시간표도 변경됐는데 정작 이용객은..? "교외선 다시 타 봄!"
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
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[수도권 전철 개통 50주년, 보이지 않는 곳에서 철도를 위해 일하시는 모든 분들께 감사드립니다.]
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썸네일 일부 사진 출처 : 카카오톡 오픈채팅방 (RMK 대중교통전문 대화방) YHS님
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#철도 #전철 #기차 #코레일 #ktx #교덕이 #교외선
![GTX의 미래는 [리부팅 지방시대] / 연합뉴스TV (YonhapnewsTV)](http://i.ytimg.com/vi/4r_SmCbMRQA/mqdefault.jpg)
![GTX의 미래는 [리부팅 지방시대] / 연합뉴스TV (YonhapnewsTV)](/img/tr.png)
![[속보] 신원식 돌발행동에 발칵 피꺼솟 윤석열 흥분한 변호인단](http://i.ytimg.com/vi/Ycn4gXSBZgY/mqdefault.jpg)
교외선은 앞차와 뒷차를 연동하여 PP동차처럼 Push-Pull 방식으로 운행할 계획이었으나, 사용 허가가 나지 않아서 불가피하게 양쪽 기관차에 승무원이 모두 타게 되면서 승무원 피로 누적?을 이유로 운행 횟수를 임시 단축하였습니다. 사용 허가가 난다면 증차될 예정입니다.
차라리 저기 전철화하고 전동차 넣어준다음에 수도권 전철로 하는게 더 날거같은데
교외선 구간을 운행하는 4400호대 기관차는 무선 총괄제어가 가능하도록 개조를 했지만 무선국 사용허가가 나지 않아서 아직은 무선 총괄제어를 하지 못하고 후부 기관차가 시동이 걸린 상태로 공회전하면서 끌려가고 있다네요. 여객열차에는 동력이 없는 (무화)기관차를 연결하면 안된다는 규정 탓에 후부기관차의 시동도 못 끄고 기관사도 탑승해야 해서 열차 한번 운행에 기관사가 네 명이나 탑승해야 하는 상황이라고 하던데 RDC나 CDC가 들어갔으면 될 것을 이미 폐차되어서 아쉽네요.
개통 하나마나 아침 저녁 두번씩 당연히 승객이 없을수 밖에
솔직히 출퇴근용으로 이용하기에는 의미가 없는듯함
환승도 안되고 기본요금이 2,600원이라 평일에는 공기수송을 면치 못할듯
대신 주말에는 여행용? 관광용? 으로 조금 수요가 있을듯
전철로 바꾸면 자연스레 활성화된다. 무슨 환승도 안되고, 대기도 길고 불편해서 못 탄다. 진짜 생각없이 만드니까 보도블럭깐것처럼 정책을 만드네. 서민들에게 환승도 안되는거 돈 더 내라는것도 웃긴짓이고, 배차도 얼마 없으면서 생색내는것도 웃기고, 국토균형발전은 이런데다 제대로 해야 하는거다. 하루 속히 전철로 바뀌어 환승이 되기바란다.
시내버스와 비교해보면
시간은 의정부역-지하철-가능역-360-구파발역-지하철-대곡역이라 큰 차이는 없음.
비용은 광역버스 수준이라
북한산 등산이나 송추계곡 여행수요를 노리는게 나을듯 하네요
옛날에 야경 관광열차가 운행했던 노선이기도 하고.. 나중에 관광열차도 운행하지 않을까 생각되네요
좋은 아침 되세요 😊😮
제가 볼때는 바뀐시간표가 오래된것도 아니고.. 홍보도 적어서 저런상황인거 같아 보이긴 합니다. 주말빼고 평시엔 입석객차 1량에 방송객차 1량으로 다녀도 충분할거 같아보이긴 하죠. 홍보 더 되면 수요 생기긴 할거 같습니다. 기존 시간대엔 그래도 비슷했습니다.
경치 보면서 가는 낭만 있는 열차네요.
교통편이 불편했던 비둘기호 시절에도 공기만 수송했었음. 그나마 의정부로 통학하던 학생들이 조금 탔었음. 점심때 능곡역에서 서울 방향으로 갈때는 일부러 30분정도 늦게 오는 교외선을 타기도 했습니다. 왜냐면 자리가 있었거든요 ㅋ
재밌게 잘 보겠습니다!
왜 글이 2번 써졌을까요..?
0:32 바로 촬영하시고 편집하시다니 대단하시네요😅
와! 대박
추운겨울날씨에 독감감기조심하세용~~~~~~~~~~~~~
영상 잘보고 갑니다.
편집을 잘하셨어요.
항상 재미있는 영상 올려주셔서 감사합니다
일단 환승이 되어야 함
09:53 송추역 도착인데 장흥역 도착 더빙이 들어가있어요~~!!
시간표,다이아를 참 재미있게 짜는 코레일
이거 아예 경원선이랑 합류해서 청량리역 까지 보낸다거나 아니면 경의선으로 서울역 까지 보내야 활성화 될듯
서울역은 말이 안되는게
대곡역에서는 GTX타면 20분도 안걸리고,의정부역에서도 1호선이 이미깔려있어서 안될듯합니다
갈 수야 있지만 선로용량문제로 힘든 부분
대곡역에서 GTX 환승이 가능한데 굳이요? 안그래도 선로 용량도 부족한데....
교외선은 복선화 진행이 꼭 필요합니다
3:54 의정부시민인데 그거 맞는거 같습니다..
저도 이번주 토요일에 교외선 무궁화호 타려 갑니다😊
교외선을이용히려해도시간이맛지안아요
근로자는 5시반부터 움직여요 7시는공무원만이용가는 적자가번하구먼
열차 좌석이 많이 비어있을경우에는 열차내에 계신 여객전무님께 좌석변경 부탁드리면 수수료 물지않고 변경해주십니다.
교외선 좌석이 좀 문제임 다른건 잘 안그러는데 얘는 좀 이상해 얘매시 주의하세요
저도 저번에 의정부서 6시차 탔었는데 거기도 뒤집혀있더군요
충북선도 똑같습니다 ㅋㅋㅋㅋ 거울모드...로 생각해서 예매해야돼요 ㅜㅜㅜ
그냥 좌석제 안하고 카드찍고 들어가서 아무데나 앉는 자유석으로 하면 안되나ㅏ;;
편집 빠르시네요 2월3일 촬영이라면
사실상 수요 없는 노선에 억지로 인공호흡기 단 건데 과연 얼마나 버틸지....
애초에 환승도 안되는게 360번이랑 소요시간 비슷하고
3800번보다 느린데 수요가 있을리가
겨우 호흡기만 붙여논 노선
안 그래도 동력집중식이라 동력분산식인 전철보다 느린데 노선 직선화도 안 되있으니 속도가 나올리가
몇주전에 갔었는데 운행 안하더구만요...저녁에 한편만??? 가실분들 직접운행여부 시간 확인하고 가시기 바랍니다..역사 내인가? 요금만 카드로 찍혀 나가고..주변도 공사판이고....한국 씨스템 답지않아요
추운데 감기 조심하세요
무궁화이기에 수도권 환승이 안되는건 맞는데요.
그렇다고 대중교통 환승을 적용하기에는 규정에 벗어나는 것도 있고..
에고고 잘 모르겄슈
교외선 노선이 청량리 의정부 경민대
송추 장흥 일영 벽제(고양동) 원릉 대곡
신촌 영등포 수원으로 노선 개선되면 좋을듯한데 지금도 청량리로 들어가서 나오니 대곡쪽은 경의선 선로 한시간에
하나 정도는 활용하면 좋은데 아쉽네요
고양시는 항상 수원 한번에 가는게 어렵거든요 서울역 가도 바로는
힘들고 기다리는 시간 매진되고
청량리도 한번에 간다면 벽제가서 타고
춘천 강릉도 편하게 갈수있거든요
신촌도 가주면 편한데 아쉽네요
한마디로 gtx 비슷하게 경기외곽순환
철도노선으로 활용하면 좋을탠데요
망할거 누구나 다 아는노선이었는데.. 철덕들만 개통해서 좋아라 했지
늦게 출발하는 시간대가 한대라도 잇어야하는거 아니에요?
우와 이제는 창측에 송풍구도 있군요 예전에는 보이지도 않았는데
개인적으로 딱 필요한 노선이어서 기대했는데 시간표보고 좌절함 조만간 다시 폐선될듯
환승이 안되니깐 교통비부담이 너무많아요
서해선열차가 다녀야할 교외선에 무궁화호 광역열차가 다니는게 아이러니이니 단추는 꿰어지지 않을수밖에 없는거지
주말은 의정부역 첫 차가 11시던데 와 이거.... 너무 늦네요
제 생각에 이 열차 수요는 여름에 계곡 놀러가는 사람들로 인해서 많아질 것 같네요.
교외선 최고의 간이역 일영역의 레트로한 원형을 잘 살린 리모델링 완공과 함께 방탄의 '봄날' MV, 영화 '엽기적인 그녀' 촬영지의 명성에 힘입어 교외선의 성공을 학수고대 중~
서해선KTX도 승객이적어서 6년이상을 기다려봐야 대곡역 연장개통 해야 승객 좀 많아 질것 같음 빨리 서해선 KTX연장개통하자
문제점 1. 고양과 의정부는 서로 연관있는 경제권이 아니라 이동 수요가 전혀 없음 일산은 상암, 마포 로 가고 의정부는 회기나 청량리 쪽으로 수요가 많아서 실직적으로는 수요를 만들려면 서울발 청량리 착 정도는 해야 부분 수요가 나올듯 물론 디젤동차 특성상 출퇴근시간 뺴고 운영해야하고 문제점 2는 대곡이 너무 공터임 의정부 쪽에서는 관광으로도 대곡을 갈일이 없음
교외선 자체가 교외 라서 지역에 사람이 많지 않음 하지만 의정부에서 일산쪽으로 출퇴근 하는 사람들 많긴함 (하지만 90%자차이용)아침에 3700번은 바글바글함 ..대학다닐때 제발 교외선 재개통 했으면 했었는데..ㅜㅜ이제서 개통하다니 ㅜㅜ나중에 교외선 타고 대곡에서 환승해서 김공역 가서 공항가고싶음 서해선도 타고
그래도 주변지역 장날같은거 겹치면 사람좀 있을지도...?
9:48 9:53 자막은 송추역인데 자막은 장흥역이라고 나왔어요
무늬만 교외선 재개통이라해놓고 4편/일 운행하려 했었던가??? 열심히 다녀라....
교덕이님 혹시 편집 앱 뭐 사용하시나요?
기존 광역전철하고 환승연계가
되면 좋으련만…
저기는 dmc역까지 가든가 아니 싹 재정비하고 전철이 다녀서 환승하고 여기저기 손 볼 게 한 두 군데가 아님.
저는 중증장애인 할인으로 1천 3백원이었어요!
저도 서해선 ktx가 기대되요
냉정하게 탁상행정, 예산낭비, 포퓰리즘의 결과임.
뭐야 20회라 해 놓고 사기치는 거임
직장인 오전7시 오전8시 오전9시 오전10시 했으면 좋겠어요
교행을 못봣어요
장애인 할인 가능한가요?
주로 누가 탐?
잘못된 생각들 ㅡ 1. 기차가 생기면 사람이 탈것이다. 2. 기차노선이 생기고 기차역이 생기면 인구가 늘것이다.
공실로 다닐바에 환승 허용 해야
녹색 천장은 왜 더러운가?………………………
시간표 변경 회수 20회
그러면 저는(쨈민이) 1300원인건가요? ㅋㅋ
제 800원은 어디갔나요?(프로모션때 500원으로 탄 1인, 전철보다 쌈!)
부럽네요
1300원 맞겠네요
부산역 우암선역은왜화물칸만다리는데감만동있는사람들우암선까지기차를타야됨우암역에서
???: 아... 평일 오전에는 어떤 기차도 저렇게 텅텅 비어가는구나 KTX제외
부전강릉 itx마음: 응 아니야
아 그나저나 교외선 패스는 왜 안나올까?
2월3일 교외하루 나오기로 했는데 공지보니 운행정상화되면 나오는거 같더군요
시내를 운행하는게 아니고 외곽으로 운행을하니 자전거도 탑승을 하게하면 승객이 늘어날걸로 보이네요...
레이스 해주시면 안되나요?
심상정이 적극추진한열차.. 허허
저래서는 오래 유지하기 힘들 것 같아 보이는데ㅡㅡ
환승은ㅡ다세금아닌가???
♪Be AMBITIOUS ～ AMBITIOUS JAPAN! By TOKIO
사람도 없는데 왜 다시 살렸지???
철도국에서 돈이 많아서 그런가요? 그런데 왜 적자라고 엄살떠나요?
편집을 잘하셨어요.
항상 재미있는 영상 올려주셔서 감사합니다