Aylardır takip ediyorum bu motosikleti öven de gömen de çok en sonunda bugün ankara kuba motora gidip kendi gözümle göreyim dedim makinanın duruşu falan çok heybetli yerine göre malzeme kalitesi iyi karenajlar bir japonla aynı kalitede değil sert plastik ancak gidonu,elcikler, gösterge paneli,hele de selesi harika makina çok dengeli duruyor titreşim konusunda kafamda az da olsa soru işaretleri var test syaptısürüamadığım için ne desem yalan olur kendi klasmanına göre 10 üzerinden 7 bana göre yalnız bayii yan koruma demirlerini de ekstraya dahil etmiş bu da eksi puan ne farkı kaldı o zaman pahalı japonlardan sırf bu yüzden 502 x i tam koruma demirli ve çantaları üstünde ikinci el almayı düşünüyorum uğur bey size ayrıca teşekkür ederim bu aracı elinizden geldiği kadar güzel tanıtıp bana sevdirdiğiniz için...
UĞUR YILDIZ Başarılar diliyorum... Motorda gözüm kaldı, kısa zamanda aranıza katılmayı planlıyorum. Malum, kafamda hep sorular, hep sorular. Bunları aşar, ikna olursam, neden olmasın.
Selâmün aleyküm uğur abicim severek takip ediyorum ilk kullanıcı olarak bir ayrıcalık tebrik ediyom bende cbf 150 kullanıcısım bu makinaya hasta oldum çok doğru güzel bir seçim olmuş bu makinaya bayılıyorum harika imkanım olsa alırım veya sponsor olan olursa kendi motoru mu veririm harika bir dizayn tam benlik tek kelime ile mükemmel iyi sürüşler kazasiz belasız
hocam daha çok video daha çok bilgi paylaşımı yaparsan çok sevinirim. maks. hız / yakıt tüketimi / ekstra aldığın parçaların (orta ayak-motor koruma kapağı) fiyatları ve ulaşılabilirliği/ servis kalitesi gibi
Uğur abi verdiğin bilgiler için çok tesekkur ederım. sayenızde bu motora asık oldum. işallah en yakın zamanda bende bır tane alacağım. sızden rıcam bu motor hakkında ozellıkle 2021 ve 2022 modeller ıle ılgılı bır vıdeo lutfen. Bu arada sormak ıstedıgım bır soru var. Ugur abı 2021 modellerde yan canta demırlerı gelmıyormu? fabrıka cıkısında yokmu?
Kusura bakmayın lütfen , epeydir buraya bakmamıştım. Bu motoru tanıtan bir çok arkadaş çıktı. Farklı kişilerden de yorumları izleminizi tavsiye ederim. Face de bir sayfam var , kullanıcılar aksesuarcılar bir çok kişi yorumlar yapıyor. Oraya da bakmanızı tavsiye ederim.
Muhammed Enes Yılmaz kronik sorun var diyemem. Şimdiye kadar 85000 km yapan arkadaşım var sıfır sorun ile sürmeye devam ediyor. Genelde servis kaynaklı sıkıntılar yaşandı. 500 adet motordan iki tanesi fabrika bakımına gitmiş. Bazı motorlarda dediğiniz sıkıntılar oldu ama hepsi çözüldü.
Hallo neighbour...I am thinking of bying the trk 502 x .I would be greatfull to give me your opinion about this bike.Did you have problems till now?Does the engine goes good till now??please give some more information.I wish i could understand what you are saying in the video.Good job.
Mehmet BALON 58 ben hobi olarak yaptım bu işi . Bu işten bir beklentim yok. Zaman da bulamıyorum artık. Anlayacağınız takipçim var yok farkında bile değilim.
bozoklu apardı Ankara da fabrikanin bir show room u varmis. Orada deneme imkani olabilir. Bugun Ankara’daki motofeste gelecek olan Trk502 suren arkadaslar da olacakti. Benim sol kolda lifim yirtik motor kullanamiyorum Ben de gelecektim normalde . Face de Benelli Trk502 Türkiye sayfasi var gelin oraya yardimci olacak birilerini buluruz.
Usta biraz sıkıntılı sanırım , yağlı olmasının daha doğrusu yağ ile nemlendirilmiş olmasının sebebi gelen havanın içindeki toz partiküllerini arındırmaktir . Sebep ise silindir içinde oluşan aşınmaları minimize etmektir. Haricinde güzel motordur tekerler düz bassın
Uğur Bey merhaba. Bayilerdeki 0km araçların arka çanta taşıma demirlerinde givi-kappa monokey çantaları taşıyacak 2 altta ve 1 üstte dil görünmüyor. Bunları ayrıca mi temin etmek gerekiyor? Çok teşekkürler.
@@uguryildiz8339 abi bende bir benelli kullanıcısıyım benim motor tnt 250 çift silindir olanı; ben 18 ayda 50.000 km yol yaptım; sıfırdan beri ilk sahibiyim; Bizim motorların alt motorları ve çoğu şeyi aynı abi; Ben titiz bir kullanıcıyım abi; nacizane bazı tecrübelerimi aktarmak isterim başıma gelen sorunlardan; Karşılaşabileceğin önceden tedbirini alabileceğin sorunları aktarmak isterim abi. Öncelikle debriyaj teli abi 17.000 km de kopmak üzereydi son anda servise attım kendimi Allahtan ellerinde de vardı değiştirdik; yani 17.000 km ye geşmeden 15.000 gibi debriyaj telini değiştir abi ;) Üzerinde fabrikasyon gelen zincir çok çabuk geberiyor abi düzenli zincir temizliği ve yağlama yapsan bile; sürekli esneme yapıyor abi ben onu da 17.000 km de değiştirmiştim; sonrasında D.I.D x ring zincir koydum abi bu zinciri de aynı şartlarda kullandım 20.000 km de o zincir ile çok rahat yaptım abi zincirde ne bollaşma ne de esneme oldu ayar bile gerekmedi bu 20.000lik periyotta. Bir diğeri sayın abim; gaz teli 40.000 de esnemeye başladı 45.000 kmde kopma noktasına geldi; bunu da 45.000 de değiştirdik; yani abim 45.000e gelmeden gaz telini de değiştir. Bizim türkiyedeki benellilerin kullanım kılavuzunda egzantrik zinciri geğişim peryodu yazmıyor abi ben yurtdışındaki kullanım kşavuzundan bu bilgiyi edindim; 40.000 kmde egzantrik zincirini değiştirin yazıyor abi; ben onu da değiştirttim, bu bence en önemli ve de hayati parça; yazmaları gerekirdi; zaten serviste de şaşırmışlardı ; abi ilk defa sen değiştirtiyosun demişlerdi; Bir diğer husus abi beni gerçekten yolda bırakan en büyük sorun da şu oldu; ön dişlinin mil'i içeriden yalama olmuş abi 45.500 km de yolda kaldım o arıza yüzünden bir de tam bayram üstüydü 10 gün motora binemedim abi; Ayrıca bizim bu motorlar her 1000 km de 0.75 ml ile 1.00 ml yağ eksiltmesi yapıyorlar üstten çift egzantrik olduğu için abi ama motor çok yağ aldığı için bunu da tölere ediyor. Ayrıca servislerin çoğu 10w/40 yağ söylüyor abi ama 10w50 den başka yağ bizim motorlara gelmiyor abi devirli motor olduğu için kurtarmıyor; Bir diğer husus abi bujiler kitapçıkda 7.000de bir değiştirin yazıyor bizde sizin motorda da aynı mı? Benim nacizane yaşadığım sorunlar bunlardı abi bu 50.000 kmlik periyotta; motoruma hala keyifle binmekteyim , paylaşımlarını da keyifle izliyorum abi; size kazasız belasız sürüşler diliyorum; Allaha emanet olun abim 👍
uğur hocam merhaba... ilk paylaşımınızdan beri ilgi ile sizi takip etmekteyim... bakımda denk gelmediğim için merak ettim. acaba disk ve balata durumu nasıl? ne sıklıkla değiştiriyorsunuz ve balata da tercih ettiğiniz bir marka var mıdır? bu arada 12.000km'de güncel yakıt tüketimi hakkında da bilgi verebilirseniz sevinirim... tekeriniz düz bassın..
Merhaba arkadaşım, Benim balatalar ve diskim henüz çok iyi durumda şu anda 13500 km deyim. İhtiyaç duyduğum zaman araştırıp kısa video çekerim yine. Genelde fabrika ile irtibatta olup onların tavsiyesine göre bakım yaptırıyorum. Yakıtım değişmedi hala en düşük 3,7 en yüksek 5,4 litre yaktım . Bu veriler yüke ardcıya ve çantalara göre değişiklik gösteriyor. ama ben ortalama 4-4,5 arası yakıyorum.
Merhabalar efendim trk 502 x modelin ilk 1000 km bayi rodaj bakımının fiyatı ne kadardır tam bilgi alabilirmiyim şimdiden bilgi için çok teşekkür ederim iyi sürüşler dilerim tekerlerinize taş değmesin düz bassın ♥️🤗
Merhaba Ömer bey , ben bayağıdır uzağım sektörden , fiyatlar da her yerde sürekli yükselerek değişiyor. En iyisi birkaç bayiyi arayıp sormak çözüm olabilir
Uğur Bey,sizin bakım 12,000 kilometre ile ilgili.1 000 kilometre bakımı farklı olmaz mı acaba?şu hususları yazmalıyım:1. bakım ile ilgili bilgisini sorduğum satıcı (aynı zamanda bakım işleri ile de ilgilenen elemanları var) tam sentetik yağ koyduklarını belirti. 2. İngilizce katalogda 1,000 kilometreye kadar 5,600 km / saati uzun süre geçmemesi, 1 000 kilometre ile 1,600 kilometre arası ise 6,800 km / saati geçmemesi yazmakta. dolayısıyla rodaj 1,600 kilometreye kadar sürmekte.3. rodaj süresince mineral yağ kullanılması önerilmekte forumlardan takip ettiğim kadarıyla. sizin 12,000 km bakımında ise sanırım tam sentetik yağ kullanılmış.4. ben buradaki satıcıya rodaj süresince mineral yağ önerileri olduğu konusundan bahsedince, o da emin olmadığı için İzmir'de trk işiyle meşgul olan birini aradı. onun söylediği ise, yarı sentetik yağ konulmasını önerdi. tam sentetik yağların motorun kimi aksamına zarar verdiğini, dolayısıyla sakıncalı olduğunu belirtti. bu durumda siz tam sentetik yağ kullandıysanız, sizin yaptığınız da o arkadaşın dediğine göre zararlı bir işlem sizin motorunuz için.5. buradaki bayi telefonu bana verdi ve ben İzmir'deki arkadaşa kendi aklımdan geçenleri aktardım. buna göre, 1,000 kilometre bakımında mineral yağ koysam, 3,000 - 4,000kilometre civarı tekrar yağ değiştirip yarı sentetik yağ koydursam (biraz masraflı iş aslında) nasıl olurdu?6. tam sentetik yağ zararlı ise, 1,000 kilometre bakımında yarı sentetik yağ koydurup, daha sonraki bakımlarda yine yarı sentetik yağlarla devam etsem nasıl olur acaba?ya da hangi tür yağla başlayıp devam etmeli?7. buradaki satıcı yağ tercihi için Gaziantep'i aramıştı. Lakin öğle yemeği vakitleri olduğundan oradan cevap alamamıştı. dolayısıyla ana bayinin yağ tercihini öğrenemedik. siz öğrendi iseniz bizi bilgilendirmenizi istirham ediyorum.8. Bir de şunu hatırlatmak isterim: siz benzin deposu kapasitesinin 20 litre olduğunu belirtmiştiniz. internetten indirdiğim Türkçe kataloğun 23. sayfasının (kataloğun kendisindeki sayfa numarası) YAKIT TANKI ile ilgili bölümünde, yakıt deposu kapasitesinin (rezerv dahil) yaklaşık 16 litre olduğundan bahsedilmekte. bu bilgi yanlış mıdır acaba? _____ VE SON OLARAK, PAYLAŞIMINIZ BENİM ŞU ANKİ SORULARIMA TAM OLARAK CEVAP NİTELİĞİ TAŞIMASA BİLE, SONRAKİ BAKIMLARA DÖNÜK SORULARA (ne kadarı olacağı için olduğunu şimdiden bilemesem de de) CEVAP OLACAĞI İÇİN DEĞER TAŞIMAKTADIR. BU YÜZDEN MÜTEŞEKKİRİM____
Merhaba Üstadım, anca vakit bulabildim size cevap verebilmek için kusuruma bakmayın lütfen. Videoyu çekmekdeki amacım 12 bin bakımı nasıl yapılır diye değildi. Motorun birçok yeri söküleceği için her zaman göremediğimiz yerleri de görelim amacını taşıyordu. Bazı arkadaşlarım motorun neresinde ne var ne yok bilmiyorlardı. Bu vesile ile görmüş oldular. Ayrıca 1000 km bakımı sadece yağ ve filtre değişimi olduğundan zaten size cevap veriyordu. Sizin bakış açınız neydi tam anlayamadım. Videoda o servis bu servis şu servis ne dedi olmasın diye özellikle fabrikayı arayıp ne tavsiye ettiler ise onları kullanarak ve yaparak hem bakımı yaptık hem de sizlerle paylaştık. Bu videoda birçok trk kullanıcısı bu motor hakkında daha yakından bilgi edinebildi. Malum km lerimiz çok değil henüz herkes yeni. Ayrıca her kafadan ses geliyor diye fabrikanın söylediklerini yaptık ki servisler farklı şeyler söyleyince sizler de bilin istedim. Siz gereksiz şeylere takılmışsınız. Depo 20 litre ona buna inanmak yerine benzini koyun kaç litre aldığını görürsünüz. Öyle şeyler söylemişsiniz ki sanki ben yanlış bilgiler veriyorum. İnternette okuduğunuz doğru benim dediğim yanlış ise kendiniz ölçebilirsiniz. Yazdıklarınızdan videoyu izlemeyi tam bitirmeden kestiğinizi düşündüm. Sağlık olsun. Ben bu motoru seviyorum , seven insanlarla da yaşadığım tecrübelerimi paylaşıyorum. Hepsi bu . Sağlıcakla kalın.
Uğur Bey,iki haftalık kaplıcalardan yeni döndüm ve geç de olsa cevabi yazınızı okudum. teşekkür ederim.kaplıcalara gitmeden önce motosiklet 925 km'de iken 1,000 kilometre bakımını yaptırdım. yapılanlar yağ değişimi, akü kontrolü, yağ filtresi değişimi, cıvatalarda gevşeme olup olmadığının kontrolü oldu sadece. zincir yağlaması yapamadılar zira sanayide dandik bir pedok yaptırmışlar ve onun ölçüleri benim motora uymadı. bende paddock olduğunu ve zincir yağlamasını kendimin yapabileceğimi ifade edince, zincir yağlama işlemini bana bıraktılar.serviste yağ filtresi için 120 tl üzeri bir rakam, işçilik için 70 tl, masraf çıkardılar. yağ için ne kadar masraf olduğunu belirtmeden, toplam 500 tl bakım parası istediler. ben bu rakamın çok olduğunu söyledim. bunun üzerine 450 tl olsun dedi servisteki vatandaşımız. öyleyse bundan sonraki bakımlarda malzemeleri kendimin getireceğini ifade ettim. bunun üzerine hiç bir servisin bu şekilde hizmet veremeyeceğini söyledi servisteki. ben ise işçilik masraflarını aldıklarını hatırlattım ve davranışlarının hiç te uygun olmadığını ifade ettim. biraz tartıştık, 400 tl ver yeter dedi arkadaş. görüldüğü gibi etik bir davranış yok kimi servislerde. oradan ayrılırken hoşnutsuzluğumu da göz önüne alarak, para işini sorun etmememi, anlaşabileceğimizi söyledi servisteki ve aynı zamanda motosiklet satan vatandaşımız.düşünün, ben malzemeyi götürmek istesem, hizmet vermek istemeyen elemanlar var. talep ettikleri fiyat da ortada.benzin deposunun 16 litre yazması, benelli trk 502 için hazırlanmış Türkçe pdf formatındaki kullanıcı el kitabında. büyük ihtimalle bunu Türkiye'deki sorumlular hazırlatmışlardır. bizim referans almamız gereken bir manuel yanlışlarla dolu ise, biz kime, neye güveneceğiz diye sorma hakkım vardır sanırım.Bu arada, kaplıcalara gitmeden önce internet forumlarında dolaşan kontak anahtarı yuvasının yerinden çıkması ile ilgili durumu anlatmıştım. kontrol ettirdim ve motora binilmiş vaziyette düşünüldüğünde sağ taraf vidasının olmadığını tespit ettik. hatta başka birinin İstanbul yolunda kontak anahtar yuvasının yerinden düşmesi gibi bir sorunla karşılaştıklarını belirttiler. nedense bir takım ihmallere rastlıyoruz. umarım hayati sorunlara neden olacak savsaklamalara rastlamayız.bu arada, bugün itibarıyla 1,726 kilometreye ulaşmış durumdayım. rodajı da bitirmiş oldum.hız olarak 156 km/saati gördüm. artçılı, yüklü ve yan çantalı bir vaziyette olduğu için rüzgar direncinin olumsuz yansımasını hissettim.solo binişlerde kaç kilometre / saat yapabileceğini daha sonra gözlemleme fırsatım olacak.size (ve tüm sürücülere) kazasız belasız sürüşler temenni ediyorum...
Fabrikayı arayıp servisi şikayet edebilirsiniz. Yağ ve yağ filtresine o kadar para yazmak soygunculuktur. Mutlaka hakkınızı arayın. 1000 km bakımı bu kadar tutmuyor kesinlikle.
Uğur bey merhaba Bir kaç gün önce trk 502 aldım ikinci el.2018 model. Şu anda motor ısınınca rölanti çok yüksek çalışıyor. 2600 lere çıkıyor. Beylikdüzü ndeyim iyi ve bu sorunu çözebilecek bir servis önerebilir misiniz mümkünse.
Ağır bakım dediğin motor yağı filtresi yakıt filtresi bir de zincir ayarı mı arkadaşım. O zaman normal bakımında çay içip sohbet edip gmnderiyorsunuz heralde müşteriyi. Ya motor çok iyi ağır bakım istemiyor ya da servis kötü ağır bakımın ne anlama geldiği bilinmiyor
2 ÇEKER 1 ADAM arkadaşlarımın hepsi tek sıkıntı servisten yana diye ifade ediyorlar. Hepsi motordan memnun. Sizin de beklentilerinizi karşılıyorsa tavsiye ederim elbette
birkaç dakika önceki yazımın 5. maddesine ilaveten: İzmir'deki arkadaş 1,000 kilometre bakımında mineral yağ koyabileceğimizi ve sonraki değişimde (3,0,0-4,000 kilometre civarı ) yarı sentetik yağ koymanın münasip olacağını ifade etmişti...
İlker Önder aynen öyle o nedenle ilk ağır bakım sayılır deniyor. İşçilik çok. Yoksa ağır bakım dendiğimde motor yada şanzıman işin içine giriyor. Ben de fabrika verilerine göre aktarmaya gayret ediyorum . Ama maalesef ağır bakım görmemiş bilmiyormuş gibi saçma yorumlar da yapılıyor 😀 Yapacak bir şey yok.
Bu bakımda hava filitresi temizlendiyse yüksek ihtimal birdahaki bakımda değişecek. E sonraki bakımda yine temizlenecek. Bu mantıkla düşünürsek her bakım ağır :) Sıvamayın işte yanlış kelime kullanmış.
Aylardır takip ediyorum bu motosikleti öven de gömen de çok en sonunda bugün ankara kuba motora gidip kendi gözümle göreyim dedim makinanın duruşu falan çok heybetli yerine göre malzeme kalitesi iyi karenajlar bir japonla aynı kalitede değil sert plastik ancak gidonu,elcikler, gösterge paneli,hele de selesi harika makina çok dengeli duruyor titreşim konusunda kafamda az da olsa soru işaretleri var test syaptısürüamadığım için ne desem yalan olur kendi klasmanına göre 10 üzerinden 7 bana göre yalnız bayii yan koruma demirlerini de ekstraya dahil etmiş bu da eksi puan ne farkı kaldı o zaman pahalı japonlardan sırf bu yüzden 502 x i tam koruma demirli ve çantaları üstünde ikinci el almayı düşünüyorum uğur bey size ayrıca teşekkür ederim bu aracı elinizden geldiği kadar güzel tanıtıp bana sevdirdiğiniz için...
Umarım sizi yanıltmadım. Ben çok severek sürdüm. Kendi klasmanında daha iyisi yoktu. Şimdi fiyatlar uçtu gitti , millet nasıl alabilecek bakalım .
El mejor vídeo que he visto. No entiendo nada, pero una imagen vale más que mil palabras.
Este chico es muy bueno. También lo sigo porque me gusta esta moto. :)
Fondaki müziği biraz daha kısarsanız, konuşmalarınız daha iyi anlaşılacak.
Emeğiniz için teşekkürler.
ytbsrnm1 ilginize ve yorumunuza teşekkürler 🙏 bir sonrakinde daha güzel olmasına gayret edeceğim.
ytbsrnm1 ilginize ve yorumunuza teşekkürler 🙏 bir sonrakinde daha güzel olmasına gayret edeceğim.
ytbsrnm1 ilginize ve yorumunuza teşekkürler 🙏 bir sonrakinde daha güzel olmasına gayret edeceğim.
UĞUR YILDIZ
Başarılar diliyorum...
Motorda gözüm kaldı, kısa zamanda aranıza katılmayı planlıyorum.
Malum, kafamda hep sorular, hep sorular.
Bunları aşar, ikna olursam, neden olmasın.
Bilgilerin için teşekkürler abi
Selâmün aleyküm uğur abicim severek takip ediyorum ilk kullanıcı olarak bir ayrıcalık tebrik ediyom bende cbf 150 kullanıcısım bu makinaya hasta oldum çok doğru güzel bir seçim olmuş bu makinaya bayılıyorum harika imkanım olsa alırım veya sponsor olan olursa kendi motoru mu veririm harika bir dizayn tam benlik tek kelime ile mükemmel iyi sürüşler kazasiz belasız
Çok tatlı bir makina sürüşü de öyledir
hocam daha çok video daha çok bilgi paylaşımı yaparsan çok sevinirim. maks. hız / yakıt tüketimi / ekstra aldığın parçaların (orta ayak-motor koruma kapağı) fiyatları ve ulaşılabilirliği/ servis kalitesi gibi
Tahsin Güneç aklımdan geçenleri istediniz 😃 yakın zamanda onlar da olacak
Excelente, un abrazo desde Argentina
İyi hoş, güzel video olmuş ama şu havalı tabanca ile sıkma olayı hiç hoşuma gitmiyor. Tork anahtarı ile yapılmalı...
O TABANCALAR TORKLU ZATEN
Uğur abi verdiğin bilgiler için çok tesekkur ederım. sayenızde bu motora asık oldum. işallah en yakın zamanda bende bır tane alacağım. sızden rıcam bu motor hakkında ozellıkle 2021 ve 2022 modeller ıle ılgılı bır vıdeo lutfen. Bu arada sormak ıstedıgım bır soru var. Ugur abı 2021 modellerde yan canta demırlerı gelmıyormu? fabrıka cıkısında yokmu?
Kusura bakmayın lütfen , epeydir buraya bakmamıştım. Bu motoru tanıtan bir çok arkadaş çıktı. Farklı kişilerden de yorumları izleminizi tavsiye ederim. Face de bir sayfam var , kullanıcılar aksesuarcılar bir çok kişi yorumlar yapıyor. Oraya da bakmanızı tavsiye ederim.
vidaları loctitelamak gerekir mi titreşimden dolayı söküldüğü söyleniyor ne kadar doğrudur acaba ?
Ahmet Cihan Güçkan ben hiç gerek duymadım ama kontrol ettirdim servis zamanları
UĞUR YILDIZ teşekkür ederim.
Uğur bey kullanımı nasıl ve herhangi Bir sıkıntı yaşadınız mı oksijen sensörü veya yakıt pompası kronik sorunları cevap verirseniz sevinirim
Muhammed Enes Yılmaz kronik sorun var diyemem. Şimdiye kadar 85000 km yapan arkadaşım var sıfır sorun ile sürmeye devam ediyor. Genelde servis kaynaklı sıkıntılar yaşandı. 500 adet motordan iki tanesi fabrika bakımına gitmiş. Bazı motorlarda dediğiniz sıkıntılar oldu ama hepsi çözüldü.
@@uguryildiz8339 abi peki şimdi nasıl servis ağı nasıl
Halen iyi servis sayısı az 😥
@@uguryildiz8339 çok hoşuma gidiyor bu motor ama ağır gibi geldi biraz
Hallo neighbour...I am thinking of bying the trk 502 x .I would be greatfull to give me your opinion about this bike.Did you have problems till now?Does the engine goes good till now??please give some more information.I wish i could understand what you are saying in the video.Good job.
hocam başarılar dilerim. videolarınız güzel ama takipçileriniz neden az anlayamadım
Mehmet BALON 58 ben hobi olarak yaptım bu işi . Bu işten bir beklentim yok. Zaman da bulamıyorum artık. Anlayacağınız takipçim var yok farkında bile değilim.
Arkadaşlar eleştirmek serbest , aşağılamak alay etmek olmaz. Ukalalara da bir yere kadar katlanırım o kadar.
Uğur bey bende v strom dl650 var benelli 502 test sürüşü için bildiğiniz firma varmı cok merak ettim
bozoklu apardı neredesiniz bilmiyorum ki . İstanbul daysaniz yardimci olurum
UĞUR bey Ankara'dayım
bozoklu apardı Ankara da fabrikanin bir show room u varmis. Orada deneme imkani olabilir. Bugun Ankara’daki motofeste gelecek olan Trk502 suren arkadaslar da olacakti. Benim sol kolda lifim yirtik motor kullanamiyorum Ben de gelecektim normalde . Face de Benelli Trk502 Türkiye sayfasi var gelin oraya yardimci olacak birilerini buluruz.
UĞUR bey çok teşekür ederim videoların devamını bekliyorum
Usta biraz sıkıntılı sanırım , yağlı olmasının daha doğrusu yağ ile nemlendirilmiş olmasının sebebi gelen havanın içindeki toz partiküllerini arındırmaktir . Sebep ise silindir içinde oluşan aşınmaları minimize etmektir. Haricinde güzel motordur tekerler düz bassın
Uğur Bey merhaba.
Bayilerdeki 0km araçların arka çanta taşıma demirlerinde givi-kappa monokey çantaları taşıyacak 2 altta ve 1 üstte dil görünmüyor. Bunları ayrıca mi temin etmek gerekiyor? Çok teşekkürler.
Barkın Şahin evet malesef 2018 ler böyle. Onlari da uretime aldim kendim . Haftaya satisa baslanacak
Keşke hava filtresine kadar inmişken bi alt katta kalan bujileri de kontrol etselermiş;
necat murat Ozturk kesinlikle haklısın. Topladıktan sonra aklımıza geldi.
@@uguryildiz8339 abi bende bir benelli kullanıcısıyım benim motor tnt 250 çift silindir olanı; ben 18 ayda 50.000 km yol yaptım; sıfırdan beri ilk sahibiyim;
Bizim motorların alt motorları ve çoğu şeyi aynı abi;
Ben titiz bir kullanıcıyım abi; nacizane bazı tecrübelerimi aktarmak isterim başıma gelen sorunlardan;
Karşılaşabileceğin önceden tedbirini alabileceğin sorunları aktarmak isterim abi.
Öncelikle debriyaj teli abi 17.000 km de kopmak üzereydi son anda servise attım kendimi Allahtan ellerinde de vardı değiştirdik; yani 17.000 km ye geşmeden 15.000 gibi debriyaj telini değiştir abi ;)
Üzerinde fabrikasyon gelen zincir çok çabuk geberiyor abi düzenli zincir temizliği ve yağlama yapsan bile; sürekli esneme yapıyor abi ben onu da 17.000 km de değiştirmiştim; sonrasında D.I.D x ring zincir koydum abi bu zinciri de aynı şartlarda kullandım 20.000 km de o zincir ile çok rahat yaptım abi zincirde ne bollaşma ne de esneme oldu ayar bile gerekmedi bu 20.000lik periyotta.
Bir diğeri sayın abim; gaz teli 40.000 de esnemeye başladı 45.000 kmde kopma noktasına geldi; bunu da 45.000 de değiştirdik; yani abim 45.000e gelmeden gaz telini de değiştir.
Bizim türkiyedeki benellilerin kullanım kılavuzunda egzantrik zinciri geğişim peryodu yazmıyor abi ben yurtdışındaki kullanım kşavuzundan bu bilgiyi edindim; 40.000 kmde egzantrik zincirini değiştirin yazıyor abi; ben onu da değiştirttim, bu bence en önemli ve de hayati parça; yazmaları gerekirdi; zaten serviste de şaşırmışlardı ; abi ilk defa sen değiştirtiyosun demişlerdi;
Bir diğer husus abi beni gerçekten yolda bırakan en büyük sorun da şu oldu; ön dişlinin mil'i içeriden yalama olmuş abi 45.500 km de yolda kaldım o arıza yüzünden bir de tam bayram üstüydü 10 gün motora binemedim abi;
Ayrıca bizim bu motorlar her 1000 km de 0.75 ml ile 1.00 ml yağ eksiltmesi yapıyorlar üstten çift egzantrik olduğu için abi ama motor çok yağ aldığı için bunu da tölere ediyor.
Ayrıca servislerin çoğu 10w/40 yağ söylüyor abi ama 10w50 den başka yağ bizim motorlara gelmiyor abi devirli motor olduğu için kurtarmıyor;
Bir diğer husus abi bujiler kitapçıkda 7.000de bir değiştirin yazıyor bizde sizin motorda da aynı mı?
Benim nacizane yaşadığım sorunlar bunlardı abi bu 50.000 kmlik periyotta; motoruma hala keyifle binmekteyim , paylaşımlarını da keyifle izliyorum abi; size kazasız belasız sürüşler diliyorum; Allaha emanet olun abim 👍
necat murat Ozturk verdiğin bilgiler kıymetli. Teşekkürler 🙏
uğur hocam merhaba... ilk paylaşımınızdan beri ilgi ile sizi takip etmekteyim... bakımda denk gelmediğim için merak ettim. acaba disk ve balata durumu nasıl? ne sıklıkla değiştiriyorsunuz ve balata da tercih ettiğiniz bir marka var mıdır? bu arada 12.000km'de güncel yakıt tüketimi hakkında da bilgi verebilirseniz sevinirim... tekeriniz düz bassın..
Merhaba arkadaşım, Benim balatalar ve diskim henüz çok iyi durumda şu anda 13500 km deyim. İhtiyaç duyduğum zaman araştırıp kısa video çekerim yine. Genelde fabrika ile irtibatta olup onların tavsiyesine göre bakım yaptırıyorum. Yakıtım değişmedi hala en düşük 3,7 en yüksek 5,4 litre yaktım . Bu veriler yüke ardcıya ve çantalara göre değişiklik gösteriyor. ama ben ortalama 4-4,5 arası yakıyorum.
+UĞUR YILDIZ teşekkür ederim
Merhabalar efendim trk 502 x modelin ilk 1000 km bayi rodaj bakımının fiyatı ne kadardır tam bilgi alabilirmiyim şimdiden bilgi için çok teşekkür ederim iyi sürüşler dilerim tekerlerinize taş değmesin düz bassın ♥️🤗
Merhaba Ömer bey , ben bayağıdır uzağım sektörden , fiyatlar da her yerde sürekli yükselerek değişiyor. En iyisi birkaç bayiyi arayıp sormak çözüm olabilir
Uğur Bey,sizin bakım 12,000 kilometre ile ilgili.1 000 kilometre bakımı farklı olmaz mı acaba?şu hususları yazmalıyım:1. bakım ile ilgili bilgisini sorduğum satıcı (aynı zamanda bakım işleri ile de ilgilenen elemanları var) tam sentetik yağ koyduklarını belirti. 2. İngilizce katalogda 1,000 kilometreye kadar 5,600 km / saati uzun süre geçmemesi, 1 000 kilometre ile 1,600 kilometre arası ise 6,800 km / saati geçmemesi yazmakta. dolayısıyla rodaj 1,600 kilometreye kadar sürmekte.3. rodaj süresince mineral yağ kullanılması önerilmekte forumlardan takip ettiğim kadarıyla. sizin 12,000 km bakımında ise sanırım tam sentetik yağ kullanılmış.4. ben buradaki satıcıya rodaj süresince mineral yağ önerileri olduğu konusundan bahsedince, o da emin olmadığı için İzmir'de trk işiyle meşgul olan birini aradı. onun söylediği ise, yarı sentetik yağ konulmasını önerdi. tam sentetik yağların motorun kimi aksamına zarar verdiğini, dolayısıyla sakıncalı olduğunu belirtti. bu durumda siz tam sentetik yağ kullandıysanız, sizin yaptığınız da o arkadaşın dediğine göre zararlı bir işlem sizin motorunuz için.5. buradaki bayi telefonu bana verdi ve ben İzmir'deki arkadaşa kendi aklımdan geçenleri aktardım. buna göre, 1,000 kilometre bakımında mineral yağ koysam, 3,000 - 4,000kilometre civarı tekrar yağ değiştirip yarı sentetik yağ koydursam (biraz masraflı iş aslında) nasıl olurdu?6. tam sentetik yağ zararlı ise, 1,000 kilometre bakımında yarı sentetik yağ koydurup, daha sonraki bakımlarda yine yarı sentetik yağlarla devam etsem nasıl olur acaba?ya da hangi tür yağla başlayıp devam etmeli?7. buradaki satıcı yağ tercihi için Gaziantep'i aramıştı. Lakin öğle yemeği vakitleri olduğundan oradan cevap alamamıştı. dolayısıyla ana bayinin yağ tercihini öğrenemedik. siz öğrendi iseniz bizi bilgilendirmenizi istirham ediyorum.8. Bir de şunu hatırlatmak isterim: siz benzin deposu kapasitesinin 20 litre olduğunu belirtmiştiniz. internetten indirdiğim Türkçe kataloğun 23. sayfasının (kataloğun kendisindeki sayfa numarası) YAKIT TANKI ile ilgili bölümünde, yakıt deposu kapasitesinin (rezerv dahil) yaklaşık 16 litre olduğundan bahsedilmekte. bu bilgi yanlış mıdır acaba? _____ VE SON OLARAK, PAYLAŞIMINIZ BENİM ŞU ANKİ SORULARIMA TAM OLARAK CEVAP NİTELİĞİ TAŞIMASA BİLE, SONRAKİ BAKIMLARA DÖNÜK SORULARA (ne kadarı olacağı için olduğunu şimdiden bilemesem de de) CEVAP OLACAĞI İÇİN DEĞER TAŞIMAKTADIR. BU YÜZDEN MÜTEŞEKKİRİM____
Merhaba Üstadım, anca vakit bulabildim size cevap verebilmek için kusuruma bakmayın lütfen. Videoyu çekmekdeki amacım 12 bin bakımı nasıl yapılır diye değildi. Motorun birçok yeri söküleceği için her zaman göremediğimiz yerleri de görelim amacını taşıyordu. Bazı arkadaşlarım motorun neresinde ne var ne yok bilmiyorlardı. Bu vesile ile görmüş oldular. Ayrıca 1000 km bakımı sadece yağ ve filtre değişimi olduğundan zaten size cevap veriyordu. Sizin bakış açınız neydi tam anlayamadım. Videoda o servis bu servis şu servis ne dedi olmasın diye özellikle fabrikayı arayıp ne tavsiye ettiler ise onları kullanarak ve yaparak hem bakımı yaptık hem de sizlerle paylaştık. Bu videoda birçok trk kullanıcısı bu motor hakkında daha yakından bilgi edinebildi. Malum km lerimiz çok değil henüz herkes yeni. Ayrıca her kafadan ses geliyor diye fabrikanın söylediklerini yaptık ki servisler farklı şeyler söyleyince sizler de bilin istedim. Siz gereksiz şeylere takılmışsınız. Depo 20 litre ona buna inanmak yerine benzini koyun kaç litre aldığını görürsünüz. Öyle şeyler söylemişsiniz ki sanki ben yanlış bilgiler veriyorum. İnternette okuduğunuz doğru benim dediğim yanlış ise kendiniz ölçebilirsiniz. Yazdıklarınızdan videoyu izlemeyi tam bitirmeden kestiğinizi düşündüm. Sağlık olsun. Ben bu motoru seviyorum , seven insanlarla da yaşadığım tecrübelerimi paylaşıyorum. Hepsi bu . Sağlıcakla kalın.
Uğur Bey,iki haftalık kaplıcalardan yeni döndüm ve geç de olsa cevabi yazınızı okudum. teşekkür ederim.kaplıcalara gitmeden önce motosiklet 925 km'de iken 1,000 kilometre bakımını yaptırdım. yapılanlar yağ değişimi, akü kontrolü, yağ filtresi değişimi, cıvatalarda gevşeme olup olmadığının kontrolü oldu sadece. zincir yağlaması yapamadılar zira sanayide dandik bir pedok yaptırmışlar ve onun ölçüleri benim motora uymadı. bende paddock olduğunu ve zincir yağlamasını kendimin yapabileceğimi ifade edince, zincir yağlama işlemini bana bıraktılar.serviste yağ filtresi için 120 tl üzeri bir rakam, işçilik için 70 tl, masraf çıkardılar. yağ için ne kadar masraf olduğunu belirtmeden, toplam 500 tl bakım parası istediler. ben bu rakamın çok olduğunu söyledim. bunun üzerine 450 tl olsun dedi servisteki vatandaşımız. öyleyse bundan sonraki bakımlarda malzemeleri kendimin getireceğini ifade ettim. bunun üzerine hiç bir servisin bu şekilde hizmet veremeyeceğini söyledi servisteki. ben ise işçilik masraflarını aldıklarını hatırlattım ve davranışlarının hiç te uygun olmadığını ifade ettim. biraz tartıştık, 400 tl ver yeter dedi arkadaş. görüldüğü gibi etik bir davranış yok kimi servislerde. oradan ayrılırken hoşnutsuzluğumu da göz önüne alarak, para işini sorun etmememi, anlaşabileceğimizi söyledi servisteki ve aynı zamanda motosiklet satan vatandaşımız.düşünün, ben malzemeyi götürmek istesem, hizmet vermek istemeyen elemanlar var. talep ettikleri fiyat da ortada.benzin deposunun 16 litre yazması, benelli trk 502 için hazırlanmış Türkçe pdf formatındaki kullanıcı el kitabında. büyük ihtimalle bunu Türkiye'deki sorumlular hazırlatmışlardır. bizim referans almamız gereken bir manuel yanlışlarla dolu ise, biz kime, neye güveneceğiz diye sorma hakkım vardır sanırım.Bu arada, kaplıcalara gitmeden önce internet forumlarında dolaşan kontak anahtarı yuvasının yerinden çıkması ile ilgili durumu anlatmıştım. kontrol ettirdim ve motora binilmiş vaziyette düşünüldüğünde sağ taraf vidasının olmadığını tespit ettik. hatta başka birinin İstanbul yolunda kontak anahtar yuvasının yerinden düşmesi gibi bir sorunla karşılaştıklarını belirttiler. nedense bir takım ihmallere rastlıyoruz. umarım hayati sorunlara neden olacak savsaklamalara rastlamayız.bu arada, bugün itibarıyla 1,726 kilometreye ulaşmış durumdayım. rodajı da bitirmiş oldum.hız olarak 156 km/saati gördüm. artçılı, yüklü ve yan çantalı bir vaziyette olduğu için rüzgar direncinin olumsuz yansımasını hissettim.solo binişlerde kaç kilometre / saat yapabileceğini daha sonra gözlemleme fırsatım olacak.size (ve tüm sürücülere) kazasız belasız sürüşler temenni ediyorum...
Fabrikayı arayıp servisi şikayet edebilirsiniz. Yağ ve yağ filtresine o kadar para yazmak soygunculuktur. Mutlaka hakkınızı arayın. 1000 km bakımı bu kadar tutmuyor kesinlikle.
Uğur bey merhaba
Bir kaç gün önce trk 502 aldım ikinci el.2018 model.
Şu anda motor ısınınca rölanti çok yüksek çalışıyor. 2600 lere çıkıyor.
Beylikdüzü ndeyim iyi ve bu sorunu çözebilecek bir servis önerebilir misiniz mümkünse.
2018 model hala garanti kapsamında olmalıdır. Avrupa yakasında büyük servisler var . Pazartesi bir tel no verebilirim. Şu an dağda kamp yapıyorum
@@uguryildiz8339
Kusura bakmayın rahatsız ettim. Size iyi kamplar diliyorum. Uygun zamanda bilgi verebilirseniz sevinirim. İyi geceler sağolun.
Ağır bakım dediğin motor yağı filtresi yakıt filtresi bir de zincir ayarı mı arkadaşım. O zaman normal bakımında çay içip sohbet edip gmnderiyorsunuz heralde müşteriyi. Ya motor çok iyi ağır bakım istemiyor ya da servis kötü ağır bakımın ne anlama geldiği bilinmiyor
Almayı düşünüyorum tavsiye ediyormusunuz?
2 ÇEKER 1 ADAM arkadaşlarımın hepsi tek sıkıntı servisten yana diye ifade ediyorlar. Hepsi motordan memnun. Sizin de beklentilerinizi karşılıyorsa tavsiye ederim elbette
UĞUR YILDIZ tamamdır teşekkür ederim
Hastayım bu makinaya ya
Aydın Beyhan belki bir festivalde karşılaşırız, 20-22 temmuz da Kandıra da festivalde olacağım. Gelirsen görüşürüz. Sevgiyle kal 👍
Teşekkür ederim abicim ben aydın sultahisardan gelmem pek gelmen mümkün değil ama yolun düşerse aydina beklerim abi
Gelirsem ki geleceğim, sana haber vereceğim :)
UĞUR YILDIZ beklerim abicim
Bakımı da pahalı imiş diyordum ama aslında ucuz muş bu hava filtresi değiştirmek bu kadar zahmet harcanıyor ise eger
ismet 34 diğer emsal cc markalardan daha uygun servis fiyatları emin olabilirsiniz
@@uguryildiz8339 o zaman garanti dolunca bakımı kendin yapacaksın abi yag filtreler vb basit işleri
ismet 34 aynen öyle , bu da işin zevki benim için
birkaç dakika önceki yazımın 5. maddesine ilaveten: İzmir'deki arkadaş 1,000 kilometre bakımında mineral yağ koyabileceğimizi ve sonraki değişimde (3,0,0-4,000 kilometre civarı ) yarı sentetik yağ koymanın münasip olacağını ifade etmişti...
Yıl 2020 X hala gelmedi
İbrahim Özkaya daha da gelmez sanırım
Cf moto nun 400 gt si gibi oda gelmez Türkiye'nin makus kaderi getirmiyorlar gelen en iyi Çinli zontes t310 oda lüks otomobil fiyatına
arka maşayı resmen çelik borudan yapmışlar bu kadarda olmaz yani
Her servis Castrol kullanmıyor. Bırak Castrol'u sentetik bile kullanmıyor. Servisler bilgisiz.
ağır bakım görmemiş herhalde arkadaş
Rıfatcan Tacettinoğlu sevgili kardeşim bilgi amaçlı bir çalışmaya cevabın buysa senin kaliten de tartışılır o zaman
Bu aslında ağır bakım değil. Ama hava filtresinin olduğu yer vs derken motorun neredeyse çoğu yeri sökülüyor. Bu da tabiki zahmetli bir iş.
İlker Önder aynen öyle o nedenle ilk ağır bakım sayılır deniyor. İşçilik çok. Yoksa ağır bakım dendiğimde motor yada şanzıman işin içine giriyor. Ben de fabrika verilerine göre aktarmaya gayret ediyorum . Ama maalesef ağır bakım görmemiş bilmiyormuş gibi saçma yorumlar da yapılıyor 😀 Yapacak bir şey yok.
Benim kalitemle yorum arasında nasıl bir bağ kurdunuz? :)
Bu bakımda hava filitresi temizlendiyse yüksek ihtimal birdahaki bakımda değişecek. E sonraki bakımda yine temizlenecek. Bu mantıkla düşünürsek her bakım ağır :)
Sıvamayın işte yanlış kelime kullanmış.
Kışın 10w 40 değil
Yaz kış yok
15w50 ve ya 10w50 öneriliyor.
10w50 kışında gider