Стаканы на вольвах все медные и вроде вверху стакана выбиты канавки и смотря сколько их штук, то типа с шайбой ставится или без.а ось коромысел проще отвёртками на распредвал стащить, а потом с него сразу на клапана и форсы уронить и рокера отлично попадут на свои места. А если снимать ось и менять выкрашенные ролики, то лучше при помощи длиной планки или арматуры со стяжками зафиксировать все рокера, тогда проблем с перекрутами не будет. Просто положил ось, откусил стяжки и убрал арматурину.
Конец фильма улыбнул)) много раз и вольвовскую проводку ставил и своими проводами тянул, но хомуты это находка)) без обид, понимаю, клиенты бывают разные, одни по помойкам просят пошарить, др тока новое и тока оригинал ставьте...
А провода форсунок вольво центр правильные предложил. Прокладывается этот жгут в гофре прямо к разъему ЕА на моторнике, старые провода из разъема выпиновуются, на их место запиновываются новые.
Привет! Писал тебе по поводу проблем с печкой на вольво. Оказался не кран а забит радиатор. Хотя мне говорили что радиатор быстро не забивается. А за видос лайк
+Виталий Павелко/Значит всё таки радиатор.А ты так был уверен что он чистый.Нужно самому всё проверять и никого не слушать.Нам тоже водители говорят.говорят но мы им не верим,работа такая,почти как у ментов,всё сами проверяем.
Привет)))включусь в ваш разговор по поводу печки на вольво,у меня стала дуть холодным на холостых оборотах,тоже поменял радиатор печки ...вроде все наладилось
+Igor Gud/Нужно проверить циркуляцию ОЖ через радиатор печки на холостых оборотах.Нужно отсоединить входной шланг со стороны "морды",завести движок и смотреть как давление ОЖ.Такую работу лучше делать вдвоём,один заводит другой шланг пальцем затыкает а затем отпускает и смотрит как будет тосол вылетать.Дальше смотреть как тосол выходит из радиатора,и выходит ли вообще.
Немного не правельно стаканы под форсунки всегда медные а вот шайбы ставятся железные а ставить не ставить шайбу зависит от стакана если на стакане есть по краю выемки то кольцо надо ставить если нет то не надо ставить вот и все
@RUSSIAN STROKER Говорят что нужно прописывать форсунки,у нас нет возможности это делать.Мы меняли форсунки на Спринтере,после замены движок работал не очень хорошо.Мы записали коды(номера) форсунок на бумажку,затем эта машина поехала в М.Б. центр,там прописали форсунки и движок заработал чётко,так как новый.
@Владимир Да я уже и не помню на каких контактах проверять.Эту работу делал пару раз и давно.Можно просто на любых двух ворсунках проверить на разных контактах и сравнить.
+and rey/Каких познавательных?Как работает та или иная система или ремонт,разборка чего нибудь?Пишите заявки а я рассмотрю их.Всё подряд тоже не могу снимать,работаю однако.
При замене одной форсунки . Это на остальные может повлиять и ещё при замене форсунок стаканы можно не менять ? И как их проверить что они не будут протекать ?
@@mikhailbloshkin8704 Народ сам себя вводит в заблуждение смотря видео.Они думают что это видео уроки.Я же говорю вначале что это не видео урок,внимательней нужно быть.Я сказал что это видео отчёт о проделанной работе.А разве я не сказал что я не моторист и не знаю есть там стаканы или нет,какое там устройство?Моя задача заменить форсунку и всё.
Truck Repair/amigoSASS Ну и за это видео спасибо 🙏))). Буду менять форсунки на своей Вольво по вашему видео😅 . А какие мне хоть зазоры выставлять на клапанах после замены?,
Добрый день! скажите у нас топливо попадает в масло. уже меняли резинки на форсунках и они все равно текут даже новые. И еще вопрос а какое давление в топливной системе должно быть? у нас вольво фмх.
@Andrey Onushko Мы не занимаемся движками,с таким тоже не сталкивались.Давление должно быть где-то 15 бар,наверно так как на Скании.Может быть топливо попадает как-то через вал топливного насоса?Хотя топливный насос стоит на насосе гидроусилителя руля.
@Александр Зиновьев Такая же ситуация,это выдаёт ту же самую ошибку или так же дымит?Можно отключать цилиндры с помощью диагностики и смотреть какой именно цилиндр не работает.Даже можно поменять форсунки местами и смотреть что измениться,что покажет диагностика.Нужно точно убедится в чём проблема.Может ваша форсунка неисправная.
@Vladimir Volodin Всегда нужно проверять зазоры,если в норме то можно ездить.Как показывает практика то зазоры не меняются,либо не существенно.Вал с коромыслами дальше чем было вы не притяните.Зазоры будут такие же как и до снятия вала,но до снятия вала зазоры могут быть уже увеличены.Если форсунки снимались то зазоры на них могут измениться,на клапанах скорее всего нет.
Привет!Можешь подсказать вольво 15 года,пробег 650тыс.Расход 34л и тяга слабая.делал диагностику.Кампрессия в норме,баланс цилиндров в норме.Малый расход топлива на холостых 0,6л,а должно быть вроде 1,5.То есть,малая нагрузка на мотор,сказал диагност.Что может быть?Давление ТННД в норме.
@Макс61 макс61 Сложно сказать что может быть не пощупав машины.Может проблема в подкачивающем насосе малого давления,не хватает объёма топлива.Если диагност щупал тогда он должен сказать в чём проблема,что нужно сделать.
Поздравляю ты поставил форсунку на две шайы.потаму что не выбрал металическую орегинал с дна стакана. Если на стакане сверху две иболее рисок то ставится шайба так как глубина его больше чем у простого.если ты её регулировал бы то заметил бы что ,чтото нетак. Инезабудте коды прописывать.
Скажи пожалуйста у меня FH 12 380 ашный двигатель, полностью капиталил все поменял фар,распр , колчы,турбина,интерку ,насос н.д.короче кроме клапана обратки все поменяли она у меня на ровном идёт а на подъем совсем садиться, почему она на подъем тупая?
@Владимир Новиков В двух словах;подкачивающий насос подаёт топливо под давлением 15 бар в топливную систему где стоят форсунки,дальше распредвал давит на коромысло,коромысло нажимает на форсунку(насос форсунку) и уже эти 15 бар превращаются в то давление которое обычно создаёт топливный насос высокого давления.
Привет. У меня сламался держатель фарсунки на Volvo fm 9 2004 г³. Сначала два штук патом друая. Всё ета начинается после праверить ресурс фарсунки. Как ви думает чт причина? С уважениим из Грузии.
Проводка на форсунки есть в продаже неоригинальная. Поставить может только электрик. Оригинальная стоит до небес и продается целиком проводкой на весь двигатель.
@Владимир Проводка бывает разная,на весь двигатель,либо только до фишки блока двигателя.Я сам ставил оригинальную проводку,но ту которая на весь двигатель.
Виталий Московских. А куда его вплетать?Старую вынимать а новую вставлять или где то обрезать до блока?Там из головки жгут выходит спереди и сразу заходит в общую проводку а блок сбоку.Я менял один раз проводку на FH полностью от блока на все датчики двигателя и форсунки.А тут другая система.
Мне пришёл только жгут по форсам я снял полностью с двигателя старую косу разложил разобрал и путём прозванивания проводов вплетал новый жгут и всё там ничего сложного надо только экстракторы чтобы фишки окуратно вытаскивать штырьки
делается очень просто на вал коромысел прикрутить пластину и они никуда не ездят,в валу есть отверстия и внутри резьба м12,очень внимательно с прижимной пластиной форсунки ,нужно смотреть программу по вольво ,некоторые подлежат утилизации и их повторно ставить нельзя отрывает форсунку,был негативный опыт,есть типы медных стаканов с шайбой и без,можно отличить по торцу стакана,если с проточкой тогда нужна шайба,
Вообще то сволочи не могли кому на форсунки отдельное сделать плюс ещё и масло бежит по косе с переди,мерин ито отдельно сделали правда в акпп и на легковушки,А тут вся косе под замену,А может и правильно,при навыках работы на пол дня.
Стакана все медные!!! Ты что !!! Риски на стканах, либо их отсутствие говорит нам о необходимости установки шайбы! Читай тех. Мукулатуру. Плохо так нельзя работать. Незная устройства.
С разборки ставить нельзя( после того как поставили новую проводку через несколько сотен км от масла она дубенеет). А новая стоит тыс.50-70(приблизительно)
@Янина Коваленко Ну конечно нужно регулировать,Америку открыл или открыла.Ты не увидел регулировки форсунки в видео и решил что так и было.Ну вы блин зрители даёте.
+Etk Service/У нас такой информации нет.Это снабженцы могут пробить,если захотят.Не факт что номер будет правильный,даже Volvo не может дать точную информацию,много раз с этим сталкивались.В этом видео тоже проводка была не та.
@@АлексейМ-в1л их три вида но впускные везде оденакова 0.2 и форсунка градусы а выпуск зависит от без vep 0.8 c vep 1.6 c vep + 0.8 и горный тормоз 285
@Вася Куларесов Но мы же не в Вольво центре работаем,так бы ставили всё новое и оригинальное.Делаем так как захочет клиент,точнее на что ему хватит денег.Всё зависит от денег клиента.
@Sergey Platon От денег завис какой будет ремонт,не от слёз клиента.Дело в том что у нас частники не ремонтируются.Мы подстраиваемся под клиента.Если клиент говорит что деньги есть,ставьте новые детали,ставим новые и даже оригинал,некоторым со свалки.Если денег нет то пускай не ходят не ноют в сервисах,пусть сидят дома,это так сейчас актуально.
Стаканы на вольвах все медные и вроде вверху стакана выбиты канавки и смотря сколько их штук, то типа с шайбой ставится или без.а ось коромысел проще отвёртками на распредвал стащить, а потом с него сразу на клапана и форсы уронить и рокера отлично попадут на свои места. А если снимать ось и менять выкрашенные ролики, то лучше при помощи длиной планки или арматуры со стяжками зафиксировать все рокера, тогда проблем с перекрутами не будет. Просто положил ось, откусил стяжки и убрал арматурину.
Да последний способ это конечно шедевр!
как раковая опухоль. Фу
Через 3-4 сотни км, хомутики станут такими же как и провода.... )))))))
Давно так не смеялись... Спасибо добрым людям ;)
@@МаксимАнатольевич-ш2хда какие сотни через 10 тысячь они уже будут деревянные
Конец фильма улыбнул)) много раз и вольвовскую проводку ставил и своими проводами тянул, но хомуты это находка)) без обид, понимаю, клиенты бывают разные, одни по помойкам просят пошарить, др тока новое и тока оригинал ставьте...
Уплотнение жгута форсунок, на выходе из головки двс D12D - беда. Сборка- разборка герметик помогают не надолго .Если лечили можно видео выложить.
Сергей Иванов/Так же делали,герметик.Один герметик держит не долго,другой дольше.
Делали, по 5 лет уже катаются и ничего не капает ;)
А провода форсунок вольво центр правильные предложил. Прокладывается этот жгут в гофре прямо к разъему ЕА на моторнике, старые провода из разъема выпиновуются, на их место запиновываются новые.
Коротко но грамотно показал. Спасибо.👏👍
Привет! Писал тебе по поводу проблем с печкой на вольво. Оказался не кран а забит радиатор. Хотя мне говорили что радиатор быстро не забивается. А за видос лайк
+Виталий Павелко/Значит всё таки радиатор.А ты так был уверен что он чистый.Нужно самому всё проверять и никого не слушать.Нам тоже водители говорят.говорят но мы им не верим,работа такая,почти как у ментов,всё сами проверяем.
Привет)))включусь в ваш разговор по поводу печки на вольво,у меня стала дуть холодным на холостых оборотах,тоже поменял радиатор печки ...вроде все наладилось
@@amigoSASS Лимонной промыл но слабовато. Буду еще кротом пробовать что б до весны доездило потом сменю
+Igor Gud/Нужно проверить циркуляцию ОЖ через радиатор печки на холостых оборотах.Нужно отсоединить входной шланг со стороны "морды",завести движок и смотреть как давление ОЖ.Такую работу лучше делать вдвоём,один заводит другой шланг пальцем затыкает а затем отпускает и смотрит как будет тосол вылетать.Дальше смотреть как тосол выходит из радиатора,и выходит ли вообще.
@@igorgood539 ты знаешь друг, поскольку в Украине о нормальных фрактах приходится только мечтать, приходится мыть...
Спосибо за Автору
Здравствуйте. Полезное видео! Подскажите если сталкивались. Масло попадает в Топливо. В баке становится темное. Через обратку очевидно. В чем причина?
У нас, такая же проблема, масло прибывает, в сервисе сказали что насос-форсунки прописывать надо в мозги!
Привет подскажи момент затяжки форсунки?? И как отрегулировать рокер форсунки
Добрый день!у меня два вопроса 1.немогу прокачать топливную на быстром пуске заводится а топливо неидет по трубкам везде солярка вольво фм д12
Немного не правельно стаканы под форсунки всегда медные а вот шайбы ставятся железные а ставить не ставить шайбу зависит от стакана если на стакане есть по краю выемки то кольцо надо ставить если нет то не надо ставить вот и все
Спасибо большое! Этот момент меня заинтересовал.
Скажите пожалуйста каким сьемником форсунки можно снять,у меня не выходят они
Спасибо))познавательно!
А какой провод надо было?
подскажите пожалуйста, как прописываются форсунки после ремонта? обязательно ли надо это делать?
@RUSSIAN STROKER Говорят что нужно прописывать форсунки,у нас нет возможности это делать.Мы меняли форсунки на Спринтере,после замены движок работал не очень хорошо.Мы записали коды(номера) форсунок на бумажку,затем эта машина поехала в М.Б. центр,там прописали форсунки и движок заработал чётко,так как новый.
Огонь, особенно проводка)раз работает, почему бы и нет?
Всюди є мідні шайби
У хозяина не проблемы с деньгами, но с чистотой очень большая проблема
Как проверить сопротивление. На каких контактах мерить?
@Владимир Да я уже и не помню на каких контактах проверять.Эту работу делал пару раз и давно.Можно просто на любых двух ворсунках проверить на разных контактах и сравнить.
Мало видео, хотелось больше познавательных видео !
+and rey/Каких познавательных?Как работает та или иная система или ремонт,разборка чего нибудь?Пишите заявки а я рассмотрю их.Всё подряд тоже не могу снимать,работаю однако.
Где замер сопротивления на катушке форсунки?
При замене одной форсунки . Это на остальные может повлиять и ещё при замене форсунок стаканы можно не менять ? И как их проверить что они не будут протекать ?
Эдик Люшо/Влиять ничего не должно.Но говорят что нужно прописать новую форсунку,типа нужно.Стаканы менять не нужно и протекать ничего не должно.
@@amigoSASS По стаканам,не вводите народ в заблуждение.Засмеют)
@@mikhailbloshkin8704 Народ сам себя вводит в заблуждение смотря видео.Они думают что это видео уроки.Я же говорю вначале что это не видео урок,внимательней нужно быть.Я сказал что это видео отчёт о проделанной работе.А разве я не сказал что я не моторист и не знаю есть там стаканы или нет,какое там устройство?Моя задача заменить форсунку и всё.
Классное видео!, снимите пожалуйста как форсунки настраивать , или поделитесь ссылкой на мануал
@Михаил Павлов Мы такие работы делаем очень редко и ссылки у меня нет на мануал.
Truck Repair/amigoSASS Ну и за это видео спасибо 🙏))). Буду менять форсунки на своей Вольво по вашему видео😅 . А какие мне хоть зазоры выставлять на клапанах после замены?,
@@mikhail7858 Если честно не помню.
@@amigoSASS не обманывай что не помнишь
Раскажи пожалуйста!
Добрый день! скажите у нас топливо попадает в масло. уже меняли резинки на форсунках и они все равно текут даже новые. И еще вопрос а какое давление в топливной системе должно быть? у нас вольво фмх.
@Andrey Onushko Мы не занимаемся движками,с таким тоже не сталкивались.Давление должно быть где-то 15 бар,наверно так как на Скании.Может быть топливо попадает как-то через вал топливного насоса?Хотя топливный насос стоит на насосе гидроусилителя руля.
Вольво 12 года, вы можете МКПП убрать ставить АКПП айшифт,?
@Абакар Умаров Мы такое не делаем.
Где пропись дрим-кода?
привет подскажи порядок затяжки ось коромысел D12D
+Amrok Diz/Привет.Затягивай постепенно от центра.Я так делал.
Тсс,на рабочем месте "Про водку" ни слова!
Very good master
Нужно ли прописывать форсунку при замене?
@Pride Нужно.
2.немогу прокрутить двигатель машина стояла 3 года вольво фм д12
Вольво FM 440 траит дымит ; пишет михоническая неисправность 4 фарсунки .Поменяли фарсунку токая же ситуация ; подскажи
@Александр Зиновьев Такая же ситуация,это выдаёт ту же самую ошибку или так же дымит?Можно отключать цилиндры с помощью диагностики и смотреть какой именно цилиндр не работает.Даже можно поменять форсунки местами и смотреть что измениться,что покажет диагностика.Нужно точно убедится в чём проблема.Может ваша форсунка неисправная.
В чем причина была?
Новая вообще не такая как старая, а шайба пластиковая в обойме (из какого то металла, лучше оригинальную поставить(чисто мое мнение)😊
После установки вала с коромыслами, нужно ли регулировать клапана и форсунки?
@Vladimir Volodin Всегда нужно проверять зазоры,если в норме то можно ездить.Как показывает практика то зазоры не меняются,либо не существенно.Вал с коромыслами дальше чем было вы не притяните.Зазоры будут такие же как и до снятия вала,но до снятия вала зазоры могут быть уже увеличены.Если форсунки снимались то зазоры на них могут измениться,на клапанах скорее всего нет.
@@amigoSASS С помощью чего регулируете преднатяг пружины насос-форсунки Volvo?
@@STDK Штангенциркулем.Нужного прибора у нас нет.
@@amigoSASS Спасибо!
Привет!Можешь подсказать вольво 15 года,пробег 650тыс.Расход 34л и тяга слабая.делал диагностику.Кампрессия в норме,баланс цилиндров в норме.Малый расход топлива на холостых 0,6л,а должно быть вроде 1,5.То есть,малая нагрузка на мотор,сказал диагност.Что может быть?Давление ТННД в норме.
@Макс61 макс61 Сложно сказать что может быть не пощупав машины.Может проблема в подкачивающем насосе малого давления,не хватает объёма топлива.Если диагност щупал тогда он должен сказать в чём проблема,что нужно сделать.
Поздравляю ты поставил форсунку на две шайы.потаму что не выбрал металическую орегинал с дна стакана. Если на стакане сверху две иболее рисок то ставится шайба так как глубина его больше чем у простого.если ты её регулировал бы то заметил бы что ,чтото нетак. Инезабудте коды прописывать.
Скажи пожалуйста у меня FH 12 380 ашный двигатель, полностью капиталил все поменял фар,распр , колчы,турбина,интерку ,насос н.д.короче кроме клапана обратки все поменяли она у меня на ровном идёт а на подъем совсем садиться, почему она на подъем тупая?
@Elxan Iskendarov Не знаю
Димом генератором опресуйте интеркулере и все что к нему идёт и ещё ипресуй топлево провод
объясните пжлст как форсунка работает именно эта? давление создается как? т.е инетресно участие распредвала в вопросе подачи топлива
@Владимир Новиков В двух словах;подкачивающий насос подаёт топливо под давлением 15 бар в топливную систему где стоят форсунки,дальше распредвал давит на коромысло,коромысло нажимает на форсунку(насос форсунку) и уже эти 15 бар превращаются в то давление которое обычно создаёт топливный насос высокого давления.
@@amigoSASS спасибо большое вам!
А регулюєш як?
Міша Барон/Как написано в технической документации.
как она узеал что не работает 1 цилиндр?
Афтор прозьба напишите или видио покажите зазоры клапанов а именно выхлопные зазоры на VOLVO
Зазоры три вида с гидро толкателями 1.6 бес 0.8 ваб+ 0.8.и четвёртое карамысло 285
Здравствуй те какое сопротивление должно показывать исправная и неисправная форсунка??
+Samandar Irismatov/Такой информации у меня нет.Можно просто замерить любую форсунку на двигателе,вот вам и сопротивление.
@@amigoSASS здравствуйте а где вы находитесь
Привет. У меня сламался держатель фарсунки на Volvo fm 9 2004 г³. Сначала два штук патом друая. Всё ета начинается после праверить ресурс фарсунки. Как ви думает чт причина? С уважениим из Грузии.
Тоже самое одно сломалась! Помоему это из за того что перетянули
Если честно то не знаю,мы такие работы делаем очень редко,поэтому мало опыта.
Ребят подскажите пожалуйста, вольво фш 12 1995г в баке топлива стало чернеть, с чего начать? Тннд заменил 30000 км назад. Марка слп. Помогите советом.
Замените масло в движке
@Артём FOKS Мы с таким не сталкивались,поэтому посоветовать нечего.
Попробуйте заменить уплотнения форсунок,если не поможет,то причиной может быть микротрещина в ГБЦ.
Проводка на форсунки есть в продаже неоригинальная. Поставить может только электрик. Оригинальная стоит до небес и продается целиком проводкой на весь двигатель.
@Владимир Проводка бывает разная,на весь двигатель,либо только до фишки блока двигателя.Я сам ставил оригинальную проводку,но ту которая на весь двигатель.
Жгут форсунок идёт отдельно его только вплести надо было
Виталий Московских. А куда его вплетать?Старую вынимать а новую вставлять или где то обрезать до блока?Там из головки жгут выходит спереди и сразу заходит в общую проводку а блок сбоку.Я менял один раз проводку на FH полностью от блока на все датчики двигателя и форсунки.А тут другая система.
Мне пришёл только жгут по форсам я снял полностью с двигателя старую косу разложил разобрал и путём прозванивания проводов вплетал новый жгут и всё там ничего сложного надо только экстракторы чтобы фишки окуратно вытаскивать штырьки
good job
Да уж хомутики это как раз то что нужно в моторе чтоб пересохло и делов наделало
@Дальнобой по Украине Сразу видно комментарии обычных шофёров,не водителей.
На будущие рокера связывай пластиковыми стяжками для более удобной установки обратно
делается очень просто на вал коромысел прикрутить пластину и они никуда не ездят,в валу есть отверстия и внутри резьба м12,очень внимательно с прижимной пластиной форсунки ,нужно смотреть программу по вольво ,некоторые подлежат утилизации и их повторно ставить нельзя отрывает форсунку,был негативный опыт,есть типы медных стаканов с шайбой и без,можно отличить по торцу стакана,если с проточкой тогда нужна шайба,
Вообще то сволочи не могли кому на форсунки отдельное сделать плюс ещё и масло бежит по косе с переди,мерин ито отдельно сделали правда в акпп и на легковушки,А тут вся косе под замену,А может и правильно,при навыках работы на пол дня.
В последнем сюжете вы воюще угорели можно было уделенить косу перепиновать но не такую залипуху сделать
Мастер , с вами можно поговорить по телефону? У вас есть був форсунки ??
@Сирожиддин Юлчиев У меня нет и не было форсунок так как я не дизелист.
В чем причина того,что насос-форсунка развалилась?Кто нибудь подскажите.
Возможно большой зазор на насос форсунки
Стакана все медные!!! Ты что !!! Риски на стканах, либо их отсутствие говорит нам о необходимости установки шайбы! Читай тех. Мукулатуру. Плохо так нельзя работать. Незная устройства.
Здравствуйте
неужели нельзя было заказать проводку на разборке или новую? Что это за порнуха с кучей хомутов на проводке? Ну на термоусадку бы посадили хотя бы.
С разборки ставить нельзя( после того как поставили новую проводку через несколько сотен км от масла она дубенеет). А новая стоит тыс.50-70(приблизительно)
@@Алексей-ш5ю8у В Иркутске купили за 28 т.р.,ещё 5 т.р. взял диагност за вызов и замену .
такого колхоза я не видел . новую форсунку регулировать надо, и для простоты так называемое пианино связывать, лишней работы вагон
@Янина Коваленко Ну конечно нужно регулировать,Америку открыл или открыла.Ты не увидел регулировки форсунки в видео и решил что так и было.Ну вы блин зрители даёте.
еще фосунку нужно обязательно прописать компом,каждая форсунка имеет свой индитификационный номер
В МЕСТО ХОМУТОВ ,РВЁШ ВОДИТЕЛЬСКИЕ ТРУСЫ НА ПОЛОСКИ И ЗАМАТЫВАЕШЬ ПРОВОДКУ. НОРМАЛЬНО ХОДИТ ТЧК
А где вы вообще находитесь?
@Леонид простой парень Мы находимся в Эстонии.
@@amigoSASS не хфартонуло мне😅
ВМЕСТО ПЛАСТИКОВЫХ ХОМУТОВ КУСОК НАВОЛОЧКИ ХОРОШО ПОДХОДИТ ЗАМОТАЛ И НА УЗЕЛОК ТЧК
Где подача солярки на форсунки, не видно совсем
Ребята, подберите номер жгута по vin. На двс D13 и D11 и D9, она разная. И будет счастье.
+Etk Service/У нас такой информации нет.Это снабженцы могут пробить,если захотят.Не факт что номер будет правильный,даже Volvo не может дать точную информацию,много раз с этим сталкивались.В этом видео тоже проводка была не та.
@@amigoSASS Если вин правильный, ошибок у Volvo нет. Impact в помощь))))
+Etk Service/Значит у нас там работают одни "гладиолусы".Набрали по объявлению вот они и косячат.У нас с этим проблемы.
@@amigoSASS Вполне возможно!
Коса на форсунки та которую привезли
весь ролик ждал объяснений как регулировать форсунку...
читай мануал
Мне напиши расскажу как ригулировать
@@Драндулетунет догадываюсь что как на скамейке, или есть нюансы какие?
@@АлексейМ-в1л их три вида но впускные везде оденакова 0.2 и форсунка градусы а выпуск зависит от без vep 0.8 c vep 1.6 c vep + 0.8 и горный тормоз 285
Парни,лучше бы не выкладывали это видео...Кровь из глаз и ушей течет.Явосемь лет отработал у дилера" Вольво трак ".
@Вася Куларесов Но мы же не в Вольво центре работаем,так бы ставили всё новое и оригинальное.Делаем так как захочет клиент,точнее на что ему хватит денег.Всё зависит от денег клиента.
двигтаель то какой не сказал
@Олег Немиров Разве нужно говорить какой двигатель?В чём разница?
@@amigoSASS ,ну если честно я не понял D12 это либо D13,лишним не будет это
Движок засран,как он вообще работает🤣🤣🤣
Sir can u make sub english..thanks
+Waps Waps/turn on automatic subtitles,Choose language
«У клиента проблем с деньгами нет». Режет слух. И чужие деньги не ваше дело.
@Sergey Platon От денег завис какой будет ремонт,не от слёз клиента.Дело в том что у нас частники не ремонтируются.Мы подстраиваемся под клиента.Если клиент говорит что деньги есть,ставьте новые детали,ставим новые и даже оригинал,некоторым со свалки.Если денег нет то пускай не ходят не ноют в сервисах,пусть сидят дома,это так сейчас актуально.
Красавчики все коротко и грамотно по делу