Eure Videos sind immer sehr gut. Die Benutzung ist immer alltagstauglich erklärt. Dadurch habe ich schon viele Tips für Zubehör und auch Motivation mitgenommen. Euer Angebot im Shop ist gemessen an anderen Händlern kleiner, aber dafür habt ihr nicht alle Teile, sondern nur die, die ihr auch ruhigen Gewissens empfehlen könnt und selbst nutzt. Das finde ich gut, bleibt dabei :)
Klasse Video. Ich finde es sehr gut, dass er direkt sagt, dass er nichts mit Fahrrädern zu tun hat 👍🏻 Wenn absolute Leihen ein Produkt beherrschen, dann zeigt es, dass das Produkt gut durchdacht ist. Davon abgesehen, erklärt er wirklich gut.
sieht gut aus, nur frage ich mich, was bei einem Unfall passieren würde. Reicht da die eingeklemmte Stange aus? Ein Crashtest wird es wohl noch nicht gegeben haben, oder?
Hallo, passt diese Vorrichtung auch für den gemeinsamen Transport zweier EMtb mit der Rahmengröße 23 Zoll und Rädern zu 29 Zoll in einem Mercedes B-Klasse W246 von 2012?
Kannst Du ausprobieren. Vorderrad raus, Sattel evtl. auch und einfach ohne Bikeinside ins Auto stellen. Bikeinside bringt den Lenker ca. 2-3 cm höher, ansonsten ist das Packen mit und ohne Bikeinside ja mehr oder weniger das gleiche.
Gut erklärt und sieht nach einem guten Produkt aus. Jedoch was passiert bei einem Unfall, reicht die Einklemmvorrichtung aus. Einen Crashtest gab es vermutlich noch nicht, oder?
passt der Rennrad (ohne Sattel) vertical auch in ein Skoda Octavia Kombi oder andere Kompaktklasse Kombis? oder muss das die Klasse von Superb sein oder VW Passat?
@@ENJOYYOURBIKE ohne Sattelstütze in jedem Kombi, durch Ausbau des Vorderrades wird das Bike erheblich kürzer. Wir bekommen zwei Rennräder ganz locker mit dem System in einen Peugeot 2008 Kleinwagen, da muss allerdings die Sattelstütze auch raus.
Ich möchte nicht klugscheissen aber ich muss etwas dazu sagen. Vielleicht ist es auch in Deutschland anders als in Österreich. Das Fahrrad steht zwar im Auto aber es ist NICHT gesichert. Bei einem Unfall schiesst es dir in den Rücken. Zumindest in Österreich ist es so, dass es zusätzlich mit einem Spanngurt befestigt werden muss. Wird auch kontrolliert und man bekommt eine Strafe, wenn nicht sogar einen Punkt wegen fehlender Ladungssicherung. Das selbe gilt auch für Skiboxen btw
@@ENJOYYOURBIKE Wenn ich mein Rad in den Kofferraum lege, waere mir das aber voellig neu das ich da nen Spanngurt rumziehen muss. Das ist technisch ja auch gar nicht so ohne weiteres moeglich.
@@Alex_von_Kreis Fahre so ein System schon Jahre und klar müssen die Räder mit Spannguten nach vorne und hinten abgesichert werden. Bei mir waren die Spanngurte und der Hinweis gleich dabei. Bei einem Hochdachkombi muss übrigens die Sattelstütze nicht entfernt werden.
@@Alex_von_Kreis nicht unbedingt, eigentlich alle Kombis, die ich bisher hatte (Volvo 960, Ford Focus, Volvo V70) hatten alle Sicherungsösen an den vier Eckpunkten des Laderaums, um Dinge zu sichern. Die Hersteller denken da schon mit.
Für uns kommt schon seid Jahren gar keine andere Transportmöglichkeit unserer Räder in Frage. Die Räder stehen im trockenen, kein Mehrverbrauch an Treibstoff und auch ein gewisser Diebstahlschutz für unsere doch oft teuren Lieblinge.
Eure Videos sind immer sehr gut. Die Benutzung ist immer alltagstauglich erklärt. Dadurch habe ich schon viele Tips für Zubehör und auch Motivation mitgenommen. Euer Angebot im Shop ist gemessen an anderen Händlern kleiner, aber dafür habt ihr nicht alle Teile, sondern nur die, die ihr auch ruhigen Gewissens empfehlen könnt und selbst nutzt. Das finde ich gut, bleibt dabei :)
Danke für Dein Feedback. Genauso ist es, alle Produkte hat mindestens einer von uns selbst im Einsatz :)
Klasse Video. Ich finde es sehr gut, dass er direkt sagt, dass er nichts mit Fahrrädern zu tun hat 👍🏻
Wenn absolute Leihen ein Produkt beherrschen, dann zeigt es, dass das Produkt gut durchdacht ist.
Davon abgesehen, erklärt er wirklich gut.
"Leihen"? :-D
gutes Produkt - megasymphatisch vorgeführt!
gibt es auch ein Video für Räder mit Steckhülsen statt Schnellspannern?
Danke - wusste gar nicht, dass es so etwas gibt.
sieht gut aus, nur frage ich mich, was bei einem Unfall passieren würde. Reicht da die eingeklemmte Stange aus? Ein Crashtest wird es wohl noch nicht gegeben haben, oder?
Ist das System in einem Kastenwagen (Ducato) nutzbar? Und ist die Gabelaufnahme für Fat Bikes geeignet? Das System gefällt mir super gut. Daumen hoch.
Gibt es denn so etwas auch für einem Opel D Corsa?
Ich kenne das System-ist gut👍
Hallo, passt diese Vorrichtung auch für den gemeinsamen Transport zweier EMtb mit der Rahmengröße 23 Zoll und Rädern zu 29 Zoll in einem Mercedes B-Klasse W246 von 2012?
Kannst Du ausprobieren. Vorderrad raus, Sattel evtl. auch und einfach ohne Bikeinside ins Auto stellen. Bikeinside bringt den Lenker ca. 2-3 cm höher, ansonsten ist das Packen mit und ohne Bikeinside ja mehr oder weniger das gleiche.
Gut erklärt und sieht nach einem guten Produkt aus. Jedoch was passiert bei einem Unfall, reicht die Einklemmvorrichtung aus. Einen Crashtest gab es vermutlich noch nicht, oder?
Auf jeden Fall sollte man die Räder zusätzlich mit einem Spanngurt sichern. Das ist so auch empfohlen vom Hersteller.
passt der Rennrad (ohne Sattel) vertical auch in ein Skoda Octavia Kombi oder andere Kompaktklasse Kombis? oder muss das die Klasse von Superb sein oder VW Passat?
Müsste in jeden Kombi passen. Ohne Sattel in jedem Fall.
@@ENJOYYOURBIKE ohne Sattelstütze in jedem Kombi, durch Ausbau des Vorderrades wird das Bike erheblich kürzer. Wir bekommen zwei Rennräder ganz locker mit dem System in einen Peugeot 2008 Kleinwagen, da muss allerdings die Sattelstütze auch raus.
Passt absolut in den Octavia Combi (ohne sattelstütze, mit Sattelstütze geht es nicht bei mir) mache das seit 3 Jahren. Super system
Gibts auch für Scheibenbremse Halterung?
PETER MEYER macht doch gar keinen unterschied - meines wissens setzt die Bremse nicht unten auf 🤔🤔
Ja, es gibt extra einen Adapter.
@@ENJOYYOURBIKEder Adapter ist doch sicher nicht wegen der Scheibenbremse, sondern wegen den Steckachsen!
Ich möchte nicht klugscheissen aber ich muss etwas dazu sagen. Vielleicht ist es auch in Deutschland anders als in Österreich.
Das Fahrrad steht zwar im Auto aber es ist NICHT gesichert. Bei einem Unfall schiesst es dir in den Rücken.
Zumindest in Österreich ist es so, dass es zusätzlich mit einem Spanngurt befestigt werden muss.
Wird auch kontrolliert und man bekommt eine Strafe, wenn nicht sogar einen Punkt wegen fehlender Ladungssicherung. Das selbe gilt auch für Skiboxen btw
Muss man hier in DE auch sichern, klar. Hätte Dieter erwähnen sollen.
@@ENJOYYOURBIKE Wenn ich mein Rad in den Kofferraum lege, waere mir das aber voellig neu das ich da nen Spanngurt rumziehen muss. Das ist technisch ja auch gar nicht so ohne weiteres moeglich.
@@Alex_von_Kreis Fahre so ein System schon Jahre und klar müssen die Räder mit Spannguten nach vorne und hinten abgesichert werden. Bei mir waren die Spanngurte und der Hinweis gleich dabei. Bei einem Hochdachkombi muss übrigens die Sattelstütze nicht entfernt werden.
@@Alex_von_Kreis nicht unbedingt, eigentlich alle Kombis, die ich bisher hatte (Volvo 960, Ford Focus, Volvo V70) hatten alle Sicherungsösen an den vier Eckpunkten des Laderaums, um Dinge zu sichern. Die Hersteller denken da schon mit.
Scheibenbremsen haben eine Steckachse 12 oder 15 mm die kann man nicht einspannen wie ein Rad mit Felgenbremsen
Genau. Für Steckachse gibt es spezielle Adapter. Siehst Du auch bei uns auf der Website, Link unter dem Video.
Cooler typ
Für uns kommt schon seid Jahren gar keine andere Transportmöglichkeit unserer Räder in Frage. Die Räder stehen im trockenen, kein Mehrverbrauch an Treibstoff und auch ein gewisser Diebstahlschutz für unsere doch oft teuren Lieblinge.
Gutes System, leider sehe ich nur für die Fahrräder ohne Schutzblech (Rennrad, MTB usw)
Das Teil hält im Leben nicht bei einem Unfall----unverantwortliche Ladungssicherung
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