Wie bezahlbar der wirklich wird, muß man abwarten. Ich fürchte, in guter Ausstattung sind wir deutlich über 30K. Für ein eher als Zweitauto ausgelegtes Fahrzeug ist das viel. Schick ist er aber und er hat das Potenzial, den wirtschaftlichen Verstand auszuschalten.
Stimmt, aber Batterie kommt immer noch aus China. Ab 2025 soll diese dann auch in Frankreich hergestellt werden, bin gespannt was dabei rauskommen wird
@@movingpicturebox2317 25000€ bestimmt! die Ansage ist da, da gibt es kein Rückzieher. Man kann sich schon mal am Megane und Senic orientieren was da so in der Basis Ausstattung enthalten ist, wird wohl ähnlich sein.
Schick ist er ja. Aber so wirklich preiswert ist er dann auch nicht mit höchster Ausstattung. Respekt wie du dich auf deinen Beitrag konzentrieren kannst,bei den ganzen Leuten. Danke Leslie.😊
ja in gelb wäre was für mich, Probefahrt werde ich möglichst schnell machen, mal sehen wie er beim Fahren ist, ich hatte mal einen R5, warum nicht wieder ein R5.
Ich bin zwar ein e-auto Freund, allerdings sollte man erwähnen, dass der Renault 5 wohl mit nmc Akku ausgeliefert wird. Ja der FSM Motor des Renault enthält keine seltenen erden, der Akku allerdings weiterhin Kobalt. Ich hoffe dass demnächst seriengefertigte Autos mit Akkus ohne Mangan oder Kobalt auf den Markt kommen bzw. Einige gibt's ja schon.
@@albinklein7680 Antwort: viele, weil besser wie die Zoé und die hat sich auch gut verkauft - und alle, die europäische Autos ostasiatischen vorziehen.
@@Niciwi09 dann scheine ich wohl in einer Parallelwelt zu leben. Ich kenne wirklich nur sehr wenige Leute, die sich so ein Lifestyle-Auto für 30.000-35.000 Euro kaufen würden. Aber gut. Ich bin sehr gespannt.
Design ist echt gut.. Aber am Ende entscheidet der Preis. Mit guter Ausstattung wahrscheinlich eher Richtung 30k...Was wiederum viel für einen Kleinwagen ist.
Kein DC laden bei der kleinsten Version? Stimmt das wirklich? Beim AC-Laden braucht das Auto einen Konverter, aber bei DC eigentlich nichts weiter, weil der Konverter ja den Strom in DC umwandelt, den man beim DC-Laden so schon ab Ladebuchse bekommt. Warum wird dann das "nichts" weggelassen? Wirklich eine sehr gute, knackig kompakte Präsentation, alles wichtige gesagt. VW muss nun auch mal in die Pötte kommen.
Super Moderation,sehr gut vorbereitet 👍Besser als manche arevierte Autojournalisten. Hatte R5 letzte Serie,der erste Renault Neuwagen.Nie Ärger gehabt. Bin gespannt was der Große dann mit All In kostet.
Schätze mal 33.995 (man will ja unter dem Preis des günstigsten Megane e-techs bleiben, der liegt aktuell wieder bei rund 35.000€) Im Moment gibts den Megane e-tech in Aktionsangeboten im Leasing für knapp über 31.000€ (179 € monatl,) mit dem kleinen Akku, den megane e-tech Techno mit großem Akku für 38.000€ im Leasing (279€ monatlich).
@@wilhelmkoch8539 Die würden es als Gimmick nicht anbieten, wenn es keine Nachfrage dafür gäbe... ich würde mir tatsächlich die Tricolore Variante holen - vive la France😉
DC Lader ist schon pflicht, da man an Autobahnen, Supermärkten und co fast ausschließlich DC laden kann. Und Optionen haben ist besser als Optionen Brauchen. Daran würde ich nicht sparen, erst recht nicht wenn man den Wagen je wieder verkaufen will.
Chic aber die radreifenkombi ist zu gross und die Radhäuser sind auch zu gross das einzige was nicht stimmig ist und leider den Reifenpreis pro Reifen auf 170 Euro pro Pneu nach oben jagt. Elektro Auto hat ja grundsätzlich mehr Reifenverschleiß da würden kleinere Räder Sinn machen
Dss wüsste ich aber, dass ein E-Auto mehr Reifenverschleiß hat. Das kommt - wie übrigens bei jedem Antriebskonzept - ganz auf den rechten Fuß und den Verstand des Fahrers an. Wenn man einigermaßen an die WLTP-Verbräuche kommen will, ist Raison gefragt.
Leider wird das Auto mit dem 25000 Euro Preisschild sehr nüchtern dann im Autohaus stehen. Es wird der kleinste Akku mit dem kleinsten Antrieb, vermutlich ohne CCS und Wärmepumpe, in trister Farbe, auf 18 Zoll Stahlfelgen, ohne schöne Sitzbezüge und mit ganz viel Pech auch ohne Navigation und erweitertes Infotainment sein. Das Display auf der Motorhaube mit der Ladeanzeige wird natürlich auch nicht vorhanden sein. Die 25.000 EUR werden als AB Preis kommuniziert... ich bin mal gespannt ob ich recht behalte 🤔 So wie hier und auf allen Vorführungen gezeigt, gehe ich von ca 38k aus, vielleicht noch etwas mehr vielleicht etwas weniger. Da das Auto vom Platz her keinesfalls als erstes Fahrzeug für eine Familie langt, als Zweitwagen für die meisten fast zu teuer ist, mag es für Renault das wichtigste Auto sein, für die Käufer kann ich es mir so nicht vorstellen, aber warten wir es ab, gönnen würde ich es dem Kleinen ja.
Wieso, der ersetzt ja die Zoé und ich kenne jetzt einige fünfköpfige Familien mit drei Kindern zw.4 und14 Jahren, die eine Zoé fahren. Wer natürlich meint, für den Urlaub den halben Hausstand mitnehmen zu müssen, muss dann zur Dachbox und Hänger greifen... Meinen Megane e-tech bekommst du aktuell in einer Leasingaktion für 31.000€ für die kleine Variante und für 38.000€ für die Technovariante...(Leasingraten mit Sonderzahlung 179 bzw 279€). Also ich sehe die Topvariante von daher eher so bei 33.000 bis 35.000€
Ja, es gibt aber verschiedenes Zubehör. Es gibt z.b. verschiedene Aufsätze für den Gangwahlhebel. So kann man sich sein Innenraum individuell gestalten. 👍
Für einen Kleinwagen zu teuer. Dazu zu wenig Reichweite, werden nur Liebhaber kaufen, für die Nasse taugt es mal wieder nicht. Dagegen war der alte R5 ein echter Volkswagen.
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Wie bezahlbar der wirklich wird, muß man abwarten. Ich fürchte, in guter Ausstattung sind wir deutlich über 30K. Für ein eher als Zweitauto ausgelegtes Fahrzeug ist das viel. Schick ist er aber und er hat das Potenzial, den wirtschaftlichen Verstand auszuschalten.
Ich denke eher 38K
Zwhb>vcg fz eel7erz
Ein super Auto für die Stadt. Keine wendig schön anzusehen. Für zwei Personen das ideale Auto.
Welcome Back R5
Super Sache! Nicht nur in China kann man bezahlbare Elektroautos herstellen! Und hübsch ist es auch!
Stimmt, aber Batterie kommt immer noch aus China. Ab 2025 soll diese dann auch in Frankreich hergestellt werden, bin gespannt was dabei rauskommen wird
Erst mal warten ab wann man den denn wirklich für 25000.- bestellen kann und auf was man dann letztendlich vom hier gezeigten alles verzichten muss..
@@movingpicturebox2317 25000€ bestimmt! die Ansage ist da, da gibt es kein Rückzieher. Man kann sich schon mal am Megane und Senic orientieren was da so in der Basis Ausstattung enthalten ist, wird wohl ähnlich sein.
Schick ist er ja. Aber so wirklich preiswert ist er dann auch nicht mit höchster Ausstattung. Respekt wie du dich auf deinen Beitrag konzentrieren kannst,bei den ganzen Leuten.
Danke Leslie.😊
Es gibt Zuviel Möglichkeiten um den Preis nach oben zu treiben !
Danke Leslie! 👍🏻
Gerne 😉
ja in gelb wäre was für mich, Probefahrt werde ich möglichst schnell machen, mal sehen wie er beim Fahren ist, ich hatte mal einen R5, warum nicht wieder ein R5.
❤geiles Auto, wann kommt eine neue Ente 2CV?
Dafür bitte bei Citroën nachfragen...🦆⚡🦆⚡
Ich bin zwar ein e-auto Freund, allerdings sollte man erwähnen, dass der Renault 5 wohl mit nmc Akku ausgeliefert wird. Ja der FSM Motor des Renault enthält keine seltenen erden, der Akku allerdings weiterhin Kobalt. Ich hoffe dass demnächst seriengefertigte Autos mit Akkus ohne Mangan oder Kobalt auf den Markt kommen bzw. Einige gibt's ja schon.
Sehr gelungen...wird sich richtig gut verkaufen wie leckere Baguettes.
Wer soll bitte sowas kaufen?
@@albinklein7680 Antwort: viele, weil besser wie die Zoé und die hat sich auch gut verkauft - und alle, die europäische Autos ostasiatischen vorziehen.
@@Niciwi09 dann scheine ich wohl in einer Parallelwelt zu leben. Ich kenne wirklich nur sehr wenige Leute, die sich so ein Lifestyle-Auto für 30.000-35.000 Euro kaufen würden. Aber gut. Ich bin sehr gespannt.
Design ist echt gut..
Aber am Ende entscheidet der Preis.
Mit guter Ausstattung wahrscheinlich eher Richtung 30k...Was wiederum viel für einen Kleinwagen ist.
Kein DC laden bei der kleinsten Version? Stimmt das wirklich? Beim AC-Laden braucht das Auto einen Konverter, aber bei DC eigentlich nichts weiter, weil der Konverter ja den Strom in DC umwandelt, den man beim DC-Laden so schon ab Ladebuchse bekommt. Warum wird dann das "nichts" weggelassen?
Wirklich eine sehr gute, knackig kompakte Präsentation, alles wichtige gesagt. VW muss nun auch mal in die Pötte kommen.
Super Moderation,sehr gut vorbereitet 👍Besser als manche arevierte Autojournalisten.
Hatte R5 letzte Serie,der erste Renault Neuwagen.Nie Ärger gehabt.
Bin gespannt was der Große dann mit All In kostet.
40K
Schätze mal 33.995 (man will ja unter dem Preis des günstigsten Megane e-techs bleiben, der liegt aktuell wieder bei rund 35.000€)
Im Moment gibts den Megane e-tech in Aktionsangeboten im Leasing für knapp über 31.000€ (179 € monatl,) mit dem kleinen Akku, den megane e-tech Techno mit großem Akku für 38.000€ im Leasing (279€ monatlich).
Eins hast nicht erwähnt: für den Wahlhebel, gibt es die Möglichkeit zum auswechseln. Sollen wohl 4 sein.
LG
Wow. Wen interessiert das?
@@wilhelmkoch8539 Die würden es als Gimmick nicht anbieten, wenn es keine Nachfrage dafür gäbe... ich würde mir tatsächlich die Tricolore Variante holen - vive la France😉
Eine Wahlhebel - Variante ist als Baguette nachgebildet. 🙃
DC Lader ist schon pflicht, da man an Autobahnen, Supermärkten und co fast ausschließlich DC laden kann. Und Optionen haben ist besser als Optionen Brauchen. Daran würde ich nicht sparen, erst recht nicht wenn man den Wagen je wieder verkaufen will.
Schade, nicht mal der Beifahrer hat nen Haltegriff am Dachhimmel 👎🏻 Sonst tolles Auto.
Der ist außen angebracht. 🙃
Chic aber die radreifenkombi ist zu gross und die Radhäuser sind auch zu gross das einzige was nicht stimmig ist und leider den Reifenpreis pro Reifen auf 170 Euro pro Pneu nach oben jagt. Elektro Auto hat ja grundsätzlich mehr Reifenverschleiß da würden kleinere Räder Sinn machen
Dss wüsste ich aber, dass ein E-Auto mehr Reifenverschleiß hat. Das kommt - wie übrigens bei jedem Antriebskonzept - ganz auf den rechten Fuß und den Verstand des Fahrers an. Wenn man einigermaßen an die WLTP-Verbräuche kommen will, ist Raison gefragt.
Bleibt wohl im Autohaus Stehen
Leider wird das Auto mit dem 25000 Euro Preisschild sehr nüchtern dann im Autohaus stehen. Es wird der kleinste Akku mit dem kleinsten Antrieb, vermutlich ohne CCS und Wärmepumpe, in trister Farbe, auf 18 Zoll Stahlfelgen, ohne schöne Sitzbezüge und mit ganz viel Pech auch ohne Navigation und erweitertes Infotainment sein. Das Display auf der Motorhaube mit der Ladeanzeige wird natürlich auch nicht vorhanden sein. Die 25.000 EUR werden als AB Preis kommuniziert... ich bin mal gespannt ob ich recht behalte 🤔
So wie hier und auf allen Vorführungen gezeigt, gehe ich von ca 38k aus, vielleicht noch etwas mehr vielleicht etwas weniger. Da das Auto vom Platz her keinesfalls als erstes Fahrzeug für eine Familie langt, als Zweitwagen für die meisten fast zu teuer ist, mag es für Renault das wichtigste Auto sein, für die Käufer kann ich es mir so nicht vorstellen, aber warten wir es ab, gönnen würde ich es dem Kleinen ja.
Wieso, der ersetzt ja die Zoé und ich kenne jetzt einige fünfköpfige Familien mit drei Kindern zw.4 und14 Jahren, die eine Zoé fahren. Wer natürlich meint, für den Urlaub den halben Hausstand mitnehmen zu müssen, muss dann zur Dachbox und Hänger greifen...
Meinen Megane e-tech bekommst du aktuell in einer Leasingaktion für 31.000€ für die kleine Variante und für 38.000€ für die Technovariante...(Leasingraten mit Sonderzahlung 179 bzw 279€).
Also ich sehe die Topvariante von daher eher so bei 33.000 bis 35.000€
Small and very expensive. In Finland the car costs 35.000€
Bei aller Liebe, aber 34000 ist einfach zu viel.
Man bekommt sogar einen Baquette Gutschein für 500 € , wenn man bis Ende März 2024 vorbestellt.
Geilste Auto seid Beginn des AkkuWahn.
Der als hybrid mit einem 3 Zylinder Benziner wäre ein Hit. Rein elektrisch sind die Autos einfach nicht alltagstauglich.
Gibt's doch schon genug, lass uns Elektromobilisten die geilen neuen Karren haben, wir nehmen dafür die geringe Reichweite in Kauf.
5:44 ist das n Mülleimer? Wenn ja: wie geil ist das denn?😍
Ja, es gibt aber verschiedenes Zubehör. Es gibt z.b. verschiedene Aufsätze für den Gangwahlhebel. So kann man sich sein Innenraum individuell gestalten. 👍
Wahlweise oder Stiftehalte, Brillenetuihalter, Tempotaschentuchhalter und eventuell auch für eine Orangina-Dose😉
Um 25000.- NUR AC Laden mit 7 kW. und 90 PS. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Schickes Auto.
Aber Google Betriebssystem? Kein Apple CarPlay? Schade
Ausstattungen mit OpenR Link-System unterstützen AndroidAuto und Apple CarPlay kabelgebunden sowie kabellos.
Vollausgestattet in der höchsten Ausführung wird er aber deutlich über dreißig Tausend Euro kosten !
40K
@@wilhelmkoch8539 Die oberste Grenze ! Und 50.000,00 € für die ALPINE A290…
Für einen Kleinwagen zu teuer. Dazu zu wenig Reichweite, werden nur Liebhaber kaufen, für die Nasse taugt es mal wieder nicht.
Dagegen war der alte R5 ein echter Volkswagen.
Falsch, grosse Akkus sind überbewertet. Die Ladegeschwindigkeit ist wichtiger.
und schon wieder reden alle über ein Auto, das es noch nicht gibt
ich warte immer noch auf meinen Citroen e-C3
Haben Autopräsentationen so an sich, die kommen immer so 6 Monate bevor du das Auto kaufen kannst...
Finde ich marketingtechnisch auch furchtbar. Man hat Bock, Interesse ist geweckt und bis es dann soweit ist, ist die Luft schon wieder raus.
Mit Benzinmotor würde ich den kaufen!
Ich nicht!
Wird es nicht geben🤷♂️