Saludos, menudo trabajo y sobretodo caro, no tengo tiempo para ponermecon ella, guardare tus videos como oro en paňo, un gran saludo, y graaaaa trabajo
HOLA ! , bueno es relativo lo costoso siempre y cuando puedas conseguir los remplazo a buen precio y si le dedicas tiempo junto con el manual podrías hacerlo tu mismo , gracias por tu apoyo y comentario, un gran saludo
Saludos estimado,y gracias por un nuevo video más. Me gustaría que hicieras un vídeo de cómo se calibran válvulas en la TNT 899 .muchos éxitos y bendiciones 👍
saludos si te refieres mas económica en el consumo de gasolina o bencina se puede escanear y bajar los valores de inyección, y una buen mantenimiento al mismo economiza mas combustible
Excelente video, muy formativo, quisiera formular una consulta sobre consumo de aceite en la Yamaha MT-03, tengo que reponer aceite cada cierto KM, eso no sucedía antes no tenia que reponer entre cambio y cambio, sin embargo, no se nota humo azul en el escape, pero el motor se está recalentando a pesar de que se cambió refrigerante y termostato, tienes alguna apreciación sobre los que pues estas sucediendo?
Saludos unas de las posibles causas del recalentamiento es por una entrada de aire al sistema o son los sellos de la bomba de agua pero primero concéntrate en cambiar la tapa del radiador que es lo más común así no veas votes por la misma revisa bien el sistema si hay alguna fuga entre las mangueras si está persiste hay que hacer una prueba al termostato haber si abre lo suficiente para que pase todo el caudal de refrigerante necesario, sobre el consumo de aceite revisa que no tengas fugas , la cantidad que le tienes que agregar es un indicativo de lo que podría estar sucediendo , la calidad del aceite es primordial esa moto debería de usar full sintético , hay siempre un porcentaje pequeño que se evapora otra Cándida se puede escurrir por las empacadoras del motor pero si la cantidad es excesiva y el motor en el exterior no presenta fuga hay que aprestar atención las gomas de válvulas y por ultimo anillos , puedes medir compresión para conocer el estado del motor dependiendo de la presión puedes verificar si es goma de válvulas o uno de los anillos está presentando el problema quizás no es lo suficiente para que Vote humo pero si lo quema una de las manera de verificar es la manguera de retorno de los gases de aceite del motor está tiende a ubicar en la tapa del filtro de aire revísalo a ver si hay acumulación de aceite si en este se encuentra rastro de aceite habría que hacer mantenimiento de cambio de gomas de válvulas y si después de eso persiste hay que revisar el estado de algún anillo que esté presentando el problema del consumo de aceite , la temperatura del motor juega un papel importante para que esta se evapore revisa el sistema de enfriamiento ventilador radiador mangueras , pero si ya tienes algún problema empieza cambiando la tapa del radiador por que podría estar perdiendo presión
@@haarmanoenmoto Gracias Amigo por tu respuesta, empezare cambiando tapa del radiador, debido a la temperatura puede estar generando evaporación del aceite, si el problema persiste revisare la interna del motor, tengo algunos conocimientos sobre la materia, pero nunca he desarmado un motor en los más mínimo, si tengo el manual de taller de la moto, es complejo hacer la regulación de válvulas y cambiar los sellos y guías de válvula?
@@andresh77 no te alarmes toma los pasos mas sencillos primero lo que es regular la temperatura , una ves que logres eso ir chequeando la moto revisar a ojo todo el motor del exterior para asegurar si tienes algún vote de aceite mínimo que no se ve a simple vista pero lo suficiente para bajar un poco el nivel de aceite eso mas la evaporación que siempre existe por eso colocar un aceite mas grueso 15w50 full sintético
hola . cada una tiene su estilo , hay tnt de agencia que se puede conseguir a ese precio , pero recuerda que son modelos 2005 solo que los papeles sale del año , igual que la rk6 , ahora bien la rk6 es una buena moto que para la ciudad es excelente y se le consigue mas repuestos que otras , sin embargo la tnt es un motor mas grande y mas poder pero mas ruidoso el motor pero es normal por su diseño , si la vas adquirir nueva es una buena opción, al final la decisión es tuya y el mejor consejo es que compres la que mas te guste
Hermano tenías que hacer el vídeo de cómo desarmar el motor, excelente eres el único que hace videos de estás motos
un saludo , gracias por tu comentario y la iniciativa , tomare en cuenta tu sugerencia , gracias por el apoyo
Saludos, menudo trabajo y sobretodo caro, no tengo tiempo para ponermecon ella, guardare tus videos como oro en paňo, un gran saludo, y graaaaa trabajo
HOLA ! , bueno es relativo lo costoso siempre y cuando puedas conseguir los remplazo a buen precio y si le dedicas tiempo junto con el manual podrías hacerlo tu mismo , gracias por tu apoyo y comentario, un gran saludo
Grande!, de nuevo al día con tus videos!!!
gracias por la paciencia pronto serán mas seguidos un gran saludos
Ufff el mejor cada día aprendo más
que bueno que te sea de utilidad y te pueda ayudar en un futuro , gracias por el apoyo, un gran saludos
Saludos estimado,y gracias por un nuevo video más. Me gustaría que hicieras un vídeo de cómo se calibran válvulas en la TNT 899 .muchos éxitos y bendiciones 👍
un gran saludo, claro que si , estamos próximo a ese vídeo, gracias por tu interés y recomendación, un gran abrazo
buenas una consulta que me recomndas para hacerla mas economica la trek 1130 gracias
saludos si te refieres mas económica en el consumo de gasolina o bencina se puede escanear y bajar los valores de inyección, y una buen mantenimiento al mismo economiza mas combustible
Que válvulas oly gomas puedo poner de otra moto que las originales no las consigo
saludos , si son las gomas de válvulas son genéricas solo conseguir el tamaño , las válvulas si deben ser originales
Excelente video, muy formativo, quisiera formular una consulta sobre consumo de aceite en la Yamaha MT-03, tengo que reponer aceite cada cierto KM, eso no sucedía antes no tenia que reponer entre cambio y cambio, sin embargo, no se nota humo azul en el escape, pero el motor se está recalentando a pesar de que se cambió refrigerante y termostato, tienes alguna apreciación sobre los que pues estas sucediendo?
Saludos unas de las posibles causas del recalentamiento es por una entrada de aire al sistema o son los sellos de la bomba de agua pero primero concéntrate en cambiar la tapa del radiador que es lo más común así no veas votes por la misma revisa bien el sistema si hay alguna fuga entre las mangueras si está persiste hay que hacer una prueba al termostato haber si abre lo suficiente para que pase todo el caudal de refrigerante necesario, sobre el consumo de aceite revisa que no tengas fugas , la cantidad que le tienes que agregar es un indicativo de lo que podría estar sucediendo , la calidad del aceite es primordial esa moto debería de usar full sintético , hay siempre un porcentaje pequeño que se evapora otra Cándida se puede escurrir por las empacadoras del motor pero si la cantidad es excesiva y el motor en el exterior no presenta fuga hay que aprestar atención las gomas de válvulas y por ultimo anillos , puedes medir compresión para conocer el estado del motor dependiendo de la presión puedes verificar si es goma de válvulas o uno de los anillos está presentando el problema quizás no es lo suficiente para que Vote humo pero si lo quema una de las manera de verificar es la manguera de retorno de los gases de aceite del motor está tiende a ubicar en la tapa del filtro de aire revísalo a ver si hay acumulación de aceite si en este se encuentra rastro de aceite habría que hacer mantenimiento de cambio de gomas de válvulas y si después de eso persiste hay que revisar el estado de algún anillo que esté presentando el problema del consumo de aceite , la temperatura del motor juega un papel importante para que esta se evapore revisa el sistema de enfriamiento ventilador radiador mangueras , pero si ya tienes algún problema empieza cambiando la tapa del radiador por que podría estar perdiendo presión
@@haarmanoenmoto Gracias Amigo por tu respuesta, empezare cambiando tapa del radiador, debido a la temperatura puede estar generando evaporación del aceite, si el problema persiste revisare la interna del motor, tengo algunos conocimientos sobre la materia, pero nunca he desarmado un motor en los más mínimo, si tengo el manual de taller de la moto, es complejo hacer la regulación de válvulas y cambiar los sellos y guías de válvula?
@@andresh77 no te alarmes toma los pasos mas sencillos primero lo que es regular la temperatura , una ves que logres eso ir chequeando la moto revisar a ojo todo el motor del exterior para asegurar si tienes algún vote de aceite mínimo que no se ve a simple vista pero lo suficiente para bajar un poco el nivel de aceite eso mas la evaporación que siempre existe por eso colocar un aceite mas grueso 15w50 full sintético
Saludos. Que pasa si limpias la camara? Que retires la parte obscura?
Saludos es lo apropiado que se debe hacer lijar todo el carbón adherido
Tengo una pregunta señor una benelli 899 tnt 2022 con 734km en 6 mil $ cual seria su opinión o mejor un RK6 2023. Mi sueño es una 899 Naked
hola . cada una tiene su estilo , hay tnt de agencia que se puede conseguir a ese precio , pero recuerda que son modelos 2005 solo que los papeles sale del año , igual que la rk6 , ahora bien la rk6 es una buena moto que para la ciudad es excelente y se le consigue mas repuestos que otras , sin embargo la tnt es un motor mas grande y mas poder pero mas ruidoso el motor pero es normal por su diseño , si la vas adquirir nueva es una buena opción, al final la decisión es tuya y el mejor consejo es que compres la que mas te guste