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ゼキさんこんばんわ 投稿ありがとうございます。 オーナーです。 店長からの「早く2万キロ乗って」との命令に応じ、やむなく距離を伸ばしてます。 行先は東毛のTH-camr様の動画を参考に、すべて日帰り圏内です。今度日本海日帰りに挑戦しようかと思いますが、距離的に結構勇気がいりますね。 動画の通り、チェーンメンテは一切行っていません。 洗車は水洗いのみです。 1点だけ訂正しますが、後輪タイヤは8000KMで交換してます。店長から勧められて交換したのですが、記憶から飛んでいらっしゃるようですww なのでタイヤにも優しい、は誤解と思います。 現時点13936KM。 今後もレポートさせていただきます。
オーナーさん、撮影協力ありがとうございます😁下道日帰りも、ハンターカブなら楽しく走れますよね🛵🎶日本海日帰り…自分も初めてやったときは本当にたどり着けるか不安でした💦けど、太平洋に行くよりも日本海の方がルートが楽しいので、意外と近く感じるかもしれませんよ🛵💨タイミングがあえば、お店で色々話聞かせて下さい😊🎶
オーナーさんにお聞きしたいのですがベルトのヒビや走行時のベルト鳴きはどうですか？あとN時にホィールを回して何回転しますか？燃費の違いはどうですか？よろしければ教えてください。
これはどちらで購入できますか？ネットで調べてもヒットしないのですが、、、
こんばんは‼️ハンターカブ ベルトドライブで検索すると出てきますよ😊もしくは、動画のタイトルにメーカーと型番あるのでそれを検索して下さい👍️
Bonne initiative, je pense qu'il serait tout de même pertinent de garder le carter de protection, non pas pour éviter la saleté mais pour empêcher des vêtements de se prendre dedans.🙂
ベルトだと常時ある程度テンション掛かってると思われますが、ミッション側のアウトプットシャフトのベアリングに負荷がかかりそうですね？今後も経過動画をよろしくお願いします。
長く乗るにつれて、ベルト以外の部分から変化が見えてくるかもしれませんね🤔ベルトドライブについては情報が少ないので、引き続きオーナーさんに協力してもらいながら情報出していきます😊
こんばんは。昨年からこちらの動画や店長さん＆DOPEさんの動画を見て、3月末にベルトドライブ装着しました。ほかのバイクの整備確認も有ってまだ1,000㎞未満ですが、汚れないし最初の初期カスはシャワーで除去＋タオル拭き上げで綺麗になるし良い感じです。ベルト切れのリスクが有るので舗装路面メインのユーザー向きだと思います。今回の長期使用情報はありがたく、暫くはトラブルなく走れそうなので安心しました。夏には九州、秋には四国を走る予定なので楽しみです😇
こんばんは💤オーナーさんも、林道など未舗装は走らないとのことなので、舗装路に特化したカスタムですよね😁同じカスタムで先行して距離を走っている方がいるのは安心ですね🎶九州、四国の道はハードだと思いますが、楽しんできて下さい👍️✨
ハーレーのドライブベルトだと１０万キロから１５万キロ持ちますよ
投稿お疲れ様です。ベルトドライブの耐久性高いですね、店長も言ってますがスクーターのVベルト20000キロ位で交換しないと、どんどん最高速度落ちて行きますし。タイヤにも優しそうですね、ベルトドライブ。それにメンテナンスフリーってのも魅力的です。
こんばんは💤ベルトってヘタると最高速が落ちるんですね💡メンテナンスフリーに加えて、とにかくハンターカブが汚れずキレイだったことが印象的でした😁
@@zekizap_motovlog チェーン だとスポークにまで油が飛びますからね、
おはようございます！😁ハンターカブにドライブベルトキットが販売されてるんだ～！これはイイ👍自分のハーレースポーツスターも３万キロノーメンテですよ。耐久性は最高ですね！😄😄チェーンに比べてベルトの方が抵抗があって、少しパワーが食われちゃうかも？どうなんですかね？
こんばんは‼️ベルトドライブまで発売されているので、ハンターカブは本当にカスタム沼ですよね😁原付二種だからこそ、パワーが食われる感じはハッキリ出そうですが…たしか納車時にベルト化されていたと思うので、逆に良かったのかもしれませんね😊
ベルトドライブは可能性の一つですね。実際の優位性は、メーカーがごく一部の車種に限定して言う事から、まだチェーンに負けます。10万キロ耐久は昔から実現していますが、耐久性以外にもたくさん検討することがあります。まあ一般的な通勤通学や数泊程度のツーリング、チョイノリ程度ならお勧めです。私の場合、一番はスプロケットの丁数を簡単に変更できない事。チューンの程度や、ツーリングなど用途により色々変える必要があります。
ゼキザップさん、今晩はですね。いつも投稿配信ありがとうございますm(_ _)m。１２４００Ｋで１１ヶ月乗っていても綺麗で美しいハンターカブですね👀😳それだけ、チェーンベルトの威力が凄いですね。チェーンベルト！!優れものですね。
ツノダさん、こんばんは💤パッと見で自分のハンターカブよりもキレイでビックリしました👀✨新車の時に見せてもらったカスタムですが、1年たっても変わらぬ静音性…今後もこの状態が続くとしたら、凄いカスタムですよね😁
お疲れ様です🤗欲しいです😘買います🥳店長宜しくお願いします😚
55RRさんは、林道走るのでベルトドライブはリスクアリですよ😂💦もしくは…ハンターカブはベルトドライブ化で舗装路専用マシーンにして、CRF250を増車ですかね🤭
ゼキさんこんばんわ 投稿ありがとうございます。 オーナーです。 店長からの「早く2万キロ乗って」との命令に応じ、やむなく距離を伸ばしてます。 行先は東毛のTH-camr様の動画を参考に、すべて日帰り圏内です。今度日本海日帰りに挑戦しようかと思いますが、距離的に結構勇気がいりますね。 動画の通り、チェーンメンテは一切行っていません。 洗車は水洗いのみです。 1点だけ訂正しますが、後輪タイヤは8000KMで交換してます。店長から勧められて交換したのですが、記憶から飛んでいらっしゃるようですww なのでタイヤにも優しい、は誤解と思います。 現時点13936KM。 今後もレポートさせていただきます。
オーナーさん、撮影協力ありがとうございます😁
下道日帰りも、ハンターカブなら楽しく走れますよね🛵🎶
日本海日帰り…自分も初めてやったときは本当にたどり着けるか不安でした💦けど、太平洋に行くよりも日本海の方がルートが楽しいので、意外と近く感じるかもしれませんよ🛵💨
タイミングがあえば、お店で色々話聞かせて下さい😊🎶
オーナーさんにお聞きしたいのですがベルトのヒビや走行時のベルト鳴きはどうですか？
あとN時にホィールを回して何回転しますか？燃費の違いはどうですか？
よろしければ教えてください。
これはどちらで購入できますか？
ネットで調べてもヒットしないのですが、、、
こんばんは‼️
ハンターカブ ベルトドライブで検索すると出てきますよ😊もしくは、動画のタイトルにメーカーと型番あるのでそれを検索して下さい👍️
Bonne initiative, je pense qu'il serait tout de même pertinent de garder le carter de protection, non pas pour éviter la saleté mais pour empêcher des vêtements de se prendre dedans.🙂
ベルトだと常時ある程度テンション掛かってると思われますが、ミッション側のアウトプットシャフトのベアリングに負荷がかかりそうですね？
今後も経過動画をよろしくお願いします。
長く乗るにつれて、ベルト以外の部分から変化が見えてくるかもしれませんね🤔
ベルトドライブについては情報が少ないので、引き続きオーナーさんに協力してもらいながら情報出していきます😊
こんばんは。
昨年からこちらの動画や店長さん＆DOPEさんの動画を見て、3月末にベルトドライブ装着しました。ほかのバイクの整備確認も有ってまだ1,000㎞未満ですが、汚れないし最初の初期カスはシャワーで除去＋タオル拭き上げで綺麗になるし良い感じです。ベルト切れのリスクが有るので舗装路面メインのユーザー向きだと思います。今回の長期使用情報はありがたく、暫くはトラブルなく走れそうなので安心しました。夏には九州、秋には四国を走る予定なので楽しみです😇
こんばんは💤
オーナーさんも、林道など未舗装は走らないとのことなので、舗装路に特化したカスタムですよね😁
同じカスタムで先行して距離を走っている方がいるのは安心ですね🎶
九州、四国の道はハードだと思いますが、楽しんできて下さい👍️✨
ハーレーのドライブベルトだと１０万キロから１５万キロ持ちますよ
投稿お疲れ様です。
ベルトドライブの耐久性高いですね、店長も言ってますがスクーターのVベルト20000キロ位で交換しないと、どんどん最高速度落ちて行きますし。
タイヤにも優しそうですね、ベルトドライブ。
それにメンテナンスフリーってのも魅力的です。
こんばんは💤
ベルトってヘタると最高速が落ちるんですね💡
メンテナンスフリーに加えて、とにかくハンターカブが汚れずキレイだったことが印象的でした😁
@@zekizap_motovlog チェーン だとスポークにまで油が飛びますからね、
おはようございます！😁
ハンターカブにドライブベルトキットが販売されてるんだ～！これはイイ👍
自分のハーレースポーツスターも３万キロノーメンテですよ。耐久性は最高ですね！😄😄
チェーンに比べてベルトの方が抵抗があって、少しパワーが食われちゃうかも？どうなんですかね？
こんばんは‼️
ベルトドライブまで発売されているので、ハンターカブは本当にカスタム沼ですよね😁
原付二種だからこそ、パワーが食われる感じはハッキリ出そうですが…たしか納車時にベルト化されていたと思うので、逆に良かったのかもしれませんね😊
ベルトドライブは可能性の一つですね。実際の優位性は、メーカーがごく一部の車種に限定して言う事から、まだチェーンに負けます。10万キロ耐久は昔から実現していますが、耐久性以外にもたくさん検討することがあります。まあ一般的な通勤通学や数泊程度のツーリング、チョイノリ程度ならお勧めです。
私の場合、一番はスプロケットの丁数を簡単に変更できない事。チューンの程度や、ツーリングなど用途により色々変える必要があります。
ゼキザップさん、今晩はですね。
いつも投稿配信ありがとうございますm(_ _)m。
１２４００Ｋで１１ヶ月乗っていても綺麗で美しいハンターカブですね👀😳それだけ、チェーンベルトの威力が凄いですね。
チェーンベルト！!優れものですね。
ツノダさん、こんばんは💤
パッと見で自分のハンターカブよりもキレイでビックリしました👀✨
新車の時に見せてもらったカスタムですが、1年たっても変わらぬ静音性…今後もこの状態が続くとしたら、凄いカスタムですよね😁
お疲れ様です🤗
欲しいです😘
買います🥳
店長宜しくお願いします😚
55RRさんは、林道走るのでベルトドライブはリスクアリですよ😂💦
もしくは…ハンターカブはベルトドライブ化で舗装路専用マシーンにして、CRF250を増車ですかね🤭