Quando eu caí na ER6N-2013 (sem abs) tive o tendão de Aquiles todo rompido... a forma que apliquei os freios se fosse ABS nem teria caido... a cirurgia foi milagrosa e hoje tenho pequenas dormências mas corro 10 a 12 km facilmente GRAÇAS A DEUS.
Moro no interior de SP numa cidade de 700 mil habitantes.... Tem concessionária Audi, Mercedes, bmw, volvo, land rover/ jaguar, umas 4 da honda, bmw e uma da yamaha, mas não tem a Kawasaki!!!!!! Acorda Kawasaki!!!!!!!!
Tio Chico, Tiger sport 660, versys 650, vestrom 650 ou nc 750...qual a melhor custo benefício? A Triumph promete revisão a cada 16.000km; a NC com câmbio automatizado na melhor versão; a vestrom (sem novidades, exceto preço), enfim...qual a melhor escolha? Detalhe, só tenho Honda, e Suzuki na minha cidade. Triumph e Kawasaki 1500km a concessionária mais próxima. Diz ai! Forte abraço
Chico falando da Kawasaki, Honda e Suzuki, e nada de Yamaha, triste ver a Yamaha parada, porque ela tem a Lander e tem um salto para gt 900, não tem uma intermediária. ABS me evitou de sofrer um acidente.
Tio Chico ( Garoto do Acarajé ), Essa Kawasaki é um coringa, grande concorrente da Suzuki-Vestron , BMW 750,Honda 750, e da Triumph 660, imagina fazer um comparativo com essas máquinas. Obs: novas tecnologias servem para melhorar a condução e a segurança.
Esse motor no Brasil tem um pouco mais de torque, 6,5 Kgfm. E há relatos de relação ovalizando rapidamente, pelo piloto dar mão em 1ª ou 2ª marcha. Então, nesse caso o KTRC é bem vindo, pela segurança e durabilidade do conjunto. Controle de tração, ABS e embreagem deslizante se tornam itens de segurança. Conectividade, ou outros ajustes eletrônicos de suspensão são desnecessários nessa categoria de moto, eu acho. Ah, e a diferença de consumo para a VStrom não é significativa não hein. Acho que ela oferece mais que VStrom e NC, na versão Tourer vem completa, e possibilita um uso mais esportivo. Sua limitação é apenas no off, mas isso apenas a VStrom proporciona.
Olha eu andava de dt, yes e Honda lead. Quando eu consegui ter minha primeira moto com o ABS, realmente e muito bom!! ainda não tive oportunidade de ter uma moto com controle de tração , mas tenho certeza que ira me dar mais segurança! Abraço!!
Ficou top a motoca , na minha opinião a motoca ficou show , eu prefiro a embreagem deslizante acho indispensável , já o controle de tração tanto faz , até porque quem não quer tem a opção de desligar aí vai dá tocada de cada um , mas muito legal as motocas vao se atualizando grande abraço
Grande Chicao, ficou linda essa versys 650, para mim so faltou ter a versao com rodas raiadas, até pq nosso asfalto aqui é lunar, e nao na pegada europeia ou japonesa kkkkkkk.. Ja a vstrom 650 2022, nao sofrera nenhuma mudança 🤦♂️. Somente cores novas.
Parabéns Chicao, mais uma vez vc vem mostrando que além de sensato é correto nas suas opiniões que venho aki dizer que vale muito, pra qualquer um que eh apaixonado por motos ... seria um sonho ter uma dessa e pergunta? Seria viável ter uma dessa pra rodar na cidade ou seria inconveniente pelo motor girador, aquele abraço... valeu valcir, aki do Espírito Santo....
Ter uma dessas na minha opinião seria para viagens, na cidade ela irá consumir mais e será um trambolho, mas se você viajar aos finais de semana com certa frequência, vale a pena ter uma dessas
@@Xande.013 amigo essa moto em dois anos subiu quase 20 mil reais, nem a cb 500x que aumentou um absurdo subiu esse preço Tá aí um exemplo da versys 300 que já tem lugares beirando próximo 40 mil
@@joaoalmeida5074 não amigo, novamente, compare em percentual de aumento das motos, pega a que 883 que saiu de linha na tabela Fipe o quanto aumentou de antes da Pandemia pra hoje...
@@joaoalmeida5074 XMax começou a ser vendida por uma média de 25K hoje está na faixa de 32k, isso equivale a 30% de aumento, então uma moto que custava seus 33k vai pros 43k sim pq proporcionalmente é essa média de aumento, como disse, uma motos mais outras menos, mas a média de TODAS as marcas está em torno de 30% de aumento.
Quando a xmax chegou estavam pedindo 22.900 nela eu ia comprar uma que na época estava com uma nmax achei válido o preço, em 2 meses subiu para 25 900 já desisti.. eu troco todo ano de moto, esse ano já não troquei porque não sou a favor dos aumentos, eu duvido se ninguém estivesse vendendo se aumentaria o valor das motos... independente da escasses do aço ou de todas as desculpas das montadoras... além da metade do valor das motos ser impostos
Não sei se já comentaram aqui, pelo que sei nunca teve e ainda continua sem embreagem assistida e deslizante 😕 Tive 2 Versys 650, sempre achei dura a troca de marcha, não sei se isso se aplica a todas 🤷♂️
Estava com essa duvida, irmao. Pq já vi em vários sites dizendo que tem. Então quer dizer que ela realmente não tem? E nem vi nenhum destaque sobre isso no modelo novo europeu
Então, parece q tb não virá a embreagem assistida e deslizante, na atualidade, se eu fosse pegar moto premium iria na Tiger 660 Sport, mas ae é questão pessoal de cada um 😉
@@wfn71 eu to querendo trocar de moto e estou em duvida entre a cb500x e essa versys, a tiger já não sei se me interessa pelos custos e tal... mas é algo a ser estudado, porém acho a embreagem deslizante muito importante pra mim e a roda de 19polegadas também faz diferença pro meu uso
Além dos protetores de carter e motor, falta o de carenagem, em uma moto onde esse item deve ser caro, que tb protege a perna em certos tombos. E o baú traseiro, pois esses laterais tem muito pouco espaços para uma viagem, principalmente com mulher...rsrs...Então mesmo a topo de linha, o motociclista ainda vai precisar gastar uma grana em acessórios, aliás precisa saber o custo dela nas lojas, acho que vai ficar na faixa da NC e da V-Strom. Na matéria também faltou dizer se o consumo ainda é o mesmo, caso for, é um ponto muito importante que vai fazer ela perder compradores para a NC750x, que é muito econômica.
Ela tem o baú traseiro. Lá fora tem a versão com baus laterias e a versão com baus laterias e traseiro. Aqui deve vir a básica e com todos os baus como é na versão atual. O consumo é o mesmo mas não acho q perde para a NC750x. Vai do que o comprador quer, a versys com 650 tem mais potencia que a NC750x. No meu caso por exemplo prefiro a versys por ter mais potencia mesmo gastando mais.
@@chicosepulveda então as vendas vão continuar na mesma proporção em relação a NC e V-Srom, ainda mais com os valores da gasolina...Geralmente quem compra esse tipo de moto, faz viagens de médias e longas distâncias, aí o consumo faz muita diferença e a NC troca óleo com 10.000 km, não sei se a Versys tb é esse km, se não for, mas um ponto negativo pra ela no custo da manutenção por km.
Motor 650 apesar de bom já passou do tempo médio de vida da Kawasaki, deve ser por causa da crise ! Inclusive já tem outro motor de 700 cc pronto para substituí-lo ! Por ser uma Crossover esse escape está muito baixo e vai pegar fácil, falha de projeto !
Não gostei desse design bicudo, aliás não gosto de moto nenhuma bicuda. Principalmente as BMW GS's, as Ducatis hypermotard, Suzuki V-Strom, e principalmente as XRE de antigamente o coisa horrorosa.
Olá Chico, gostaria de saber sobre a Versys 300x Tour Limited Edition 2019. Tô comprando umae o dono me disse que é moto importada de maneira não oficial. Questionei sobre o selo do tanque, ele me disse que ela vem sem. Vc conhece esse modelo, pode me explicar ou algum amigo que conheça. Abs
Bom dia tio Chico, essa estava na minha mira!!!! Infelizmente neste momento vou de scooter, assim além de economia conheço um novo segmento que dizem ser apaixonante!!! Na questão de tecnologia, imagina a hora que chegar o câmbio DCT o que irão dizer🤣 já sei o que irão falar🤭!!! Grande abraço fique bem 🙏🏻
O foda deve ser o preço das peças kkk Fui ter de trocar a bateria da minha moto... Na Honda é 1200 reais uma bateria que mal dura 5 anos kkkkk imagina de uma Kawasaki
Ah... se eu tivesse dinheiro! Que moto linda! Mas concordo com o tio Chico que esse bico na frente não ficou muito legal. É uma baita moto, sem dúvida alguma! Eu adoraria ter uma dessa, mas.... É uma pena que tudo aqui no Brasil custa um rim! kkkkk
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
Quando eu caí na ER6N-2013 (sem abs) tive o tendão de Aquiles todo rompido... a forma que apliquei os freios se fosse ABS nem teria caido... a cirurgia foi milagrosa e hoje tenho pequenas dormências mas corro 10 a 12 km facilmente GRAÇAS A DEUS.
Maria Bárbara é minha mãe kkkk
Moro no interior de SP numa cidade de 700 mil habitantes.... Tem concessionária Audi, Mercedes, bmw, volvo, land rover/ jaguar, umas 4 da honda, bmw e uma da yamaha, mas não tem a Kawasaki!!!!!! Acorda Kawasaki!!!!!!!!
AQUI EM SJC JA TEM ROYAL ENFIELD E NÃO TEM KAWASAKI
Maceió, 1 milhão de habitantes e capital. Não tem também.. 😢
Tio Chico,
Tiger sport 660, versys 650, vestrom 650 ou nc 750...qual a melhor custo benefício?
A Triumph promete revisão a cada 16.000km; a NC com câmbio automatizado na melhor versão; a vestrom (sem novidades, exceto preço), enfim...qual a melhor escolha?
Detalhe, só tenho Honda, e Suzuki na minha cidade.
Triumph e Kawasaki 1500km a concessionária mais próxima.
Diz ai!
Forte abraço
Realmente precisava repaginar.
Infelizmente os preços das motos, estão muito caros se vc colocar na ponta do lápis as vezes um carro sai mais barato. Amo andar de moto.
Chico falando da Kawasaki, Honda e Suzuki, e nada de Yamaha, triste ver a Yamaha parada, porque ela tem a Lander e tem um salto para gt 900, não tem uma intermediária. ABS me evitou de sofrer um acidente.
VALEU TIO CHICO!!!!!!!! FORTE ABRAÇO DE FORTALEZA-CE. 😎✌
Muito obrigado
Tio Chico ( Garoto do Acarajé ), Essa Kawasaki é um coringa, grande concorrente da Suzuki-Vestron , BMW 750,Honda 750, e da Triumph 660, imagina fazer um comparativo com essas máquinas. Obs: novas tecnologias servem para melhorar a condução e a segurança.
O que me desanima na versys é a roda dianteira de 17 polegadas, a VStrom é 19 polegadas.
Esse motor no Brasil tem um pouco mais de torque, 6,5 Kgfm. E há relatos de relação ovalizando rapidamente, pelo piloto dar mão em 1ª ou 2ª marcha. Então, nesse caso o KTRC é bem vindo, pela segurança e durabilidade do conjunto. Controle de tração, ABS e embreagem deslizante se tornam itens de segurança. Conectividade, ou outros ajustes eletrônicos de suspensão são desnecessários nessa categoria de moto, eu acho. Ah, e a diferença de consumo para a VStrom não é significativa não hein. Acho que ela oferece mais que VStrom e NC, na versão Tourer vem completa, e possibilita um uso mais esportivo. Sua limitação é apenas no off, mas isso apenas a VStrom proporciona.
Ela está igual a VERSYS 1000 porém vai chegar aqui custando 50mil
Acho que até mais, fui na CC em Vitória-ES, uma nova já tá 49300 lá. E é a 2021.
Tô vendo no site da Kawa e é impressão minha mas ela não veio ainda? Se veio não diz nada sobre CT... Mas se tem pq eles não colocaram?!?
Chico, testa, por favor, uma z650 do último modelo que saiu para a gente.
Vou tentar!
Pelo visto, de acordo com as fotos, tiraram o baú traseiro da versão Tourer. Único ponto negativo que verifiquei na nova Versys 650.
A kawasaki nunca deixa à desejar. Tenho a versys 300tr. Uma senhora moto. Mas de fato bebem muito.
Kawa é kawa, essa 650 é nota 10!!! Tenho a versys 300 irei ficar com ela de 4 a 5 anos e a proxima será essa 650, valeu pela informação, foi show.
Olha eu andava de dt, yes e Honda lead. Quando eu consegui ter minha primeira moto com o ABS, realmente e muito bom!! ainda não tive oportunidade de ter uma moto com controle de tração , mas tenho certeza que ira me dar mais segurança! Abraço!!
Já adoro a minha , agora então.... Só aguardar.
A propósito não tem embreagem, acho que não colocaram também. Bjs tio
Bjão
Tem como obter uma com somente o bau traseiro , sem os laterais ?
Afinal a suspensão é invertida ou não ?
Tenho versys 650, e trocaria todo esse carnaval tecnológico por um simples ARO 19 NA DIANTEIRA!!!
Ficou top a motoca , na minha opinião a motoca ficou show , eu prefiro a embreagem deslizante acho indispensável , já o controle de tração tanto faz , até porque quem não quer tem a opção de desligar aí vai dá tocada de cada um , mas muito legal as motocas vao se atualizando grande abraço
Ficaria muito feliz com uma Ténéré 700. Sou muito mais uma trail do que crossover.
suspensão invertida sim chico
Grande Chicao, ficou linda essa versys 650, para mim so faltou ter a versao com rodas raiadas, até pq nosso asfalto aqui é lunar, e nao na pegada europeia ou japonesa kkkkkkk.. Ja a vstrom 650 2022, nao sofrera nenhuma mudança 🤦♂️. Somente cores novas.
Ficou show
Minha 300 x já é excelente para viajar
Na boa assim que a Tiger sport 660 chegar não vai ter pra ninguém na categoria sem contar que será bem mais barata...
Parabéns Chicao, mais uma vez vc vem mostrando que além de sensato é correto nas suas opiniões que venho aki dizer que vale muito, pra qualquer um que eh apaixonado por motos ... seria um sonho ter uma dessa e pergunta? Seria viável ter uma dessa pra rodar na cidade ou seria inconveniente pelo motor girador, aquele abraço... valeu valcir, aki do Espírito Santo....
Ter uma dessas na minha opinião seria para viagens, na cidade ela irá consumir mais e será um trambolho, mas se você viajar aos finais de semana com certa frequência, vale a pena ter uma dessas
Muito obrigado
O problema da kawasaki é a ousadia dos preços o Brasil, em menos de 1 ano, subiu mais de 11 mil reais essa moto...
Harley, Ducati, Triumph, Yamaha, Honda, todas aumetaram absurdos, não é ousadia da Kawasaki...
@@Xande.013 amigo essa moto em dois anos subiu quase 20 mil reais, nem a cb 500x que aumentou um absurdo subiu esse preço
Tá aí um exemplo da versys 300 que já tem lugares beirando próximo 40 mil
@@joaoalmeida5074 não amigo, novamente, compare em percentual de aumento das motos, pega a que 883 que saiu de linha na tabela Fipe o quanto aumentou de antes da Pandemia pra hoje...
@@joaoalmeida5074 XMax começou a ser vendida por uma média de 25K hoje está na faixa de 32k, isso equivale a 30% de aumento, então uma moto que custava seus 33k vai pros 43k sim pq proporcionalmente é essa média de aumento, como disse, uma motos mais outras menos, mas a média de TODAS as marcas está em torno de 30% de aumento.
Quando a xmax chegou estavam pedindo 22.900 nela eu ia comprar uma que na época estava com uma nmax achei válido o preço, em 2 meses subiu para 25 900 já desisti.. eu troco todo ano de moto, esse ano já não troquei porque não sou a favor dos aumentos, eu duvido se ninguém estivesse vendendo se aumentaria o valor das motos... independente da escasses do aço ou de todas as desculpas das montadoras... além da metade do valor das motos ser impostos
Olá chico você não considera a BMW F 750 GS uma participante desse seguimento? Uma concorrente de NC 750, versys 650, vstrom 650?
Não sei se já comentaram aqui, pelo que sei nunca teve e ainda continua sem embreagem assistida e deslizante 😕
Tive 2 Versys 650, sempre achei dura a troca de marcha, não sei se isso se aplica a todas 🤷♂️
Estava com essa duvida, irmao. Pq já vi em vários sites dizendo que tem. Então quer dizer que ela realmente não tem? E nem vi nenhum destaque sobre isso no modelo novo europeu
Então, parece q tb não virá a embreagem assistida e deslizante, na atualidade, se eu fosse pegar moto premium iria na Tiger 660 Sport, mas ae é questão pessoal de cada um 😉
@@wfn71 eu to querendo trocar de moto e estou em duvida entre a cb500x e essa versys, a tiger já não sei se me interessa pelos custos e tal... mas é algo a ser estudado, porém acho a embreagem deslizante muito importante pra mim e a roda de 19polegadas também faz diferença pro meu uso
Além dos protetores de carter e motor, falta o de carenagem, em uma moto onde esse item deve ser caro, que tb protege a perna em certos tombos. E o baú traseiro, pois esses laterais tem muito pouco espaços para uma viagem, principalmente com mulher...rsrs...Então mesmo a topo de linha, o motociclista ainda vai precisar gastar uma grana em acessórios, aliás precisa saber o custo dela nas lojas, acho que vai ficar na faixa da NC e da V-Strom.
Na matéria também faltou dizer se o consumo ainda é o mesmo, caso for, é um ponto muito importante que vai fazer ela perder compradores para a NC750x, que é muito econômica.
Ela tem o baú traseiro. Lá fora tem a versão com baus laterias e a versão com baus laterias e traseiro. Aqui deve vir a básica e com todos os baus como é na versão atual. O consumo é o mesmo mas não acho q perde para a NC750x. Vai do que o comprador quer, a versys com 650 tem mais potencia que a NC750x. No meu caso por exemplo prefiro a versys por ter mais potencia mesmo gastando mais.
O consumo é maior que o da NC750X.
@@chicosepulveda então as vendas vão continuar na mesma proporção em relação a NC e V-Srom, ainda mais com os valores da gasolina...Geralmente quem compra esse tipo de moto, faz viagens de médias e longas distâncias, aí o consumo faz muita diferença e a NC troca óleo com 10.000 km, não sei se a Versys tb é esse km, se não for, mas um ponto negativo pra ela no custo da manutenção por km.
A Kawasaki tem manutenção mais cara que a Honda.
Show tio Chico! Vida longa e em abundância 👏👏🤝🤝
Muito obrigado
padrão kawasaki vim com embreagem deslizante de fabrica.
Tem também a F750 GS .... concorrente!
Pelo preço eu acho que não...
A300 x já tem embreagem deslizante e assistida
E a Kawasaki XLR-650? Vem ou não vem para o Brasil?
Motor 650 apesar de bom já passou do tempo médio de vida da Kawasaki, deve ser por causa da crise ! Inclusive já tem outro motor de 700 cc pronto para substituí-lo !
Por ser uma Crossover esse escape está muito baixo e vai pegar fácil, falha de projeto !
Dizem que a nova NC estará mas lojas em fevereiro... Tomara!! Quero nem ver o preço!!
A com câmbio dct vai ser interessante!
Mais uma fila de espera enorme.
Não gostei desse design bicudo, aliás não gosto de moto nenhuma bicuda. Principalmente as BMW GS's, as Ducatis hypermotard, Suzuki V-Strom, e principalmente as XRE de antigamente o coisa horrorosa.
Tbem não gosto ! O q falta no mercado Brasileiro e moto Motard e trail de verdade
Bom dia amigos!!
Melhor moto da categoria!
eu pensei que as telas lcd fossem melhor que as tft, pelo menos nos monitores funciona assim
Boa noite mestre Chico, falando de Crossover que faixa de preço você acha que chegará a nova NC 750x ? Abraços
Sim, está prevista para Abril de 2022
Olá Chico, gostaria de saber sobre a Versys 300x Tour Limited Edition 2019. Tô comprando umae o dono me disse que é moto importada de maneira não oficial. Questionei sobre o selo do tanque, ele me disse que ela vem sem. Vc conhece esse modelo, pode me explicar ou algum amigo que conheça. Abs
Não conheço esse modelo...
Bom dia tio Chico, essa estava na minha mira!!!! Infelizmente neste momento vou de scooter, assim além de economia conheço um novo segmento que dizem ser apaixonante!!! Na questão de tecnologia, imagina a hora que chegar o câmbio DCT o que irão dizer🤣 já sei o que irão falar🤭!!! Grande abraço fique bem 🙏🏻
Muito obrigado
Cadê os faróis, lanternas e piscas de led na Versys 300 pelo amor de Deellsssss....
vc ta muito conservador chico.. aceita o bico !! kkk
Versys consome mais combustível, maaasss anda muito.
ABS tbm é tudo, assim como tração inteligente
Deve vir custando só uns 55k rs
DESNECESSÁRIO CONTROLE DE TRAÇÃO!!!
Motão!!! 👏👏👏
Não gostei dessa moto, achei feia !!!!
Não me espanto se ela custar próximo de 100mil
Boa tio Chico, melhores críticas sempre!
Muito obrigado
Like!
Este farol e da versys 1000
E da ninja 400 também
O foda deve ser o preço das peças kkk
Fui ter de trocar a bateria da minha moto... Na Honda é 1200 reais uma bateria que mal dura 5 anos kkkkk imagina de uma Kawasaki
300 reais bateria da versus 650.. inventa menos aí
Ah... se eu tivesse dinheiro!
Que moto linda! Mas concordo com o tio Chico que esse bico na frente não ficou muito legal.
É uma baita moto, sem dúvida alguma!
Eu adoraria ter uma dessa, mas....
É uma pena que tudo aqui no Brasil custa um rim! kkkkk
Custa dois
Sinceramente uma moto com 69cv não tem necessidade nenhuma de controle de tração. ABS sim, salva vidas. Mas controle de tração é frescura