Vasárnapi Csík: Még nagyobb fába vágjuk
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- Tavaly csak háromezer-pár száz volt a táv, az idei terv már egy négyezer kilométeres, fullos, kéthetes út Olaszországba. Azt is tudtuk, hogy valószínűleg folyamatosan 30-40 fok körül lesz a kánikula. Sebaj, az autó fiatal, alig 58 éves. Bírja. Mert bírnia kell.
Olvasd el az olvastárat is: speedzone.hu/m...
#speedzone #vasárnapi #csik
Csikito nagy ertek! A vasarnapi epizodoknak van egy kulonleges hangulata valamiert :)
Én alig várom ezeket az utazós videókat!
Szar minden
#deugye?! :)
Hát engem nem érdekelnek a kínai villanyautók, de a veterános szerelős videókat imádom. :)
Ennek az autónak az értékét simán emelte az a sok elkészült tartalom, amin végig lehet követni a az állapot javulását!
Ezért simán éri az én szememben azt a kigondolt összeget.
Más dolog hogy jelenleg nincs rá valóm.
A véleményem személyes, nem kell vele egyetértenie senkinek!
Köszönöm az újabb érdekes tartalmat!
Remélem nagyon jó élményekkel telik az utazás.🤞🤞🤞
👌🎥👍✌️
Szerintem teljesen igazad van.Az autó sztorija legalább plusz 1 milla. :)
@@peterbanki910
Nem lehet számszerűsíteni egy jármű követhető múltját, de tény hogy mindenképpen emeli az értékét.
Jelen esetben az hogy mennyi apró, de bosszantó, használati élményt rontó probléma orvosolva lett, mind ezek dokumentálva videón, írásban.
Ráadásul olyan emberek hathatós közreműködésével, akik szakmájuk kiemelkedő képviselői!
akinek nincs pénze annak.bármennyit megér😃
akinek van pénze az meg nem.hülye,azért van pénze.
Sziasztok!
Köszönöm Szépen a mai Csík Zone - T is!
Nagyon jó ez a Csatorna!
Jók nagyon a tartalmak.
Tamás
Elsőre megfutatnám egy külföldi hirdetésben az autót úgy mint a Mercedest anno!!! Köszönet a Vasárnapi Csík videókért!!! #valamelyikszerszámboltdobjamármegcsíkúratszerszámokkal Köszönöm/ Köszönyük !!!
A Mercedes Essenben ment el, 750 euró befizetése (helypénz, szőnyeg stb.) befizetése után, a veteránpiac csúcsán (igazából az 2017-ben volt, én rá egy évre adtam el)
Aki nem élte át legalább egyszer, hogy milyen élmény veterán autóval hosszabb távra menni (előkészületek, út, javítások, időjárás, stb.), az sose fogja megérteni. Mi 3 Trabanttal voltunk idén Zwickauba. Életem egyik legnagyobb élménye volt!
Ebben a stílusban kellene tesztelni is. Nem kell a színjáték. Szuper anyag lett! Minden másodpercét élveztem. Bravó!
Nagyon szeretem ezekat a videókat. Nem lehet nem rajongani értük.Az öreg autók mindig adnak feladatokat amiknek a megoldása igazi öröm.A nosztalgiáról nem is beszélve. :)
Köszi Csik!
Végre egy őszinte jó videó,
amit te mindig, mindenhol képviselsz.✋🏻🙂
Szia Csík! A videó utolsó mondataival nagyon egyetértek. Bár a te mércédben nem tekinthető veteránnak a 86-os MB 126 300 SDL, utóbbi 1 hónapban 3x voltam vele Ausztriában, sógoroknál egy Triumphot leszámítva közelébe sem láttam ilyen idős technikát az úton ami alattam volt. Hiába az emberek fejében a kevés km-es és a minél fiatalabb autó az autó, pedig ahogy mondod nagyon nagy élmény.
Átérzem a szívás részét is és az élmény részét is🙂 Idén Simson Schwalbéval a legnagyobb köröm egy Börzsöny kerülés volt, 286km egy nap alatt. Mindenhol ahol megálltam vele megnézték, azonnal szóba elegyedtünk kisgyerekek ültek fel rá😊 Igaz hogy Hollókő után rommá áztam, de így is megérte és nem mellesleg a kék villám egyetlen pisszenés zokszó nélkül teljesítette a túrát🛵
Nos, ha még mindig veterános lennék (mert voltam), akkor csak arra várnék újra és újra, hogy menetrendszerűen átvegyem a Csikós által felújitottakat, félpénzen. Kihagyhatatlan üzleti lehetőség.
Csík úr! szuper volt csak így tovább, várjuk az utazós olasz túrád beszámolót! 😎👌 50:45 szó szerint igazad van!!!! Ja és meg volt Trojane no meg Trieszt köszi a tippet! :)
Zsolt! A viszi Bud Spencerrel mi lett? Évek óta nem hallottam róla.
Lenne egy kérdésem nem vagyok szerelő még csak hobbi szintes sem, nem lenne egyszerűbb úgy bele préselni a szilentet a perselybe, hogy be van zsírozva?
Illetve még annyi, hogy Zsolt ön mazochista?
Köszi az adást, ez is jó lett, habár hogy a végén nem volt utazás amiatt szomorú voltam.
Amúgy szerintem Csík neked az a nagy kereszted, hogy mindent meg akarsz javítani.
Ez egy átmeneti autó volt, szerintem meg kellett volna húznod egy határt. 72.000-ért új alkatrészt rendelni bele eladás előtt már szerintem kidobott pénz kategória.
Tudom hogy a veteránozás mindig bukó nagyjából, meg hogy az élmények miatt csinálja az ember inkább, de sztem ott rontottad el, hogy túl sokat akartál és vettél egy átmeneti autót is, ami sokba került, meg még egy valag pénzt is rálocsoltál.
Ilyenkor valóban kicsit keserű lesz az ember szája íze és ezt eléggé kiérezni a videó végén.
Sztem a kevesebb néha több, a jövőben én ezt az utat javasolnám.
72 000 az sok? Két hétvégi bevásárlás a közértbe'.
A szilenteket esetleg fúrógéppel kifurkálni majd fűrészlappal szétroncsolni esetleg? Csak egy tipp jók az adások👍
Sziszi-fuszi munka. Még most is fűrészelne.
Szia Zsolt ! Még aktiv taxis koromban /15-20 éve / az Üllői uton kifelé már nem emlékszem hol , volt egy szilent gyártó és cserélő műhely, jobbra, az első, második Üllőivel párhuzamos utcában.
Jól látom hogy ez kétpontos biztonsági öv átlósan vagy csak a pólód takarja? Én kétpontos derékövet használok minden nap.
Csík úr, teljesen egyet értek veled, sajnos a tákolás a modern autókon is észlelhető, a karbantartás hiánya, a jó az úgy, jó ez még, megy ez még , kiütjük a hibatárolót, csak pénzbe ne kerüljön, majd vigyázunk hozzáállás mindenhol jelen van. Gondolom az nem látszik, mint egy új IPhone, vagy egy méregdrága napszemüveg... Persze tudjuk, a végén valaki sokat fog fizetni az elmaradt karbantartások, megelőző javítások miatt, de addigra eladják, és az új tulajdonos locsolja rá, minden pénzét ...
Nagyon jó gondolatok szőttél az OT-ról így a végére. Nekünk csak egy "belépő" kategóriás OT-s, T4-s transporterünk van, de azt úgy csináltuk meg, hogy, ne legyen gond vele elmenni a tengerig. Bármikor, amikor beleül a család, vigyorgó fejjel szállunk ki belőle, mert egy élmény vele minden megtett kilóméter.
OT-s T4 Transporter? 😱😱😱 Bakker öregszek nagyon…
Zsolt az az ember aki imádja magát állandóan túlvállalni, aztán ha határidőre megvan a tervezett dolog akkor jó, ha nem lesz kész akkor átadja félkészen, de mindezt úgy, hogy mégis élvezi :) Én nem csinálnám, de megértem és elfogadom, ráadásul még adások is vannak belőle.
Azért akna nélkül így szerelni elég kemény,tudom mert én is így szoktam a Toyota Dyna teherautomat ráadásul kint mivel nincs garázsa.Én is vettem ki alóla komplett laprugo köteget mindkettőt télen -9 fokban.
Csík: máskor szilent berakáshoz egy átmenő csavar is elég, pár megfelelő alátéttel és csődarabbal behúzható. Kiszedéshez pedig ha kijön a belső fém és a gumi rész (általában ezek könnyen kijönnek a kopás miatt) akkor egy orrfűrésszel óvatosan átvágni a külsőrészt (ahol a rúgó szeme hozzáér a rúgólaphoz, így ha túlvágod sincs gond) és összeroppantani. Esetleg csak összeroppantani vágás nélkül.
Igaz, jó megoldások.
Hát Csík..... Nagyon funny a szilenteket cserélni. 😊
OT-s autónál nincs korlátozás az éves kilométerre? Mert valahol olyant olvastam, hogy nem lehet korlátlanul használni ez után a vizsga után.
Ezt nem hinném,de "Magyarországon" persze bármi előfordulhat. Viszont a régi járművek kilométerórája elég könnyen manipulálható, tehát bármennyit lehet velük menni 😉
Nincs semmi megkötés a kilóméter futást illetően.
A biztosítás kötésekor kell nyilatkozni mint minden egyéb esetben a várható éves futás teljesítményről.
Magyarországon nincs. Ausztria az, amire gondolsz, ott van. De azért ez még az osztrák limitbe is beleférne.
Itthon nem tudom, hogy lenne, de a mai politikusokat ismerve egy éjszaka alatt összehozhatják a tvr-t (törvény erejű rendelet, ahogy a rendszerváltás előtti időszakban ment az országlás) erről...
@@danimcflour
Persze, minden politikus épp ezen agyal mostanában!
Kisebb gondjuk is nagyobb ennél.
Amúgy is ez közlekedési jogi hatáskörbe tartozik.
Ott meg azt sem tudják merre vannak arccal előre.
A sok kis királynak akik beragadtak a komcsi érából fontosabb most megtartani a székét, mintsem változtasson valamin.
Így is a mostani OT szabályok miatt már keresztre kellene feszíteni őket!
Csupa dilettáns semmire kellő!
Aki kivétel ez alól, az meg már a nyugdíjat várja, sz@rik mindenbe.
Tényleg őszinte kérdés.:
Előre bocsátanám, hogy régóta nem foglalkozom autó javítással és soha nem üzletszerűen tettem, csak magamnak, vagy barátilag.
Tehát a kérdés: Nem célszerűbb, jobb, a flexibilis fékcsöveket legyártatni?
Gondolok itt elsősorban arra, hogy ez egy idős autó. Ha van is hozzá alkatrész, az lehet, hogy egyidős a járművel. De mindenesetre garantáltan éveket áll a polcon. Ezzel szemben a magasnyomású-hidraulika (mindegy minek nevezzük) cső készítő szakembernél esetleg friss(ebb) anyag van.
Már nem gyártják le, pontosan a felelősség kérdése miatt.
Ma már nemhogy fékcsöveket, de kormányszervo rendszerekbe való olajcsöveket sem gyártanak le. Még lehet találni embert aki feketén megcsinálja, de mivel semmit nem kapsz róla, hiszen hivatalosan az alkatrész nem is létezik, így be sem szerelheted.
@@zsolthajdu5007 Hefal
@@imrebalogh9444 mikor beszéktél velük utoljára?
@@zsolthajdu5007 Nem mostanában,3 éve talán,akkor egy egyedi olajcsövet gyártattam olajnyomásmérőhöz.Fékcső nem került szóba.Tehát már nem válalják?Kár !
Én úgy szedtem ki házilag a használt gumiszillentet hogy szétfurkáltam villanyfuróval. Maradékot kivertem kalapáccsal vágóval. Utána bezsiroztam a fészket és menetesszárral belehuzattam az ujj gumiszillentet.
Szia Csík. Józan paraszti ésszel kell veteránozni. Tudom ,hogy nagyon nehezen lehet ha nem vagy milliárdos és ezermester. Az biztos ha én veteránozásra tennem a fejem csakis kész autót vásárolnék pl a te Fiatod vagy hasonló állapotot keresnék. Ja és csakis szakértő vel vásárolnék autót.
Kíváncsi lennék arra ,hogy mi az a pénz amit kérni akarsz a verdáért.
Nagyon király ,hogy ennyi türelmed van . Csak így tovább 👍🏻👍🏻👍🏻
megmondta KB 5.5 m én ha kiteszi le is ütöm annyiért persze ha valami gond lesz kontakban segít nekem!
@@krisztiancserhati . Ja akkor elment a fülem mellett. Szerintem nem sok érte.... Lesz rá jelentkező az tuti. Fel fog menni az ára ,licitálás lesz belőle.... Sőt a Csíkos is aláírja a verdát akkor meg pláne Ajándék könyvel 😁👍🏻
Bár nyilván más kávéház, de majdnem napi szinten használok egy Marutit, ami egy borzasztóan lenézett kis gyösz, mert harmat-gyenge, mert kicsi, könnyű, tehát nem nagyon van benne anyagvastagság, nem szervós a fék, vékony perec kormánya van, viszont ennek ellenére roppant fürge, egész konfortos és ha kell elmegy akár 300km-rel odébb és haza is jön. Nem szép, nem patika állapotú, de műszakilag rendben van. Tartós 100-as tempóval szinte mindenhová el lehet menni vele. 39 ló, 670 kg.
A legjobb benzines Futar autó csak azt használtam 12 évvel ezelőtt!
Én még emlékszem, hogy '89 körül, a Maruti egy finom kis jószág volt!
Elvitt 4 180 cm feletti utast 110-el, 5-6 Literrel!Talán 400ezer volt a Merkúrnál, ami jóval több volt, mint egy 2107 Lada!
Jó kis autó volt, ha a töréstesztet nem nézzük.Akkoriban egy 3-as BMW is max. 2csillagos volt...
@@kking69 most is jó kis gép. kicsi fürge.
Én is megszerettem ezt az autót a videókon keresztül. Kár, hogy nincs felesleges pénzem. 😀
Én csak úgy hívom a garázsomat, hogy terápiás helyiség! Egyetértek veled, használni és menni kell velük! Az utazás öröm ezekkel a régi gépekkel. Én javítani is szeretem. Ugyanakkor az a helyzet, már én is meggondolom, hogy hova és mikor megyek a veterán autómmal. Igyekszem olyan utakra és olyan időpontokban az utakra merészkedni, amikor lehetőleg alig van más jármű! Az emberek meghülyülnek amikor egy szép veteránt meglátnak. Szándékosan belemászik a seggembe, hogy tudjon videózni menet közben. Mellém húzódik, hogy át kiabáljon valami marhaságot. Volt olyan, hogy satu féket nyomott előttem, aztán megkérdezte hogy mennyi idős a kocsi! Majdnem széttéptem a fickót. Nagyon sok autósból kifejezettem ellenszenvet vált ki egy öreg jármű az utakon, mondván akadályozza a forgalmat. Nincs olyan találkozó, hogy ne kelljen valakire rászólni, ne fogdossa össze, ne ÜLJÖN bele, stb. Több olyan ritka veteránjármű tulajdonost ismerek akik azért nem hozzák elő a járműveket, mert rosszak az emberi tapasztalataik. Sok esetben ezek is lehetnek okok, amiért nem használnak egy öreg vasat. Sajnos furcsa világban élünk...
A szilent bepréselése előtt nem lehet a rugó végét megmelegíteni? Akkor talán könnyebben be lehet préselni, nem?
Megég a szilentgumi.
@@zsolthajdu5007És ha a szilentet meg a mélyhűtőből veszed ki? Akkor talán nem történik olyan mértékű hő átadás.
Fű csokitó úr de fog fájni ha el pattintod. Valahol meg értem de a sok emlék vele ugyan úgy követtem mint nézitek most és aaaa FAJDALMAS De ésszerű döntés ha meg tartod ha mennie kell. ❤
Ezért fogom megvenni amint kiteszi ;)
Ó, lesz útközben is szerelés úgy érzem ! 😊
Szia, egy kérdésem lenne: futóműállításra hová vitted ? Én is el szeretném vinni, sötétkék Toyota Celica , 2003-as. Tőled nem messze lakom egyébként -:)
Ahhoz a céghez vitte, ahol az Alfának a kasztniját rakták rendbe. 43:00-tól mondja el pontosan, a CVH (Kft?)-hoz, ott Hajdú Zsoltot kell keresni.
CVH ott van a Carclassic mellett kb! Nemkell senkit keresni egy ember foglalkozik a futómű álltással! Oda kapsz időpontot egyből!
@@krisztiancserhati köszi
Kéne neked egy műszerész eszterga megigszítani a dolgokat, meg ilyen perselyeket gyártani. Sztem hasznaltan 150k körül lehet kapni
Szia
Kérlek szépen írd meg a Toyota felni típusát,.
Köszönöm szépen
Nem lehet méretre gyártott fékcsöveket használni? Mint a motoroknál. Azok elérhetőbbek azért.
@@imrebalogh9444 Csak nem szerelheted be biztonsági okokból ;)
Tisztelt Zsolt! Miért egy marék pelyváért árulod az autódat? Nincs egy olasz patrióta, vagy múzeum aki kiköhög érte egy értelmes árat?
Az autó, mint olyan, nem múzeumba való. Ott általában rosszabb autók vannak, mivel csak állniuk kell tudni.
@@zsolthajdu5007 Szia Zsolt. A Porsche múzeumban, azért a többsége működik...Előttem röffentették be, és álltak be a kiállítási helyre, nem tolták...Neked átfogalmazom Csikító felé irányuló kérdésemet.... Miért nem olyan embernek vagy szervezetnek adod el az autódat, akinek pénze, lehetősége van....
Miért nem a laposvasakat cserélted ki, egyik lyuk 10-es a másik 12-es?
Szia, nagyon jó kis videó de engedj meg kettő megjegyzést. Ha úgy hozná a sors, hogy még egyszer Szilent & kell cserélned valamibe akkor egy napra tedd be a fagyasztóba az új Szilent &, majd készítsd elő a helyét arany tisztára kend be egy kis pasztával hogy könnyebben be csússzon majd kiveszed a mélyhűtőből a szilenteket egy nap múlva és gyakorlatilag kézzel be tudod tolni a helyére.😊 A másik, hogy a rugó Kengyel meg befejezése alapból ideiglenes egy jó ötlet volt, de hamarosan ki fog vergődni belőle az az 1,2 mm-es csapolás tehát inkább le kellene gyártatni új rugó Kengyeleket.😅
Szerintem fel kell hegeszteni a lyukakat majd kifurni a jó meretre.
Nem verődik ki a persely ha megfelelően meg van húzva!Az a csap fix,a gumi csavarodik a szilentben.
Én csak arra lennék kíváncsi hogy aztán a 12 csavarokat mejik oldalról rakta be...😊
"mejik"?? @@kornelvarga2073
Satu az emelőn???!!! Zseni. Az is, hogy akinek van vmilye asap kezdje összerakni/szerelni.
jó nézni ahogy műsor lesz a sok szívásból.
Ez nem a használhatóságról meg az anyag minőségről szól.
A mai autó árakhoz képest nem sok.
Csak a mai autó árak is drágák az átlagnak.
20 éves golfért elkérnek 2 milliót ,tiszta vicc.
Ehhez garázs kell.
Szia Csík
Ha ez segít, svájcban a te autód most 14000 CHF rosszabb állapotban....
Le a kalappal Bálint előtt, a segítőkész hozzáállása miatt!
Ha ennyire jól meg lett csinálva ez az autó és dokumentálva is van, miért kéne bukóval eladni?
Ezzel is sokat foglalkooooztál és egy jó autó marad legalább 20 évig. Ennek a kocsinak értékének kéne lennie a többi társa között.
Aki meg megveszi egyértelmű nem szart fog venni hanem egy jó de inkább kiváló autót.
Mert nagyon kicsi a vevőköre. Eleve 1500-as Fiatot se keresnek nagyon sokan, ez pedig azok között egy pokolian ritka darab, ennek vagy olyan lesz a vevője, aki kifejezetten a gyűjteménybe keres valami finomságot, vagy olyan, mint én, aki túrákra készül vele. Egy dízel állólámpást hamarabb eladsz. Pedig - megkockáztatom - ezzel messzebb jutsz, gyorsabban és jobban megnéznek. De a piac nem így áraz.
amit használnak nem bír ki 20 évet ráköltés nélkül.
@@zsoltcsikos323 Értem. Én megpróbálnám olyan áron adni hogy legalább 0-ra kijöjjek vele. Föl kell hypolni ezt az autót a hirdetésben. Mert olyan állapotban van hoogy csak tankolni kell így lehet olyan embereket is érdekelne majd, akik szeretnének egy veterán kocsit de nem szeretnének vele foglalkozni már rögtön az elején. Teát egy tip-top veterán autó a vágyuk. Ha meg látják hogy magad ára van ennek a kocsinak a társához képest, valószínű tudni fogják hogy miért.
4:52 ❤🎉 😊
Az autó alja, futóműve szebb, mint a maiak 2-3 évesen!Öröm nézelődni alul is.
A kreatív embert az különbözteti meg az átlagtól, hogy improvizál, keresi a megoldást, - nem a yt-on - és célba ér...:)
Csik hozza magåt Speedxxzone😃
A rugót meg kell melegíteni a szilestet pedig lehűteni...
33:55 Erre nincs rá jobb kifejezés :D...valahogy éreztem hogy egy szitokszó következik. Borzasztó mennyire lukra lehet futni az ilyenekkel..
:D És mennyire tökéletes dramaturgia ez a félig suttogva, baljós nyugalommal elmondott tényállás. Gondolom Csík már kiordítozta magát a felvétel előtt:) Ilyenkor ordítva szoktam megfogadni, hogy soha többet, aztán szépen megcsinálom:D.
És milyen pacek módon lett végül megoldva :))
Ahogy azt a satu-emelo-kulcsok szettet meglattam, faterom ilyenkor csak annyit mond: Kesz a hifitorony 😀
És mi van az alfaval? Vagy valamirol le maradtam? Nagy a csond az alfarol.
Amikor az Alfáról volt adás, akkor meg erről nem volt infó. Nem kell aggódni, nincsen vele semmi baj.
Csík! Bálint fiadnak annyit üzenek: ...And Justice For All
Csik, karácsonyra kérj egy aknát.
Csak hely kellene neki. Amikor átépítettük a házat, tervben volt, de akkora cső fut keresztben, hogy a fél épületet odébb kellett volna tenni. Nem lehet. Nálunk nem.
Jó utat kívánok tisztelettel!
"tavaly voltunk mi is egy hasonló túrán egy fiat tesóval 2103 zsigával" 1975"😁😊
@@zsoltcsikos323 Ehh...:(
taposót😂
Ki kell égetni, utána pedig orrfűrésszel kivágni a szint külsejét. Szívás így is, és be is füstölsz, de még mindig könnyebb.
Egy vékony szöget dugtam a fityegő fém fékcső végébe ameddig ráraktam a gumi fékcsövet. Úgy nem ment el világba a a fékolaj. Amikor újítottam fel egy 80 audit a fékrendszerel sok baj volt
Minúgy csináljuk, hogy teszünk rá fékcső toldót, aminek az egyik végét ledugózzuk egy megfelelő menetű légtelenítő csavarral. Így igazából fel is keményedik a pedál, műhelyen belüli tologatásnál a megmaradt fékek még fognak is.
Zsolt amúgy ott van a szereldmagad a XI.ben, általában van hely, és mindennel fel van szerelve de tényleg mindennel váltóemelő, prés ezek alap dolgok pl
horror áron / ora :S
@@krisztiancserhati mérlegelni kell hogy jársz jobban, szopsz 3 órát ingyen vagy fizetsz 1et. Van akinek az a 2 óra többet jelent minthogy a kocsi alatt fetrengjen
Az igazsághoz hozzátartozik az is hogy szeretsz éjszaka szerelni és szeretsz szopni.😂 Meg lehetett volna ezt csinálni sokkal hamarabb is, nyugodtan, de így a jó. Nem ítélkezem, csak felismerem mert én is szeretek szopni.
Nem volt időm. Tényleg nem.
Miért nem adod bérbe a kocsit eladás helyett? Sztem úgy még pluszos is lehet a biznisz és sokan kibérelnénk sztem 1-1 napra.
Le is lenne lakva fél alatt......
Pszichológiai szempontból mindenkép érdekes történet.
Na igen precízen megcsináltad és úgy lesz is benned örömöd ha jó is.Attól hogy veterán nem biztos hogy rossz vezetni.Na meg tényleg az élmény hogy ezzel mentél és élveztétek az utat.Biztos izgalmas lesz az út.
Szevasz, Csikito, nagy türelmed van. Azért csak összehoztad. Jó utat. Sziasztok.
Szép csajaik vannak az olaszoknak? Az a baj hogy mindegyik az apjára hasonlít. Mindnek bajusza van.
Az észak olaszok nem,azok a longobárdok leszármazottjai.
Lombardia.
Vegre nincs Pista meg Bencike!!!!!
Azért majd szerezz be egy normális, 13-asig fogadó tokmányú fúrógépet! A 10-es tokmányos dolgok játékszerek, vagy direkt kis helyekre is beférő gépekre való. Alapból rá sem nézek vásárláskor a 10-es tokmányú gépre. Ha ugye lett volna...
Küldöm a címet:
th-cam.com/users/shorts2NL-iQidqKA
Kedvelem Csikóst. De ezt már fájt nézni…
Melegiteni kell a régi fèk csatlakozàst. Simán enged.
Ott volt a pörzsölő, láttad. De mindig megpróbálom anélkül, finoman. Ha enged melegítés nélkül, akkor körülötte semmi sem ég meg véletlenül.
@@zsoltcsikos323 igazad van. Melebítésre már nem használok pont ezért , nyilt lángot. Hőlégfúvó vagy indukcios cumó. A lénye sikerült mindent meg oldanod. Gratulálok.
7:52 Horog Árpi rosszul használja a biztonsági övet, nem a nadrágszíjhoz kell rögzíteni hátul. Amint látom a vállpántos szerelőnadrágon nincs is öv.
Csík! Csak ámulok és bámulok. Csodálom a kitartásod, kreativitásod a műhelyben meghát a problémamegoldó képességed! Mindig beérik a gyümölcs.
Dokinak vehetnétek egy ilyet ajándékba, biztos örülne neki. ^^
th-cam.com/users/shortsXnBK0nBjsMI?feature=share
Már nem bogarazik, egyáltalán.
Mi a lényeg?
Olaszországnak nem két tengere van!
Ligur-tenger, Jón-tenger, Adriai-tenger, Tirrén-tenger és a Földközi-tenger.
Jó, lényegében kettő, persze, lehet kákán is...
@@zsoltcsikos323 a “csizma” talpa és szicilia déli fele semmiképpen nem kötekedés.
Lehet tudni mi lett végül a "régi szerelőddel"? Éveken, de inkább évtizedeken keresztül olvastuk vasàrnaponként a Kareszról szóló örömódàkat. Szájában a cigi, büdös, füstös, putri műhely, de valahogy mindig mindent megoldott. Viszont amióta videózol azóta színét se láttuk annak az embernek. Pedig évek óta arra vártam, hogy egyszer legalàbb bemutatod. Vagy ő is csak amolyan kitalált figura volt? Azóta vagy 20 másik zseniális szerelő szerepelt a videókban, de Karesz pont nem volt köztük. Tudom ő Mercis, de attól még el lehetne menni hozzá.
Pedig van vele videó. Pl a 2010es Ponton vásárlásban benne is van. 2 oka van szerintem: egyrész Csíknak már nincs Mercije, ami miatt nem is követem már olyan lelkesen, és lehet Karesz sem akar már annyit szerepelni, kitudja.
@@zsoltih2540 ne vicceljél már. Ponton Merci 100 epizódos történetét végig OLVASTAM. Tisztán emlékszek rà, hogy az még TC tartalom volt. Ergo nem ilyen rendszeres videós tartalom. Ja volt egy videó mikor megvette Svédországban, de az legfőképp amolyan roadtrip jellegű rész.
@@minnesotaihighwayman1171 Igen így van, de Karesz ott van vègig, nem kitalált :) Van amúgy sokszáz kép is vele a régi vasárnapi Totalcar cikkekben.
@@zsoltih2540 2010 pontosan 14 éve volt. Szerintem egy videót megérne felkeresni Kareszt, bemutatni a műhelyt, megkérdezni mi van vele.
@@minnesotaihighwayman1171 Nagyon jó lenne. Biztos oka van, hogy már nem említi annyit.
Ezt a kocsit nem tudom kinek lehetne eladni. Teljesen igaz hogy mennyit tettél bele, de már akkor is írtuk: Minek? Nekem különösen fájt a jó váltóra kidobott 1M. Ha nincs hozzányúlva sincs gond, kár volt megbontani. 5.5M -t nem adnék egy ilyen autóért, még akkor sem ha tudom mit kapok. Befektetésnek rossz, használni nem érdemes, nem látom kinek kellhet. De ha jól sejtem mégis elment, mert múlt héten mást láttam benne, nem hiszem hogy sok ilyen lenne Budapesten.
Ismertem.olyat aki rengeteg élményt.szerzett majd 65 éves korában Alzheimeres lett és semmire nem emlékszik,a rokonait sem ismeri meg.😂😂😂
Én meg ismertem egy csomó embert, aki már meghalt és nem emlékszik semmire. Ilyen erővel az ember feküdjön az ágyba és várja meg, amíg elmúlik az élet :-DDD
Igazad van. Nem maradtál le semmiről. :)
Árpi ! 60.000 Ft lesz az öv nem használata!
Tényleg muszáj itt önjelölt rendőrködni? Nem akarta beállítani, mert csak egy kört mentünk a ház mellett (igen, ott van), az az öv meg amúgy se ér nagyjából semmit. Tényleg csak díszletnek van.
Elveszett az emberiség hogy ekkora parasztok vannak :S
Valami normalissat csiko ebbol elegunk van !
Mert mi is a baj...?
Szerintem az hogy nem szívtál vele 3 évig, hanem egy rész és kész (tudom nem így volt, emlékszem a vásárlás utánra). 🙃
:))))
Akkor takarodsz mást nézni!