@@ozoren Engin Bey siz halledersiniz, yeni aldığınız SLR kamera güzel bir kaç eğitim videosu ile harikalar yaratırsınız. h264 4k 60 fps çekime ayarlayın makinanızı, 60 ile çekerseniz, duruma göre ağır çekim imkanı da olur, takipteyiz.
Girisimcilerin küçük GES kurup depolamasinin cok daha isabetli olacagini tam da bu noktada EPDK nin yani Devlet'in bu girisimcilere çeşitli tesvikler vererek destek olması gerektiğini dusunuyorum. Trafo koymak suna benziyor; yilin belli günleri verimli çalışıp kar yaratip diğer günler elektrigi o gunlerde edilen karla toprağa deşarj etmek olur.
Manuel batarya ön ısıtma olsa çok iyi olurdu. Mesela; navigasyona kayıtlı olmayan bir şarj noktası konumu girince, burası şarj noktası diye belirtecek, ön ısıtma yapması için seçilebilecek seçenek olsa çok iyi olurdu.
Hocam yayını tekrar izledim. Ben yine mi kaçırdım bu konuya değindiğiniz yeri? Soğuk havalarda batarya ön koşullandırma ilk şarj hızını baya arttırıyor gibi geliyor bana. Şarjım SR ile yüzdü yirmi altındayken yazın en yakıt istasyonlarında 140 kilowatt üzeri başlayan şarj kış günlerinde ancak 100 kW ile başlayabilmekte. Isıtma bitene kadar ise araç zaten yüzde 50 yi geçmekte ve hız yine 100 kW altında seyretme. Benimde 4 ayda 18.000 km bi deneyimim oldu araçta. Neden manuel ön ısıtma gerekli değil diye düşünüyorsunuz kısaca bi açıklayabilirseniz çok mutlu olurum, anlayamadım düşüncenizi. Teşekkürler… Saygılar…
Hocam çok güzel bir video olmuş ellerine sağlık.Yarın t10f piyasaya çıktığında ,teslanın ucuz aracı geldiğinde ya da byd fiyat politikasını değiştirip ucuza araç verdiğinde(ki mevcut distribütör ile zor gibi görünüyor) şarj istasyonlarının da bollaşması , talebe cevap verebilmesi lazım.Özellikle Tesla Türkiye ekibine kanalınız aracılığıyla seslenmek isterim.Daha ucuza yeni araç gelince satış potansiyeliniz ciddi şekilde artacak.Şu istasyon işine eğilelim lütfen.
Abi video içerisindeki başlık kısımlarını sesli olarak olarak da geçersen daha iyi olur çünkü videolarını genellikle araba kullanırken dinleyen bir insanım 😊
Merhaba engin bey. Tesla model y sr model aracımı kullanmadığım zamanlarda şarda takılı bırakmam batarya sağlığı için daha mı iyi ? Müstakil evimde teslanın verdiği şarj cihazıyla 7kw ile şarj ediyorum.
Engin bey şarj ile alakalı videonuz olduğu için buraya yazmak istedim, ac şarj kablosu almak istiyorum bir sürü hiç ismini duymadığım marka var acaba hangisini almalıyım tavsiyede bulunabilir misiniz.
Kayseride belediyenin elektrik şirketinin iştirakçisi K-SARJ ı kullanıyorum ben .Belediye her trafosunun olduğu yere kurmaya çalışıyor (1 tanesi aşağı mahallemde).ac22kw =6,99 dc80kw=7,5tl , dc120kw ve üstü =7,90 fiyatlar böyleyken Trugo dahil diğerlerini şehir içinde kim ne yapsın.Ülkede 100 ün üstünde sarj firması var .Bu sayı çok devletin önce buna bir çözüm getirmesi gerekir.
Engin bey keşke bu önerilerinizi Türkiye'deki TEDAŞ başta olmak üzere elektrik dağıtım şirketlerine de duyurabilseniz. Tesla ve vesaire şarj şirketlerinin sınırsız bütçesimi var. 417 kilowatt saat üzerinde elektrik kullananlara zamlı fatura kesen dağıtım şirketlerin altyapıyı da iyileştirmelerini beklememiz tüketici olarak hakkımızdır diye düşünüyorum. "Not elektrikli araç sahibi değilim"
Merhaba Engin bey. Kanalınızı uzun bir süredir ilgiyle izliyorum. Videonuza Türkiye şarj alt yapısı, Avrupa Birliği ile kıyaslandığında çok iyi durumda cümlesi ile başlıyorsunuz ve videonun ilerleyen dakikalarında firmaların şarj noktaları kurulumunda üstüne düşeni yaptığını ancak yeterli enerji bulamadığı için milyon dolarılık yatırımlarının atıl bir şekilde beklediğini ve 1 dolar bile kazanamadığını söylüyorsunuz. Eğer vaziyet gerçekten böyleyse ki siz bilgi almadan yorum yapmazsınız diye düşünüyorum ben bu durumu, “ rezalet, trajikomik, saçmalık, istanbul-izmir otoyolunda zes neden tekel firma? Zes’in diğer firmalara karşı bir ayrıcalığımı var?” gibi kelime ve cümlelerle yorumlardım. Size zes ile şahsen yaşadığım 2 tecrübeyi anlatayım ve ne kadar iyi sarj sistemimizin olduğuna hep beraber karar verelim. Geçen sene İzmir-İstanbul bu sene de İstanbul-İzmir yönünde olmak üzere tekel firma olduğu için mecburen zes firmasından yolculuk planıma uygun düşen oksijen dinlenme tesislerindeki şarj istasyonlarından randevu oluşturdum. Mobil uygulamaları bu istasyonları çalışıyor gösteriyor ve randevu da veriyordu. İstasyona gittiğimde şahsen 6-7 defa denememe, müşteri temsilcisinin de uzaktan şarj istasyonuna 4-5 defa reset atıp cihazı tekrar başlatmasına rağmen şarj cihazı şarj işlemine başlamadı ve ben yolda kaldım. Zes firmasına bu durumun, kendilerinden ve mobil uygulamalarının arızalı cihazı çalışır durumda göstermekten kaynaklandığını belirtip çekici talep ettiğim zaman böyle bir hizmetlerinin olmadığını söylediler ve beni orada kaderimle baş başa bıraktılar. Ablam ve yeğenimle gece otobanda mahsur kaldım. Neden? Çünkü İstanbul-İzmir otobanı, işini düzgün yapmayan amatör bir firmaya tekel bir şekilde bırakılmış. Alın size şarj alt yapımız. Elektrikli araç sahibi olarak farklı firmaların şarj aletlerini kullanıyorum ve ben böyle bir durumla başka hiç bir firmada karşılaşmadım. Zes pişmanlıktır ama İstanbul-İzmir otobanında tekel oldukları için bu amatör firmaya mecburuz malesef. Başka sözüm yoktur hakim bey.
yaşadığınız endişe ve zorluğu anlayabiliyorum. Maalesef geçen seneye kadar durum o şekilde idi. Artık tek başınalık kırıldı ve kaliteli cihazlarla hiç sorun yaşamadan şarjlanma imkanımız var. Bu sene geldiğinizde hiç bir problem olmadan izmire varacaksınız. Videolarımda sıklıkla nasıl bir şarj stratejisi gerçekleştridğimi anlattım artık onlara bile gerek kalmadı. Bahse konu olan firma da işini yapmaya çalışıyor ancak ileri gidebilmesi için çok daha fazlasını yapabilmesi gerekli. Tesla aracı şarj edemeyen bir firma olamaz. Diğer az bulunan araçları anlarım ancak teslayı anlayamam. Umarım okuyorlardır.
Anlattığım olay Ekim ayında yani 1 ay önce yaşandı Engin bey. Bence zes çok kötü bir firma. İnsanlara bunu yaşatmaya hakkı yok. Hem tekel olacaksınız hem dd işinizi doğru düzgün yapmayacaksınız. Bu firma inda lara bunu yaşatarak elektrikli araçtan da soğutuyor hatta nefret ettiriyor. Size nacizane tavsiyem eğer insanlara elektrikli araçları sevdirmek istiyorsanız istanbul-izmir otoyolundaki zesin tekeline son verme yönünde yayınlar yapın. Bu tecrübeyi yaşayan tek kişi ve elektrikli araçlardan nefret eden tek kişi ben değilim.
@ merak etmeyin artık tek firma olma durumu çoğu istasyon için bitiyor ve ben de bunu işliyorum. Denk gelmemişsiniz demekki. Çok yakında tüm tesislerde çok daha fazla marka göreceğiz
Engin Abi selam, görüntü genel olarak çok net, fakat ara sahneler haricinde senin göründüğün, yani kamerayı kullandığın yerlerde FPS düşük gibi ve görüntü takılıyormuş hissi veriyor. Sevgiler, saygılar.
keşke her cihaz için ayrı ayrı uygulama yüklemesek ortak bir ödeme arabirimi olsa kredi kartı ile temassız ödeyebilsek. en büyük sorunlardan birisi bence bu. her uygulamaya kimlik bilgileri fatura bilgileri kredi kartı bilgileri felan derken çok zahmetli. belkide 1 kez kullanacağım bir daha hiç kullanmayacağım sarj istasyonu için o kadar zahmete giriyorum.
Lixhium uygulamasına göre E80 üzerinde Tokat Niksardan Erzincan Refahiyeye kadar ne AC ne DC şarj var 😐 Koskoca (!) Suşehrine bir istasyon koyulmaz mı? 🙂
@@bedir_ysf gardaş su şehri tokatın sivas çıkışında sen su şehrine istasyon koyun demişsin niksar dan erzincana gidildiğini biliyorum ikisi de ters istikamette ama bunu bu şekilde yazan sensin yoksa nereden gidersen git umurumdamı
Engin Bey, şarj istasyonu ödeme akışı, her istasyon firmasının kendi uygulamasından değil, epdk'ya ait ortak servislere entegre olmuş bağımsız ödeme firmalarının uygulamaları üzerinden yapılmalı diye tavsiye vermeyi unutmuşsunuz. Böylelikle şarj icin 50 tane uygulama indirme, kayıt olma, kart tanımlama akışlarından kurtulup, en iyi deneyimi ve belki kampanyalı ödeme imkanını sunan firmanın uygulamasını kullanmış oluruz. Genellikle kendi evinizden şarj etme imkanınız var biliyorum ama sürekli dışardan şarj eden biz kullanıcıları da unutmayıp şarj başlatma ve ödeme deneyimimizi geliştiren ve kolaylaştıran firmalara çok ihtiyaç duyduğumuzu belirtmenizi ve duyurmanızı çok isterim.
Vergi gelir de o vergiyi şarj istasyonuna harcarlar mı emin olamadım 😂 MTV var zaten fazlasıyla yolları ve elektriği iyileştirmek için. Vergi ne için bize elektrik su yol yapsınlar diye değil mi?
Evet yeni vergi fikri olmuş bu biraz yanlış bir fikir olmuş. Kendi başımızın çaresine bakarız. Ötv kdv lerle bu vergiler fazlasıyla veriliyor zaten. En pahalı BYD Türkiyede satılıyor!!!!
Ekstra bandrol yada bizden alınacak teşvik vs her neyse kelimesinden bile hoşlanmadım, bürokratik engelleri kalksın diye başkanlık sistemine geçmedimi, hükümet kusura bakmasın artık bizden alacagi destek kalmadı, o her türlü son kullanıcıya yansir
Güzel ülkemizde istismar edilmeyen bir vergi mi var önerimiz çalışsın? Böyle bir vergi olsa bile zaten kullanıcının cebinden alınır. Ek bir kalem olarak hesap verilmeyen sistemde kaybolur gider üstüne bir de bir kaç yıl sonra ÖTV gibi insanların sırtına yük olup kambura neden olur. Togg konusunda ise diyecek hiçbir şey yok. Halk sahipleniyor ama Togg onları takmıyor.
togg biz araba değil akıllı cihazız diyor çok saçma. e devlete girebilmek arabayı çok daha özel bir yere koymuyor. fuarlarda görünmeyerek, açıklamalarını bazen geç yaparak nereye varacak acaba. teşvik ittirmeleri olmasa işi çok zor.
engin hocam bu milletden bu empatiyi alabileceğini düşünüyorsan, çok iyi niyetlisin, özellikle EV kullanıcı kesimden. aynı yerlerde eğitildiğimiz için üstü kapalı konuşucam ama sen gibi "ihtiyaç" için kaç kişi var allasen. sorulara bakıyorum yılda 10 20k yapan adamlar EV soruyor, çünki ihtiyaçdan ziyade prestij meselesi halen. hatta kendi içindede prestijlere ayrılıyor. hem ihtiyaç olsa şuan şirketler peynir ekmek gibi alması gerekmiyormu, yada dışarıda bir yerde rasyonalist düşünen biri yokmu. maalesef yok. bahaneler var. benim küçük dünyamdan görüşüm bu şekilde, charge'da yatırım yüksek ama kar marjıda yüksek, ve devlet bu kar'a ortak olmadan gerekli adımları atmaz, atmıcak. bu arada oturduğum ev 2 katlı müstakil, bahçe elektriği ve suyu ayrı abonelikte, 5000kw limiti için güzel bir alternatif, aklında olsun. gelecekteki müstakbel EV aracım staria geldiğinde herşeyim hazır olacak.
İzmir İstanbul otoyolunda elektrikli araçlarda seyahat eden refekatçilerin yüzlerini video yapın .elektrikli araçla seyahat eden sürücü hariç kişilerle röportaj yapın .hepsi mutsuz .ev araç işi bireysel biraz zevk işi .aile için sıkıntı .zamanla söylediklerim daha iyi anlaşılacak .
Biz gayet keyifli yolculuktayız ailemle olduğu kadar arkadaşlarımla da uzun yol yaptık özellikle şarjda sevdiğimiz diziyi izlediğimizden ekstra uzun kaldığımız oldu, sanırım bu biraz kişilikle karakterle ilgili, sevdiğiniz insanlarla keyifli yolculular yapabilmeniz dileğiyle..
Tamamen tarafsız olarak gidin sürücünün yan koltuğunda oturanlar ile röportaj yapın. Defalarca şarj yaptım . Oturup arabasında oyun oynayan ya da dizi izleyen yüzde 10 geçmez. Ben durum tespiti yapıyorum. Ben de elektrikli araç sahibiyim.
Elektrikli araçlar tr ye geldiğinden beri tüm araçların elektrikli olması gerektiğini savunan birisiydim. Bu konuda uzman olan birçok kanal dinledim. Özellikle Toyota'nın elektrikli araca geçmemesini yadirgiyordum. Şimdi ne kadar haklı olduklarını görüyorum. Avrupa'da büyük araç üreticileri ciddi elektrikli yatırımların karşısında satışların yeterli olmamasindan dolayı sikintililar. Türkiye'de de elektrikli araç pazarının %15 20 arasında kalacagini düşünmekteyim. Bu düşük oran elektrikli araç üreticisi arasında ciddi rekabete sahip olarak fiyatların düşmesini sağlarsa biz ev severler için avantaj olur
Ankara Supercharger’da bir ay öncesine kadar ne zaman gitsem yer bulabiliyorken, şimdi ne zaman gitsem yer bulamıyorum. Tüm DC chargerlar benzer duruma düşme yolunda
EV hikayesi çok büyümeyecek. Bu kadar batarya üretim tesisi, pil üretimindeki çevre felaketi sürdürülebilir bir durum değil. Yakın gelecekte enerjiyi hidrojende depo edeceğiz. Pillerde değil. Bir geminin batarya ile yürüyebileceğini, uçağın uzun süre uçabileceğini düşünüyorsanız yanılıyorsunuz. Zaten yolcu ve ticari amaçlı proje yok. Ama şu an hidrojenli gemi var. Airbus 2035’e kadar hidrojenli ticari uçuşlara başlayacak. Hidrojen üretimi yeşil enerji ile arttıkça hem dağıtımı, hem üretilmesi hem tüketilmesi çok daha çevreci. O yüzden büyük pilli otomobillere çok bağlanmamak lazım. Ancak mucize olur, çok yüksek yoğunluklu pil üretilir. O zaman belki derim. Ama bu şekilde batarya üretmek, çevre felaketi. Bu nedense gözden kaçıyor.
bir batarya içinde 7 kilo lityum olduğunu bilmediğinizi biliyorum. Aynı şekilde dönüp dolaşıp TR'de tek kişi kalacaksınız gibi duruyor. Katı hal bataryalar gelecek, EV gelecek.. Toyota zihniyeti de kendi ürettiği ilk araçla bitti.
Merhaba engin bey. Tesla model y sr model aracımı kullanmadığım zamanlarda şarda takılı bırakmam batarya sağlığı için daha mı iyi ? Müstakil evimde teslanın verdiği şarj cihazıyla 7kw ile şarj ediyorum.
Engin Hocam 10 numarasın enerjiksin süpersin. Her videonu keyifle izliyoruz. Yüzün hep gülsün. Seni seviyoruz. Selamlar olsun 🙋♂
Var ol dostum.. çok teşekkür ederim
Engin Bey selamlar, video da kare hızı çok düşük, 60 kare beklemiyorum ama 30 karenin bile altında gibi
içerik kanalı olduğum için video kalitesi ile ilgili çok bilgim yok. yapıyoruz işte birşeyler ;)
@@ozoren Engin Bey siz halledersiniz, yeni aldığınız SLR kamera güzel bir kaç eğitim videosu ile harikalar yaratırsınız. h264 4k 60 fps çekime ayarlayın makinanızı, 60 ile çekerseniz, duruma göre ağır çekim imkanı da olur, takipteyiz.
Emegine saglik Engin hocam. Yine döktürmüşsün 🧿
Emeğine sağlık Engin hocam. Olumlu eleştirilerinle elektrikli araç ekosistemine katkı sağladığın için ayrıca teşekkürler. 😊😀
Girisimcilerin küçük GES kurup depolamasinin cok daha isabetli olacagini tam da bu noktada
EPDK nin yani Devlet'in bu girisimcilere çeşitli tesvikler vererek destek olması gerektiğini dusunuyorum.
Trafo koymak suna benziyor;
yilin belli günleri verimli çalışıp kar yaratip diğer günler elektrigi o gunlerde edilen karla toprağa deşarj etmek olur.
Çok güzel sunum ve video olmuş
Elinize dilinize sağlık
Manuel batarya ön ısıtma olsa çok iyi olurdu. Mesela; navigasyona kayıtlı olmayan bir şarj noktası konumu girince, burası şarj noktası diye belirtecek, ön ısıtma yapması için seçilebilecek seçenek olsa çok iyi olurdu.
Yayında batarya ısıtmanın tr için gerekli olmadığını paylaştım
Hocam yayını tekrar izledim. Ben yine mi kaçırdım bu konuya değindiğiniz yeri? Soğuk havalarda batarya ön koşullandırma ilk şarj hızını baya arttırıyor gibi geliyor bana. Şarjım SR ile yüzdü yirmi altındayken yazın en yakıt istasyonlarında 140 kilowatt üzeri başlayan şarj kış günlerinde ancak 100 kW ile başlayabilmekte. Isıtma bitene kadar ise araç zaten yüzde 50 yi geçmekte ve hız yine 100 kW altında seyretme. Benimde 4 ayda 18.000 km bi deneyimim oldu araçta. Neden manuel ön ısıtma gerekli değil diye düşünüyorsunuz kısaca bi açıklayabilirseniz çok mutlu olurum, anlayamadım düşüncenizi. Teşekkürler… Saygılar…
Hocam çok güzel bir video olmuş ellerine sağlık.Yarın t10f piyasaya çıktığında ,teslanın ucuz aracı geldiğinde ya da byd fiyat politikasını değiştirip ucuza araç verdiğinde(ki mevcut distribütör ile zor gibi görünüyor) şarj istasyonlarının da bollaşması , talebe cevap verebilmesi lazım.Özellikle Tesla Türkiye ekibine kanalınız aracılığıyla seslenmek isterim.Daha ucuza yeni araç gelince satış potansiyeliniz ciddi şekilde artacak.Şu istasyon işine eğilelim lütfen.
Dostum ucuz araç gelsin gerisi. Kolay
Abi video içerisindeki başlık kısımlarını sesli olarak olarak da geçersen daha iyi olur çünkü videolarını genellikle araba kullanırken dinleyen bir insanım 😊
Merhaba engin bey. Tesla model y sr model aracımı kullanmadığım zamanlarda şarda takılı bırakmam batarya sağlığı için daha mı iyi ? Müstakil evimde teslanın verdiği şarj cihazıyla 7kw ile şarj ediyorum.
@@Wildlife039 evet en iyisi o
Çok güzel bir içerik olmuş.
Güzel ve cüretkar video. Tebrik ederim.
Engin bey şarj ile alakalı videonuz olduğu için buraya yazmak istedim, ac şarj kablosu almak istiyorum bir sürü hiç ismini duymadığım marka var acaba hangisini almalıyım tavsiyede bulunabilir misiniz.
Fiyatları bi tık yüksek kaliteli olanlardan alın derim
Kayseride belediyenin elektrik şirketinin iştirakçisi K-SARJ ı kullanıyorum ben .Belediye her trafosunun olduğu yere kurmaya çalışıyor (1 tanesi aşağı mahallemde).ac22kw =6,99 dc80kw=7,5tl , dc120kw ve üstü =7,90 fiyatlar böyleyken Trugo dahil diğerlerini şehir içinde kim ne yapsın.Ülkede 100 ün üstünde sarj firması var .Bu sayı çok devletin önce buna bir çözüm getirmesi gerekir.
Teşekkürler 🙏
Gerçekten çok haklısın.
Engin bey keşke bu önerilerinizi Türkiye'deki TEDAŞ başta olmak üzere elektrik dağıtım şirketlerine de duyurabilseniz. Tesla ve vesaire şarj şirketlerinin sınırsız bütçesimi var. 417 kilowatt saat üzerinde elektrik kullananlara zamlı fatura kesen dağıtım şirketlerin altyapıyı da iyileştirmelerini beklememiz tüketici olarak hakkımızdır diye düşünüyorum. "Not elektrikli araç sahibi değilim"
Yarın linkedin üzerinden paylaşacağım ;)
Merhaba Engin bey.
Kanalınızı uzun bir süredir ilgiyle izliyorum. Videonuza Türkiye şarj alt yapısı, Avrupa Birliği ile kıyaslandığında çok iyi durumda cümlesi ile başlıyorsunuz ve videonun ilerleyen dakikalarında firmaların şarj noktaları kurulumunda üstüne düşeni yaptığını ancak yeterli enerji bulamadığı için milyon dolarılık yatırımlarının atıl bir şekilde beklediğini ve 1 dolar bile kazanamadığını söylüyorsunuz.
Eğer vaziyet gerçekten böyleyse ki siz bilgi almadan yorum yapmazsınız diye düşünüyorum ben bu durumu, “ rezalet, trajikomik, saçmalık, istanbul-izmir otoyolunda zes neden tekel firma? Zes’in diğer firmalara karşı bir ayrıcalığımı var?” gibi kelime ve cümlelerle yorumlardım.
Size zes ile şahsen yaşadığım 2 tecrübeyi anlatayım ve ne kadar iyi sarj sistemimizin olduğuna hep beraber karar verelim.
Geçen sene İzmir-İstanbul bu sene de İstanbul-İzmir yönünde olmak üzere tekel firma olduğu için mecburen zes firmasından yolculuk planıma uygun düşen oksijen dinlenme tesislerindeki şarj istasyonlarından randevu oluşturdum. Mobil uygulamaları bu istasyonları çalışıyor gösteriyor ve randevu da veriyordu. İstasyona gittiğimde şahsen 6-7 defa denememe, müşteri temsilcisinin de uzaktan şarj istasyonuna 4-5 defa reset atıp cihazı tekrar başlatmasına rağmen şarj cihazı şarj işlemine başlamadı ve ben yolda kaldım.
Zes firmasına bu durumun, kendilerinden ve mobil uygulamalarının arızalı cihazı çalışır durumda göstermekten kaynaklandığını belirtip çekici talep ettiğim zaman böyle bir hizmetlerinin olmadığını söylediler ve beni orada kaderimle baş başa bıraktılar. Ablam ve yeğenimle gece otobanda mahsur kaldım. Neden? Çünkü İstanbul-İzmir otobanı, işini düzgün yapmayan amatör bir firmaya tekel bir şekilde bırakılmış. Alın size şarj alt yapımız.
Elektrikli araç sahibi olarak farklı firmaların şarj aletlerini kullanıyorum ve ben böyle bir durumla başka hiç bir firmada karşılaşmadım. Zes pişmanlıktır ama İstanbul-İzmir otobanında tekel oldukları için bu amatör firmaya mecburuz malesef. Başka sözüm yoktur hakim bey.
yaşadığınız endişe ve zorluğu anlayabiliyorum. Maalesef geçen seneye kadar durum o şekilde idi. Artık tek başınalık kırıldı ve kaliteli cihazlarla hiç sorun yaşamadan şarjlanma imkanımız var. Bu sene geldiğinizde hiç bir problem olmadan izmire varacaksınız. Videolarımda sıklıkla nasıl bir şarj stratejisi gerçekleştridğimi anlattım artık onlara bile gerek kalmadı.
Bahse konu olan firma da işini yapmaya çalışıyor ancak ileri gidebilmesi için çok daha fazlasını yapabilmesi gerekli. Tesla aracı şarj edemeyen bir firma olamaz. Diğer az bulunan araçları anlarım ancak teslayı anlayamam. Umarım okuyorlardır.
Anlattığım olay Ekim ayında yani 1 ay önce yaşandı Engin bey. Bence zes çok kötü bir firma. İnsanlara bunu yaşatmaya hakkı yok. Hem tekel olacaksınız hem dd işinizi doğru düzgün yapmayacaksınız. Bu firma inda lara bunu yaşatarak elektrikli araçtan da soğutuyor hatta nefret ettiriyor. Size nacizane tavsiyem eğer insanlara elektrikli araçları sevdirmek istiyorsanız istanbul-izmir otoyolundaki zesin tekeline son verme yönünde yayınlar yapın. Bu tecrübeyi yaşayan tek kişi ve elektrikli araçlardan nefret eden tek kişi ben değilim.
@ merak etmeyin artık tek firma olma durumu çoğu istasyon için bitiyor ve ben de bunu işliyorum. Denk gelmemişsiniz demekki. Çok yakında tüm tesislerde çok daha fazla marka göreceğiz
Engin Abi selam, görüntü genel olarak çok net, fakat ara sahneler haricinde senin göründüğün, yani kamerayı kullandığın yerlerde FPS düşük gibi ve görüntü takılıyormuş hissi veriyor. Sevgiler, saygılar.
içerik kanalıyız abim olabiliyor öyle şeyler
keşke her cihaz için ayrı ayrı uygulama yüklemesek ortak bir ödeme arabirimi olsa kredi kartı ile temassız ödeyebilsek. en büyük sorunlardan birisi bence bu. her uygulamaya kimlik bilgileri fatura bilgileri kredi kartı bilgileri felan derken çok zahmetli. belkide 1 kez kullanacağım bir daha hiç kullanmayacağım sarj istasyonu için o kadar zahmete giriyorum.
çok yakında bitiyor bu dert.
@@ozoren Nasıl bitecek acaba bir düzenleme mi olacak
İnşallah sesinizi duyar birileri olur bu işi yapsa yapsa sizin gibi elini taşın altına koyan insanlar yapıcak bizim sesimizi duyuracak
Lixhium uygulamasına göre E80 üzerinde Tokat Niksardan Erzincan Refahiyeye kadar ne AC ne DC şarj var 😐 Koskoca (!) Suşehrine bir istasyon koyulmaz mı? 🙂
PlugShare e bakın
suşehri tokat niksar yolu üzerinde değilki tokat sivas yolu üzerinde:))Bende isterim istasyon konulsun suşehrinde şarj ederim aracımı
plugshare de suşehri shell e trugo kurulacak gözüküyor fakat ne olur orası meçhul.
@@uf8eg8ec Tokat Niksardan Erzincan Refahiyeye Sivas üzerinden gidene de saygı duyarım tabi 🙋🏻♂️
@@bedir_ysf gardaş su şehri tokatın sivas çıkışında sen su şehrine istasyon koyun demişsin niksar dan erzincana gidildiğini biliyorum ikisi de ters istikamette ama bunu bu şekilde yazan sensin yoksa nereden gidersen git umurumdamı
Bu aralar Enerji talepleri karşılama konusunda epey sıkıntılar var. Zamanla inşallah düzelir ve Şarj altyapısı genişler güzel ülkemde
Engin hocam Tesla ile 100.000km videosu ne zaman gelir ?
aralık ayında gelir :)
Engin Bey, şarj istasyonu ödeme akışı, her istasyon firmasının kendi uygulamasından değil, epdk'ya ait ortak servislere entegre olmuş bağımsız ödeme firmalarının uygulamaları üzerinden yapılmalı diye tavsiye vermeyi unutmuşsunuz. Böylelikle şarj icin 50 tane uygulama indirme, kayıt olma, kart tanımlama akışlarından kurtulup, en iyi deneyimi ve belki kampanyalı ödeme imkanını sunan firmanın uygulamasını kullanmış oluruz. Genellikle kendi evinizden şarj etme imkanınız var biliyorum ama sürekli dışardan şarj eden biz kullanıcıları da unutmayıp şarj başlatma ve ödeme deneyimimizi geliştiren ve kolaylaştıran firmalara çok ihtiyaç duyduğumuzu belirtmenizi ve duyurmanızı çok isterim.
Konuyu çok yakından bildiğim için sizlerle paylaşamadığım ürünler çıkacak. Az kaldı
Devlet sence petrol mu satmak ister elektrik mi engin hocam
@@ersanerkilinc vergili elektrik
Hocam sana mail attım. Uyarı mesajı geldi. Nasıl ulaşacağım sana bir fikir ver hele.
soyadımı yanlış yazmışsınızdır
@ deneyeyim üstadım.
Vergi gelir de o vergiyi şarj istasyonuna harcarlar mı emin olamadım 😂 MTV var zaten fazlasıyla yolları ve elektriği iyileştirmek için. Vergi ne için bize elektrik su yol yapsınlar diye değil mi?
harcamaları temennisi ile.. yada yatırım yapma zorunluluğu getirsinler
Şarz istasyonları işletmelerin en ücra köşelerinde olması hakikatten anlaşılır gibi değil....
Sıcakta yan, soğukta üşü 🤦
Evet yeni vergi fikri olmuş bu biraz yanlış bir fikir olmuş. Kendi başımızın çaresine bakarız. Ötv kdv lerle bu vergiler fazlasıyla veriliyor zaten. En pahalı BYD Türkiyede satılıyor!!!!
Cari açığı destekleme konusu şuan ne kadar destekliyo elektriğimizin ne kadarı ithal doğalgazdan üretiliyor.
%40 ı
Tek çözüm, lokasyonlarda güneş ve rüzgar artı depolama ile daha az şebeke yükü ile yol almak artık..
Her faturada ödenilen kaçak, iletim dağıtım bedelleri ne diye alınıyor.
başka bir konu
6 yil geri donusun asil yaratacagi sorun cihazlarda olacaktir. 4-5 sene sonra daha yeni cihazlarla degistirmek istemeyeceklerdir.
6 yıl en iyisi 10 yıl hatta 15 yıl olanlar var. 3 sene sonra 120 ilk istasyonu ne yapalım ?
TOGG Dan en soğudum şeylerden birisi dediğiniz gibi kamunun bu aracı tercih etmemesidir.
Fuzul Otomotive yazıldım ama TESLA siparişi nasıl olur bulamadım, hiç mi alan olmamış 🙂
İlginç alım yöntemleri olduğu için bilmiyorum
Ekstra bandrol yada bizden alınacak teşvik vs her neyse kelimesinden bile hoşlanmadım, bürokratik engelleri kalksın diye başkanlık sistemine geçmedimi, hükümet kusura bakmasın artık bizden alacagi destek kalmadı, o her türlü son kullanıcıya yansir
@@tnxtnx4253 çözümle gelin
Hocam hype lıyoruz valla bakalım ne olacak bu işin sonu
Güzel ülkemizde istismar edilmeyen bir vergi mi var önerimiz çalışsın? Böyle bir vergi olsa bile zaten kullanıcının cebinden alınır. Ek bir kalem olarak hesap verilmeyen sistemde kaybolur gider üstüne bir de bir kaç yıl sonra ÖTV gibi insanların sırtına yük olup kambura neden olur.
Togg konusunda ise diyecek hiçbir şey yok. Halk sahipleniyor ama Togg onları takmıyor.
istismar olmadığı bir dünya düşündüm
Yau şu yenilenebilir hep yenilebilir diye çıkıyor bende konuşurken öyle söylüyorum anlaşılıyor ama
Ben artık renewable diyeceğim tertemiz ;)
Guzel video
Yeni vergi reklam yüzü 🤦🏻♂️
togg biz araba değil akıllı cihazız diyor çok saçma. e devlete girebilmek arabayı çok daha özel bir yere koymuyor. fuarlarda görünmeyerek, açıklamalarını bazen geç yaparak nereye varacak acaba. teşvik ittirmeleri olmasa işi çok zor.
MTV yi 100 bn yapsın mesele nasıl fikir ne de olsa arabaları almışlar mecbur ödeyecekler😂😂
mantıklı..
engin hocam bu milletden bu empatiyi alabileceğini düşünüyorsan, çok iyi niyetlisin, özellikle EV kullanıcı kesimden.
aynı yerlerde eğitildiğimiz için üstü kapalı konuşucam ama sen gibi "ihtiyaç" için kaç kişi var allasen. sorulara bakıyorum yılda 10 20k yapan adamlar EV soruyor, çünki ihtiyaçdan ziyade prestij meselesi halen. hatta kendi içindede prestijlere ayrılıyor.
hem ihtiyaç olsa şuan şirketler peynir ekmek gibi alması gerekmiyormu, yada dışarıda bir yerde rasyonalist düşünen biri yokmu. maalesef yok. bahaneler var.
benim küçük dünyamdan görüşüm bu şekilde, charge'da yatırım yüksek ama kar marjıda yüksek, ve devlet bu kar'a ortak olmadan gerekli adımları atmaz, atmıcak.
bu arada oturduğum ev 2 katlı müstakil, bahçe elektriği ve suyu ayrı abonelikte, 5000kw limiti için güzel bir alternatif, aklında olsun.
gelecekteki müstakbel EV aracım staria geldiğinde herşeyim hazır olacak.
çok güzel yorum ve çok güzel bir çözüm :)
İzmir İstanbul otoyolunda elektrikli araçlarda seyahat eden refekatçilerin yüzlerini video yapın .elektrikli araçla seyahat eden sürücü hariç kişilerle röportaj yapın .hepsi mutsuz .ev araç işi bireysel biraz zevk işi .aile için sıkıntı .zamanla söylediklerim daha iyi anlaşılacak .
Ayşegül Rabia Mehmet siz cevap verin :) Bu sürücü ile alakalı birşey dmeekki sizin araç çok zevkli yol almıyor. rahat olun ;)
Biz gayet keyifli yolculuktayız ailemle olduğu kadar arkadaşlarımla da uzun yol yaptık özellikle şarjda sevdiğimiz diziyi izlediğimizden ekstra uzun kaldığımız oldu, sanırım bu biraz kişilikle karakterle ilgili, sevdiğiniz insanlarla keyifli yolculular yapabilmeniz dileğiyle..
Tamamen tarafsız olarak gidin sürücünün yan koltuğunda oturanlar ile röportaj yapın. Defalarca şarj yaptım . Oturup arabasında oyun oynayan ya da dizi izleyen yüzde 10 geçmez. Ben durum tespiti yapıyorum. Ben de elektrikli araç sahibiyim.
Elektrikli araçlar tr ye geldiğinden beri tüm araçların elektrikli olması gerektiğini savunan birisiydim. Bu konuda uzman olan birçok kanal dinledim. Özellikle Toyota'nın elektrikli araca geçmemesini yadirgiyordum. Şimdi ne kadar haklı olduklarını görüyorum. Avrupa'da büyük araç üreticileri ciddi elektrikli yatırımların karşısında satışların yeterli olmamasindan dolayı sikintililar. Türkiye'de de elektrikli araç pazarının %15 20 arasında kalacagini düşünmekteyim. Bu düşük oran elektrikli araç üreticisi arasında ciddi rekabete sahip olarak fiyatların düşmesini sağlarsa biz ev severler için avantaj olur
Yalnız kurt şortla ayazı yersin aman ha
Soğuğu severim :)
@@ozorensıkıntı yok o zaman Allah a emanet
Ankara Supercharger’da bir ay öncesine kadar ne zaman gitsem yer bulabiliyorken, şimdi ne zaman gitsem yer bulamıyorum. Tüm DC chargerlar benzer duruma düşme yolunda
EV hikayesi çok büyümeyecek. Bu kadar batarya üretim tesisi, pil üretimindeki çevre felaketi sürdürülebilir bir durum değil. Yakın gelecekte enerjiyi hidrojende depo edeceğiz. Pillerde değil. Bir geminin batarya ile yürüyebileceğini, uçağın uzun süre uçabileceğini düşünüyorsanız yanılıyorsunuz. Zaten yolcu ve ticari amaçlı proje yok. Ama şu an hidrojenli gemi var. Airbus 2035’e kadar hidrojenli ticari uçuşlara başlayacak. Hidrojen üretimi yeşil enerji ile arttıkça hem dağıtımı, hem üretilmesi hem tüketilmesi çok daha çevreci. O yüzden büyük pilli otomobillere çok bağlanmamak lazım. Ancak mucize olur, çok yüksek yoğunluklu pil üretilir. O zaman belki derim. Ama bu şekilde batarya üretmek, çevre felaketi. Bu nedense gözden kaçıyor.
😂
bir batarya içinde 7 kilo lityum olduğunu bilmediğinizi biliyorum. Aynı şekilde dönüp dolaşıp TR'de tek kişi kalacaksınız gibi duruyor. Katı hal bataryalar gelecek, EV gelecek.. Toyota zihniyeti de kendi ürettiği ilk araçla bitti.
tam emojisi
Hocam sizin işiniz millete bişeylermi kitlemek mi 😂😂
değil.
Merhaba engin bey. Tesla model y sr model aracımı kullanmadığım zamanlarda şarda takılı bırakmam batarya sağlığı için daha mı iyi ? Müstakil evimde teslanın verdiği şarj cihazıyla 7kw ile şarj ediyorum.
evet takılı bırakmalısınız. Aracın kitabında öyle yazıyor