Was soll ich sagen Holger, wer selbst Hand anlegt und Loks umbaut weiss, dass du hier echt großes Kino geliefert hast, das ist Arbeit von Meisterhand und das ist keine Übertreibung. Sich an die 41 trauen ist schon was, sie so perfekt zu machen, mit dem Tender und der echten Kurzkupplung....Hut ab, das ist Klasse und Glückwunsch zu diesem feinen Unikat👍👍👍. VG Gunter
Danke Gunter, wie Valentin schon vor die schrieb, aus der Not eine Tugend gemacht. Dein Lob kann ich aber nur zurück geben, deine 86 ist ja nun auch nicht von schlechten Eltern.
Hast du echt gut hinbekommen, mich hätte ja noch die andere Seite mit dem Bolzen interessiert, wie du das gelöst hast. Ich habe mir vergangenes Wochenende einen Zeuke TT-Bahnen - Dieseltriebwagenzug VT 2.09.070 / 2.07.024 zugelegt. den will ich mit einem Glockenankermotor, Fahrwerk und einer Kurzkupplung ausstatten. Das ist mein erstes Projekt seit 35 Jahren. Leider habe ich keine Anlage mehr, da mein Bruder diese ohne mein Wissen einfach entsorgt hat😪😭. Zum Glück habe ich aber noch meine Lokomotiven und Anhänger, die waren bei einem Auszug aus unserem Elternhaus mit in mein neues Haus gekommen. Nun da ich Rentner bin, kann ich mich langsam wieder meinen damaligen Hobby widmen 😛.
So you do prefer the ROCO flimsy coupler better because it provides easy separation of the tender and rh loco body. Personally I do not like the design, Ive replace 3 of them so far and I dont even use my models, I have to connect them when I take them out of their boxes and play with them or even take photos. TILLIG has a same problem with the newer revised BR 01/03, it uses a rigid coupler between the loco and the tender so they can not be easily separate if maintenance need to be done or whatever else
Hallo Holger! Ein Super Video! Von Dir. Nun ? Werde ich meine 50er auch nochmal zur Brust nehmen. Wie du das erklärst? Kann ich sogar nichts mehr falsch machen. Danke für die Tolle Erklärung und Dir ein schönes Wochenende. So verbleibt Herzlichst Rolf
ein prima umbau mal wieder , ps wir machen am 3.6 in gera im historischen lokschuppen ein kleines moba treffen wer lust hat ist gern gesehen wir bitten aber um eine anmeldung wegen einkauf lg.micha
Hammer, kleine Rückschläge super gelöst. Jetzt bekommt meine Sound....Danke für das zeigen.
Na dann viel Spaß und gutes gelingen.
Tolle und seriöse Arbeit. Gut gemacht. Kurven bewältigt der BR-41 sehr gut.
Vielen Dank
Was soll ich sagen Holger, wer selbst Hand anlegt und Loks umbaut weiss, dass du hier echt großes Kino geliefert hast, das ist Arbeit von Meisterhand und das ist keine Übertreibung. Sich an die 41 trauen ist schon was, sie so perfekt zu machen, mit dem Tender und der echten Kurzkupplung....Hut ab, das ist Klasse und Glückwunsch zu diesem feinen Unikat👍👍👍.
VG
Gunter
Danke Gunter, wie Valentin schon vor die schrieb, aus der Not eine Tugend gemacht. Dein Lob kann ich aber nur zurück geben, deine 86 ist ja nun auch nicht von schlechten Eltern.
Hast du echt gut hinbekommen, mich hätte ja noch die andere Seite mit dem Bolzen interessiert, wie du das gelöst hast. Ich habe mir vergangenes Wochenende einen Zeuke TT-Bahnen - Dieseltriebwagenzug VT 2.09.070 / 2.07.024 zugelegt. den will ich mit einem Glockenankermotor, Fahrwerk und einer Kurzkupplung ausstatten. Das ist mein erstes Projekt seit 35 Jahren. Leider habe ich keine Anlage mehr, da mein Bruder diese ohne mein Wissen einfach entsorgt hat😪😭. Zum Glück habe ich aber noch meine Lokomotiven und Anhänger, die waren bei einem Auszug aus unserem Elternhaus mit in mein neues Haus gekommen. Nun da ich Rentner bin, kann ich mich langsam wieder meinen damaligen Hobby widmen 😛.
Au, dass tut weh und geht durch Mark und Knochen. Da möchte man am liebsten im Boden versinken. Aber sehr gut gelöst!
😊 danke
Aus der Not eine Tugend gemacht - top Arbeit.
Glück Auf und Fahrt Frei!
Valentin
Und dazu finde ich sie jetzt besser als vorher.
Danke
So you do prefer the ROCO flimsy coupler better because it provides easy separation of the tender and rh loco body. Personally I do not like the design, Ive replace 3 of them so far and I dont even use my models, I have to connect them when I take them out of their boxes and play with them or even take photos. TILLIG has a same problem with the newer revised BR 01/03, it uses a rigid coupler between the loco and the tender so they can not be easily separate if maintenance need to be done or whatever else
Hallo Holger!
Ein Super Video! Von Dir.
Nun ? Werde ich meine 50er auch nochmal zur Brust nehmen. Wie du das erklärst? Kann ich sogar nichts mehr falsch machen.
Danke für die Tolle Erklärung und Dir ein schönes Wochenende. So verbleibt Herzlichst Rolf
Hallo Rolf, du sprichst von der 50er, das ist doch aber die 41er, welche meinst du denn jetzt.
ein prima umbau mal wieder , ps wir machen am 3.6 in gera im historischen lokschuppen ein kleines moba treffen wer lust hat ist gern gesehen wir bitten aber um eine anmeldung wegen einkauf lg.micha