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ぎふにちは❗岐阜駅地上時代も何度か乗り降りしたことがあったので、高架化された駅を最初に見たときは驚きました😲岐阜駅周辺は出張やぼっち旅でよく歩き回っていたので大変馴染みありです。岐阜と言えばやっぱり❓金津園ですが、昔に比べたらずいぶん寂しくなった感じがしています😢北口のデッキに「岐阜の水」だったかの水飲み場(ミストが出ているあたり)で暑い日に何度か飲んだことありますよ💧また北口側の地下横断歩道に路面電車時代の岐阜駅前電停に上がる通路を塞いだ跡もありますね。名鉄は豊橋と岐阜の両端駅でＪＲに虐げられていますからね😫お疲れさまでした🙇♂
僕が岐阜に来たのが1992年でした。岐阜駅を降りたらなんて田舎な駅なんだろうとさみしく思いましたよ。それがまたたく間に高架になり、綺麗で大きな駅に変わってビックリしましたよ。
地上時代の岐阜駅は映像でしか知らないです。貨物列車の取り扱いもしていたようですね。 自分は地元に名鉄揖斐、岐阜市内線が走ってたので廃線迄は名鉄利用が多かったです。 今はロフト側駐車場利用で目的地によってJRと名鉄を使い分けしてます。
古い駅舎から名古屋の大学に通っていました。駅構内は自転車を押して歩くのもはばかれる狭さで、人が歩く、しか許されない感じでしたので、駅南から駅北に行きたい時は、東陸橋をえっちらおっちら自転車こいでました。若かった😂節分の鬼が立つ時だけ、楽しかったなぁ。そして、古い駅舎の写真懐かしすぎました🤭今は学生の娘たちが岐阜駅をよく使ってます😊私もこの間のクラフトフェア楽しませて頂きました。岐阜駅は身近な場所なのに、歴史や新しい駅構内のデザインとか知らない事が沢山あって、面白かったです！うまずらさん、情報たくさん集めてくださってありがとうございました❤楽しかったです✨よめちゃん、そういえばケーキのケンケン行ってきました😊あれ？よめちゃんオススメされてたと思い込んでますがあってるかしら？とにかく、シュークリームめっっっちゃ美味しかったです！ロールケーキも頂きました😋
この際、岐阜駅をJR＆名鉄総合駅にしたら良かったのにね。用地買収とか、中々難しいんやろな・・・・＞＜
新鵜沼駅からの各務原線があるからこっちも触らないといけなくなるから難しいでしょう。
勉強になりました🙇♂️1980年代駅周辺に親戚が住んでたので遊びに行ったら電車が沢山見れるので駅を見に行ってましたが上から見てましたそういえば今って違うやんて動画で気づきました笑
地上時代に、入場券買って見るのが好きでした。1960年の映画『拳銃無頼帖 明日なき男』に岐阜駅が登場していたのを知り、とても感動しました。
16:34名古屋在住の人から、ココは元々複線になるようになっていたけど、戦時中に鉄橋を供出したとか、計画したけど鉄の高騰で実現せず、以降それっきりだと伺いましたね。
京都市西京区の阪急嵐山線と似ています
名鉄岐阜も新岐阜百貨店があって新岐阜と呼ばれていた頃から名鉄岐阜と呼ばれイクトが出来てからもう変わらないと思ってたのにまた変わるなんて…💦JR岐阜駅、駅舎が高架になる前の記憶は子どもの頃なのであまりないけどそれに伴って近所の公園がなくなったことの方が印象に残ってますね。記憶をたどると私が生まれて岐阜を離れるまでの間にすごく変わったんだなぁと改めて感じました。（あ、年代がばれてしまう。笑）ここら辺の岐阜駅界隈は変化がめまぐるしくてほんと話がつきません😂ここで青春時代を過ごしていた自分としては。
そういえば、、、おそらく、今進んでる名鉄の高架化事業が名鉄岐阜にイクトなどが出来る頃に進めることが出来なかったからまた再開発をしているのではないかと推測できます。（30年前くらいから工事はやるという話だけはあったけどお金の関係で着工まで進まなかったとか…）
若かれし頃は、西陸橋、東陸橋とか言ってましたね～！高架駅化で当時確か上りと下りでフロアーが上下で別れてたような？地方に行くと「岐阜」はよく知らなくても「あぁ～金津園ね～」って、知ってる方はよくみえましたね～。特に男性ですけどね😅
ぎふにちわ名鉄岐阜駅高架化事業の際は名鉄の単線区間は複線化になります。今頃になって高架にするならJRとの統合駅にすれば良かったのにね。岐阜駅の2階以上の高さが変だとは思いませんか?あの高架は3階にJR、2階に名鉄が乗り入れる計画だったらしいです。ただ名鉄側のホームと改札と今の線路から岐阜駅に乗り入れる工事予算は名鉄側で払ってね。と言う事で名鉄が断念したとの話しです。
竹田会長の後、名鉄の社長は実力が無い、今の社長は少し実力が有りそうだ、
岐阜も名鉄の重要な県、国の資本が入っているJRと私鉄では資本力が違うからね、JRは完全な民営化鉄道会社ではないからね、名鉄の経営力、権力は昔の土川会長、竹田会長の時より低下したからね、1番功績、権力が政財界にあったのは土川会長、
嫁、相変わらずですね笑
![일상 속 기분 좋음 [Proto disco meme]](http://i.ytimg.com/vi/DwmEIaZ7XGQ/mqdefault.jpg)
ぎふにちは❗岐阜駅地上時代も何度か乗り降りしたことがあったので、高架化された駅を最初に見たときは驚きました😲岐阜駅周辺は出張やぼっち旅でよく歩き回っていたので大変馴染みありです。岐阜と言えばやっぱり❓金津園ですが、昔に比べたらずいぶん寂しくなった感じがしています😢北口のデッキに「岐阜の水」だったかの水飲み場(ミストが出ているあたり)で暑い日に何度か飲んだことありますよ💧また北口側の地下横断歩道に路面電車時代の岐阜駅前電停に上がる通路を塞いだ跡もありますね。名鉄は豊橋と岐阜の両端駅でＪＲに虐げられていますからね😫お疲れさまでした🙇♂
僕が岐阜に来たのが1992年でした。
岐阜駅を降りたらなんて田舎な駅なんだろうとさみしく思いましたよ。
それがまたたく間に高架になり、綺麗で大きな駅に変わってビックリしましたよ。
地上時代の岐阜駅は映像でしか知らないです。貨物列車の取り扱いもしていたようですね。 自分は地元に名鉄揖斐、岐阜市内線が走ってたので廃線迄は名鉄利用が多かったです。 今はロフト側駐車場利用で目的地によってJRと名鉄を使い分けしてます。
古い駅舎から名古屋の大学に通っていました。駅構内は自転車を押して歩くのもはばかれる狭さで、人が歩く、しか許されない感じでしたので、駅南から駅北に行きたい時は、東陸橋をえっちらおっちら自転車こいでました。若かった😂節分の鬼が立つ時だけ、楽しかったなぁ。そして、古い駅舎の写真懐かしすぎました🤭今は学生の娘たちが岐阜駅をよく使ってます😊私もこの間のクラフトフェア楽しませて頂きました。岐阜駅は身近な場所なのに、歴史や新しい駅構内のデザインとか知らない事が沢山あって、面白かったです！うまずらさん、情報たくさん集めてくださってありがとうございました❤楽しかったです✨よめちゃん、そういえばケーキのケンケン行ってきました😊あれ？よめちゃんオススメされてたと思い込んでますがあってるかしら？とにかく、シュークリームめっっっちゃ美味しかったです！ロールケーキも頂きました😋
この際、岐阜駅をJR＆名鉄総合駅にしたら良かったのにね。
用地買収とか、中々難しいんやろな・・・・＞＜
新鵜沼駅からの各務原線があるからこっちも触らないといけなくなるから難しいでしょう。
勉強になりました🙇♂️
1980年代駅周辺に親戚が住んでたので遊びに行ったら電車が沢山見れるので駅を見に行ってましたが上から見てました
そういえば今って違うやんて動画で気づきました笑
地上時代に、入場券買って見るのが好きでした。1960年の映画『拳銃無頼帖 明日なき男』に岐阜駅が登場していたのを知り、とても感動しました。
16:34
名古屋在住の人から、ココは元々複線になるようになっていたけど、戦時中に鉄橋を供出したとか、計画したけど鉄の高騰で実現せず、以降それっきりだと伺いましたね。
京都市西京区の阪急嵐山線と似ています
名鉄岐阜も新岐阜百貨店があって新岐阜と呼ばれていた頃から名鉄岐阜と呼ばれイクトが出来てからもう変わらないと思ってたのにまた変わるなんて…💦
JR岐阜駅、駅舎が高架になる前の記憶は子どもの頃なのであまりないけどそれに伴って近所の公園がなくなったことの方が印象に残ってますね。
記憶をたどると私が生まれて岐阜を離れるまでの間にすごく変わったんだなぁと改めて感じました。（あ、年代がばれてしまう。笑）
ここら辺の岐阜駅界隈は変化がめまぐるしくてほんと話がつきません😂
ここで青春時代を過ごしていた自分としては。
そういえば、、、
おそらく、今進んでる名鉄の高架化事業が名鉄岐阜にイクトなどが出来る頃に進めることが出来なかったからまた再開発をしているのではないかと推測できます。（30年前くらいから工事はやるという話だけはあったけどお金の関係で着工まで進まなかったとか…）
若かれし頃は、西陸橋、東陸橋とか言ってましたね～！
高架駅化で当時確か上りと下りでフロアーが上下で別れてたような？
地方に行くと「岐阜」はよく知らなくても「あぁ～金津園ね～」って、知ってる方は
よくみえましたね～。
特に男性ですけどね😅
ぎふにちわ
名鉄岐阜駅高架化事業の際は名鉄の単線区間は複線化になります。
今頃になって高架にするならJRとの統合駅にすれば良かったのにね。岐阜駅の2階以上の高さが変だとは思いませんか?
あの高架は3階にJR、2階に名鉄が乗り入れる計画だったらしいです。ただ名鉄側のホームと改札と今の線路から岐阜駅に乗り入れる工事予算は名鉄側で払ってね。と言う事で名鉄が断念したとの話しです。
竹田会長の後、名鉄の社長は実力が無い、今の社長は少し実力が有りそうだ、
岐阜も名鉄の重要な県、国の資本が入っているJRと私鉄では資本力が違うからね、JRは完全な民営化鉄道会社ではないからね、名鉄の経営力、権力は昔の土川会長、竹田会長の時より低下したからね、1番功績、権力が政財界にあったのは土川会長、
嫁、相変わらずですね笑