Salut mec, c'est un plaisir de regarder tes vidéos, j'espère que tu nous feras partagé l'avancée gt turbo . Même si ça prend de nombreux mois je serai la pour suivre. A bientôt
Ça fait longtemps que je n'avais pas vu un Cléon repris comme tu le fais, c'etait un 1300cm3 de R 5ts.j'en ai ouvert d'autres depuis, mais je n'ai pas eu besoin de reprendre les chemises... Bravo ! Greffer un turbo, il va falloir revoir la culasse (re taille des chambres de combustion et des sièges de soupapes conseillé)... Il y a possibilité de faire quelque chose de marrant avec 😁. J'attends avec impatience la suite. Comme toujours je me suis régalé...
Merci oui obliger de tout sortir , y'avait trop de rouille. j'ai sorti la suite , toujours pas de turbo mais pas de fuite de ldr en 300 , 400km pour l'instant 😊
Au top cette titinette j'ai toujours adoré et kiffer cette caisse pense à bien changé les joint d'embase sous les chemises tu sera tranquille bien graissé ,hâte de voir la suite bonne année à toi l'ami beau project 🤙🙂
Merci j'espère bien changer les joints d'embase , j'ai pris des joints en plastique transparent en plusieurs épaisseurs. Il est conseiller de les montés a sec sans huile ni graisse . Mais je pense que je vais quand même les huilés 😉 Qu'en penses tu ?
@@tunerinstitut normalement il sont pas en plastique il sont en caoutchouc après a toi de voir de comment tu veux les monté personnellement je les huile toujours ,et façon même si tu les huile pas avec la dilatation des métaux une fois le moteur chaud l'huile arrivera tout de même a allez dessus ,ses plus pour de la solidité sur longue dure les huilé dans un sac plastique 24h avant montage 🤙
@@gt2x-officiel764 Sur super 5 gt turbo c'est des joints torique mais pas là . Moteur 1.1 Ils sont en papier plastifier de base , j'ai retrouver des résidus
Salut c'est un collecteur de super5 gt . Mais Il me pose un problème ...Car il est fait pour une culasse à 12 goujons et moi j'en ai que 8... Du coup ça risque de ne pas être étanche. Moi je pensais que toutes culasses de cleon étaient pareil mais non ... Soit faut que je trouve une culasse a 12 goujons , soit un autre collecteur ... de 4L en 8 goujons qui n'est pas prévu pour turbo mais qui serait pas mal 😉
Super boulot ! Tes deux vidéos m'aide beaucoup ! Je me retrouve avec exactement le meme soucis sur mon cleon de Clio 1 (rouille et joint d'embase foutu) Aurais tu encore le modèle 3D des capuchons que tu a fais ? ca me serait bien utile 👍
Yep , content de te revoir , terrible la pipe + boite a clapets sur l'autre cylindre !! un p'tit turbo sur la super 5 et hop , ca va envoyer du lardon 🤪😂🤣
Hé hé merci 😉🔥☢️ Ouai je vais le remonter le cylindre a pipe , c'est le extrême , actuellement il a un boite clapet mais le problème c'est qu'il n'a jamais marché à chaud ...avec ou sans clapet... Surement un problème de piston ,,, Il a tout eu ce cylindre ... Vidéo dans pas longtemps si tout ce passe bien .
Salut, je roule aussi avec une super 5, une GTS avec jante de Gt turbo et combiné filleté pour la rabaisser de 7cm. Par la suite le projet est de faire un swap avec un 1.6 ou 1.8 ou 2.0 mais en 16s
Merci je suis aller voir ta super 5 du coup 😉 . J'ai mis les mêmes combinés que toi sur mon ancienne audi Pas mal le cléon , n'empêche la culasse est super compacte . J'ai pas eu de chance avec mon moteur la , je pensais que c'était la pompe à eau . mais tout le circuit de refroidissement obstruée radiateur etc ...la pompe fonctionne bien. A chaud le liquide ressortait par le vase là
Salut mec, c'est un plaisir de regarder tes vidéos, j'espère que tu nous feras partagé l'avancée gt turbo . Même si ça prend de nombreux mois je serai la pour suivre. A bientôt
Merci beaucoup pour le com 😉
On va essayer ...
J'espère que le moteur ne va pas fuire à nouveau
Très bon projet, je vais suivre ça de près ^^
Merci beaucoup 😁 Eh oui 🔥🔥🔥
Trop bien un projet turbo sur une super 5 ;)
Ouiii Merci 🔥
Ça fait longtemps que je n'avais pas vu un Cléon repris comme tu le fais, c'etait un 1300cm3 de R 5ts.j'en ai ouvert d'autres depuis, mais je n'ai pas eu besoin de reprendre les chemises... Bravo !
Greffer un turbo, il va falloir revoir la culasse (re taille des chambres de combustion et des sièges de soupapes conseillé)... Il y a possibilité de faire quelque chose de marrant avec 😁.
J'attends avec impatience la suite.
Comme toujours je me suis régalé...
Merci oui obliger de tout sortir , y'avait trop de rouille.
j'ai sorti la suite , toujours pas de turbo
mais pas de fuite de ldr en 300 , 400km
pour l'instant 😊
Oh yeah ! J’ai une super 5 et j’avais cette idée en tête 😅
Je te soutiens dans ton idée si tu veux vraiment faire le turbo fonce 🤪🤗
Ouai merci , j'espère que le projet va redémarrer bientôt .
j'ai fini de réparer le bloc déjà , il est prêt maintenant 🙂
@@tunerinstitut ah génial ! Moi je ne vais pas pouvoir le faire ma r5 est parti au paradis 😏
Excellent 👌
Thanks for watching
Au top cette titinette j'ai toujours adoré et kiffer cette caisse pense à bien changé les joint d'embase sous les chemises tu sera tranquille bien graissé ,hâte de voir la suite bonne année à toi l'ami beau project 🤙🙂
Merci j'espère bien changer les joints d'embase , j'ai pris des joints en plastique transparent en plusieurs épaisseurs.
Il est conseiller de les montés a sec sans huile ni graisse .
Mais je pense que je vais quand même les huilés 😉
Qu'en penses tu ?
@@tunerinstitut normalement il sont pas en plastique il sont en caoutchouc après a toi de voir de comment tu veux les monté personnellement je les huile toujours ,et façon même si tu les huile pas avec la dilatation des métaux une fois le moteur chaud l'huile arrivera tout de même a allez dessus ,ses plus pour de la solidité sur longue dure les huilé dans un sac plastique 24h avant montage 🤙
@@gt2x-officiel764 Sur super 5 gt turbo c'est des joints torique mais pas là .
Moteur 1.1
Ils sont en papier plastifier de base , j'ai retrouver des résidus
@@tunerinstitut ah oui ses vrai ses 1,1javais zaper oui huile les juste huile moteur ou de transmission sa fait le taff
Bonjour qu'elle est ce collecteur d'échappement merci beaucoup
Salut c'est un collecteur de super5 gt .
Mais Il me pose un problème ...Car il est fait pour une culasse à 12 goujons et moi j'en ai que 8...
Du coup ça risque de ne pas être étanche.
Moi je pensais que toutes culasses de cleon étaient pareil mais non ...
Soit faut que je trouve une culasse a 12 goujons , soit un autre collecteur ... de 4L en 8 goujons qui n'est pas prévu pour turbo mais qui serait pas mal 😉
Super boulot ! Tes deux vidéos m'aide beaucoup ! Je me retrouve avec exactement le meme soucis sur mon cleon de Clio 1 (rouille et joint d'embase foutu) Aurais tu encore le modèle 3D des capuchons que tu a fais ? ca me serait bien utile 👍
Salut merci beaucoup oui je l'ai ai encore les bouchons à imprimer 😉.
Cherche tuner Institut sur Facebook, tu devrais trouver
Yep , content de te revoir , terrible la pipe + boite a clapets sur l'autre cylindre !! un p'tit turbo sur la super 5 et hop , ca va envoyer du lardon 🤪😂🤣
Hé hé merci 😉🔥☢️
Ouai je vais le remonter le cylindre a pipe , c'est le extrême , actuellement il a un boite clapet mais le problème c'est qu'il n'a jamais marché à chaud ...avec ou sans clapet...
Surement un problème de piston ,,,
Il a tout eu ce cylindre ...
Vidéo dans pas longtemps si tout ce passe bien .
@@tunerinstitutmarche pas a chaud, c'est qu'il y a trop de jeu cylindre/piston.
super projet, j adere a fond, pourait tu nous dire ou tu as acheter le matos et les refs....merci d avance +++
Merci beaucoup , pas sûr de continuer avec le turbo mais je vais essayer de réparer le moteur pour commencer .
Je mettrais les liens en description 😉.
Salut y va y avoir du contenu sur la super 5 ? Merci , beau boulot !
Oui bientôt 🔥🔥
En espérant que j'arrive à refermer le bloc .
C'est mon premier bloc ouvert...
Il me semble que les chemises se callent avec des joints d embase.
Oui c'est ça avec plusieurs épaisseur différente , Il faut que les chemises sortent de 0.04mm à 0.12mm par rapport au bloc
@@tunerinstitut de quelle année est elle ? Normalement ces générations de cleon ont des joints d embase toriques et plus en papier...
@@VPH38 Salut elle est de 1989 , c'est un 1.1 .
tu fait un montage turbo sans changer coussinet bielle et palier au moins ?
Non je vais pas les changer ,ils sont bon , C'est trop Cher ^^comme dirais tomahawk
Et puis j'ai pas besoin de bielle 😉
@@tunerinstitut t'a pas bsoin dbielle
J’ai toujours voulus avoir le projet et le délire de mettre un turbo sur une 5 five , je vais suivre ça 😎
Salut, je roule aussi avec une super 5, une GTS avec jante de Gt turbo et combiné filleté pour la rabaisser de 7cm.
Par la suite le projet est de faire un swap avec un 1.6 ou 1.8 ou 2.0 mais en 16s
Merci je suis aller voir ta super 5 du coup 😉 .
J'ai mis les mêmes combinés que toi sur mon ancienne audi
Pas mal le cléon , n'empêche la culasse est super compacte .
J'ai pas eu de chance avec mon moteur la , je pensais que c'était la pompe à eau .
mais tout le circuit de refroidissement obstruée radiateur etc ...la pompe fonctionne bien.
A chaud le liquide ressortait par le vase là
Une cata la rouille sur les Cleon d ou l importance de changer son LDR très très régulièrement... Sympa comme projet 👍
y a des résines techniques pour l interieur des blocs , aprés ça tes tranquille
J'ai le même projet sur ma 1,4 gts double corp
Ah super , j'avance petit à petit