Извините прочитав комментарии понял,что не все понимают,как работают скорости на снегоуборщике.Чем меньше передача тем ролик ближе к центру ведомового ролика .Ролик изнашивается быстрее,надо уметь разгонять снегоуборщик на более высших передачах и вовремя их выклчючать.Обладаю снегоуборщиком Калибр с2006года еще не менял ролик и ремни.
Для долгой работы кольца фрикциона надо: - использовать максимально высокие передачи с минимальной нагрузкой, лучше меньше погружать шнек в сугроб снижая нагрузку, чем полная загрузка шнека на маленькой скорости, маленькие скорости рвут кольцо боковым радиальным трением. - стараться вообще не использовать заднюю передачу, строить маршрут так, чтобы двигаться только вперёд. - вместо заднего хода использовать холостой ход, выжимая оба рычажка поворота оттягивать вручную - это не блокировка и не тормоз, а отключение привода на одну из гусениц (колесо) и совершенно безвредно выжимать их оба. - крайне важно избегать пробуксовок и клинов - это как раз очень вредно и убивает кольцо фрикциона. - перед началом поездки провернуть гусянки (колёса), подвигать вперёд назад выжав оба рычажка поворота, потом прогнать на холостом ходу, для это приподнять снегоуборщик за ручки, чтобы оторвать от земли гусянки (колёса) и включить ход, это собъёт лед с них с минимальной нагрузкой. - нашёл ещё один классный метод движения в высокий плотный сугроб, включаю 3-4 передачу, начинаю движение, продвигаюсь на 15-30см вперёд (загружаю шнег снегом), отключаю движение (жду когда шнекоротор выкидает из себя основной снег), включаю движение, снова 15-30см вперёд (загружаю шнек) и т.д. Очень понравилось, никакого насилия над фрикционом, скорость проходки в итоге примерно та-же :) Всех Благ Вам :)
Сверху на двигатель делай щиток, там все льдом замерзает, многие так делают, у меня парма, тоже сделал, там все сухо стало, и дергаться перестал и ровно стал работать
Мне всегда было интересно, зачем при демонстрации снегоуборщика люди хреначат на повышенных передачах? Тем более тут снег "тяжёлый"! Зачем вы губите машинку, это же не трактор беларус! выбирайте передачи правильно, соответственно загрузки шнеков и состояния снега, не зря ведь там целых 5 передач. Мне кажется что я больше переживаю за ваш снегоуборщик, чем вы сами... В итоге вы сами убили фрикционное кольцо максимальной передачей вперёд. Скажу что я эксплуатирую такой же "HUTER" уже 4 сезона и фрикцион родной ещё стоит и в нормальном состоянии... берегите машину.
Отлично 👍
Извините прочитав комментарии понял,что не все понимают,как работают скорости на снегоуборщике.Чем меньше передача тем ролик ближе к центру ведомового ролика .Ролик изнашивается быстрее,надо уметь разгонять снегоуборщик на более высших передачах и вовремя их выклчючать.Обладаю снегоуборщиком Калибр с2006года еще не менял ролик и ремни.
Для долгой работы кольца фрикциона надо:
- использовать максимально высокие передачи с минимальной нагрузкой, лучше меньше погружать шнек в сугроб снижая нагрузку, чем полная загрузка шнека на маленькой скорости, маленькие скорости рвут кольцо боковым радиальным трением.
- стараться вообще не использовать заднюю передачу, строить маршрут так, чтобы двигаться только вперёд.
- вместо заднего хода использовать холостой ход, выжимая оба рычажка поворота оттягивать вручную - это не блокировка и не тормоз, а отключение привода на одну из гусениц (колесо) и совершенно безвредно выжимать их оба.
- крайне важно избегать пробуксовок и клинов - это как раз очень вредно и убивает кольцо фрикциона.
- перед началом поездки провернуть гусянки (колёса), подвигать вперёд назад выжав оба рычажка поворота, потом прогнать на холостом ходу, для это приподнять снегоуборщик за ручки, чтобы оторвать от земли гусянки (колёса) и включить ход, это собъёт лед с них с минимальной нагрузкой.
- нашёл ещё один классный метод движения в высокий плотный сугроб, включаю 3-4 передачу, начинаю движение, продвигаюсь на 15-30см вперёд (загружаю шнег снегом), отключаю движение (жду когда шнекоротор выкидает из себя основной снег), включаю движение, снова 15-30см вперёд (загружаю шнек) и т.д. Очень понравилось, никакого насилия над фрикционом, скорость проходки в итоге примерно та-же :)
Всех Благ Вам :)
Чтоб крыльчатка не обмерзала, загоняю снегоуборщик в беседку и под колеса брусок 50 мм и все стекает не обмерзает без лишних дырок.
👋👋👋
тросик перетягиваешь. любые кольца сожрёт!
Снег лёгкий, даже пыль летит, сплошной обман!
А вот попробуй мокрый снег....😂😢😮
Мокрый снег а особенно который с крыши сполз,бросает очень плохо и на 1,5 метра,сухой да бросает хорошо когда примерно 20см. а когда мало тоже плохо
Скажи у меня хутер 4000 почему как нагреться обороты скачат на на газули пружина зачем?
Надо качество смеси топливной смотреть и зазоры клапанов, а пружина это часть центробежного регулятора.
@@Odin_iz_Nih ну прям смотришь на тросик он прям ходит и обороты прыгают
Сверху на двигатель делай щиток, там все льдом замерзает, многие так делают, у меня парма, тоже сделал, там все сухо стало, и дергаться перестал и ровно стал работать
@@user-tx8zs4xx4t спасибо брат
Демонстрация для продажи снегоуборщика..
Нет, просто бесплатно делюсь своим опытом, кому-то возможно будет полезно.
Почему снегоуборщик Hunter стал?
В смысле ?
@@Odin_iz_Nih потому что он Huter
@@linkoln777 опечатался просто, спасибо.
Хреновый обзор не объяснил где скоростя вообще нехрена ничего
Непонятно
Че с кольцом в итоге... здравствуйте
Добрый день, я не помню дело было год назад.
Зачем заднюю включать..разворотную площадку сделал..с двух сторон..и работай..
Каждый работает как ему удобно.
Это не полиуретан. Это сажа.
В магазине сказали полиуретан . Я не материаловед . За что купил , за то и продал.
@@Odin_iz_Nih По видео похоже на саду. Спорить не буду.
Тяжёлый эксперимент. Почти изнасилование))
Это не просто эксперимент, это жизненная необходимость.
Мне всегда было интересно, зачем при демонстрации снегоуборщика люди хреначат на повышенных передачах? Тем более тут снег "тяжёлый"! Зачем вы губите машинку, это же не трактор беларус! выбирайте передачи правильно, соответственно загрузки шнеков и состояния снега, не зря ведь там целых 5 передач. Мне кажется что я больше переживаю за ваш снегоуборщик, чем вы сами... В итоге вы сами убили фрикционное кольцо максимальной передачей вперёд. Скажу что я эксплуатирую такой же "HUTER" уже 4 сезона и фрикцион родной ещё стоит и в нормальном состоянии... берегите машину.
Для чего,для того чтобы угробить и потом обхаить технику и начать её дорабатывать умничать хотя она и так работает нормально
Так там иинаписано что 1-2 рабочие передачи, остальные транспоптировочные
херню какую то ты написал. вот в каждой букве.
@@user-ob8vs7gm3f а ты не читай...
У меня пашет, стоит всё радное