Хочу высказать уважение летчикам Барнаульского летного. Благодаря инструкторам Барнаульцам я стал летчиком и им огромное спасибо! Кстати, не только от от меня, но и от Оренбургских военных летчиков! СПАСИБО ВАМ! СВОЕМУ КОМАНДИРУ БВВАУЛ КАПИТАНУ МОРОЗОВУ АЛЕКСАНДРУ АЛЕКСЕЕВИЧУ С КОТОРЫМ ЛЕТАЛ ПАРОЙ НАД ВОДОЙ НА МЕТРЕ НАД РЕКОЙ УРАЛ! КРЫЛО В КРЫЛО! СПАСИБО, КОМАНДИР ТЫ СДЕЛАЛ МЕНЯ ЛЕТЧИКОМ! КОМАНДИР! ТЫ КАК МОЙ БАТЯ- ЛЕТЧИК НАСТОЯЩИЙ! Я ЭТО ЗНАЮ!!! БАТЯ ТЫ МНЕ - МОРОЗ!!!
Спасибо вам, за честность! Я сам оренбургский выпускник, но летать меня учил Саня Морозов, БАРНАУЛ-УВАЖАЮ! Я ТУШКУ САЖАЛ, КАК ИСТРЕБИТЕЛЬ, НА МЕТРЕ НАД ЗЕМЛЕЙ!
Служил в ГСВГ в полку ,который детал на ЯК-28ПП ,(позже на СУ-24 МР),красивый в полёте и у- - -щный на земле.Как техник скажу -простой и надёжный.Спасибо авторам за ролик.
Мне кажется, что не затеряется. По голове (т.е .по дереву постучал). Я соблюдаю авторские права и установленные ЮТУБом принципы сообщества. Я его создавал изначально, как канал сохранения истории. Уходят поколения. Но должна остаться память для следующих . А как они распорядятся этой историей, это уже зависит от воспитания. Кстати, можете подписаться на канал и сможете отслеживать его движение. Вообще-то я никогда не агитируюю на подписку. Каждый решает, как ему удобно.
У меня командир полка -Выпускник ХВВАУЛ- полковник Жарких Михаил Тихонович! Я с ним летал отлично! Я сначала его боялся- он суровый мужик! Сгонял с ним на бомбы- все цели уничтожил на 5 баллов и мы сели с ним лучшими друзьями. И он первый мне сказал- ты летчик-истребитель!!!!
88- 90 срочная служба. Пол года учебка в Алма- Ате. Потом Туркмения. АПА 5. Пол года в ДЗ. До сих пор благодарен судьбе за эту службу. Видел даже 31 с револьверным бомболюком. Летал пассажиром на Ми 24, незабываемо, на бреющем над пустыней, на точку забрасывали. Не забыть.
У нас с Хаевней тесные связи! Хорошие летчики. Друзья бати - летчики-истребители ХВВАУЛ лейтенанты Николаенко, Деревянко, Колбаса. Выпуск ХВВАУЛ 1965 г. Мой батя закончил ОВВАКУЛ в 1965 г. Я не заметил большой разницы в уровне подготовки Харьковчан с нами- Оренбуржцами. У нас не было форсажного пилотажа на Миг-21. Но наши выпускники летали на войсковой стажировке на Ту-22М2. Скорость нашей машины 2250 км/час. Нас не догоняли F-16!
@@user-ds7cv7ji9f , твои слова : "Я не заметил большой разницы в уровне подготовки Харьковчан с нами- Оренбуржцами. У нас не было форсажного пилотажа на Миг-21". А по моему ты все таки ВРУН, а не летчик. Я бы такого не написал если бы ты сам этот вопрос не затронул. Во- первых слишком много пафоса для настоящего летчика : " Я НЕ ХОЧУ ВРАТЬ .Я ЛЕТЧИК, А ЭТО ЧЕЛОВЕК, КОТОРЫЙ НЕ ВРЕТ". Во- вторых :МиГ-21 первые были на полигоне? Допускаю, но в качестве чего? Мишеней? И как твой друг- начальник полигонной команды мог летать на мишенях? В-третьих, поясни про форсажный пилотаж если та летчик, а не ВРУН.
Привет Владимиру Шарапову, светлая память его отцу Николаю Васильевичу тоже лётчику и маме Тамаре Николаевне, а Вам , Владимир здоровья и успехов и привет сестре Елене
Я не авиатор,спасибо автору интересно очень. Я живу на берегу Краснооскольського водохранилища. Зона полетов была частично и над ним. В 80- тых годах мы пацанами постоянно наблюдали белые следы от форсажа в небе и постоянно хлопки перехода на сверхзвук. Бывает как бахнет аж присядешь от неожиданности. Сейчас в Ковшаровке,на круговом движении автодороги до Купянска,установленна стелла с Миг 21,устремленнным в небо. Возможно это не все самолёты с Куриловки,Чугуев рядом тоже.
В 90 году дежурил на АТО. День был без полетов. Ак- Тепе , Туркмения. Запросили ТЗ и АПА, Прилетает борт, я с площадки АТО наблюдаю " коробочку" и посадку. Не могу понять что за самолёт. Садится, заруливает на ЦЗ. Глушит моторы. И вручную пилот сдвигает колпак назад. У нас то полк был 23их. В Авиацию с детства влюблен был все самолёты знал. А тут почувствовал что во времени заблудился. Оказывается разведчик, Як 28 . Раз в неделю облёт Иранской границы. Какая то неисправность, сел у нас. Так вот и увидел этот самолёт с велосипедным шасси. В 90 ещё летали. Аэродрома этого давно нет. Пустыня.
В Орске стояли они у нас . Наши парни летали на них, мой батя все это помнил. Самолет был-говно- капризный! Батя на всем летал, но Ил-28 -лучший. Он мог гонять на Миг-21, но это не было не нужно никому. Он мог поднять Миг-25, хотел стать летчиком-испытателем, прошел отбор в отряд космонавтов, потом разбился на прыжках с парашютом с сильным ветром и стал вечным шкрабом на Ил-28 до смерти.
Я принципе не спорю. Не знаю, как правильно трактовать цитату, где сказано, что для тактической и оперативной глубине - " сверхзвуковой легкий фронтовой бомбардировщик, предназначенный для поражения целей в тактической и оперативной глубине построения войск противника в простых и сложных метеоусловиях. Представляет собой двухдвигательный высокоплан со стреловидным крылом и оперением и велосипедным шасси".
Как можно было не освоить МиГ - 21 ? По мне, так хоть на космическом корабле... Инструкцию дайте. А не дадите,- так скажите скорости взлёта и посадки. А не скажите - сам определю.
як 28 очень неудачный проект как всегда спешка хотя бы догнать . Самолеты кб ЯК очень специфические как при применении так и конструктивно при обслуживании и ремонте...Сказывается сталинская установка -победа любой ценой.Только Як 40 выпадает из этой концепции как достаточно надежный и продуманный самолет
28-ой, та еще машина была, движок - говно недоработанное до логического конца. ТТХ - так себе, не рыба не мясо. И нужно было быть настоящим профессионалом и очень смелым и преданным своему делу и долгу человеком, что бы летать, на так и не принятой на вооружения до самого списания машине..
Мне трудно судить, кто из нас прав. Но мне кажется, что я ближе к истине. У меня информация от человека, имевшем непосредственное отношение к заводу. К тому же в Википедии вот такая информация по ПП - Самолёт РЭБ «изд. 28ПП», 1970 год. В фюзеляже «ПП» разместили комплекс средств РЭБ (станции «Букет», «Стрела», «Фасоль-1», «Сирень») и доплеровский измеритель путевой скорости и угла сноса ДИСС-ЗА «Стрела» с доработанным под него навигационно-вычислительным устройством НВУ-ВИ2. Также на борт устанавливались системы постановки пассивных помех: АСО-2И (отстрел ИК-патронов), КДС-19 (дипольные отражатели). На подкрыльевых БД подвешивались два блока УБ-16-57УМ с 57-мм НАР С-5П (ПАРС-57). Модификация Як-28ПП последней была снята с вооружения.
@@pilotshkrab Уважаемый Анатолий, к Як-28 имею непосредственное отношени, так же как и к НАПО а сейчас НАЗ им. Чкалова в Новосибирске. Довелось служить в Камне на Оби на Як-28 ,а потом и на заводе в военном представительстве . Конструктивная особенность "П" перехватчика в отсутствии грузолюка, там были топливные баки, при производстве такая особенность вызывает массу проблем, это совершенно другие технологии, другой стапель, совсем другая сборка и тд. Потому именно "П" перехватчика и выделили из общей линейки и дали другому заводу. А так посмотрите все Як-28 имеют грузолюк и спарка тоже, в разных вариантах его начинка разная от фотоаппаратов на "Р" до кислородных баллонов на "РР" радиационном разведчике, там сист. кондиционирования была закрытого типа, что бы заражённый воздух не попадал внутрь при наддуве. Бомбёры "Б", "Л"-лотос, "И" -инициатива все имели грузолюки эдентичны по конструкции. Ну а "ПП" Вы описали что там было. Посмотрите Иркутский завод и не только Википедию но и другие публикации, На территории завода на земле стоит "ПП" с бортовым № 45.
Вы знаете, мне самому интересно докопаться до истины. Есть разночтения. У меня есть контакт и я написал военпреду, который был на этом заводе. Жду ответ.
ПП постановщик помех, я думаю, была такая модификация самолета Як-28, сам не летчик, но очень интересуюсь авиацией, как военной так и гражданской. Знаю что ПП были сделаны и на основе других самолетов. Ролик прекрасный, четко, ясно, по делу и подробно все рассказано. 👍👍👍👍👍
иркутск барнаул харьков орск ахтырка... новые училища, имена... а явки где? последовательность изложения и логические последовательности не связанны между собой... не удивительно, что россеяне не могут понять логику как науку и причинно-следственные связи у них напрочь отсутствуют.
81-83 срочная 5;5 а шмас в Могилёв Подольске Винницкой области Украина потом в Лиелвардах Латвия в Оршанском истребительно бомбодировочном полку механик по вооружению на Миг 21пфм,и дослужился до 1касса,был старший механик по авио вооружению хорошая служба была ответственная,полк то боевой не учебный.
Все люди и в частности авиаторы к старости становятся, выражаясь твоими словами, "хламом". Это естественный процесс. Но этот "хлам" творил и создавал историю Авиации своим потом, а иногда и кровью. Все мы слышали выражение - "Без знания прошлого не может быть будущего" И я с ним согласен на 100%. Это не пропогандонское выражение. Мне кажется, что ты не прав называя авиахламом то, через что прошло целое поколение Авиаторов. Это наша История, которую надо рассказывать своим детям и внукам.
@@pilotshkrab абсолютно согласен.Только печально, что родоначальниками были Братья Райт и что касается вертолетов,- Сикорский Последникам монглотатар, был недоступен даже шар.И все ,что в голову взбрело.Так это ступа й помело. Списывающий ,никогда не станет умным.
@@vladbob3634 а ты, что кощей бессмертный.Я вообще то и желаю сдохнуть как ты и пожелал , ПОБЫСТРЕЕ ,да боюсь не выйдет, ты не представляешь какая я мерзость мира сего,убивавшая нивчем неповинных людей только за то ,что они не захотели жить по нашим принципам от коих мы сами вскоре отказались.Если есть время, набери " Полёт не выше облаков" Пять видео, во втором ты поймёшь в чем дело.С Рождеством Вас.
@@user-fr6ke7nv8e Горжусь Сикорским, который был православный монархист и русский националист. Американцам, работавшим на его заводах приходилось учить русский язык. 😁
![[กูเพิ่งซื้อมึงปิดหนี] 20 นาที ผมรีวิวเกมที่แย่ที่สุดในโลก CONCORD](http://i.ytimg.com/vi/XhC-3q3Ii7I/mqdefault.jpg)
![🎤 ไปกันต่อออ! จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.2] (1/2) เพลงของใครจึ้งสุดน้าา 💓🎤 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/mLI_K0sAS4o/mqdefault.jpg)
Приятно, что хоть прошлое осталось на видео! Спасибо за Ваш труд!
Хочу высказать уважение летчикам Барнаульского летного. Благодаря инструкторам Барнаульцам я стал летчиком и им огромное спасибо! Кстати, не только от от меня, но и от Оренбургских военных летчиков! СПАСИБО ВАМ! СВОЕМУ КОМАНДИРУ БВВАУЛ КАПИТАНУ МОРОЗОВУ АЛЕКСАНДРУ АЛЕКСЕЕВИЧУ С КОТОРЫМ ЛЕТАЛ ПАРОЙ НАД ВОДОЙ НА МЕТРЕ НАД РЕКОЙ УРАЛ! КРЫЛО В КРЫЛО! СПАСИБО, КОМАНДИР ТЫ СДЕЛАЛ МЕНЯ ЛЕТЧИКОМ! КОМАНДИР! ТЫ КАК МОЙ БАТЯ- ЛЕТЧИК НАСТОЯЩИЙ! Я ЭТО ЗНАЮ!!! БАТЯ ТЫ МНЕ - МОРОЗ!!!
Оля Пачковская и Лена Горелик мои подруги детства,когда наши отцы служили в Чугуеве и в Купянске. Вечная память нашим любимым папам!!!❤❤❤
Такое в наше время не возможно. Только СССР мог выполнить такие задачи. Великие люди и великие Времена!
Не ври.
Согласен полностью
@@vladimirsharapov9446 это ты себе не ври.Где сейчас громкие достижения космических программ,медицины,военной промышленности???Остались в СССР!
Товарищ, вы бредите. Может на Украине и невозможно, а вот в России запросто.
@@user-gz3pb9rp5hВ России на метле летают😅
Спасибо вам, за честность! Я сам оренбургский выпускник, но летать меня учил Саня Морозов, БАРНАУЛ-УВАЖАЮ! Я ТУШКУ САЖАЛ, КАК ИСТРЕБИТЕЛЬ, НА МЕТРЕ НАД ЗЕМЛЕЙ!
Служил в ГСВГ в полку ,который детал на ЯК-28ПП ,(позже на СУ-24 МР),красивый в полёте и у- - -щный на земле.Как техник скажу -простой и надёжный.Спасибо авторам за ролик.
Надо же, не знал этой истории. Хотя сам уроженец Орска, а учился в ХВВАУЛ, вот какая интересная история
Познавательный фильм для истории авиации. Лишь бы не затерялся!
Мне кажется, что не затеряется. По голове (т.е .по дереву постучал). Я соблюдаю авторские права и установленные ЮТУБом принципы сообщества. Я его создавал изначально, как канал сохранения истории. Уходят поколения. Но должна остаться память для следующих . А как они распорядятся этой историей, это уже зависит от воспитания. Кстати, можете подписаться на канал и сможете отслеживать его движение. Вообще-то я никогда не агитируюю на подписку. Каждый решает, как ему удобно.
Супер видео, спасибо огромное.
Анатолий Чехута все верно рассказал, честно. Мне отец тоже самое говорил. Уважение Вам!
чехута хороший человек!
У меня командир полка -Выпускник ХВВАУЛ- полковник Жарких Михаил Тихонович! Я с ним летал отлично! Я сначала его боялся- он суровый мужик! Сгонял с ним на бомбы- все цели уничтожил на 5 баллов и мы сели с ним лучшими друзьями. И он первый мне сказал- ты летчик-истребитель!!!!
Очень информативный ролик!
88- 90 срочная служба. Пол года учебка в Алма- Ате. Потом Туркмения. АПА 5. Пол года в ДЗ. До сих пор благодарен судьбе за эту службу. Видел даже 31 с револьверным бомболюком. Летал пассажиром на Ми 24, незабываемо, на бреющем над пустыней, на точку забрасывали. Не забыть.
Учебка ШМАС Туркмения это Мары
А я родилась в Мары, папа летал на СУ-15
очень хороший фильм. Автор плоть от плоти авиации. Спасибо
Спасибо! В 72-м поступал в ХВАУЛ, но не удалось. Пошел служить в ПВО. Но с большим интересом просмотрел ролик. Ведь многих людей я видел в живую...
Пошел летчикам мстить? :)
Сами не летаем и другим не даём!!!)))
У нас с Хаевней тесные связи! Хорошие летчики. Друзья бати - летчики-истребители ХВВАУЛ лейтенанты Николаенко, Деревянко, Колбаса. Выпуск ХВВАУЛ 1965 г. Мой батя закончил ОВВАКУЛ в 1965 г. Я не заметил большой разницы в уровне подготовки Харьковчан с нами- Оренбуржцами. У нас не было форсажного пилотажа на Миг-21. Но наши выпускники летали на войсковой стажировке на Ту-22М2. Скорость нашей машины 2250 км/час. Нас не догоняли F-16!
Yo pino la verdad suciy marido
Nu f 16 1965 confiamos el radera
AESA mejiro como garfito
Sucioqi 22 e matral
Я не утверждал, что в ОВВАКУЛ были Миг-21. Они были на полигоне Донгуз! Там летал мой друг Сережа Капитанов!!!!!!
у нас не было МИГ-21. Я Я ВАМ БОЛЬШЕ СКАЖУ. Я НЕ ХОЧУ ВРАТЬ .Я ЛЕТЧИК, А ЭТО ЧЕЛОВЕК, КОТОРЫЙ НЕ ВРЕТ.
@@user-ds7cv7ji9f , твои слова : "Я не заметил большой разницы в уровне подготовки Харьковчан с нами- Оренбуржцами. У нас не было форсажного пилотажа на Миг-21".
А по моему ты все таки ВРУН, а не летчик. Я бы такого не написал если бы ты сам этот вопрос не затронул.
Во- первых слишком много пафоса для настоящего летчика : " Я НЕ ХОЧУ ВРАТЬ .Я ЛЕТЧИК, А ЭТО ЧЕЛОВЕК, КОТОРЫЙ НЕ ВРЕТ".
Во- вторых :МиГ-21 первые были на полигоне? Допускаю, но в качестве чего? Мишеней? И как твой друг- начальник полигонной команды мог летать на мишенях?
В-третьих, поясни про форсажный пилотаж если та летчик, а не ВРУН.
Привет Владимиру Шарапову, светлая память его отцу Николаю Васильевичу тоже лётчику и маме Тамаре Николаевне, а Вам , Владимир здоровья и успехов и привет сестре Елене
Я не авиатор,спасибо автору интересно очень. Я живу на берегу Краснооскольського водохранилища. Зона полетов была частично и над ним. В 80- тых годах мы пацанами постоянно наблюдали белые следы от форсажа в небе и постоянно хлопки перехода на сверхзвук. Бывает как бахнет аж присядешь от неожиданности. Сейчас в Ковшаровке,на круговом движении автодороги до Купянска,установленна стелла с Миг 21,устремленнным в небо. Возможно это не все самолёты с Куриловки,Чугуев рядом тоже.
Спасибо. Я про свой полк таких подробностей не знал. А жаль...
Не буду спорить. Ответ Ваш был и громок и хорош. Но, кто нападает и защищается БОЛЬШУЩЕНЬКИЙ вопрос.
Молодцы !!!
В 76 недалеко жил. И видел пролеты этого самолета. Потом никак не мог понять что за модель пока не попалась книга доя пилотов в армии.
Иван Антонович Жарков ,прекраснейший человек,с огромным чувством юмора.
В 90 году дежурил на АТО. День был без полетов. Ак- Тепе , Туркмения. Запросили ТЗ и АПА, Прилетает борт, я с площадки АТО наблюдаю " коробочку" и посадку. Не могу понять что за самолёт. Садится, заруливает на ЦЗ. Глушит моторы. И вручную пилот сдвигает колпак назад. У нас то полк был 23их. В Авиацию с детства влюблен был все самолёты знал. А тут почувствовал что во времени заблудился. Оказывается разведчик, Як 28 . Раз в неделю облёт Иранской границы. Какая то неисправность, сел у нас. Так вот и увидел этот самолёт с велосипедным шасси. В 90 ещё летали. Аэродрома этого давно нет. Пустыня.
Данные ЛА довелось в 84г на ЛТУ обеспечивать полётыв г Балхаш.Водитель ВЗ-20-350 -131.
спасибо помню службу в 763 истр авиац полку в б савино и пос комсомольский
Служит проходилос ВВС. Шмас г Алуксне Латвия. Потом Черниговиский ВВУЛ г Городня и пос Добрянка авиамеханик СД 82-84 весенный призив
Оршанский,по-моему далее служил в 46 УАП ВВВАУШ,до боли знакомое лицо.Но уже был подполковником.
ВАСИЛИЙ, в настоящее время Оршанский В. Т. проживает в США.
1968 Спасск- Дальний , Як 28 -пф (ПЕРЕХВАТЧИК ФОРСАЖНЫЙ) 821 АИП 11 ОТДЕЛЬНАЯ АРМИЯ ПВО! Сейчас и бетонку разобрали а какой был полк!!!
УЧИЛСЯ в ШМАСЕ вСПАСК-ДАЛЬНЕМ УНАС на аэродроме кроме истребителей и бомбордировщиков ТУ-16 иТУ-22 были и ЯК-28.
Была страна
Як 28 хорошо использовали в Заполярье на аэродроме "сургуч" в 174 гиап
Чортков. Як - 28 на котором летал Кутахов
В Орске стояли они у нас . Наши парни летали на них, мой батя все это помнил. Самолет был-говно- капризный! Батя на всем летал, но Ил-28 -лучший. Он мог гонять на Миг-21, но это не было не нужно никому. Он мог поднять Миг-25, хотел стать летчиком-испытателем, прошел отбор в отряд космонавтов, потом разбился на прыжках с парашютом с сильным ветром и стал вечным шкрабом на Ил-28 до смерти.
Прими мои соболезнования. Что тут еще можно сказать?
Майор Малеев был нашим соседом по площадке , если память меня не подводит, в доме 57 авиагородка в г.Чугуеве в 1960 г.
Да, так и было
Дома номер 57 в авиагородке г. Чугуева не было и нет. Воможно дом номер 51.
Я принципе не спорю. Не знаю, как правильно трактовать цитату, где сказано, что для тактической и оперативной глубине - " сверхзвуковой легкий фронтовой бомбардировщик, предназначенный для поражения целей в тактической и оперативной глубине построения войск противника в простых и сложных метеоусловиях. Представляет собой двухдвигательный высокоплан со стреловидным крылом и оперением и велосипедным шасси".
Анатолий Чехута там хорошо сказано - нетрадиционный самолет...
"Что вижу, о том пою") (о чём вспомнил, о том говорю))
Ох зря киевские евреи устроили геноцид украинскому народу и православным. Зря они устроили взрыв на керченском мосту...
Как можно было не освоить МиГ - 21 ? По мне, так хоть на космическом корабле... Инструкцию дайте. А не дадите,- так скажите скорости взлёта и посадки. А не скажите - сам определю.
САМ НЕ ВЗЛЕТИШЬ... ЭТО РАКЕТА....ПОГИБНЕШЬ! ЭТО ОЧЕНЬ ОПАСНАЯ ВЕЩЬ! Давай я за тебя взлечу!
Отец летал на перехватчике Як-28П в Насосной Азербайджан.
в Кунмадарш Венгрии 1 ОБИП 1979 году всё это летали и су 7 б як 28 миг21 миг 19
В Ахтырке удалось посидеть в учебном Л-29.
Балакин в настоящее время проживает в Купянске, а Палто и Семенко в Мариуполе.
Дай Бог им здоровья!
👍👍👍🚩
Да забыл сказать, до этого мы с ним летали на ФС.
153 Завод Чкалова никогда не выпускал Як 28пп
як 28 очень неудачный проект как всегда спешка хотя бы догнать . Самолеты кб ЯК очень специфические как при применении так и конструктивно при обслуживании и ремонте...Сказывается сталинская установка -победа любой ценой.Только Як 40 выпадает из этой концепции как достаточно надежный и продуманный самолет
як 28р и пп были в ной вельцове по 1986 а потом их сменили су 24мр
В ч пп 80504 1973,,, 1975гг.
У нас никогда не было оперативно -тактических бомбардировщиков, были фронтовые, дальние и стратегические. Учите терминологию.
Влад, жаргонной терминологией тоже надо владеть, коль взялся делать замечания.
28-ой, та еще машина была, движок - говно недоработанное до логического конца. ТТХ - так себе, не рыба не мясо. И нужно было быть настоящим профессионалом и очень смелым и преданным своему делу и долгу человеком, что бы летать, на так и не принятой на вооружения до самого списания машине..
Кто дизлайки клепает?
Хрен и ответят эти...
Гусева звали Артур
Спасибо за подсказку. При таком количестве людей нетрудно ошибиться. Хотя и проверяешь многократно.
Заметили украинцев большинство!
Новосибирский з-д им. Чкалова НЕ выпускал модефикацию "ПП" , только "П"- перехватчик и " ПМ" - но он в серию не пошёл.
Мне трудно судить, кто из нас прав. Но мне кажется, что я ближе к истине. У меня информация от человека, имевшем непосредственное отношение к заводу. К тому же в Википедии вот такая информация по ПП - Самолёт РЭБ «изд. 28ПП», 1970 год. В фюзеляже «ПП» разместили комплекс средств РЭБ (станции «Букет», «Стрела», «Фасоль-1», «Сирень») и доплеровский измеритель путевой скорости и угла сноса ДИСС-ЗА «Стрела» с доработанным под него навигационно-вычислительным устройством НВУ-ВИ2. Также на борт устанавливались системы постановки пассивных помех: АСО-2И (отстрел ИК-патронов), КДС-19 (дипольные отражатели). На подкрыльевых БД подвешивались два блока УБ-16-57УМ с 57-мм НАР С-5П (ПАРС-57). Модификация Як-28ПП последней была снята с вооружения.
В истории завода действительно нет такой модификации. Правда сама история очень беглая и больше смахивает на отписку.
@@pilotshkrab Уважаемый Анатолий, к Як-28 имею непосредственное отношени, так же как и к НАПО а сейчас НАЗ им. Чкалова в Новосибирске. Довелось служить в Камне на Оби на Як-28 ,а потом и на заводе в военном представительстве . Конструктивная особенность "П" перехватчика в отсутствии грузолюка, там были топливные баки, при производстве такая особенность вызывает массу проблем, это совершенно другие технологии, другой стапель, совсем другая сборка и тд. Потому именно "П" перехватчика и выделили из общей линейки и дали другому заводу. А так посмотрите все Як-28 имеют грузолюк и спарка тоже, в разных вариантах его начинка разная от фотоаппаратов на "Р" до кислородных баллонов на "РР" радиационном разведчике, там сист. кондиционирования была закрытого типа, что бы заражённый воздух не попадал внутрь при наддуве. Бомбёры "Б", "Л"-лотос, "И" -инициатива все имели грузолюки эдентичны по конструкции. Ну а "ПП" Вы описали что там было. Посмотрите Иркутский завод и не только Википедию но и другие публикации, На территории завода на земле стоит "ПП" с бортовым № 45.
Вы знаете, мне самому интересно докопаться до истины. Есть разночтения. У меня есть контакт и я написал военпреду, который был на этом заводе. Жду ответ.
ПП постановщик помех, я думаю, была такая модификация самолета Як-28, сам не летчик, но очень интересуюсь авиацией, как военной так и гражданской. Знаю что ПП были сделаны и на основе других самолетов. Ролик прекрасный, четко, ясно, по делу и подробно все рассказано. 👍👍👍👍👍
Голос знакомый, одичалый ты?
Авиахлам.
Ну скажем так это были поиски правильного пути конструкторов.
А ведь ты не летчик, из авиаотряда)))... Ты так себе, остаток хлама биомассы из холодильника! Настроение нам поднимаешь, но никого не удивил.
совку радість...
что такое совок ? может ты брешиш ? ну я та знаю а ты ещё незнаешъ :))
@@vertkrut2412 вафля, так мандруй до квітучої раісії. Там пукін совок 2.0 лепит
@@kostiantyn.shevchuk вам то кто засрал мозги? вроде не молодые, из УССР родом
иркутск барнаул харьков орск ахтырка... новые училища, имена... а явки где? последовательность изложения и логические последовательности не связанны между собой... не удивительно, что россеяне не могут понять логику как науку и причинно-следственные связи у них напрочь отсутствуют.
Сережа....не знаешь о чём речь - лучше молчи....умом не блещешь...
@@user-bz6fk4cd9s нацик он. У него одно:Украина по над усе...
Усохший материал
81-83 срочная 5;5 а шмас в Могилёв Подольске Винницкой области Украина потом в Лиелвардах Латвия в Оршанском истребительно бомбодировочном полку механик по вооружению на Миг 21пфм,и дослужился до 1касса,был старший механик по авио вооружению хорошая служба была ответственная,полк то боевой не учебный.
путаная-запуанная "исстория" Барнаульского ВВАУЛ. - ПЕРАЫЙ выпуск ЛЕЧИКОВ училища это 1974 год или 1975год и на каких типах Ил-28 или Як-28 ?
Авиахлам.
Все люди и в частности авиаторы к старости становятся, выражаясь твоими словами, "хламом". Это естественный процесс. Но этот "хлам" творил и создавал историю Авиации своим потом, а иногда и кровью. Все мы слышали выражение - "Без знания прошлого не может быть будущего" И я с ним согласен на 100%. Это не пропогандонское выражение. Мне кажется, что ты не прав называя авиахламом то, через что прошло целое поколение Авиаторов. Это наша История, которую надо рассказывать своим детям и внукам.
@@pilotshkrab абсолютно согласен.Только печально, что родоначальниками были Братья Райт и что касается вертолетов,- Сикорский Последникам монглотатар, был недоступен даже шар.И все ,что в голову взбрело.Так это ступа й помело. Списывающий ,никогда не станет умным.
@@vladbob3634 а ты, что кощей бессмертный.Я вообще то и желаю сдохнуть как ты и пожелал , ПОБЫСТРЕЕ ,да боюсь не выйдет, ты не представляешь какая я мерзость мира сего,убивавшая нивчем неповинных людей только за то ,что они не захотели жить по нашим принципам от коих мы сами вскоре отказались.Если есть время, набери " Полёт не выше облаков" Пять видео, во втором ты поймёшь в чем дело.С Рождеством Вас.
@@user-fr6ke7nv8e Горжусь Сикорским, который был православный монархист и русский националист. Американцам, работавшим на его заводах приходилось учить русский язык. 😁
@@user-ge4hi4nx6f Он жил и работал в Киеве и что я так же могу назвать его Украинским националистом ,хотя по фамилии он так же как и я шляхтич.