PURSUED BY OILSHORE AND TEARS? HIDDEN ENGINE OVERHEATING. WHAT IS IT AND HOW TO FIGHT?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Modern engines are doomed by their creators to constantly work on the verge of overheating, hence seizures and oil scars arise, and the driver, as a rule, finds out about this when it is too late. Today we are figuring out how it happened, and what is "regular overheating".
After that, are you sure that in any car and under any conditions the hydrocracked oil will work without problems?
TOP 5 BEST MOTOR OILS 5W-40 A3 / B4. PJSC OVER 50%.
• ТОП 5 лучших моторных ...
TOP 5 BEST MOTOR OILS 5W-30 A3 / B4. PJSC OVER 50%.
• ТОП 5 лучших моторных ...
TOP 5 BEST MOTOR OILS 5W-30 A5 / B5. PJSC OVER 50%.
• ТОП 5 лучших моторных ...
BIG TOP-27 BEST MOTOR OILS 0W-30!
• ТОП лучших моторных ма...
WHICH MOTOR OIL IS BETTER? WE CHECK THERMAL STABILITY LUKOIL, MOBIL1, AMSOIL.
• Какое моторное масло л...
My Instagram:
/ _tema_55
My second channel is Artyom Grudtsyn. Life:
/ @japanexportomsk
Channel About Auto: Project X:
/ projectx55
projectx55
![[TH] FS vs BME - VCT Ascension Pacific - Lower Bracket Final](http://i.ytimg.com/vi/wnygqsR2Fig/mqdefault.jpg)
Друзья, на следующей неделе мы планируем выпустить видео, почему плывут алюминиевые блоки на примере популярного двигателя, подумаем как этого избежать, расскажу и почему для своих автомобилей я выбраю именно масла изготовленные на PAO+ESTER. Посчитаем целесообразность?
ПОМОЧЬ РАЗВИТИЮ КАНАНЛА:
СБЕРБАНК: 4274 3200 2218 8182 Артем Сергеевич Г.
Yandex Money\ IOMoney: 4100112567806123
PayPal: sof@list.ru
ПЕРЕВОД С ЛЮБОЙ КАРТЫ - www.donationalerts.com/r/projectx55
Приглашаем всех желающих стать спонсором канала:
th-cam.com/channels/R7m7SvIKClCRRFJEEf1VmQ.htmljoin
Никто не спорит, что 4 и 5 группа лучше 3-ей. Но они все идут мало или средне зольные, и с низким щелочным числом. Разве это не риск для двигателя? Ведь низкое щелочное быстрее сработается, и привет нагару. А низкий или средний SAPS может оставить задиры. Неужели базовое масло снивелирует эти недостатки? Хочется об этом узнать раз и навсегда.
Я когда узнал из твоего видео, что гидрокрекинг не является синтетикой, тоже начал лысеть 🥺
Причем в самых нескромных местах)
@@ProjectX55 а потом посмотрел последнее видео, что гидрокрекинг обходится мне дороже чем пао, т.к. меняю раз в 5тыс. Ещё и в глазах потемнело и почти потерял смысл жизни.
😂 Это мы еще про еду не снимали. Там вообще ппц
@@ProjectX55 а вот и не нужно, мы питаемся бензином
Мучает масложор и задиры?Принимаем таблетки от скупости и тупости)))Лайкосик как всегда.
- А ты Геннадий Геннадьевич будешь - ПУЛЯ.
- Почему это - ПУЛЯ?
- Потому что в ЦЕЛЬ!
У меня гидрокрекинговый лукойл показал себя на голову лучше, чем ельф эволюшн из прошлого топа, но не на столько хорошо, как хотелось бы. В следующий раз залью синтетику
@@ИгорьИльиных-щ2в не собираюсь я его перегревать
У меня на хонде термостат на 78 градусов, а вентиляторы включаются на 95, но что бы они включились ждать надо очень долго 😁
А на срв2 термостат 78 а вент вкл на 104 гр
Ну летом, наверное, будешь с кондюком ездить, так что вентилятор работать все равно будет
Yuriy Zaharchyshyn без кондея летом никак 😁
Парни, кому интересно подпишитесь на мой второй канал: скоро буду поднимать там философские темы) Лайф формат так сказать. Приглашаю самых близких.
Мой второй канал - Артём Грудцын. Лайф.:
th-cam.com/channels/uMPfSQkjN1r96fypL4N-hw.html
Я бы ввел ответственность для продавца масел при предоставлении им покупателю недостоверной информации о "синтетичности" масла. Если в рецептуре меньше 70% PAO, а продавец сказал, что это полная синтетика, то штраф для физлица (конкретного Васислия за прилавком) в десятикратном размере от стоимости канистры, для его ИП или юрлица в десятикратном размере от штрафа физлица и для поставщика в стократном размере, который не указал на канистре несоответствие рецептуры полностью синтетическому маслу.
Артём,а рассуждать и писать тебе,задавать вопросы на этом новом втором канале можно будет? Просто в контакте не сразу отвечаешь!
@@ЭрнестСуразаков Надо придумать что то. Стрим что ли. Не успеваю(
Хотелось бы услышать мысли об ипользовании масел при крайне отрицательных t°
Уаз патриот 0w40 морозы до - 57. Всё чётко.
Надо делать прин3дительное охлаждение масла, через допрадиаторы и пилить капот ставить принудительную вытяжку (как на спортивных автомобилях)))
Любимая фишка многих БМВистов - установка более холодного термостата на 85 или 90 градусов. Хотя есть параноики, утверждающие что из-за него двигатель сломается)
Они правы. Он сломается из за термостата. Только родного)
По сетке на радиаторе не совсем согласен. По трассе не только мошкара, но мелкие птицы встречаются. Я разок привез одну на углу защиты, а вторая птичке сломала деркоротивную решетку бампера, а сетка остановила. На трассе среди тайги встреть с вытекшим антифризом... Удовольствие сомнительное
Все правда! На моей Крете на щитке приборов температура почти 90, а на пульте управления подогревателем показывает вплоть до 97 градусов! При этом нижний патрубок радиатора холодный!!!
Радиаторы вовремя мыть надо) а то ездят с ковром в морде и удивляются))) а вообще, гибриды не перегреваются, у меня Приус 30, зимой по городу максимум 60 градусов, летом 80. И только на трассе доходит до 89)
@@vzr0077 на Киа и хундай частые перегревы по причине забитости радиаторов грязью и пухом. И вентиляторы работают тихо и незаметно))) поэтому, отчасти, массовые задиры.
Доброго времени суток. Вопрос возможно глупый. Антифриз на сколько пригоден? Через сколько нужно менять антифриз?
Солярис, Московское такси, пробег за 500т.км. Так, что плохого с гидрокрекингом?
Через какой пробег замена масла ?
@@МихаилПисар через 8(+/-). Я ниже писал про фиаты. Т.О. до 500т.км. через 20т, после сократили до 15т.. Считаю для обычной эксплуатации хватит кряка. Личная газель с пробегом более 500т. Расход литр на 10т.
@@денисКот-э6и Тоже через 10 т меняю . По ощющениям ресурс масла ещё большой , двигатель мягко работает весь пробег без изменений , правда масло тебойл с финки возил . Короче если масло хорошее то замена через 5 - 7 как советуют блогеры , это перевод добра на говно !
@@МихаилПисар советы 5-7 это очень среднее. Для любителей открутить до отсечки подходит такой совет. Зависит от загруженности масла и попадания топлива. В любом случае вечным мотор не будет.
А если по теме,разобрали бы вы масло несте 0w30.Что-то очково лить его в cwva.
буквально на днях на д2 читал, что человек перешел на минералку в спортэджэ4...
Перегретый чугун купил поменяли резину и шлифанули головку. Проехал уже 40 к на ней
Да в таких новённых машинах никакое масло не поможет
Точняк👍
Артём, прошу совета. Лью в ДВС ПАО Ликви Моли Synthoil 5w40 из Вашего топа. Авто Поло седан 2014г. Думаю перейти на масло гидрокрекинговое Molygen New Generation 5w40 c модефикатором трения, тоже от Ликви. Ваше мнение стоит или нет. Пробег 80 тыс.
Решать только Вам. Посмотрите видео в сб вечером 27.03 и принимайте решение.
Наличие модефикатора трения нивелирует недостатки кряка? Понимаю, что принимать решение мне, но хочу услышать Ваше, авторитетное для меня мнение. Видос я, конечно, посмотрю.
Мое мнение я озвучу в сб)
На третьем туареге термостат только на 130 открывается, факт
Спасибо
Пожалуйста
Ну экстрим я думаю вывезет 110-130 градусов, идемитсу имирало 😂😂😂 и забрал с собой прошлый попозит нового поколения.
5000тысяч максимум ) и меняем масло)) даже синтетику) топливо говно, мотору тяжко) а менять надо по моточасам !
Ты какую то бадягу же залил)
@@ProjectX55 у меня имератская бодяга сейчас, кстати на удивление терпит)) второй раз залил и стало терпеть, сейчас поменяю 3 раз и поди мотор отмоется от гадости
😎🤗
Как же мы все ездили,до этого бреда!!! Зимой значит не догрев, летом перегрев...тебе в думу надо..там таких пиз...в через одного!!!
Потому что ты думать не хочешь. Какие авто были и какие стали конструктивно и почему. И почему японци и немцы 90х до сих пор ездят и пробеги за лям не редкость, а современные авто капиталят авто каждые 100-150 тысяч. Причем обычные владельцы которые не заморачиваются. Потому что включить голову лень. И да. у тебя ни одного аргумента не приведено. Только желчь. У нас канал для взрослых и адекватных.
Мы адекватные люди и меняем масло каждые 5000 км) и мы летом ездим на климате чтобы ветилятор крутился постоянно..и мух ночью от радиатора отбивает) пользуйтесь накатом на передаче ребята!
Мы такие)
Привык контролировать ситуацию и получать максимум информации о параметрах работы мотора. Всегда ставлю Мультитроникс!
Чтобы двигатель не перегревался, едьте 180 км/ч, встречный воздух охладит так, что печка не будет греть.
А так мы 90% в городе, нам это не грозит.
Для тех кто не понял поясняю) в городе как раз и есть перегрев. На трассе нет
@@ProjectX55 Так почему не рекомендуйте чистить радиаторы? У БМВ 5 Ф10 на приборке как раз температура масла, а не охлаждающей жидкости, у многих моделей БМВ старых е65, он спрятан в инженерном меню, у Ф10 тоже самое, можно его вызволить от туда. Процент людей кто словит перегрев антифриза очень мала, а кто перегревает масло, таких достаточно много, ездят и не в курсе что масло в городе 105-110 градусов доходит при спокойной езде, и никакой антифриз его не охладит, тк датчик стоит в картере, а антифриз остужает только блок цилиндров и гбц, think about.
Я рекомендую чистить радиаторы
@@ProjectX55 Если конечно люди снимут бампер и разберут кассету радиаторов, таких у нас нет, они раньше продадут машину или поменяют радиатор по гарантии, чем подпишутся на эту авантюру.
Ну это уже вопрос не ко мне)
Если не ошибаюсь, вы обещали топ гидрокрекинга, где мало пао - именно для владельцев НОРМАЛЬНЫХ автомобилей! Уже вышло 4 видео после того, а я всё жду))
Будет) мы еще пао не дожали. Суть суть осталось
@@ProjectX55 все правильно я когда двиган нагрел из за лопнувшего патрубка температура показала 130 градусов а стрелка пошла только вверх это дизель,после я купил для обд 2 с али экспресс бортовик и вижу в цифрах реальную температуру да все показания в реальном времени ,а стрелки панели это не показатель например датчик температуры двигателя бывает врет стрелка стоит ти по 85 но он показывает 70 градусов ,так что рекомендация купить такой же приборчик это надежнее
Бл. Да, что со звуком-то? ! почему каждый абзац сначала громче, потом тише...
Потому что бестолковый ютуб придумывает всякие дуратские алгоритмы, вместо того, чтобы ввести в своих правилах и алгоритмах выравнивание звуковой дорожки авторами. Достала эта дичь уже. В одном видео ничего не слышно, приходится выкручивать громкость, а в другом серишься от того, что у этого видео звук нормальный и даже специально выкручивают какую-нибудь отдельную фразу до клипа.
У меня в мазде поддон глухой, пойду за балгаркой и начнём херачить прорези для тепло обмена!
Привет кудрявый, зачОтное видео, согласен. 👍
Привет)
😁
Согласен полностью со всем сказанным,поэтому продолжу кататься на своей 22-летней тойоте)))
Катаюсь на 24 летней тоете конечно по другой причине, но рад за старушку.
а я на 21 летнем Ниссане.
Аналогично, Ауди а6 с4 - 23 года и пробег 487 вполне довольна гидрокрекингом с заменой через 5т.км. А современные авто пусть гордятся своим пробегом в 150-200 на пао )))))
А я на своей 22летней Вольво С70. Пробег 356000км.
@@АлександрРидигер Да нас просто немеряно!)))
15 ТЫС. на масле только не шибко умный накатывает а 7-10 тыс. хорошее масло выдерживает. Если условия ну очень уж тяжёлые, то 5-7 тыс. и замена. А толстая "железяка снизу",отлично защищает поддон и кпп на наших "автобанах" и просёлочных дорогах, решётка перед радиатором защищает тот же радиатор от мух и прочего гнуса,летом поездишь и вся решётка в насекомых,так её помыть намного проще чем радиатор который без сетки моментально насекомые забьют.
Ето правда у меня у знакомого солярис 1.6 он его закрыл сеткой и на 200 тысячах жопа моторц и кат на 100 розвалило. А у меня солярис уже 260 тысяч и кат родной и сетки нету.
Артём привет!мне нравятся твои обзоры.но в них я к сожалению не нашёл темы промывки системы охлаждения двигателя.у других блогеров я видел обзоры про промывку лимонной кислотой и содой.мне хотелось бы услышать твоё мнение,а ещё лучше подробную передачу об этом.со всем уважением.👋
Маркетологи тва,,,и.)))
Всегда рабочая температура была 90',, и все было нормально
А им не нужно нормально(
@Stan Lee Кто мы? Я вообще эти выбросы видел в........
@Stan Lee
Я хочу чтобы не загрязнялись реки от заводов которые работают без очистных фильтров итд. Я не хочу чтобы сливалось дизельное топливо в реку как это было в Норильске
И вырубались незаконно лес в Сибири и дальнем востоке,,,
Поэтому проблемы выброса загрязнений автомобилями это вообще ничто по сравнению с этими проблемами
@Stan Lee Не обобщай. Выхлоп твой вреда практически не нанесёт.
Не совсем так, 90 - это для южных регионов, где и вентилятор включался при 91-92гр. А для умеренной полосы обычно было 93-95 гр. И датчик вентилятора ,соответственно был настроен на 94-96гр.
Хонда срв 2,4 2013г. Лето, горы, жара, полный салон, климат. Температура мотора на ЕБД 115гр. Стрелка термометра по середине, типа всё в порядке. Ведь рабочая температура 90-100
Как так???
Ответ услышал в этом видео!
Не зря я подписался на тебя Артём!)))
Всё разложил как надо... 👌
Тема реально заслуживает внимания, советую всем прислушаться!!! 🤔
Спасибо!
На моем автомобиле температура включения вентилятора охлаждения была 103, выключения 99. При обновлении прошивки попросил снизить данные параметры до вкл-выкл до 95/92 градусов
А что про гибриды? Температура ДВС там ведь меньше. Хотелось бы аналогичные обзоры и про гибриды.
Держи th-cam.com/video/LAdz3_hyO8c/w-d-xo.html
И не забывайте по весне выбрасывать кордонки между радиаторами и прочие зимние утеплители если кто то их лепит. +
Я уже убрал 😀
@@АликПрозревший Молодес. А я и не ставил.. Одеяло на зиму да. Чтоб на коротких поездках медленней остывал.
Зачем это ж зае...ись. Полтгорода до сих пор ездят 😂😂😂😂
@@ДмитрийЙоЖыГ скоро самовар вскипит значит.
Один механик рассказывал, как к ним приехал дедушка летом на СТО, жаловался, что двигатель кипит. Перед этим ему в другом сервисе перебрали пол дигателя, голову поменяли, а неисправность так и не устранили. Меньше минуты понадобилось, чтобы найти причину перегрева. Дедуля просто забыл после зимы убрать картонку перед радиатором))
Можно ролик 0W40 ТОП.
Купили Весту приборка показывает 50 потом сразу 90 и стоит ровно! Пришлось перенастроить приборную панель чтобы показывала истину!
Кнопка принудительного включения вентиляторов спасет от перегрева. Встал в пробку (особенно летом) врубаю оба вентилятора с панели и не парюсь.
а я "климат" и тоже не парюсь
Эта фигня с высокими температурами уже актуальна даже для дизелей. На примере VAG - моторы очень горячие, масло на трассе летом разогревается до 115 градусов, есть датчик температуры масла. Да и сетки на радиатор очень влияют несмотря на кажущуюся неважность. На примере кодиак 2.0 Tdi - летом по трассе с сеткой - температура масла 115 градусов. Без сетки - 108. Температура двигателя - чётко как сказано в видео, всегда 90 градусов.
Установить дополнительный радиатор для охлаждения масла для двигателя с термостатом. Само сабой чистит радиатор и рабочий термостат, менять масло на 5000км , край 7000км.
Надо стоять в пробках только зимой
Думаю если ездить так же "быстро-быстро" на холодную, не на прогретом ДВС незя. Заметил что машина начинает ехать нормально после того как нормально прогреется, зимой точно. Хоть и машина с одеялом и типо картонки. До этого момента не та динамика совсем.
@@vzr0077 неее....там всё отлично, масла хорошие залиты. Оригинал не льём. Прогревается через приличный промежуток км.
Артём, очень важная не затронутая тема неправильные термостаты, а именно поздняя температура открытия.
Если впринципе найти термостат с температурой открытия ниже перегрев мы победим . Но хвалёные инженеры сделали в ЭБУ так что машина долго не выходит на ту заводскую температуру начинает корректировать впрыск машина начинает жрать топливо.
Я владею старым Опель вектра А мотор 2литра бензин C20ne.Ребята с канала масляный клин знают этот мотор. На нём термостат с 92градуса только открываться начинается. Машина 91года. Ладно я бы на севере жил, а летом 35-40с. И таких машин много .
Освятите шире данную тему, пожалуйста.Поправте если я не прав.
Правда 100% !!!
здравствуйте! подскажите пожалуйста, гольф 4, 2000 год, 1.6 бенз, делали диагностику и стерли все ошибки (35 шт , большинство ошибок - короткое замыкание). стерли все и машина начала ооочень плохо ехать, акпп начала сильно пинаться а двигатель перегреваться, что это может быть?(((
5 т и масло меняю двиг GQ15DE
Новус туда!)
Вот поэтому я выбросил нахрен свой штатный термостат с открытием на 105°, на обычный механический на 92°, и программно перенастроил температуры включения вентилятора со 108° на 96°... Теперь у меня на трассе выше 87° температура не поднимается а в пробках до 96° потом остывает. А индикатора температуры у меня на приборе нет совсем, зато есть тестовый режим БК где можно вывести информацию по температуре прям с датчика в корпусе термостата. Opel Astra H
На ВАЗ рабочая температура 110гр? Не согласен. На ВЕСТЕ с движком 21129 зимой -78-82гр, летом 84-87гр на трассе. В пробке вентилятор включается 101 выключается 97. Все показания с бортового компьютера.
Реально бесит комбинация приборов, с тригерной (европейской) индикацией температуры. Температура меньше 55гр-стрелка лежит на минимуме, в диапазоне 55-114гр.-стоит на 90. При температуре больше 114-уходит в красную зону. Вроде на панеле приборов есть индикатор температуры, а на самом деле, это трехцветная лампочка. Синий-холодно, зеленый-Все хорошо прекрасная маркиза, красный-движок перегрелся, катись на ремонт.
Летом что в пробках что при свободном трафике. Всегда с кондиционером. Вентилятор молотит без остановки м температура стоит на одном уровне. Даже при 40гр. жаре. Когда без кондера вот тогда да. У меня зимой мотор неуспевает набрать температуру(до вкл вент.) в пробке. Чуть разогнался хотя бы до 30 и уже радиатор продувается, мотор остывает.
Может захотите про фильтр Трабольд(Trabold) рассказать?☺
С 1993 г. запатентован и заявляет, что масло менять не надо.
Цена ПАО космос и где его купить в 🇷🇺 оригинальное , что делать если сами нефтегиганты толкая кряк и нехотят хорошие масла делать
Много воды! Всем понятно,кто в теме. Где я завтра могу без всяких заморочек спокойно купить хорошую синтетику? Скажи? Вот в чём вопрос?!! Даже Novus Titan ,нет в наличии на ozone. По 15-30 мин.переливаешь из пустого в порожнее. А сказать где брать,не можешь!!!
Какую температуру охлаждающей жидкости и масла вы считаете достаточной для надёжной работы?!
Никогда в жизни не ездил 10/15 тыс км на моторном масле - это убийство двигателя
Все зависит от условий. Не забывай о моточасах если ты постоянно гоняешь по трассам то при средней скорости 70 км/ч 10 тыс км ты проедешь за 142 часа, а по моточасам это достаточно мало. А если ты все время в пробках торчишь то моточасы ты можешь намотать и к 2-3 тыс км.
Я бы и с радостью лил в мой любимый автомобиль качественное масло! НО! С теми допусками, что требует производитель авто, таких масел не существует!!! Только на основе гидрокрекинга! Это допуск RN0720 или тот же С4, ну или на крайняк С3.
Про перегрев коробки будет интересно, это как раз когда турбированный мотор который теплонагружен и к немуу АКПП в связку ставят, как это охлаждать ,чтоб коробка не перегревалась и долго она прослужит? Масло точно надо будет чаще в АКПП менять.
@@vzr0077Да есть только где стоит АКПП ,за мотором и радиатор , это те места очень плохо охлаждаются в пробке+ если есть защита картера ?!
@@vzr0077 Смотря какой мотор. Если атмосферник там норма. Но турбированный моторы очень термонагружены!!! И надо их охлаждать + коробку!
Все верно говоришь, кудрявый. 👍
Да, раньше машины делали для людей, не то что нынче...
Можешь поделиться своими мнение за масло REPSOL. Если конкретнее REPSOL ELITE COMPETICION 5W40
Артём вы лучший блогер по иномаркам. Моя камри одобряет☺️😁
Я бы ввел ответственность для продавца масел при предоставлении им покупателю недостоверной информации о "синтетичности" масла. Если в рецептуре меньше 70% PAO, а продавец сказал, что это полная синтетика, то штраф для физлица (конкретного Васислия за прилавком) в десятикратном размере от стоимости канистры, для его ИП или юрлица в десятикратном размере от штрафа физлица и для поставщика в стократном размере, который не указал на канистре несоответствие рецептуры полностью синтетическому маслу.
Потихоньку народ начинает понимать откуда все беды. В сб постараюсь успеть видео сделать там на примере будет
А gtl уже не синтетика? И кто должен проверять состав?
На мой взгляд gtl не может называться синтетикой. Но об этом мы готовим видео
@@ProjectX55 если gtl производят путем синтеза (из газа), значит синтетика, независимо от того, какая из двух синтетик лучше по качеству.
В России 60% продаваемых масел-подделки. И всем нас рать. А каком составе может идти речь?
Крек отработает, если поставить термостат с более низкой рабочей температурой.
В точку Артём,все правильно.
Спасибо!
Настоящие синт. масла может позволить себе далеко не каждый , не проще-ли поставить датчик вкл. вентилятора на более низкую температуру.
У современного автомобиля чаще всего один датчик, измеряющий температуру, а включением вентилятора управляет контроллер двигателя. Разве что делать обманку - такой вариант тоже применяют.
а что настоящая синтетика должна стоить космос??? не факт!!! И не показатель!!!
@@gram3627 А вы видели сколько она стоит ?
@@андрейандреев-у1я5о да !! видел!!! ну не 3-4 тыс рублей!!!
Здравствуйте
Будет ли видеообзор про двигатели автомобиля Веста? Про периодический цокот гидриков. Какие масло порекомендуете? Заливал разные масла все равно расход на 8-9 тыс км 1л масла.
Добрый день. По городу на обычном масле 10000 это очень много
Шаурмы захотел
Молодец, где-то прочитал новую информацию, скоро дойдет до тебя, что низковязкие масла это не тонкая масляная пленка и бла бла бла.
Нашелся специалист блин.
Бла бла бла.
Ауди А4 02 года. 90 градусов на панели 78-118 градусов
Добрый день, Артём! Что то я не нашёл у Вас обзора по маслу Bardahl и их присадкам?
Оно в х не слалось
Тебя нормально разговаривать не учили?
Мешает защита картера. а поддон новый с маслом вы мне по первому звонку бесплатно привезете и замените? Про температуру масла, какого то черта, весь ролик прямо не говорится, но идет настойчивое намекание, что температура ОЖ=температуре масла. Ну давай. расскажи мне как у меня конденсат из картера должен уходить при работе если масло не прогревается до 110-115С? Почему то очень мягко обошел тот момент, что двигатель внезапно имеет теплоемкость и при разгоне он максимум пару градусов наберет и при этом почти сразу их сбросит. Про термостабильность, если бы не прямой впрыск и катализатор из картона, то на лето минералка 15W40 заходила бы на ура (VTEC и подобное исключение). На зиму как раз пойдет и GTL хорошо. И да можно смешивать разные масла, ездят же люди на полусиньке и ничерта моторам не делается. Теперь про тесты масел на машинках трения. Ты совесть свою не продал ещё до конца когда свою аудиторию за дебилов держишь? Где RWS реометр, где моторные тесты на износ? Где ты видел в моторе нагрузки которые ты оказываешь на этой машинке? И наконец о задиры, если кратко, то нехрен мотор насиловать,а потом говорить, что мотор гавно. Все в комментах святые, льют только 98 бензин и масло меняют по моточасам на ебейшее ПАО с эстерами. Вот только реальность очень отличается от того, что вы пишите с тем, что реально происходит в жизни
Ты такую прости хуйню написал. ОЖ далеко не равна температуре масла. Я всегда это говорю.
Смотри как двигатель пару градусов набирает. Не позорься: th-cam.com/video/BysUy8DKO3o/w-d-xo.html
Машинку трения с машиной трения не путай. Просвящайся. А то у нас дебилов почти нет: th-cam.com/video/OaelM5Okgfg/w-d-xo.html
Я лью 98 бензин, Лью ПАО и меняю 5 тысяч. Никогда проблем не было.
И когда защиту снял то перестал ей постоянно долбиться.
@@ProjectX55 Вот тебе мои аргументные аргументы, что ты пишешь хуйню. Во первых Тест масла на 280 км/ч. Прям все и вся каждый день ездят так. И сравнивать изнасилование двигателя и гоняться за температурой при таком садизме с обычной ездой как минимум глупо. При повседневке максимум пара градусов отличия в температуре масла будет. Теперь про машинки трения. Ты читал для чего они создавались изначально и какими ГОСТами все регламентировано? На машинках трения допускается проверять только консистентные смазки и менее информативно трансмиссионку. А нам телегу толкаешь, что вот машинка трения и вся херня. Для моторного масла есть SRV реометр и все, ни ГОСТы ни ISO иного не регламентируют. Если конкретнее то ГОСТ33252-2015, но он опять про подшипники и зубчатые передачи. И вот незадача, ГОСТГОСТ 32501-2013 тоже не подходит для моторного масла. А вот реальный ГОСТ 17479.1-2015 на моторное масло и хрен ты там найдешь про противозадирные характеристики.
А потому резюмируя все вышесказанное я и говорю, что ты несешь херню. Ну и продался ты рекламодателю и хрен с тобой, но зачем зрителя за идиота то держать?
Безспорно пао крепче кряка. Но на кряке, три рабочих фиата 2,3турбо. Г.в. 2017. Пробег Без ремонта и клапанная крышка на заводской прокладки, 750т.км. Солярис, Московское такси, пробег за 500т.км.. Примеров много. Так чем кряк не угодил?
Такси с утра движок завели, ночью заглушили. Мотор всегда прогрет, разжижения топливом нет, холодных запусков минимум. У всех такой режим работы двигателя?
@@ProjectX55 Все авто рабочие, и "40ка минутными" поездками не "избалованны". Есть такое! Кстати, подбор масел для цепных и с ремнем, как считаете есть разница?
Да Артём так и есть , до ваз 2106 я даже и не задумывался какое масло лить 🤭 а вот на 2108 я помню даже менял датчик включения вентилятора на 75 градусов а не 90 так как 90й почему то включал на 100гр а 75й на 85 🤣🤣🤣🤣🤣 это же ваз . В общем на калине я тоже заметил что температура рабочая почему то 110 гр и установкой бортового компьютера менял это значение на 90гр а вот масло лил гидрокрекинг и всё было окей но всегда менял 6а 7000 км так как и город и трасса всё в перемешку . А сейчас старенькая тойота из за этих неподьёмных цен лью синтетику но езжу так же 7000 км .
Установка маслоохладителя немного поможет.
Это факт
@@ProjectX55 купил на АлиЭкспресс под фильтр масляный температура масла в поддоне снизилась на 8 градусов.
@@АндрейГришин-э9ю что за охладитель?
@@Sivojar на некоторые модели ставят с завода. У меня на Т-4 стоял.это проставки под масляный фильтр к нему подключается охлаждающая жидкость и непосредственно охлаждение масла. Я заказывал на АлиЭкспресс. По диаметру фильтра надо подбирать.
Хорошо работает подача воздуха на поддон. Сделал защиту усиленную ,но сверху ,между бампером и защитой есть проход воздуха прямо на поддон, температура чётко 93-94 гр по Мультитрониксу что зимой, что летом.
не могу я залезть в блок управления и настроить как душе угодно, машина на гарантии
Хорошее масло тогда нужно
Про ПАО👍
Артём, спасибо большое что освещаешь эту очень важную тему, да и вообще весь остальной контент на твоём канале - очень актуален!!! Хотел бы у тебя поинтересоваться да и у подписчиков тоже, по одной ситуации: Mazda CX5 (2016г), 2.0 атмосферник. В 2019г на офдиллере проходил ТО, перекрутили шайбу на сливной пробке, в итоге, через 1мес, на ходу, загорелась красная лампа давления масла...из лопнувшей шайбы начало на ходу сочиться масло, чудом доехал дома, оставалось пару км. После, на эвакуаторе поехал в сервис, там они свою вину признали, масло поменяли, проверили двигатель и тд...
После этого прошло почти два года, с мотором проблем нет, масло меняю раз в 6-7тыс.
Собственно вопрос: как понять? На самом ли деле всё норм с мотором? Эндоскоп? Вскрывать? Смотреть цилиндры? Или мне повезло? Доехал на остатках масла? )))
Привет. Сделай эндоскопию цилиндров и все станет ясно. Вскрывать не нужно. Ну движка не клинанула на трассе уже хорошо)
@@ProjectX55 Спасибо за совет! 👍
Мультитроникс в помощь
Спасибо за информацию. Надеюсь многим она откроет глаза, и начнут уже думать сами, а не только сервисной книжке доверять.
Буду рад этому
Спасибо огромное за твой труд) Я тоже перешёл на PAO+ESTER NOVUS TITAN)Маслом очень доволен! Эльдар Крассава)
Смотрел тут видео,солярис такси проехал 830тыс с заменой масло раз в 15тыс
По трассе.
Если внимательно посмотреть его блоги, то у человека трассовая эксплуатация, у него до этого приора 350-400 особо не кашляла
Подтверждаю всё вышесказанное (про температурные режимы). Поменял два месяца назад а/м. Сразу смутила разница температур между диагностикой (в разъёме obg) и штатным аналогом (показывал норм). В пробках 105 - 115. Промыл радиаторы, систему внутри, и заменил антифриз. После - выше 94 (с кондиционером, в пробке, +36 снаружи) не поднимается. Наблюдаю повлияет ли на расход масла (был 1л. на 4 тысячи). Хёндай Грандер 2008.
Я использую добавку в масло форум! Заливаю каждый раз при замене масла дешёвого =молигрин блэк 5/30 масло это гидро кряк! Замена каждые 5000 км! Уже 4 замены прошёл!! Авто тойота пробокс 16 год двигатель 1 nz fe! Пробег родной с Японии был 100000 км! Греется двигатель дольше, расход 95 бензина на 2 литра упал, продукт форум работает! Я счастлив и мне похрен 👌а форум господа работает 👍
Дружище!! Я тебе из своего опыта скажу. Мой опыт (или пример) может показаться немного делетантским (хотя я занимаюсь авторемонтом достаточно долго в том числе ДВС) но скажу чисто про свой опыт. Так вот, есть у меня такая трудяжка как ВАЗ 21093 1997 г.в. так вот. Я ганяю на ней и особо не жалею в эксплуатации но и ухаживаю соответственно потому что повёрнут на таких делах. Движек до кап ремонта прошел почти 400тис км, откапиталил под первый ремонт (кольца 82,4 , вкладыши 0,25) масло всегда лилось не самое дешевое но и на супер-пупер, не видел смысла тратится. Всегда 10w40 более мение нормальное типа Кастрол, Мобил, Ликви-Моли, на ТебОил немного катался (кстати не плохое масло хотя и не раскрученое) но всегда 10w40 !!! Разобрал движек для ремонта , никаких тебе отложений, критических задиров на ЦПГ и К/валу небыло хотя и давал и даю припиздону движку нормально на высоких оборотах, не жалею ибо люблю поганять. Считаю-меняйте масло и расходники вовремя и не извращайтесь. Машина вам за это отблагодарит.)))
На заднем плане NSX, мечта!
Моя тоже!
@@ProjectX55 подскажите пожалуйста, какое масло оригинал Хонда 5/30 на ПАО? Или такого нет, оно всё кряк? Авто Акура 3.7.
@@rryuvfrujgtijgryjcti если есть в нём ПАО, то о таком дорогом будет написано на канистре
Скоро уже будет популярная услуга в духе "антитюнниг" и т. п. для ДВСов что бы пожертвовав ПИКОВЫМИ (а не постоянно используемыми) мощностями проблить ресурсы ДВС.
Кстати, газовщики так же "подбогачивают" смесь и т. п. что бы за счёт расхода продлить ресурс (что логично)
Саламалейкум Артём, катаюсь на 3 кряке в городских пробочных и подъёмных ситуаций. Катаю на 5*40 с фильтром Ман, выкатываю 4-5000 км и на слив , стараюсь следить за всеми жидкостями своего старенького Мерса 99 года. Температура у меня всегда 80 градусов )) старой как ты говоришь школы )) с рабочей Гидромуфтой )) всегда досматриваю и порой пересматриваю твои видосы )) по ПАО научен через твой канал )) за это отдельное спасибо друг )) успехов во всём и пили больше видосов на любые темы связанные с авто ))
Не надо ездить 10-15 тыс. км на НС маслах, меняйте на 7 тыс. и как минимум один раз в месяц выезжайте на трассу дать "подышать полной грудью" своему железному коню. И да, у меня старый надёжный VW 97 года, я спокойно езжу на НС масле, но меняю как писал выше ))
Отличный выпуск
Артём, у тебя Мазда масло подъедается? У меня тоже 2.5 но пробег уже за 150, масло подъедается примерно грамм 500 за 5-6 тысяч. И начинаю замечать, что с каждой заменой это уменьшается.
Respect 🔥✌👍
Артём твое мнение
Стоит ли устанавливать термоленту на выхлоп. Уменьшает темпиратуру подкопотом. Но как повлияет на двигатель.?
Спасибо. 👍
🤓 👍🏻 💪🏻 👌🏻 😎 и пять слов для Ютуба!
Спасибо!)
У меня Гранта с мотором 90 сил,езжу 90% по городу средняя скорость 40,температура ОЖ 82-84 градуса(лето +25с).Сеток нет,защита есть.
У меня двигатель 2zr заливаю 0 w20 зима; 0w30 лето. Масла С добавлением пао , Предыдущий двигатель тоже 2zr, прошёл 300+ продал , все было без проблем, предпосылок к перегрев и Жору масло не было.