А чего далеко ходить, в Тургайской области, если не ошибаюсь, Акай Пшенбаев на КРАЗе тягал 5 прицепов 3ПТС12! Перевозили зерно с совхоз на элеватор. А в Джетыгоре или в Есиле Киреев ЗИЛом таскал 4 или 5 прицепов! С ума сходили и в СССР!
Кстати, это все рекордсмены, за ними выделенная техничка ходила. Обычные водилы были или Камаз 5320/55102 с двумя камазовскими телегами или Урал 557 с двумя ПТС
Поройся в старых журналах ЗА РУЛЕМ в СССР КРАЗЫ таскали сцепки из 3-5 прицепов. Сделай видео будет народу интересно посмотреть, а то все Америка, Австралия.
В Финляндии в основном катаются Скандинавские сцепки грузовк плюс прицеп, иногда попадаются B-double. Причем если если например это лесовоз то сам грузовик 4х осный с максимально мощным движком (обычно или Volvo FH16 750 или Scania R730 неделю назад даже R770 видел), они достаточно удобны в местных условиях, ибо водитель может просто перегрузить часть груза из прицепа в грузовик чтобы не ломиться в узкое место целым автопоездом, или встать под разгрузку/загрузку на два причала одновременно
Живу в Красноярске с рождения. По молодости катаясь семьёй по озёрам, не редко видел на дорогах в дали от городов автопоезда (в основном лесовозы) из 1-го полуприцепа и 2-ух прицепов с поворотными тележками.
Не совсем в тему видео, но всё же про перевозки грузов дальнобойщиками. В Австралии для перевозок OVERSIZE LOAD (крупногабаритных грузов) на 65+ тонн в сцепку к основному траку (тягачу) сразу за ним добовляют вспомогательный без водителя прицепленный на жёсткую сцепку. Вспомогательный трак представляет из себя базу от трака фирмы Freightliner с форсированным двигателем Cummins ISX на почти 800 л. с. Вместо привычной кибаны установлена будка с синхронизируещим оборудованием. Оборудование синхронизирует поворотную ось вспомогательного трака во время совершения поворотов ведущим траком (на нём так же установлено соответствующее оборудование), делая поправки в угол поворота оси, учитывая разные условия.
Когда- то в Украине была знаменитая бригада по перевозке сахарной свеклы.Они ЗИЛ-130 использовали с двумя прицепами.У бригады была ночная бригада слесарей и механиков, автомобили готовили как гоночные, резину ставили автобусную для лутшего сцепления с асфальтом, по полям им помогали трактора буксировщики.
Многим этим поездам далеко до зерновозов СССР, КрАЗ тянет штук 5 прицепов, на обычной дороге, на груженом москвиче обогнать такую гусеницу то ещё удовольствие, добавим к этому 15% спуск/ подъем...
Наши водитель большегрузов тоже вежливые люди, да и это правда, культурнее и дисциплинированнее их Вы Уважаемые не найдëте. Мужики дальнобой РФ и Белорусы Вам удачки на дороге!
Большое спасибо за классный рассказ в ролике,от души желаю крепкого здоровья,счастья и мира с взаимопониманием,достатка в семье,удачи,добрых дорог да развития канала!!!
Я думаю, ты малость гонишь. Эти "исчезнувшие" скандинавские поезда мне попадались году так в 2005-2006 на М-5 в районе Сима. Неслись толпой. Были одиночка+полуприцеп и полуприцеп+прицеп. Тягачи Вольво.
Купи много маленьких экономичных грузовичков . Посади за руль белорусов ( они добросовестно работают за копейки ) . Не оформляй их официально , и не плати налоги . И будет тебе прибыль !
Про китайские автопоезда и наши зерновозы ничего не сказано, но они правда вне закона многие. Давно пора разрешить 20 м и 25,25 м автопоезда для отдельных грузов и подходящих дорог, 16 метров оставить для городских и региональных перевозок.
@@johnshepard6851 да, если 2 прицепа. Но в европу проходят только 16,5. Помню, было не так давно время, когда из финляндии аж до москвы разрешали на сцепках полуприцеп плюс прицеп-тандем ездить.
Вы у нас в Жаркенте (в Алматинской области,Казахстан) не видели обычный 6 осный тандем 150-160 кубов. Длиной 20 метров и высотой не больше 4 метров).Вывозят груз из Китая на границу с Казахстаном.
Тогда не получается, максимум 130кубов. Из 20 вычесть кабину и расстояние между прицепом и тягачом, высота в тягаче 3м в прицепе около 3.1 поэтому потолок 130кубов обыкновенный паравозик
Самое стремное что в разных странах поворотники для безопасного обгона и запрета обгона используют разные. Даже в РФ огромное количество моих знакомых легковушек считают по разному …
@@ОлександрГорай-ы1д вот это то и пугает. И таких людей я лично знаю не одного и не двух. И убедить их не реально. А если еще на форумах создать голосовалку - вы ваще офигеете.
Кстати да, моргает левым, а ты сидишь и думаешь-он поворачивать будет, обгонять или что вообще? Благо рация выручает. Особенно когда по трассе на межгороде.
Какие технические характеристики австралийских тягачей? Чтобы стронуть эту килотонну с места, должен быть сцепной вес на ведущих колёсах тонн 50 наверно. Полный привод на тягаче? А как на подъёме? Чтобы тронуться с места, наверно, надо долго жечь сцепление. Даже если оно одноразовое, только для рекорда, оно просто сгорит. Там какое-то охлаждение, типа как лопатки турбин авиадвигателей? Какое отношение первой передачи? Двигатель там, наверно, серийный, с минимальными доработками? Надо просто проехать 8км, не обязательно с хорошей скоростью. Можно и на первой передаче, полкилометра в час... Скорость-то не заявлена:) Какой двигатель на серийных тягачах? Сотня тонн на сотне км/ч - надо немало лошадей Как они зимой ездят?
Pod polupricepami byvajut svoji dvigateli. Upravliajutsia po provodkie,transmissiji avtomaty. Poiscitie video pro avtopojiezda Avstraliji. Cego toljko nie pribludiat,lisj by raba ispoljzovatj po polnoj!
Возможно по деньгам перевозчикам это и хорошо, но для безопасности движения особенно у нас это опасно. У нас даже простую фуру обогнать страшно. В основном у нас узкие дороги. Такие только по спец разрешениям и они называется негаборит. С сопровождением. И это уже дорого.
Ну про существование таких сцепок я знал. Но только сейчас почему то задумался о том какое лютое веселье на дороге начинаеться если на хотя бы на втором прицепе взорвёт колесо или заклинят тормоза, про третий и тем более дальше даже знать не хочу
Да ничего наверно не будет. Силы взрыва колеса не хватит что-бы изменить как-то направление движения состава. Исключение если взорвет переднее поворотное колесо.
Эх, дороги больше не выдержат. Итак каждый год асфальт вместе со снегом сходит. А на некоторых провинциальных трассах асфальт с советских времён не меняется.
А чего далеко ходить, в Тургайской области, если не ошибаюсь, Акай Пшенбаев на КРАЗе тягал 5 прицепов 3ПТС12! Перевозили зерно с совхоз на элеватор. А в Джетыгоре или в Есиле Киреев ЗИЛом таскал 4 или 5 прицепов! С ума сходили и в СССР!
Было дело
А как там тормоза бвли устроены? На все прицепы пневматика подавалась? Штатного ресивера хватало прокачивать все телеги?
@@Borismolotov Да, ПТС12 на пневматике, у них свои рессиверные бачки в каждой телеге были. Заводишь, прокачиваешь автопоезд и поехал
«Свои люди!!! Мой батя в Краснознаменский элеватор зерно возил, это все из наших краев
Кстати, это все рекордсмены, за ними выделенная техничка ходила. Обычные водилы были или Камаз 5320/55102 с двумя камазовскими телегами или Урал 557 с двумя ПТС
Спасибо за новый ролик. Надеюсь, что с нынешними ограничениями на Ютубе вы так же продолжите вести канал.
Поройся в старых журналах ЗА РУЛЕМ в СССР КРАЗЫ таскали сцепки из 3-5 прицепов. Сделай видео будет народу интересно посмотреть, а то все Америка, Австралия.
Сцепление как часто меняли?
@@АльбомРисунков-к9г каждый день)
Хорошее, толковое видео. Удивлён, что информация не искажена как это часто бывает.
Офигенное видео!!!!! узнал много нового про автопоезда.Спасибо!☮️
Приятно посмотреть исторически выверенные данные по технике.
Газелисты берите на заметку!!!
Не только газелисты, но и все остальные! Будьте внимательный на дороге!
Вот это монстры, спасибо автору за материал, кратко и по делу
Австралийские дальнобойщики, самые дальнобойные дальнобойщики из всех дальнобойщиков.🤣
Насчёт дальнобоя это можно поспорить. Расстояния там ни в какое сравнение с нашими, а вот длинна и общая масса автопоездов - вот это да.
@@Borismolotovда и в пакеты срать и на ходу выбрасывать они не обучены. Отсталые люди
В Финляндии в основном катаются Скандинавские сцепки грузовк плюс прицеп, иногда попадаются B-double. Причем если если например это лесовоз то сам грузовик 4х осный с максимально мощным движком (обычно или Volvo FH16 750 или Scania R730 неделю назад даже R770 видел), они достаточно удобны в местных условиях, ибо водитель может просто перегрузить часть груза из прицепа в грузовик чтобы не ломиться в узкое место целым автопоездом, или встать под разгрузку/загрузку на два причала одновременно
Спасибо большое, очень люблю видео по таким тематикам. Респект и здоровья автору
Благодарю Вас, взаимно!
Автопоезда уже есть. Теперь надо изобрести автосамолёты и автоподлодки.
Автосухогруз. Чтоб шел по земле и вез сотню контейнеров. Вот это была бы махина.
Живу в Красноярске с рождения. По молодости катаясь семьёй по озёрам, не редко видел на дорогах в дали от городов автопоезда (в основном лесовозы) из 1-го полуприцепа и 2-ух прицепов с поворотными тележками.
Не совсем в тему видео, но всё же про перевозки грузов дальнобойщиками.
В Австралии для перевозок OVERSIZE LOAD (крупногабаритных грузов) на 65+ тонн в сцепку к основному траку (тягачу) сразу за ним добовляют вспомогательный без водителя прицепленный на жёсткую сцепку.
Вспомогательный трак представляет из себя базу от трака фирмы Freightliner с форсированным двигателем Cummins ISX на почти 800 л. с. Вместо привычной кибаны установлена будка с синхронизируещим оборудованием.
Оборудование синхронизирует поворотную ось вспомогательного трака во время совершения поворотов ведущим траком (на нём так же установлено соответствующее оборудование), делая поправки в угол поворота оси, учитывая разные условия.
Очень хотел бы посмотреть на этих мостров... Особенно в Скандинавии/Австралии/Мичигане (США) 😅😅🚚
Мичиган,даже в компьютерной игре засветился, snowrunner😅
Водителей уважать всегда и везде.
5:40 Но Дагестанские камазисты давно продлили это соглашение на камазах😂😂
В Финляндии разрешено сцепка в 34 метра. Это 2 полуприцепа причём часто один из них удленённый 4 осный.
Именно так👍
да австралия тихо ржет над всеми этими сцепками)))
Очень интересно, спасибо
Огуенно. Гули тут думать. Благодарим за труд.
Спасибо, за отличный ролик! Здоровья и добра!
Крутой ролик люблю тематику дальнобоя
Да да, в Африке, а конкретно в Судане, я видел "паровозики".Только на них ещё сверху было груза дохера) .
Очень крутой выпуск!!!!!! Благодарю вас!!!
Хорошая Инфа!!! Благодарствую!!!
Как всегда отличные видео👍
Когда- то в Украине была знаменитая бригада по перевозке сахарной свеклы.Они ЗИЛ-130 использовали с двумя прицепами.У бригады была ночная бригада слесарей и механиков, автомобили готовили как гоночные, резину ставили автобусную для лутшего сцепления с асфальтом, по полям им помогали трактора буксировщики.
Многим этим поездам далеко до зерновозов СССР, КрАЗ тянет штук 5 прицепов, на обычной дороге, на груженом москвиче обогнать такую гусеницу то ещё удовольствие, добавим к этому 15% спуск/ подъем...
Спасибо. Приятно было посмотреть. Удачи!
Не устаю смотреть подобные видео 💪💪💪
На простом КАМАЗе возили ребята по 60-65т.а на мамонте 82 05регион
Ну ,не только Дагестан .в северной части РФ и сейчас возят лес с раздвижным прицепом ,в том числе и КамАЗы ,по максимуму загружая .
Клёаый видос берегите себя на дороге всем удачи
Класс 👍!!!
Узнал много нового, спасибо
Я почти поставил лайк. Не хватило саундтрека из "Дальнобойщики 2".
Наши водитель большегрузов тоже вежливые люди, да и это правда, культурнее и дисциплинированнее их Вы Уважаемые не найдëте. Мужики дальнобой РФ и Белорусы Вам удачки на дороге!
Какая ирония -_-
Большое спасибо за классный рассказ в ролике,от души желаю крепкого здоровья,счастья и мира с взаимопониманием,достатка в семье,удачи,добрых дорог да развития канала!!!
Большое спасибо, взаимно!!
@@Stalnyekolesa Когда уже убийца путин по этапу пойдёт?
Шведскую сцепку видел в Питере относительно недавно. Грузовик был брендирован под одну из сетей гиперов и доставлять туда продукты
помеому магниты так и ездят до сих пор)
А кто помнит по два прицепа за ЗИЛом, МАЗом или КАМАЗом при Союзе? А ведь были
Круто! Спасибо.
Интересно,спасибо.
Класс
Круто! очень интересное видео спасибо!
Круто🎉
Видео супер🔥👍
Я просто в шоке 😳😮я представляю как это обгоняет меня на дороге 😅
Крутяк!!!
Топ
Так держать!
Я думаю, ты малость гонишь. Эти "исчезнувшие" скандинавские поезда мне попадались году так в 2005-2006 на М-5 в районе Сима. Неслись толпой. Были одиночка+полуприцеп и полуприцеп+прицеп. Тягачи Вольво.
Ждал когда покажет ЗИЛ автопоезд..!
ПРЯМ КАК НА КАРТИНКЕ 🤣🤣🤣
Прошу прощения за разочарование)
Много неточностей, как говорится "для широкой аудитории".
Очень интересное видео.
Классное видео
вспомнился фильм "форсаж" где поезд из 6 канистр грабили))
Нужен отдельный видос про Австралийские автопоезда
В СССР - два прицепа были нормальным явлением.
Сейчас Низззззя....
Самые длинные автопоезда в Австралии 😊
Видео зачет космос
У Австралийских автосоставов тормозной путь наверное как у обычных железнодорожных😂🤪
На севере Германии ездят с 3 прицепами контейнеровозы, только почему-то по ночам, крутятся вокруг портов.
Хороший подбор.
Купи много маленьких экономичных грузовичков . Посади за руль белорусов ( они добросовестно работают за копейки ) . Не оформляй их официально , и не плати налоги .
И будет тебе прибыль !
Отличный канал снимай больше видео!!!!!!!!!сними про камаз мастер и маз спорт авто будет интересно
После того как рассказал о финах такой. в Финляндии тоже. Текст пишет и читает нейронка.
Прикольно получилось 👏 👏 👏
Про китайские автопоезда и наши зерновозы ничего не сказано, но они правда вне закона многие.
Давно пора разрешить 20 м и 25,25 м автопоезда для отдельных грузов и подходящих дорог, 16 метров оставить для городских и региональных перевозок.
В России 24 метра вроде?
@@johnshepard6851 да, если 2 прицепа. Но в европу проходят только 16,5. Помню, было не так давно время, когда из финляндии аж до москвы разрешали на сцепках полуприцеп плюс прицеп-тандем ездить.
@@ZverRoman ну с Европой грузооборот теперь стремится к нулю (ибо санкции), а по России можно и с 2мя.
В Белоруссии 24 метра
Вы ошибаетесь - по нашим ПДД максимум 20 метров длина. 24 было при СССР.
отличное видео
Прицеп племянник 👍🤣
Вы у нас в Жаркенте (в Алматинской области,Казахстан) не видели обычный 6 осный тандем 150-160 кубов. Длиной 20 метров и высотой не больше 4 метров).Вывозят груз из Китая на границу с Казахстаном.
Липецкая область завод Индезит до 220 кубов. Возят бытовую технику холодильники и стиральные машины. Работают по спец разрешению
@@Russkiy_Ivan. если можно габариты в студию
Тогда не получается, максимум 130кубов. Из 20 вычесть кабину и расстояние между прицепом и тягачом, высота в тягаче 3м в прицепе около 3.1 поэтому потолок 130кубов обыкновенный паравозик
Самое стремное что в разных странах поворотники для безопасного обгона и запрета обгона используют разные. Даже в РФ огромное количество моих знакомых легковушек считают по разному …
Какие могут быть разногласия? Правый поворот-обгоняй. Левый-нельзя
Автомобиль впереди включил левый поворотник? Да!!Давай обгонять!! Ведь он точно не надумал повернуть))
Они и перед поворотом впереди идущий автомобиль объезжают по той стороне, куда показывает поворачивающий?
@@ОлександрГорай-ы1д вот это то и пугает. И таких людей я лично знаю не одного и не двух. И убедить их не реально. А если еще на форумах создать голосовалку - вы ваще офигеете.
Кстати да, моргает левым, а ты сидишь и думаешь-он поворачивать будет, обгонять или что вообще? Благо рация выручает. Особенно когда по трассе на межгороде.
Я не знаю в каком году это было записано но в Испании тоже есть автопоезда по 2 прицепа
Россия 2023г : отменяет регламент автопоездов 😅, хоть 100 прицепов
Спасибо , ты явно заморочился чтобы это видео создать .
Какие технические характеристики австралийских тягачей? Чтобы стронуть эту килотонну с места, должен быть сцепной вес на ведущих колёсах тонн 50 наверно. Полный привод на тягаче? А как на подъёме?
Чтобы тронуться с места, наверно, надо долго жечь сцепление. Даже если оно одноразовое, только для рекорда, оно просто сгорит. Там какое-то охлаждение, типа как лопатки турбин авиадвигателей?
Какое отношение первой передачи?
Двигатель там, наверно, серийный, с минимальными доработками? Надо просто проехать 8км, не обязательно с хорошей скоростью. Можно и на первой передаче, полкилометра в час... Скорость-то не заявлена:)
Какой двигатель на серийных тягачах? Сотня тонн на сотне км/ч - надо немало лошадей
Как они зимой ездят?
Pod polupricepami byvajut svoji dvigateli. Upravliajutsia po provodkie,transmissiji avtomaty. Poiscitie video pro avtopojiezda Avstraliji. Cego toljko nie pribludiat,lisj by raba ispoljzovatj po polnoj!
эту цепку 2021 году в ростове видел на загрузке
По два прицепа в России можно таскать и сегодня, правда, только на технологических дорогах предприятий.
Пока крайний прицеп будет на загрузке, первый уже разгружать начнут
У нас во Владимире до сих пор ездиет ⚠внимание⚠ ГАЗ53 фургон с 3прицепами бочками (для кваса)
Сравнил тоже. Сколько цесит 1-осная цистерна?
Возможно по деньгам перевозчикам это и хорошо, но для безопасности движения особенно у нас это опасно. У нас даже простую фуру обогнать страшно. В основном у нас узкие дороги. Такие только по спец разрешениям и они называется негаборит. С сопровождением. И это уже дорого.
Не уверен ? Не обгоняй !
Ля, у меня у дома ребятки с перегрузом весь перекресток разрыли, сейчас там ямы по 30-40 см глубиной-_-
👍👍👍👍
У нас я тоже видел авто поезда но только там были КАМАЗ он тянул за собой два прицепа с зерном
Это правда сам вожу один из них
Я когда-то давно видел в Риге один или пару раз грузовик + полуприцеп, не помню, на каких номерах
The Contento Oy still alive :)
При союзе из Донецка на КРАЗЕ кирпич мужик возил в Мариуполь с пятью прицепами.Тогда на поселке Мирный строилась женская колония.
топ контент ! ))
Я такие строил в Лего системс в 90ых)
Норм видосик!Подписка)))
Ну про существование таких сцепок я знал. Но только сейчас почему то задумался о том какое лютое веселье на дороге начинаеться если на хотя бы на втором прицепе взорвёт колесо или заклинят тормоза, про третий и тем более дальше даже знать не хочу
Да ничего наверно не будет. Силы взрыва колеса не хватит что-бы изменить как-то направление движения состава. Исключение если взорвет переднее поворотное колесо.
Бля, ахуенный канал.
Просто взахлеб.
Мда такой автопоезда у нас не увидишь,банально в той же Уфе вообще много бессмысленно сделанных односторонних и узких дорог😅
Думаю что , это к лучшему , зимой беды было бы не избежать
👍👍👍
У нас 44тн максимум, хотя 60тн было-бы не плохо.
Эх, дороги больше не выдержат. Итак каждый год асфальт вместе со снегом сходит. А на некоторых провинциальных трассах асфальт с советских времён не меняется.
В Египте ещё популярна двойная сцепка
Вечная проблема дармовозов, как увезти побольше)))
В России такие нужны всяких учителей дорожных проучивать😂
что за тягач на 6:34?
Дороги убили в хлам такие капиталисты.Сегодня думал позвоночник осыпится.