Buenas tardes, Enzo, gracias por tu consulta, a continuación respuesta del expositor: Puede ser por corte tardío o demora en el aserrado de juntas, barras pasajuntas desalineadas q impiden el libre movimiento de las losas en las juntas, insuficiente profundidad del corte de juntas y el concreto al contraerse encuentra un sector más débil q aquel q se supone se aserró para ello.
Gracias por la consulta, respuesta del expositor: Las barras pasajuntas se las emplea según la frecuencia de las cargas pesadas, se define en el diseño de espesores en función a los ejes equivalentes q se determinan. En Bolivia en lo q corresponde a carreteras se coloca en función a la categoría de la vía. En vías urbanas en avenidas donde se demuestre q las cargas pesadas son predominantes.
Muchogusto les escucho dez de guatemala
HARTO CONOCIMIENTO HAN COMPARTIDO. MUY AGRADECIDO
Excelente presentación.
EXCELENTE VIDEO ...FELICITACIONES ...GRACIAS POR COMPARTIR CONOCIMIENTO .. BENDICIONES
Excelente Conferencia
Buenas noches, no me quedo claro por que suceden las fisuras transversales cerca de la junta de contracción.
Buenas tardes, Enzo, gracias por tu consulta, a continuación respuesta del expositor: Puede ser por corte tardío o demora en el aserrado de juntas, barras pasajuntas desalineadas q impiden el libre movimiento de las losas en las juntas, insuficiente profundidad del corte de juntas y el concreto al contraerse encuentra un sector más débil q aquel q se supone se aserró para ello.
Es obligatorio el uso de barras pasajuntas o solo una recomendación, siendo el caso que el expediente indique no sea es necesario?
Gracias por la consulta, respuesta del expositor: Las barras pasajuntas se las emplea según la frecuencia de las cargas pesadas, se define en el diseño de espesores en función a los ejes equivalentes q se determinan. En Bolivia en lo q corresponde a carreteras se coloca en función a la categoría de la vía. En vías urbanas en avenidas donde se demuestre q las cargas pesadas son predominantes.