шайбу хорошую поставить. Шляпка болта, шайба, втулка
+Игорь Иванов Думаю, что в таком случае не будет достатосной жескости. Ну или она не сильно будет отличаться от коргмысла без втулок. С одной стороны, где диаметр отверстие как у втулки, стенка коромысла может прогнуться. Это в свою очередь приведет к ослаблению крепления опоры. Самое правильное, ну и более трудоемкое, устанавливать втулки внутри профиля.
стенка не будет прогинаться и при затяжке болта, если будет втулка практически вровень с внешней стороны стенки профиля, шайба упрется слегка в профиль и тут же упрется во втулку. Хотя люфт болта во втулке может быть. Но сантиметров 30 толкать с торца профиля втулки до отверстий, чтобы сделать изнутри как вы хотите, это надо умудриться, проволокой что ли эти втулки туда запихивать?
Вот называется полезная опция и ещё надо дорабатывать. Отрезать 2 куска квадратной трубы равной поперечной длине и вставить во внутрь при помощи линейки, реечки и т.п. если это ещё актуально.
Вот именно так и хочу сделать из круглой трубы
Alexey V квадрат или круг наверное не имеет значения, вопрос такой по эксплуатации под грузом по неровной дороге прицеп и сама платформа не дышат(присматриваюсь к МЗСА)?
переставь ось над рессорами,опустишь весь прицеп примерно сантимов 10
Ну это уже существенная переделка будет. Не понятно, как себя после такого прицеп поведет. На мой взгляд и надёжность и грузоподъёмность пострадают, т.к. ось будет стремиться оторваться от рессор. Не дай бог что на дороге случится.
спускай колёса перед заездом в гараж. я так делаю!
Александр Воронков Так и делал. вернее пытался. Но слишком низкий заезд на эстакаду. А из-за рольставней в самом боксе еще драгоценные сантиметры уходят, к сожалению. Все равно придется пилить еще:-(
+Александр Воронков Решил проблему с заездом в гараж. Сделал телескопические стойки из профиля. Цена вопроса 1000р. th-cam.com/video/HdVAv1H5Wzg/w-d-xo.html
Alexey V а сразу не допетрил?
Придираетесь Вы к прицепу :-) Хороший прицеп. Я свой с площадки забирал в более удручающем состоянии. (если интересно th-cam.com/video/GPFv-JinRoM/w-d-xo.html)
Фанеру лучше даже закрепить на винты с головкой впотай. Я использовал винты и гайки колпачковые из нержавейки.
Дышло тоже начало "плющить" когда стал сцепку протягивать. Лежали куски толстостенного профиля 20х20 , из них вырезал втулки внутрь. Можно из трубы сделать.
Удачи Вам!
Юрий С Да нет, не придираюсь:-) мне он тоже нравится и полностью устраивает. Про фанеру согласен, но пока руки не дошли, да и держится нормально. До втулок, видимо, в следующий сезон только доберусь. Я его вывешиваю на козлах, чтобы груз не просаживал рессоры, пока стоит. Поэтому надо, чтобы нога домкрат прочно держалась, а сейчас ее подкашивает. Я под задок ставлю упоры и коромысло домкрачу - колеса висят и рессоры не нагружены. И взаимно, Удачи!
Alexey V в армии научился вывешивать колеса на колодках?
Вот проблема ,а мне бы тент повыше
))) это видимо уже не под квадр?
Поставь резину другую
Зачем? Эта вполне нормальная. Для редких поездок более чем.
Ролик надо было назвать посмотрите как я испортил прицеп, лучше больше нечего не делай.
))... ну, была задача заезжать в гараж не разбирая тент. В результате поиск решения привел к созданию конструкции опускающегося каркаса. Так что, если есть желание, то можно увидеть продолжение порчи прицепа в следующем ролике))!
круглые железные дырочки это люверсы
Именно😁
Да сам завари тент, проблема, что-ли??? Феном Грей и прикатывай. Когда на фуре работал, так грели ложку на газ баллоне и ей паяли, когда была безвыходная ситуация. Купи кусок тента и вперед
Да, буду сам делать. Но хочу клеить а не варить. Наложить полоски.
Позор дизайнерам, неужели так трудно, посмотреть как там за бугром, эта серость и формы, отстой.
Фиг с ним с дизайнерами, но собирать могли бы точно уж по приличнее. Уж никаких тут супер сложных и сильно технологичных элементов нет.