Tìm hiểu độ phức tạp của Nút giao Vành Đai 3 và Cao tốc Long Thành - Dầu Giây • Tìm hiểu độ phức tạp c... Cập nhật đường ven sông Đồng Nai 10 làn xe • Cập nhật đường ven sôn... #duongvenbienvungtaubinhchau #dt994
Nói về xây dựng CSHT ở vùng ĐNB chỉ có BR-VT và Bình Dương làm nhanh. Còn ông Đồng Nại thì ì ạch nhất là khâu giải phóng mặt bằng.Trước sau gì cũng làm thì đền bù cho hợp lý tăng lên cho người dân tí cũng được,bù lại tiến độ sẽ nhanh và tránh trượt giá...=>Công trình được đưa vào sử dụng sớm sẽ mang đến lợi ích XH to lớn hơn là ngâm từ năm này qua năm khác(vì ko chịu tăng đền bù tí dẫn đến trì trệ gpmb).
Tăng là tăng thế nào, trên trung ương rót vốn về, và trên giấy tờ pháp lý mỗi hộ chỉ được nhận vài trăm triệu hay cao lắm là 1 tỷ mỗi hộ, nhưng dân thì đòi 2 3 tỷ, vậy tỉnh lấy tiền đâu bù vào khoảng đó, dự án đâu phải chỉ có mỗi một hộ dân, ko lẽ họ về bán nhà để bù vào khoảng đó à, tư duy j thế, trung ương họ đã tính đúng giá của khu đất đó, còn dân thì đòi theo giá thị trường, cò đất mua đi bán lại đẩy giá đất lên hơn thực tế rất nhiều, sao không nói là dân tham nhiều, chứ cứ cái j cũng tại nhà nước, Bình Dương Vũng Tàu đúng là họ làm tốt hơn về khoảng thuyết phục vụ người dân và triển khai dự án, chứ nói chi thêm thì lấy vốn ở đâu mà chi, lấy ngân sách lơ mơ bóc lịch như chơi nha, suy nghĩ xa hơn đi bạn ơi
@@LinhNguyen-pb2fl Tại sao BD và VT làm nhanh mà ĐN lại chậm?vấn đề đền bù phải tính ít ra cũng 80-90% giá thị trường.Cái này tôi nói đâu phải ở địa phương mà nói thẳng đến TƯ phải linh hoạt chứ ko cứng nhắt.Rất nhiều dự án ko đền bù được kéo dài gây lãng phí thiệt hại rất nhiều cho XH.Cuối cùng cũng làm,cũng đền bù nhưng nó đội vốn lên gấp 2-3 lần ban đầu=>nhà nước cũng phải bỏ thêm tiền.Cái này bạn cần nhìn xa chư ko phải tôi
@@donhuynh132 Đồng Nai lãnh đạo ngoo lắm bạn ạ! Tụi nó như vua 1 cõi vậy, ngồi chễm chệ cái ghế lãnh đạo tỉnh hơn 4 thập kỷ rồi! Làm thì ít mà ăn thì nhiều, dân khổ lắm!
Không hiểu sao có 1 số người, người ta làm video xem giải trí, mà vô bình luận soi từng tiểu tiết không đáng như vậy. Có góp ý thì cũng nên thiện chí chứ ai lại nói "làm video mà ko biết gì" Cả cái tổng thể 77km vậy là quá ổn rồi, ko nhắc đến đoạn né ôm chân núi cũng ko sao. Có cũng đc ko có cũng đc. Những người quan tâm đến quy hoạch tổng thể hoặc chi tiết, thì họ đã tải bản đồ quy hoạch hoặc gửi văn bản hỏi chính quyền địa phương lâu rồi, chứ 1 video với thông tin thiếu nhỏ như vậy không ảnh hưởng đến họ.
@@vuongminh9522 Hạ tầng Bình Dương hơn Bà Rịa - Vũng Tàu nhiều! Bình Dương phát triển hạ tầng toàn diện hơn, Bà Rịa - Vũng Tàu chỉ được mấy tuyến huyết mạch thôi!
@@ngoisaotoasang1998 được đi vũng tàu chưa... cuối năm nay xuống vũng tàu đi khắp tỉnh xem giao thông hạ tầng xem vũng tàu với bình dương xem ai hơn ai.... tôi đi mòn đất bình dương rồi nhé.... bình dương giao thông kết nối rất tốt..... nhưng so với vũng tàu thì chưa so được nhé....bđ 8.vt 10
@@ngoisaotoasang1998 hạ tầng Bình Dương chỉ to ở đường chính thôi các tuyến huyết mạch làm tốt còn đường nông thôn huyện thị thì Bình Dương sao lại. BRVT đường nó chăm chút từng huyện.
Thực tế đường là đoạn đi qua TT Phước Hải không theo đường cũ Võ Thị Sáu mà uốn theo chân núi Minh Đạm tránh không vào TT Phước Hải. Tác giả có thể nhìn thấy vết đường đang thi công phía trong quá Bùi Công Minh và Mạc Thanh Minh Đạm.
Chứ nghĩ sao giải toả nổi khu cụm dân cư Phước Hải. Thêm nữa là nhìn là Lan Rừng nó làm 4 làn đường ở đó biết k mở rộng đường 44A đó rồi( nếu làm đường đó thì Lan Rừng đã chủ động mở 6-8 làn đoạn đó rồi.
Bạn làm video thì OK đấy, nhưng quá nhiều sai sót.. 1/ cây cầu ở Long Sơn là cầu Chà Và không phải cầu Thị Vải ( cầu Chà Và là cầu dài nhất Đông Nam Bộ)
Đường ven biển miền Tây cũng đang xây, Hải Phòng Thái Bình Nam Định cũng đang xây, Quảng Ngãi cũng đang xây. Vậy liệu sau này đường ven biển có kết nối với nhau từ Bắc vô Nam ko nhỉ? Nếu thế thì mình phải làm một tour đi con đường này mới được. Quá là chill
2/ đoạn từ Lò Voi xuống Đèo nước ngọt là đường Nguyễn Tất Thành, không phải đi theo đường cũ TL44A 3/ đoạn từ KDL Thùy Dương sẽ đi cập theo núi đi vào phía trong Thị trấn Phước Hải xuống ngã 3 Quán Hương..chốt lại là thiếu hiểu biết mà làm review 😂😂
Vũng Tàu lên kế hoạch nâng cấp Bãi sau ngầm hóa đường Thùy Vân th-cam.com/video/c1ZBmyI853M/w-d-xo.html
Cảm ơn ad rất nhiều. Rõ ràng dễ hiểu ❤
Thanks
Em dân Đồng Nai, nhìn mấy tỉnh láng giềng làm hạ tầng mà thấy ham!
😄😆😅
Nói về xây dựng CSHT ở vùng ĐNB chỉ có BR-VT và Bình Dương làm nhanh. Còn ông Đồng Nại thì ì ạch nhất là khâu giải phóng mặt bằng.Trước sau gì cũng làm thì đền bù cho hợp lý tăng lên cho người dân tí cũng được,bù lại tiến độ sẽ nhanh và tránh trượt giá...=>Công trình được đưa vào sử dụng sớm sẽ mang đến lợi ích XH to lớn hơn là ngâm từ năm này qua năm khác(vì ko chịu tăng đền bù tí dẫn đến trì trệ gpmb).
Tăng là tăng thế nào, trên trung ương rót vốn về, và trên giấy tờ pháp lý mỗi hộ chỉ được nhận vài trăm triệu hay cao lắm là 1 tỷ mỗi hộ, nhưng dân thì đòi 2 3 tỷ, vậy tỉnh lấy tiền đâu bù vào khoảng đó, dự án đâu phải chỉ có mỗi một hộ dân, ko lẽ họ về bán nhà để bù vào khoảng đó à, tư duy j thế, trung ương họ đã tính đúng giá của khu đất đó, còn dân thì đòi theo giá thị trường, cò đất mua đi bán lại đẩy giá đất lên hơn thực tế rất nhiều, sao không nói là dân tham nhiều, chứ cứ cái j cũng tại nhà nước, Bình Dương Vũng Tàu đúng là họ làm tốt hơn về khoảng thuyết phục vụ người dân và triển khai dự án, chứ nói chi thêm thì lấy vốn ở đâu mà chi, lấy ngân sách lơ mơ bóc lịch như chơi nha, suy nghĩ xa hơn đi bạn ơi
@@LinhNguyen-pb2fl Tại sao BD và VT làm nhanh mà ĐN lại chậm?vấn đề đền bù phải tính ít ra cũng 80-90% giá thị trường.Cái này tôi nói đâu phải ở địa phương mà nói thẳng đến TƯ phải linh hoạt chứ ko cứng nhắt.Rất nhiều dự án ko đền bù được kéo dài gây lãng phí thiệt hại rất nhiều cho XH.Cuối cùng cũng làm,cũng đền bù nhưng nó đội vốn lên gấp 2-3 lần ban đầu=>nhà nước cũng phải bỏ thêm tiền.Cái này bạn cần nhìn xa chư ko phải tôi
@@donhuynh132 Đồng Nai lãnh đạo ngoo lắm bạn ạ! Tụi nó như vua 1 cõi vậy, ngồi chễm chệ cái ghế lãnh đạo tỉnh hơn 4 thập kỷ rồi! Làm thì ít mà ăn thì nhiều, dân khổ lắm!
Ad cập nhật lại tuyến đi từ long hải qua phước hải tuyến co thay đổi
@@ngoisaotoasang1998 : vậy thì dân ĐN cùng nhau lên tiếng với Bác Trọng. Đưa quan chức ĐN lên lò.
Bạn thuyết minh rất chuẩn. Tks bạn nhiều.
Thanks
Không hiểu sao có 1 số người, người ta làm video xem giải trí, mà vô bình luận soi từng tiểu tiết không đáng như vậy.
Có góp ý thì cũng nên thiện chí chứ ai lại nói "làm video mà ko biết gì"
Cả cái tổng thể 77km vậy là quá ổn rồi, ko nhắc đến đoạn né ôm chân núi cũng ko sao. Có cũng đc ko có cũng đc.
Những người quan tâm đến quy hoạch tổng thể hoặc chi tiết, thì họ đã tải bản đồ quy hoạch hoặc gửi văn bản hỏi chính quyền địa phương lâu rồi, chứ 1 video với thông tin thiếu nhỏ như vậy không ảnh hưởng đến họ.
Thanks admin ❤
Thanks
7 năm sau đất ven biển cửa lấp tăng giá chóng mặt luôn. 50 tr 1m2
Hạ tầng BR-VT gần đây cũng phát triển ko thua j Bình Dương đâu.
👌
Bạn nói ngược, phải nói là hạ tầng bình dương gần đây phát triển gàn bằbg ht brvt mới đúng
Brvt cơ sở hạ tầng người ta phát triển hơn 20 năm rồi
@@vuongminh9522 Hạ tầng Bình Dương hơn Bà Rịa - Vũng Tàu nhiều! Bình Dương phát triển hạ tầng toàn diện hơn, Bà Rịa - Vũng Tàu chỉ được mấy tuyến huyết mạch thôi!
@@ngoisaotoasang1998 được đi vũng tàu chưa... cuối năm nay xuống vũng tàu đi khắp tỉnh xem giao thông hạ tầng xem vũng tàu với bình dương xem ai hơn ai.... tôi đi mòn đất bình dương rồi nhé.... bình dương giao thông kết nối rất tốt..... nhưng so với vũng tàu thì chưa so được nhé....bđ 8.vt 10
@@ngoisaotoasang1998 hạ tầng Bình Dương chỉ to ở đường chính thôi các tuyến huyết mạch làm tốt còn đường nông thôn huyện thị thì Bình Dương sao lại. BRVT đường nó chăm chút từng huyện.
Hay quá ad yêu ❤❤❤❤❤
Thanks
Thực tế đường là đoạn đi qua TT Phước Hải không theo đường cũ Võ Thị Sáu mà uốn theo chân núi Minh Đạm tránh không vào TT Phước Hải. Tác giả có thể nhìn thấy vết đường đang thi công phía trong quá Bùi Công Minh và Mạc Thanh Minh Đạm.
Thông tin dự án là mở rộng đường ĐT44A nên mình đi như vậy. Tất nhiên là mình biết có đường đi phía trên.
@@ChuDuTV 44A ở đoạn phí trên tới khu du lịch Thùy Dương thôi sau đó men theo núi, không phải đoạn 44A đi qua TT Phước Hải.
Chứ nghĩ sao giải toả nổi khu cụm dân cư Phước Hải. Thêm nữa là nhìn là Lan Rừng nó làm 4 làn đường ở đó biết k mở rộng đường 44A đó rồi( nếu làm đường đó thì Lan Rừng đã chủ động mở 6-8 làn đoạn đó rồi.
Tương lai sẽ phát triển nhé
❤
Làm nhanh nhanh lên chứ khách SG giờ chuyển qua đi PT hết rồi kìa
Giờ đi Vĩnh Hảo, Ninh chữ luôn cho đẹp. Phan Thiết giờ cũng hết đẹp, đông quá k còn sạch nữa
Phát triển bằng Thủ Thiêm với Nhon Trach không?
Bạn làm video thì OK đấy, nhưng quá nhiều sai sót.. 1/ cây cầu ở Long Sơn là cầu Chà Và không phải cầu Thị Vải ( cầu Chà Và là cầu dài nhất Đông Nam Bộ)
Ok
Một số đoạn sao lại làm ra sát biển vậy? Làm vào trong một tý để sau phát triển không gian bãi biển.
Chổ đó cấm tấm biển đá nhìu tấm nguy hiểm. Lại phí trong là rừng bảo tồn mà sau chui vào trong được
Miền nam phát triển dữ toàn công trình nhà ở ko
Đường ven biển miền Tây cũng đang xây, Hải Phòng Thái Bình Nam Định cũng đang xây, Quảng Ngãi cũng đang xây. Vậy liệu sau này đường ven biển có kết nối với nhau từ Bắc vô Nam ko nhỉ? Nếu thế thì mình phải làm một tour đi con đường này mới được. Quá là chill
Các tỉnh ven biển đều có quy hoạch đường ven biển mà.
2/ đoạn từ Lò Voi xuống Đèo nước ngọt là đường Nguyễn Tất Thành, không phải đi theo đường cũ TL44A
3/ đoạn từ KDL Thùy Dương sẽ đi cập theo núi đi vào phía trong Thị trấn Phước Hải xuống ngã 3 Quán Hương..chốt lại là thiếu hiểu biết mà làm review 😂😂
Trong dự án nói rõ mở rộng đường ĐT44A vậy bạn muốn nó đi đường nào thì tuỳ bạn.
Tôi cũng cầu cho mở rộng Dt44a đường Võ Thị Sáu ra Dinh Cô giờ quá hẹp.
Nhà bà con tôi ở ngay ngã 3 Dt44a và Hùng Vương nên tối thấy Dt44a cần phải được mở rộng lên vì đi ngang chợ và bến xe nữa.
@@KhanhTran-is1rh thấy là chuyện của bạn, còn qui hoạch của tỉnh rõ ràng là đi theo đường Nguyễn Tất Thành xuống Đèo nước ngọt
@@ChuDuTV ah thì ra là nói rõ, vậy bạn cập nhật thông tin chưa mà làm như vậy, cập nhật thông tin rồi cmt mình tiếp nhen