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從Porsche開放媒體試駕至今，所有國外英文試車影片都已看過N輪每天不斷搜尋Taycan還有關注嘉偉哥FB為的就是看到在Go車誌頻道看到試駕心得終於等到今天！！！
不是模拟音效，是真实的电机声音。电机旁有类似扩音器的装置，在sport模式下会开启，所以会听到声音（YYP那看的）
嘉偉哥真的很敢說真話!!! 真男人!!!
覺得Taycan的側面車身流線是市面上4-door coupe最美的，在我心中已贏過Panamera
Iter Chou 可是panamera算旅行車是嗎？沒要戰 我無知 只是疑問找答案謝謝你
@@陳俊-t9u panamera有4-door coupe與旅行車(Sport Turismo)版唷!
Kimi Wu 聽不懂哈哈哈哈明顯的地方差在哪裡啊😂😂
陳俊 看屁股 一個收尾很快 大斜背另外一個 很圓 圓滾滾的
实车看一下就知道panamera内外都比taycan好看和精致
嘉偉哥一針見血電動車的未來⋯
胡風 真的 技術不像油車已經接近頂峰 電車的發展還太不一定
正港的汽車廠商設計還是比較周到，不只有在0-100的數據可以見人相對的傳統汽車場能否突破桎梏，在軟體應用上跟上市場潮流，也是未來看點
喜歡嘉偉哥的解說，真正站在消費者立場思考的解說 :)
嘉偉哥講的很好，taycan 想保留油車的駕馭感受，就跟當初黑莓機一直保留手機實體按鍵，要讓使用者有舊有手機的使用手感，後來發生什麼事大家都知道.
不急著嚐鮮，3.4年後在買新一代吧！那時各家電池技術與level 3自動駕駛也更成熟了，而且充電站那時也更多，這樣智慧電動汽車才是完整的邁入新時代
最後那段話，很認同，電動車的殘值是很值得注意的問題。不過。。。對於跑車車主來說，似乎這個真的不是問題，畢竟跑車本來二手價格就沒法看啦。。。。
個人感覺...開電動車就是要科技要有未來車的感覺...開起來有油車的感覺對我來說不是什麼加分的項目
最近剛好在研究這台車感謝嘉偉哥
4:30 到後座找心臟😂
嘉偉哥你的肚子太搶戲了⋯⋯哈哈😄
好像比以前胖內
@@timcheou5649 好像是生病
10年後三代得利卡小改再戰30年
陳國和😂😂
國產最好聽最猛引擎聲
好車 因該貴貴的先來訂一台GOGORO享受享受
后半部分能提醒电动车残值问题，很有帮助，谢谢!
車頭燈的部分我個人覺得不是那麼好看，但是整體來說這台絕對是一台好車！
時間會證明自動駕駛模式才是一般大眾最需要的
Tom Huang 雖然跑車不一定但是macan有可能會有
Taycan Turbo S560 kW（761 PS）0 - 100 km/h 加速 (含 Launch Control)2.8 秒2021年12 月31日以後每年十五萬稅金Taycan Models390 kW（530 PS）0 - 100 km/h 加速 (含 Launch Control)4.0 秒稅金要十一萬稅率可能會影響購買力
嘉偉哥，辛苦了
有體會到，開久了電車突然開油車會以為油門壞了🤣 踩了沒反應
目前數據好像都輸特斯拉MSp100d 價格還略高》《不過操控感的確很棒同樣是電動車 空間感卻沒做出來 跟Panamera 一樣四門卻無法五人做後車廂也不是掀背 可放置物品本了可以很多卻無法 有點可惜補充一點 油門放掉的頓挫感 在特斯拉電動車上面是可以調整的～～特斯拉現在版本最少續航里程都有500公里（MS）說實話其實除了品牌 這台的優勢還沒有特斯拉來得好 特斯拉已經先行推出5年了它還是後面出來的產品 應該要更好才對希望未來能更好^_^
甚麼都看數據，那就不要買法拉利了，買ALTIS比較好。油耗，平順，二手車價都好......
張士毅 所以我說了 優勢剩品牌再來就是不光是數據 實際的價值就是這樣 您可以去試試看。然後再去試法拉利 就知道為什麼特斯拉會紅了。說實話 特斯拉如果跟法拉利一樣有年份 有品牌形象掛個法拉利牌子。也賣千萬了（雖然目前真的有特斯拉千萬超跑 但是還沒量產）補充一點 也別小看toyota 人家世界一直第一也不是沒原因就是因為CP值高
@@吳奕鴻-b2h 有啊，我有去試了特斯拉一下子，覺得還是法拉利好............，TOYOTA自從SUPRA以後，就沒有讓我驚豔的車了(雖然我買了6台當業務車......)。
張士毅 當然 法拉利貴了好幾倍差別在於特斯拉買得起法拉利買不起😂
這個路面 也太美了吧
喔喔 等好久啦~~~
車頭帶兩滴淚
嘉偉哥甚麼時候要試Altima 期待
+1
續航力提高會更好，但是可能還需要等幾年！
有人提到超充佈局和續航力，我覺得這都有改善空間這台從品牌價值，性能，外型以及內裝和奢華程度都勝過Tesla了看了很多Tesla介紹真覺得有錢不會想入手，內裝簡約到一個極致，沒儀表板就彷彿在開Vios
但仍有人把TESLA吹捧的跟神一樣,兩個品牌完全不是同個等級的,買TESLA的會安慰自己說那種簡約才是他們要的一個面板就有全部功能幹嘛要有多餘的按鈕XD
特斯拉超雷
越看越好看！
电车比油车乐趣多好多，即使北京汽车、吉利汽车做的廉价电动车。原因很简单，动力强劲、无发动机噪音。保时捷做的电动车核心乐趣也就在这里。当然科技储备、动能回收系统，保时捷肯定强得多
環境永續⋯OLEA 太棒了！
用久了說不定會黏黏的...
电车折旧这点值得思考。想买电车的朋友要考虑到这些因素。
來了來了
我是大陆人 非常喜欢你的节目 也非常喜欢台湾这个民主国家 👍👍👍
千城 人家高級台灣人只是當你是土八路、一坨屎
DJ D 你不要亂講話！
花若盛開，蝴蝶自來。你好，台灣人歡迎你❤️
你喜歡我們 我們就喜歡你！❤️我們有的事滿滿的溫暖！歡迎來台灣玩～～～
絕對是好車, 不過看看就好, 哈哈.
錢錢不夠QQ
其實電動車應該要普及化，這台只是以跑車的規格來設計的，但是如果真的要達到環境的保護，應該要讓人人都買的起
路好平
濃濃的廣告味。什麼都最好。一台車推翻古典物理學？
tesla 应该改款的 model s 多少年不变了 否则根本不怕这个保时捷
頭香🙋♂️ 謝謝嘉偉哥
有一個説錯了，不是模擬音效，是Porsche弄了一個電機聲音放大器，是電機的聲音。
做電動車最難的就是充電站，特斯拉的充電站能用嗎？到時充電站還要看那個牌子的充電站嗎？還是要叫台電廣設加電站跟加油的一樣多
WLTP实用起来还要打85折，加之不可能完全用空再找充电，这续航……
我只在乎我的三菱菱利什麼時候可以變成電動車，乾，一定很爽
最后那句话很中肯
如果不搶先台灣其他車評 就無聊了當然要放跟別人不一樣的影片呵呵畢竟國外路跟台灣路不同阿加拿大也有很多漂亮的地方 可以來體驗一下阿但台灣終究是台灣現實是殘酷的開起來絕對差很多
这个保时捷解说是唐志中配音的吗？
16:44 跟手機一樣，越來越科技化，越來越燒錢
低速的駕駛感受如何？會同他牌電動車一樣笨重嗎？
???电动车起步或者低数应该完胜一般汽油车吧？
笨重？你一定沒開過 油門一拜就出去 爽快
台灣官網已經開放選配的功能了只是還沒有價格,只能說不虧是保時捷,充電座要選配+7.5m充電線要選配+直流電插頭要選配+還有一個充電加溫設備,但好處是輪圈~車側車型名稱~內裝套件可以選金色的
性能太強較不適合台灣塞車狀況,也就是一般上下班用很辛苦
都什麼時代了，它的數位時速錶跳動還那麼累格⋯這樣很難掌握正確時速ㄟ
太即時顯示反而會影響判讀
陳思宏 什麼邏輯？
@@sky730822 譬如時速50~60狀態下，時速表50.51.52.53.54一直顯示到60，跟50.53.56.60的顯示方式，你覺得會不會影響判讀？尤其是加速快的情況下，儀表數值快速變換，根本看不清楚實際數值
陳思宏 但極加速時，它跳動格數更大，再那停頓中你不知道當時速度是多少例如要測0-100，結果時速錶是83 90 96 105這樣跳，要如何掌握到100的秒數？
@@sky730822 真的要精準測0-100應該會用專門測試工具，像是D-box之類的，看儀表側就算數字照順序跳上去，還有表速誤差的問題，怎麼樣都測不出準確數據
也太美了這台!但是買不起.....
純電動車為什麼要取名 Turbo?!
晴子 因為是勁量電池🔋
他爽啊
有點帥
我記得 音效不適模擬的喔 是保時捷特別用擴大機 放大忘了哪個東西的聲音出來的 這樣更能跟車做連結
Gordan講話節奏跟語調很像唐志中
蔡立志 我剛開沒注意看人真的以為是唐志中XD
我第一眼看以为是最新款2019的toyota supra
特斯拉可以稱霸車界10年以上，電池能量密度+自駕+成本，領先全球，最貴的Porsche Taycan Turbo S vs modle s 823萬跑輸338萬還偷用800伏特高壓系統，結果：跑輸、續航力輸、價格輸更大
怎麼會拿電動車跟沒操控的拼裝垃圾做比較
Modle s?先把字打對再來評論
酷車，讚
男人都喜欢💕
這台肯定賣翻無誤..
10:45是在說BMW嗎？😂
特賜拉大勢已去..但電動車的充電效率 公共建設的搭配 還是一個大問題.
外型內裝駕駛樂趣性能都沒話說...可惜續行真的是硬傷QQ....
跑車浪漫旅 有
我一直在想，萬一有一天電動車真的取代了油車，會不會把車變為單純純粹的"交通工具"，而把100多年油車歷史所發展出來，不管是車本身或額外衍生的對於車的價值或樂趣全抹去呢
到那時候就知道了吧，油車的樂趣跟價值抹去了但電車的樂趣會產生，小時候玩遙控車不也很有樂趣嗎?
電子書盛行了還是有人看紙本書網購盛行了還是有人會去實體店更何況到了現在還是有國家騎馬電動車要完全取代油車我覺得還是有難度
還是燃料電池車可能比較有未來
電腦取代駕駛人面臨的狀況
電動車叫 turbo/ turbo S這讓我......混亂了一下
yeiwilly1112 保時捷車款名稱的turbo不是解釋渦輪
這是在991.2之後才開始的這樣的我也是車主......但這樣的型號代號，我個人是覺得不太好！
預估這台應該要600萬以上...
機率很高，保時捷1hp 1wNTD，哈哈哈
國外售價出來了，turbo s 要240000美金來台灣肯定破千
特斯拉全方面完勝
在台灣只有那兩款休旅車Turbo不會破千否則其他車款只要到Turbo的都破千萬而且沒意外會比油車再多一些
@@蘇哲賢-m1k 那賣不了幾台了，然後電系沒人會修，只能回原廠，每次待料半年，修比開的時間長。
前陣子才跟連千毅訂了一台！
天地會 🍔🍔🍔🍔🍔⋯⋯包軌
獄中訂的嗎
模型车吗?
我也订了一台
明天被邀请去温哥华的porsche试驾taycan，亲自体验一下再决定要不要订车哈
来了来了
电动车那来的turbo
都在國外了。 沒飆一下
我們我們 請問是保時捷的員工嗎
這個人根本跟Porsche 沾不上邊只是台灣的一個代表講的好像Porsche 是他家的一樣而且故意講話有腔調呵呵我們在國外二十幾年講話也不會故意要如此真不知道他在演哪部劇反胃
@@mrchucky9423 有種酸味
遠看好像牛魔王
保時傑 做電動車一定不會成功 電動車能源未來一定是要靠量產 點多 才會成功 跟汽油完全不一樣 除非 跟其他車廠合作 電池充電
这些传统汽车品牌一推出电动车就是大招哦，特斯拉果然还差点，怪不得大厂都不急着出电动车，技术实力真的可怕
Tesla 再不進行對 Porsche 做技術性的收購，再過幾年就準備當 Nokia 囉~
但一堆人仍把Tesla吹捧的跟神一樣XD
感觉就像Nokia在做智能手机 哈哈哈😄
電動車現在還不能買，要等它發展到10分鐘內可充滿70%，完全滿充可行駛1000KM才能買
William Wen 我的MS P100DL 40分鐘可以500公里
你開1000km都不休息？佩服佩服
全電動如何用渦輪增壓？
Taken即刻救援以他的性能 外型 品牌 內裝地表產品力最強電動車
等等一定會有TESLA迷來護航XD
我認同它的造車工藝，性能、品牌、內裝雖然贏過了Tesla，但它還有兩點小缺憾：1 . 超充佈局沒有Tesla完善,以台灣為例,根本沒超充.2 . 續航力大輸Tesla , 跑快沒用,也要跑遠啊~至於Taycan有沒有那種”開20萬公里電池衰退只有10%”的實力就是未知了.如果有,那才有資格去嚴重威脅Model S
@@cc10311031 之後超充初期是設在展間剩下的就要看政府了,這是政府本來就該做的不是車廠應該做的,續航力可以買低階一點動力越大續航力本來就越少,而且雖然都是電動車但TAYCAN和TESLA其實是兩個不同的客層,至少我認識的中小企業主們都對TESLA完全沒興趣都跑去訂Taycan了,我是在等ST版本
我是覺得取向不同啦，taycan 比較像是只是換成馬達的保時捷，有良好的做工，精美的內裝設計跟保時捷的操控。但tesla像是裝了輪子的iPhone ，可以一直升級軟體，這是其他所有車子做不到的，而且整個系統的流暢度也是整個屌打（而且同樣甚至更強的動力，更強的續航，然而只要半價）
超充這種設施 本來就該廠商自行設置政府應該做的是制訂出規則或獎勵讓集合式住宅的車主能夠順利安裝充電設備
應該跟911差不多價位...（in台灣）
gordon好帅
聲音品質不佳，要改進
一开始白色封面那卡住了，我还以为我屏幕脏了，害我死命擦！
本身车没问题，问题在于2019年了很多人依然会去买十几年几十年前的911，但是谁会在2030年去买一台二手电动保时捷。。这是不可能的。。
很快的 2035可能就沒有加油站了 買幾十年前的911幹嘛
SS W 人生还能玩车多少年
後勤是大部分人拒買原因
比爾蓋茲的車
車頂的玻璃設計，和tesla的model 3一樣
已經存五萬塊了，有人知道還差多少嗎？😵😵
皮皮阿 連輪圈上的彩色徽章你都買不起
Lexus LC
Tesla CP值比 Porsche 高
Alex Hsieh Porsche本來定位就是豪車
说到放电，我只能想到杨永信。
後座蠻小的...這台車其實不算短
只能說駕駛體驗屌打特斯拉但還有進步空間(?
醬油喵喵 油車的演進已經百年了 電動車這幾年各大車廠才開始認真要做 相信一定有很大的進步空間 ，至於你說屌打特斯拉 畢竟保時捷造車技術不用質疑的 再來 你拿價錢差那麼多的兩台車來比真的太看得起特斯拉了
是阿，但品牌豪華logo形象，還是保時捷強阿，剛出來就被一直說最強電動車，如果讓我選依然選保時捷，logo直接碾壓，而且特斯拉設計真的醜ㄏㄏ
Chris Archer 陌生人 特斯拉不用品牌 車子剛出來的價格 就已經跟瑪莎拉蒂 與保時捷 可以平起平坐了。為什麼了會瞬間爆紅？因為他不靠品牌 靠的是實力也正因為這樣短短幾年全世界爆紅最後近期降價就是為了打擊其他品牌電動車搶市場銷量特斯拉：我技術成熟敢降價保時捷：先把開發成本回收再說Ps:我不是車主 只是愛車都有在觀望新車走向與試駕
特斯拉：我技術成熟敢降價你怎麼知道是這原因降價 你內部人員?這護航...特斯拉妥善率自己去查吧，還扯技術成熟
醬油喵喵 真的要比妥善率呀Lexus歐洲車在台灣妥善率都差不多你只是看網路上流傳而已吧？真的妥善率差成這樣 不會銷售這麼好為什麼還能紅？因為人家實力擺在眼前我不是內部人員我只有專研各大品牌的車子 所得之的內部訊息
好漂亮的車，可是買不起QQ
大概多少钱
@@生生-o2h 影片也沒說這台多少錢，四五百萬跑不掉吧
2012 Tesla model S is faster than this new car.. 2.2 sec.. man, you need to refresh you knowledge. also, the range is a lot more than 200km..STOP talking ShxT.
我覺得車子用人來開，真的很落後
未来的世界电动车一定会变主流，关于充电和续航力的问题，有可能会出现太阳能电动车，彻底解决问题。
Toyota
從Porsche開放媒體試駕至今，所有國外英文試車影片都已看過N輪
每天不斷搜尋Taycan還有關注嘉偉哥FB
為的就是看到在Go車誌頻道看到試駕心得
終於等到今天！！！
不是模拟音效，是真实的电机声音。电机旁有类似扩音器的装置，在sport模式下会开启，所以会听到声音（YYP那看的）
嘉偉哥真的很敢說真話!!! 真男人!!!
覺得Taycan的側面車身流線是市面上4-door coupe最美的，在我心中已贏過Panamera
Iter Chou 可是panamera算旅行車是嗎？
沒要戰 我無知 只是疑問找答案
謝謝你
@@陳俊-t9u panamera有4-door coupe與旅行車(Sport Turismo)版唷!
Kimi Wu 聽不懂哈哈哈哈
明顯的地方差在哪裡啊😂😂
陳俊 看屁股 一個收尾很快 大斜背
另外一個 很圓 圓滾滾的
实车看一下就知道panamera内外都比taycan好看和精致
嘉偉哥一針見血電動車的未來⋯
胡風 真的 技術不像油車已經接近頂峰 電車的發展還太不一定
正港的汽車廠商設計還是比較周到，不只有在0-100的數據可以見人
相對的傳統汽車場能否突破桎梏，在軟體應用上跟上市場潮流，也是未來看點
喜歡嘉偉哥的解說，真正站在消費者立場思考的解說 :)
嘉偉哥講的很好，taycan 想保留油車的駕馭感受，就跟當初黑莓機一直保留手機實體按鍵，要讓使用者有舊有手機的使用手感，後來發生什麼事大家都知道.
不急著嚐鮮，3.4年後在買新一代吧！那時各家電池技術與level 3自動駕駛也更成熟了，而且充電站那時也更多，這樣智慧電動汽車才是完整的邁入新時代
最後那段話，很認同，電動車的殘值是很值得注意的問題。不過。。。對於跑車車主來說，似乎這個真的不是問題，畢竟跑車本來二手價格就沒法看啦。。。。
個人感覺...開電動車就是要科技要有未來車的感覺...開起來有油車的感覺對我來說不是什麼加分的項目
最近剛好在研究這台車
感謝嘉偉哥
4:30 到後座找心臟😂
嘉偉哥你的肚子太搶戲了⋯⋯哈哈😄
好像比以前胖內
@@timcheou5649 好像是生病
10年後三代得利卡小改再戰30年
陳國和😂😂
國產最好聽最猛引擎聲
好車 因該貴貴的
先來訂一台GOGORO享受享受
后半部分能提醒电动车残值问题，很有帮助，谢谢!
車頭燈的部分我個人覺得不是那麼好看，但是整體來說這台絕對是一台好車！
時間會證明自動駕駛模式才是一般大眾最需要的
Tom Huang 雖然跑車不一定但是macan有可能會有
Taycan Turbo S
560 kW（761 PS）
0 - 100 km/h 加速 (含 Launch Control)
2.8 秒
2021年12 月31日以後每年
十五萬稅金
Taycan Models
390 kW（530 PS）
0 - 100 km/h 加速 (含 Launch Control)4.0 秒
稅金要十一萬
稅率可能會影響購買力
嘉偉哥，辛苦了
有體會到，開久了電車突然開油車會以為油門壞了🤣 踩了沒反應
目前數據好像都輸特斯拉MSp100d
價格還略高》《
不過操控感的確很棒
同樣是電動車 空間感卻沒做出來
跟Panamera 一樣四門卻無法五人做
後車廂也不是掀背 可放置物品本了可以很多卻無法 有點可惜
補充一點 油門放掉的頓挫感 在特斯拉電動車上面是可以調整的～～
特斯拉現在版本最少續航里程都有500公里（MS）
說實話其實除了品牌 這台的優勢還沒有特斯拉來得好
特斯拉已經先行推出5年了
它還是後面出來的產品 應該要更好才對
希望未來能更好^_^
甚麼都看數據，那就不要買法拉利了，買ALTIS比較好。油耗，平順，二手車價都好......
張士毅
所以我說了 優勢剩品牌
再來就是不光是數據 實際的價值就是這樣 您可以去試試看。然後再去試法拉利 就知道為什麼特斯拉會紅了。
說實話 特斯拉如果跟法拉利一樣有年份 有品牌形象
掛個法拉利牌子。也賣千萬了
（雖然目前真的有特斯拉千萬超跑 但是還沒量產）
補充一點 也別小看toyota
人家世界一直第一也不是沒原因
就是因為CP值高
@@吳奕鴻-b2h 有啊，我有去試了特斯拉一下子，覺得還是法拉利好............，TOYOTA自從SUPRA以後，就沒有讓我驚豔的車了(雖然我買了6台當業務車......)。
張士毅 當然 法拉利貴了好幾倍
差別在於特斯拉買得起
法拉利買不起😂
這個路面 也太美了吧
喔喔 等好久啦~~~
車頭帶兩滴淚
嘉偉哥甚麼時候要試Altima 期待
+1
續航力提高會更好，但是可能還需要等幾年！
有人提到超充佈局和續航力，我覺得這都有改善空間
這台從品牌價值，性能，外型以及內裝和奢華程度都勝過Tesla了
看了很多Tesla介紹真覺得有錢不會想入手，內裝簡約到一個極致，沒儀表板就彷彿在開Vios
但仍有人把TESLA吹捧的跟神一樣,兩個品牌完全不是同個等級的,買TESLA的會安慰自己說那種簡約才是他們要的一個面板就有全部功能幹嘛要有多餘的按鈕XD
特斯拉超雷
越看越好看！
电车比油车乐趣多好多，即使北京汽车、吉利汽车做的廉价电动车。原因很简单，动力强劲、无发动机噪音。保时捷做的电动车核心乐趣也就在这里。当然科技储备、动能回收系统，保时捷肯定强得多
環境永續⋯OLEA 太棒了！
用久了說不定會黏黏的...
电车折旧这点值得思考。想买电车的朋友要考虑到这些因素。
來了來了
我是大陆人 非常喜欢你的节目 也非常喜欢台湾这个民主国家 👍👍👍
千城 人家高級台灣人只是當你是土八路、一坨屎
DJ D
你不要亂講話！
花若盛開，蝴蝶自來。你好，台灣人歡迎你❤️
你喜歡我們 我們就喜歡你！❤️我們有的事滿滿的溫暖！歡迎來台灣玩～～～
絕對是好車, 不過看看就好, 哈哈.
錢錢不夠QQ
其實電動車應該要普及化，這台只是以跑車的規格來設計的，但是如果真的要達到環境的保護，應該要讓人人都買的起
路好平
濃濃的廣告味。什麼都最好。一台車推翻古典物理學？
tesla 应该改款的 model s 多少年不变了 否则根本不怕这个保时捷
頭香🙋♂️ 謝謝嘉偉哥
有一個説錯了，不是模擬音效，是Porsche弄了一個電機聲音放大器，是電機的聲音。
做電動車最難的就是充電站，特斯拉的充電站能用嗎？到時充電站還要看那個牌子的充電站嗎？還是要叫台電廣設加電站跟加油的一樣多
WLTP实用起来还要打85折，加之不可能完全用空再找充电，这续航……
我只在乎我的三菱菱利什麼時候可以變成電動車，乾，一定很爽
最后那句话很中肯
如果不搶先台灣其他車評 就無聊了
當然要放跟別人不一樣的影片
呵呵
畢竟國外路跟台灣路不同阿
加拿大也有很多漂亮的地方 可以來體驗一下阿
但台灣終究是台灣
現實是殘酷的
開起來絕對差很多
这个保时捷解说是唐志中配音的吗？
16:44 跟手機一樣，越來越科技化，越來越燒錢
低速的駕駛感受如何？會同他牌電動車一樣笨重嗎？
???电动车起步或者低数应该完胜一般汽油车吧？
笨重？你一定沒開過 油門一拜就出去 爽快
台灣官網已經開放選配的功能了只是還沒有價格,只能說不虧是保時捷,充電座要選配+7.5m充電線要選配+直流電插頭要選配+還有一個充電加溫設備,但好處是輪圈~車側車型名稱~內裝套件可以選金色的
性能太強較不適合台灣塞車狀況,也就是一般上下班用很辛苦
都什麼時代了，它的數位時速錶跳動還那麼累格⋯這樣很難掌握正確時速ㄟ
太即時顯示反而會影響判讀
陳思宏 什麼邏輯？
@@sky730822 譬如時速50~60狀態下，時速表50.51.52.53.54一直顯示到60，跟50.53.56.60的顯示方式，你覺得會不會影響判讀？尤其是加速快的情況下，儀表數值快速變換，根本看不清楚實際數值
陳思宏 但極加速時，它跳動格數更大，再那停頓中你不知道當時速度是多少
例如要測0-100，結果時速錶是83 90 96 105這樣跳，要如何掌握到100的秒數？
@@sky730822 真的要精準測0-100應該會用專門測試工具，像是D-box之類的，看儀表側就算數字照順序跳上去，還有表速誤差的問題，怎麼樣都測不出準確數據
也太美了這台!但是買不起.....
純電動車為什麼要取名 Turbo?!
晴子 因為是勁量電池🔋
他爽啊
有點帥
我記得 音效不適模擬的喔 是保時捷特別用擴大機 放大忘了哪個東西的聲音出來的 這樣更能跟車做連結
Gordan講話節奏跟語調很像唐志中
蔡立志 我剛開沒注意看人真的以為是唐志中XD
我第一眼看以为是最新款2019的toyota supra
特斯拉可以稱霸車界10年以上，電池能量密度+自駕+成本，領先全球，最貴的Porsche Taycan Turbo S vs modle s 823萬跑輸338萬還偷用800伏特高壓系統，結果：跑輸、續航力輸、價格輸更大
怎麼會拿電動車跟沒操控的拼裝垃圾做比較
Modle s?先把字打對再來評論
酷車，讚
男人都喜欢💕
這台肯定賣翻無誤..
10:45是在說BMW嗎？😂
特賜拉大勢已去..但電動車的充電效率 公共建設的搭配 還是一個大問題.
外型內裝駕駛樂趣性能都沒話說...可惜續行真的是硬傷QQ....
跑車浪漫旅 有
我一直在想，萬一有一天電動車真的取代了油車，會不會把車變為單純純粹的"交通工具"，而把100多年油車歷史所發展出來，不管是車本身或額外衍生的對於車的價值或樂趣全抹去呢
到那時候就知道了吧，油車的樂趣跟價值抹去了但電車的樂趣會產生，小時候玩遙控車不也很有樂趣嗎?
電子書盛行了還是有人看紙本書
網購盛行了還是有人會去實體店
更何況到了現在還是有國家騎馬
電動車要完全取代油車我覺得還是有難度
還是燃料電池車可能比較有未來
電腦取代駕駛人面臨的狀況
電動車叫 turbo/ turbo S
這讓我......混亂了一下
yeiwilly1112 保時捷車款名稱的turbo不是解釋渦輪
這是在991.2之後才開始的這樣的
我也是車主......但這樣的型號代號，我個人是覺得不太好！
預估這台應該要600萬以上...
機率很高，保時捷1hp 1wNTD，哈哈哈
國外售價出來了，turbo s 要240000美金來台灣肯定破千
特斯拉全方面完勝
在台灣只有那兩款休旅車Turbo不會破千否則其他車款只要到Turbo的都破千萬而且沒意外會比油車再多一些
@@蘇哲賢-m1k 那賣不了幾台了，然後電系沒人會修，只能回原廠，每次待料半年，修比開的時間長。
前陣子才跟連千毅訂了一台！
天地會 🍔🍔🍔🍔🍔⋯⋯包軌
獄中訂的嗎
模型车吗?
我也订了一台
明天被邀请去温哥华的porsche试驾taycan，亲自体验一下再决定要不要订车哈
来了来了
电动车那来的turbo
都在國外了。 沒飆一下
我們我們 請問是保時捷的員工嗎
這個人根本跟Porsche 沾不上邊
只是台灣的一個代表
講的好像Porsche 是他家的一樣
而且故意講話有腔調
呵呵
我們在國外二十幾年
講話也不會故意要如此
真不知道他在演哪部劇
反胃
@@mrchucky9423 有種酸味
遠看好像牛魔王
保時傑 做電動車一定不會成功 電動車能源未來一定是要靠量產 點多 才會成功 跟汽油完全不一樣 除非 跟其他車廠合作 電池充電
这些传统汽车品牌一推出电动车就是大招哦，特斯拉果然还差点，怪不得大厂都不急着出电动车，技术实力真的可怕
Tesla 再不進行對 Porsche 做技術性的收購，再過幾年就準備當 Nokia 囉~
但一堆人仍把Tesla吹捧的跟神一樣XD
感觉就像Nokia在做智能手机 哈哈哈😄
電動車現在還不能買，要等它發展到10分鐘內可充滿70%，完全滿充可行駛1000KM才能買
William Wen 我的MS P100DL 40分鐘可以500公里
你開1000km都不休息？佩服佩服
全電動如何用渦輪增壓？
Taken即刻救援
以他的性能 外型 品牌 內裝
地表產品力最強電動車
等等一定會有TESLA迷來護航XD
我認同它的造車工藝，性能、品牌、內裝雖然贏過了Tesla，但它還有兩點小缺憾：
1 . 超充佈局沒有Tesla完善,以台灣為例,根本沒超充.
2 . 續航力大輸Tesla , 跑快沒用,也要跑遠啊~
至於Taycan有沒有那種”開20萬公里電池衰退只有10%”的實力就是未知了.如果有,那才有資格去嚴重威脅Model S
@@cc10311031 之後超充初期是設在展間剩下的就要看政府了,這是政府本來就該做的不是車廠應該做的,續航力可以買低階一點動力越大續航力本來就越少,而且雖然都是電動車但TAYCAN和TESLA其實是兩個不同的客層,至少我認識的中小企業主們都對TESLA完全沒興趣都跑去訂Taycan了,我是在等ST版本
我是覺得取向不同啦，taycan 比較像是只是換成馬達的保時捷，有良好的做工，精美的內裝設計跟保時捷的操控。但tesla像是裝了輪子的iPhone ，可以一直升級軟體，這是其他所有車子做不到的，而且整個系統的流暢度也是整個屌打（而且同樣甚至更強的動力，更強的續航，然而只要半價）
超充這種設施 本來就該廠商自行設置
政府應該做的是制訂出規則或獎勵
讓集合式住宅的車主能夠順利安裝充電設備
應該跟911差不多價位...（in台灣）
gordon好帅
聲音品質不佳，要改進
一开始白色封面那卡住了，我还以为我屏幕脏了，害我死命擦！
本身车没问题，问题在于2019年了很多人依然会去买十几年几十年前的911，但是谁会在2030年去买一台二手电动保时捷。。这是不可能的。。
很快的 2035可能就沒有加油站了 買幾十年前的911幹嘛
SS W 人生还能玩车多少年
後勤是大部分人拒買原因
比爾蓋茲的車
車頂的玻璃設計，和tesla的model 3一樣
已經存五萬塊了，有人知道還差多少嗎？😵😵
皮皮阿 連輪圈上的彩色徽章你都買不起
Lexus LC
Tesla CP值比 Porsche 高
Alex Hsieh Porsche本來定位就是豪車
说到放电，我只能想到杨永信。
後座蠻小的...這台車其實不算短
只能說駕駛體驗屌打特斯拉但還有進步空間(?
醬油喵喵 油車的演進已經百年了 電動車這幾年各大車廠才開始認真要做 相信一定有很大的進步空間 ，至於你說屌打特斯拉 畢竟保時捷造車技術不用質疑的 再來 你拿價錢差那麼多的兩台車來比真的太看得起特斯拉了
是阿，但品牌豪華logo形象，還是保時捷強阿，剛出來就被一直說最強電動車，如果讓我選依然選保時捷，logo直接碾壓，而且特斯拉設計真的醜ㄏㄏ
Chris Archer
陌生人
特斯拉不用品牌 車子剛出來的價格 就已經跟瑪莎拉蒂 與保時捷 可以平起平坐了。為什麼了會瞬間爆紅？
因為他不靠品牌 靠的是實力
也正因為這樣短短幾年全世界爆紅
最後近期降價就是為了打擊其他品牌電動車
搶市場銷量
特斯拉：我技術成熟敢降價
保時捷：先把開發成本回收再說
Ps:我不是車主 只是愛車都有在觀望新車走向與試駕
特斯拉：我技術成熟敢降價
你怎麼知道是這原因降價 你內部人員?
這護航...
特斯拉妥善率自己去查吧，還扯技術成熟
醬油喵喵 真的要比妥善率呀Lexus
歐洲車在台灣妥善率都差不多
你只是看網路上流傳而已吧？
真的妥善率差成這樣 不會銷售這麼好
為什麼還能紅？
因為人家實力擺在眼前
我不是內部人員
我只有專研各大品牌的車子 所得之的內部訊息
好漂亮的車，可是買不起QQ
大概多少钱
@@生生-o2h 影片也沒說這台多少錢，四五百萬跑不掉吧
2012 Tesla model S is faster than this new car.. 2.2 sec.. man, you need to refresh you knowledge. also, the range is a lot more than 200km..STOP talking ShxT.
我覺得車子用人來開，真的很落後
未来的世界电动车一定会变主流，关于充电和续航力的问题，有可能会出现太阳能电动车，彻底解决问题。
Toyota