Oui le bon produit c'est de l'Essence-F, on en trouve dans les magasins de bricolage, produit miracle pour refaire les différentiels et bien nettoyer de la graisse ;-)
Bonjour Thomas, si je mets en effet un film de graisse mécanique sur les axes de satellites et le derrière des planétaires pour coller la rondelles et assurer un bon graissage. Enfin ca reste la base de la mécanique. Bon roulage ! A bientôt.
Bonjour Guillaume merci pour cette vidéo ! Tout y es ! Peut tu me dire ou tu as trouvé ton petit flacon avec le panier pour sortir les piece sans videe le flacon ? Ce qui a l’air super pratique pour nettoyer ! Je cherche mais ne trouve rien qui s’en approche ! Merci
Cool cette vidéo ! J'aurai dû la regarder jusqu'au bout. Parce que mon diff" de Granite je l'ai rempli à ras. Je redémonte ou pas ? Quels sont les risques ?
Bonjour, Encore une petite question....est ce que vous procédez de la même façon pour tous les roulements de la voiture avec la graisse? Je pense plus particulièrement aux roulements de la cloche d’embrayage? Merci encore pour vos vidéos...
Bonjour Vincent, Alors la réponse est OUI pour les autres roulements de la voiture sur les entrées de cellules et dans les axes de roues. ça permet une super endurance des roulements et impossible de gripper un roulement même sur de longs runs. Pour ce qui est des roulements d'embrayage, NON, il ne faut pas les graisser mais les laisser d'origine ou une petite pointe de WD40 mais pas plus. Car sinon, la graisse irait se mettre dans le système d’embrayage qui ne fonctionnerait plus comme il le faut. A disposition, Guilllaume
Merci pour cette vidéo précise et claire. Quelques questions: Pour les roulements vous déconseilleriez de mettre de l’huile à la place de la graisse (comme celle d’ultima spéciale roulements par exemple)? Vous ne repérez pas la position initiale des noix , satellites pour les remettre à la même place. Ça n’a pas d’importance pour vous? Et dernière question pourquoi ne pas graisser les satelllites et les planétaires? alors que comme vous dites le silicone n’a pas d’effet lubrifiant et que ce sont pourtant bien des pièces métalliques en mouvement l’une contre l’autre. Par avance merci d’éclairer ma lanterne
Bonjour David, merci pour ces questions nombreuses ! Personnellement, je préfère mettre de la graisse plutôt que l'huile, car la graisse reste à l’intérieur des roulements ce qui n'est pas le cas de l'huile qui s'en va. Comme l'huile s'en va, le vide se créé et du coup, il peut y aura de la poussière qui rentrera. Après certains diront que la graisse donne une moins bonne roue libre, mais bon en Tout-Terrain dans la poussière et les conditions extrêmes, ça n'a pas de conséquence, on cherche la fiabilité et l'endurance avant tout ! Ensuite, pour le montage des satellites sur ses axes, Oui je recommande de mettre un peu de graisse mécanique. Puis pour le montage des pièces, ça n'a pas d'importance de les repositionner au même endroit comme la noix de droite/gauche, ou planétaires/satellites. l'important est de bien tout remonter en lieu et place. ;-) Bon montage R/C ! Guillaume
GVP Racing Mugen Seiki France et ABSIMA France merci pour cette réponse. Pour la graisse ça n’est donc pas la peine d’en mettre sur les dents des satellites et planétaires? C’est uniquement sur les axes et les portées des pignons qu’il faut en mettre. C’est bien ça? Désolé d’insister mais c’est pour être bien sûr de bien comprendre. Vincent
@@bartementvincent3676 Bonjour, OUi en effet, on graisse les axes de satellites mais pas besoin d'en mettre sur les dents. ça baignera ensuite dans la graisse silicone qui fera la dureté du Diff selon le grade. bonne R/C !
GVP Racing Mugen Seiki France et ABSIMA France un grand merci pour cette réponse. Utilisez vous cette même graisse lithium pour d’autres parties de la voiture ou utilisez d’autres types de graisse?
@@bartementvincent3676 Non pas d'autre cette graisse est passe partout, a part les roulements et les couples coniques, je ne l'utilise nul par ailleurs. A bientôt !
Bonjour , pourquoi graisser les portées de roulements ? Je suis perdu concernant le niveau d'huile silicone, est ce une donnée constructeur ? Certains préconisent haut satellite, d'autres entre l'axe et le haut , vous l'axe...
Bonjour, tout doit rester simple et garder la logique mécanique. 1/ graisser les portées de roulements, c'est mécanique, mais légèrement, pas besoin d'en mettre beaucoup. 2/ le plus important c'est de bien graisser la noix qui rentre dans le corps et la couronne de Diff. l'objectif est double : d'abord on lubrifie comme il le faut et ensuite ça fait office d'étanchéité, si il y a de la graisse, car va résister à la chaleur et aussi éviter qu'autre chose se mettre à la place comme de la poussières ou des impuretés, perso jamais été embêté avec cette méthode. Voila a votre disposition.
Bonjour Guillaume, j'ai mes difs qui on tendance à fuire, le faite de mettre "pas mal" de graisse (joint, noix,etc...) cela peut il empêcher le phénomène?
Bonjour Fabrice, Oui la graisse mécanique fait aussi effet d'étanchéité, surtout lors des longues séances d'utilisation ou la mécanique chauffe… pour rappel la graisse silicone ne lubrifie pas, juste pour garder une dureté de différentiel constante. A disposition si besoin pour d'autres questions.
Super tuto. J'ai une question comment sait on que l'on doit changer son différentiel ? Si trop de jeu sur les noies (j'ai un peu de jeu entre la noie et la couronne ou le corp du diff)? (A partir de quel moment le jeu est considéré trop important?) Nombres d'heures ?
Bonjour, alors pour un répondre à votre question, je dirais qu'un différentiel en compétition doit s'entretenir pour assurer le bon fonctionnement et éviter que celui-ci grip après de nombreux roulages, disons qu’après plusieurs heures, un petit entretien ne peut pas faire de mal ;-) . Ensuite le jeu dans les noix n'est pas normal...cela dépend de la marque et du type du modèle. vérifier si le fonctionnement et normal ou pas, sinon il faut investiguer... Bonne R/C à vous !
@@gvpracingmugenseikifrancee4352 merci pour la réponse, je rénove une occasion. J'ai tout démonter, tout dégraisser, vérifier en attente de pièces neuves pour repartir sur de bonnes bases.
Bonjour J'ai remarqué que vous ne mettez pas les 4 calles sur les satellites, pourquoi ? Cela a-t-il une incidence si on les a mises, faut-il les enlever ? Merci par avance.
Bonjour, Mon différentiel n'accroche plus sur le pignon d'attaque car ce dernier avance et donc la goupille ne l'entraîne plus. J'ai essayé de mettre 2 rondelles de calages fournies avec le différentiel mais toujours le même problème.... Je ne sais plus quoi faire... Pouvez vous m'aidez svp.
Bravo Guillaume ! Je découvre le monde du RC et j'avoue que ta vidéo ça vaut de l'or pour ceux qui débutent ! Encore MERCI et BRAVO 👍
En effet, t vraiment sympa de nous expliquer tous ton savoir.
Vidéo très efficace, rapide à regarder, super conseils par un pro, Bravo guillaume.
Merci Tony de ton retour, on fait au mieux ;-) A très bientôt ! Guillaume
Excellente vidéo, t vraiment le boss. Et aussi, j'adore le montage et comment tu cadre. On voit qu'il y a du boulot dernière.
Super vidéo ! Merci beaucoup.
Merci avec plaisir si vous l'avez trouvé utile, c'est le but !
Toujours au top... Nickel le système de suivi pour la caméra... Bon faut pas regarder les vidéos avec 2 grammes...!!!! 🤣🤣
Bonjour bravo pour la vidéo merci
Je voulait vous demander si c'était de l'essence f dans le petit bol ou vous secouer et le liquide et noir ?
Oui le bon produit c'est de l'Essence-F, on en trouve dans les magasins de bricolage, produit miracle pour refaire les différentiels et bien nettoyer de la graisse ;-)
Très bonne vidéo 👍
Bonjour Guillaume je trouve que l on manque cruellement de set up et d informations pour mugen
comme cette super vidéo
Salut, tu veux un setup pour un MBX8?
Merci Guillaume pour ce tuto clair, net et efficace. Tu ne graisses jamais les sattelites et planétaires avant de mettre le silicone ?
Bonjour Thomas, si je mets en effet un film de graisse mécanique sur les axes de satellites et le derrière des planétaires pour coller la rondelles et assurer un bon graissage. Enfin ca reste la base de la mécanique. Bon roulage ! A bientôt.
J'aimerais savoir croit tu que ce diff pourrais faire dans arrma kraton 6s
Bonjour David, je ne sais pas juste a voir si les cotes sont OK.... à tester.
Top merci 👍🏻
Bonjour,
Ou avez vous acheté votre petite boîte avec le tamis dans laquelle vous mettez de l'essence ? Merci
Bonjour Guillaume merci pour cette vidéo ! Tout y es !
Peut tu me dire ou tu as trouvé ton petit flacon avec le panier pour sortir les piece sans videe le flacon ?
Ce qui a l’air super pratique pour nettoyer ! Je cherche mais ne trouve rien qui s’en approche !
Merci
Bonjour,
Perso j’ai trouvé ce flacon chez donuts Racing
www.donuts-racing.com/fr/entretien-roulements/9710-boite-pour-nettoyage-roulements.html
@@bartementvincent3676 merci
Cool cette vidéo ! J'aurai dû la regarder jusqu'au bout. Parce que mon diff" de Granite je l'ai rempli à ras.
Je redémonte ou pas ? Quels sont les risques ?
Bonjour,
Encore une petite question....est ce que vous procédez de la même façon pour tous les roulements de la voiture avec la graisse? Je pense plus particulièrement aux roulements de la cloche d’embrayage?
Merci encore pour vos vidéos...
Bonjour Vincent, Alors la réponse est OUI pour les autres roulements de la voiture sur les entrées de cellules et dans les axes de roues. ça permet une super endurance des roulements et impossible de gripper un roulement même sur de longs runs. Pour ce qui est des roulements d'embrayage, NON, il ne faut pas les graisser mais les laisser d'origine ou une petite pointe de WD40 mais pas plus. Car sinon, la graisse irait se mettre dans le système d’embrayage qui ne fonctionnerait plus comme il le faut.
A disposition,
Guilllaume
GVP Racing Mugen Seiki France et ABSIMA France Merci Guillaume pour votre réponse 👍🏻😉
Merci pour cette vidéo précise et claire. Quelques questions:
Pour les roulements vous déconseilleriez de mettre de l’huile à la place de la graisse (comme celle d’ultima spéciale roulements par exemple)?
Vous ne repérez pas la position initiale des noix , satellites pour les remettre à la même place. Ça n’a pas d’importance pour vous?
Et dernière question pourquoi ne pas graisser les satelllites et les planétaires? alors que comme vous dites le silicone n’a pas d’effet lubrifiant et que ce sont pourtant bien des pièces métalliques en mouvement l’une contre l’autre.
Par avance merci d’éclairer ma lanterne
Bonjour David, merci pour ces questions nombreuses !
Personnellement, je préfère mettre de la graisse plutôt que l'huile, car la graisse reste à l’intérieur des roulements ce qui n'est pas le cas de l'huile qui s'en va. Comme l'huile s'en va, le vide se créé et du coup, il peut y aura de la poussière qui rentrera. Après certains diront que la graisse donne une moins bonne roue libre, mais bon en Tout-Terrain dans la poussière et les conditions extrêmes, ça n'a pas de conséquence, on cherche la fiabilité et l'endurance avant tout !
Ensuite, pour le montage des satellites sur ses axes, Oui je recommande de mettre un peu de graisse mécanique.
Puis pour le montage des pièces, ça n'a pas d'importance de les repositionner au même endroit comme la noix de droite/gauche, ou planétaires/satellites. l'important est de bien tout remonter en lieu et place. ;-)
Bon montage R/C !
Guillaume
GVP Racing Mugen Seiki France et ABSIMA France merci pour cette réponse. Pour la graisse ça n’est donc pas la peine d’en mettre sur les dents des satellites et planétaires? C’est uniquement sur les axes et les portées des pignons qu’il faut en mettre. C’est bien ça? Désolé d’insister mais c’est pour être bien sûr de bien comprendre.
Vincent
@@bartementvincent3676 Bonjour, OUi en effet, on graisse les axes de satellites mais pas besoin d'en mettre sur les dents. ça baignera ensuite dans la graisse silicone qui fera la dureté du Diff selon le grade. bonne R/C !
GVP Racing Mugen Seiki France et ABSIMA France un grand merci pour cette réponse. Utilisez vous cette même graisse lithium pour d’autres parties de la voiture ou utilisez d’autres types de graisse?
@@bartementvincent3676 Non pas d'autre cette graisse est passe partout, a part les roulements et les couples coniques, je ne l'utilise nul par ailleurs. A bientôt !
Bonjour , pourquoi graisser les portées de roulements ? Je suis perdu concernant le niveau d'huile silicone, est ce une donnée constructeur ? Certains préconisent haut satellite, d'autres entre l'axe et le haut , vous l'axe...
Bonjour, tout doit rester simple et garder la logique mécanique.
1/ graisser les portées de roulements, c'est mécanique, mais légèrement, pas besoin d'en mettre beaucoup.
2/ le plus important c'est de bien graisser la noix qui rentre dans le corps et la couronne de Diff. l'objectif est double : d'abord on lubrifie comme il le faut et ensuite ça fait office d'étanchéité, si il y a de la graisse, car va résister à la chaleur et aussi éviter qu'autre chose se mettre à la place comme de la poussières ou des impuretés, perso jamais été embêté avec cette méthode. Voila a votre disposition.
Bonjour Guillaume, j'ai mes difs qui on tendance à fuire, le faite de mettre "pas mal" de graisse (joint, noix,etc...) cela peut il empêcher le phénomène?
Bonjour Fabrice, Oui la graisse mécanique fait aussi effet d'étanchéité, surtout lors des longues séances d'utilisation ou la mécanique chauffe… pour rappel la graisse silicone ne lubrifie pas, juste pour garder une dureté de différentiel constante. A disposition si besoin pour d'autres questions.
Super tuto. J'ai une question comment sait on que l'on doit changer son différentiel ? Si trop de jeu sur les noies (j'ai un peu de jeu entre la noie et la couronne ou le corp du diff)? (A partir de quel moment le jeu est considéré trop important?) Nombres d'heures ?
Bonjour, alors pour un répondre à votre question, je dirais qu'un différentiel en compétition doit s'entretenir pour assurer le bon fonctionnement et éviter que celui-ci grip après de nombreux roulages, disons qu’après plusieurs heures, un petit entretien ne peut pas faire de mal ;-) . Ensuite le jeu dans les noix n'est pas normal...cela dépend de la marque et du type du modèle. vérifier si le fonctionnement et normal ou pas, sinon il faut investiguer... Bonne R/C à vous !
@@gvpracingmugenseikifrancee4352 merci pour la réponse, je rénove une occasion. J'ai tout démonter, tout dégraisser, vérifier en attente de pièces neuves pour repartir sur de bonnes bases.
Bonjour
J'ai remarqué que vous ne mettez pas les 4 calles sur les satellites, pourquoi ?
Cela a-t-il une incidence si on les a mises, faut-il les enlever ?
Merci par avance.
Bonjour,
Mon différentiel n'accroche plus sur le pignon d'attaque car ce dernier avance et donc la goupille ne l'entraîne plus.
J'ai essayé de mettre 2 rondelles de calages fournies avec le différentiel mais toujours le même problème....
Je ne sais plus quoi faire...
Pouvez vous m'aidez svp.