Не вижу сейчас в наличии этих резинок, но если растянулись, то можно попоробовать от про модели установить. Не помню одинаковая ли у них ширина или нет. Комплект называется для поиска "СТРЕПЫ LEATT DUAL AXIS PRO STRAP KIT PAIR"
Обьясните, почему у всех наколенников Leatt сертификация только первого уровня? Хотя даже у дешевых вкладышей из D3O, обычно, сертификация второго уровня
@@makrushin-evgenii Почему не проходят? Тест для наколенников называется EN 1621-1 и имеет два уровня - level 1 и level 2. Зависит от модели. А правила сертификации вообще дело довольно мутное)
@@moto85moto85 уже заказал Dual Axis. Их первому уровню доверия больше, чем Мотековскому второму. Но все равно очень странно это Если бы дело было только в D3O-подобном материале, думаю Leatt сделали бы колени с D3O Да и есть у них аналог - D3F. Но даже модели с ним сертифицированы только на первый уровень Уровни вполне понятно разделены. Мерят усилие, переданное на датчик под защитой, после падения гирьки 5 кг с высоты один метр. Меньше 18 кН - первый уровень, меньше 9 - второй
Protect поинтереснее будут. У них есть хотя бы внятная фиксация ноги на разгибание, это уже можно назвать брейс от части. А автор рекламирует (не брейс) дорогие наколенники.
@@pavela9258 Автор не рекламирует, а делает обзор. Потому что по картинке понять чем отличается версия Pro от обычных dual axis сложно. А после обзора как раз понятно, что это просто чуть более прочные и удобные наколенники, но никак не брейсы, о чем и говорится в видео. Покупать ли эти колени или покупать брейсы решает покупатель, а не продавец и тем более не человек, который обзоры делает.
@@ridemxmoto85 ... Не смущает. Понятно, что может что-то не так, но люди не видят большой разницы. Нас тогда должны смущать китайские смартфоны, мотоциклы и всё остальное.))
Про цены говорить можно много. Все что продается в мото магазинах умножено на 2, а то и на 3. И причина не в долларе, а в каждой персональной жадности, причем жадность стихийная. Доллар у них виноват))) смех. Брейсы нужно брать, хоть и дорого. Наколенники)) можно уж тогда без них.
@@pavela9258 брейсы те же наколенники "типа" спасающие от травм колена, только забывают указать, что по сравнению с теми же шарнирными коленями улучшение проценто 10% максимум, а то и меньше🤣
Да, на старвых ремни тянутся через несколько сезонов
Не вижу сейчас в наличии этих резинок, но если растянулись, то можно попоробовать от про модели установить. Не помню одинаковая ли у них ширина или нет. Комплект называется для поиска "СТРЕПЫ LEATT DUAL AXIS PRO STRAP KIT PAIR"
Интересно, если насверлить отверстий в центральной части первой версии, получится такая же вентиляция, как в прошке?
Это неизученный вопрос прочности пластика. А то можно вообще снять их, вентиляция станет лучше)
Здравствуйте. Кто-нибудь использует такую защиту для езды по городу? Не для Эндуро. Или лучше 3DF взять?
@@OlegPolyakov1 Dual axis относительно массивные, и под них подходящие штаны нужны. В 3DF на чулке удобнее.
да раздражает широкая коленная чашка на старых литах, приеду к вам померять новые и возможно купить, старые у вас тоже покупал.
Приезжайте) Будем ждать)
Обьясните, почему у всех наколенников Leatt сертификация только первого уровня? Хотя даже у дешевых вкладышей из D3O, обычно, сертификация второго уровня
Сертификат задает мин. требования. Поэтому и легкие, и более прочные колени соответствуют одному минимуму, хотя различаются по степени защиты.
@@moto85moto85 дак вот и вопрос, почему Leatt не проходят минимум для сертификации на второй уровень?
@@makrushin-evgenii Почему не проходят? Тест для наколенников называется EN 1621-1 и имеет два уровня - level 1 и level 2. Зависит от модели. А правила сертификации вообще дело довольно мутное)
@@moto85moto85 у leatt dual axis только первый уровень. Да и у всех остальных моделей. Значит на второй уровень не прошли
@@moto85moto85 уже заказал Dual Axis. Их первому уровню доверия больше, чем Мотековскому второму. Но все равно очень странно это
Если бы дело было только в D3O-подобном материале, думаю Leatt сделали бы колени с D3O
Да и есть у них аналог - D3F. Но даже модели с ним сертифицированы только на первый уровень
Уровни вполне понятно разделены. Мерят усилие, переданное на датчик под защитой, после падения гирьки 5 кг с высоты один метр. Меньше 18 кН - первый уровень, меньше 9 - второй
Получается , что китайские Брейсы protect mobius x8 за 19 тысяч р. конкурируют с Дуал Аксис.
Protect поинтереснее будут. У них есть хотя бы внятная фиксация ноги на разгибание, это уже можно назвать брейс от части.
А автор рекламирует (не брейс) дорогие наколенники.
В целом да, если не смущает, что это китайская копия мобиусов, которые по идее стоят раза в 3 дороже. То есть не очень понятно на чем там сэкономили.
@@pavela9258 Автор не рекламирует, а делает обзор. Потому что по картинке понять чем отличается версия Pro от обычных dual axis сложно. А после обзора как раз понятно, что это просто чуть более прочные и удобные наколенники, но никак не брейсы, о чем и говорится в видео. Покупать ли эти колени или покупать брейсы решает покупатель, а не продавец и тем более не человек, который обзоры делает.
@@ridemxmoto85 ... Не смущает. Понятно, что может что-то не так, но люди не видят большой разницы. Нас тогда должны смущать китайские смартфоны, мотоциклы и всё остальное.))
@@pavela9258 ... Так и есть. Но автор работает в магазине и рассказывает о товаре этого магазина. Ничего такого, обычное дело))
Трой ли делает точно такие же перфорированные колени, по цене немного дешевле.
К сожалению, цены меняются, даже в валюте. То, что раньше привозили, стоило дешевле.
А по жесткости как они? Трой ли в смысле.
Про цены говорить можно много. Все что продается в мото магазинах умножено на 2, а то и на 3. И причина не в долларе, а в каждой персональной жадности, причем жадность стихийная. Доллар у них виноват))) смех.
Брейсы нужно брать, хоть и дорого. Наколенники)) можно уж тогда без них.
@@pavela9258 брейсы те же наколенники "типа" спасающие от травм колена, только забывают указать, что по сравнению с теми же шарнирными коленями улучшение проценто 10% максимум, а то и меньше🤣
@@ridemxmoto85 плюс, минус то же самое. Такие же колени есть и у альпинастар, и ценик такой же, только там вообще сплошная перфорация в пластике.
Сомнительные преимущества за цену +6к (8к против 14к за новую модель)
ну такая версия хорошо толшько для жарких стран, но не для россии, где ты свое колено просто продуешь !!!