Ролик сегодня о БМВ первой серии. Но это не обычный обзоР BMW 1-ой серии. Это рассказ о появлениИ этого автомобиля. Рассказ о его характере. И рассказ о том, как делался автобизнес в конце двадцатого века.
Обзор приятный, экскурс в историю прям в точку. БМВ 1-й серии в Ф20 кузове, действительно самая полноценная БМВ из последних. Она сохранила в себе именно то, на что был ориентир у данной марки, драйв, управляемость, удовольствие за рулем и комфорт. Именно единичка дарит эмоции, дарит удовольствие, дарит то, ради чего хочется ездить и ездить. Очень эмоциональная машина. По поводу заднего привода, он не просто в ней уместен, он превосходен! Зимой устойчиво и уверенно едет даже по заснеженным и ледяным дорогам, Ф20 гораздо безопаснее и лучше себя ведет любого переднеприводного авто в этом классе. Да, клиренс маленький, но отчасти благодаря ему она и управляется так хорошо. Это не вездеход и бездумно лезть на внедорожье нельзя. По поводу мотора. Это не ЕП6, а глубоко доработанная версия, которая не имеет уже ничего общего по проблемам. N13, действительно надежный, при должном уходе, у него нет проблем с цепью, нет проблем с загаженными клапанами. Да, у него все равно есть свои болячки, но это уже не ЕП6, это другой мотор, как по динамическим характеристикам, так и по надежности. БМВ правильно сделали, что обкатали ЕП6 на французах и только отшлифовав почти все проблемы они пустили его на свои машины. Общее мнение об авто у окружающих очень ошибочное, единичку действительно считают за недоБМВ, типа это маркетинговый авто. Но они даже не представляют на сколько ошибаются. Именно единичка, это настоящий и полноценный БМВ во всех его проявлениях и больше всего удовольствия получите только в ней. И еще на последок. Да, БМВ загубила 1-ю серию, нынешние единички нового поколения, это уже дешевый ширпотреб на посредственном уровне относительно конкурентов. В новом поколении уже нет полного проявления марки как характерного, драйверского авто для удовольствия. И действительно новое поколение единички, это чистый маркетинг и "ничего личного, просто бизнес".
Даа)) была у меня такая в кузове е81 120i Машина действительно отлично управляется,ты чувствуешь это управление, чувствуешь что́ ты можешь сделать на дороге. 200+ км/ч по трассе (СПб-В.Новгород) едешь ,а авто вцепилась в дорогу. Причем комфорт вождения на такой скорости ощущается сполна - копейка словно застыла и слегка покачивается. Руль держишь и никаких вибраций. Про повороты вообще молчу! Это нужно самому пробовать. Единственное что было не оч,так это кресла(экокожа) и настройка. Жёсткие и ступенчатая настройка наклона. Спина болела часто(валика не было). Авто не ломучее(правда купил на 19тыс км,а продал на 65тыс км). Ухаживал и любил. Машина действительно для эмоций и драйва.
Была 120.брал60тыс.За 3года никаких поломок.Но тачка быстро надоедает.особенно клиренс.Но тормоза супер- с любой скорости остановишь.Сейчас ПассатБ7 метановый.Тоже супер- пуля
Огромное спасибо за ролик! Я обожаю эту машину! Недавно продал унылую полноприводную трёшку 320ix f30 жены и купил в семью вторую копейку. А всего в семье это уже шестая копейка. На первую свою единичку сел случайно, когда из-за финансовых трудностей пришлось продать очередную 6-цилиндровую полноприводную Ауди А5 и поискать в кредит что-то недорогое, но обязательно немецкое. Сел в копейку и влюбился навсегда! Очень печально, что БМВ отказалась от этого идеального во всех отношениях авто. Нынешняя переднеприводная поделка никогда не станет настоящей БМВ.
Просто подарок! Очень нравится эта модель,последний настоящий Бмв! Очень интересный рассказ о его появлении на свет! Спасибо за прекрасный интересный обзор!
Шикарно! Просто шедевр! Великолепная речь, слушать очень приятно и очень интересно. Новый формат с историей в начале прямо зашёл. Дмитрий, просим Вас, продолжайте!
Ролик, как всегда, классный! Но одна забавная оговорка все-таки вкралась. На 23-24 "с завода мотор выдаёт 170 сил", и тут же, на 23-40 "кстати, здесь тоже можно машину чипануть, перенастроить мотор, и тогда он будет выдавать где-нибудь 170 сил!".
Так и есть. Я жене именно F20 купил. Обслуживаю ее и иногда на ней сам получаю удовольствие. Поменял программу за 15тр. Теперь она 118) Расход стал меньше. Разгоняется как пуля. Езда просто совершенство))) Продавать не собираемся. По наследству скоро сыну перейдет! У меня мерс ешка. На ней гонять нет желания. Просто комфортная и дизельная тачка. На ней классно под 200 до Питера и обратно на платке проехаться. В городе же бмв просто на порядок лучше
Интересная параллель вырисовывается: British Leyland-британский автопром UAW-американский автопром (Детройт) Понятно, что в Детройте это не главная причина, но одна из самых важных
Дмитрий,у меня Пежо 308, пробег 300000 ер6 ,масло менял раз в 20000( потому,что доливал на этот пробег 2,5-3 литра Кастрол 10/40) и в двигатель вообще не залезал. Цепь родная не шумел и не гремел. В этом году решил продавать с честным пробегом. Загоняли к официальному дилеру: вердикт ни каких замечаний. За все время эксплуатации только расходники,термостат и модуль фаз газораспределения. Очень доволен машиной. Механика.
А я вот недавно отмахав 1000 км на ваге попав на участок с поворотами погонял немного МВ G500. Я опустил подвеску в минимум, даже коробку не ставил в спорт. И как мы от души покатались немного с мерседесом в поворотах. Ему было очень тяжко. :) P.S. А я вот хочу попробовать новую А3 (Sportback)на полном приводе как машину под настроение покататься и по городу.
Ролик класс, с удовольствием посмотрел! Ждем новых, похожего формата Друзья оцените мое видео и нашу мужскую работу, помогаем людям в любую минуту тушим пожары 🔥🚒
Использую автомобиль только в качестве машины выходного дня, на сегодня это старый добротный 8 Цивик, после просмотра очень захотелось BMW 1 серии в М пакете)))
кстати - Ровер купили китайцы и он у них развивается и производится, постоянно вижу в Китае их новые модели. логотип тот же, китайцы произносят название как Roewe на локальном рынке, много новых моделей и даже электро
Проехал на атмосферном ep6 165000 (2013 г.в.) на механике. За всё время эксплуатации подвела одна катушка зажигания. Перед продажей замерил растяжения цепи. В допуске. Это всё что произошло с двс. Масло менять раз в 10тыс. км., лить качественный бензин и тогда двигатель окажется надёжным
Кому ты объясняешь.Интернет эксперты в глаза не видели этот мотор,зато знают все о его надежности.Согласен,что нужно обслуживать технику и будет все норм
Грм этого мотора и ходит около 300к.Просто ты сталкиваешься с этими моторами после 5 смотки.Да и байки механики распространяют,чтоб работа была.Единственное условие,надо масло менять каждые 10к при смешанном пробеге и 7к в городе и лить полнозольное масло
Покупатель голосует рублем всегда, лично я понимаю людей, приобретающих хорошую комплектацию вместо "бомжстайл". Другое дело когда хочется и богатой комплектации и отменного качества - здесь к сожалению только Toyota со своим суббрендом lexus
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.15 (3/4)](http://i.ytimg.com/vi/IVwR87OH0_A/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.15 (2/4)](http://i.ytimg.com/vi/qbHbshrA1f0/mqdefault.jpg)
Просто Отличный выпуск. Может и дальше развивать подобный формат?
Спасибо огромнейшее, это лучший выпуск на канале. Вашему образу такой формат подходит гораздо больше.
Отличное видео. Не короткое, не затянутое, и про историю, и про впечатления. Время от времени такие надо снимать)
Дмитрий, думаю подобных этому комментов будет много - это крутой формат, очень интересный, познавательный, ты - молодец! Хочу больше таких видео!
Супер!Зашло на ура,пойду смотреть форд против Феррари.
Дмитрий, спасибо за интересный ролик!!) Вы просто отдушина в мире косноязычных и безграмотных обзорщиков!! Так держать, ждём новые видео
Ролик сегодня о БМВ первой серии. Но это не обычный обзоР BMW 1-ой серии. Это рассказ о появлениИ этого автомобиля. Рассказ о его характере. И рассказ о том, как делался автобизнес в конце двадцатого века.
Обзор приятный, экскурс в историю прям в точку. БМВ 1-й серии в Ф20 кузове, действительно самая полноценная БМВ из последних. Она сохранила в себе именно то, на что был ориентир у данной марки, драйв, управляемость, удовольствие за рулем и комфорт. Именно единичка дарит эмоции, дарит удовольствие, дарит то, ради чего хочется ездить и ездить. Очень эмоциональная машина.
По поводу заднего привода, он не просто в ней уместен, он превосходен! Зимой устойчиво и уверенно едет даже по заснеженным и ледяным дорогам, Ф20 гораздо безопаснее и лучше себя ведет любого переднеприводного авто в этом классе. Да, клиренс маленький, но отчасти благодаря ему она и управляется так хорошо. Это не вездеход и бездумно лезть на внедорожье нельзя.
По поводу мотора. Это не ЕП6, а глубоко доработанная версия, которая не имеет уже ничего общего по проблемам. N13, действительно надежный, при должном уходе, у него нет проблем с цепью, нет проблем с загаженными клапанами. Да, у него все равно есть свои болячки, но это уже не ЕП6, это другой мотор, как по динамическим характеристикам, так и по надежности. БМВ правильно сделали, что обкатали ЕП6 на французах и только отшлифовав почти все проблемы они пустили его на свои машины.
Общее мнение об авто у окружающих очень ошибочное, единичку действительно считают за недоБМВ, типа это маркетинговый авто. Но они даже не представляют на сколько ошибаются. Именно единичка, это настоящий и полноценный БМВ во всех его проявлениях и больше всего удовольствия получите только в ней.
И еще на последок. Да, БМВ загубила 1-ю серию, нынешние единички нового поколения, это уже дешевый ширпотреб на посредственном уровне относительно конкурентов. В новом поколении уже нет полного проявления марки как характерного, драйверского авто для удовольствия. И действительно новое поколение единички, это чистый маркетинг и "ничего личного, просто бизнес".
Один из лучших выпусков!!! Великолепно!!!
Даа)) была у меня такая в кузове е81 120i
Машина действительно отлично управляется,ты чувствуешь это управление, чувствуешь что́ ты можешь сделать на дороге. 200+ км/ч по трассе (СПб-В.Новгород) едешь ,а авто вцепилась в дорогу. Причем комфорт вождения на такой скорости ощущается сполна - копейка словно застыла и слегка покачивается. Руль держишь и никаких вибраций. Про повороты вообще молчу! Это нужно самому пробовать.
Единственное что было не оч,так это кресла(экокожа) и настройка. Жёсткие и ступенчатая настройка наклона. Спина болела часто(валика не было). Авто не ломучее(правда купил на 19тыс км,а продал на 65тыс км). Ухаживал и любил. Машина действительно для эмоций и драйва.
Была 120.брал60тыс.За 3года никаких поломок.Но тачка быстро надоедает.особенно клиренс.Но тормоза супер- с любой скорости остановишь.Сейчас ПассатБ7 метановый.Тоже супер- пуля
Есть комплектации с электроприводом, памятью и подкачками поясницы
Огромное спасибо за ролик! Я обожаю эту машину! Недавно продал унылую полноприводную трёшку 320ix f30 жены и купил в семью вторую копейку. А всего в семье это уже шестая копейка. На первую свою единичку сел случайно, когда из-за финансовых трудностей пришлось продать очередную 6-цилиндровую полноприводную Ауди А5 и поискать в кредит что-то недорогое, но обязательно немецкое. Сел в копейку и влюбился навсегда! Очень печально, что БМВ отказалась от этого идеального во всех отношениях авто. Нынешняя переднеприводная поделка никогда не станет настоящей БМВ.
Ваши видео можно пересматривать,второй раз как хороший фильм.Не каждый фильм захочется 2раз смотреть.А ваши выпуски можно
Дмитрий, это лучший Ваш обзор, Вы тут раскрываетесь как личность. Вы вложили в рассказ свои неподдельные эмоции. Спасибо Вам.
Классно Дмитрий, иногда такие выпусками стоит разбавлять обзоры. Особенно про модели с историей, которые стоят того, чтобы о них рассказать
Крутое видео про крутую машину! Стоило добавить, что в неё ставили восьми(!)ступенчатый автомат.
Это уже не просто обзор, это уже произведение. Браво.
Был у меня Rover 75. Великолепная машина, только положительные воспоминания. В начале нулевых чувствовал себя как на ней, как на мини-Бентли))
Просто подарок! Очень нравится эта модель,последний настоящий Бмв! Очень интересный рассказ о его появлении на свет! Спасибо за прекрасный интересный обзор!
Спасибо, очень понравились исторические отступления. Успехов и развития вам.
Спасибо за обзор. Я тот самый владелец ф20 без климат контроля и я счастлив
Шикарно! Просто шедевр! Великолепная речь, слушать очень приятно и очень интересно. Новый формат с историей в начале прямо зашёл. Дмитрий, просим Вас, продолжайте!
Ролик, как всегда, классный!
Но одна забавная оговорка все-таки вкралась. На 23-24 "с завода мотор выдаёт 170 сил", и тут же, на 23-40 "кстати, здесь тоже можно машину чипануть, перенастроить мотор, и тогда он будет выдавать где-нибудь 170 сил!".
Это из-за того, что 116 и 118 имеют один мотор. 118 в стоке имеет 170 сил, а 116 столько же с чипом
Исторический формат - шикарен!
Зашло просто на ура! Было бы отлично и дальше видеть на данном канале подобные видео!
Так и есть. Я жене именно F20 купил. Обслуживаю ее и иногда на ней сам получаю удовольствие. Поменял программу за 15тр. Теперь она 118) Расход стал меньше. Разгоняется как пуля. Езда просто совершенство))) Продавать не собираемся. По наследству скоро сыну перейдет! У меня мерс ешка. На ней гонять нет желания. Просто комфортная и дизельная тачка. На ней классно под 200 до Питера и обратно на платке проехаться. В городе же бмв просто на порядок лучше
Просто шикарно!!!!! Больше подобного формата!!!!💪💪💪💪
Интересная параллель вырисовывается:
British Leyland-британский автопром
UAW-американский автопром (Детройт)
Понятно, что в Детройте это не главная причина, но одна из самых важных
Интересно послушать про Гольф в подобном формате
Дмитрий,у меня Пежо 308, пробег 300000 ер6 ,масло менял раз в 20000( потому,что доливал на этот пробег 2,5-3 литра Кастрол 10/40) и в двигатель вообще не залезал. Цепь родная не шумел и не гремел. В этом году решил продавать с честным пробегом. Загоняли к официальному дилеру: вердикт ни каких замечаний. За все время эксплуатации только расходники,термостат и модуль фаз газораспределения. Очень доволен машиной. Механика.
Качество растет!
Ставлю лайк. Ильдар начал такой формат. Асафьев подхватил. Дмитрий продолжил.
Лучшее трио на сегодняшний день
Тут Дмитрий ещё от Мельникова нахватался)
Отличный формат подачи. Интересный рассказ. И с выводами согласен. Продолжайте в том же духе.
Дмитрий спасибо за ваши грамотные работы. Пора взять двух корешей и замутить отечественный топ гир)
👍 Побольше видео в подобном формате. Очень понравилось!
Очень зашло. Формат набирает обороты. Лайк жирный..
А я вот недавно отмахав 1000 км на ваге попав на участок с поворотами погонял немного МВ G500. Я опустил подвеску в минимум, даже коробку не ставил в спорт. И как мы от души покатались немного с мерседесом в поворотах. Ему было очень тяжко. :)
P.S. А я вот хочу попробовать новую А3 (Sportback)на полном приводе как машину под настроение покататься и по городу.
Катали меня на такой. Гололед метель а она прёт как танк. До сих пор под впечатлением
Дмитрий вы достаточно доступно все рассказываете, уважуха! Сделайте обзор форд мондео 5
Дмитрий, да Вы талант! Продолжайте в том же духе!
отличный выпуск! Было бы интересно посмотреть подробный обзор на двигатели этого поколения.
Очень интересный сюжет. Продолжайте с другими моделями. Интересно послушать историю развития той или иной модели автомобилей.
Дмитрий как всегда грамотно интересно!!!👍👍👍
Спасибо за интересное видео!
Дмитрий, молодец! Пить перестал, синяки исчезли. Ещё историю прочел на отлично. Вышел. Из изоляции
Дмитрий, продолжайте развивать формат
Историческая справка в самую тему,обзор,как всегда очень профессиональный,благодарю
Классный выпуск👍
Надо продолжать рубрику!!!
Пс. У подруги ЕР6 на Цитрамоне С4 - пробег 150+, цепь родная...
Понравился формат, нужно продолжать!
Ролик класс, с удовольствием посмотрел!
Ждем новых, похожего формата
Друзья оцените мое видео и нашу мужскую работу, помогаем людям в любую минуту тушим пожары 🔥🚒
Отличный ролик, формат с историей марки - зашел))) спасибо)))
Спасибо Дмитрий, отличное видео👍🏽
Использую автомобиль только в качестве машины выходного дня, на сегодня это старый добротный 8 Цивик, после просмотра очень захотелось BMW 1 серии в М пакете)))
БМВ - единственная марка, которая продолжает в 21 веке дарить управляемость и удовольствие за рулем даже в простых сегментах авто.
Отличный формат, очень интересно🔝👍
Спасибо, отличный формат.
Продолжайте выпускать видео в таком формате очень хорошо получилось
Не смотря на то, что я старый Хейтер Дмитрия. Выпуск просто замечательный! Ждём аналогичные выпуски о истории становления корейцев.
Он по вагу больше специализируется, думаю до корейцев не скоро дойдет. Я бы вообще про итальянские альфы с Дмитрием посмотрел.
Спасибо Дима за интересный фильм
Выпуск очень интересный, смотрел на одном дыхании, спасибо !!!
вот странная комплектация, М пакет , а мультимедиа нищая ...
Красавчик!!! Без вариантов...
👍🤝👏
Был у товарища 75 ровер v6 2 литра , поменяли на квадрик и перекрестились , потому что старый был , но тачка кайфовая
Очень хороший выпуск. Хотелось бы видеть и дальше подобные видосы
Будут ли еще выпуски в подобном формате?
Дима на высоте! Спасибо за отличный рассказ!
Очень интересно и с душой, спасибо!
Лайк за формат!!!!!😃😃😃😃
Дмитрий, аккуратнее. А то у Стасяо уже подгорать начинает
крашенный скатился уже давным давно,чушь порит только.
Как всегда очень все полезно.про инфинити q30 пожалуйста обзор сделайте
Вот это видос! Восторг!
Отличный формат!
Потрясающе!
кстати - Ровер купили китайцы и он у них развивается и производится, постоянно вижу в Китае их новые модели. логотип тот же, китайцы произносят название как Roewe на локальном рынке, много новых моделей и даже электро
С нетерпением ждём обзор машин в бюджете от 850 до 1100!
Как всегда, отличное видео)) Дмитрий, сделайте, пожалуйста, обзоры на седаны Лексус
Проехал на атмосферном ep6 165000 (2013 г.в.) на механике. За всё время эксплуатации подвела одна катушка зажигания. Перед продажей замерил растяжения цепи. В допуске. Это всё что произошло с двс. Масло менять раз в 10тыс. км., лить качественный бензин и тогда двигатель окажется надёжным
Кому ты объясняешь.Интернет эксперты в глаза не видели этот мотор,зато знают все о его надежности.Согласен,что нужно обслуживать технику и будет все норм
Почти как у Ильдара, только без кривляний... Хороший формат, вырос Дмитрий сильно, молодец!
У ильдара пободрее
Тачка огонь, купил на пробеге 84к, до 126к вложил 150к) очень выгодная)
Грм этого мотора и ходит около 300к.Просто ты сталкиваешься с этими моторами после 5 смотки.Да и байки механики распространяют,чтоб работа была.Единственное условие,надо масло менять каждые 10к при смешанном пробеге и 7к в городе и лить полнозольное масло
Прикольный обзор и экскурс в историю. Зачёт!
Я один подумал что это сериал?
BMW 1серия😂
Хороший формат, мне зашло
Отличный выпуск
Отличный видос👍👍👍
выпуск в стиле знаменитого итальянца, со вкусом!
Дмитрий здравствуйте сколько стоит проверить автомобиль
Отличный формат
Покупатель голосует рублем всегда, лично я понимаю людей, приобретающих хорошую комплектацию вместо "бомжстайл". Другое дело когда хочется и богатой комплектации и отменного качества - здесь к сожалению только Toyota со своим суббрендом lexus
Отличный формат видео, продолжай🔥
У моего соседа была такая БМВ 3 компакт - я думал, что он ее сам заколхозил до этого страшного вида!
Супер выпуск
Лайк просто лайк
Подача Огонь!
Молодец.Историю учим.Продолжай в том же духе.
Очень интересно, спасибо
На какую камеру снимаете? Очень уж широкий динамический диапазон, даже лут юзаете мой, которым я пользуюсь всегда
Из блоггеров в автожурналисты это хороший рост! Вас Кларксон покусал? )
Классный выпуск!!!
Зачётный ролик👌
Нет информации по надежности моторов b47 b и b57 ходимости этих моторов ?
Поржал. 9 месяцев зима, по узким заснеженным дорогам на заднем приводе...Для французов норм :-)