A HISTÓRIA do VW SP2 CONTADA POR QUEM VIVEU!
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como é bom ouvir boas histórias de quem já viveu uma vida inteira e viram essa era maravilhosa desses carros que amamos.
Por isso que prefiro conviver com o pessoal mais de idade, experiente. Olha o nível de educação e paixão deles. Nem comparar com a maioria dos jovens de hoje.
Sem arrogância.
Com ctz, concordo!!
O sp2 e o carro mais lindo…
Tenho um 1975, não vendo por nada, e por mim jamais sairia do Brasil, mas infelizmente alguns estão saindo do Brasil.. hoje entendo um pouco os americanos em não deixar dodge sair de lá… acho que o sp2 poderia ser assim.. não sair do Brasil… o meu ainda tô restaurando bem devagar… mas estou feliz demais.. bem pro Abel que deixaria para minha sobrinha, já não posso ter filhos.. que Deus abençoe a todos
Vergonha deixarem essa reliquia sair do Brasil, só no Brasil que esse carro foi fabricado os gringos piram vamos conservar nossa história automotiva conservando esse carro exclusivo do Brasil
SP 2 carro mais bonito já produzido p Volkswagen !
Tive um em 1978 com 30.000km, vendi-o com 170.000km. Problema era a octanagem da gasolina, em dias muito quentes e subida de serra havia pré-ignição (batida de pino). Antes de vendê-lo eu estava estudando uma maneira de melhorar a refrigeração. Gasolina azul era difícil de encontrar. Acima dos 150km;h sua frente flutuava, tornando sua estabilidade perigosa. Carro de ´ótimo acabamento. Os pumeiros da época torciam o nariz, andavam mais com motor 1600cc. Hoje tenho um puma 1978 que está em reforma. Conforto do SP2 era muito superior ao do Puma. Hoje SP2 s valem muitos mais que Pumas (Coisas do tempo). Rapaz, você quase ficava sentado na roda traseira. Era barulhento (motor dentro), carburação dupla difícil de regular. De qualquer forma, deixou saudades. Nota há 8 anos atras deixei de comprar 3 (lote) daria para montar um completo e outro parcial, mas usável. Pedro tive: Karmannguia, picup corujinha, fusca 64,66,73,76,84, saveiro quadrada, santana, Kombis corujinha luxo, kombi 1200, Passat 1974 e muito mais outros modelos.
Belo relato, mas porque querer dar 150 por hora num carro desses?
@@verovieira1 Jovem 23 anos de idade em 1978, Dutra, passat tentando me alcançar - Na época era 80km/h a máxima permitida . Hoje qualquer carrinho passa de 160km,/h. A máxima mal ultrapassava 160km/h Rapaz vc é jovem? ou nunca foi?
História maravilhosa! É gostoso ouvir essas histórias de pessoas e seus passados. Muito bom! Deus abençoe!!! Parabéns 👏👏👏
@@sinvaldotelesdasilvatelesd7790 Carregava uma yamaha mini enduro no seu porta=malas traseiro (ano 1971) Rodei 130000km com esse carro, numa época de estradas simples. - Atoleriros, alagamentos, usava pneu de perfil mais alto para passar por esses lugares Nota: com 140.000km nunca cheguei a usar o estepe.A única troca que fiz eu cronometrei menos de 3 minutos. Hoje com a minha idade levo 2 horas kkkkk
Foi criado para competir com a Puma, mas as vendas nunca foram suficientes para justificar sua produção. Um pena foi um dos mais bonitos da história da VW.
Meu primeiro carro foi o SP2. Continuo com ele até hoje - são 43 anos. Ano 1975 na cor Dourado.
Muito maneiro 😃
Só coroa de bem com a vida
Mais que um carro é uma história
Relíquias da história dos nacionais antigos
Tivemos um 1974 branco lotus ficamos 10 anos com ele agora temos uma puma gte 1978 o Sp2 é muito mais carro
Sim tive a experiência de adquirir em 83 um SP 2 ano 75 última leva desses ícones, um branco. E levava em um mecânico perto de casa para regular os carburadores com com um equalizador de entrada de ar pelo mesmos , eita saudades dos meus anos 80, melhores tempos da minha vida 😂😂😂
Lindo carro ❤ meu pai teve um em 1977
show de bola, admiro muito quem aprecia essas raridades da minha geração; anos áureos 70/80. SP2 e Karmann Ghia quando via um ficava encantado.
Ipojuca-PE
Carro Lindo demais
Minha paixão, que coisa linda! Parabens!!
14:56 Sensacional o sistema de lavagem do Para-brisa.😮
acho fantástico o designe, pra mim o mais lindo vw de todos os tempos, ainda acho que se fosse relançado com mecânica moderna venderia muito
boa notie amigos canal pl parabèns pelo video a historia so vw sp2 contada por viveu Eli fernandes da silva de Recife-pe 🚙 🚘 🚗 🛻
Muito legal esse universo do "antigomobilismo", nos remete a histórias legais. Tenho um Fusca! Abç
Que carro incrível, o nacional mais lindo já feito 😍
No final dos anos 1980, um amigo do meu irmão alugou nossa garagem e guardou por um tempão um SP2 💛 amarelo lindo!
Tempos depois, um outro conhecido guardava um Puma conversível.
Bons tempos!!
Carro é lindo...Uma riqueza dos anos 70...Parabéns pelo depoimento.
Top também e ver que o entrevistador tem um grande conhecimento do SP2, sem dúvidas um dos carros mais lindo já produzido no mundo
Parabéns e obrigado por mostrar essas raridades.
Avião, trem, moto serra, faltou aguem pulando de para-quedas 😂😂😂
Otima reportagem
legal... SP 2 LINDO
Moro em Patos de Minas MG, e aqui tem um SP-2 Violeta pop, eu até esse vídeo, achava que não era original, mas agora sei que além de original é raro. Excelente vídeo! Parabéns!
Reportagem para ficar babando!! Parabéns ao Canal PL!! (Curiosamente, também guardo aquele exemplar da QR com o SP2 amarelo na capa, de maio de 1972, inclusive, com os mesmos remendos na lateral para as folhas não caírem...).
Parabéns parabéns e muitos parabéns adorei ver esses veículos tão especial ❤
Dizem que o SP2 foi o carro mais bonito já feito pela Volkswagen! É verdade isso Pedrão?
Muito bom os vídeos, parabéns, continue!
Excelente matéria Pedro, ainda mais com SP2 raro de se ver, aqui em Vitória ES nunca vi.
Meu velho pai teve um SP2 na década de 1980, era um 1973 prata com interior igual ao primeiro mostrado no vídeo, fiquei saudoso.
Foi o VW mais bonito já fabricado
Sensacional. Esse carro é lindo demais. Parabéns pela matéria.
Meu pai tinha um verde metálico, lá em Videira SC
O SP2 juntamente com o Passat eram os VW nacionais mais luxuosos até chegada do Santana.
Tive um 1700 prata, Jundiaí sp
Parabéns
O Vitor Fogassa do canal Carro com Tudo, visitou esse senhor mencionado no video, (aos 13:18) que reproduz pecas novas para o Sp2. Video fantastico, esse carrinho é muito lindo, muito obrigado Pedro, por nos contemplar com mais esse video e todas essas curiosidades sobre esse belíssimo automóvel.
Deixei de comprar um beje em 1989±, por causa do motor que estava desmontado, preferi comprar um Fusca que estou até hoje, mas podia ser o SP2 😢
As vezes deixamos de comprar alguns carros, que hoje são raros
O meu pai teve um na cor cinza ano 1975...
Que beleza PL belas máquinas
Meu tio teve um SP2 vermelho em 94, estava só o bagaço, vendeu por R$ 400,00 na época, se eu soubesse tinha ficado com ele.
Uma aula de SP2. Carro maravilhoso. Parabéns.
Ainda tenho saudades do meu. vendi-o há 40 anos atras.
A maçaneta da porta também parece com a linha 147, Panorama, Oggi.... Show!
Possuo um. Dá para melhorar bastante a performance do motor e suspensões sem alterar o formato dele.
Dos carros da Volkswagen, o Passat também foi inicialmente lançado com faróis duplos.
Tive um passat alemão 1974 - farol simples, cambio um pouco impreciso. Comprei-o com menos de 30.000km - Carraõ (em 1978)
Lindo vídeo
Top demais
25:53 O Gustavo Ortega, de Cotia-SP, faz essa restauração de tabelier (além de farol e lanterna também).
SP2 O famoso "Supositório de Scania" como era conhecido na época 😂
Curtindo de pouso redondo sc
*Eu adoro esse carro, acho lindíssimo, nunca andei em um, mas foi paixão a primeira vista!*
Belos veículos e histórias 👏
Boa noite Pedro! 🚗
Realmente, um lindo carro. De coração, ainda prefiro o Karmann Ghia de primeira geração. Abraço!
Tive um em 1977. Ainda resta uma peça que guardei.
Aqui na minha cidade havia um roxo ou lilás, sei lá, impecável de uma senhora.
Like 126 Eduardo Barueri SP
Belos carros Pedro... parabéns pelo canal e pelos videos
Que conteúdo maravilhoso Pedro, parabéns pelo canal!!
Excelente serviço
Se puder fazer vídeos dos pumas é uma boa
Se realmente fossemos um pais que andasse para frente e nao as esquerdas , estariamos agora tslvez falando de um relançamento de SP1 ou 2 no Brasil !!!
Não são barbatanas são GUELRAS
SP2 não agrada a todos no design mas é criação totalmente nacional Quais outros carros foram projetados totalmente no Brasil? Gurgel, Uirapuru, Puma, e outros pequenos fabricantes. Tenho a maior admiração pelos criadores desse carro, apesar de não me identificar com todo o seu desenho. Quem critica sem saber a história, não perco meu tempo com esses..
Foram também projetados no Brasil: VW Brasília, Variant II, Gol, Voyage, Parati, Logus, Pointer, Fox, Crossfox, Spacefox e Nivus, Ford Ecosport, Verona, Versailles e Royale, Chevrolet Celta, Prisma, Agile, Onix e Spin, Hyundai HB20, Fiat Oggi, Mobi e Pulse, quase todas as picapes compactas (Fiat 147, Strada, Saveiro, Montana, Hoggar, Toro e Oroch) e - como não dizer - o Troller.
@@professormarceloricci Então o Santana não era o passat alemão e o versailles não é um santana com algumas diferenças? Gol não foi baseado no golf alemão? Os carrinhos que listei são os antiguinhos ´década de 60 e inicio de 70, com perfil de colecionável e de baixa produção Obrigado pela complementação.
@@atama4475 sim, meu caro, adorei seu comentário, me fez pensar nos projetistas brasileiros e a porcentagem de autoralidade nos projetos made in Brazil. O Gol é do mesmo projetista do SP2, inspirado no VW Scirocco e no Audi 80. A segunda geração daqui do Santana/Versailles/Quantum/Royale também é dele. O VW Pointer, apesar de usar o monobloco do Ford Escort MK6, tem toda sua alfaiataria estilizada por Luiz Alberto Veiga em São Bernardo do Campo, que também assina o Gol bola e a família Fox. Na mesma cidade, em 1996, foi esboçado em um guardanapo o icônico Ford EcoSport, que inauguraria no país a febre dos SUV, das mãos do francês Luc de Ferran, naturalizado e residente no Brasil desde os 4 anos de idade, formado em engenharia pela Escola Politécnica da USP. Apesar de ter entrado para a história como o 5º Ford mais vendido do mundo, o jipinho brasileiro, que contava com Márcio Alfonso no time de desenvolvimento instalado na planta de Dearborn, Michigan, foi inspirado na minivan compacta Fusion à venda na Europa. Voltando à seara dos colecionáveis, não podemos deixar de citar Rino Malzoni, pai do GT Malzoni (déjà-vu da Ferrari 275 GTB), DKW Puma GT, Puma GTE, GTS e GTB e FNM Onça, este sósia do Mustang. Parece que no desenvolvimento do Puma houve o dedo de Anísio Campos, que também desenharia outros antiguinhos, como o subcompacto Dacon 828. A equipe que projetou a Brasília, a Variant II e a família BX, Márcio Piancastelli, José Vicente Novita Martins e Jorge Yamashita Oba, foi a responsável pelas linhas do SP1 e SP2, comissionada a eles pelo então presidente da Volkswagem. Produzidos sobre plataforma da Variant, a inspiração do desenho é o Chevrolet Corvair Testudo 1963, desenhado pelo jovem italiano Giorgetto Giugiaro.
@@professormarceloricci Então Marcelo,Sou fã do motor do passat antigo 1974-1.5 - Parece que foi projetado pela Mercedes para a autonion da qual a DKW fazia parte. Evoluiu para o AP. Meu filho acabou de vender um gol gt 1a. geração - 1974 . com motor ap 1.9. Tenho alguns antigos (vw 1200, saveiro quadrada, puma, 10 motos antigas e um monte de porcaria -colecionável) Estou muito velho, minhas prioridades são outras - Os carros são só lembranças. Só por curiosidade: tive mais de 35 veiculos vW (kombi, kombi-picup, Karmann Guia, Sp, Santana, Quantum, gol quadrado, gol Bola, parati, fuscas e outros carros de outras marcas.. Abçs e obrigado pela conversa.
Até hoje dirigi ou tive vários veículos puxados pelo seu querido EA827 ou seus descendentes das linhas MD e AP. Esse Gol GT 1984 do seu filho originalmente vinha com um apimentado MD280 1.8 de 99 cv. Em relação ao propulsor Mercedes que utilizava elevadíssima taxa de compressão de 11,2:1, a versão nacional EA827BR de estreia em 1974 trabalhava a 7,4:1 no 1.5, fazendo com que o Passat desenvolvesse 10 cv a menos que os 75 cv seu pai Audi 80, mas que deve ter contribuído para a durabilidade do motor, chave de seu sucesso nestas latitudes. O Passat que mais gostei de guiar era uma versão LS 1.6 de 1982, que vinha com o EA827BS.
EA é a sigla para a expressão alemã 'Entwicklungs Auftrag', ou 'Missão de Desenvolvimento', talvez uma alusão ao papel que a Daimler-Benz desempenhou na Auto Union. MD são as iniciais de 'Maximales Drehmoment', ou 'Máximo Torque' em alemão. O naturalizado AP vem de 'Alta Performance', propulsor que equipa um Pointer GTi 2.0 1996 que mantenho saudável e ainda original. Obrigado pelo papo!
Se bobear hoje o SP1 está valendo mais que o SP2, pela exclusividade.
Está mesmo, só ví 1 rodando.; O meu virou temporariamente um sp1 até eu retificar o motor original.
Que top esses carros são muito lindos
Parabéns Pedro você sempre superando show demais !!! abraço
Nossa que carros lindos
"Ain, não pode fazer vídeo de SP2 pq o canal XYZ já fez." (mimizento, 2024)
😂😂😂😂😂😂😂😂
Ta passando da hora de aparecem "clones acessíveis"...
Fazem do Porsche 356, do proprio puma. Por que nao do SP2. Imagina uma belezinha dessas com um motor TSI
@@jpmerces concordo plenamente!
Uma pena ñ ter o SP tbem pra comparar
Vocês falam tantos de Volkswagen...
que eu me lembre, o SP2 era produzido pela Karmann- Ghia,
inclusive dava para se ver da Via Anchieta os carros recém produzidos, no pátio da Karmann-Ghia (tomando sol) lado a lado dos Karmann-Ghia...
Okay
Top os carros
So faltou falar sobre os numeros de chassis , o que informa
Like 444 Paraná
Eu tive um vermelho 73 ou 74, mas infelizmente deixei se perder no tempo.
Tenho 2 aro originais a venda Pedro. 8 janela. 14 " 5.5".
Bleza de vídeo
O Porsche 928 teve um filho com a Brasília.
A frente era bem característica da brasília. O Porsche 928 foi lançado em 1977. Os pais da Brasilia e o SP2 foram Piancastelli e Novita, por isso a semelhança. Certa vez ví um carro de origem inglesa que as linhas lembravam o SP2 , notadamente a lateral, da década de 60. Infelizmente não me lembro da marca.
A tinta usada provavelmente era "Duco"
Única coisa que é feia é o acionamento da buzina
O meu tinha buzina dupla grave + aguda = som de mercedes
@@atama4475 opa, digo o botão no volante. Acho desproporcional.
@@ivandossantos9073 Tb achava, tanto que tirei.; Mas o volante em sí, pára a época era top. Tanto que tenho um semelhante para instalar no meu Puma.
@@ivandossantos9073 Esbarrava com a mão sempre por ser muito alto.
Cara doa a quem doer mas a volks so fabrica carro feio so prestou pra fazer tanques de guerra q era um mas lindo q o outro pq em nateria de carros e uns projetos mas ridiculo q o outro e sem contar q sao tudo carro igual
Virjão querendo aparecer...
VW doi projetado pelo Sr. Porsche, bem como tanques Tiger.
Essa é a sua opinião né, só o que vc gosta que temos que acompanhar, é isso?
Só pra saber.
Onde está a democracia,
Acorda pra vida rasga o L e vê se usa a internet pra adquirir um pouco de cultura ! Sai da terra plana e procura a imagem de uma Mercedes AMG GTR que talvez voce consiga perceber a copia de um projeto revolucionário brasileiro feto a 50 anos atrás. Vai estudar pois conhecimento é a única coisa que não podem te roubar !
Carro feio pa porra queria competir com opala e maverik kk
Não foi feito para competir nem com opala (projeto alemão - Opel) nem com maverik (projeto americano) (- Projeto nacional. " feio pa porra" cara precisa aprender a escrever e com mais classe.
slk projeto maravilhoso! Admirado por muitos países, até no museu da VW na Alemanha tem um!