Система охлаждения очень тонкое место, очень много нюансов может быть. Другие мастера прежде чем понять почему не дует печь горячим, поменяли бы всё от пробки бочка патрубков помпы радиатора и т д и т п и в конце сказали бы что не знают причины. А вашему знакомому повезло что вы сразу нашли причину. Спасибо за ролик!
хороший канал. Нормальный автор , всё доходчиво объясняет без мата и воды ненужной, нравится смотреть ваши видео. по приоре много полезного для себя подчеркнул. делайте , пожалуйста , видео дальше по этой прекрасной машине
у меня в десятилетнем антифризе плавало пару песчинок и я парился на этот счет, пытался их вымыть из радиатора, а тут вообще ил на дне! Теперь в сравнении понимаю что мой антифриз был просто идеально чистым))
Человек приехал сделать так что бы грела печка, по итогу замена радиатора отопителя, замена прокладки головки блока цилиндра, кап ремонт головки и того с вас 30к спасибо приезжайте к нам ещё. Вот это собственник приехал что бы печка по теплее грела
Красавчик дай бог тебе здоровье,не стыдно ему привозить свою машину, знает свою работу и очень любит её. Не то что мастера в Казани не могут разобраться с моей калиной тоже почему то плохо греет, завтра съезжу для начала сделаю диагностику ГБЦ, потом помпу и термостат
Судя по Вашему видео, и заведомо негативному отношению к российскому автопрому, ощущается предвзятость к "Приоре" и типа зачем менять, что-то, когда надо заменить всё ))) Уважаемый мастер! Смею Вас заверить и даже разочаровать, НО машины произведённые в России в отличии от иномарок- ремонтно-пригодные. Обратите внимание, когда, что-то у кого-то ломается на иномарке все ищут донора (будь это коробка или двигатель)т.к.отремонтировать в большинстве случаев - НЕ возможно.
Согласен с вами! Привередливый мастер. Хотя смею заметить, что 124й,126,127 двигателя самые удачные на Вазе! И даже 129й двигатель не плох! Но если только 129й чуть довести до ума. А именно решить проблему масложора. И ведь есть решение этой проблемы! Но почему инженеры АвтоВАЗа проигнорировали это дело так никто и не понял. А так этому движку цены бы не было! И все эти двигатели (как вы заметили) ремонтнопригодны!
Думаю,что через пару лет на дорогах России иномарок убавится вдвое! Исчезнут немцы,французы,чехи,шведы,американцы и т.д. Не все конечно,но большинство удаляться. Чуть дольше протянут азиаты-корейцы и японцы. А львиную долю займут рынки Китая и возможно Ирана. Ну и конечно куда же без наших машин! Гранты и нивы будут бить все рекорды! Так что "этому мастеру",хочет он не хочет,а от своей Родины хрен откажется! 😁
Сначало подумал, что собрат по мышлению оказался "чисточитальщиком", а потом понял, что просто устал от ВАЗа. Подход как к своей не приносит прибыль в наших условиях, но не у автора и это подкупает, нравится. У меня была приора универсал на 8 ми клопе с пробегом в 189 я поменял прокладку ГБЦ и заменил все клапана (сам накосячил) а блок был с небольшим износом, (Хон был), та что пробег на видео 250+
Если антифриз попадает в двигатель, то происходит реакция с маслом в виде выпадания лаковых отложений которые приклинивают гидрики на холодную или выводят из строя совсем. И так же может привести все сальники к задубению. Это моё наблюдение. У меня была похожая ситуация но головка оказалась чистая и ровная, но не притянута как ей положено откручивал удлинителем без воротка все болты.
Стоп , а почему ты пламягаситель по контуру не обварил оставив щели , что бы часть газов летела в дыру между корпусом и пламягасителем , это работа на отьябись . Я понимаю что потом после заварки там ниче не видно но что нельзя было доделать до конца ?
Бывает случаи когда форма пламягаса очень уж сильно отличается от формы каталика обварить по контуру невозможно и как по вашему это решить удалил за пару лет не одну сотню катов и не одна машина не вернулась там пламегаситель нужен чтобы выхлоп не звинел другой цели установки его нет
Конечно все четко все правильно, конечно приора жесть движек , одно но. Там же по поршням видно, что масложор идёт из-за колец они изношенные и то что хона нет это не критично. Можно же было за одно колечки поршневые поменять и болтание поршней бы ушло и масложор прекратился бы. За одно на поршнях маслоотводящие отверстия прочистить. Я свою машину недавно ремонтировал двигатель 5AFE масло жрал в месяц канистру масла 4 литра заливал, то же хона небыло, но в верхней мертвой точке лесенки небыло вообще и поршня побалтывались малость. Кольца в хлам изношены были особенно маслосъёмные они наборные и тонкие. Кольца поменял болтание поршней ушло , расход масла ноль, забыл когда щуп масляный вытаскивал, вот так вот.
@@СергейСергеевич-ф6з я не равняю, можно было колечки поршневые поставить новые и обкатать пару тысяч и тяга бы прибавилась и масложора не было бы. Там на поршнях видно что с краёв чистый поршень это знак того, что масложор из-за колец, может и небольшой, но и колпачки то же влияют. Я держал УАЗ 1971 года Дак там на впускных клапанах стоят колпачки , а на выпускных нету, то же довелось движек перебирать на нем. И заметьте на шестерошных поршнях маслоотводящие каналы там не отверстия, там проточка на пол поршня с каждой стороны, там двигатель будет сапунить во всю, но масло жрать он не будет, почему вот и технологии. Современные автомобили специально делают сейчас так, маленькие маслоотводящие отверстия и через 50-70тыс.км масложор и человек идёт покупать новое авто. А ты возьми эти поршня вытащи увеличь отверстия в поршнях маслоотводящие на сколько можно по канавке и колечки поменяй и все гуд.
@@АлександрКамаев-ж5я сейчас идёт основной упор на экологию, то есть на уменьшение выброса , от этого уменьшают вес поршней, сечение колец, для того чтобы меньше было трение. А про УАЗ ничего не говорите , там мотор на столько морально и технически устарел, что никакие доработки не помогают, чтобы ему стать хотя бы экономичнее.А маленькие отверстия сделали для того, чтобы узкие кольца, быстро не изнашивались и было маслозадержание и хоть какая-то то смазка. Яркий контраст 124 мотор и 126 от ВАЗ. 124 не страдает масложором тысяч до 300, а 126 уже со 120 плюс минус начинает страдать. А вся разница в поршнях и весу деталей ЦПГ
@@СергейСергеевич-ф6з братан уменьшение сечения колец уменьшает их срок службы, уменьшение маслоотводящих отверстий в поршне ведед к закоксовке этих отверстий и далее масложор через определенный пробег, Хон предназначен для того что бы на стенках цилиндра задерживалось масло, а не уменьшением маслоотводящих отверстий. Это все маркетинговый ход , что бы не ломаемое ломалось и что бы люди шли покупать новые машины через 3-5 лет иначе заводы встанут и прибыли не будет , как ты не поймёшь это все специально делается и ненадо про технологии и тд. Конечно да есть компромисс между поршневыми кольцами и цилиндром и это давно так. Сделаешь кольца что бы они не изнашивались, тогда будет цилиндр изнашиватся, поэтому делают что бы кольца изнашивались, а цилиндры в норме . Конечно проще колечки поменять в двигателе, чем потом искать ремонтные поршня и ещё и кольца и растачивать цилиндры так что тут палка о двух концах. И у меня не японский ДВС, а китайский пародия на 5АFE. Я для простоты написал что бы понятнее было
Был 124 мотор с полноразмерной поршневой и ходил 300к и кольца там нормальные были, но решили экономить метал и поставили И образные поршня с узкими кольца, отсюда и весь масложор
Владел приорой, родной термостат полное г. какая бы не была чистая система охлаждения и новый радиатор,все равно зимой холодно,максимальная температура прогрева 75гр. Поставил термостат от гранты и забыл о проблемах навсегда.
Все здорово. Единственное, а как же блок, там же эта жижи осталась ладно патрубки и радиатор можно поменять, поможет да только такая промывка. Просто обратно забьёт. Какой посоветуете радиатор печки на гранту, просто промывал года 2 назад, недавно обратно. Думаю менять летом. Есть в бочке налет, заливал синтек постоянно. Вам удачи.
Да не набивайте себе цену все все все делают на отвали лишь бы день два отходила! Почему ? Да если бы все делали так как нужно то по 3-4 года машины бы к вам не приходили , а это деньги ! По этому нахер пошли все СТО все вот такие ( козырные) механики , !!!!!?! Все желаю сам раз в 4 года перетрясу машину и езжу без проблем! А вы все разводила!!!!!..
После удаления катализатора этот мотор будет жрать масло ведрами, опять нужно будет разбирать и точить блок, почему это сразу не сделать? И постель распредвалов я надеюсь вы на лактайт установили а не на герметик?
Здравствуйте! Киа спортедж 4 2016г, 150 лс. Проблема: на холостых оборотах не греет печка (установлен климат-контроль). Менял антифриз,термостат,проблема осталась. Дашь обороты, начинает греть. Потом патрубок радиатора печи остывает,а другой горячий. В чем проблема может быть (радиатор печи чистить надо?). Спасибо
Печка забитая скорее всего, не может продавить жидкость на малых оборотах, даете обороты - увеличивается поток ОЖ в печку, вот и продавливает и тепло появляется
Качественные элементы выхлопной системы покрывают алюминием,не цинком.Цинк при нагреве выше 350 градусов начинает испаряться и обгорать.Дышать этой гадостью чревато .
Недавно промывал ниссан альмера а 15,со слов владельца, только блок фрезернули и головку две недели назад, но при разогреве блока 84 градуса -вода в хату пошла, камера в цилиндрах ничего не показала, кроме старой(засаженой) прокладки-это говорило, что никто ничего не менял. Промывал стендом РС 1100+ , 9фильтров в жопу, (была эмульсия, как подтаявший пломбир) это пресмыкающееся отказалось платить за работу
Ужасно конечно, когда клиент не понимает, что его развели на бабки в предыдущем сервисе и отказывается платить. Для этого и есть фото, видео съёмка, в докозательство своей правоты.
Почему всех стошников бесят приоры что с ними не так? В чем причина обьясните мне тупому. У меня приора вечно сто не хотят делать ее нет говорят мы не берём ее на ремонт бмв да хотя она на много геморойней приоры.ответьте мне дело в деньгах? Может за иноиарку больше платят? Да нет когда говорят цену за ремонт думаешь лучше бы иномарку имел бы не пойму
Не хотят работать люди, хотят две гайки покрутить, в жопе поковырять и пачку денег за работу получить. У меня отказывались брать приору на сход развал, потому что там спереди надо регулировать и схождение и развал, когда на иномарках спереди регулируется только схождение. Не умеют, даже с автовазом обращаться, где две гайки надо покрутить, и хотят чтобы им иномарки подавали. В жизни бы не дал такому мастеру на ремонт ничего серьезнее дрезины или телеги
Да так и делают,!!!!Всё на отъебись,бабло само главное содрать!!!!У меня Елантра хд 2002г.,обсалютно всё делаю сам!!Ну и знакомому мотор перебирал,так же отмывал
масло в антифриз не пойдет а наоборот только бывает !печка не греет из за радиатора ставить нужно оригинал а не гавно от гаражных барыг !горе мастера еще строят из себя кого то 🤣🤣🤣
Ещё как пойдет и таких случаев не мало, человек занимается своим делом имеет определенный опыт и что будет врать на камеру думаю это не так ,сам занимаюсь авторемонтом и случаев попадания масла в антифриз было не мало 😢
Давление масла в системе на холодную доходит до 6 атм Давление в системе охлаждения отсекается на 1,5 атм крышкой расширительного бочка как думаете кто кого передавит
@@AutoLife196 бессмысленный спор, я тоже объясняя стоимость работ, хотя бы отталкиваясь от часов затраченных на заказ, не могу объяснить что бюджетный автопром также долго чинить как и другой. На паджериках чаще скупердяи попадаются.:)
Трудолюбие и терпение, сейчас такое очень редко бывает в одном человеке. Мастерство, достойное уважения, главное - никаких понтов. Спасибо за труд!
Спасибо за комментарий. Очень приятно слышать.
Я думал таких мастеров не бывает,уважение.!
Молодец четко объясняешь и все грамотно делаешь здоровья тебе и щастья
Система охлаждения очень тонкое место, очень много нюансов может быть. Другие мастера прежде чем понять почему не дует печь горячим, поменяли бы всё от пробки бочка патрубков помпы радиатора и т д и т п и в конце сказали бы что не знают причины. А вашему знакомому повезло что вы сразу нашли причину. Спасибо за ролик!
Где бы взять такого друга. Молорик.
хороший канал. Нормальный автор , всё доходчиво объясняет без мата и воды ненужной, нравится смотреть ваши видео.
по приоре много полезного для себя подчеркнул. делайте , пожалуйста , видео дальше по этой прекрасной машине
Мастер на все руки!👍
Вот это правильно!! Вы очень помогли своему другу! Это дорого стоит. Понравилось.
Это же если к тебе лампочку поменять приехать ты же мне машину как новую вернёшь! Лайк однозначно! Такие мастера как ты на вес золота
Спасибо. Приятно слышать.
А мне этот канал нравится, респект земляку.
Да вписался в блудняк конечно ))) но за подход к делу огромный респект
у меня в десятилетнем антифризе плавало пару песчинок и я парился на этот счет, пытался их вымыть из радиатора, а тут вообще ил на дне! Теперь в сравнении понимаю что мой антифриз был просто идеально чистым))
вы внушаете доверие как мастер.
Отличное видео ! Без воды всё по делу . За видео респект.
Приятно посмотреть на рабочего человека.
Что сказать как всегда на высоте! 👍. Только хозяину надо было тащить её к мотористу и делать капиталку движка
Странно ,столько работы проделано а поршневую старую оставил ((
Человек приехал сделать так что бы грела печка, по итогу замена радиатора отопителя, замена прокладки головки блока цилиндра, кап ремонт головки и того с вас 30к спасибо приезжайте к нам ещё. Вот это собственник приехал что бы печка по теплее грела
30к это только за работу)
Красавчик дай бог тебе здоровье,не стыдно ему привозить свою машину, знает свою работу и очень любит её.
Не то что мастера в Казани не могут разобраться с моей калиной тоже почему то плохо греет, завтра съезжу для начала сделаю диагностику ГБЦ, потом помпу и термостат
Посмотрел видео ровно три минуты! Суппер, вы лучшие! 😂😂😂😂
Видео просто супер😁!!!!
Спасибо! Приятно смотреть такую работу.
Вы молодец не остановились на пол пути а добились ожедаемого результата👍
Кросавчик. Ролик до конца смотрел.
Такой антифриз стал по двум причинам, смешивания разных производителей или низкого качества. За работу лайк, молодец!
!!!как обычно лайк!!!
Отличный работяга
Красавчик!!! Супер контент!!!!🙋🔥🤝
Всё супер спасибо !
Супер контент👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏
Респект братан малоца
Отличная работа
Спасибо. Очень приятно.
Ничего себе печка не греет😂😂 вся машина на кап ремонт.
Судя по Вашему видео, и заведомо негативному отношению к российскому автопрому, ощущается предвзятость к "Приоре" и типа зачем менять, что-то, когда надо заменить всё ))) Уважаемый мастер! Смею Вас заверить и даже разочаровать, НО машины произведённые в России в отличии от иномарок- ремонтно-пригодные. Обратите внимание, когда, что-то у кого-то ломается на иномарке все ищут донора (будь это коробка или двигатель)т.к.отремонтировать в большинстве случаев - НЕ возможно.
Согласен с вами! Привередливый мастер. Хотя смею заметить, что 124й,126,127 двигателя самые удачные на Вазе! И даже 129й двигатель не плох! Но если только 129й чуть довести до ума. А именно решить проблему масложора. И ведь есть решение этой проблемы! Но почему инженеры АвтоВАЗа проигнорировали это дело так никто и не понял. А так этому движку цены бы не было! И все эти двигатели (как вы заметили) ремонтнопригодны!
Думаю,что через пару лет на дорогах России иномарок убавится вдвое! Исчезнут немцы,французы,чехи,шведы,американцы и т.д. Не все конечно,но большинство удаляться. Чуть дольше протянут азиаты-корейцы и японцы. А львиную долю займут рынки Китая и возможно Ирана. Ну и конечно куда же без наших машин! Гранты и нивы будут бить все рекорды! Так что "этому мастеру",хочет он не хочет,а от своей Родины хрен откажется! 😁
Осталось до капиталки, дернуть блок.
Красавчик
Просто уйма работы, терпение железное браво
отлично
Привет ну это ты зря,нужно больше про Жигули это многим интересно.
Потеть машина может если радиатор печки течет? Без кондея
Красава орошо сделал,👍☝️
Сначало подумал, что собрат по мышлению оказался "чисточитальщиком", а потом понял, что просто устал от ВАЗа. Подход как к своей не приносит прибыль в наших условиях, но не у автора и это подкупает, нравится. У меня была приора универсал на 8 ми клопе с пробегом в 189 я поменял прокладку ГБЦ и заменил все клапана (сам накосячил) а блок был с небольшим износом, (Хон был), та что пробег на видео 250+
Если антифриз попадает в двигатель, то происходит реакция с маслом в виде выпадания лаковых отложений которые приклинивают гидрики на холодную или выводят из строя совсем. И так же может привести все сальники к задубению. Это моё наблюдение. У меня была похожая ситуация но головка оказалась чистая и ровная, но не притянута как ей положено откручивал удлинителем без воротка все болты.
Идеальный ремонт!
Похоже как на видеороликах с светофорным антифризом.
у меня тоже часто каналы водяные набиваются. года на три хватает. а так перед установкой гбц прокладку отверстия высверливаю увеличиваю.
Так вроде нельзя делать. Там специально сделано, чтоб циркуляция была равномерно по всём целиндрам
Автор: Головку делать я конечно не буду ,назрен она мне нужна
Совесть : надо сделать полную капиталку со снятием блока
А почему без пламе гасителя нельзя поставить, видь его нет в пауке 4 2 1
Браво!👏
Хозяину по любому блок капиталить нужно... Приора валит( валится))))
Стоп , а почему ты пламягаситель по контуру не обварил оставив щели , что бы часть газов летела в дыру между корпусом и пламягасителем , это работа на отьябись . Я понимаю что потом после заварки там ниче не видно но что нельзя было доделать до конца ?
так он же вроде сказкл "можно обваривать целиком" значит наверное пламягаз дообварил за кадром
Бывает случаи когда форма пламягаса очень уж сильно отличается от формы каталика обварить по контуру невозможно и как по вашему это решить удалил за пару лет не одну сотню катов и не одна машина не вернулась там пламегаситель нужен чтобы выхлоп не звинел другой цели установки его нет
Была приора. промывал проточной водой из шланга Дак часа три промывал такая же чача была
Все понятно спс
Конечно все четко все правильно, конечно приора жесть движек , одно но. Там же по поршням видно, что масложор идёт из-за колец они изношенные и то что хона нет это не критично. Можно же было за одно колечки поршневые поменять и болтание поршней бы ушло и масложор прекратился бы. За одно на поршнях маслоотводящие отверстия прочистить. Я свою машину недавно ремонтировал двигатель 5AFE масло жрал в месяц канистру масла 4 литра заливал, то же хона небыло, но в верхней мертвой точке лесенки небыло вообще и поршня побалтывались малость. Кольца в хлам изношены были особенно маслосъёмные они наборные и тонкие. Кольца поменял болтание поршней ушло , расход масла ноль, забыл когда щуп масляный вытаскивал, вот так вот.
Не равняй, технологии разные, на всех япах хон на движках с малым пробегом еле заметен
@@СергейСергеевич-ф6з я не равняю, можно было колечки поршневые поставить новые и обкатать пару тысяч и тяга бы прибавилась и масложора не было бы. Там на поршнях видно что с краёв чистый поршень это знак того, что масложор из-за колец, может и небольшой, но и колпачки то же влияют. Я держал УАЗ 1971 года Дак там на впускных клапанах стоят колпачки , а на выпускных нету, то же довелось движек перебирать на нем. И заметьте на шестерошных поршнях маслоотводящие каналы там не отверстия, там проточка на пол поршня с каждой стороны, там двигатель будет сапунить во всю, но масло жрать он не будет, почему вот и технологии. Современные автомобили специально делают сейчас так, маленькие маслоотводящие отверстия и через 50-70тыс.км масложор и человек идёт покупать новое авто. А ты возьми эти поршня вытащи увеличь отверстия в поршнях маслоотводящие на сколько можно по канавке и колечки поменяй и все гуд.
@@АлександрКамаев-ж5я сейчас идёт основной упор на экологию, то есть на уменьшение выброса , от этого уменьшают вес поршней, сечение колец, для того чтобы меньше было трение. А про УАЗ ничего не говорите , там мотор на столько морально и технически устарел, что никакие доработки не помогают, чтобы ему стать хотя бы экономичнее.А маленькие отверстия сделали для того, чтобы узкие кольца, быстро не изнашивались и было маслозадержание и хоть какая-то то смазка. Яркий контраст 124 мотор и 126 от ВАЗ. 124 не страдает масложором тысяч до 300, а 126 уже со 120 плюс минус начинает страдать. А вся разница в поршнях и весу деталей ЦПГ
@@СергейСергеевич-ф6з братан уменьшение сечения колец уменьшает их срок службы, уменьшение маслоотводящих отверстий в поршне ведед к закоксовке этих отверстий и далее масложор через определенный пробег, Хон предназначен для того что бы на стенках цилиндра задерживалось масло, а не уменьшением маслоотводящих отверстий. Это все маркетинговый ход , что бы не ломаемое ломалось и что бы люди шли покупать новые машины через 3-5 лет иначе заводы встанут и прибыли не будет , как ты не поймёшь это все специально делается и ненадо про технологии и тд. Конечно да есть компромисс между поршневыми кольцами и цилиндром и это давно так. Сделаешь кольца что бы они не изнашивались, тогда будет цилиндр изнашиватся, поэтому делают что бы кольца изнашивались, а цилиндры в норме . Конечно проще колечки поменять в двигателе, чем потом искать ремонтные поршня и ещё и кольца и растачивать цилиндры так что тут палка о двух концах. И у меня не японский ДВС, а китайский пародия на 5АFE. Я для простоты написал что бы понятнее было
@@АлександрКамаев-ж5я тогда не надо писать про японскую школу двигателистроения, если у тебя пародия на какой нибудь чери и ресурс там соответствующий
Какой герметик, всегда делаю такие головки, исключительно на лактайт клей
Был 124 мотор с полноразмерной поршневой и ходил 300к и кольца там нормальные были, но решили экономить метал и поставили И образные поршня с узкими кольца, отсюда и весь масложор
Владел приорой, родной термостат полное г. какая бы не была чистая система охлаждения и новый радиатор,все равно зимой холодно,максимальная температура прогрева 75гр. Поставил термостат от гранты и забыл о проблемах навсегда.
Все здорово. Единственное, а как же блок, там же эта жижи осталась ладно патрубки и радиатор можно поменять, поможет да только такая промывка. Просто обратно забьёт. Какой посоветуете радиатор печки на гранту, просто промывал года 2 назад, недавно обратно. Думаю менять летом. Есть в бочке налет, заливал синтек постоянно. Вам удачи.
Поршневую не стали менять? Что скажите если поставить поршневую 2112 . Тяга сильно упадёт?
Незнаю. Я не моторист.
Норм, ставь
Мощность не падает от таких поршней?
@@kakprosto7994 О какой мощности вы говорите, это не мустанг. Приора никогда и никуда не едет, хоть какие поршни там ставь.
@@AutoLife196 хаха)) ну по крайней мере приора 2, 106лс очень бодро 10ку на 124моторе обгоняет,да и не хочется терять такую динамику.
А че с поршневой меняли?
Шум в торпедо который при первом запуске,это моторедуктор!
Ну есть же специалисты
Да не набивайте себе цену все все все делают на отвали лишь бы день два отходила!
Почему ? Да если бы все делали так как нужно то по 3-4 года машины бы к вам не приходили , а это деньги ! По этому нахер пошли все СТО все вот такие ( козырные) механики , !!!!!?!
Все желаю сам раз в 4 года перетрясу машину и езжу без проблем!
А вы все разводила!!!!!..
Надо было взять шланг с водой и открыть сливные пробки и проточной водой промыть, а потом уже с химии
Что бы судить, как отмыло. Минимум надо термостат снять и посмотреть, как там чисто. А так непонятно, насколько отмылось.
После удаления катализатора этот мотор будет жрать масло ведрами, опять нужно будет разбирать и точить блок, почему это сразу не сделать? И постель распредвалов я надеюсь вы на лактайт установили а не на герметик?
Колпачки были установлены - гуано. Надо было завод - белые
лучшая промывка системы охладения это лимонная кислота, пару килограмм!
Лучшая промывка трилоном б
Интересно сколько дней ушло на эту конетель?
Здравствуйте!
Киа спортедж 4 2016г, 150 лс. Проблема: на холостых оборотах не греет печка (установлен климат-контроль). Менял антифриз,термостат,проблема осталась. Дашь обороты, начинает греть. Потом патрубок радиатора печи остывает,а другой горячий. В чем проблема может быть (радиатор печи чистить надо?). Спасибо
Печка забитая скорее всего, не может продавить жидкость на малых оборотах, даете обороты - увеличивается поток ОЖ в печку, вот и продавливает и тепло появляется
Нет слов
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
🛠️👍
Здравствуйте а в каком городе вы находитесь?
Добрый день можно пожалуйста узнать что у вас за отопление гаража
Газ
@@AutoLife196 везёт вам у меня гараж большой газ далеко вести(
Красавучег🎉🎉🎉
С автомобилем закончено, теперь вернёмся к Приоре )))
Судя по глушителю,а он оцинкованный, на приоре,пробега 200 + не меньше,откуда там хон
Качественные элементы выхлопной системы покрывают алюминием,не цинком.Цинк при нагреве выше 350 градусов начинает испаряться и обгорать.Дышать этой гадостью чревато .
Скажи как тебя найти? 😅
Пиши в ВК
Недавно промывал ниссан альмера а 15,со слов владельца, только блок фрезернули и головку две недели назад, но при разогреве блока 84 градуса -вода в хату пошла, камера в цилиндрах ничего не показала, кроме старой(засаженой) прокладки-это говорило, что никто ничего не менял. Промывал стендом РС 1100+ , 9фильтров в жопу, (была эмульсия, как подтаявший пломбир) это пресмыкающееся отказалось платить за работу
Ужасно конечно, когда клиент не понимает, что его развели на бабки в предыдущем сервисе и отказывается платить. Для этого и есть фото, видео съёмка, в докозательство своей правоты.
@@AutoLife196 видео и фото приложил, а толку ноль, типа -пойми меня, движку хана
@@AutoLife196 ну России у нас много, стекло треснуло -не заметил (в углу) , на камень наехал,(порез), в радиаторы камень вошёл и т. Д. И т. П.
@@AutoLife196 предыдущий кинул, отняло пол тела, (хотя гараж построил) кому он нужен теперь
👍
а где у него тормозуха ,бочёк пустой у него
👍👍😊😊👏👏
Я такой бмв первой серии имел 3года. Безпроблемное авто. Клиренс правда плохой.13см. А.так пуля
Почему всех стошников бесят приоры что с ними не так? В чем причина обьясните мне тупому. У меня приора вечно сто не хотят делать ее нет говорят мы не берём ее на ремонт бмв да хотя она на много геморойней приоры.ответьте мне дело в деньгах? Может за иноиарку больше платят? Да нет когда говорят цену за ремонт думаешь лучше бы иномарку имел бы не пойму
Не хотят работать люди, хотят две гайки покрутить, в жопе поковырять и пачку денег за работу получить. У меня отказывались брать приору на сход развал, потому что там спереди надо регулировать и схождение и развал, когда на иномарках спереди регулируется только схождение. Не умеют, даже с автовазом обращаться, где две гайки надо покрутить, и хотят чтобы им иномарки подавали. В жизни бы не дал такому мастеру на ремонт ничего серьезнее дрезины или телеги
А че, только двигатель вскрыл ? Можно было ещё коробку вскрыть 😂
Патамушта одна проблема , тянет другую , и решить одну , не значит что основная - обогрев салона уйдет , а значит хороший знакомый , будет плохим !
Да так и делают,!!!!Всё на отъебись,бабло само главное содрать!!!!У меня Елантра хд 2002г.,обсалютно всё делаю сам!!Ну и знакомому мотор перебирал,так же отмывал
А это. Все от такого антефриза он разъедает алюминий начинают течь радиаторы льют гель чтобыустранить течь в итоге засерает все каналы
Владелеца приора кинули на замене колпачки масло съёмные наебали вы делаете качественно ремонт и автоэлектрику
Знакомый наверно в шорохе от увиденного попал на денешку
Деньги не важны. Главное результат.
Ну если хороший знакомый то конечно че с его взять😉
@@АндрейНефедов-у4ы Я за спасибо не работаю. И если вам так интересно, то весь ремонт с запчастями владельцу автомобиля обошелся в 35 тыс. рублей.
👍скоро пусть готовиться поршневую менять😉
@@AutoLife196 всякая работа должна оплачиваться. За такую работу - денег не жалко.
масло в антифриз не пойдет а наоборот только бывает !печка не греет из за радиатора ставить нужно оригинал а не гавно от гаражных барыг !горе мастера еще строят из себя кого то 🤣🤣🤣
😮
Ещё как пойдет и таких случаев не мало, человек занимается своим делом имеет определенный опыт и что будет врать на камеру думаю это не так ,сам занимаюсь авторемонтом и случаев попадания масла в антифриз было не мало 😢
Ещё как пойдет, давление в масляной магистрале выше, передавит в районе масляного канала, при плохом уплотнении
Давление масла в системе на холодную доходит до 6 атм
Давление в системе охлаждения отсекается на 1,5 атм крышкой расширительного бочка как думаете кто кого передавит
Снял котлезатор тепер запах салон пойдёт
Так он уже не работает, запах наверняка и так появился
Какое отношение каталки имеет к отоплению. Название ролика поменяйте.
Ужас . вы одним видео решил показать похоже весь ремонт авто.
Теперь после ремонта головы увеличетса жор масла
Я предупредил об этом владельца. Посоветовал сделать раскоксовку колец, перед заменой масла.
С чего бы , что изменилось?
А что , наш автопром денег не приносит?
Владельцы русских машин неплатежеспособны.
@@AutoLife196 бессмысленный спор, я тоже объясняя стоимость работ, хотя бы отталкиваясь от часов затраченных на заказ, не могу объяснить что бюджетный автопром также долго чинить как и другой. На паджериках чаще скупердяи попадаются.:)
Если смешивать дешёвые антифризы бывает и такое
С металло прокладкой тянется головка по пределу текучести болтов, антифриз дерьмовый ему залили
На воде походу долго ездил.
Клеммы перетянутые и вытянулись
Нужен зелёный антифриз ,красный нельзя лить в вазы !
Бред
Это всего лишь краситель,а смотреть нужно на состав и лить только g12+ как рекомендовал завод
@@НевменяемыйГражданин g 12 это классификация группы VW, а антифриз нужно лить с присадками для чугунных блоков, то есть красный
На гранте с завода красный Синтек. Эти придурки даже не догадываются, что нельзя его лить!