Immer klasse Eure Videos, da steckt so viel Herzblut drin! Wegen Schnautzer: Versuche es doch mal in Richtung Clark Gable. Der Stil passt doch mehr in die 30er Jahre und gut zu Euren Fahrzeugen
Hätte so ein Teil als ich 8 war, hat auch immer ewigkeiten gebraucht bis es an war und ist irgendwann im Sommer wenn es zu heiß würde ausgegangen, aber dennoch immer ein klasse Teil
Ist bei meinen das ich bis Sonntag fast täglich gefahren habe auch so. Schult war die Unterbrecherzündung die zu heiß wird und deshalb der Motor dauernd ausgeht weil kein zündfunke mehr entsteht. Eine Vape zündung kostet um die 200€. facebook.com/Simson-Sl1-Mofa-Mofa-Fahrer-Erzgebirge-320539882207354/ hier meine Seite.
@@herzbubi8317 Du musst original eine 240er Kerze verwenden. Dann haut's hin. Ich weiß, neu und in sehr guter Qualität wird gerade die nicht hergestellt. Gibt's nur als originale Lagerware von früher. Regenerierte sind auch ok. Oder eben NGK. Die 240er von "Aka-Electric" ist nur ein Scherzartikel, aber keine richtige Kerze.
So ein Mofa hatte mein Vater, das war aber blau. Wusste gar nicht dass es auch andere Farben dafür gab. Ist bestimmt schon 45 Jahre her, wahrscheinlich sogar mehr.
Ich vermute mal stark, nach einer halben Stunde haben die Jungs den Akkuschrauber gefunden und den Motor über die Schwungscheibe angelassen... Weil die Startmechanik etwas kniffelig ist, bzw. deren richtige Einstellung. :-)
gibt viele möglichkeiten, die einfachste wäre wahrscheinlich den Zylinder zu bearbeiten. Damit kannst du aus den 50ccm auch schnell die gleichen Steuerzeiten wie bei einer S50 musste dann halt aber alles umbauen, also von Luftfilter über vergaser und auspuff alles
In erster Linie den Durchmesser des Endrohres, dem des Krümmers anzupassen. Ist ja geringfügig kleiner. Hauptdüse ggf. nochmal anpassen. Das dürfte schon so Einiges bringen. Eventuell auch mehr Richtung Spätzündung gehen, was den ZZP angeht. Original liegt dieser bei ca. 1,6...1,8mm v. OT (originaler Toleranzbereich)
An der Übersetzung würde ich nichts ändern. Ich glaube aber auch nicht, daß man überhaupt andere Kettenräder bzw. Ritzel findet, die passen (original gibt es logischerweise nur eine Ausführung).
Wichtig ist nur, daß Endrohr gegen ein Größeres zu tauschen, nicht das letzte Drittel (halbkugelförmig) des Schalldämpfers abzuschnippeln. Dies hätte einen großen Leistungsverlust zur Folge.
cool ,ich hatte ein blaues .tuning tip ,endschalldämpfer hinten ein stück absägen .extrem laut aber auch 5 kmh schneller.wir waren damals überrascht weil sonst auspuff bastelein nie was gebracht haben .muss ne drosselung gewesen sein.laut tacho lief es 30kmh.
@@milfhunter6999 sag das nicht... die Dinger sind empfindlich. Der Motor is bombensicher aber der Rest ist nicht so stabil wie es aussieht. Hab selbst eine SL1s also mit gefederter Gabel und ich sag dir eins... jedes Schlagloch oder jeder Bordstein fühlt sich tötlich an
@@Eisenarsch60 Versuch mal mit Abbeizer. Wichtig hierbei ist um ein gutes Ergebnis zu erzielen : Genügend davon auftragen und dann in Frischhaltefolie einwickeln. So solltest du in maximal 2 Gängen Alles runter bekommen. Ohne Folie locker 5 bis 8 Gänge. Wartezeit so ca 8 bis 12 Stunden. Da es ein Tank ist sollte das die beste Lösung sein für Zuhause
Nach dem Motto „Ich geh dann mal Fahrrad fahren“ 😂😂
Robert: wunderschöne Patina an diesem 100 Jahre alten, 100.000€ Motorrad...
Auch Robert: Eyyy zeig ma Wheelie auf der SL1!
Genau mein Humor mit dem Stahlhelm😂. Hätte ich euch nicht schon Abonniert wäre es jetzt definitiv so weit. Also nur Däumchen hoch😂
Vielen Dank :)
@@edelweiss-customs9259
Hättest von mir aus etwas in die Länge ziehen können😂
Schönen Arbeitstag euch
KLASSE !!!! IHR SEID S P I T Z E ! 👍
... freu mich immer , wenn was Neues kommt videomäßig!
Liebe Grüße !
Vielen vielen Dank :)
Wir freuen uns auch über jeden neue Video und sind sehr gespannt darüber, wie ihr es findet.
Immer klasse Eure Videos, da steckt so viel Herzblut drin!
Wegen Schnautzer: Versuche es doch mal in Richtung Clark Gable. Der Stil passt doch mehr in die 30er Jahre und gut zu Euren Fahrzeugen
Vielen Dank :)
Super Idee, dass werde ich in Erwägung ziehen.
Hätte so ein Teil als ich 8 war, hat auch immer ewigkeiten gebraucht bis es an war und ist irgendwann im Sommer wenn es zu heiß würde ausgegangen, aber dennoch immer ein klasse Teil
Ist bei meinen das ich bis Sonntag fast täglich gefahren habe auch so. Schult war die Unterbrecherzündung die zu heiß wird und deshalb der Motor dauernd ausgeht weil kein zündfunke mehr entsteht. Eine Vape zündung kostet um die 200€.
facebook.com/Simson-Sl1-Mofa-Mofa-Fahrer-Erzgebirge-320539882207354/ hier meine Seite.
@@herzbubi8317
Du musst original eine 240er Kerze verwenden. Dann haut's hin. Ich weiß, neu und in sehr guter Qualität wird gerade die nicht hergestellt. Gibt's nur als originale Lagerware von früher. Regenerierte sind auch ok. Oder eben NGK. Die 240er von "Aka-Electric" ist nur ein Scherzartikel, aber keine richtige Kerze.
Ich glaube ohne Kette fährste auch kein Fahrrad 🤪
Du hast vollkommen recht. Wie immer habe ich erst geredet und dann nachgedacht :D
Ich glaube das Mofa hat zwei Ketten.
Ist die komplett original oder habt ihr etwas dran gemacht? Geht gut für eine sl1
So ein Mofa hatte mein Vater, das war aber blau. Wusste gar nicht dass es auch andere Farben dafür gab. Ist bestimmt schon 45 Jahre her, wahrscheinlich sogar mehr.
Was ist dein ältestes motorrad/Moped in deiner samlung
so eens hammer och noch heme und das läuft einwandfrei 💪👌
Wasn das fürn simson sprintmoped dahinter gewesen? 🤔
Big L wo?
Denk mal du meinst bei 4:10 min. Schaut aus wie die BMW 60/6 Cafe Racer.
Ich meine das simson Sprint Gerät bei 4:25 min rechts im Bild hinten an der Wand 👍
Aso... Keine Ahnung.
Power ohne Ende
Könnte man so sagen ;)
Mal ne kurze Frage: Wäre die SL1 verkäuflich? Bin aktuell auf der Suche nach einer.
Vielen Dank schon mal im voraus für zukünftige Antworten.
nein 😊
@@edelweiss-customs9259 Schade. Die sah echt zu gut aus! Aber danke für die schnelle Antwort!
Ich vermute mal stark, nach einer halben Stunde haben die Jungs den Akkuschrauber gefunden und den Motor über die Schwungscheibe angelassen...
Weil die Startmechanik etwas kniffelig ist, bzw. deren richtige Einstellung. :-)
Ich habe aber trotzdem noch eine kleine Frage: Wisst ihr vielleicht, wie man die SL1 eventuell tunen könnte? Habe bisher nichts dazu gefunden...
gibt viele möglichkeiten, die einfachste wäre wahrscheinlich den Zylinder zu bearbeiten. Damit kannst du aus den 50ccm auch schnell die gleichen Steuerzeiten wie bei einer S50 musste dann halt aber alles umbauen, also von Luftfilter über vergaser und auspuff alles
In erster Linie den Durchmesser des Endrohres, dem des Krümmers anzupassen. Ist ja geringfügig kleiner. Hauptdüse ggf. nochmal anpassen. Das dürfte schon so Einiges bringen. Eventuell auch mehr Richtung Spätzündung gehen, was den ZZP angeht. Original liegt dieser bei ca. 1,6...1,8mm v. OT (originaler Toleranzbereich)
An der Übersetzung würde ich nichts ändern. Ich glaube aber auch nicht, daß man überhaupt andere Kettenräder bzw. Ritzel findet, die passen (original gibt es logischerweise nur eine Ausführung).
Wichtig ist nur, daß Endrohr gegen ein Größeres zu tauschen, nicht das letzte Drittel (halbkugelförmig) des Schalldämpfers abzuschnippeln. Dies hätte einen großen Leistungsverlust zur Folge.
wem gehört den der coole Smart Roadster coupe???
Robert, bei deinem nächsten Besuch zum Boxenstop bringst du mir das Mofa mit ;D
Das kann ich gern machen :D
cool ,ich hatte ein blaues .tuning tip ,endschalldämpfer hinten ein stück absägen .extrem laut aber auch 5 kmh schneller.wir waren damals überrascht weil sonst auspuff bastelein nie was gebracht haben .muss ne drosselung gewesen sein.laut tacho lief es 30kmh.
die müsste normalerweise von vornherein 30 kmh laufen
Also mit dem schnäutzer sieht er auf dem buddy Bild aus wie der Typ aus der Serie lethal weapon.
Läuft 😂💇♂️kotletten und nen Schnauzer sah auch bei dir cool aus
1,6 Ps hat es und 30km/h Höchstgeschwindigkeit. Da der Motor eingelaufen ist fährt es auch mal 32-35.
Fand die damals gut...da ging nie was kaputt und flott waren sie auch
... so ne SL1 hat auch was 🤔
Ingo René Die gehen halt nicht kaputt weil es nichts gibt das kaputt geht.
@@milfhunter6999 sag das nicht... die Dinger sind empfindlich. Der Motor is bombensicher aber der Rest ist nicht so stabil wie es aussieht. Hab selbst eine SL1s also mit gefederter Gabel und ich sag dir eins... jedes Schlagloch oder jeder Bordstein fühlt sich tötlich an
Kerry Ja klar da hab ich es mit meiner Schwalbe besser. :D
@@kerry9666 ich hab auch eine. Da merkt man wirklich jeden stein auf der straße
Schön albern. 🤣👍
Endlich mal was richtiges 😂
Schön den Pornobalken🤣🤣
Wir fanden es auch cool :D
😂 wie früher erst schrauben dann fahren....wisst ihr wie mann ein tank schonend entlackt?? Nen Tip währe super Gruss aus Hengsen
Von innen?
@@denisfelser1532 ne von aussen wollte den ganzen Lack entfernten
@@Eisenarsch60
Versuch mal mit Abbeizer. Wichtig hierbei ist um ein gutes Ergebnis zu erzielen : Genügend davon auftragen und dann in Frischhaltefolie einwickeln. So solltest du in maximal 2 Gängen Alles runter bekommen. Ohne Folie locker 5 bis 8 Gänge. Wartezeit so ca 8 bis 12 Stunden. Da es ein Tank ist sollte das die beste Lösung sein für Zuhause
@@denisfelser1532 danke gür den Tipp
@@Eisenarsch60 Kein Problem. Denk nur an die Folie, sonst geht es sehr schwer. Mit total eifach😉
Das war der falsche Paul... siehst eher aus wie Paul Jr.
Wie wäre es doch mal wenn du dir mal ne Glatze machts 😂😂
Ich glaube nicht, dass mir die Glatze stehen würde :D
@@edelweiss-customs9259 versuchen kannst du es mal mit so ne fake gummi haupe 😂
Total bekloppt ,aber geil.
Wer sein Moped liebt der schiebt. Zitat:Wir machen nix mit Simson
Typisches Problem bei der Kiste. (Mit der Kette)
Mofa
Knebelbart = dünnes Eis, obwohl .... fuhr Adolf auch Moped und wenn ja, welches???