التكييف بيفصل كل شويه من الحر قسطره التكييف
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- التكييف بيفصل من الحر او التكييف بيفصل كل شويه اليك الحل النهائي لتللك الموضوع .التكييف بيفصل كل شويه سنوضح طريقه الحل لموضوع ان التكييف بيفصل في فترات الحر وفترات درجات الجراره العاليه.التكييف بيفصل لاسباب درجات الحراره وطريقه كيفيه الحل التكييف بيفصل في الحر
فكره القسطره هذه في الاجهزه البارد فقط او يتم الغاء البلف العاكس الخاص بتدفئه وشكرا
يعني الغي البلف وعمل قسطره تسلك الامور او لا
انا عملت القسطرة علي جهاز بارد ساخن 1.5 شغلت عالبارد الضغط صفر ومفيش تبريد خالص وشغلت ساخن اشتغل حلو جدا ولما لقيت مفيش تبريد خفست القسطرة اشتغل تبريد كويس جدا
@@user-fe9rq6hs7yيعني معملش قصطره انا عندي مكيف حامي بارد
اخي انا عندي مكيف بارد حامي. ينفع اعمله قسطره
انا من سوريا لاجيء في تركيا
هل طول الكابلري ثابت في أحجم التكييف
تسلم علي الفيديو دا ودا نتيجة الخبرة الكبيرة في المجال ... ولكن مش كل الكمبرسورات تنفع علي هذا ولكن في بعض الكمبرسورات الرديئة الصنع من الشركات الصينية
والله اخي بتنفع مع اي كباس ولو كباس ضعيف بتنفع ايضا
شكرا يا أخي على الشرح المفصل و الف تحيا لإ خواننا في مصر🇪🇬🇪🇬🇪🇬🇩🇿
شكرا جزيلا اخي
اخي الكريم سؤال فقط هل ننزع الغاز من المحرك ام لا
الله ينور عليك يابشمهندس جزاك الله خير وكتب الله أجرك
اعزكم الله
الله ينور عليك يالباش مهندس الفكرة دي انا شفتها في تكييف توشيبا أساسية من الشركة وبصراحة ماكنت عارف ليه لكن دي الوقت وضحت مشكور كتير
تحياتي
بارك الله فيك وهذه حلول غير تقليديه بعيده عن التعند ما دام في نتيجه ايجابيه تسلم يا هندسه
تحياتي
تبارك الله فيك و في عملك يا أخي العبقري، إنها فكرة الأذكياء ما شاء الله تعالى عليك 👍😊🙏🎩❤️
ايه ده يامعلم فكرة تحفة لم تخطر على بالى ابدا نشكرك
تحياتي
كنت بدور علي حد عاملها ولقيت كذا فيديو ولكن مش بشرح الممتاز دا اشكرك
بارك الله فيك
ا تحية لاخوة المصريين هذة الطريقة معرفة بشكل كبير عندنا العراقيين وهذة الطريقة معروفة عند الناس العاديين عند الفصل راسا" العميل يقول للفني اعمل قسطرة للضاغط.. اما الشركات فلاتعمل قسطرة للضاغط ابدا"
اهلا بيك لا اخي يوجد ضواغط بقدرات كبيره مزروع بها كابلاري اضافه قسطره ونرها كتير جدا جدا وفي يوم من الأيام سوف تصدف وستراها تحياتي
السلام عليكم. اخوك من سوريا مقيم بتركيا. عندي مكيف حار بارد ينفع اعمله قصطره
توجد في سبلت الحافظ . والعمل فيها لتقليل تكلفة المالية على زبون
انا شوفت الفكرة دى معمولة في تكييف صحراوي بيبرد الكباس بنفس الطريقة أحسنت يا هندسه أشكرك ...
تحياتي
المكيف الصحراوي ما فيه كباس هو مروحة و تبريد بالماء فقط
@@user-fu6bc2yh1g اخي يقصد تكييف صحراري بمعني t3 بللغه مصزيع
تسلم الأيادى
الله يزيدك من فضله و يحبب فيك خلقه و يديم عليك نعمه
شرح ممتاز الطريقة دي موجودة في وحدات التبريد والتجميد الغرف اسمها سي اي سي بيركب سولونيد هيد الكباس من فوق بياخد خط ماسورة رفيع من بعيد سولو نيد خط السائل قبل ميدخل علي المبخر
احسنت
@@elmona_ltakef
ليه ماكملت الفيديو وماروتنا مكان الثقب الثاني
وعندما فضيت الفريون هل عندما عبيته عملت التصفيه والفاكييوم
ياريت تفهمنا والشرح يكون وافي
واللي يقول لك المقطع طويل واختصر قوله اطوي ولف بالفيديو براحتك وخلي اللي مش فاهم يفهم
وجزاك الله عنا خيرا
عندي واحد من العام الماضي عملنا طريقه هذه وناجحة لان الحر مو طبيعي وشكرا ياهندسه من العراق
شكرا كثير
@@elmona_ltakef
ليه ماكملت الفيديو وماروتنا مكان الثقب الثاني
وعندما فضيت الفريون هل عندما عبيته عملت التصفيه والفاكييوم
ياريت تفهمنا والشرح يكون وافي
واللي يقول لك المقطع طويل واختصر قوله اطوي ولف بالفيديو براحتك وخلي اللي مش فاهم يفهم
وجزاك الله عنا خيرا
كان يستحسن تغير الكبلري السابق التابع للمكيف بدل من عمل القسطره لان الانسداد الجزئي يعمل علي خنق دائرة التبريد مما يقلل تدفق سريان وسيط التبريد وبهذا يقل من تبريد محرك الكهرباء ويؤدي الي ارتفاع حرارة المحرك وكما نعلم ان حرارة المحرك تعمل علي رفع ظغط وسيط التبريد فيرتفع تيار المحرك ويفصل الافرلود
تسلم ايدك بشمهندس علئ هذه الفكره الجميله شكرا جزيلا
هذه العملية موجودة في كباسات الكبيرة 15 حصان و اكثر لكن تتم عن طريق حساس حرارة ملامس لرأس الكباس و كارت تحكم و صمام كهربائي
عندما ترتفع درجة حرارة الكباس يفتح الصمام و يرسل الفريون داخل الكومبريسور لتبريده تتحكم فيه كارت الكتروني
احسنت بشمهندس
الله يفتح عليك ياهندسة
الطريقة العراقى ممتازة وانا شفت فيديوهات لاصدقاء عراقين
واعتقد ودى اضافة منى
ان هذه الطريقة منكن تنفع فى حالة استخدام كباس 60 هرتز يعمل على 50 هرتز فتقلل درجة حرارة الكباس وبالتالى تحافظ على عمره الافتراضى
احسنت
الباشمهندس ناجي زهران منور ياهندسة
@@mbxcool7980
ده نورك ونور استاذنا ومعلمنا صاحب القناة اللى للاسف معرفش اسمه ولا تليفونه
هاذ ثاني فيدو اشوفه لك انته مهندس صح وشريف وابن حلال وتستاهل الاشتراك ومن هل لحضه سكون من متابيعك .
طبعن انه من زمن طويل استعمل القسطره لكن شغلك وشرحك جميل
اهلا صديقي تحياتي
الكابيلاري المدمج بين مخرج المكثف و مدخل خزان الغاز سيسمح بعبور كمية كبيرة من الغاز بصورة سائلة الى الخزان وهذا يشكل خطر على حياة المحرك بسبب عدم ضمان سرعة تبخر السائل الداخل الى الخزان ليخرج في صورة غاز الى المحرك.
اضف الى ذالك اختلال في ضغط انبوب الطرد بسبب هذه التفريعة.
تحياتي...
بارك الله فيك ياهندسة
الف تحية لك من العراق.
تحياتي للك
احسنت اخي الكريم 👍👍
تستحق الاشتراك ومتابعة المحتوي لديك .
وحقيقة هي فكرة جيده وجديدة بالنسبة لي .
ولكن كما ذكرت ف التعليقات انه يؤخذ ف الاعتبار
1- ان يكون الجهاز بارد .
2- لو كان الجهاز بارد ساخن يتم الغاء البلف العاكس Reversing Valve وفك لحاماته من الدائرة بحيث يتم وصل طرد الكباس بمدخل المكثف مباشرة وكذلك يتم وصل راجع الضاغط او سحبه بماسورة الراجع الاتيه من المبخر المتصلة بمحبس الراجع .
3- نتيجة لخفض جزء من سائل مركب التبريد الخارج من المكثف والمفترض انه ف طريق الي اداة الانتشار ليحدث بعدها بخ هذا السائل ف المبخر ، نتيجة لهذا الخفض يحدث حفض جزئي ف السعة التبريدية لجهاز التكييف بمعني تقل كفائته التبريدية ، لكن بالتأكيد هذا الامر افضل واهون كثيرا من فصل الضاغط بالكلية نتيجة عدم تحمله العمل ف درجات الحرارة الخارجية المرتفعة .
احسنت والله تحياتي اخي
ماشاء الله ياهندسه اتمنى من الله ان يدوم عليك التفوق والنجاح والصحه والعافيه .. رجاء صفحه الفيس الخاصه بحضرتك للتواصل او الهاتف وجزاك الله كل خير
انا من الجزائر وأشكرك على المعلومة الجميلة
اهلت بيك تحياتي لاهل الجزائر
ممتاز فكره حلوه
الله يعطيك العافيه جزاك الله عنا كل خير
تحياتي
الله ينور ياهندسة اول مرة حد يكلم عليها في مصر
نعم اخي تحياتي
سيدي الفاضل أما اذا كان الضاغط يفصل لأن التيار في الحر ينزل الى 160 فولت عوض 230 في هذه الحالة يجب تركيب مثبت فولتية و لا قسطرة ؟ تحياتي من تونس الشقيقة...... تعلمت منك الكثير .... كاد المعلم ان يكون رسولا
اهلا بيك اخي مثبت تيار ويوجد حلقه عن كل قدره جهاز لكل استبليزر
صديقي العزيز ان كانت الحرارة عادية 45 درجة و الكمير وسر لا يفصل هل القسطرة تساهم في تحسين كفاءة التبريد ؟ شكرا جزيلا أيها الفني الشاطر و الظريف يعطيك العافية
من العراق واعمل هذه الفكرة بقطر ٣١ وبطول متر وستين والعمل جيد
تحياتي لاهل العراق
السلام عليكم عندي مكيف حامي بارد. ينفع له قصطره
بارك الله فيك و يرحم الله والديك
اهلا بيك اخي تحياتي
@@elmona_ltakef اخوك من الجزائر و نحن بالجنوب الجزائري نعاني من هدا المشكل كثيرا و ادا تكرمت بارك الله فيك لم يتضح لي في الفيديو كيفية لحم للجانب السفلي ادا كان في الإمكان إعادة
بارك الله فيك استاذ وتحياتي لك من اهل العراق
اهلا تحياتي
شكرا استاذ
تحياتي
مهندسنا الغالي
يعطيك العافية يارب
السؤال لو تكرمت
هل يتم ادخال الكبلري وثنيه باتجاه الاكوميتر أم فقط زرعه عمودي ؟وكذلك من الجهة الاخرى في نهاية الرديتر كيف يتم زرعه باتجاه سريان الغاز ام عمودي ؟ وجزاك الله خيرا
لا تفرق اخي عادي
اسلام عليكم ورحمه الله اولا انا مش ناقض والسلام اجتهاد جميل بس خليني افكر مع حضرتك في اكثر من امر في الموضوع ده اولا كان المفروض قبل الخرم انك تنسنفر كويس
ثانيا دلوقتي الكبلري ده هيبعت شبه سائل علي المجمع والمجمع ممكن لو الكميه كبيره مستوعبهاش يبعت سائل للكباس سعتها عمر الكباس هيقل عموما خلينا نجرب الي حضرتك عملته وقلنا ايه اخبار الامبير والاداء
اهلا بيك اخي موضوع القسطره بتعملو الحمد لله من سنين وزي الفل وموضوع السائل بيكون قليل جدا بسبب الكابلاري وبمجرد السائل يلقي فراغ في الكيوميلتر بيتبخر سريعا وبعض الشركات بتكون عمله الفكره دي اساسا وعموما التفكير خارج الصندوق يجعلنا نتطور تحياتي للك اخي
@@elmona_ltakef كلامك صح فى شركات أو معظمها دلوقتى بيعملها بس بيكون راكب منظم يفتح بناءا على درجة الحرارة وفى كل الأحوال زى ماانت قولت التفكير خارج الصندوق مطلوب
ياخونا الرجل اجتهد ودماغه ماشاء الله شغال وبيشتغل بعلم وفهم اى شئ قابل للتطور
هو فكر ونفذ اللى عنده فرصه ينفذ يجرب واللى عنده فكره التطوير الفكره على بركة الله يجرب واللى عندة خبره ومعلومات يناقش
وعلى فكره سؤالك منطقى بس اللى جرب وعمل بنفسه غير
الله ينور يا هندس
ربنا يبارك فيك أستاذ 🌹
تحياتي
شكرا جزيلا 🌹
استفسار طريقه القسطره فقط للروتري زي ماقلت عشان بيتبخر قبل مايصل للكباس
طبعا حصل معي مشكله فصلان كباس ترددي وسبب نتيجه ملفات ضعيفه
فكىره القسطره ع ترددي فيها مشاكل نوعا ما لان يستقبل سائل وليس غاز
لكن يوجد طرقتين له اولا عملت طرييقه قصرت طول اكبلري ثم زودت غاز والحمدلله نجحت واشتغل تمام التمام
وفكره ثانيه انشالله قريبا هجربها نضع له كبالري.
0.31 مترين ونص ونمرر جزء من الكبلري امام مروحه راديتر لخفض كميه السائل الي جزء من تبخير الغاز
كدا صح بشمهندس ولا في راي تاني كدا شكرا جزيلا 🌹
والله اخي ماجربتها
شكران على المعلومات ولكن توضيح في تالحيم اثني في البلاغ العكس
بصراحه الله ينور عليك... لوسمحت حضرتك ابعاد كابلرى القسطره ده لتكييف شباك ١.٥ حصان؟؟
اخي خليها متر وستين سنتمتر
جزاك الله خيراً..
وسؤال لحضرتك هل تنفع هذه الطريقة مع مكيف شباك 2,25 حصان بنفس المقاييس؟
نعم ولكن لوبارد ساخن لازم الغاء البلف العاكس
@@elmona_ltakef تمام ألف ألف شكر
شرح ممتاز ياهندسه ممكن نفس الفكره علي كمبريسور سياره ارجو الافاده وجزاك الله خير الجزاء
لا اخي للاسف
ممكن بدليل ممكن نستبدل صمام الإنتشار الحراري بكابلري و لكن لازم تحسب الإعاقة عدل
سلام عليكم ماذا تقصد بحساب الإعاقة
بالتوفيق احسنت النشر محتوى جد مفيد
ربي يوفقك عمل ابدااااااااع
تحياتي الك علي من العراق
اهلا تحياتي لكم
لو تعيدلنا الطريقة مرة ثانية من فضلك و شكرا.
لماذا الفيديو موضح الطريقه
بعد اذنك تكييف شباك يونيون اير ٢.٢٥حصان بارد ساخن بيفصل في النهار ويشتغل جيدا ليلا ويعمل E3
والجهاز سليم وفنيين كتير قالوا بسبب الكباس مبيستحملش الحراره فوق٤٠ هل الحل دا يشتغل عليه ولا خلاص كدا مش هيشتغل غير بالليل
اخي e3ليس لها علاقه بسخونه الكباس e3 سنسور خارجي النحاس اوكارته مهنجه
السلام عليكم يا هندسه ياريت من فضلك تقولي على نوع تكييف جيد وموفر للكهرباء واحد ونص حصان بارد فقط الانواع والموديلات كتير فالسوق ايه رأيك في LG او شارب او كارير ولو فيه افضل منهم من ناحيه المبخر والمكثف يكون نحاس يعنى من الاخر يكون التوب وشكرا لك
اخي كرفت ممتاز وLG وكارير
@@elmona_ltakef شكرا حبيبي على الرد ربنا يوفقك
احلي حاجة في حضرتك بيجيب من الاخر
تحياتي
السلام عليكم استاذ..
لديه مكيف شباكي يعطي هواء غير بارد ، الثرموستات والمكثف سليم بعد ان تم فحصهم ،، الفولتيه جيده اكثر من ٢١٠ فولت ، عند التشغيل الكمبريسر يعمل يسحب امبيرية قليله تقدر ب ٣،٥ امبير بعد ان كان وقت التبريد ١٢ امبير ...ماهو العطل
اخي راجع الغاز
احسنت وعاشت ايدك
ممكن توضحلي طول الكابلري ومكانات لحامه في المكيف الشباكي 2طن اذا امكن
من 2.5الي3 والاماكن من الراجع قيل الكبوميليتر ومن اخر المكثف راجع الفيديو
@@elmona_ltakef
الفيديو واضح جدا عاشت ايدك لكن انا كان قصدي على المكيف الشباكي وليس على السبلت الظاهر بالفيديو علما ان المكيف العندي الضاغط كومبريسر وليس راوتري مع خالص شكري وامتناني
السلام عليكم...هل عمليه القصطره تشمل الضاغط الذي يعمل على فريون 22وفريون410
هندسه .. عندى سؤالين لحضرتك: لتكييف شباك ١.٥ حصان نحط نفس مواصفات القسطره دى يعنى نفس مقاسات الكبالرى الإضافة ده؟
السؤال الثانى: لونفس التكييف فيه شحنته ينفع اركب بلفين ساقطين بدل مااطير الشحنه؟
افكار مفيدة
تحياتي
الف شكر يا باش مهندس
تحياتي اخي
بس هذا السنسر موجود للحفاظ ع مُحرك الكندشن مثله مثل اليونت الموجوده بالسيارة حتى ما تنحرق الكمبريسه في السيارة !!
وعادة ً السنسر بيعطي إشارة عندما تصل الحرارة الى حد معين !! وفي حالة إلغائة سيتم الى حرق الكندشن او الكمبريسة مع الوقت
لا اخي يتم تبريد الضاغط والاوفرلود لا يعطي اشاره ان الكباس يحمي وهذه طريقه نهائيه لسخونه الضاغط تحياتي
جزاك الله خيرا يا أخي العزيز عند مشكل في الضاغط الجديد فيه بزاف مشاكل
قطع سلك حساس الوحده الداخليه وتركيب مقاومه ٢٢ ك علي سلك الحساس ال جاي من الوحده الداخليه
الله ينور يا هندسة
تحياتي
السلام عليكم بشمهندس احمد شوفت علي قناه احد الاخوه عمل القسطره علي الكباس التكييف الجديد وبيقول انه بيطول عمر الكباس الروتري بدل 4الي5 سنه الي 15 سنه
لان الراجع دايما بارد رانت بيتقول نعمل القسطره هذه في حاله الحاله النهائي لفصل الكباس ممكن توضيح
تم الرد بحلقه
ممكن عمل نفس الطريقه للكمبرسر السياره؟
اهلا بيك لا اخي
شرح واضح الله نور
تحياتي
سلام الله عليكم جميعا اخواني لدي سؤال هذه العملية مناسبة للعمل في وقت عمل الجهاز لوضع التبريد لاكن سؤالي هو كيف يكون حال الجهاز والزبون يشغل المكيف على وضع التسخين علما أن الراجع الذي سيكون آتيا من خط بداية رجوع التسخين من المبخر الى خط رجوع المباشر للضاغط كيف سيكون الحال وشكرا
اهلا بيك اخي هذه القسطره في الاجهزه البارد فقط او الغاء البلف الساخن ثم عملها ونعم عذرا نسيت انوه عن ذاللك وسيتم تثبيت منشور بلاعلي تحياتي
للل
في هذه الحاله يلغي الصمام العاكس علشان يلغي الدافئه
شكرا استاذ على هذا التفسير بس ياريت تضيف لنا صورة مبسطة بقلم على ورقة لتكون الفكرة اوضح يعني حسب الي فهمتو انو الفريون سيرجع للكباس في شكل غاز من المبخر و ايضا في شكل ساءل من القسطرة ؟. وشكرا
الفريون الراجع من عملية القسطرة للانبوب الراجع و نظرا لكون كمية هذا الفريون قليلة فهو سوف يتبخر قبل دخوله للكباس
@@merouane3928واضح اشكرا استاذ
ليش ما تنقص من سرعة المروحة المبخر او سد جزء من المخر احسن من هي اللفة
اخي يوجد اجهزه تفصل ايضا لازم فسطره
الله ينور عليك يا هندسة شغل محترم
شكرا جزيلا
شكرا جزيلا
ليه ماكملت الفيديو وماروتنا مكان الثقب الثاني
وعندما فضيت الفريون هل عندما عبيته عملت التصفيه والفاكييوم
ياريت تفهمنا والشرح يكون وافي
واللي يقول لك المقطع طويل واختصر قوله اطوي ولف بالفيديو براحتك وخلي اللي مش فاهم يفهم
وجزاك الله عنا خيرا
اهلا بيك اخي في اول الفيديو تم شرح مكان الاثنين ونعم اخي بعد عمل القسطره يتم فا كيوم ويت الشحن عادي تحياتي للك
المفروض ينعمل بخاخ ماء يبخ كل اشويه ماء علي الكوندنسر
والله یامهندس اتمنا اشوفک بل خیروالبرکه تسلم یاعزیزیامهندس
تحياتي
جميل جدا
مشكور اخي
جميل جدا بتوفيق ومزيد من تألق والعطاء
شكرا جزياا تحياتي
ماذا لو قللت من طول انابيب الدفع والراجع (لي بين الوحدة الداخلية والخاجية)
اولا" الفكره مبتكره وجميله وفيها دماغ شغال
بس ليه سؤال لكى تطمئن نفسى الكابلرى هيبخ سائل
ده له تأثير على الكباس بعد التجارب اللى عملتها
ودرجة الحراره انخفضت فعلا"
بس ليك كل التحية
فنى قديييم
اخي السائل ضغيف جدا و مجرد دخوله الكيوميلتر بيتبخر علطول تحياتي
استاذ ممكن نظيف فلتر ثلاجه ونلحم عليه الكابلري ليحميه من السدد والامر الثاني ال 2متر ونصف مو هواي يكفي ان يكون 90سانتمتر او ال2متر ونص افضل ارجو التوضيح وشكرا لك
انشاء الله
جميل الله ينور الفكره دى فى كباسات التكييف المركزى التشيلر
احسنت اخي
@@elmona_ltakef حبيبى يا هندسه اسال الله لك التوفيق لما تقدمه ولما تعلمه للغير رفع الله قدرك وزادك من فضله وجعل اعمالك فى ميزان حسناتك💓🌹
استاذنا الفاضل السلام عليكم .في هذة الحاله نقوم بإدخال الفريون بصورة ساىءل إلى الضاغط وهذا قد يؤثر على الضاغط.
اهلا بيك لا اخي بمجرد دخوله الي الاكيومليتر يتحول الي غاز شاهد هذه الحلقه توضح ذاللك
th-cam.com/video/PESC8qGbqyo/w-d-xo.html
حضرتك قولت اسمع الفيديو كامل علشان تستفاد وانا سمعته بس حضرتك عامل فيديو طويل وفي الاخر ما جيبته لحام الكابيلري من المكثف دي حاجه الحاجه التانيه كابلري زيرو ٣١. لكل القدرات ولا قدره معينه
اهلا بيك اخي اللحام من آخر المكثف عادي وبنسبه للكابلاري لكل القدرات
تحيــﮧ لك من الــ؏ــراق الــ؏َــظيم 💪🌹
اهلا بيك تحياتي لأهل العراق
أستاذنا من فضلك علمنا طريقة من الاول نحن مبتدئين كيفية إفراغ الغاز والحفاظ عليه
اهلا بيك اخي لابذ من افراغ الغار قبل القسطره تحياتي
عااااااش
تحياتي
يباش مهندس..يصير
لمكيف كمبيريسر....مو رويتر.....عندنا بالعراق
مكيف شباك رويتر يحول تبريد...مكيف كمبريسر...ما يحول تبريد فقط بالليل...يريد
كهرباء قويه ودرجة حراره واطئه.. اريد اجابه
اهلا بيك اخي راجع سرعه المروحه الخارجيه واجعل المروحه الداخليه علي اقل سرعه ثم راجع الغاز تحياتي
تسلم ايدك ياهندسه ربنا يباركلك لو سمحت الاقصتره دى فيها مشكله عند تشغيل التكييف ساحن فى الشتاء وشكرا
هل تنفع طريقة القسطره اذا كان الكباس ضعيف او اذا كان الشبك في الوحده الخارجيه تعبان ياهندسه
تليفون حضرتك اكون شاكر جدا الجهاز عندى يونيون اير 2 حصان وعايز اتشرف بحضرتك على شان اعمل الفكره دى عندى تحياتى فى انتظار ردك انا من القاهره مصر؟؟
اهلا بيك للأسف غير متوفر بالقاهره
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته هل لو موتور الكباس محروق استبدله بدل حصان ونصف ب٢حصان وربع وغيرله الكابستور
اهلا بيك لا اخي المبخر والمكثف والكابلاري مصممين علي واحد ونص
الله عليك يا هندسه
اهلا بيك تحياتي
السلام عليكم عندي تكييف يونيون اير حصان ونص قديم شويه موتور الكباس بيشتغل حوالي عشرة دقائق وبيسخن ويفصل وبعد كده يشتغل دقيقه ويفصل علي طول انا وصلته مباشر نفس العيب وغيرت الكابستور بارده نفس العيب فيه عيب في الميكانيكا جوه اغيره ولا اعمل الفكره بتاع حضرتك الاول عاوز اعرف وجزاكم الله خيرا
اخي خلاص كده كده ملهوش حل جرب بقي القسطره
احسنت يا باش مهندس
تحياتي
بارك الله فيك ممكن تتنفذ الفكره دى فى المكيف الشباك ولا بتكون فى الاسبلت فقط
ممكن ولكن اهم حاجه نلغي الساخن لو الجهاز بارد ساخن
هو مش كل كمبروسر له خرج معين يعنى لما أخذ جزء من الشحنة ورجعة تانى للكمبرسور يؤثر على كمية الفريون إلى رايح للوحدة الداخلية ويقل التبريد
عندي بين اللواكير اما ينش عزيت فيه الحل بين السن والصاموله ومن فوق السن ومن فوق الصاموله ايه الحل
شفه الفلير اخي مشروخه
جهاز كاريير HQ بيدي ايرور E5بعد ساعه الا ربع او ساعه اقصاها ده مشكلة ايه
تسلم ياهندسه
تحياتي للك اخي
تحياتي لكم من العراق
تحياتي الاهل العراق
هاي الفكرة عراقيه
سلام عليكم استاذ عندي سؤال هل ممكن تحوير ضاغط سبلت انفيرتر يلى سبلت روتري
ربنا يكرمك
تحياتي
عندى تكييف قدرة الضاغط ثلاثه وربع حصان اتحرق وجبت بدلا منه ضاغط مستعمل بنفس المواصفات لكن عيبه أنه بيفصل داخلى حساس حماية ارتفاع حرارة الضاغط لسبب لا اعرفه ولكن دون اى ارتفاع فى الامبير .. فهل يمكن تركيب التعديل لتبريد الضاغط لتلافى عيبه الحالى بما يضمن عدم فصل الضاغط .. تحياتى
النجاح في اي مهنه هو الخروج من الإطار المحفوظ ولكن العيب الوحيد في القسطره سهله السدد
مستخدم كابلري 031هيسد وطبعا الإعاقة قلت تبريد هيضعف
علي ذمة باضفاري اضيف له فريونr134
طيب انا عندي بيشتغل الكباس دقيقه ويفصل ... رايك ممكن الحساس النحاس بتاع الوحده الداخليه
راجع الحساس الخزف الحراره
الله ينور يا هندسة
لو سمحت انوع البوري الي معاك
اخي دا بوري المحمول
مع العلم فنين العراق اكشفوا هاي الطريقه
تحياتي لاهل العراق