JAWA, это очень легендарный и очень привилегированный мотоцикл. JAWA уже давно вышла из класса доступного вида транспорта и стала классом элиты. Не каждый может себе позволить приобрести этот дорогой мотоцикл и содержать его в достойном состоянии. Ставьте это в пример и передавайте дальше. JAWA - это вечность. Я не байкер, я мотоциклист. Георгий Трифонов.
Отличный обзор, у меня в гараже стоит отцовская 634.8 в оригинале 1979 г.в. вилка родная но она без кожухов и переднее крыло не хромированное а серого цвета, тахометра нет, указатели поворотов каплевидные. Душевный аппарат - 5 лет на ней катался, чистил, следил. И сейчас как глянешь на неё - глаз не оторвать!
+o055ym спасибо за отзыв! у меня на канале есть еще такие же видео про старушки и про 12-ти вольтовые модели, если ява всё еще стоит в гараже, ждем на нашем сайте МОТО МАСТЕР! Интересно глянуть на яву!
O.G.S. Studio Я и остальные две части просматрел) Полезное, информативное видио которые даже некоторые споры развеивают, что и когда появилось. Вам спасибо за проделанную работу, благодаря которой так легко просмотреть историю легендарного мотоцикла. Обязательно приду к вам на сайт так как мотоцикл мы с отцом всё равно продавать не собираемся, а мелочёвку доделать всё же нужно: появилась ржавчина на ободах, плафон указателя поворота один не родной стоит ну и так ещё по мелочи)
Хороший комент. Автор в теме, а то иногда втюхивают такое... У меня самого ЯВА 1975 г, 6 В, вишневка. В 215 году сделал полную реставрацию -не оригинал только руль (установил самодельный из н/ж стали расширенный -для лучшей управляемости и устойчивости) и выхлопные трубы от 638. Все остальное родное, восстановленное. Весь крепеж - изготовлен из н/ж стали 95Х18. Двигатель не колотый. Пробег -27 тыс. км. В ближайшее время выставлю фото на f. Продавать не собираюсь, езжу на ней очень редко. Александр.
если бы я так сказал то большинство бы не поняло о чем речь, так понятнее. я видео делал на для бывалых технарей, а для новичков, ибо бывалые всё что в видео было сказано и сами без меня знают
даа... на мой взгляд существует только 2 настоящие 3 настоящие явы - старуха, 634 и 638! у меня 634 1975 года сейчас в процессе реставрации! скоро лето - скоро сезон!
+MrShelby323 ну как выяснили из этого видео их очень много модификаций, не бывает просто Ява 634 есть 634 и обязательно какая-то её модификация, так же как и 638 и "старухи" все имеют свой индекс а не просто 634 или 638 :) (кстати видео про старухи и 638 так же есть на канале у меня)
Как и было сказано в видео - когда производили 634-ки тогда было много малосерийных сборок, "из того что есть на заводе" поэтому попадались всякие. Например иногда встречались модели в окрасе 634.01 но с внешним видом 634.8 и так далее. В этом видео я рассказал только о стандартных серийных образцах, которые делались конвейерно, по документации, на которые всё устанавливалось по утвержденному списку деталей
JAWA, это очень легендарный и очень привилегированный мотоцикл.
JAWA уже давно вышла из класса доступного вида транспорта и стала классом элиты.
Не каждый может себе позволить приобрести этот дорогой мотоцикл и содержать его в достойном состоянии.
Ставьте это в пример и передавайте дальше.
JAWA - это вечность.
Я не байкер, я мотоциклист.
Георгий Трифонов.
Отличный обзор, у меня в гараже стоит отцовская 634.8 в оригинале 1979 г.в. вилка родная но она без кожухов и переднее крыло не хромированное а серого цвета, тахометра нет, указатели поворотов каплевидные. Душевный аппарат - 5 лет на ней катался, чистил, следил. И сейчас как глянешь на неё - глаз не оторвать!
+o055ym спасибо за отзыв! у меня на канале есть еще такие же видео про старушки и про 12-ти вольтовые модели, если ява всё еще стоит в гараже, ждем на нашем сайте МОТО МАСТЕР! Интересно глянуть на яву!
O.G.S. Studio Я и остальные две части просматрел) Полезное, информативное видио которые даже некоторые споры развеивают, что и когда появилось. Вам спасибо за проделанную работу, благодаря которой так легко просмотреть историю легендарного мотоцикла. Обязательно приду к вам на сайт так как мотоцикл мы с отцом всё равно продавать не собираемся, а мелочёвку доделать всё же нужно: появилась ржавчина на ободах, плафон указателя поворота один не родной стоит ну и так ещё по мелочи)
да кт хоть раз ездил на яве не забудет не когда
мОлодцы ребята!! Вдохнул молодости лет на двадцать!! Спасибо!!
Да Этот выхлоп неповторимый. Один раз впал в душу и на всю жизнь.
Эту вешь забыть не возможно не важно что у тебя есть хоть хонда самая крутая хоть еше что Ява это Ява
Хороший комент. Автор в теме, а то иногда втюхивают такое...
У меня самого ЯВА 1975 г, 6 В, вишневка. В 215 году сделал полную реставрацию -не оригинал только руль (установил самодельный из н/ж стали расширенный -для лучшей управляемости и устойчивости) и выхлопные трубы от 638. Все остальное родное, восстановленное. Весь крепеж - изготовлен из н/ж стали 95Х18. Двигатель не колотый. Пробег -27 тыс. км. В ближайшее время выставлю фото на f. Продавать не собираюсь, езжу на ней очень редко.
Александр.
Очень интересное видео. Спасибо большое!
спасибо очень позновательно
Спасибо, отличная работа!
у меня 634.4 1976 г в идеале заводском исполнении !!!!
Потрясающее видео!
Класс обзор！
Если этот выпуск понравился, то советую посмотреть и другие три части про историю Яв и Чезетов
Информации так много что мозг взрывается=)
и это лишь некоторая часть)
Сделай обзор на ЯВУ 638
у меня 8.15 80 года.только крылья к сожалению не хром.а серая краска
Java самый приятный машинка самый любимый машинка
Если на движке указано 634-5,то это говорит о принадлежности к данной модели?Или не факт?
Хороший обзор, вот только 18" (дюймов) - это не "радиус колёс", а посадочный диаметр обода.
если бы я так сказал то большинство бы не поняло о чем речь, так понятнее. я видео делал на для бывалых технарей, а для новичков, ибо бывалые всё что в видео было сказано и сами без меня знают
Подскажите пожалуйста названия трека который играет на 14минуте
даа... на мой взгляд существует только 2 настоящие 3 настоящие явы - старуха, 634 и 638! у меня 634 1975 года сейчас в процессе реставрации! скоро лето - скоро сезон!
+MrShelby323 ну как выяснили из этого видео их очень много модификаций, не бывает просто Ява 634 есть 634 и обязательно какая-то её модификация, так же как и 638 и "старухи" все имеют свой индекс а не просто 634 или 638 :) (кстати видео про старухи и 638 так же есть на канале у меня)
+O.G.S. Studio совершенно верно! просто в обиходе на индексы редко кто ссылается...
MrShelby323
это да
мерцание картинки бесит.А в общем отличный ролик
поэтому в следующих частях мерцания нет )) так как оно многих тут бесило
У меня ява 634 походу та, которую нигде не описывали. Мелочи, а все равно есть. Она 1975 года. В оригинале.
Как и было сказано в видео - когда производили 634-ки тогда было много малосерийных сборок, "из того что есть на заводе" поэтому попадались всякие. Например иногда встречались модели в окрасе 634.01 но с внешним видом 634.8 и так далее. В этом видео я рассказал только о стандартных серийных образцах, которые делались конвейерно, по документации, на которые всё устанавливалось по утвержденному списку деталей
одно могу сказать точно - рулей с перекладинами никогда не было на заводе)
У 634 всегда была 18 ведущая звездочка
реклама не сильно часто?
---
нет, не сильно. Когда это (и другие части "истории" выходили первые две недели не было рекламы вообще для постоянных зрителей)