Leatt Dual Axis Pro наколенники. Обновление хита.

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 10 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 42

  • @matveykanaev9607
    @matveykanaev9607 8 หลายเดือนก่อน

    Да, на старвых ремни тянутся через несколько сезонов

    • @moto85moto85
      @moto85moto85  6 หลายเดือนก่อน +1

      Не вижу сейчас в наличии этих резинок, но если растянулись, то можно попоробовать от про модели установить. Не помню одинаковая ли у них ширина или нет. Комплект называется для поиска "СТРЕПЫ LEATT DUAL AXIS PRO STRAP KIT PAIR"

  • @espectador456
    @espectador456 2 หลายเดือนก่อน

    Интересно, если насверлить отверстий в центральной части первой версии, получится такая же вентиляция, как в прошке?

    • @moto85moto85
      @moto85moto85  2 หลายเดือนก่อน +1

      Это неизученный вопрос прочности пластика. А то можно вообще снять их, вентиляция станет лучше)

  • @OlegPolyakov1
    @OlegPolyakov1 9 วันที่ผ่านมา

    Здравствуйте. Кто-нибудь использует такую защиту для езды по городу? Не для Эндуро. Или лучше 3DF взять?

    • @moto85moto85
      @moto85moto85  8 วันที่ผ่านมา

      @@OlegPolyakov1 Dual axis относительно массивные, и под них подходящие штаны нужны. В 3DF на чулке удобнее.

  • @RedpaX
    @RedpaX 6 หลายเดือนก่อน

    да раздражает широкая коленная чашка на старых литах, приеду к вам померять новые и возможно купить, старые у вас тоже покупал.

    • @moto85moto85
      @moto85moto85  5 หลายเดือนก่อน

      Приезжайте) Будем ждать)

  • @makrushin-evgenii
    @makrushin-evgenii 6 หลายเดือนก่อน

    Обьясните, почему у всех наколенников Leatt сертификация только первого уровня? Хотя даже у дешевых вкладышей из D3O, обычно, сертификация второго уровня

    • @moto85moto85
      @moto85moto85  6 หลายเดือนก่อน

      Сертификат задает мин. требования. Поэтому и легкие, и более прочные колени соответствуют одному минимуму, хотя различаются по степени защиты.

    • @makrushin-evgenii
      @makrushin-evgenii 6 หลายเดือนก่อน

      @@moto85moto85 дак вот и вопрос, почему Leatt не проходят минимум для сертификации на второй уровень?

    • @moto85moto85
      @moto85moto85  6 หลายเดือนก่อน

      @@makrushin-evgenii Почему не проходят? Тест для наколенников называется EN 1621-1 и имеет два уровня - level 1 и level 2. Зависит от модели. А правила сертификации вообще дело довольно мутное)

    • @makrushin-evgenii
      @makrushin-evgenii 6 หลายเดือนก่อน

      @@moto85moto85 у leatt dual axis только первый уровень. Да и у всех остальных моделей. Значит на второй уровень не прошли

    • @makrushin-evgenii
      @makrushin-evgenii 6 หลายเดือนก่อน

      @@moto85moto85 уже заказал Dual Axis. Их первому уровню доверия больше, чем Мотековскому второму. Но все равно очень странно это
      Если бы дело было только в D3O-подобном материале, думаю Leatt сделали бы колени с D3O
      Да и есть у них аналог - D3F. Но даже модели с ним сертифицированы только на первый уровень
      Уровни вполне понятно разделены. Мерят усилие, переданное на датчик под защитой, после падения гирьки 5 кг с высоты один метр. Меньше 18 кН - первый уровень, меньше 9 - второй

  • @elnitskiy
    @elnitskiy 11 หลายเดือนก่อน

    Получается , что китайские Брейсы protect mobius x8 за 19 тысяч р. конкурируют с Дуал Аксис.

    • @pavela9258
      @pavela9258 11 หลายเดือนก่อน

      Protect поинтереснее будут. У них есть хотя бы внятная фиксация ноги на разгибание, это уже можно назвать брейс от части.
      А автор рекламирует (не брейс) дорогие наколенники.

    • @ridemxmoto85
      @ridemxmoto85 11 หลายเดือนก่อน

      В целом да, если не смущает, что это китайская копия мобиусов, которые по идее стоят раза в 3 дороже. То есть не очень понятно на чем там сэкономили.

    • @ridemxmoto85
      @ridemxmoto85 11 หลายเดือนก่อน +4

      @@pavela9258 Автор не рекламирует, а делает обзор. Потому что по картинке понять чем отличается версия Pro от обычных dual axis сложно. А после обзора как раз понятно, что это просто чуть более прочные и удобные наколенники, но никак не брейсы, о чем и говорится в видео. Покупать ли эти колени или покупать брейсы решает покупатель, а не продавец и тем более не человек, который обзоры делает.

    • @elnitskiy
      @elnitskiy 11 หลายเดือนก่อน +1

      @@ridemxmoto85 ... Не смущает. Понятно, что может что-то не так, но люди не видят большой разницы. Нас тогда должны смущать китайские смартфоны, мотоциклы и всё остальное.))

    • @elnitskiy
      @elnitskiy 11 หลายเดือนก่อน

      @@pavela9258 ... Так и есть. Но автор работает в магазине и рассказывает о товаре этого магазина. Ничего такого, обычное дело))

  • @Александр-б5л1у
    @Александр-б5л1у 11 หลายเดือนก่อน

    Трой ли делает точно такие же перфорированные колени, по цене немного дешевле.

    • @moto85moto85
      @moto85moto85  11 หลายเดือนก่อน

      К сожалению, цены меняются, даже в валюте. То, что раньше привозили, стоило дешевле.

    • @ridemxmoto85
      @ridemxmoto85 11 หลายเดือนก่อน

      А по жесткости как они? Трой ли в смысле.

    • @pavela9258
      @pavela9258 11 หลายเดือนก่อน +1

      Про цены говорить можно много. Все что продается в мото магазинах умножено на 2, а то и на 3. И причина не в долларе, а в каждой персональной жадности, причем жадность стихийная. Доллар у них виноват))) смех.
      Брейсы нужно брать, хоть и дорого. Наколенники)) можно уж тогда без них.

    • @Александр-б5л1у
      @Александр-б5л1у 11 หลายเดือนก่อน +3

      @@pavela9258 брейсы те же наколенники "типа" спасающие от травм колена, только забывают указать, что по сравнению с теми же шарнирными коленями улучшение проценто 10% максимум, а то и меньше🤣

    • @Александр-б5л1у
      @Александр-б5л1у 11 หลายเดือนก่อน +1

      @@ridemxmoto85 плюс, минус то же самое. Такие же колени есть и у альпинастар, и ценик такой же, только там вообще сплошная перфорация в пластике.

  • @suanshine
    @suanshine 11 หลายเดือนก่อน

    Сомнительные преимущества за цену +6к (8к против 14к за новую модель)

  • @KyrgyzSapr
    @KyrgyzSapr 5 หลายเดือนก่อน

    ну такая версия хорошо толшько для жарких стран, но не для россии, где ты свое колено просто продуешь !!!