Estendendo um pouco essa lista eu colocaria também a linha Duke 200 e Duke 390 que creio eu também não terão uma longevidade no nosso mercado e quem puder curtir e ter uma agora aproveite, porque no futuro creio que será uma baita bomba
@DaLuA 78 Verdade amigo, eu concordo que a contrução da moto de toda linha KTM é muito boa, tanto em acabamento quanto em opcionais, a Duke 390 por exemplo, acho uma moto muito equilibrada e interessante pelo valor dela. A questão principal é que em um mercado futuro daqui uns 5 ou 6 anos eu acho que vai ser muito complicado manter uma moto dessa em relação a peças de reposição e principalmente em caso de tombo para peças como pedais, capas de motor, acabamento e tudo mais. Por isso disse que tem esse prazo pra ter uma dessas, porque hoje, por mais que demora ainda tem comp recorrer para as concessionárias, mas daqui um tempo acho que a coisa vai começar a ficar mais difícil, principalmente pela moto ser mais acessível e ser destinada para um público que tem menos grana em relação a quem pega uma de trilha ou aquelas super motos que a KTM vende
Eu tenho uma Duke, o único senão é a reposição de ALGUMAS peças, nunca vi ninguém reclamar da construção da moto, que é MUITO superior as "concorrentes"
Corretíssimo Henrique! Os 150 já não duravam muito! Inclusive existe um 150 raríssimo da primeira bros 150 que é herança da nx 150 dohc. O Tio Chico patinou na informação
Tenho uma 160 18/18 . No meu caso só alegria. Moro em Goiânia e já fiz uma viagem a Argentina na volta passei em Serra do Rio do rastro, Rastro da serpente andando 5.000km. Hoje ela está com 40.000km. Fazendo trocas de óleo no tempo certo e peças de desgaste natural como óleo, pneu e relação.
Gratidão sempre. Eu comia manga verde,dormia num porao e andava á pé 20 km todo dia para trabalhar .Deus disse que me ajudaria,me deu uma 160cc e um Ap
Tenho uma titan 160 2018, sou motoboy e o motor é bom sim.. minha moto já está com 130.000 rodado e a embreagem tb é original e meu uso é severo sim, e não me arrependo . Abraço irmão.
mas se a proposta da motoca é uso misto incluindo urbano, sabemos que no dia a dia ela eventualmente tomará chuva. Então sim se a CC não tomou os devidos cuidados o consumidor paga o pato assim como foi na CBOMBA
A ER6 N nao é uma bomba desde que o dono aceite por peças paralelas que nem o meu caso ,no mercado livre se acha tudo desde peças do motor até partes de carenagem ,mas pra quem é exigente e quer só por peças originais vira uma bela bomba kawazaki é uma facada sem cuspe
Mano eu já vi muitos relatos, muitos relatos mesmo desses motores 650 dando BO com pouco km e sendo bem cuidado. Só pesquisar aqui no TH-cam mesmo e vai encontrar vários vídeos. Eu estava focado em pegar uma, depois disso, eu desisti.
Em relação às 160 acho que o problema é mais os donos do que o motor, vivo dizendo "dono de 160 da honda é um cupim de moto em potencial" e é, a maioria não faz as revisões preventivas que vc fala nos vídeos. Quem compra outra marca geralmente é uma pessoa um pouco mais fora da casinha, que entende dos cuidados que tem que ter e etc tanto pelo cuidado recomendado pelo fabricante como pra evitar precisar de peças já que nem todas as outras marcas tem logística boa quanto a isso muito menos peças alternativas. Já hondeiro não, troca o óleo e vida que segue. No dia que quebra é um bocado de coisa pra resolver de uma vez.
Cara uma CG 125 foi feita pra rodar com óleo 20w50 e rodar até sangrando... Ela foi feita pra rodar carregando até um boi na garupa sem chiar... A 160 só leva da CG a fama, e por isso que a Honda não muda esse nome nem a pau!
Acredito que seja por causo do oleo muito fino , a honda usa oleo 5w30 pra um motor sem refrigeraçao liquida que toda tempo todo em condiçoes severas ....a minha 160 desde que tirei da concessionaria comecei a usar 10w40, depois aos 20mil km comecei a usar o 20w50 e a moto agora está com 40 mil km não baixa oleo ....está perfeita
Por esses motivos minha primeira moto comprada este ano foi uma Fan 125 2008 vareta. Em 3 meses já recebi diversas propostas para vender ela e diversos elogios por ser "um tanque de guerra" e "inquebrável". Para o dia a dia acredito que foi a escolha correta.
As Honda aqui no Brasil estão buscando peças na Índia pra por em suas motos por isso os motores da Honda pequena cilindradas não aguentam mais passar dos 50 mil km , motores Yamaha hoje são melhores em tudo
Não concordo amigo !!! Tenho uma cg 160 start 2017 e ela está com 120 e poucos mil rodados , não tenho nada a reclamar acho que o que manda e o cuidado que você tem com sua motocicleta .
Tive uma er6n 0km em 2012, e digo que hoje em dia em relação a manutenção dela, não é tão caro, pois existem peças de excelente qualidade pela metade do valor das "originais". Porém ela tem um problema crônico no eixo da bomba d'água, e aí fica caro a troca desta peça. Porém em questão de mecânica e potência ela é um mini monstro.
Infelizmente no Brasil nada vale o preço, então só existe "estar disposto a pagar caro pra ter algo" pq se for ver se vale a pena o preço nunca irá valer
Cara eu fiz o test ride nessa BMW 310 e eu AMEI DEMAIS. Achei super confortável, me apaixonei demais. Mas depois que troquei uma ideia com o pessoal que tem ela sobre as manutenções... Desanimei totalmente. Se ela NÃO DER PROBLEMA é até tranquilo. Mas se por azar vc pegar uma que dê problema você tá lascado: Assim como essa embreagem de 4000 reais
Eu tive muitas motos..média de uma por ano. Tive 2 fazer, 2 ybr, r3, ninja, e nenhuma delas deu problema na embreagem. Geralmente é feita pra durar muitos anos...mas muitos mesmo..a não ser que o motociclista não saiba andar...mas eu sempre digo...moto assim não é pra motoboy..quer pagar baratinho pelas?peças compra uma cg fan. Passarinho que come milho sabe o c...que tem.
Grande Chico, aquele abraço! Tenho uma Inazuma 250 ano 2015 e concordo plenamente contigo sobre futuras manutenções. Porém semana passada fiz uma revisão geral nela. E achei barato veja : Mão de obra mecânico R$100,00 2 velas NGK a mesma da Titan R$ 40,00 Pastilha de Freio Dianteiro a mesma da Shadow 750 2009 marca Cobreq R$ 60,00 Valor total R$200,00 A pastilha Traseira é a mesma da CB 300 sem ABS 2012. Pneus o mesmo da CB 300 Filtro de óleo o mesmo da Vstrom valor R$ 30,00 Geralmente tenho peças reservas.
Chico. Meu vizinho tem uma honda160 Bros. Comprou zero km e começou a trabalhar com a moto . O ano era 2018 e ele falava abertamente que seria a moto pra vida toda. Fez apenas 3 revisões na Honda e começou a dizer que não valia a pena pq a única coisa que se pagava era o óleo cara da Honda e nada mais , que o preço era absurdo. Com 12 mil km ele parou as revisões e apenas parava em ferro-velhos ou borracharias de esquinas e pedia para alguém completar o motor com óleo. Uma vez ou outra mandava alguém fazer uma limpeza geral e bater lubrificante na moto. Moral da historia: A quinze dias a moto começou a apresentar problemas na rua. Primeiro morrendo repentinamente nas retomadas de aceleração. Depois dificuldade para ligar e cheiro forte saindo do motor . A 5 dias pediu pra um mecânico " de boca" fazer uma revisão e abrir o motor da Bros, ele fez no meio da rua mesmo , na porta da minha casa , parecia tudo resolvido até ontem ,meu vizinho me chamou e ligou a moto na minha frente , ele estava com medo , perguntou pra mim ( sou mecânico formado em eletrônica) do que se tratava a moto está daquele jeito e eu respondi " sua moto tem mais de 100 mil km rodados , vc só fez 3 revisões apenas e confiou seu ganha pão em um " mexanico" pra gastar pouco? Amigo ,seu motor travou ". Não adianta comprar e não cuidar. Pode ser com uma dafra ou com uma Honda, o problema uma hora vai chegar . Abraço.
Tio chico, comprei uma apache 150 ano 2011 em leilão, gostei da moto achei um projeto interressante, bem parecido com suzuki, só a lanterna traseira dela a dafra me cobrou 680, graças a deus achei em desmanche por 200.
As Vrod’s são muito confiáveis e a grande maioria são pouco rodadas e muito bem cuidadas. Quanto ao custo de manutenção são realmente caras para manter com peças originais como qualquer Harley Davidson. Infelizmente são motos para poucos. As novas motos da marca em 2021 estão vindo com refrigeração a água no mesmo modelo das Vrod’s.
Do contrário que se pensa, a cinquentinha bem cuidada, o motor dura muito! Eu tenho uma Phoenix 2014 (comprada zero),até hoje rodei 40000km e nunca deu problema...
Tenho uma himalayan (himarea) até o presente momento só alegria POREM: Fiz o reforço do bagageiro, o ajuste do pezinho, e mesmo com todo histórico de todos defeitos estou gostando muito da moto, E econômica de mais, confortável, e causa a discórdia por onde passa kkkkk.
Tenho uma himalayan so alegrias conforto nao tem igual ,curtindo muito q bom q quem teve problemas se manifesto nos canais , agora so fazer as preventivas e curti a moto
@@fabricio7448 calma lá garoto, que essa não anda tanto quanto o marea kkk
4 ปีที่แล้ว +3
Concordo com a maioria das explicações dadas no vídeo, uma das poucas coisas que não concordei foi com relação a ER-6N, usar como justificativa peças originais de manutenção faria com que todas as nossas motos fossem parar em uma lista de motos bomba, uma das motos que tenho é uma Drag Star ano 2008, as pastilhas de freio dianteiro dela na concessionária Yamaha custa R$ 740,00.... e sinceramente duram mais do que as paralelas, mas não me importo de pagar R$ 100,00 nas paralelas e trocar mais vezes e nem por isso acho que a moto é uma bomba.... Então por peça de manutenção, se tiver opção de paralelas não deveria ser levado em consideração. Fora que muitas peças paralelas as vezes são tão boas quanto as originais.
Chico eu passo estar em enganado mas os motores acionados por varetas são de 125cc isso motores honda e foi até 2008 e o motor 150 com corrente de comando começou na cbx 150 aero e depois veio na cg titan 150 em 2004
Lucas desculpe eu me meter, só para informação que eu me lembre na Honda de pequeno porte a corrente de comando começou na Turuna 125 nos meados de 1983.
Chico, parabéns pelo vídeo, discordo um pouco sobre a ER-6n tive uma por 6 anos, realmente é uma ótima moto, equilibrada e com ótimo torque, creio que não vendeu muito, pois na época pessoal era mais acostumado com motos 4 cilindros nessa categoria, pois a maioria das pessoas chegavam pra mim e falavam que a moto era muito bacana, só não compravam porque não era 4 cilindros. Quanto à manutenção, algumas coisas são caras, como carenagens, setas, mas itens de consumo como pastilhas sempre achei a rodo e de um preço bem competitivo, pois as pinças de freio dela equipam várias motos, inclusive V-Strom, é uma moto barata de comprar e se você procurar peças fora da concessionária elas tem um custo muito tranquilo, com exceção de peças de acabamento (setas, carenagens), de motor nunca tive problema apesar de que comprei com 2 anos de uso e menos de 3mil km e vendi com pouco mais de 68 mil km.
Deixar aqui umas informações sobre a inazuma 250, muito usada pela polícia chinesa, só que lá é GW 250. Logo se consegue várias peças pelo eBay, aliexpress. Outra no Brasil tem transmissão DID e VZAN para inazuma. Fica a dica. É uma baita moto.
CG vende até sem motor o consumidor está no modo automático 😵🤣😂 com relação a custo de manutenção, a cima de 600cc no Brasil tudo é caro tudo é luxo. Sobre a Royal Enfield... Aqui jaz!!!
Fala Chico, legal aí o conteúdo, mas eu tenho falar sobre a er6n, ela lançou em 2010, eu tenho uma 2013, sobre valor de manutenção, peças de reposição em caso de queda como farol ,manete de freio e embreagem, pedaleiras, são realmente caras, mas isso em todas as motos acima de 300 já são. Com relação a manutenção, ela tem o melhor custo das 600 naked, uma relação original sai na faixa de 550, sobre pastilha de freio, você consegue colocar pastilhas racing por um quarto do preço, e pastilhas de freio de motos com dois discos dianteiro duram em torno de 45000km. Comparada a uma xj6 por exemplo a relação custa 1100, a moto é mais gastona, e em desempenho são parelhas.
Tive uma next da Dafra e apesar de ser espetacular infelizmente virou bomba...não só pela falta de peças na concessionária, mas também pelos “improvisos” e total falta de zelo q vi com freqüência partindo de alguns proprietários...mas no final das contas, a bomba acaba nascendo no pós venda ruim...
Fala Chico! Comprei uma xre 190cc a mais ou menos um ano. Acho o motor um pouco barulhento, como se estivesse batendo saia de pistão ou biela. Já questionei algumas vezes a concessionária e eles dizem que é normal desse motor de 190 ser barulhento. Hoje ela esta em torno de 13.500 km, e sempre troco o oleo em torno de 1500 km, e nunca deixando passar os 2000 km. Já reparei que o 190cc parece ser apenas a versão aumentada do 160cc, então quando tu fala que os motores 160 não são mais duráveis, o de 190cc entra nessa mesma linha?
Ola chico eu tenho uma cg titan 150 anos 2008 nao tenho que reclamar moto muito boa ja tenho 1e meio nao.me da dor de cabeça tive uma cb 300 se quase fui a falência pagava cartao pr troca percas tou curtindo minha 150 mais com fe em Deus vou passa pr mais potente abraço
Eu comprei uma Honda CB 650 f 2019 mas não vejo muito desta moto!! Me surpreendi quando fui fazer a revisão dos mil Km com o valor que foi bem amenos do esperado , oque vc acha desta motocicleta ???
Quando saiu a Himalayan pensei em comprar pelo estilo rústico e sem plásticos. Mas acredito em aguardar a virada de ano dos lançamentos e ver as experiências dos proprietários ... Infelizmente acabou se tornando a Himarea ou XRlayan trinca .. trinca ...
Então Chico....concordo com o que disse mas sobre a ER6N e o argumento de que é caro, acho que é importante pontuar. Tive por 1 ano uma gs 500 e da Suzuki. Moto ótima mas que a assistência da Suzuki deixa muito a desejar. O valor das peças é uma fortuna. Mas você consegue peças paralelas simples, tipo pastilhas, velas, óleo, etc. Até a junta do cabeçote da minha, que vazou óleo, eu consegui em uma loja paralela. Então assim, entendi o seu recado, mas acredito que tem coisas que são mais preocupantes que as pastilhas. Um exemplo disso era o escapamento da minha Suzuki que foi orçado em 6.000 na concessionária, sendo que a Fipe da minha era 9.500.
A pouco tempo atrás tio Chico me indicou a Himarea! Misericórdia!! Mas pus os pés no chão e optei pela picolé de chuchu Crosser!! Valeu tio Chico! A lista aí é braba!!!
Show, concordo, apesar de ser loucamente apaixonado pela Inazuma e pela HD. Top 5 é pouco para as bombas de um futuro muito próximo. - MT-03 / R3 - MT-01 - Fazer 600 - XJ6 - SuperTénéré 1200 - Midnight 950 - ( a fodastica ) V-Max 1670 - CB 600 Hornet - CB 1000 F - Transalp 700 - Gold Wing - Shadow 750 - VFR 1200 F e X - X-ADV 750 - todas as Suzuki acima de 600 - todas as Kawasaki acima de 600 - todas as BMW - todas as KTM - todos os Scooters que existem - Rocket III - todas as R.E. - todas as Indian vendidas aqui - todas as motos elétricas e/ou híbridas ( assim como os carros também ) Bjs tio Chico
Bom dia Chico Sou proprietário uma motocicleta Bros 150 ano 2010 para mim uma ótima motocicleta , e aqui em São Paulo não é visada para roubo e tenha um bom comércio o que você tem a me dizer sobre está motocicleta ?
Olá Sepúlveda . Faça um vídeo como os rapazes do canal Opinião Sincera, que fala sobre carros, sobre as motos que são ou se tornarão BSI ( é barato se incomoda ) . Carros baratos que não se acham peças e mecanicos dispostos a consertar . Veja lá no canal dos caras . O BSI Também tem site na internet .
A XRE mesmo com o problema do cabeçote sempre foi líder no seguimento,muito em conta da marca que possui concessionárias em todo país e com muitos anos de atividade,é comum ouvir a frase:"moto é Honda" e agora com o problema resolvido e sem muitas concorrentes no mercado,temos a Lander e a Himalayan, a Honda não somente continua líder como tem a moto mais cara no seguimento trail baixa cilindrada.
eu teria posto em segundo lugar as triumphs, pelo fato de ter vendido bem, mas não a ponto de motivar os fabricantes paralelos a fazerem peças, motos que sofrem acidentes raramente são recuperadas, de tão caro e escassas as peças, são otimas motos, até estragar, uma mercedes da vida
Chico, já possui Fan 2007 varetada hj possuo uma Titan 2020 . Respeito seus comentários, mais vc tem que admitir que o que séria do mercado Brasileiro de motocicletas se não fosse a Honda!? Cara de verdade contínuo admirando seu trabalho mais não entendo toda essa bronca com a Honda!. Faça Sol ou faça chuva a Honda tá aqui com a gente. Essas aventureiras que aparecem por aqui de passagem,faturam uma grana as nossas custas e depois saem de fininho e deixam a galera á ver navios . Até hj com meus 48 anos de idade nunca vi a Honda deixar seus clientes na mão! Se o cara não tem condições de comprar uma moto seja ela de que marca for. Não é interessante defamar uma marca tão sólida aqui no Brasil feito a Honda. Gostaria muito de vê ou ouvir sua resposta,e não se acovardar atrás de um ou outro comentário. Estou grato por vc me manter no seu canal , quero deixar bem claro que não é nada pessoal e sim, vamos dizer assim profissional! Chico me desculpe o questionamento mais acho coviniente. Por gentileza me responda!!!.
Olá Jose, nao existe difamação. Menos em suas acusações! Vou responder com o exemplo da CB300 que trinca o cabeçote e a Honda nunca convocou um recall. Esta respondido.
Meu sonho é a Royal enfild trabalhar em cima desses erros na Himalaya e concertar nas fábricas isso, porque é um motor de desenvolvimento legal muito interessante a moto.
Tio Chico respeito muito sua opinião, mas não concordo sobre a 160 se fosse assim, colocaria a factor 125 2011 tive uma , me muita dor de cabeça, ligava de manhã para sair meio dia, kkkk tio Chico vc é o máximo, tem muitas notas 160 com 95.000 andando e o motor muito bom,
Eu acredito que essas motos também serão uma bomba no futuro... 1 - DR 160. Se não houver uma manutenção que caiba no bolso do consumidor e um mercado de peças farto, logo logo ela será descontinuada aqui no Brasil, pq por mais que a moto seja top se não tiver peças de reposição fica difícil manter ela em dia e durável. Ainda é uma dúvida para o mercado. 2 - Next 300. Moto muito boa, motor tanque mas está muito difícil de encontrar peças no mercado, sem contar que algumas peças da moto não são Tam duráveis como deveria. E outra a next praticamente já foi tirada de linha. 3 - Linha Duke. Justamente por causa da falta.de.pecas no mercado. 4 - Apache RTR 200. A Dafra já está no mercado BR a muito anos e até agora não investiu no mercado de peças em uma linha de distribuição adequada para os consumidores. Ou você encomenda ou você encomenda as peças, é muito difícil você chegar na consecionária e sair dela com a peça em mãos. Isso é uma vergonha pra Dafra... Não adianta fazer motos excelentes se não investir na distribuição de peças e assessórios. 5 - XRE 190. É praticamente o mesmo motor 160 com 30 cilindradas a mais... Acredito que terá o mesmo problema da Titan 160.
Motor Honda 150 cc varetado não conheço, tem 150 OHC que saía na NX150 , tem 150 OHC que saía na CG 150 , e tem o 125 varetado que saía na CG 125 , agora 150 varetado desconheço na linha Honda, abraço !
Boa noite!! Gostaria de saber sua opinião entre Bros e crosser, trabalho com moto Bros ano 2014 8h a 10h por dia, agora quero trocar, não sei se pego a Bros ou crosser , a crosser a manutenção é cara a Bros também, mas a Bros tem mais facilodade de peças.. me ajuda aí me dê sua dica
Curto bastante seus vídeos chico ! Só acho estranho vc falar tanto da cg 160 ( eu concordo Que não vale a pena) mas em um vídeo você indicou a compra dela. Se eu não me engano foi pra motos de iniciantes...
Sou um comedor nato de picolé de chuchu, sou novo mundo das duas rodas então não tenho bombatop5 mas tenho acompanhado as treitas da Himareia kkkkkk uma moto muito contraditória vende robustez e entrega fragilidade.
Ultimamente as peças da 6n até que estão em conta. Em SP por exemplo você encontra uma relação completa com retentor na corrente e tudo, por 450 reais, já uma relação da Xj6 a pessoa com sorte acha por 1000 reais
O canal que tô mais interessado em seguir sobre Himalayan no momento é o do Luciano Mendes, pra ver se os vários problemas potenciais da moto podem ser prevenidos ou não. Se -- e apenas se -- os problemas tiverem como ser contornados, uma moto dessas poderia valer a pena, se o preço dela fosse uns 70% do que é hoje. E olhe lá... Se eu fosse comprar uma moto pra estrada e trilha, seria uma lander xtz250, das antigas, porque comprar moto nova é contra minha religião. :P
Rapaz o motor da minha eu já fiz de tudo há abri e até hoje está top demais e olhe meu uso e super extremo mais a minha start está do mesmo jeito obs eu já tive uma 150 sport não aguentou metade do que essa 160 já aguentou
Exemplo disso, temos as Kazinskis que também são ótimas, lindas e tem muita potência para a cilindrada delas, mas não tiveram uma boa assistência técnica ou mesmo um controle de qualidade, acabaram se tornando bombas.
Porque a Honda bate meta vendendo muito mais que as rivais, porquê o mercado de peças é muito maior. Qualquer oficina tem peças da Honda ao contrário das outras rivais que só encontra peças na internet e muito caro!
@@chicosepulveda mesmo não sendo original você encontra. Agora as rivais nem isso encontra. Infelizmente tem que ir na internet e esperar de 15 a 30 dias com preços absurdos. A BMW é um belo exemplo. As peças dela é mas caro que a moto!
@@chicosepulveda as peças paralelas não são tão ruim como você diz. As vezes ela é uma boa opção pra tirar você do sufoco até você comprar a peça original sem precisar ficar sem moto!
@@josewallesson7632 realmente nem todas as peças paralelas são ruins em 2013 minha fan 125 começou a queimar óleo , levei no mecânico e pós o kit cilindro metal leve na época fiquei com receio por que o original hamp custava mais que o dobro mas valeu já rodei 46000 km e não baixa óleo até o momento! Já vi peças paralelas ruim mas também já vi algumas que superou original! !! um abraço
@@adrianodecarvalho251 isso que eu falo meu amigo! Eu tinha uma Bros 150 ano 2014. Tive o mesmo problema e comprei um kit de força paralela e até hoje ela não fumaça e nunca deu problema no motor. Então são essas peças que fazem a Honda crescer ao contrário das rivais que só tem peças originais e raras de encontrar.
Profissionais da área de alimentação? Brincadeira eu sei que se estende a nós também. Obrigado Chico e muito obrigado pelo trabalho do seu canal, ajuda de uma forma imensurável a todos que por aqui passam. Não é por acaso que está na minha lista de canais inscritos (só tenho 20 e deles 3 São de moto). Em nome de toda comunidade o nosso muito obrigado!
Boa noite Chico os motores varetados da Honda são 125 cc e a partir de 2009 que a Honda lançou o seu primeiro motor 150 cc Acorrentado que diga-se de passagem que deu muita dor de cabeça para quem adquiriu essa motos de 150 cc, esse motor de 150 da Asa de Franco baixava de mais o óleo e com poucos kms fumava e tinha que trocar a parte de força e até a corrente de comando.
ER6N já é uma bomba, essas motos da Royal são podres de feias e a motorização não me agrada., não queria nem de graça, minha opinião, quem tiver seja feliz. minha lista: 5 - Z300: vai virar uma ninja 250 da vida, moto muito boa mas as peças são uma pequena fortuna. 4 - MT 03 (320): Praticamente pelos mesmo motivos acima, a moto é muito cara pra uma 320cc. 3 - KTM 390: na minha região mais por questão de peças e revenda. 2 - XJ¨- só chega pra fazer zuada, a moto não tem força se comparada as da mesma categoria. 1 - ORNETI- difícil hj em dia compra uma de procedência. Só lembro do Robert R7. Que comece a treta.
A XJ da sua lista, concordo com vc, porém por essas definições não a coloco na lista como bomba, mesmo ela sendo uma moto que nao tem força se comparada com as outras, ela ainda consegue ter qualidade na sua construção e manutenção preventiva e corretiva acessível se tratando da sua categoria! Forte abraço
Boa noite tio Chico! Eu tenho uma cg Titan 160 2016/17 e uso para ir ao trabalho todos os dias , na última revisão que fiz na quarta feira passada dia 08/04 fui informado que não poderia esperar pela próxima revisão ( sigo todas as orientações do manual) para efetuar a troca do óleo . Kkkkkkk deveria fazer a cada 2000 KM . E depois do seu vídeo fiquei preocupado kkkkkkk vai entender né . Abraço aqui de Volta Redonda RJ
"Se gostou do canal, se inscreva! Se não gostou, entre pro time dos Haters, se inscrevendo e participando dos comentários e lives!" Este é um espaço Haters Friendly. Bjo, Chicão!
Tenho uma 150 2008 comprei zero, nunca ando esmerilhando, vim fazer o motor no ano passado por ter quebrado o rolamento do câmbio, já tinha zerado o velocímetro duas vezes e acho andei uns 250.000 Km. Único ralo que teve foi quando eu ia para São Paulo 100 km todos os domingo fazer um curso de um ano. Eu ia trocar por uma Titan 160 mas depois deste seu vídeo vou ficar com ele.Pensei em Suzuki mas falei com quem tem uns, o problema é encontrar peças depois de uns 6 anos e seu custo de manutenção é muito mais caro, sem contar depreciação. Muito boa sua live!
O mais legal do canal é que raramente os vídeos envelhecem. Estava ouvindo sobre a conversa com a JTZ e a plataforma me jogou para um vídeo de três anos e só percebi a idade da postagem depois que olhei na tela e percebi que a versão do topete do Tio Chico é de 2020.
Tenho uma cg 125 2005 Vareta , Rodo 80 km por dia , tou com ela a 5 meses até agora nunca mim deu dor de cabeça kk e rodo com punho no canto kkk , nenhuma 160 mim faz inveja n , inclusive e Pau em Bros 160 direto kkkkk
Eu tava até contente que dessa vez não falou da minha moto... Mas no final me dá uma dessa! Kkk Ainda vou pra Bahia com a minha xre 2015, tá com 70.000km cabeçote original!
Tenho uma titan 160 / 2016 comprei com 14 Mil hj ela esta com 25 Mil ja deu pau na injeçao 2 vezes o tal sensor Map 2 vezes tenho ela a 1 ano ja gastei mais de 1000 em manutençao 😠
Boa tarde,Tio Chico!! O que vc acha da NEXT 300? Seria uma bomba? Sou de Niterói/RJ e dias atrás entrei em contato com uma concessionária DAFRA ,e fui informado que a DAFRA descontinuará(não vai mais produzir) com a NEXT 300, Vc sabe de algo? Desde já agradeço pela atenção.
Bom vídeo. Reforço os teus agradecimentos a toda a gente que está a trabalhar, no contacto com público, nesta altura complicada. Sem esses companheiros, a vida nestes dias ainda ficaria pior. E como sabe bem receber as encomendas e/ou refeições em casa nesta altura, por pequeno que seja, parece um presente valioso. Há muitas pessoas idosas sozinhas e com limitação de locomoção que dependem imenso dos serviços ao domicilio. Sobre as motos que referes, excelente reflexão. Um abraço a 8.000km :)
23:43 Tio chico tu tbm é implicante....kkkkkkkkkkk Vai comprando HD aí pois vai fazer muito vídeo de uns "Melancias" (até agora não entendi a referência mas tá valendo) que se desinscreveram. Mas confesso que seu parâmetro foi principalmente em peças originais que é o correto. Gambiarras não podem ser padrão para qualidade de moto. É uma pena pensar que peças paralelas entram em nossa lista de requisitos quando o assunto é manutenção tendo em vista o preço cobrado por serviços originais. Fazer o q, vida que segue. O negócio é ser mecânico ou curioso e aprender a fazer as manutenções. Conhecimento não ocupa espaço.
Fála tio Chico blza! Acabei de curtir seu comentário e dizer que concordo com vc, e depois que comecei acompanhar vc no canal, gostaria te te agradecer, por ter me livrado de várias bombas!! Que eu tinha interesse em comprar e depois acabei desistindo... KkkkKKK.... Eu tenho duas motos, uma pra trabalho do dia a dia e outra pra passeio, que são, uma Honda CG160 2018, e uma Vstron DL1000 2009. A minha CG 160 já teve que abrir o motor e trocar o comando, com apenas 1.200km o rapaz da concessionária, me disse que éra uma falha epidêmica e que a Honda fazia esse serviço na garantia!!! Só pra constá..!!!! Valeuuu Abç...
Estendendo um pouco essa lista eu colocaria também a linha Duke 200 e Duke 390 que creio eu também não terão uma longevidade no nosso mercado e quem puder curtir e ter uma agora aproveite, porque no futuro creio que será uma baita bomba
Boa!
As dukes sao boas mas não existe algumas peças nem pra encomendar
@DaLuA 78 Verdade amigo, eu concordo que a contrução da moto de toda linha KTM é muito boa, tanto em acabamento quanto em opcionais, a Duke 390 por exemplo, acho uma moto muito equilibrada e interessante pelo valor dela.
A questão principal é que em um mercado futuro daqui uns 5 ou 6 anos eu acho que vai ser muito complicado manter uma moto dessa em relação a peças de reposição e principalmente em caso de tombo para peças como pedais, capas de motor, acabamento e tudo mais.
Por isso disse que tem esse prazo pra ter uma dessas, porque hoje, por mais que demora ainda tem comp recorrer para as concessionárias, mas daqui um tempo acho que a coisa vai começar a ficar mais difícil, principalmente pela moto ser mais acessível e ser destinada para um público que tem menos grana em relação a quem pega uma de trilha ou aquelas super motos que a KTM vende
Eu tenho uma Duke, o único senão é a reposição de ALGUMAS peças, nunca vi ninguém reclamar da construção da moto, que é MUITO superior as "concorrentes"
Mano se a cg é uma bomba do futuro o brasil vai explodir em 2040 kkkkkk profecía
Chico, os motores varetados da Honda, OHV, são 125cc. A partir de 150cc é corrente de comando, OHC.
Isso é verdade!! Original é 125! Mas se fazer uma turbinada pode ser transformada numa 150!!
Corretíssimo Henrique! Os 150 já não duravam muito! Inclusive existe um 150 raríssimo da primeira bros 150 que é herança da nx 150 dohc. O Tio Chico patinou na informação
Sim, Henrique, me equivoquei, era pra dizer 125 mesmo. Muito obrigado pela correção!
Eu vi o vídeo e fiquei !Há ...
150 cc varetado.
Honda. 😅.
Realmente Chico falou groselha.....
Tenho uma 160 18/18 . No meu caso só alegria. Moro em Goiânia e já fiz uma viagem a Argentina na volta passei em Serra do Rio do rastro, Rastro da serpente andando 5.000km. Hoje ela está com 40.000km. Fazendo trocas de óleo no tempo certo e peças de desgaste natural como óleo, pneu e relação.
nem sapato eu tinha pra escola . hoje tenho uma fan 125 nem partida ten . agradeço a deus por ter ela..
Que triste..no Brasil fazemos apologia da pobreza bora ter conhecimento galera internet tá ai vamos entender os motivos de ser ainda um país colonial
Gratidão sempre.
Eu comia manga verde,dormia num porao e andava á pé 20 km todo dia para trabalhar .Deus disse que me ajudaria,me deu uma 160cc e um Ap
@@danilodruzila5386
Pais colonial de quem,dos comunas?
Esse canal me salvou de comprar uma Himarea!!! Obrigado Chico!
Contando os like Aki , chego a conclusão que 21 himareas deixaram de sair da RE
Top
Escapei fedendo, graças ao tio e ao Rick
Estava pra pegar uma Himalayan, aos 45 do segundo tempo peguei uma Lander 2020. Estou super feliz com a moto.
Escapou fedendo!
Escapou de fazer uma merda grande,vc pegou uma moto durável e que não sairá de linha tão cedo
@@ezequiasalmeida4397 uai , então quer dizer que ele tava cagando ???
Mas, qui vregonha !!!
*Isso é livramento!*
A minha 160 está com 110 mil km único problema e embreagem de resto a moto tá muito boa uso para trabalho rodo bastante
Tenho uma titan 160 2018, sou motoboy e o motor é bom sim.. minha moto já está com 130.000 rodado e a embreagem tb é original e meu uso é severo sim, e não me arrependo . Abraço irmão.
❤️
Tenho uma Titan 2018.vou e volto pro trabalho ando 42 km dia.tenho nada a reclamar da moto.
Concordo com vc,a moto é boa demais e n é atoa q vendem a rodoooo
A sim,claro, evidente.
Pode ser o lote.
A Himalayan não é ruim, a culpa é dos proprietários que ficam andando com ela na chuva!!
🤭🤭🤭🤭
E a moto e feita pra andar no deserto é kkk
na chuva, passando em buracos e com alta rotação e com velocidade de 100km/h, ai n tem moto que aguenta
mas se a proposta da motoca é uso misto incluindo urbano, sabemos que no dia a dia ela eventualmente tomará chuva. Então sim se a CC não tomou os devidos cuidados o consumidor paga o pato assim como foi na CBOMBA
Calma @@silviojunior4957 , estava ironizando!! Que especie de moto não pode pegar chuva??
O que vai salvar as 160 são os grafismos. (ironia) 😂😂😂😂😂😂
A ER6 N nao é uma bomba desde que o dono aceite por peças paralelas que nem o meu caso ,no mercado livre se acha tudo desde peças do motor até partes de carenagem ,mas pra quem é exigente e quer só por peças originais vira uma bela bomba kawazaki é uma facada sem cuspe
Kawasaki = outra familia, mas eu troco as peças originais pelas peças paralelas, mas não troco de motor.
Mano eu já vi muitos relatos, muitos relatos mesmo desses motores 650 dando BO com pouco km e sendo bem cuidado. Só pesquisar aqui no TH-cam mesmo e vai encontrar vários vídeos. Eu estava focado em pegar uma, depois disso, eu desisti.
Em relação às 160 acho que o problema é mais os donos do que o motor, vivo dizendo "dono de 160 da honda é um cupim de moto em potencial" e é, a maioria não faz as revisões preventivas que vc fala nos vídeos. Quem compra outra marca geralmente é uma pessoa um pouco mais fora da casinha, que entende dos cuidados que tem que ter e etc tanto pelo cuidado recomendado pelo fabricante como pra evitar precisar de peças já que nem todas as outras marcas tem logística boa quanto a isso muito menos peças alternativas. Já hondeiro não, troca o óleo e vida que segue. No dia que quebra é um bocado de coisa pra resolver de uma vez.
Eu vejo muitas Motos rodando q os caras não troca nem a lâmpada que é baratinho. Então as revisões mesmo q não fazem.
Verdade
Cara uma CG 125 foi feita pra rodar com óleo 20w50 e rodar até sangrando... Ela foi feita pra rodar carregando até um boi na garupa sem chiar... A 160 só leva da CG a fama, e por isso que a Honda não muda esse nome nem a pau!
o problema são os cortes de giro...e comum ver retardados fazendo isso
Vários vídeos ai com o povo tirando uma 160 zero km, ja sai da concecionaria tirando de giro, tudo doente!
Acredito que seja por causo do oleo muito fino , a honda usa oleo 5w30 pra um motor sem refrigeraçao liquida que toda tempo todo em condiçoes severas ....a minha 160 desde que tirei da concessionaria comecei a usar 10w40, depois aos 20mil km comecei a usar o 20w50 e a moto agora está com 40 mil km não baixa oleo ....está perfeita
Os caras são loucos né, até os motores 150 da Yamaha usam 20w40, 10w40 é forçar a amizade
O recomendado da Honda a partir de 2010 é 10w 30
Parabéns tio chico...dei valor o sincericidio!!
Muito obrigado
quanto mais vejo essas notícias mais eu gosto do meu picolé de Chuchu! Nada inovador mas é pau pra toda obra!
Moto nova = adesivos novos 🤣🤣🤣
Concordo totalmente não abro mão de voltar pra picolé de chuchu ainda é a melhor opção.
@ É a pura verdade kkkk.. Mas se vc roda muito vai rodar sossegado!
Faltou a comet nessa lista, moto linda, mas tem um problema crônico na elétrica.
@@valmirrosa7209 vdd
Por esses motivos minha primeira moto comprada este ano foi uma Fan 125 2008 vareta. Em 3 meses já recebi diversas propostas para vender ela e diversos elogios por ser "um tanque de guerra" e "inquebrável". Para o dia a dia acredito que foi a escolha correta.
As Honda aqui no Brasil estão buscando peças na Índia pra por em suas motos por isso os motores da Honda pequena cilindradas não aguentam mais passar dos 50 mil km , motores Yamaha hoje são melhores em tudo
Não concordo amigo !!! Tenho uma cg 160 start 2017 e ela está com 120 e poucos mil rodados , não tenho nada a reclamar acho que o que manda e o cuidado que você tem com sua motocicleta .
@@victorgalery5696 mas não aguenta ficar dando corte, as antigas não quebram
Tive uma er6n 0km em 2012, e digo que hoje em dia em relação a manutenção dela, não é tão caro, pois existem peças de excelente qualidade pela metade do valor das "originais". Porém ela tem um problema crônico no eixo da bomba d'água, e aí fica caro a troca desta peça.
Porém em questão de mecânica e potência ela é um mini monstro.
Nao gosto de honda, são muito caras pelo que oferecem.
Ve o video do chico falando depois do frete de 4000 da CB650F. A justificativa pelo frete "É Honda" KKKKKKKKKKKKKK
Infelizmente no Brasil nada vale o preço, então só existe "estar disposto a pagar caro pra ter algo" pq se for ver se vale a pena o preço nunca irá valer
Verdade.
Que bom ver alguém que é mão na chave dar estes toques... parabéns tio Chico!!!
Acredito que a 300x versys ainda é boa opção.
❤️
As BMW 310 cc ..... que custa 4000 reais uma embreagem ...... isso sim é bomba rs rsrs
Todas as bmw seguindo o critério dele seria uma bomba, eu msm não comprei uma até agora por achar absurda manutenção.
Tive umas 10 motos até agora. Nenhuma deu problema na embreagem. É só cuidar da bichinha que tu tem pra vida toda.
Cara eu fiz o test ride nessa BMW 310 e eu AMEI DEMAIS. Achei super confortável, me apaixonei demais. Mas depois que troquei uma ideia com o pessoal que tem ela sobre as manutenções... Desanimei totalmente. Se ela NÃO DER PROBLEMA é até tranquilo. Mas se por azar vc pegar uma que dê problema você tá lascado: Assim como essa embreagem de 4000 reais
Eu tive muitas motos..média de uma por ano. Tive 2 fazer, 2 ybr, r3, ninja, e nenhuma delas deu problema na embreagem. Geralmente é feita pra durar muitos anos...mas muitos mesmo..a não ser que o motociclista não saiba andar...mas eu sempre digo...moto assim não é pra motoboy..quer pagar baratinho pelas?peças compra uma cg fan. Passarinho que come milho sabe o c...que tem.
COM 4000 real eu compre 4 today
Grande Chico, aquele abraço!
Tenho uma Inazuma 250 ano 2015 e concordo plenamente contigo sobre futuras manutenções.
Porém semana passada fiz uma revisão geral nela.
E achei barato veja :
Mão de obra mecânico R$100,00
2 velas NGK a mesma da Titan R$ 40,00
Pastilha de Freio Dianteiro a mesma da Shadow 750 2009 marca Cobreq R$ 60,00
Valor total R$200,00
A pastilha Traseira é a mesma da CB 300 sem ABS 2012.
Pneus o mesmo da CB 300
Filtro de óleo o mesmo da Vstrom valor R$ 30,00
Geralmente tenho peças reservas.
Chico.
Meu vizinho tem uma honda160 Bros.
Comprou zero km e começou a trabalhar com a moto .
O ano era 2018 e ele falava abertamente que seria a moto pra vida toda.
Fez apenas 3 revisões na Honda e começou a dizer que não valia a pena pq a única coisa que se pagava era o óleo cara da Honda e nada mais , que o preço era absurdo.
Com 12 mil km ele parou as revisões e apenas parava em ferro-velhos ou borracharias de esquinas e pedia para alguém completar o motor com óleo.
Uma vez ou outra mandava alguém fazer uma limpeza geral e bater lubrificante na moto.
Moral da historia: A quinze dias a moto começou a apresentar problemas na rua.
Primeiro morrendo repentinamente nas retomadas de aceleração.
Depois dificuldade para ligar e cheiro forte saindo do motor .
A 5 dias pediu pra um mecânico " de boca" fazer uma revisão e abrir o motor da Bros, ele fez no meio da rua mesmo , na porta da minha casa , parecia tudo resolvido até ontem ,meu vizinho me chamou e ligou a moto na minha frente , ele estava com medo , perguntou pra mim ( sou mecânico formado em eletrônica) do que se tratava a moto está daquele jeito e eu respondi " sua moto tem mais de 100 mil km rodados , vc só fez 3 revisões apenas e confiou seu ganha pão em um " mexanico" pra gastar pouco? Amigo ,seu motor travou ".
Não adianta comprar e não cuidar.
Pode ser com uma dafra ou com uma Honda, o problema uma hora vai chegar .
Abraço.
Se sem fazer revisão básica e troca de óleo esse motor durou 100mil, imagina revisando em
Oloko o cara não cuidou da moto e o motor durou 100 mil?!
Top top.
Tio chico, comprei uma apache 150 ano 2011 em leilão, gostei da moto achei um projeto interressante, bem parecido com suzuki, só a lanterna traseira dela a dafra me cobrou 680, graças a deus achei em desmanche por 200.
As Vrod’s são muito confiáveis e a grande maioria são pouco rodadas e muito bem cuidadas. Quanto ao custo de manutenção são realmente caras para manter com peças originais como qualquer Harley Davidson. Infelizmente são motos para poucos. As novas motos da marca em 2021 estão vindo com refrigeração a água no mesmo modelo das Vrod’s.
Tio Chico mandei esse top 5 para um grupo que eu participo no ZAP, teve colega que quase infartou polêmica geral. Valeu sucesso pra vc.
😍
Rapaz podem falar da shineray, mas já vi gente entregando gás com uma cinquentinha kkkkkkk
E a Kasinski?
Do contrário que se pensa, a cinquentinha bem cuidada, o motor dura muito!
Eu tenho uma Phoenix 2014 (comprada zero),até hoje rodei 40000km e nunca deu problema...
Tenho uma himalayan (himarea) até o presente momento só alegria POREM:
Fiz o reforço do bagageiro, o ajuste do pezinho, e mesmo com todo histórico de todos defeitos estou gostando muito da moto,
E econômica de mais, confortável, e causa a discórdia por onde passa kkkkk.
Torcemos para que não ocorra os problemas que encontramos nas atuais. Boa sorte!
Tenho uma himalayan so alegrias conforto nao tem igual ,curtindo muito q bom q quem teve problemas se manifesto nos canais , agora so fazer as preventivas e curti a moto
Qual a velocidade máxima q a Himarea atinge?
@@fabricio7448 calma lá garoto, que essa não anda tanto quanto o marea kkk
Concordo com a maioria das explicações dadas no vídeo, uma das poucas coisas que não concordei foi com relação a ER-6N, usar como justificativa peças originais de manutenção faria com que todas as nossas motos fossem parar em uma lista de motos bomba, uma das motos que tenho é uma Drag Star ano 2008, as pastilhas de freio dianteiro dela na concessionária Yamaha custa R$ 740,00.... e sinceramente duram mais do que as paralelas, mas não me importo de pagar R$ 100,00 nas paralelas e trocar mais vezes e nem por isso acho que a moto é uma bomba.... Então por peça de manutenção, se tiver opção de paralelas não deveria ser levado em consideração. Fora que muitas peças paralelas as vezes são tão boas quanto as originais.
Sem críticas.acho que o seu conhecimento é útil,e muito a todos que precisa adquirir uma moto. Eu só tenho agradecimentos
Abraços
Chico eu passo estar em enganado mas os motores acionados por varetas são de 125cc isso motores honda e foi até 2008 e o motor 150 com corrente de comando começou na cbx 150 aero e depois veio na cg titan 150 em 2004
Sim, me enganei, quis dizer 125 mesmo. Muito obrigado.
Lucas desculpe eu me meter, só para informação que eu me lembre na Honda de pequeno porte a corrente de comando começou na Turuna 125 nos meados de 1983.
Concordo com você, qual as 5 melhores nesse nível de cilindradas
Chico, parabéns pelo vídeo, discordo um pouco sobre a ER-6n tive uma por 6 anos, realmente é uma ótima moto, equilibrada e com ótimo torque, creio que não vendeu muito, pois na época pessoal era mais acostumado com motos 4 cilindros nessa categoria, pois a maioria das pessoas chegavam pra mim e falavam que a moto era muito bacana, só não compravam porque não era 4 cilindros. Quanto à manutenção, algumas coisas são caras, como carenagens, setas, mas itens de consumo como pastilhas sempre achei a rodo e de um preço bem competitivo, pois as pinças de freio dela equipam várias motos, inclusive V-Strom, é uma moto barata de comprar e se você procurar peças fora da concessionária elas tem um custo muito tranquilo, com exceção de peças de acabamento (setas, carenagens), de motor nunca tive problema apesar de que comprei com 2 anos de uso e menos de 3mil km e vendi com pouco mais de 68 mil km.
Deixar aqui umas informações sobre a inazuma 250, muito usada pela polícia chinesa, só que lá é GW 250. Logo se consegue várias peças pelo eBay, aliexpress. Outra no Brasil tem transmissão DID e VZAN para inazuma. Fica a dica. É uma baita moto.
CG vende até sem motor o consumidor está no modo automático 😵🤣😂 com relação a custo de manutenção, a cima de 600cc no Brasil tudo é caro tudo é luxo. Sobre a Royal Enfield... Aqui jaz!!!
Fala Chico, legal aí o conteúdo, mas eu tenho falar sobre a er6n, ela lançou em 2010, eu tenho uma 2013, sobre valor de manutenção, peças de reposição em caso de queda como farol ,manete de freio e embreagem, pedaleiras, são realmente caras, mas isso em todas as motos acima de 300 já são.
Com relação a manutenção, ela tem o melhor custo das 600 naked, uma relação original sai na faixa de 550, sobre pastilha de freio, você consegue colocar pastilhas racing por um quarto do preço, e pastilhas de freio de motos com dois discos dianteiro duram em torno de 45000km.
Comparada a uma xj6 por exemplo a relação custa 1100, a moto é mais gastona, e em desempenho são parelhas.
Tive uma next da Dafra e apesar de ser espetacular infelizmente virou bomba...não só pela falta de peças na concessionária, mas também pelos “improvisos” e total falta de zelo q vi com freqüência partindo de alguns proprietários...mas no final das contas, a bomba acaba nascendo no pós venda ruim...
Melhor motinha em relação a motor factor 125 k1 2014, rapaz 93 mil hj lacradimho ainda!
Fala Chico! Comprei uma xre 190cc a mais ou menos um ano. Acho o motor um pouco barulhento, como se estivesse batendo saia de pistão ou biela. Já questionei algumas vezes a concessionária e eles dizem que é normal desse motor de 190 ser barulhento. Hoje ela esta em torno de 13.500 km, e sempre troco o oleo em torno de 1500 km, e nunca deixando passar os 2000 km.
Já reparei que o 190cc parece ser apenas a versão aumentada do 160cc, então quando tu fala que os motores 160 não são mais duráveis, o de 190cc entra nessa mesma linha?
Sim, com certeza...
Mais com revisão em dias.. troca de óleo, tudo certinho.. ela dura muito
Ola chico eu tenho uma cg titan 150 anos 2008 nao tenho que reclamar moto muito boa ja tenho 1e meio nao.me da dor de cabeça tive uma cb 300 se quase fui a falência pagava cartao pr troca percas tou curtindo minha 150 mais com fe em Deus vou passa pr mais potente abraço
Oi Chico em todos os anos de TH-cam foi a primeira vez que ouvi alguém mandar um oi pra nós porteiros
Valeu, Joao! Obrigado pelo seu trabalho!
Eu comprei uma Honda CB 650 f 2019 mas não vejo muito desta moto!! Me surpreendi quando fui fazer a revisão dos mil Km com o valor que foi bem amenos do esperado , oque vc acha desta motocicleta ???
Quando saiu a Himalayan pensei em comprar pelo estilo rústico e sem plásticos. Mas acredito em aguardar a virada de ano dos lançamentos e ver as experiências dos proprietários ... Infelizmente acabou se tornando a Himarea ou XRlayan trinca .. trinca ...
Então Chico....concordo com o que disse mas sobre a ER6N e o argumento de que é caro, acho que é importante pontuar. Tive por 1 ano uma gs 500 e da Suzuki. Moto ótima mas que a assistência da Suzuki deixa muito a desejar. O valor das peças é uma fortuna. Mas você consegue peças paralelas simples, tipo pastilhas, velas, óleo, etc. Até a junta do cabeçote da minha, que vazou óleo, eu consegui em uma loja paralela. Então assim, entendi o seu recado, mas acredito que tem coisas que são mais preocupantes que as pastilhas. Um exemplo disso era o escapamento da minha Suzuki que foi orçado em 6.000 na concessionária, sendo que a Fipe da minha era 9.500.
A pouco tempo atrás tio Chico me indicou a Himarea! Misericórdia!! Mas pus os pés no chão e optei pela picolé de chuchu Crosser!! Valeu tio Chico! A lista aí é braba!!!
Show, concordo, apesar de ser loucamente apaixonado pela Inazuma e pela HD.
Top 5 é pouco para as bombas de um futuro muito próximo.
- MT-03 / R3
- MT-01
- Fazer 600
- XJ6
- SuperTénéré 1200
- Midnight 950
- ( a fodastica ) V-Max 1670
- CB 600 Hornet
- CB 1000 F
- Transalp 700
- Gold Wing
- Shadow 750
- VFR 1200 F e X
- X-ADV 750
- todas as Suzuki acima de 600
- todas as Kawasaki acima de 600
- todas as BMW
- todas as KTM
- todos os Scooters que existem
- Rocket III
- todas as R.E.
- todas as Indian vendidas aqui
- todas as motos elétricas e/ou híbridas ( assim como os carros também )
Bjs tio Chico
Era melhor ter dito todas as motos
Motores 160: meus mecânicos falam que a embreagem patina cedo, e as cedes das válvulas que faziam óleo para câmara de combustão
vdd. troquei a embreagem da minha com 2 anos de uso.
Vixe vão ter muitos usados 160 no futuro, pela quantidade terão miitas opções paralelas kkk vantagem de ter uma bomba da asa de frango
Isso é verdade embreagem problemática
Minha cg 160 2017 está 100%, mas se der merda peças paralelas não faltam
Concordo peça paralela não falta
Bom dia Chico
Sou proprietário uma motocicleta Bros 150 ano 2010 para mim uma ótima motocicleta , e aqui em São Paulo não é visada para roubo e tenha um bom comércio o que você tem a me dizer sobre está motocicleta ?
Esse motor 150 é bom.
Podem falar oq quizer motor durável e Yamaha . Mas de TDS essas aí a eu me ariscaria a compra seria a R6N .
O problema da yamaha é o acabamento. Mto fraco, horrível.
@@fabricio7448 E é melhor que o da Honda, não sou fanboy
Olá Sepúlveda . Faça um vídeo como os rapazes do canal Opinião Sincera, que fala sobre carros, sobre as motos que são ou se tornarão BSI ( é barato se incomoda ) . Carros baratos que não se acham peças e mecanicos dispostos a consertar . Veja lá no canal dos caras . O BSI Também tem site na internet .
Vou providenciar Gilmar!
A Himalaian tem que correr atrás do prejuízo ...como a xre correu e aumentou as vendas pra 30.000 motos rápido ...
A XRE mesmo com o problema do cabeçote sempre foi líder no seguimento,muito em conta da marca que possui concessionárias em todo país e com muitos anos de atividade,é comum ouvir a frase:"moto é Honda" e agora com o problema resolvido e sem muitas concorrentes no mercado,temos a Lander e a Himalayan, a Honda não somente continua líder como tem a moto mais cara no seguimento trail baixa cilindrada.
E Dale cabeçote trincado
@@rammstein1374 se for marketing o cabeçote ...deu certo ninguém acompanha o número de venda não..
Valeu pelo toque vou continuar com a minha Twister antiga que por sinal é muito boa 👍
eu teria posto em segundo lugar as triumphs, pelo fato de ter vendido bem, mas não a ponto de motivar os fabricantes paralelos a fazerem peças, motos que sofrem acidentes raramente são recuperadas, de tão caro e escassas as peças, são otimas motos, até estragar, uma mercedes da vida
Chico, já possui Fan 2007 varetada hj possuo uma Titan 2020 . Respeito seus comentários, mais vc tem que admitir que o que séria do mercado Brasileiro de motocicletas se não fosse a Honda!? Cara de verdade contínuo admirando seu trabalho mais não entendo toda essa bronca com a Honda!. Faça Sol ou faça chuva a Honda tá aqui com a gente. Essas aventureiras que aparecem por aqui de passagem,faturam uma grana as nossas custas e depois saem de fininho e deixam a galera á ver navios . Até hj com meus 48 anos de idade nunca vi a Honda deixar seus clientes na mão! Se o cara não tem condições de comprar uma moto seja ela de que marca for. Não é interessante defamar uma marca tão sólida aqui no Brasil feito a Honda. Gostaria muito de vê ou ouvir sua resposta,e não se acovardar atrás de um ou outro comentário. Estou grato por vc me manter no seu canal , quero deixar bem claro que não é nada pessoal e sim, vamos dizer assim profissional! Chico me desculpe o questionamento mais acho coviniente. Por gentileza me responda!!!.
Olá Jose, nao existe difamação.
Menos em suas acusações!
Vou responder com o exemplo da CB300 que trinca o cabeçote e a Honda nunca convocou um recall. Esta respondido.
Meu sonho é a Royal enfild trabalhar em cima desses erros na Himalaya e concertar nas fábricas isso, porque é um motor de desenvolvimento legal muito interessante a moto.
Tio Chico respeito muito sua opinião, mas não concordo sobre a 160 se fosse assim, colocaria a factor 125 2011 tive uma , me muita dor de cabeça, ligava de manhã para sair meio dia, kkkk tio Chico vc é o máximo, tem muitas notas 160 com 95.000 andando e o motor muito bom,
❤️❤️❤️
Picolé de xuxu é a bola da vez vou comprar uma
O poder das marcas está na emoção que o motocas sentem ao ver as motos pra vender. Tem que ser racional. Excelente vídeo.
Eu acredito que essas motos também serão uma bomba no futuro...
1 - DR 160. Se não houver uma manutenção que caiba no bolso do consumidor e um mercado de peças farto, logo logo ela será descontinuada aqui no Brasil, pq por mais que a moto seja top se não tiver peças de reposição fica difícil manter ela em dia e durável. Ainda é uma dúvida para o mercado.
2 - Next 300. Moto muito boa, motor tanque mas está muito difícil de encontrar peças no mercado, sem contar que algumas peças da moto não são Tam duráveis como deveria. E outra a next praticamente já foi tirada de linha.
3 - Linha Duke. Justamente por causa da falta.de.pecas no mercado.
4 - Apache RTR 200. A Dafra já está no mercado BR a muito anos e até agora não investiu no mercado de peças em uma linha de distribuição adequada para os consumidores. Ou você encomenda ou você encomenda as peças, é muito difícil você chegar na consecionária e sair dela com a peça em mãos. Isso é uma vergonha pra Dafra... Não adianta fazer motos excelentes se não investir na distribuição de peças e assessórios.
5 - XRE 190. É praticamente o mesmo motor 160 com 30 cilindradas a mais... Acredito que terá o mesmo problema da Titan 160.
Muito bom esse seu comentário! Falou tudo
E qual o problema da Titan 160?
Motor Honda 150 cc varetado não conheço, tem 150 OHC que saía na NX150 , tem 150 OHC que saía na CG 150 , e tem o 125 varetado que saía na CG 125 , agora 150 varetado desconheço na linha Honda, abraço !
Meu sonho de garagem:
Himalaya e um Marea turbo.😅
🤦🏻♂️
falto a cb 300 pro dia a dia
Ativou o modo irônico ultra power agora. rsrs
Já está pronto para uma guerra meu amigo.
Kkkkkkk
Boa noite!! Gostaria de saber sua opinião entre Bros e crosser, trabalho com moto Bros ano 2014 8h a 10h por dia, agora quero trocar, não sei se pego a Bros ou crosser , a crosser a manutenção é cara a Bros também, mas a Bros tem mais facilodade de peças.. me ajuda aí me dê sua dica
Esqueça a Bros, vá de Crosser sem medo.
Ah pois eu não troco a minha Suzuki Intruder 125 por outra outra moto nenhuma estou muito satisfeito com a minha trudinha
Suzuki yes tbm motinha show completinha .
Curto bastante seus vídeos chico ! Só acho estranho vc falar tanto da cg 160 ( eu concordo Que não vale a pena) mas em um vídeo você indicou a compra dela. Se eu não me engano foi pra motos de iniciantes...
Sou um comedor nato de picolé de chuchu, sou novo mundo das duas rodas então não tenho bombatop5 mas tenho acompanhado as treitas da Himareia kkkkkk uma moto muito contraditória vende robustez e entrega fragilidade.
Ultimamente as peças da 6n até que estão em conta. Em SP por exemplo você encontra uma relação completa com retentor na corrente e tudo, por 450 reais, já uma relação da Xj6 a pessoa com sorte acha por 1000 reais
O canal que tô mais interessado em seguir sobre Himalayan no momento é o do Luciano Mendes, pra ver se os vários problemas potenciais da moto podem ser prevenidos ou não. Se -- e apenas se -- os problemas tiverem como ser contornados, uma moto dessas poderia valer a pena, se o preço dela fosse uns 70% do que é hoje. E olhe lá... Se eu fosse comprar uma moto pra estrada e trilha, seria uma lander xtz250, das antigas, porque comprar moto nova é contra minha religião. :P
Rapaz o motor da minha eu já fiz de tudo há abri e até hoje está top demais e olhe meu uso e super extremo mais a minha start está do mesmo jeito obs eu já tive uma 150 sport não aguentou metade do que essa 160 já aguentou
Não existe 150 Honda varetado só 125
Exemplo disso, temos as Kazinskis que também são ótimas, lindas e tem muita potência para a cilindrada delas, mas não tiveram uma boa assistência técnica ou mesmo um controle de qualidade, acabaram se tornando bombas.
Porque a Honda bate meta vendendo muito mais que as rivais, porquê o mercado de peças é muito maior. Qualquer oficina tem peças da Honda ao contrário das outras rivais que só encontra peças na internet e muito caro!
Peças paralelas que, em alguns casos, a qualidade é duvidosa. Você vai montar sua moto toda com peças paralelas.
@@chicosepulveda mesmo não sendo original você encontra. Agora as rivais nem isso encontra. Infelizmente tem que ir na internet e esperar de 15 a 30 dias com preços absurdos. A BMW é um belo exemplo. As peças dela é mas caro que a moto!
@@chicosepulveda as peças paralelas não são tão ruim como você diz. As vezes ela é uma boa opção pra tirar você do sufoco até você comprar a peça original sem precisar ficar sem moto!
@@josewallesson7632 realmente nem todas as peças paralelas são ruins em 2013 minha fan 125 começou a queimar óleo , levei no mecânico e pós o kit cilindro metal leve na época fiquei com receio por que o original hamp custava mais que o dobro mas valeu já rodei 46000 km e não baixa óleo até o momento! Já vi peças paralelas ruim mas também já vi algumas que superou original! !! um abraço
@@adrianodecarvalho251 isso que eu falo meu amigo! Eu tinha uma Bros 150 ano 2014. Tive o mesmo problema e comprei um kit de força paralela e até hoje ela não fumaça e nunca deu problema no motor. Então são essas peças que fazem a Honda crescer ao contrário das rivais que só tem peças originais e raras de encontrar.
Profissionais da área de alimentação? Brincadeira eu sei que se estende a nós também.
Obrigado Chico e muito obrigado pelo trabalho do seu canal, ajuda de uma forma imensurável a todos que por aqui passam. Não é por acaso que está na minha lista de canais inscritos (só tenho 20 e deles 3 São de moto). Em nome de toda comunidade o nosso muito obrigado!
❤️❤️❤️
Faz as cinco melhores, mas por categorias. As piores também, assim atende a todos os públicos.
Boa noite Chico os motores varetados da Honda são 125 cc e a partir de 2009 que a Honda lançou o seu primeiro motor 150 cc Acorrentado que diga-se de passagem que deu muita dor de cabeça para quem adquiriu essa motos de 150 cc, esse motor de 150 da Asa de Franco baixava de mais o óleo e com poucos kms fumava e tinha que trocar a parte de força e até a corrente de comando.
Himalayan é bomba do futuro? Ou é do presente?
🧐☕
Boa tarde, chico. Aqui é Rafael. Ótimo vídeo. Aguardo ansioso o segundo.
Muito obrigado!
ER6N já é uma bomba, essas motos da Royal são podres de feias e a motorização não me agrada., não queria nem de graça, minha opinião, quem tiver seja feliz.
minha lista:
5 - Z300: vai virar uma ninja 250 da vida, moto muito boa mas as peças são uma pequena fortuna.
4 - MT 03 (320): Praticamente pelos mesmo motivos acima, a moto é muito cara pra uma 320cc.
3 - KTM 390: na minha região mais por questão de peças e revenda.
2 - XJ¨- só chega pra fazer zuada, a moto não tem força se comparada as da mesma categoria.
1 - ORNETI- difícil hj em dia compra uma de procedência. Só lembro do Robert R7.
Que comece a treta.
A XJ da sua lista, concordo com vc, porém por essas definições não a coloco na lista como bomba, mesmo ela sendo uma moto que nao tem força se comparada com as outras, ela ainda consegue ter qualidade na sua construção e manutenção preventiva e corretiva acessível se tratando da sua categoria! Forte abraço
A MT03 é uma moto barata de se manter e vendeu muito, então acredito que não será uma bomba como as demais citadas
@@nilteratattoo6309 O único problema crônico que ela tem é arrebentar o cabo do acelerador precocemente, mas isso é de boa
Boa noite tio Chico! Eu tenho uma cg Titan 160 2016/17 e uso para ir ao trabalho todos os dias , na última revisão que fiz na quarta feira passada dia 08/04 fui informado que não poderia esperar pela próxima revisão ( sigo todas as orientações do manual) para efetuar a troca do óleo . Kkkkkkk deveria fazer a cada 2000 KM . E depois do seu vídeo fiquei preocupado kkkkkkk vai entender né . Abraço aqui de Volta Redonda RJ
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Bjo, Chicão!
❤️❤️❤️
Tenho uma 150 2008 comprei zero, nunca ando esmerilhando, vim fazer o motor no ano passado por ter quebrado o rolamento do câmbio, já tinha zerado o velocímetro duas vezes e acho andei uns 250.000 Km. Único ralo que teve foi quando eu ia para São Paulo 100 km todos os domingo fazer um curso de um ano. Eu ia trocar por uma Titan 160 mas depois deste seu vídeo vou ficar com ele.Pensei em Suzuki mas falei com quem tem uns, o problema é encontrar peças depois de uns 6 anos e seu custo de manutenção é muito mais caro, sem contar depreciação. Muito boa sua live!
AGORA SIM CHICÃO FALOU DOS MOTOBOY LIKE SEMPRE
❤️
O mais legal do canal é que raramente os vídeos envelhecem.
Estava ouvindo sobre a conversa com a JTZ e a plataforma me jogou para um vídeo de três anos e só percebi a idade da postagem depois que olhei na tela e percebi que a versão do topete do Tio Chico é de 2020.
Valeu!
Da hora o vídeo parabéns. Se possível fazer um vídeo da xr1200x 2012 em diante. Valeu abraço
Também estou no aguardo...
Opa obrigado pelo reconhecimento. 😊😊😊😊
Bom dia meu encrenqueiro favorito! Chiquito Hymarea kkkk
Se vc comprar a Hymarea a R Y vai te amar ainda mais kkk.
🤭🤭🤭🤭🤭
Tenho uma cg 125 2005 Vareta , Rodo 80 km por dia , tou com ela a 5 meses até agora nunca mim deu dor de cabeça kk e rodo com punho no canto kkk , nenhuma 160 mim faz inveja n , inclusive e Pau em Bros 160 direto kkkkk
Eu tava até contente que dessa vez não falou da minha moto... Mas no final me dá uma dessa! Kkk
Ainda vou pra Bahia com a minha xre 2015, tá com 70.000km cabeçote original!
❤️
a minha Himalayan é excelente, otima pra pilotar otima na estrada. nunca tive problemas com a moto.
concordo em tudo, principalmente bem acertado na honda 160.
Chicco o que me diz da lander modelo igual ao da tornado. Você acha que vai desvalorizar muito por conta da nova.
Tenho uma titan 160 / 2016 comprei com 14 Mil hj ela esta com 25 Mil ja deu pau na injeçao 2 vezes o tal sensor Map 2 vezes tenho ela a 1 ano ja gastei mais de 1000 em manutençao 😠
Nesse caso aí tem que ver ne, poder ser a melhor injeção se por combustível zuado não tem uma que não de problema.
Só 1000? E ainda fica reclamando? Mao de vaca vc em? Só de bike já gastei 600 reais, 1000 numa moto é normal
Metade dos donon de moto nao troca vela nem filtro de ar anda ate parar a moto..
Testa abastecer só com álcool. Pode ser gasolina batizada.
tenho uma start 160 2016 trabalho com entregas e ela esta com 93.000 kms e nunca tive problemas com o motor dela.
Vale a pena comprar uma cg mano?
Já possui 7 motos da Honda mais comprei uma crosser 15 em 2017 i mi apaixonei hoje nu mercado brasileiro fico com a Yamaha 👍 tem mais qualidade
Boa tarde,Tio Chico!! O que vc acha da NEXT 300? Seria uma bomba? Sou de Niterói/RJ e dias atrás entrei em contato com uma concessionária DAFRA ,e fui informado que a DAFRA descontinuará(não vai mais produzir) com a NEXT 300, Vc sabe de algo? Desde já agradeço pela atenção.
Os CGs Honda já deram
O que tinham de dar .
Bom vídeo. Reforço os teus agradecimentos a toda a gente que está a trabalhar, no contacto com público, nesta altura complicada.
Sem esses companheiros, a vida nestes dias ainda ficaria pior. E como sabe bem receber as encomendas e/ou refeições em casa nesta altura, por pequeno que seja, parece um presente valioso. Há muitas pessoas idosas sozinhas e com limitação de locomoção que dependem imenso dos serviços ao domicilio.
Sobre as motos que referes, excelente reflexão.
Um abraço a 8.000km :)
❤️❤️❤️
23:43 Tio chico tu tbm é implicante....kkkkkkkkkkk Vai comprando HD aí pois vai fazer muito vídeo de uns "Melancias" (até agora não entendi a referência mas tá valendo) que se desinscreveram. Mas confesso que seu parâmetro foi principalmente em peças originais que é o correto. Gambiarras não podem ser padrão para qualidade de moto. É uma pena pensar que peças paralelas entram em nossa lista de requisitos quando o assunto é manutenção tendo em vista o preço cobrado por serviços originais. Fazer o q, vida que segue. O negócio é ser mecânico ou curioso e aprender a fazer as manutenções. Conhecimento não ocupa espaço.
Fála tio Chico blza!
Acabei de curtir seu comentário e dizer que concordo com vc, e depois que comecei acompanhar vc no canal, gostaria te te agradecer, por ter me livrado de várias bombas!! Que eu tinha interesse em comprar e depois acabei desistindo... KkkkKKK.... Eu tenho duas motos, uma pra trabalho do dia a dia e outra pra passeio, que são, uma Honda CG160 2018, e uma Vstron DL1000 2009. A minha CG 160 já teve que abrir o motor e trocar o comando, com apenas 1.200km o rapaz da concessionária, me disse que éra uma falha epidêmica e que a Honda fazia esse serviço na garantia!!!
Só pra constá..!!!! Valeuuu Abç...
Obrigado pelo relato, Arley!
Tio Chico vc vai ter que andar armado, pq esses fan boys, vão atrás de vc 😂😂😂😂😂😂
Pra pegar uma er 6n e melhor pegar uma bandit 650n