Schwere Last für das Öchsle; Heavy load for the Öchsle
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Ein Sonntag im Juli 2023 und das Sommerwetter lädt geradezu ein, dem Öchsle, der 19km langen Schmalspurmuseumseisenbahn zwischen Warthausen und Ochsenhausen einen Besuch abzustatten. Und so wie ich dachten viele Einheimische und Besucher und so war ich als Außenstehender sehr beeindruckt von dem Andrang, der vor Abfahrt des Zuges in Warthausen herrschte.
Beim Öchsle war man aber gut darauf vorbereitet und hätte ich es nicht selbst gesehen, so würde ich es wohl kaum glauben, daß im ersten Umlauf auf 750mm Schmalspur ein Zug mit 16 Wagen bzw. 45 Achsen zu befördern war. Wir sind hier nicht gerade in der norddeutschen Tiefebene, wo das Land ringsherum flach ist. Hier in Oberschwaben gibt es viele steile Anstiege zu bewältigen.
Die Dampflok, die diese Kraft besitzt und deren Akustik von weitem zu hören ist, ist die 600 PS starke 99 788, die 1956 beim Lokomotivbau Karl Marx in Babelsberg (ehemalige DDR) gebaut worden ist. Diese sächsische VIIK gelangte 2001 von der Deutschen Bahn AG zum Öchsle und wurde hier aufwändig restauriert und ist seit 2003 zuverlässig im Betriebseinsatz.
Für diesen Film möchte ich mich besonders beim Öchsle-Lokführer Thomas Guter bedanken, der mir die schönsten Filmstandpunkte gezeigt sowie bei Gerd Mittag, der für den erforderlichen Windschutz und somit saubere Tonaufnahmen gesorgt hat.
Heavy load for the Öchsle
A Sunday in July 2023 and the summer weather invites you to pay a visit to the Öchsle, the 19 km long narrow-gauge museum railway between Warthausen and Ochsenhausen. And many locals and visitors thought the same way as I did, and as an outsider I was very impressed by the rush that prevailed in Warthausen before the train departed.
But the Öchsle was well prepared for this and if I hadn't seen it myself, I would hardly believe that a train with 16 wagons or 45 axles had to be transported on 750mm narrow gauge in the first round. We are not exactly in the North German lowlands here, where the land is flat all around. Here in Upper Swabia there are many steep climbs to overcome.
The steam locomotive that has this power and whose acoustics can be heard from afar is the 600 hp strong 99 788, which was built in 1956 by Karl Marx Lokomotivbau in Babelsberg (former East Germany). This Saxon VIIK came to the Öchsle from the Deutsche Bahn AG in 2001 and was extensively restored here and has been in reliable service since 2003.
I would especially like to thank the Öchsle engine driver Thomas Guter for this film, who showed me the most beautiful film locations, and Gerd Mittag, who provided the necessary wind protection and thus clean sound recordings.
![เปิดใจ "อาจารย์เบียร์ คนตื่นธรรม" อดีตเคยสุดทุกทาง ถ้าใช้หนี้หมดไปบวชแน่ l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/IxeE0xVhy08/mqdefault.jpg)
Ein toller Film. Dankeschön für's Erstellen und Zeigen.
Viele Grüße
Uwe Baxmann
Immer wieder gerne! Viele Grüße, Andreas
Herzlichen Dank für das wunderschöne Video! Mir als Federseestädler geht da richtig das Herz auf! ❤
Dankeschön, das freut mich sehr. Viele Grüße, Andreas
Que demais, belas imagens, parabéns e obrigado por compartilhar o vídeo!
Obrigado e saudações da Alemanha, Andreas
😊😊😊ein sehr sehr schönes Video, Dankeschön...😊😊😊
Danke für den netten Kommentar. Viele Grüße, Andreas
Ein toller Film Andreas, hab wieder vielen Dank für deine schöne Bilder 🎥🚂👍.
LG Gert
Immer wieder gerne! Viele Grüße, Andreas
Hallo Andreas, klasse Video mit viel Liebe zum Detail Habe es ausgiebig genossen👌👌👌👌👌👍👍👍👍👍👍👍. Viele Grüße von Rudi (Soundbahn 2023 2)😉
Danke Rudi. Viele Grüße, Andreas
....herausragend....überragend....sehr gutes Video...😂...was für ein Genuss....danke schön😂
Danke für den netten Kommentar. Viele Grüße, Andreas
Klasse Video
Dankeschön.
Mega video
Dankeschön.
Hallo Andreas,
Danke fürs zeigen😊
Da hast du wieder ein schönes Filmchen zusammengestellt!
LG T-Dieter
Immer wieder gerne! Viele Grüße, Andreas
Hallo Andreas, Klasse Video, wie vom Profi. Vor allem auch auf weniger bekannte Stellen. Schöne Grüsse, Wilco
Danke Wilco. Viele Grüße, Andreas
Hallo Andreas, sehr schönes Video vom Öchsle, eine sehr schöne Schmalspurbahn. Toll eine VII K zu sehen und sehr gepflegte Fahrzeuge. vielen Dank für die sehr schönen Bilder von der Bahn und der Landschaft. Viele Grüße Wolfgang
Man gibt sich beim Öchsle sehr viel Mühe, es ist die letzten Jahre viel passiert und die Besucherzahlen sind der schönste Dank für die viele ehrenamtliche und sicher nicht immer leichte Arbeit.
Great video, thumbs up 😉👏👏👍
Thank you so much. Have a wonderful time. Greetings from Germany, Andreas
Da muss ich mir als im Schwabenland wohnender Einwanderer von einem Nichtschwaben das Öchsle zeigen lassen! Das ist gut so, denn es ist auch schon wieder 12 Jahre her, dass ich selbst mit dem Öchsle unterwegs war. Tolle Impressionen und filmisch gut festgehalten! Nu muss ich nicht mehr hin :-)😂
Doch, doch, diese Bahn muß man live erlebt haben. Viele Grüße, Andreas
Tolles Video über eine der wenigen aktiven Schmalspurbahnen im Westen der Republik. Wurden doch da bis 1990 fast alle dieser Kleinbahnen stillgelegt, während es auf dem Gebiet der ehemaligen DDR noch vielerorts regelmäßigen Dampf auf schmaler Spur gab. Zwar waren auch hier viele Strecken stillgelegt worden bzw. drohte das nach der Wende, aber mit noch 6 nach Fahrplan verkehrenden Dampfkleinbahnen um 1990 und heute wieder 3 zusätzlichen im reinen Museumsbetrieb, haben wir hier schon einiges aus der alten Zeit erhalten. Um so schöner, das nun das Öchsle -auch dank gut erhaltener Technik aus dem DDR Lomomotivbau- wieder auferstanden ist und es im Ländle wieder regelmäßig schnauft und dampft. Mit 16! Waggons am Haken hatte die VIII K schon richtig zu kämpfen! War das nur ein Versuch oder Wettbewerb, was die Lok wegziehen kann oder gab es keine zweite betriebsfähige Lok, um mit 2 Zügen zu fahren? Geht ja auch ganz schön auf's Material sowas.
Wer hätte sich das früher vorstellen können, daß der VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg solche Erfolge im Westen der Republik einfahren kann? Das Öchsle ist ja eine Museumsbahn, wird im Ehrenamt betrieben und Fahrtage sind nicht täglich. Zum Zeitpunkt der Filmaufnahmen war auch nur 99 788 betriebsfähig. So ein langer Zug denke ich ist beim Öchsle auch die Ausnahme. Es waren an diesem Tag zwei Umläufe und der zweite Umlauf war aufgrund weniger bestellter Reservierungen auch kürzer als der erste Umlauf.
Excellent. I like it very much !
Have a nice time. Greetings
Thank you so much. Greetings from Germany, Andreas
Servus, sehr schöner Film. Witzig, wie die kleine Lok sich nach oben kämpft und teilweise auf einer "Wiese" fährt. LG, Toni
Für mich sehr erstaunlich, was für Kräfte so eine Schmalspurlok hat. Viele Grüße an den begeisterten N-Bahner sendet Andreas
Nice video :)
Thank you so much.
Toller Film, da geht einem das, Herz auf!
Als 6 jähriger nkch Dampfbetrieb in Kassel live miterlebt, Dampflokvirus eingefangen 😁.
Leider ust die Entfernung zu Nordhessen zu groß.
Nochmal danke, daß es sich wenigstens im Video miterleben kann!
Es gibt Schlimmeres, als vom Dampflokvirus befallen zu sein. Daher genieße diese Krankheit mit allen Sinnen. Mir geht es übrigens genauso... Viele Grüße aus der Oberlausitz sendet Andreas
❤❤
Thank you so much. Greetings from Germany, Andreas
Es ist schon ungewöhnlich, das eine einstmals in Sachsen beheimatet Lok in Baden Württemberg beheimatet ist und ihre Dienste verrichtet.
Es wurde ja in diversen Foren dazu schon viel kontrovers diskutiert, auch was die baulichen Veränderungen betrifft. Schlußendlich war es aber auch schon zu DRG-Zeiten so, daß Loktausche stattfanden und Bauartänderungen vorgenommen worden sind. Ich jedenfalls freue mich, daß die Lok so gepflegt beim Öchsle wertvolle Dienste erbringt. Viele Grüße, Andreas
@@Hornhausen das hatte nur die VI-K betroffen. Die VII- K war nie in Württemberg im Einsatz. Da hatte wohl die Reichsbahn gar nicht daran gedacht, da die VII- K in Sachsen dringend gebraucht wurde!
HSB ist besser ❤
Sollte man nicht miteinander vergleichen. Das Öchsle sind alles Ehrenamtliche und sie leisten eine hervorragende Arbeit.