Старт частного кругосветного перелёта и рассказ о профсоюзе АОН. FlightTV - Выпуск 85
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
- Экспедиция на амфибиях. Рассказываем про кругосветный перелёт на Ла-8 и Борей
Предлагаем объединяться. Профсоюз АОН сотрудничает с Минтрансом в разработке нового воздушного кодекса
Здравствуйте! Вы смотрите 85 выпуск FlightTV - единственной в России авиационной телепрограммы про малую авиацию. С вами, как всегда, Александр Швыдкин. От винта!
С аэродрома Красный Яр стартовала полярная кругосветная экспедиция на самолётах-амфибиях Ла-8 и Борей. Пять лет подготовки, два лётчика-космонавта и их товарищи - частные пилоты, в числе которых главный конструктор самолётов, отправились в полёт вокруг земли. Подробности - в нашем репортаже из Самары.
Идея перелёта возникла в дружеском общении председателя совета директоров НПО «АэроВолга» Сергея Алафинова и космонавта Валерия Токарева. Валерий Иванович рассказывал Сергею Вячеславовичу о потрясающих видах на Землю с орбиты, а тот ему - о красоте полётов на малых высотах. После этого разговора они решили, что нужно вместе посмотреть все континенты в кругосветном перелёте. Тем более, что «АэроВолга» Алафинова - это самый крупный частный авиационный завод в России, где производятся восьмиместные амфибии Ла-8, которые вполне способны справиться с этой задачей.
Сказано - начали делать. Токарев стал продвигать идею экспедиции в министерстве иностранных дел, в Росавиации и в администрации Президента. Алафинов - искать финансирование и подбирать команду, и решать многочисленные вопросы, связанные, как ни странно, прежде всего с пролётом над российским севером.
Сергей Алафинов, Председатель совета директоров НПО «АэроВолга»
В принципе, никаких сложностей, но надо решить 33000 вопросов, очень легко. Если начинаешь лет за пять, то успеваешь. В других странах можно Северную Америку пролететь без проблем, ту же Мексику. Можно летать по Европе. Где-то тяжело и почти невозможно летать по Африке. Вроде мир открыт, и всё свободно, но мы собрались лететь на север, на северо-восток, а там нет инфраструктуры, и очень редкие аэропорты - ФГУПы государственные. Топливом они не распоряжаются, время работы у них - световой день, суббота-воскресенье - выходные. Они не ждут гостей.
Российская часть экспедиции называется «Север Ваш». Это первая кругосветная экспедиция, которая пересекает Россию по южным побережьям северных морей, и второй частный авиаперелёт в России после вертолётной экспедиции Игоря Гуржуенко Россия 360. выбор наших космонавтов - посмотреть на красоты Севера не с орбиты, а своими глазами. И время выбрано специально - 5-20 июля, самый расцвет полярного лета.
Сергей Алафинов, Председатель совета директоров НПО «АэроВолга»
По сравнению с территорией, на которую мы летим, мы даже не песчинка, мы пылинка - меньше, чем пылинка, и к сожалению там действительно абсолютно неосвоенная территория. Скажем, лететь от того же Тикси до Чокурдаха-Нижнеянска, там ведь ни деревень, ничего нет, территория очень неосвоенная.
С технической точки зрения намного проще пролететь страну по уже накатанному южному маршруту, но цель экспедиции - показать частным пилотам красоту полётов в северных регионах и пропаганда авиатуризма. И они уже сподвигли своим примером частных пилотов Эдуарда Лосеева и Олега Нехорошева пролететь российскую часть их маршрута, благо при подготовке к перелёту забросили на аэродромы маршрута более чем достаточное количество 100LL и АИ-95.
Естественно, во время подготовки к экспедиции решались не только организационные вопросы. За это время на «АэроВолге» родился малыш «Борей», который получился настолько крепким и ладным, что и его решили взять с собой, хотя изначально перелёт планировался только на Ла-8. Естественно, были тренировочные полёты экипажей из Красного Яра на Байкал и Печору. И самым ключевым был финансовый вопрос - ключевыми спонсорами кругосветного перелёта стали Газпром, ВТБ-Страхование и НПО «АэроВолга». Также их поддерживают в меру своих возможностей Федерация Любителей Авиации России, Натура Сиберика, братья Широгоровы и другие спонсоры.
Экипажи собрались на аэродроме за несколько дней до старта. По-хорошему им нужно было бы перед вылетом ещё полетать и потренироваться, облетать двигатели после регламентных работ, но тут снова вмешался административный фактор - по всей российской АОН возле городов, где проходил чемпионат по футболу, ввели ограничение на полёты, которое по факту оказалось запретом - даже несмотря на такую весьма уважительную причину, как поддерживаемый государством международный перелёт, им не дали облетать самолёты. Пришлось обкатывать двигатели в стендовых условиях и на пробегах по полосе.
Спасибо команде Flight TV за интересную информацию. Вадиму Цыганашу удачи и успехов в работе профсоюза АОН.
Молодцы!Ну,наконец-то затронули тему законодательства!!!Огромное спасибо!!!!Теперь ,чаще надо об этом говорить(капля-точит камень)!!!Желательно, в каждом выпуске!Для ребят участвующих в перелете,обратите внимание на г.Салехард(город на Полярном Круге)!Есть аэродром ,федерация СЛА""крылья Арктики", инф-ия есть в инете! Встретим,приютим,накормим!)))
Салехарда изначально не было в маршруте экспедиции, которая на момент этого комментария сидит в Бухте Провидения и ждёт погоды, чтобы прорваться через Берингов пролив к Ному. Но, думаю, гостеприимство Салехарда будет кстати другим пилотам, которые захотят полетать на севере.
Ну,остается пожелать хорошей погоды и конечно же удачи!А,гостям всегда рады!Всем привет с Ямала!!!
Очень интересный выпуск! Успехов экспедиции!
Шикарное видео, спасибо огромное. Удачи и здоровья.
Спасибо !
Новости обнадеживающие !
Красивый самолет
Самое правильное требование - разогнать нафиг текущий состав чиновников от авиации.
Ага, и тебя, самого умного, туда назначить.
Прошло полтора года... Что там с законодательством?
Воз и ныне там
Я попытался научиться летать на планере и просто понял, что проще уехать в чехию и там отучиться
Где пытались учиться? В Усмани 173000 полный курс
@@FlightTV в почему же тогда Фёдор Конюхов к ним не обратился?
@@andrey_movchan Потому что там ДОСААФ, для простых полётов на планере этого достаточно. Но для кругосветки нужно гражданское пилотское.
Подписка
Ну почему все через Ж! Ребята молодцы💪
У тебя надо спросить. Ты ж в Росси живёшь. Почему вы все там такие...
Сайт профсоюза по адресу из видео не существует :(
Существует, но хостинг забыли оплатить, наверное.
У видео доступ по ссылке. Так задумано? (Попал я сюда с колькольчика-уведомления)
Забыли поменять галочку. Спасибо за сообщение.
Во во я тоже попробовал забить адрес, а он говорит нет такого, товарищи администраторы Flight TV дайте рабочую ссылку на сайт.???
Из профсоюза сообщают, что сегодня оплатили, завтра должен заработать
Лоиз Блэз больше чем пилот . Этот человек намного выше всех участников перелёта . Как человек .
Не нужно так принижать людей. Тем более там двое космонавтов было.
@@FlightTV Принижать ? Это невозможно . Тем более космонавтов .
@@ПавелХатылов Как понять фразу "Этот человек намного выше всех участников перелёта . Как человек ."?
@@FlightTV Космонавтик с орбиты кричит - красота . Летунчик с птичьего полета вторит - ляпота . А что реально происходит на поверхности планеты Земля им и дела нет . Им всё ,,красиво" . Для них главное - УДОБСТВО обозревать красоту просторов на всем протяжении ими выбранного маршрута . Затея перелета для одного участника имела неизмеримо высший смысл - оценка экологии Севера . Чегож тут вам , милок ещё толковать ? Все , как бы ясно - ху из ху . Одни гадят где можно и нельзя , другие оценивают сие деяние , и делают выводы - ,, Как этого избежать , недопустить?". Паразительно , но россиян это абсолютно не интересует .
@@ПавелХатылов У вас слишком однобокий взгляд. Если вас беспокоит только экология, так и пишите сразу. Другие участники экспедиции тоже занимались свое частью работы.
По ссылке увидел, flighttv.ru/movie/Flight-TV-Vypusk-85.html#link1 что ребята прошли большую часть маршрута. Удачи!
Не давать и не пущать......
Блин, а нельзя найти машину с минимумом затрат на километр? Или сделать... может на соляре надо лететь а не на 100лл?
Пипистрель летает на парах бензина
так сел и лети
Год прошел, и кули? Россия это земля, а не вода
Вы о чём?
Какое фуфло. Всё это по России делали рядовые пилоты. А за кордон это миллион облётанные трассы. На весь этот подвиг нужна максимум одна неделя для согласования пролётов, конечно же если есть на всё это бабло.
Вы очень и очень сильно заблуждаетесь про неделю на согласование. Год ушло на переписку с нашими северными аэродромами, у которых нет AVGAS 100LL и несколько месяцев на общение с канадцами на то, чтобы посетить аэродромы возле баз NORAD. Да и у нас разрешение ФСБ на полёт в приграничных территориях делается два-три месяца.