적재 된 컨테이너 전도 사고 킹 핀 철판 찢어짐..loaded Container rollover accident..

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  • เผยแพร่เมื่อ 15 เม.ย. 2021
  • 상차지에서 컨테이너 내부 적재물 고정을 하지 않아서
    일어난 사고 인거 같습니다. 운전자 부상은 없었습니다.
    감사합니다.
    #컨테이너#전도사고#대형사고#
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 141

  • @catch_fishingTV
    @catch_fishingTV 3 ปีที่แล้ว +28

    오호 적재물 고정 안 되어서 넘어갔군요.
    이건 기사님들 내용물도 모르고 가다가 날벼락 맞은 거군요.
    진주분기점 자주 넘어간 트레일러 보면 내용물 때문에 ㅡㅡ 수고 많이 하셨습니다
    도착 할 때까지 등골에 긴장 엄청 했겠습니다.

    • @Monsa386
      @Monsa386 3 ปีที่แล้ว +3

      보통 잘하시는 분들은 적재 하자 마자 빈곳에 정차 해서 앞뒤로 다 결합 해두시고 하시더라구요. 간혹 일부러 안하는 기사들은 저거 넘어가면 앞 트랙터 부분도 같이 넘어 간다고 안하는 사람도 있었다고 합니다.

    • @hamin1991
      @hamin1991 3 ปีที่แล้ว +2

      진주분기점 부산방향 램프돌다보면 화물차 전복주의 쓰여있는데 움직이는 짐 실을때마다 진주분기점 남해고속도로 진입할때 짐이 움직이는 느낌받으면 등골이 오싹하죠

    • @mundle321
      @mundle321 3 ปีที่แล้ว +1

      운전은 대형이나 특수가 되면 기술인가 봅니다. 저런 사고들 보면 부주의 경험부족 기술 부족이 복합적인 거 같단 생각이 드네요.

    • @LCH0228
      @LCH0228 ปีที่แล้ว

      @@Monsa386 컨테이너 싣고서 운전자가 고정장치 수동으로 다 하고
      하차장가서 또 풀러야하니까 단거리는 귀차니즘 때문에 안하는 경우도 있다고 하네요

  • @DSCT
    @DSCT 3 ปีที่แล้ว +12

    정말 수고많으셨습니다
    차주분 정말 많이 놀랬습니다 ㅠㅜ
    우째 이런일이 ㅠㅜ

  • @ally77777
    @ally77777 3 ปีที่แล้ว +11

    사고난 차주분 마음이 많이 아프시겠어요...

  • @user-yh8kh7bm2e
    @user-yh8kh7bm2e 3 ปีที่แล้ว +5

    심각한 상황인데도 동료분들과 즐겁게 일하시는 모습이 좋네요 깜짝 놀라는 장면에서 빵 터졌네요 😁 영상 잘봤습니다 좋은 하루 되세요

  • @Lu-di
    @Lu-di 3 ปีที่แล้ว +2

    고생많으셨습니다ㅎㅎ 영상 잘보고 갑니당~~👍👍

  • @oi-vv7yi
    @oi-vv7yi 3 ปีที่แล้ว +2

    늦은 시간까지 고생많으셨습니다 !

  • @wlsrhkd5868
    @wlsrhkd5868 3 ปีที่แล้ว +5

    적재물 고정 불량, 컨테이너는 서쪽 나라~
    안 봐도 뻔하다!!
    오늘도 한밤중이 됐네요~ 가제트 가족들 건강하세요!!

  • @user-em7fr2nq1v
    @user-em7fr2nq1v 3 ปีที่แล้ว +5

    고생많습니다👍

  • @user-cp1hi4qj6t
    @user-cp1hi4qj6t 3 ปีที่แล้ว +4

    컨테이너 내 적재 불량으로 인한 사고군요. 결박을 안하는 XX같은 것들이 문제네요...

  • @user-xb4he9sl8m
    @user-xb4he9sl8m 3 ปีที่แล้ว +6

    수고 많았어유!

  • @user-uk9wf6xx9w
    @user-uk9wf6xx9w 3 ปีที่แล้ว +2

    지나가다 빵드렸어요 작업하는거 봣네요 수고하셨어요

  • @LASUCK7777
    @LASUCK7777 3 ปีที่แล้ว +4

    웅이형님 고생하네요ㅋㅋ

  • @qkrqudwn159
    @qkrqudwn159 3 ปีที่แล้ว +6

    역시 구난에 달인이십니다ㅋㅋ
    저 같으면 뒤타야 보고 바로 내려놨을겁니다...ㅋㅋ;;
    암튼 고생하셨습니다^^

  • @user-mf2fb1nr8i
    @user-mf2fb1nr8i 3 ปีที่แล้ว +6

    이사장님~ 힘든 일 즐겁게 일하는 모습에 박수을 보냅니다^^

    • @user-jjanggu
      @user-jjanggu  3 ปีที่แล้ว +1

      덕분에 수월하게 마무리 했습니다. 그날 고생했습니다이 강사장님 !

  • @user-zy5zi2oo2f
    @user-zy5zi2oo2f 3 ปีที่แล้ว +16

    떡판째로 안들리고 킹핀이 찢기네.....

  • @user-iu9mf5dt6y
    @user-iu9mf5dt6y 3 ปีที่แล้ว +4

    견인업 종사자로서 항상잘보고있습니다. 선 좋아요누르고 시청하구갑니다 항상 안전운행하세요 화이팅입니다!!

    • @user-jjanggu
      @user-jjanggu  3 ปีที่แล้ว

      댓글 감사합니다. 안전작업 하세요~

  • @user-is1sr6bk1k
    @user-is1sr6bk1k 3 ปีที่แล้ว +3

    수고하셨습니다.
    잘보고 좋아요. 알림 설정 했어요

  • @TV-tp2zw
    @TV-tp2zw 3 ปีที่แล้ว +4

    정말 특수 작업 하셨네요 . 영상 보고 많이 배웁니다 ^^ 늦은 시간까지 고생 많이 하셨습니다 !

    • @user-jjanggu
      @user-jjanggu  3 ปีที่แล้ว +1

      언제 보고 식사나 한번합시다. 감사합니다~

    • @TV-tp2zw
      @TV-tp2zw 3 ปีที่แล้ว +1

      @@user-jjanggu 정말 영광 입니다~사장님 시간만 내어 주시면 언제든지 장유로 출동 하겠습니다^^

  • @user-yj9ii8xh8w
    @user-yj9ii8xh8w 3 ปีที่แล้ว +9

    대단한 사람들이야! 이런분들 때문에 세상이 돌아갑니다.

  • @holimoliS
    @holimoliS 3 ปีที่แล้ว +4

    와 컨테이너 넘어가면서 차량(운전석)전복이나 타이어 터지지않은게 천만다행이네요..

  • @choibj1125
    @choibj1125 3 ปีที่แล้ว +3

    오늘은 웅이 아재가 고생마이 하시네예^^..볼때마다 와이어 풀릴까봐 걱정되네요. 제가 1톤 지게차에 와이어 걸어서 땡기다가 풀려본적이 있어서요..조심들 하시길요.

  • @user-ge1zt5rs2x
    @user-ge1zt5rs2x 3 ปีที่แล้ว +2

    적재 잘못되었다고 이건 아니다고 말하고 이야기 할 수 있어서 참 멋지십니다.

  • @racinghart1able
    @racinghart1able 3 ปีที่แล้ว +5

    간단한 건 없군요.
    간단해 보여도 엄청난 수고가 따르네요.

    • @user-kh5go2md4h
      @user-kh5go2md4h 2 ปีที่แล้ว

      견인비 장난 아니죠..보험도 안되니 전부 차주부담

  • @user-su4qy2cq56j
    @user-su4qy2cq56j 3 ปีที่แล้ว +6

    가제트 렉카연구소 오늘도화이팅하세요

  • @user-ix6dc5tp7g
    @user-ix6dc5tp7g 2 ปีที่แล้ว +1

    진짜 위험한일이네요 항상 조심하시길

  • @user-ko9gz6cn8q
    @user-ko9gz6cn8q 3 ปีที่แล้ว +3

    정말드문상황인데 그바람에 유튜브각이나오네요. 망짝철판45c철판인데 강도가 야문철판이라 찢어질일이 없는데 일명 사오시..
    차주분에게는 날벼락이네요. ㅠㅠ

  • @user-ot4pr6du2q
    @user-ot4pr6du2q 3 ปีที่แล้ว +4

    화물 결박은 정말 중요 한것 같아요;....
    짱구 사장님! 수고 하셨습니다.^^

  • @user-ov8mv9tz3y
    @user-ov8mv9tz3y 3 ปีที่แล้ว +1

    사람안다쳐서다행이네요
    짐을실으면결박없이가다가
    날벼락 맞으신거네요

  • @sooLee-qk8jo
    @sooLee-qk8jo 3 ปีที่แล้ว +9

    이것이 바로 진정한 특수렉카 !!

  • @user-uc2jt2vi6b
    @user-uc2jt2vi6b 3 ปีที่แล้ว +8

    견인구난 하실때 안전모라도 쓰고 구난작업을 하는게 좋지 않을까요..현장 상황에 따라서 써야 될때와 안써도. 될때가 있지만요. 본인 안전은 본인이 챙겨야 하지 않을까 싶네요..^^

  • @user-ko5bk7ym1w
    @user-ko5bk7ym1w 3 ปีที่แล้ว +2

    보통일이 아니네요늦은밤까지 대단합니다
    안라하세요

  • @TV-pu2mu
    @TV-pu2mu 3 ปีที่แล้ว +2

    극한 직업이네요
    대단들하십니다
    기사 잘 못 이다고 히기엔
    글고 저도 카고트럭차주지만
    10/1정도는 저 정도입니다
    그 10/1중에 차 빼는 경우도 저를 비하는 경우도
    어떤 사람은 싣고 가는데
    첨엔 많이 당했는데
    지금은 상세히 설명해주고 아닌것은 아니다고
    확고히 하고
    그 잘 난 어떤사람한테 싣고 가라고
    분명히하고 빼는경우도 많고
    수정해서 아님 재포장 보강 한다든지
    초짜는 사고확률 높죠 .

  • @sson_gregorio
    @sson_gregorio 3 ปีที่แล้ว +4

    nc 엄청미끄러운데.... 가공하고나서 기리꾸 밟아도 엄청미끄러운데,.,,결박을 안해놓으면,,, 이건 화주책임인거죠?

    • @user-jjanggu
      @user-jjanggu  3 ปีที่แล้ว +1

      차주가 책임져야 할 겁니다 아마도..

  • @jaewonkim1002
    @jaewonkim1002 3 ปีที่แล้ว +5

    렉카3대로 작업하셨네요 고생하셨습니다

  • @user-ww8kc3ur2f
    @user-ww8kc3ur2f 2 ปีที่แล้ว +1

    대단해요 화이팅입니다

  • @user-in3yj6kx5b
    @user-in3yj6kx5b 3 ปีที่แล้ว +1

    전도사고는 보통 왕복 전면 차단해놓고 렉카여러대로 하는게 빠른거 같았네요
    도로공사에서도 잘 알텐데
    차 밀려서 2차 사고 많이 발생하고 뒤에서 기다리는거 장난아닙니다 경부고속도로는 협업으로 빠르게 잘 하더라고요

  • @user-yo9yv9rw6r
    @user-yo9yv9rw6r 3 ปีที่แล้ว +1

    기사님 속은 얼마나 썩어문드러질까요
    적재물 변상해야지
    차 고쳐야지
    일은 일대로 못하지
    렉카는 세대나 와서 작업하지
    도로시설물 변상해야지
    참... 아이러니하네요
    누군가의 불행이 누군가의 컨텐츠가 된다는게...

  • @user-jb4ej7hk8s
    @user-jb4ej7hk8s 3 ปีที่แล้ว +8

    타이어 정말 터질려고 하네요!👍👍

  • @user-qw2zp9wk7j
    @user-qw2zp9wk7j 3 ปีที่แล้ว +2

    고생 하셨어요
    영상에 행님은 엄청 나오네요
    행님아 행님아 ~~

    • @user-jjanggu
      @user-jjanggu  3 ปีที่แล้ว +2

      하~ 할말이 없네예 ㅠ

    • @user-qw2zp9wk7j
      @user-qw2zp9wk7j 3 ปีที่แล้ว +1

      @@user-jjanggu 아닙니당^^ 항상 잘보고있습니다
      안전하게 작업하세요^^

  • @user-im8cy1hp1q
    @user-im8cy1hp1q 3 ปีที่แล้ว +2

    차주 입장에서 최악의 사고네요 콘 체결도 잘하고 오르막 코너라 과속도 아니었을 건데 화주가 적재물 결박을 안 해서 생긴 사고이니 ...
    컨테이너의 치명적인 단점이 아닐까 합니다.
    운송하는 차주가 항에서 작업지 혹은 작업지에서 항구까지 내용물이 무엇인지 어떤 식으로 상차 되었는지 결박이 잘 돼있는지 알 수 있는 방법이 없으니까요

  • @user-pf1zi4km5o
    @user-pf1zi4km5o 2 ปีที่แล้ว +1

    짱구사장자님스케일이마니다나요.어마무시하다...!^^

  • @raynal-RDIABLO
    @raynal-RDIABLO 3 ปีที่แล้ว +3

    가제트형님 조끼 눈에 잘띄네요 동생님도 입혀 주세요

  • @user-zk5vq1ss9c
    @user-zk5vq1ss9c 3 ปีที่แล้ว +4

    종사자들 안전을 위해 안전모 착용을 생활화 해야겠네요.

    • @user-in3yj6kx5b
      @user-in3yj6kx5b 3 ปีที่แล้ว

      구난시 안전모 의무화 해야 합니다

  • @user-uv2mf1gi1z
    @user-uv2mf1gi1z 3 ปีที่แล้ว +2

    내용물이 쏠려서 넘어갔네요?차주분은 억울하겠어요.수고많으셨습니다.

    • @user-jjanggu
      @user-jjanggu  3 ปีที่แล้ว +1

      감사합니다~사장님^^

  • @fidelrio8235
    @fidelrio8235 2 ปีที่แล้ว +1

    적재물 고정은 기본중에 기본이 아닌가 싶네요
    작은사고 부터 역사에 남을 초대형 사고까지
    세월호 침몰, 미군 대형 수송기 추락 ..

  • @LCH0228
    @LCH0228 ปีที่แล้ว

    차주분...운 겁나 좋으시네요
    컨테이너 고정되어있는 상태로 넘어가면 차체도 넘어가는데
    그래서 몇몇분들이 고정장치를 안하죠
    평소 안전하게하시니 연결핀만 부러지는 행운을 얻으셨네요

  • @user-ef7nx2pl6m
    @user-ef7nx2pl6m 3 ปีที่แล้ว +1

    츄레라기사님 손해가 크시겠군요ㅠㅠ

  • @user-xx4to1vj8e
    @user-xx4to1vj8e 3 ปีที่แล้ว +1

    한국 와 일케 콘테나 관련 사고 많은지 운전기술 아니면 차량정비문젠가.??
    나도조심해야한다!

  • @TV-ic6of
    @TV-ic6of 3 ปีที่แล้ว +6

    가제트 렉카 연구소 화이팅 ~ ㅎㅎ

  • @atomfarmer4331
    @atomfarmer4331 3 ปีที่แล้ว +2

    킹핀이 찢어지다니! 추레라의 수명이 다되어서 트랙터도 사고나고 트레일러도, 컨테이너도 부서지고
    많은 분들이 고생하셨습니다

    • @user-jjanggu
      @user-jjanggu  3 ปีที่แล้ว +3

      오래된 장비는 맞습니다.근데 넘어간 이유는 상차지에서 적재물 고정하는 걸 잊어나봐요. 아니면 몰랐거나. 컨테이너는 내용물을 어떻게 실었는지 알수없는 경우가 허다 하죠! 종종 화물고정이 잘 못되서 넘어가는 일이 있습니다.

    • @atomfarmer4331
      @atomfarmer4331 3 ปีที่แล้ว +2

      @@user-jjanggu 트랙터가 같이 넘어가지는 않아서 천만다행이내요.

  • @user-fv4xo8ke9i
    @user-fv4xo8ke9i 3 ปีที่แล้ว +2

    곶휴 뜯겨 나간거는 첨보네요.😆

  • @pampomasca
    @pampomasca ปีที่แล้ว

    오늘도 평화로운 "행님아!" "웅아" "원일아" "살~땡기봐"ㅋㅋㅋ

  • @user-in3yj6kx5b
    @user-in3yj6kx5b 3 ปีที่แล้ว +1

    뒤에 차가 엄청나게 밀려있네요 다른 렉카차들도 불러서 협업으로 하면 더 빠르게 될텐데요

  • @user-pb4sr2wm1d
    @user-pb4sr2wm1d 3 ปีที่แล้ว +1

    차량배상은 해주나요
    화주가해쥐야지?

  • @user-sx2cr2hd8r
    @user-sx2cr2hd8r 2 ปีที่แล้ว

    머스크 40피트 풀컨테이너면.. 최소40톤인대.. 고생하셧네요.. 엄청 무거운대..

  • @brandonkang3860
    @brandonkang3860 3 ปีที่แล้ว +2

    아직도 안전불감증이 있네.... ㅎ

  • @user-ch5sj7ru1t
    @user-ch5sj7ru1t 3 ปีที่แล้ว +2

    어설프고... 안전 불감증에 한국의 현실입니다

    • @user-jjanggu
      @user-jjanggu  3 ปีที่แล้ว +1

      성장에 과정이라고 해두세요 ~

  • @user-ou6lp3ik9x
    @user-ou6lp3ik9x 3 ปีที่แล้ว +5

    왜난조선벤츠구난할때영상이생각이난걸까

  • @buddy4718
    @buddy4718 3 ปีที่แล้ว +3

    프리마가 볼보 보다 특장길이가 길어서 아웃트리거가 3군데나 있네요

    • @user-jjanggu
      @user-jjanggu  3 ปีที่แล้ว +1

      개성이라고 하는게 맞을거 같네요.
      기사님들 마다 생각하는 기준이 있기 때문에 특장제작 업체에 주문시 이렇게 저렇게 해달라고 하죠 아웃트리거는 사고 현장에 따라 장단점이 있습니다.

  • @panic__attack89
    @panic__attack89 3 ปีที่แล้ว +1

    컨테이너 실 봉이되는 바람에 내부를 확인 못 했나보네요;;;;; 저럴 경우에는 누구 책임이 될려나요...

  • @ertugrulkanc7658
    @ertugrulkanc7658 3 ปีที่แล้ว +2

    harikasınız teprik ederim .büyük rizk

    • @user-jjanggu
      @user-jjanggu  3 ปีที่แล้ว +1

      Teşekkür ederim. İzlediğiniz için teşekkürler.

  • @user-in3yj6kx5b
    @user-in3yj6kx5b 3 ปีที่แล้ว +2

    구난 비용이 궁금하네요

  • @abcd-ub5fg
    @abcd-ub5fg 2 ปีที่แล้ว

    엉덩이에서 불을 뿜으시네요ㅋㅋ

  • @user-qt7od6ji1t
    @user-qt7od6ji1t 3 ปีที่แล้ว +2

    하.. 컨테이너의최대의단점이죠 내품확인불가 수입품의경우더더욱이 .. 기울어지는거보니 차주분얼마나놀래셨을까요ㅠ

    • @user-jjanggu
      @user-jjanggu  3 ปีที่แล้ว +2

      니 얼굴 보는거 만큼이나 놀랐을까~ㅡㅡ;

    • @user-qt7od6ji1t
      @user-qt7od6ji1t 3 ปีที่แล้ว +2

      @@user-jjanggu 악플 고소하겠습니다

    • @user-nw6tp6pw7p
      @user-nw6tp6pw7p 3 ปีที่แล้ว

      @@user-qt7od6ji1t 펌프카사고빨리올려주세요

  • @user-in3yj6kx5b
    @user-in3yj6kx5b 3 ปีที่แล้ว +1

    사고난분 마음 아프겠다

  • @user-mn8cs8rs9s
    @user-mn8cs8rs9s 2 ปีที่แล้ว

    아이구야 정말 대단하심더.
    렉카 그냥 적당히 달면 되는 줄 알았는데 수많은 변수에 응해야하는 직업이네요.
    박사 기술사도 이리는 못하지요.

  • @user-tz9vs7mn8m
    @user-tz9vs7mn8m 2 ปีที่แล้ว

    워매 23톤짐이 안에서 때리니 샷시가 뜯겨져 나갈수밖에 차주 사장님만 안타깝게 됐네요 ...

  • @JSP-ur3mi
    @JSP-ur3mi 2 ปีที่แล้ว +1

    저게 떡판에 비해 좀 얇구나...무섭네

  • @user-vj3ry6dp6g
    @user-vj3ry6dp6g 3 ปีที่แล้ว +3

    27:20 오~ 하는데 무슨작업 하는거죠?ㅎㅎ

    • @user-jjanggu
      @user-jjanggu  3 ปีที่แล้ว +1

      에어서스 축이 자동으로 조정되는거 보고 그럽니다.컨테이너가 로우베드 바퀴에 닿았는데 자동으로 상승되는걸 보고...

  • @user-xi8lm8hw1r
    @user-xi8lm8hw1r 3 ปีที่แล้ว +2

    행님요 다이아가 어딧노???눈 씻고 디비봐도 다이아는 안보이는데예???

    • @user-jjanggu
      @user-jjanggu  3 ปีที่แล้ว

      ㅎㅎ맞네예 다이아는 없네예 ㅡㅡ
      덕분에 웃네요 감사합니다^^

  • @user-mv7wj7pc8n
    @user-mv7wj7pc8n 3 ปีที่แล้ว +1

    이런 현장은 구난비가 어느정도 인가여 ???

  • @Mari8
    @Mari8 2 ปีที่แล้ว

    이런건 구난비 얼마나오나요

  • @user-zp8wu3ni1u
    @user-zp8wu3ni1u 3 ปีที่แล้ว +3

    목소리가 bj여포 같아요 항상고생하십니다~

  • @t_elga
    @t_elga 3 ปีที่แล้ว +3

    이런 경우엔 화주가 보상 해주나요?

    • @user-jjanggu
      @user-jjanggu  3 ปีที่แล้ว +2

      확인을 못했습니다.

  • @Manrebsicee
    @Manrebsicee 2 ปีที่แล้ว +1

    렉카를 몰려고하면 따로 자격증이 필요한가요?

    • @user-jjanggu
      @user-jjanggu  2 ปีที่แล้ว +1

      레카면허만 있으면 레카넘버 붙어 있는 전차종 가능합니다

  • @tgsss5423
    @tgsss5423 3 ปีที่แล้ว +1

    급커브 구역인데

  • @susxamongus5698
    @susxamongus5698 3 ปีที่แล้ว +1

    Volvo FH16 yang apabila 😁😁😁😊😊😊😄😄😄😉😉😉

  • @user-th4bi4pm5u
    @user-th4bi4pm5u 2 ปีที่แล้ว

    렉카비 누가 냈습니까 궁금하네요 엄청 나올듯여~

    • @user-jjanggu
      @user-jjanggu  2 ปีที่แล้ว

      운전자분께서 지불하셨습니다

  • @semigallery
    @semigallery 3 ปีที่แล้ว +7

    1뜽 댓글,,,,,,ㅎ
    견인구난의 달인~!

  • @user-gg7te3cu4w
    @user-gg7te3cu4w 2 ปีที่แล้ว +1

    사고도 사고지만 사고처리비용 장난아닐듯

  • @만능MN
    @만능MN 3 ปีที่แล้ว +1

    어케했누....

  • @user-pn2nl4ze8h
    @user-pn2nl4ze8h 2 ปีที่แล้ว +1

    요즘에는고속도로에차량들이너무많이다니다보니과적단속도하다보니정량실고다니다보니과속은물.론.음주운전까지하는바람사고가자주난다단속을철저히하세요

  • @user-xg1iz2nl9x
    @user-xg1iz2nl9x 2 ปีที่แล้ว +1

    공사 촌시럽네 하지마소 빠진차 더뿌직네

  • @korean9220
    @korean9220 3 ปีที่แล้ว +1

    님 저거 속에 백신잇음 조심

  • @JuaneeGhim
    @JuaneeGhim 2 ปีที่แล้ว +1

    어...?? 내가 아는 렉카가 아니잖아?!

  • @user-xg1iz2nl9x
    @user-xg1iz2nl9x 2 ปีที่แล้ว +1

    차 그따구로 이동 할라면 나중에 칼맞는다

  • @user-lm5dx2fe6y
    @user-lm5dx2fe6y ปีที่แล้ว

    토미카

  • @ysk8367
    @ysk8367 3 ปีที่แล้ว +1

    저런 건 발송자가 보상해 주나요?

    • @user-jjanggu
      @user-jjanggu  3 ปีที่แล้ว +1

      대부분 운송자가 책임을 지는 것으로 압니다

  • @user-wo7pc8fk2c
    @user-wo7pc8fk2c 3 ปีที่แล้ว +1

    질문 한개 더 할게요 컨테이너는 운반차량이 오기전에 문의 봉인 시키면 하역지 까지 문을 없수가 없지요..?
    봉인기가(숫자가 있는것도 있서서) 컨테이너가 소리가 나던가..이상이 있서도 문을 못 열지요.?
    무게도 저울이 없서면 확인을 못합니다.. 16:00 이런 현상에 나오면 어떻게 할수 없습니다 (운행 안한다고 하면 일감문제)
    이런것 보고 차주 잘못이 안니데...댓글 보니 차주님 욕하시네요.. 컨테이너는 회사화물입니다...운전사하고는 상관이 없는데요..

    • @user-wo7pc8fk2c
      @user-wo7pc8fk2c 3 ปีที่แล้ว

      한마디로 컨테이너에 소리가 나던가 짐이 한쪽으로 쏠던가 해두
      문에 봉인기가 있서면 ..화주분 허락 없시는 문을 열수가 없습니다...
      기사분이 봉인키 훼손하고 다른 봉인키을 해두..문제가 됩니다...
      제발 몰르면 ....기사님 욕은 하지 맙시다..사고에 다른 차 사고 없서면 방어운전은 잘 하실것임..

    • @user-wo7pc8fk2c
      @user-wo7pc8fk2c 3 ปีที่แล้ว

      요기서 운전사 잘못이라고 말 하는분 보세요
      자기차에 조수석에 공을 올러노고 운전 해보세요..안 움직이고 운전 할수 있는분 없습니다..
      할수 있서면 욕 해두 됩니다...만화 이니설D 말고는 찾기 힘들러요(특수차량 제외)

    • @SecondTissue
      @SecondTissue 3 ปีที่แล้ว +2

      맞아요 봉인씰은 화주 외에는 뜯지도못하는데 저 안에 뭐가들었는지 고정이 되었는지 알수없이 운행하는 차주님들만 불안함을 가지고 운행하시죠..

  • @user-xg1iz2nl9x
    @user-xg1iz2nl9x 2 ปีที่แล้ว +1

    일머리 개판이네 처웃고

  • @user-hs3sk1qt9e
    @user-hs3sk1qt9e 3 ปีที่แล้ว +1

    언 뜻 보아도 차령이 10년은 훌쩍 넘어 보인다.
    부식 상태로 보아선 20년 가까이 될 듯도
    도로를 다니는 살인 무기다

  • @user-wo7pc8fk2c
    @user-wo7pc8fk2c 3 ปีที่แล้ว +3

    한가지 질문좀..고속도로에서 사고나서 입구 막히고 고속도로 직원들 다 충동하면...
    고속도로에서사고 나면...벌금이나 사고처리 비용이 발생하는지 궁금합니다
    견인차 3대에 특수출레라 도착직 가서 하차까지 .... 비용이..흐미..
    이것 비용이 운전사가 다 책임 지야 하는건지..원인이 컨테이너 때문인데..ㅠㅠ
    질문 한가지더..렉카차 말고요....보통 크레인 차 하면..컨테이너 들는데요
    짱구차는 1대로 컨테이너 들수 있지요...t 몇톤 까지 얼마나 들수 있는지..??
    궁금 하네요...

    • @user-jjanggu
      @user-jjanggu  3 ปีที่แล้ว +2

      사고에 따라 비용은 틀립니다.보험처리가 가능한 부분도있고 없는 부분도 있습니다 고속도로 도로공사 직원들 출동시 비용청구를 보험회사에 청구하는 경우도 있고 안하는게 대부분 안전조치 시간이 많이 걸리거나 외부 안전관리 하시는분들이 오개되면 비용발생이 많이 됩니다. 벌금은 사고에따라 틀립니다 대분 스티커 받는걸로 끝납니다.

    • @user-jjanggu
      @user-jjanggu  3 ปีที่แล้ว +1

      컨테이너 적재물 보험 안심특약이 들어있는경우는 보험처리 가능하나 최고 300만원 까지 보험회사에 따라 조금씩 틀릴수 있습니다. 그외 추가대는 비용은 차주가 책임져야 합니다.

    • @user-jjanggu
      @user-jjanggu  3 ปีที่แล้ว +2

      크레인 중기 넘버를 부착한 크레인은 건설장비 입니다 말 그대로 건설현장에서만 사용할수 있습니다. 그리고 차량 구난은 할수 없습니다. 차량구난은 렉카차만의 특권입니다. 만약 중기넘버 크레인이 건설 현장이 아닌 일반 도로나 고속도로 작업할 경우 (관할시청이나 구청) 도로점령 허가를 받고해야 합니다. 차량구난은 안됨

    • @user-jjanggu
      @user-jjanggu  3 ปีที่แล้ว +1

      코일 기준으로 혼자서 작업할수있는 용량은 30톤 입니다. 컨테이너 20피트 28톤 까지 가능합니다. 작업 현장 조건이 좋은곳...

    • @user-wo7pc8fk2c
      @user-wo7pc8fk2c 3 ปีที่แล้ว

      @@user-jjanggu 헐...대량에 댓글 감사합니다
      차주가 안에 뮈가 있는지..알수도 없고.무게도 대충 이야기만 들고
      운행 하는데..무슨 죄가 있다고...차주가 총대을..ㅠㅠ
      댓글 진짜 감사합니다...🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩

  • @user-lr5rw1lt5o
    @user-lr5rw1lt5o 3 ปีที่แล้ว +3

    안전불감증......차라도 깔렸으면 어쩔뻔........ 화물차 기사님들 각성해야 됩니다. 믈론 일부겠지만 가제트님 여전히 수고가 많으셨네요.

    • @ctr3005
      @ctr3005 3 ปีที่แล้ว +9

      화물차가 뭘 각성합니까. 화주가 결박을 안하고 적재한건데... 컨테이너 속 적재물은 차주가 관여하는거 아닙니다.

    • @세상에없는
      @세상에없는 3 ปีที่แล้ว +5

      이건화주과실도있어보이는데요 내부짐이움직이잔아요 일반카고처럼 기사가 결박한거도아니고 일부라고하면서 머라하시고싶으셨나본데 번지수가조금잘못됐네요

    • @user-nb9bu2xc6m
      @user-nb9bu2xc6m 3 ปีที่แล้ว +5

      이게 왜 기사 잘못입니까....?.
      영상 처음부터 보고 말해요!!,,

    • @user-ss7qo7ts9i
      @user-ss7qo7ts9i 3 ปีที่แล้ว +1

      헛소리집어치우쇼 ㅡㅡ

    • @user-gy2gv6by6o
      @user-gy2gv6by6o 2 ปีที่แล้ว

      똑바로 알고 말해라

  • @user-lr1zv2ur2g
    @user-lr1zv2ur2g 3 ปีที่แล้ว +2

    엎어진 차주는 일못하고 돈날리고 속이 말이 아닐껀데 너희들은 깔깔깔깔 웃으면서 작업한다? 사고처리로 돈벌고 이걸 이용해 유튜브로 돈벌어서 신나 죽겠냐? 인성들하고는 ㅇㅇㅊㄷ

    • @user-jjanggu
      @user-jjanggu  3 ปีที่แล้ว +1

      댓글도 달아 주시고 감사합니다. 복 받으실 겁니다.. 여러사람 걱정도 해주시고..

  • @-sunman77
    @-sunman77 3 ปีที่แล้ว +1

    와... 대박... 이말밖엔 할말이 없네요..