Super video potešilo ma to. Auto je pekné, šikovné na okresky a mesto.Výborný priestor to má. Vyzerá tak akurát. Cena je prestrelená riadne. Tieto auta by mali stát s takou malou batériou a veľkosťou 29900 max . Ten blinkér, ako ťuká to ti neliezlo na nervy ? Slušná spotreba si myslím to je super. Stellantis by mal zapracovať na novom systéme všetkých ich áut lebo nevedieť programovať dojazd z nabíjaním a nastavovať perecentá nabíjania v dnešnej dobe to je pohroma veď to majú hádam už všetci okrem nich.
Vdaka! Vies co? Ten blinker bol v pohode. Byvaju otravnejsie zvuky, toto bolo fakt take mile, vtipne. Nebolo to velmi hlasne. Spotreba ma fakt prekvapila aj s ohladom na zimne pneu. Tuto platformu uz nechaju dozit. Dufam a verim im, ze nova, na ktorej stoji novy P3008 dorovna konecne tieto veci aspon na uroven konkurencie. A nebolo by zle, keby si to vyrobca uvedomil a prisposobil by ceny tychto koncepcne starych aut.
Super mne sa dizajnovo ozaj páči aj starší ľudia by si pomohli dobre kvôli vystupovaniu a nastupovaniu. Uvidíme ako píšeš čo príde nové :) @@ElektromobilTV
Obavám se že s tímto přístupem koncern Stellantis bude do 5ti let mrtvý… bohužel ale toto auto v ceně Tesla Y je zoufalost… jinak Milane moc děkuji za skvělý test…
Ano, je to realny scenar ak ich nova platforma, ktora prichadza v Peugeote e3008 nebude zazrak za skvelu cenu. Voci Y je to cenovo samozrejme ako cierna a biela. Ale Y nie je priamy konkurent, je vacsi, zamerany trochu inak. Za 44000 je ponuka siroka a da sa kupit vsetko mozne, aj vacsie aj mensie.
Ach tie ceny, v tomto prípade zlate moje NIRO 2023 (výbava GOLD 43 000 €) tam jedine to rýchlo nabíjanie je pruser, aaale dva krát do roka pri ceste na dovolenku som schopný to oželieť.
Zdravím. Bol som nedávno na skúšobnej jazde s JEEP Avenger tiež s vyššou výbavou a tie plasty mi až tak moc nevadili ako tá dosť prehnaná cena. Jazdné vlastnosti čo sa týka našich štandardne rozbitých ciest sú super, len škoda že som nemal možnosť otestovať terén alebo aspoň súvislú vrstvu snehu, kde sa ukáže skutočná tvár každého auta. Už "B" jazdný mód prezradil že ide o staršiu technológiu, lebo sa nadal meniť aspoň v troch stupňoch rekuperačný účinok a o móde "jeden pedál" môžeme len snívať. Ale zaujímalo by ma že či má tento model aspoň manuálny predohrev akumulátorov pred nabíjaním, čo mi predajca nevedel potvrdiť? Lebo ako som si všimol pri plánovaní nabíjania v navigácií, ak by aj mal hlavne pre pôvodne zimné mesiace na aké sme boli zvyknutí spomínaný predohrev, tak predpokladám že navigácia ho asi nebude vedieť zapnúť pred príjazdom na nabíjačku dopredu sama, ako to je pri niektorých elektromobiloch s podobnou cenovou kategóriou.
Vdaka za vlastnu skusenost a potvrdenie mojich slov o spravani sa na ceste. Manualny predohrev nema aj preto, ze to je stara technologia. Ak ma auto zahriatu baterku, vie sa nabijat slusne a za tu pol hodinu je tam 80. Ale akonahle mu par stupnov chyba, alebo nezacnete pri uplne vybitej baterke, tie cisla na nabijacke su dost zufale. Nadava na to vela majitelov, ze v zime je to problem. Nedavno som mal este P e2008, tam som ho nabijal po dlhsej jazde, co mu pomohlo baterku zohriat a mal som ukazkove nabijania.
Dalsie putave video na stellantis, dakujem. Dobre sa na to pozera, a ak si mam vybrat variantu, tak pockam na e 600 od fiatu. Bude na rovnakej platforme so stejnou bateriou /vykonom a podla mna s normalnejsim vzhladom a hlavne co najviac ocakavam, za ludovejsiu cenu..
Je to pekne auto velmi sa mi paci vonka aj z vnutra, ale to je vsetko. Technologia ako v Zoe ktore o 3 dni ukoncia výrobu /max trochu rychlejsie nabija na DC/. Samozrejme stredna vybava za 27500€ by to ubralo z poziadaviek a pridalo na spokojnosti.
Stelantis tímhle autem jasně říká jaké jsou jeho preference a elektromobilita to opravdu není. De fakto nám říkají trhnete si a kupte si 1,2 l litrový benzin když chcete rozumnou cenu. Nemá vejšku se tímhle cenovým nesmyslem vůbec zabývat.
Ma vyznam sa tym zaoberat, pretoze je to auto v ponuke u nas na trhu a zasluzi si pozornost. Velmi zla cenova politika je problem vyrobcu/importu a da sa riesit. Pretoze auto ako take je fajn a za normalnu cenu by som si ho vedel predstavit ako druhe auto k niecom vacsiemu, rodinnemu.
Za normální cenu i já, ale ta tam prostě není. Navíc elektrika tu jasně dělá marketing fosilní verzi a ten průhledný záměr mě prostě na tomhle autě štve.
ano, v meste bez problemov. Neviem povedat spotreby v mrazoch - ako auto zohrieva, nezohrieva bateriu atd, ale minimalne tieto slabe zimy bez mrazu dokaze zajazdit aj takto. Cena je masaker, no mozno keby clovek obehal dilerov, tak sa radi za realnejsiu cenu nejakeho zbavia.
ok fajn auticko ale kym to nedokazu vyrobit o 10.000 euro lacnejsie este si podrzim svoj benzin :-) za 34.440 moze byt ak sa im podari ale uplne nove v zaruke predsa EV nebudem riskovat
risku sa v tomto pripade netreba bat, tie baterky drzia aj v tychto koncernovych autach. No vidim, ze aj pre vsetkych ostatnych diskutujucich je terajsia cena neospravedlnitelna (opravnene).
Keby si vedel, čo je v tom prahu, prečo je tak masívny 😂 Sám som bol prekvapený, aký masívny (hliníkový) 6 komorový profil tam je vložený, kôli ochrane batérie.
@@ElektromobilTV ono sa malo niekedy teraz nieco rozodnut, aj som nieco o tom hladal a nic... ak budu chciet elektomobilitu viacej pretlacit na Slovensku, tak budu musiet s tou dotaciou nieco urobit... a nie tak ako napokon, ze sa "minula" za par minut
@@VladimirBugar staci, ze by prestal hadzat polena pod nohy a robit antikampan. Dotaciu az tak netreba, ta krivi trh. Stacia male ustupky, aj nefinancne.
Už na kameru je to počuť že to auto je hlučne. Za dane peniaze jeep ako taká prémiovka je proste tento výsledok (plasty, výkon, zadný pohon atd.) - možno preženiem - ale katastrofa. Bud sa spamätajú alebo biznisu je koniec
hluk som meral, uz ani neviem, ci som ho do videa nezabudol dat. Bolo to okolo 67-67,5 dB ak si dobre pamatam. Fiatka testovana nedavno bola cez 70, vacsi machri to maju na urovni 64-65.
Auto roku, které do světa automobilismu nepřineslo nic nového a dá se říct, že už dnes je technicky zastaralé. Navíc za peníze za které už je Volvo EX30, které je RWD a od základu konstruované jako BEV... o jízdní dynamice nemluvě. Stelantis bude mít do budoucna problém protože ty auta jsou jedna velká tragédie.
Přesně ty samé plastové výplně má stará Kona - dost lehce se to poškrábe vypadá to dost lacině. Zajímalo by mě jakou to má bateriii protože nové Berlingo a E-rifter by měli mít LFP.
Toto je este klasicke NMC. U Stellantisu myslim zatial nie je nic s LFP. Ano, v starej Kone to bolo podobne, ale subjektivne je toto este mizernejsia kvalita. Stretol som sa s tym asi len vo Fiate (naposledy F500).
@@ElektromobilTV No jsem zvědavý na nějaké recenze - zatím se nemužu dopátrat kdy ty auta budou u prodejců (v ceníku už je mají ale nevím jak je to s dodací lhůtou). U LFP vidím výhodu v tom že mužu nabíjet do 100% a využiju tak celou kapacitu baterie
Milan vs. plasty - fatality 🤣 ale inak, je to dosť rozporuplné auto. A ešte aj vyzerá ako Citroën, nie jeep. Inak, detail k meraniu hluku, dB je tzv. rozdielová jednotka, to znamená 67db je rozdiel medzi dvoma hlasitosťami. Ak chceš byť presný, pozri si, v akých jednotkách meria tvoj hlukomer, dBu alebo dBm by som si tipol. Lebo bez toho sa nedá reálne porovnať úroveň hluku z rôznych meraní, 67dBm nie je to isté ako 67dBu.
Neoslovilo mě dosud žádné auto od Stellantisu, nejen toto. Technologicky je to pořád první generace elektromobilů, předohrabavá auta s žalostným infotainmentem.
ano, ale za adekvatnejsiu cenu by mi nevadil ani predny nahon, ani mizerny infotainment. Ako presuvadlo A-B je to prijemne auto do mesta a okolia. S roznymi rezimami by som si s nim trufol aj do lahkeho terenu, ak by nebolo mokro.
@@martinnnbeno infotainmentom ano. Inak ma tiez predny nahon, skoro identicke nabijanie a par zlych rieseni. Ved kazdy nech s vyberie, co sa mu paci najviac.
@@ElektromobilTV Ja už som bol rozhodnutý ho kúpiť, presne preto čo si popísal a je kladom toho auta a nevadili mi ani plasty (a zlava na 31k €) ...ALE kde dať napr. bicykle na vozík na ťažné a nexeistuje ...škoda. Auto roka 2023??
Super video potešilo ma to. Auto je pekné, šikovné na okresky a mesto.Výborný priestor to má. Vyzerá tak akurát. Cena je prestrelená riadne. Tieto auta by mali stát s takou malou batériou a veľkosťou 29900 max . Ten blinkér, ako ťuká to ti neliezlo na nervy ? Slušná spotreba si myslím to je super. Stellantis by mal zapracovať na novom systéme všetkých ich áut lebo nevedieť programovať dojazd z nabíjaním a nastavovať perecentá nabíjania v dnešnej dobe to je pohroma veď to majú hádam už všetci okrem nich.
Vdaka! Vies co? Ten blinker bol v pohode. Byvaju otravnejsie zvuky, toto bolo fakt take mile, vtipne. Nebolo to velmi hlasne.
Spotreba ma fakt prekvapila aj s ohladom na zimne pneu.
Tuto platformu uz nechaju dozit. Dufam a verim im, ze nova, na ktorej stoji novy P3008 dorovna konecne tieto veci aspon na uroven konkurencie.
A nebolo by zle, keby si to vyrobca uvedomil a prisposobil by ceny tychto koncepcne starych aut.
Super mne sa dizajnovo ozaj páči aj starší ľudia by si pomohli dobre kvôli vystupovaniu a nastupovaniu. Uvidíme ako píšeš čo príde nové :) @@ElektromobilTV
Obavám se že s tímto přístupem koncern Stellantis bude do 5ti let mrtvý… bohužel ale toto auto v ceně Tesla Y je zoufalost… jinak Milane moc děkuji za skvělý test…
Ano, je to realny scenar ak ich nova platforma, ktora prichadza v Peugeote e3008 nebude zazrak za skvelu cenu.
Voci Y je to cenovo samozrejme ako cierna a biela. Ale Y nie je priamy konkurent, je vacsi, zamerany trochu inak. Za 44000 je ponuka siroka a da sa kupit vsetko mozne, aj vacsie aj mensie.
Ach tie ceny, v tomto prípade zlate moje NIRO 2023 (výbava GOLD 43 000 €) tam jedine to rýchlo nabíjanie je pruser, aaale dva krát do roka pri ceste na dovolenku som schopný to oželieť.
Suhlas, v tomto suboji je aj eNiro o kus vpredu.
Zdravím. Bol som nedávno na skúšobnej jazde s JEEP Avenger tiež s vyššou výbavou a tie plasty mi až tak moc nevadili ako tá dosť prehnaná cena. Jazdné vlastnosti čo sa týka našich štandardne rozbitých ciest sú super, len škoda že som nemal možnosť otestovať terén alebo aspoň súvislú vrstvu snehu, kde sa ukáže skutočná tvár každého auta.
Už "B" jazdný mód prezradil že ide o staršiu technológiu, lebo sa nadal meniť aspoň v troch stupňoch rekuperačný účinok a o móde "jeden pedál" môžeme len snívať.
Ale zaujímalo by ma že či má tento model aspoň manuálny predohrev akumulátorov pred nabíjaním, čo mi predajca nevedel potvrdiť? Lebo ako som si všimol pri plánovaní nabíjania v navigácií, ak by aj mal hlavne pre pôvodne zimné mesiace na aké sme boli zvyknutí spomínaný predohrev, tak predpokladám že navigácia ho asi nebude vedieť zapnúť pred príjazdom na nabíjačku dopredu sama, ako to je pri niektorých elektromobiloch s podobnou cenovou kategóriou.
Vdaka za vlastnu skusenost a potvrdenie mojich slov o spravani sa na ceste.
Manualny predohrev nema aj preto, ze to je stara technologia. Ak ma auto zahriatu baterku, vie sa nabijat slusne a za tu pol hodinu je tam 80. Ale akonahle mu par stupnov chyba, alebo nezacnete pri uplne vybitej baterke, tie cisla na nabijacke su dost zufale. Nadava na to vela majitelov, ze v zime je to problem.
Nedavno som mal este P e2008, tam som ho nabijal po dlhsej jazde, co mu pomohlo baterku zohriat a mal som ukazkove nabijania.
Dalsie putave video na stellantis, dakujem. Dobre sa na to pozera, a ak si mam vybrat variantu, tak pockam na e 600 od fiatu. Bude na rovnakej platforme so stejnou bateriou /vykonom a podla mna s normalnejsim vzhladom a hlavne co najviac ocakavam, za ludovejsiu cenu..
ak bude moznost, vyskusam aj F600. Osobne mi dizajnom viac reze tento Jeep, ale som zvedavy, ci na tom este nieco z Fiatu zostalo.
Na živo som toto auto ešte nevidel, ale ako pozerám, tak pozerám.. furt tam vidím Daciu Duster
mozno v niektorych detailoch, alebo pohlade. Asi vec nazoru a vkusu. Ale za dizajn Jeepu plny pocet bodov. Zaradil sa do ich rodiny.
Je to pekne auto velmi sa mi paci vonka aj z vnutra, ale to je vsetko. Technologia ako v Zoe ktore o 3 dni ukoncia výrobu /max trochu rychlejsie nabija na DC/. Samozrejme stredna vybava za 27500€ by to ubralo z poziadaviek a pridalo na spokojnosti.
Stelantis tímhle autem jasně říká jaké jsou jeho preference a elektromobilita to opravdu není. De fakto nám říkají trhnete si a kupte si 1,2 l litrový benzin když chcete rozumnou cenu. Nemá vejšku se tímhle cenovým nesmyslem vůbec zabývat.
Ma vyznam sa tym zaoberat, pretoze je to auto v ponuke u nas na trhu a zasluzi si pozornost. Velmi zla cenova politika je problem vyrobcu/importu a da sa riesit. Pretoze auto ako take je fajn a za normalnu cenu by som si ho vedel predstavit ako druhe auto k niecom vacsiemu, rodinnemu.
Za normální cenu i já, ale ta tam prostě není. Navíc elektrika tu jasně dělá marketing fosilní verzi a ten průhledný záměr mě prostě na tomhle autě štve.
Díky za recenzi, obecně má Stellantis pěkná auta, ale ten infotainment s nemožností nastavení nabíjení je trestuhodný. Cena je divná.
Presne. Z dizajnom je to velmi uspesne portfolio. Skoda, ze tam najsilnejsie vlastnosti koncia a zabije to cena.
Za 750k by to byl hezkej Fiat. Summit za 1,1 mio s technologií roku 2018 je výsměch. A to jsem Jeepař. Ale recenze super.
ano, preto som dal velkymi pismenami to "ALE". Jeep bude musiet prehodnotit svoju cenovu politiku, ak chcu toto auto ako tak predavat.
bohuzial, pri tej cene je to zaujimavy vtip...
ale vdaka za video
Super auto za cenu okolo 30 k€, spolu s e208 a Corsa-e. Toto predsa nemoze stat viac nez nova TM3.
no moze :) ale potom si porovnajme predaje toto a TM3 :)
ak sa na ňom da riešiť bez problémov spotreba cca 12Kwh /100Km tak to je zaujímavé auto silno rozmýšľam že ho vymením za SOULa 30Kwh len ta cena :/
ano, v meste bez problemov. Neviem povedat spotreby v mrazoch - ako auto zohrieva, nezohrieva bateriu atd, ale minimalne tieto slabe zimy bez mrazu dokaze zajazdit aj takto.
Cena je masaker, no mozno keby clovek obehal dilerov, tak sa radi za realnejsiu cenu nejakeho zbavia.
ok fajn auticko ale kym to nedokazu vyrobit o 10.000 euro lacnejsie este si podrzim svoj benzin :-) za 34.440 moze byt ak sa im podari ale uplne nove v zaruke predsa EV nebudem riskovat
risku sa v tomto pripade netreba bat, tie baterky drzia aj v tychto koncernovych autach. No vidim, ze aj pre vsetkych ostatnych diskutujucich je terajsia cena neospravedlnitelna (opravnene).
Keby si vedel, čo je v tom prahu, prečo je tak masívny 😂
Sám som bol prekvapený, aký masívny (hliníkový) 6 komorový profil tam je vložený, kôli ochrane batérie.
vdaka za doplnenie
Toto auto iba ako spaľovák. 😀 Farba žltá. Inak dizajn sa vydaril.
moze byt aj elektro. ale tak -15000€ z cennikovej ceny v tejto vybave.
@@ElektromobilTV a to este plus s 8 tisicovou € dotaciou na elektromobily... teda este minus 8 tisic € dotacia 😂
@@VladimirBugar no ziadnu dotaciu na SK nemame, tu sa tvarime, ze elektro sa nas netyka :)
@@ElektromobilTV ono sa malo niekedy teraz nieco rozodnut, aj som nieco o tom hladal a nic... ak budu chciet elektomobilitu viacej pretlacit na Slovensku, tak budu musiet s tou dotaciou nieco urobit... a nie tak ako napokon, ze sa "minula" za par minut
@@VladimirBugar staci, ze by prestal hadzat polena pod nohy a robit antikampan. Dotaciu az tak netreba, ta krivi trh. Stacia male ustupky, aj nefinancne.
Už na kameru je to počuť že to auto je hlučne. Za dane peniaze jeep ako taká prémiovka je proste tento výsledok (plasty, výkon, zadný pohon atd.) - možno preženiem - ale katastrofa. Bud sa spamätajú alebo biznisu je koniec
hluk som meral, uz ani neviem, ci som ho do videa nezabudol dat. Bolo to okolo 67-67,5 dB ak si dobre pamatam. Fiatka testovana nedavno bola cez 70, vacsi machri to maju na urovni 64-65.
Pekne ale za tu cenu v žiadnom prípade a tie plasty katastrofa
Auto roku, které do světa automobilismu nepřineslo nic nového a dá se říct, že už dnes je technicky zastaralé. Navíc za peníze za které už je Volvo EX30, které je RWD a od základu konstruované jako BEV... o jízdní dynamice nemluvě. Stelantis bude mít do budoucna problém protože ty auta jsou jedna velká tragédie.
a BEV nemôže mať ťažné zariadenie!!
Přesně ty samé plastové výplně má stará Kona - dost lehce se to poškrábe vypadá to dost lacině. Zajímalo by mě jakou to má bateriii protože nové Berlingo a E-rifter by měli mít LFP.
Toto je este klasicke NMC. U Stellantisu myslim zatial nie je nic s LFP.
Ano, v starej Kone to bolo podobne, ale subjektivne je toto este mizernejsia kvalita. Stretol som sa s tym asi len vo Fiate (naposledy F500).
@@ElektromobilTV No právě že ted nový E-rifter a počítám i Berlingo by měli mít LFP...
@@TheGarmont to vsak bude znamenat, ze sa nijako zasadne neposunie nabijaci vykon. Okrem LFP od Tesly mavaju LFP dost mizerne max. vykony.
@@ElektromobilTV No jsem zvědavý na nějaké recenze - zatím se nemužu dopátrat kdy ty auta budou u prodejců (v ceníku už je mají ale nevím jak je to s dodací lhůtou). U LFP vidím výhodu v tom že mužu nabíjet do 100% a využiju tak celou kapacitu baterie
Milan vs. plasty - fatality 🤣 ale inak, je to dosť rozporuplné auto. A ešte aj vyzerá ako Citroën, nie jeep.
Inak, detail k meraniu hluku, dB je tzv. rozdielová jednotka, to znamená 67db je rozdiel medzi dvoma hlasitosťami. Ak chceš byť presný, pozri si, v akých jednotkách meria tvoj hlukomer, dBu alebo dBm by som si tipol. Lebo bez toho sa nedá reálne porovnať úroveň hluku z rôznych meraní, 67dBm nie je to isté ako 67dBu.
pouzivam Trotec SL400 a ten ukazuje na displeji v dBa. Vzdy mam rovnake nastavenie, rovnaky rezim.
Kde tam vidis Citroen? :)
@@ElektromobilTV ten tvar karosérie je čistý Citroën 😁 niektorý z tých ich SUV, nemám momentálne prehľad, ktorý sa ako volá, ale jeho z toho to bude 🤣
@@mikosoftpocuvaj, ty uz vsade a vo vsetkom vidis Berlingo. Podla mna aj rezen, co si mal na obed bol Citroen 😂
@@ElektromobilTVzadní světla mi připomínají technicky c3 (aircross), i ten nový malý elektrický citroen má myslím podobně udělané světla.
@@ElektromobilTV ale nie Berlingo 🤣tie ich aircrossy 🤣 ale inak ten rezeň bol taký oblý 🤣
Neoslovilo mě dosud žádné auto od Stellantisu, nejen toto. Technologicky je to pořád první generace elektromobilů, předohrabavá auta s žalostným infotainmentem.
ano, ale za adekvatnejsiu cenu by mi nevadil ani predny nahon, ani mizerny infotainment. Ako presuvadlo A-B je to prijemne auto do mesta a okolia. S roznymi rezimami by som si s nim trufol aj do lahkeho terenu, ak by nebolo mokro.
Drahé auto, plné lacných riešení. Nedomyslené. Typický francúz. Za mňa nie.
Myslím že Renault je v porovnaní francuzov a cenovej hladiny určite popredu
@@martinnnbeno infotainmentom ano. Inak ma tiez predny nahon, skoro identicke nabijanie a par zlych rieseni. Ved kazdy nech s vyberie, co sa mu paci najviac.
ALE....BEV nemôže mať ťažné zariadenie!!
moze byt, aj ked je to podla mna umele obmedzenie, auto by samozrejme utiahlo dost.
@@ElektromobilTV Ja už som bol rozhodnutý ho kúpiť, presne preto čo si popísal a je kladom toho auta a nevadili mi ani plasty (a zlava na 31k €) ...ALE kde dať napr. bicykle na vozík na ťažné a nexeistuje ...škoda. Auto roka 2023??
Nie sme tak bohatí aby sme kupovali lacne a nekvalitne veci (Tesla). V pripade Stellantisu clovek priplaca za kvalitne spracovanie.
Tu zial nesuhlasim. Tesla sa posunula velmi dopredu a pouzite materiali pri Jeep-e ma fakt nepresvedcili.
@@ElektromobilTV to, ze Tesla mozno redukovala faily z vyroby este nic nehovori o tom, ze je vyrobena s ohladom na zivotnost materialov.
Tvrdé plasty ako v Dacii. To je hanba.
jeden koncern, len ono by sa to malo osekavat smerom dole a mam pocit, ze oni to beru smerom hore
Dacia patrí pod Renault, nie Stellantis
@@viktordzurik5748tiez pravda, troska mi usiel matrix kto komu kedy, pardon a dakujem za opravu