Om mo nanya dong, ini da bengkel, porting dulu tanpa di laa duluan, nah pas tahapan porting tuh rengkes bolong, saya tanya ma mekanik nya, tuh yg bolong bakal di las ? Ttus mekanik nya jawab,gk perlu di las tp di lem porting aja nutup yg bolong, pertanyaan saya om, apa aman kyk gtu ??
@@garasirumah115 bolong nya hampir 1 cm diamter nya om, dan yg saya bingung kok dia bukn di las dulu baru di porting, tp mlh di porting dulu, pas kejadian bolong abis di porting ktnya di lem porting ja jg kuat, klo pun kuat kan jd blng tuh warna rengkes nys
@@garasirumah115 btw saya mo nanya sama om, klo garap mesin di tmpt om klo terjadi nabrak piston ( piston bolong ) pas tahap penyettingan itu tanggung jawab di bebankan ke cus lg atau dri pihak om yg tanggung jawab ??
Om mo nanya dong, ini da bengkel, porting dulu tanpa di laa duluan, nah pas tahapan porting tuh rengkes bolong, saya tanya ma mekanik nya, tuh yg bolong bakal di las ? Ttus mekanik nya jawab,gk perlu di las tp di lem porting aja nutup yg bolong, pertanyaan saya om, apa aman kyk gtu ??
Klo bolognya sedikit area lobang transfer masih aman kalau bolongnya besar sebaiknya las argon almu saja pasti lebih kuat
@@garasirumah115 bolong nya hampir 1 cm diamter nya om, dan yg saya bingung kok dia bukn di las dulu baru di porting, tp mlh di porting dulu, pas kejadian bolong abis di porting ktnya di lem porting ja jg kuat, klo pun kuat kan jd blng tuh warna rengkes nys
@@garasirumah115 btw saya mo nanya sama om, klo garap mesin di tmpt om klo terjadi nabrak piston ( piston bolong ) pas tahap penyettingan itu tanggung jawab di bebankan ke cus lg atau dri pihak om yg tanggung jawab ??