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他のトヨタの動画まとめです（最新動画順）youtube.com/@ToyotaLoveTV新車をお得に乗り換える方法などは概要欄のもっと見るをご覧ください！
いつも参考にさせていただいてます。次はガソリン車のオフロード走行動画よろしくお願いいたします。楽しみにしてます♪
行ってもグランピングかと思います😊
150ガソリンプラドと比べると4速から5速がなかなか変わらないなーと思いました。ハンドルは軽すぎてびっくり。エンジンを切った時、エンジンルームからの音が変わりました。（何の音か分からないが機械的な音がするからかっこいいかも）メーターは12.3インチで2連のものが欲しかったです。
その域は引っ張りますもんね😊エンジンを切った後でも安全装備が機能してるからだと思います。
PDAはマジでオフがおすすめです。家内も慣性で走りたいのに勝手にブレーキがかかるから燃費悪いと申しておりました笑
余計にアクセルを踏まなきゃいけないですからね🥺
Ｓモードが折角あるので気持ち良く走りたい時はガンガン使った方が良いですね。
ガソリンVXもパドルシフトがあれば良かったんですけどね。シフトノブ操作だと面倒なので😊
いつも参考にしてます！燃費はやはりリッター8キロくらいですか？（動画内で見落としてたらすいません🙇）
高速で８キロ下道だと5〜6キロくらいですね、、
@smithjack9945 さんリッター7いかないくらいですかね🤔
パワコン付ければ足りないトルクと馬力分程度、丁度補えるのでは？
できればノーマルでいたいです🥺
なんでPDAをOFFにしないといけないのか？わからないレーダークルーズ使用ならPDAもONのままでよくないですか？
左右に曲がったり、小道などはクルコンをかけっぱなしにはいかないと思うので😊少しでも惰性で走れるようにです。
@ 小道でクルコン使わないし、クルコン使わないときにPDAの余計な動きを無くしたいと理解しました😃
私は、自転車を追い抜こうとするときに反応する急ブレーキが一番いや。それだけをOFFにしたい
250同じくガソリン乗りですがPDAは常に弱でONにしてます少しでも事故を起こす可能性を低くしたいからです燃費稼ぎや自分の運転に合わないからOFFにするのは同意しかねますね
@dotokin さん安全性をみればONで間違いないと思います😊
ランクル250でエアコンの吹き出しパターンを足だけにすると音が大きくなるのは私だけでしょうか？
そうなんですか🫢今度やってみます！
落ち着いたレビューで一番参考にしてます（他チャンネルのレビューは力み過ぎで、、、）2TR-FEエンジンは耐久性があって踏み方さえ分かれば苦にはならないのですが、さすがに時代遅れなのかなぁと
ありがとうございます😊
どの辺が時代遅れなんですか？250は耐久性信頼性悪路走破性がコンセプトなので耐久性が高いエンジンならコンセプトを信じて購入したユーザーにとって喜ばしい事ですよね？
@ さすがに耐久性や信頼性だけで押してくのは他車見てもそろそろ厳しいかなと。北米や中東、中国向けはこのエンジンじゃないですし。300と近い金額になってパワトレに差があり過ぎますし。250も1GDをメインにして、値段抑えるために日本含めた一部地域に乗せた感が拭えないかと。トヨらぶさんのレビュー通り不満点も出るエンジンです。ただトヨタは出してくれただけ有難いとは思います。
エンジンは信号などがない発展途上国向けですね😊
@Smash-j7s さん20年前の改良エンジンなので燃費は悪くなる一方ですし、他とのバランスも微妙になってきました。ですが他にはないランクルブランドに乗っているという優越感は味わえると思います😊
やはりターボハイブリッドに期待ですね！
新型エンジンじゃないと時代に合わなくなってきましたね😊
遅いわけないですよ、でも高速中域からの加速は無いのでご愛嬌
踏めば頑張ってる感はありますが、高速でも大丈夫でしたよ😊
動画の内容をやんわりと歪曲するのは何故ですか？250に乗っているならご自身でレビュー動画を投稿したらいかがですか？
スピードを出す車では無いからね！
そうですね🫢
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いつも参考にさせていただいてます。
次はガソリン車のオフロード走行動画よろしくお願いいたします。楽しみにしてます♪
行ってもグランピングかと思います😊
150ガソリンプラドと比べると4速から5速がなかなか変わらないなーと思いました。
ハンドルは軽すぎてびっくり。
エンジンを切った時、エンジンルームからの音が変わりました。
（何の音か分からないが機械的な音がするからかっこいいかも）
メーターは12.3インチで2連のものが欲しかったです。
その域は引っ張りますもんね😊
エンジンを切った後でも安全装備が機能してるからだと思います。
PDAはマジでオフがおすすめです。家内も慣性で走りたいのに勝手にブレーキがかかるから燃費悪いと申しておりました笑
余計にアクセルを踏まなきゃいけないですからね🥺
Ｓモードが折角あるので気持ち良く走りたい時はガンガン使った方が良いですね。
ガソリンVXもパドルシフトがあれば良かったんですけどね。シフトノブ操作だと面倒なので😊
いつも参考にしてます！
燃費はやはりリッター8キロくらいですか？（動画内で見落としてたらすいません🙇）
高速で８キロ
下道だと5〜6キロくらいですね、、
@smithjack9945 さん
リッター7いかないくらいですかね🤔
パワコン付ければ足りないトルクと馬力分程度、丁度補えるのでは？
できればノーマルでいたいです🥺
なんでPDAをOFFにしないといけないのか？わからない
レーダークルーズ使用ならPDAもONのままでよくないですか？
左右に曲がったり、小道などはクルコンをかけっぱなしにはいかないと思うので😊
少しでも惰性で走れるようにです。
@
小道でクルコン使わないし、
クルコン使わないときにPDAの余計な動きを無くしたいと理解しました😃
私は、自転車を追い抜こうとするときに反応する急ブレーキが一番いや。それだけをOFFにしたい
250同じくガソリン乗りですがPDAは常に弱でONにしてます
少しでも事故を起こす可能性を低くしたいからです
燃費稼ぎや自分の運転に合わないからOFFにするのは同意しかねますね
@dotokin さん
安全性をみればONで間違いないと思います😊
ランクル250でエアコンの吹き出しパターンを足だけにすると音が大きくなるのは私だけでしょうか？
そうなんですか🫢
今度やってみます！
落ち着いたレビューで一番参考にしてます（他チャンネルのレビューは力み過ぎで、、、）
2TR-FEエンジンは耐久性があって踏み方さえ分かれば苦にはならないのですが、さすがに時代遅れなのかなぁと
ありがとうございます😊
どの辺が時代遅れなんですか？
250は耐久性信頼性悪路走破性がコンセプトなので耐久性が高いエンジンならコンセプトを信じて購入したユーザーにとって喜ばしい事ですよね？
@
さすがに耐久性や信頼性だけで押してくのは他車見てもそろそろ厳しいかなと。北米や中東、中国向けはこのエンジンじゃないですし。
300と近い金額になってパワトレに差があり過ぎますし。250も1GDをメインにして、値段抑えるために日本含めた一部地域に乗せた感が拭えないかと。トヨらぶさんのレビュー通り不満点も出るエンジンです。
ただトヨタは出してくれただけ有難いとは思います。
エンジンは信号などがない発展途上国向けですね😊
@Smash-j7s さん
20年前の改良エンジンなので燃費は悪くなる一方ですし、他とのバランスも微妙になってきました。
ですが他にはないランクルブランドに乗っているという優越感は味わえると思います😊
やはりターボハイブリッドに期待ですね！
新型エンジンじゃないと時代に合わなくなってきましたね😊
遅いわけないですよ、でも高速中域からの加速は無いのでご愛嬌
踏めば頑張ってる感はありますが、高速でも大丈夫でしたよ😊
動画の内容をやんわりと歪曲するのは何故ですか？
250に乗っているならご自身でレビュー動画を投稿したらいかがですか？
スピードを出す車では無いからね！
そうですね🫢