@@OthmanElmellouli On ne peut pas faire toutes les lignes :-) Mais il y en aura d'autres, vu que c'est un contenu que vous semblez toutes et tous apprécier.
Well,not much people who wants to get in or out.If you can compare it with the tram in Amsterdam,there it is much people in or out what ever the hour off the day.Or is it a new line??
Entre 2007 et 2008 on as supprimé successivement les lignes 52, 55, 56 et 81 de l’axe Nord sud sous prétexte qu’ils étaient pas en site propre intégral. Là, on nous pond un 10 qui est soumis au lois de la circulation ce qui va détériorer la qualité du service dans l’axe N-S. Pour moi s’est sournois comme méthode car ça va dans le future donner des arguments pour continuer le projet du métro 3. Tout comme la scission en 3 de la ligne 51. Le 51 était un argument de taille contre le métro… Et pour pousser a accepter le tram 10 que personne ne voulait on as drastiquement dégradé le 47… Ici on se retrouve avec un service complètement pourri par rapport à 2007-2008. On avait un 4 qui est devenu 3 (Esplanade) et un 47 (NoH) comme liaison avec le centre et un 57 qui fessait la liaison entre le zoning de la chaussée de Vilvorde et la Gare du Nord. Un 57 supprimé sans raisons car un trajet totalement autre que le 10 pour rejoindre la gare du nord depuis Heembeek un 3 supprimé au profit de la même ligne. C’est une HONTE
pas convaincu de l'utilité de cette ligne (un bus aurait fait l'affaire), inaugurée trop tot (la moitié des stations ne sont pas terminées) et dont le choix des noms de stations transpire l'idéologie..
10 minutes d’attente un mardi matin à 8h pour aller au travail, vous trouvez ça normal ? Soit disant vos ligne 10 et 35 sont censées rendre le réseau plus accessible à tout le monde mais tous ceux qui viennent d’esplanade, vous vous en fichez complètement. En supprimant la ligne 3, vous rallongez d’au moins 15 minutes le trajet jusqu’au centre : ça n’a absolument aucun sens. Les trams 10 sont ultra bondés à Hembeek donc l’excuse d’adapter l’offre, c’est des âneries. Rétablissez la ligne 3, un point c’est tout parce que payer 500 euros à l’année pour 40min de trajet que je pourrais faire en 20 minutes, c’est inadmissible.
Bonjour, pour toute plainte, n'hésitez pas à passer par notre formulaire www.stib-mivb.be/article.html?l=fr&_guid=803bdcc5-1b8e-3410-54a9-bf3b6e04a84c ou via nos réseaux sociaux: Facebook, X ou Instagram. Merci
Tram should stop at Gare du Nord period. The rest is total waste of tax payers money which should have been used to fund Metro 3 extension to Brussels International Airport This should be the last tramway built in Brussels Brussels tram network is extremely well extended and developped STIB created ex-line 5 outer loop pre-metro line in 1972 so when do you expect to convert it to it's appropriate subway configuration in year 2172??? There are priorities at least get them straight Where is the subway line serving Flagey, ULB, VUB? Where is the subway extension from Simonis to Berchem Railway station? Where the heck is our tax money wasted???
Thanks for your message. You have a lot of ideas. Do not hesitate to apply if you want to join our team. :-) jobs.stib-mivb.be/go/jobs/9109855/ Our objective is to evolve our network according to the needs of our travellers and based on an established budget. Currently, we are focusing our efforts in areas where significant improvements are clearly felt. The line 10 was one of them. It now allows more people to travel to the city centre, with a time saving as a result. Regarding a metro towards Zaventem, it is not on the agenda as we are planning a new tram line to the airport. Regarding your other remarks, maybe one day a tube will connect these different places. Nothing is unachievable.
@@STIBMIVBbrussels It's not serious having a tram line to the airport. The main specificity of airport lines are lots of heavy luggage difficult to carry around using a bus or a tram and hop in and alight. Trains are very expensive and not part of basic 50€ monthly subscription. Trains are also less frequent and serve less stations (proximity is lost). A subway to Brussels Intl has the advantage of both train and tram's proximity/availability and it doesn't cost much to have a station from Bordet to NATO/EuroControl then Zaventem city and the AIrport
![🚊 Tram 9 : NEW line Simonis - Roi Baudouin/Koning Boudewijn [tramview] HD Brussels](http://i.ytimg.com/vi/XExj39RMtSA/mqdefault.jpg)
this tram helps me alot to travel from my home to all the way to the centrum.
not me, it actually made it longer and more difficult
Trop bien ! Trop hâte de prendre le tram 10 pour la première fois !
Bon amusement ! :-)
@@STIBMIVBbrussels merci !!
La meilleure société de transport public belge 🎉🎉❤
Super format
Incroyable ❤
Oui on aime bien aussi
Enfin une destination intéressante
Superbe
YESSSSS
Trop bien! La stib sa reste le 1er pas comme le de lijn qui est toujours en retard.
on veut plus de vidéos pov en trame métro bus
nous aussi :-)
❤❤
Yesss
C'est la branche Heembeek - Hopital Militaire. On espère un jour filmer toute la ligne. ;-)
@@STIBMIVBbrusselsEst-ce que vous pouvez faire la ligne 35 aussi? Merci.
@@OthmanElmellouli On ne peut pas faire toutes les lignes :-) Mais il y en aura d'autres, vu que c'est un contenu que vous semblez toutes et tous apprécier.
@@STIBMIVBbrussels Ok! Pas de problème 😉. Merci encore!
Il y a aussi tram 35 t2000
le tram je ne l'ai pas encore fait bientôt je l'espère
Prachtig concept. Ik wist niet dat ik dit nodig had. In de zomer nog eens overdoen als de zon schijnt? 🙂
Misschien ! ;-) Maar met een andere lijn waarom niiet ?
Il faudrait tout de même assumer de faire plus de voies propres. Mais dans certaines parties de Bruxelles, c’est compliqué
Krijgt de bestuurder op 5:33 een boete voor het blokkeren van de tram?
ja
C'est une extension du ancien tram 3, plutôt que une nouvelle ligne, non?
Une partie est entièrement neuve, celle que nous avons filmée ici.
Donc on remplace une ligne chrono par une ligne soumise aux caprices de la circulation et des bagnoles mal garées ?
Ridicule et on paie 500€ à l’année pour ça
Tram Lijn 10 in Brussel
La stib pourqoui vous avez pas fe de chruchil et hopital militaire
On pourrait le faire pour une prochaine fois. Ici on voulait se focaliser sur la nouvelle branche et les nouveaux arrêts.
Well,not much people who wants to get in or out.If you can compare it with the tram in Amsterdam,there it is much people in or out what ever the hour off the day.Or is it a new line??
It's a brand new line. This video was recorded before its official launch, wich answers your comment. :-)
@@STIBMIVBbrussels Strange to record a ride before it its official launch!
@@jooproos6559 We did it for other tramview videos, that's not a problem.
th-cam.com/video/RBDg0-uh3F8/w-d-xo.html
Entre 2007 et 2008 on as supprimé successivement les lignes 52, 55, 56 et 81 de l’axe Nord sud sous prétexte qu’ils étaient pas en site propre intégral. Là, on nous pond un 10 qui est soumis au lois de la circulation ce qui va détériorer la qualité du service dans l’axe N-S.
Pour moi s’est sournois comme méthode car ça va dans le future donner des arguments pour continuer le projet du métro 3. Tout comme la scission en 3 de la ligne 51. Le 51 était un argument de taille contre le métro…
Et pour pousser a accepter le tram 10 que personne ne voulait on as drastiquement dégradé le 47…
Ici on se retrouve avec un service complètement pourri par rapport à 2007-2008.
On avait un 4 qui est devenu 3 (Esplanade) et un 47 (NoH) comme liaison avec le centre et un 57 qui fessait la liaison entre le zoning de la chaussée de Vilvorde et la Gare du Nord.
Un 57 supprimé sans raisons car un trajet totalement autre que le 10 pour rejoindre la gare du nord depuis Heembeek un 3 supprimé au profit de la même ligne.
C’est une HONTE
pas convaincu de l'utilité de cette ligne (un bus aurait fait l'affaire), inaugurée trop tot (la moitié des stations ne sont pas terminées) et dont le choix des noms de stations transpire l'idéologie..
Les noms de station ont toujours été idéologique, rien de nouveaux dans cela
10 minutes d’attente un mardi matin à 8h pour aller au travail, vous trouvez ça normal ? Soit disant vos ligne 10 et 35 sont censées rendre le réseau plus accessible à tout le monde mais tous ceux qui viennent d’esplanade, vous vous en fichez complètement. En supprimant la ligne 3, vous rallongez d’au moins 15 minutes le trajet jusqu’au centre : ça n’a absolument aucun sens. Les trams 10 sont ultra bondés à Hembeek donc l’excuse d’adapter l’offre, c’est des âneries. Rétablissez la ligne 3, un point c’est tout parce que payer 500 euros à l’année pour 40min de trajet que je pourrais faire en 20 minutes, c’est inadmissible.
Bonjour, pour toute plainte, n'hésitez pas à passer par notre formulaire www.stib-mivb.be/article.html?l=fr&_guid=803bdcc5-1b8e-3410-54a9-bf3b6e04a84c ou via nos réseaux sociaux: Facebook, X ou Instagram. Merci
Tram should stop at Gare du Nord period.
The rest is total waste of tax payers money which should have been used to fund Metro 3 extension to Brussels International Airport
This should be the last tramway built in Brussels
Brussels tram network is extremely well extended and developped
STIB created ex-line 5 outer loop pre-metro line in 1972 so when do you expect to convert it to it's appropriate subway configuration in year 2172??? There are priorities at least get them straight
Where is the subway line serving Flagey, ULB, VUB?
Where is the subway extension from Simonis to Berchem Railway station?
Where the heck is our tax money wasted???
Thanks for your message. You have a lot of ideas. Do not hesitate to apply if you want to join our team. :-) jobs.stib-mivb.be/go/jobs/9109855/
Our objective is to evolve our network according to the needs of our travellers and based on an established budget. Currently, we are focusing our efforts in areas where significant improvements are clearly felt. The line 10 was one of them. It now allows more people to travel to the city centre, with a time saving as a result.
Regarding a metro towards Zaventem, it is not on the agenda as we are planning a new tram line to the airport.
Regarding your other remarks, maybe one day a tube will connect these different places. Nothing is unachievable.
@@STIBMIVBbrussels It's not serious having a tram line to the airport. The main specificity of airport lines are lots of heavy luggage difficult to carry around using a bus or a tram and hop in and alight. Trains are very expensive and not part of basic 50€ monthly subscription. Trains are also less frequent and serve less stations (proximity is lost). A subway to Brussels Intl has the advantage of both train and tram's proximity/availability and it doesn't cost much to have a station from Bordet to NATO/EuroControl then Zaventem city and the AIrport