Udah 3x piara sienta.. so far termasuk underated.. dalam artian kita beli murah tp fitur yg didapat sangat2 banyak. Krna ni mobil asal usulnya mobil mahal. Hampir seharga reborn dan diatas avanza kala itu. Mesin 2NR FE nya sangat irit.. seirit ayla 1.0 saya.. 14-18kml an.. Cvt 7 speed nya juga kenceng.. 0 100kmh hanya 12 detik.. sama ky manualnya. Gak ada kasus cvt ambrol. Bantingan suspensi enak, empuk tp solid. 170kmh 1 tangan non tol msh napak. Audio bawaan enak banget. Kesenyapan diatas inova old. Pintu sliding remote yg jd nilai plus.
@@syahrimaulana7268 kelemahannya tidak adanya armrest di baris ke 2, ama radius putarnya itu tidak sebanding dgn bodynya yg kecil.. berasa bawa inova. Di data sih radiusnya sienta 5.3 meter, freed brv xpander 5.2 meter. Mslh lain di ratle yg lumayan saat di jalan bebatuan. Dan aspal rusak. Mslh tanjakan kuat2 aja baik cvt n manual. Sudah sy uji start dr tanjakan sangat curam jg kuat. Naik ke bromo jg sampe.
@@NempoSato paling nyebelin di armrest baris 2 ga ada.. jd harus modif jok.. kena yg facelift ada.. ke 2 radius puternya untuk sebuah sienta ky inova. Meski inova 5.4m sienta 5.3m radiusnya. Brv freed xpander 5.2m
@@mohammadirvanhasyim semisal buat masuk garasi di perumahan dengan akses jalan depan sekitar 4 meter dan lebar garasi 3 meter masih aman kan om?. Untuk sparepart sendiri dari mesin n kaki kaki tergolong murah atau gimana om?
Sienta itu kuat, ga bikin pusing dan tidak melayang.mobil yang kuat bisa menemani diberbagai macam kondisi dan modelnya long lasting..sampai sekarang pun modelnya masih sangat bersaing dengan mobil2 pendatang
Pengalaman 7 tahun merawat Sienta 1.5 V at 2017 : (+) Nyaman Pintu geser electric Posisi mengemudi Compact 7 seater Model JDM bgt (-) Radius putar Tensioner Tenaga yang wajib diganti/diperhatikan kepada user Sienta, kalau beli 2nd cek Tensioner, motor electric fan, Mounting.
Setahun miara Sienta G CVT 2016, menurut saya harga bekasnya sangat worth it. Sebenernya dulu incer Freed tapi dengan harga yang sama dapet Sienta yang kondisinya better dan newer wkwkwk menurut saya ada beberapa minus mobil ini: 1. Tuas transmisinya terlalu bawah (thx to astral yang membuat mobil ini malah jadi ga enak). 2. Setir ga ada telescopic jadi agak jauh tangannya, dan ga ada footrest kaki kiri (karena di Jepang buat parking brake) 3. Ga ada armrest sama sekali, maunya kayak Freed yang dikasih armrest melimpah 4. Tensionernya gampang rusak, beli yang KW aja umurnya sama 5. Radius putar untuk yang tipe G ga masalah masih mirip2 LMPV lain, tapi yang V dan Q itu 5,7 meter, lebih gede dari reborn 6. kabin depan jadi rada sempit karena tuas transmisi yang di bawah itu, versi aslinya terasa luas 7. Karena sebelumnya pake Grand Livina, tenaga putaran atasnya Sienta ini kerasa rada flat, tapi ini MPV bukan buat balapan 8. Buat nanjak rada berat (mobilnya berat juga 1,3 ton), tapi far better dari Livina sih. Harus modif filter udara biar tarikan putaran bawah enak Plusnya banyak weh 1. Fiturnya banyak walaupun tipe G doang 2. Kaca depan ada fitur IR Cut dan dapet Acoustic juga yang tipe V dan Q (fitur mobil mahal) 3. Suspensinya pas, empuk tapi ga terlalu ngayun seperti xpander, jalan 140 kmh pun masih santai 4. CVTnya badak, asal rajin ganti oli CVT aja langsung enteng 5. Audionya bawaan bagus banget, HU Kenwood + speaker Pioneer 6. Pelipatan kursi belakang mantap 7. PSD jarang trouble, cocok juga buat anak kecil 8. Mesin badak dan lebih irit dari Ayla 1.0 matic saya dulu kalau di dalam kota 9. Sparepart murah, saya ganti racksteer aja ga sampe 2,5 juta harga bengkel resmi Toyota 10. ACnya dingin khas Toyota, saya jarang pake full kecuali siang bolong terik 11. Joknya empuk dan nyaman, tapi ya butuh armrest juga wkwkwk 12. Kaki-kaki itungannya mayan kuat kalau dibandingin Freed dan Xpander (dan lebih murah)
pengalaman pernah piara sienta 3 tahun, tensioner nya jadi PR, 3 tahun 2x ganti tensioner di toyota, untung garansi, kalo ga garansi lumayan juga. lalu bunyi2 di pintu tengah psd juga lumayan ganggu kalau dijalan bergelombang, seperti pintu dan body sedikit ga rapet. lalu untuk sebelum improvement, tenaga nya loyo akibat intake udara mesin yg berada di bagian bawah cover mesin, kalo di 2019 ke atas ada improvement intake di pindah ke depan
saya adalah korban beli sienta V 2017 gara2 hunting freed ga nemu barang yang cocok adapun cocok tapi harga tinggi. Sienta dapat tahun lebih muda dan harga lebih terjangkau, ternyata kursi baris ke 3 yang tenggelam ke dalam merupakan kelebihan karena kursi baris ke 3 freed yang gantung keatas bikin kursi baris ke 2 freed yang jadi gabisa mundur dan gabisa lebih rebahan. bench seat baris ke 2 juga bisa bikin tempat tidur anak darurat saat istirahat di rest area. cvt aman ga kaya cvt merk lain tanjakan aman aja, udah di test di youtube nya om Go24 bawa sienta keliling jawa, tour sumatera aman sejahtera oh ya, punya sienta lumayan tenang karena ada bengkel spesialist sienta om Biso BJM
Mobil BerPSD mulai banyak peminat, berburu sienta q 2016 at (harga+pajak+kondisi unit) aku buat konten sepi terus.. tapi tetap semangat buat konten untuk menghibur kalian semua.. Dan Semoga Bisa Menghibur Kalean Semua Ya Guys Ya.. Mohon Maaf Kalau Belum Bisa Menghibur Kalean Semua Ya Guys Ya..
Sbgai mantan pemakai selama 2th overall , irit, modelnya sy suka Tapi kelemahannya mayan sih, radius putar besar, lemot(matic), road noice mayan berasa, apalagi peredamannya brooo, gak sekelas sm harga barunya
Bisa.. makin naik skrg peminat sienta harga mulai shifting terutama Q dan v g matic.. krna muda.. freed yg bs up cm yg dobel blower.. yg blm harganya ttp loyo di 120 an.. plus penyakit honda tua pasti seabrek dr rembes ac dkk
mobil gerak depan tetap gak akan seawet gerak belakang, saya rawat sienta dari 2018 blm pernah berurusan sm kaki2 sih, tp ya itu jalannya gak banyak jalan jelek
100 rb km biasanya ganti karet suport ama links dan bushing.. klo racsteer termasuk kuat namun ada 3rd part nya heyker di 2jt an.. andai rusak sbnrnya bs ganti bushingnya.. Klo freed kan mahal di racsteer ga ada 3rd part brand krna gabung ama motornya.. ya bs sih ganti bushing selama pro bs seperti asli
Kaki-kaki sienta termasuk badak dibanding kompetitor (BRV,Expander), dengan berat kosongnya yg 1,3Ton, sienta saya tiap hari lewat jalan rusak baru di 120.000km terasa gluduk2, itupun cuma ganti karet2 bushing saja.
Belum lama saya jg punya sienta q 2016 paling saya pakai sebulan dijual karena masih ada untung dan kurang cocok untuk cvt ditanjakan sangat payah klau ditol enak dikecepatan 120 keatas cup mesin geter sampai kedengeran dlm kabin
Sienta sy piara 3x lari 170 up mesin ga ada geter . Geter mah bannya g anda balancing.. untuk tanjakan memang lemes tp bukan tidak kuat.. kembali ke kaki aja berani gas apa engga..
@@henrywidodo4390kalo Cvt nya Toyota pinter om dan lebih awet + durable di banding kan kompetitor nya,akan tetapi kalo saya di suru. Pilih antara CVT dan 4at konvensional Saya bakal pilih 4at yg lebih fun to Drive dan torsi nya lebih melimpah
Fyi sienta radius putarnya cm 5.3 meter.. brio 3 barismu 5.2 meter.. hanya beda 10cm.. Dan brio 3 barismu sangat banyak kasus ambrol cvt nya.. plus suspensinya bantingan seperti gerobak, keluar kota pke brio 3 baris perut penumpang pasti kram.. dan road noisenya super parah.. kupingnya pasti kram jg jika di tol beton plus hujan deras.. 😂😂😂
Nostalgia paling seneng kl hunternya bang ipul & mz cuenk,,suasana ceria & kocak,, alfatihah
Udah 3x piara sienta.. so far termasuk underated.. dalam artian kita beli murah tp fitur yg didapat sangat2 banyak. Krna ni mobil asal usulnya mobil mahal. Hampir seharga reborn dan diatas avanza kala itu.
Mesin 2NR FE nya sangat irit.. seirit ayla 1.0 saya.. 14-18kml an..
Cvt 7 speed nya juga kenceng.. 0 100kmh hanya 12 detik.. sama ky manualnya.
Gak ada kasus cvt ambrol.
Bantingan suspensi enak, empuk tp solid. 170kmh 1 tangan non tol msh napak.
Audio bawaan enak banget.
Kesenyapan diatas inova old.
Pintu sliding remote yg jd nilai plus.
Dari pengalamanya om, kekurangan sienta apa om?. Mohon pencerahanya..
@@mohammadirvanhasyim Banyak plus nya ternyata. Kalo minus nya ❓maksudnya yang agak nyebelin gitu. Hehe
@@syahrimaulana7268 kelemahannya tidak adanya armrest di baris ke 2, ama radius putarnya itu tidak sebanding dgn bodynya yg kecil.. berasa bawa inova. Di data sih radiusnya sienta 5.3 meter, freed brv xpander 5.2 meter.
Mslh lain di ratle yg lumayan saat di jalan bebatuan. Dan aspal rusak.
Mslh tanjakan kuat2 aja baik cvt n manual. Sudah sy uji start dr tanjakan sangat curam jg kuat. Naik ke bromo jg sampe.
@@NempoSato paling nyebelin di armrest baris 2 ga ada.. jd harus modif jok.. kena yg facelift ada.. ke 2 radius puternya untuk sebuah sienta ky inova. Meski inova 5.4m sienta 5.3m radiusnya. Brv freed xpander 5.2m
@@mohammadirvanhasyim semisal buat masuk garasi di perumahan dengan akses jalan depan sekitar 4 meter dan lebar garasi 3 meter masih aman kan om?. Untuk sparepart sendiri dari mesin n kaki kaki tergolong murah atau gimana om?
Saya juga rencana mau cari unit sienta Q buat istri saya mas wahid 🤣🤣
Maklum kuli ga ngerti tanda baca 🙏
pentingnya titik dan koma,kalo nggak di bacanya"buat istri mas wahid"😊
Ga bahaya taa
Wahh,, istrinya mas Wahid mau dibelikan Sienta Q 😍
😂
Ohh istri bapak Mas Wahid😮
Sienta itu kuat, ga bikin pusing dan tidak melayang.mobil yang kuat bisa menemani diberbagai macam kondisi dan modelnya long lasting..sampai sekarang pun modelnya masih sangat bersaing dengan mobil2 pendatang
Hunter idola maz cuenk mana yooo
Pengalaman 7 tahun merawat Sienta 1.5 V at 2017 :
(+)
Nyaman
Pintu geser electric
Posisi mengemudi
Compact 7 seater
Model JDM bgt
(-)
Radius putar
Tensioner
Tenaga
yang wajib diganti/diperhatikan kepada user Sienta, kalau beli 2nd cek Tensioner, motor electric fan, Mounting.
Setahun miara Sienta G CVT 2016, menurut saya harga bekasnya sangat worth it. Sebenernya dulu incer Freed tapi dengan harga yang sama dapet Sienta yang kondisinya better dan newer wkwkwk menurut saya ada beberapa minus mobil ini:
1. Tuas transmisinya terlalu bawah (thx to astral yang membuat mobil ini malah jadi ga enak).
2. Setir ga ada telescopic jadi agak jauh tangannya, dan ga ada footrest kaki kiri (karena di Jepang buat parking brake)
3. Ga ada armrest sama sekali, maunya kayak Freed yang dikasih armrest melimpah
4. Tensionernya gampang rusak, beli yang KW aja umurnya sama
5. Radius putar untuk yang tipe G ga masalah masih mirip2 LMPV lain, tapi yang V dan Q itu 5,7 meter, lebih gede dari reborn
6. kabin depan jadi rada sempit karena tuas transmisi yang di bawah itu, versi aslinya terasa luas
7. Karena sebelumnya pake Grand Livina, tenaga putaran atasnya Sienta ini kerasa rada flat, tapi ini MPV bukan buat balapan
8. Buat nanjak rada berat (mobilnya berat juga 1,3 ton), tapi far better dari Livina sih. Harus modif filter udara biar tarikan putaran bawah enak
Plusnya banyak weh
1. Fiturnya banyak walaupun tipe G doang
2. Kaca depan ada fitur IR Cut dan dapet Acoustic juga yang tipe V dan Q (fitur mobil mahal)
3. Suspensinya pas, empuk tapi ga terlalu ngayun seperti xpander, jalan 140 kmh pun masih santai
4. CVTnya badak, asal rajin ganti oli CVT aja langsung enteng
5. Audionya bawaan bagus banget, HU Kenwood + speaker Pioneer
6. Pelipatan kursi belakang mantap
7. PSD jarang trouble, cocok juga buat anak kecil
8. Mesin badak dan lebih irit dari Ayla 1.0 matic saya dulu kalau di dalam kota
9. Sparepart murah, saya ganti racksteer aja ga sampe 2,5 juta harga bengkel resmi Toyota
10. ACnya dingin khas Toyota, saya jarang pake full kecuali siang bolong terik
11. Joknya empuk dan nyaman, tapi ya butuh armrest juga wkwkwk
12. Kaki-kaki itungannya mayan kuat kalau dibandingin Freed dan Xpander (dan lebih murah)
Lebih enak versi mt menurutku, 6 speed rasio lumayan rapet. Sayangnya mentok di tipe V.
pengalaman pernah piara sienta 3 tahun, tensioner nya jadi PR, 3 tahun 2x ganti tensioner di toyota, untung garansi, kalo ga garansi lumayan juga. lalu bunyi2 di pintu tengah psd juga lumayan ganggu kalau dijalan bergelombang, seperti pintu dan body sedikit ga rapet. lalu untuk sebelum improvement, tenaga nya loyo akibat intake udara mesin yg berada di bagian bawah cover mesin, kalo di 2019 ke atas ada improvement intake di pindah ke depan
Knp mas tim mas Wahid tidak pakai alat modern untuk cek unit????
2 x piara sienta, dulu pakai G manual, skrg pakai Q 2016.. So far so good 😂
Ditunggu komparasi dengan Honda Freed @mas wahid
Cakep juga sienta item kayaknya gapake jenis warna item nya toyota yg black mica, sienta ini kayqknya warna deep black
Ditunggu berburu di Jatim
SUKSES ALLAH SWT AMIN TH-cam
MAS WAHID
saya adalah korban beli sienta V 2017 gara2 hunting freed ga nemu barang yang cocok adapun cocok tapi harga tinggi.
Sienta dapat tahun lebih muda dan harga lebih terjangkau,
ternyata kursi baris ke 3 yang tenggelam ke dalam merupakan kelebihan karena kursi baris ke 3 freed yang gantung keatas bikin kursi baris ke 2 freed yang jadi gabisa mundur dan gabisa lebih rebahan.
bench seat baris ke 2 juga bisa bikin tempat tidur anak darurat saat istirahat di rest area.
cvt aman ga kaya cvt merk lain
tanjakan aman aja, udah di test di youtube nya om Go24 bawa sienta keliling jawa, tour sumatera aman sejahtera
oh ya, punya sienta lumayan tenang karena ada bengkel spesialist sienta om Biso BJM
Bimo bjm dmn om alamat ny
@@Ubed_hokag3 maksudnya Biso BJM om? Ruko JMM, JL. Bintara Jaya No. 1, Kel. Bintara, Kec. Bekasi Barat
Pasti beli nanti
sayangnya Sienta ga captain seat sm cvt
mantap
Bismillah..sudah order mobil impianku ke tim BMI..semoga perburuan lancar
udh berapa lama om waiting list nya?
@@faridmiftah2940 baru seminggu sih om
@@faridmiftah2940baru seminggu om
Mobil BerPSD mulai banyak peminat, berburu sienta q 2016 at (harga+pajak+kondisi unit)
aku buat konten sepi terus.. tapi tetap semangat buat konten untuk menghibur kalian semua.. Dan Semoga Bisa Menghibur Kalean Semua Ya Guys Ya.. Mohon Maaf Kalau Belum Bisa Menghibur Kalean Semua Ya Guys Ya..
Sbgai mantan pemakai selama 2th overall , irit, modelnya sy suka
Tapi kelemahannya mayan sih, radius putar besar, lemot(matic), road noice mayan berasa,
apalagi peredamannya brooo, gak sekelas sm harga barunya
Pajak dan harga spare part bagaimana mas ?
Pajak lumayan mahal 2016 q hampir 4jt@@apikmuslim3759
Road noise nya sangat jauh lbh senyap drpd inova old.. apalagi jazz apalagi lcgc.. sy punya inova old lcgc dan jg jazz.. jd fakta bukan hoax.
waduh kalau road noise kyknya ada masalah di bannya, dirumah ada calya sm sienta, ya jauh senyap sienta
@@apikmuslim3759 maksudnya? Harga pajaknya kah? Kalau sparepartnya aman
Kalo opini saya pribadi, sienta tetep belum bisa ngalahin pamor nya freed di indonesia sih 😁
Bisa.. makin naik skrg peminat sienta harga mulai shifting terutama Q dan v g matic.. krna muda.. freed yg bs up cm yg dobel blower.. yg blm harganya ttp loyo di 120 an.. plus penyakit honda tua pasti seabrek dr rembes ac dkk
Kaki kakinya gimana mas, ringkih gak? Kalo freed gak cocok buat kami yg ada di pedesaan yg masih banyak jalan jeleknya (pengalaman pribadi)
mobil gerak depan tetap gak akan seawet gerak belakang, saya rawat sienta dari 2018 blm pernah berurusan sm kaki2 sih, tp ya itu jalannya gak banyak jalan jelek
@@redstudio97 siap terimakasih bang
100 rb km biasanya ganti karet suport ama links dan bushing.. klo racsteer termasuk kuat namun ada 3rd part nya heyker di 2jt an.. andai rusak sbnrnya bs ganti bushingnya..
Klo freed kan mahal di racsteer ga ada 3rd part brand krna gabung ama motornya.. ya bs sih ganti bushing selama pro bs seperti asli
Kaki-kaki sienta termasuk badak dibanding kompetitor (BRV,Expander), dengan berat kosongnya yg 1,3Ton, sienta saya tiap hari lewat jalan rusak baru di 120.000km terasa gluduk2, itupun cuma ganti karet2 bushing saja.
Sama avanza lega mana ya ? Terutama baris ke3 nya
leg room baris 3 lebih lega sienta, karena kaki bisa masuk kolong depan jadi ngga jongkok kayak di avanza
Kurang peminat ini mobil sienta. Org tertentu aja yg suka.. di showroom ada yg sudah setahun blm ada yg lirik
Tp sy 2x jual sienta 4 bulan laku.. itupun sy up 15jt dr ambil masing2..
@@mohammadirvanhasyim yg laku Q apa V ? Ambilan brp ? Serius lebihan 15 jt ?
Belum lama saya jg punya sienta q 2016 paling saya pakai sebulan dijual karena masih ada untung dan kurang cocok untuk cvt ditanjakan sangat payah klau ditol enak dikecepatan 120 keatas cup mesin geter sampai kedengeran dlm kabin
Sienta sy piara 3x lari 170 up mesin ga ada geter . Geter mah bannya g anda balancing.. untuk tanjakan memang lemes tp bukan tidak kuat.. kembali ke kaki aja berani gas apa engga..
Emang kekurangan nya tanjakan sangat lemot bg
Tinggal ganti part facelift
Auto ngacir
Pertama nonton
Mas Cuenk
Pasarannya berapa sih?
first viewer
sienta ini matic nya AT konvensional apa CVT ya mas??
ijin jawab mas
cvt bisa di belah 6 speed
Klo cvt auto mikir bnyk kejadian belt nya brodol
@@henrywidodo4390dan yg paling sering stir nya gampang ngelupas leather nya
@@rifqiardianiya mas simulasi 6 speed alias fake hehe
@@henrywidodo4390kalo Cvt nya Toyota pinter om dan lebih awet + durable di banding kan kompetitor nya,akan tetapi kalo saya di suru. Pilih antara CVT dan 4at konvensional
Saya bakal pilih 4at yg lebih fun to Drive dan torsi nya lebih melimpah
Mobil gak bisa belok kok dibeli. Wkwkwkwk
Mobil brio di besarin kok di beli wkwk
Mobil masih rakitan pabrik sebelah diganti emblem harga lebih mahal kok dibeli😂@@ragilwicaksono6304
@@ragilwicaksono6304 bagus dong. Jadi muat lbh banyak. Wkwkwk. Lah klo susah belok? Masa belakangnya diangkat geser kayak becak
@@novancaturirawan7560 wkwk terlalu mengada-ada 🤣
Fyi sienta radius putarnya cm 5.3 meter.. brio 3 barismu 5.2 meter.. hanya beda 10cm..
Dan brio 3 barismu sangat banyak kasus ambrol cvt nya.. plus suspensinya bantingan seperti gerobak, keluar kota pke brio 3 baris perut penumpang pasti kram.. dan road noisenya super parah.. kupingnya pasti kram jg jika di tol beton plus hujan deras.. 😂😂😂