@@acoustics_repair Это, действительно, правда! Как Вам удалось добиться такой линейности, вдохнув жизнь в этот безнадёжный советский динамик?!Это просто невероятно! И насчёт катушки...Конечно, когда размер динамиков 5"-6.5" дюйма, то для таких динамиков лишние 5-7 гр. - это много! Да,и таким динамикам не нужна большая катушка, низкий резонанс, можно добиться не утяжеляя подвижку используя тяжелые диффузоры и большую катушку..Можно пойти правильным путём, сделав невероятно мягкий ход для динамика, в данном случае Dynaudio делает Акустику для дома и большой VAS для таких динамиков не страшен.А вот для больших динамиков, катушка должна быть довольно большая, в идеале намотку лучше делать серебром, или как минимум медью..Ну, а те 5-7 гр.,которые добавит хорошая катушка, можно полностью компенсировать более мощным магнитом...И динамик сможет высоко играть.Другое дело, этот советский динамик, не стоил таких жертв, чтобы делать намотку ему из серебра и усиливать ему моторную систему...
@@РуфатШиралиев-п9и на безнадёжный динамик подставились нормальные комплектующие, магии там нет. В морелях стоят 3" катушки, магнитная система имеет напряжённость 0.8тесла, все это сделано не просто так, а для того что бы добиться нужных характеристик и параметров динамика. В динамикостроении нет константы, что лучше медь, алюминий, или серебро, все зависит от задач
@@acoustics_repair Здраствуйте... Что касается динамиков Morel, то они, действительно, являются динамиками Dynaudio, которые довели до ума(на сколько позволяет такая громадная катушка) .Им,ещё можно простить огромную катушку, и тяжелую подвижку. Так как у них низкий резонанс 40-45 гц достигнут при малом Vas, пусть даже можно 6.5" динамик с большим Vas заставить звучать в Авто , но производители всё же выпускают динамики именно для людей, которым не нужны заморочки...... Но во всех других случаях 6.5" динамику, не нужна громадная катушка.Прекрасный пример этому SPL сабвуферы.У них огромная катушка, и магниты невероятной силы, но всё равно импульсные характеристики очень плохие у них, и даже с очень мощным мотором добротность весьма высокая. А как быть 6.5" динамику с огромной катушкой и тяжелым диффузором? Вот поэтому Dynaudio требуют огромного тока, у них и импульсные характеристики так себе и чувствительность очень низкая. Я Вам приведу другой пример.. Есть один динамик для Автомобиля, который противоречит всем постулатам автомобильного звука;Он имея 6.5", обладает Fs 46 гц, при очень легкой Mms (9-10 гр.) , поэтому у него Vas имеет невероятное значение 34 литра! Но производители всё равно не довели его до ума, потому что прекрасно знали, что SQ усилители для авто имеют огромный демпинг фактор, и они могут совладать даже с очень тугими автомобильными динамиками..Именно поэтому динамик от Micro Precision 6.5" обладает очень очень слабым магнитом,его Qts 0.9 - вроде это ужасное значение, но именно то, что Он имеет очень мягкие подвесы, линейный ход, очень легкую подвижку - спасает его! На сегодня динамик 6.5" от Micro Precision самый детальный в Мире среди автомобильных, с усилителем с большим демпинг фактором Он творит настоящие чудеса, и ни один автомобильный динамик не может с ним сравниться по скорости..Конечно, Он был бы , вообще потрясающим динамиком, если бы на нём был мощный мотор..Но это мера специальная, так как усилители с огромным демпинг фактор, могут отчасти компенсировать слабый магнит, тем более у динамика,который имеет невероятно мягкий ход. Да,и сама компания экономит огромные деньги, устанавливая совсем маленький магнит на динамики, ведь добрую часть цены динамика бёрет на себя магнит... Ну,а Dynaudio сегодня, - самые большие мошенники по производству акустики в Европе,их динамики имеют копеечную себестоимость, и их не волнует, что покупатель должен покупать очень серьёзный усилитель, который логичнее было бы подключить к гораздо более серьезным колонкам. Для любого динамика, который обещает отменный звук, главное это - импульсные характеристики!Это самое важное! Скорость, мембрана, которая не изгибатся и линейный ход. Это и есть рецепт идеального динамика... Я Вам показывал динамики Legacy Audio, вот там, реально, инженеры сделали всё для импульсных характеристик, а какие корзины там, диффузоры из нити серебра и карбона! Есть ещё одни динамики, которые заслуживают носить имя бескомпромиссных, эти динамики стоят в колонках Paradigm Persona 9H.Будет время наберите в гугле Paradigm Persona woofers или что-то в этом вроде, speakers... Вы испытаете лёгкий шок.Сегодня нет таких быстрых динамиков, как на Legacy Audio и на Paradigm Persona... Сравните, пожалуйста, динамики Paradigm Persona с Dynaudio, Scan-Speak, JBL... Вы убедитесь, что между ними огромная технологическая пропасть....Так же обратите внимание, что и у динамиков Legacy, и у Paradigm Persona катушка нормальных размеров, т,е.- Всё для невероятных импульсных характеристик! 👍
Примерно такие слушаю, гибриды 6 дюймов, ох они и дают жару. Самые адекватные для авто: легкая подвижка 10г, по ачх ровные до 2600, далее вниз тихонько идут. Эти же серия элайт, что 6, что 9, получают завал ачх уже на 900 гц. Но, это нормально, так как сегодня можно собрать даже низкоиграющую двушку. Например такой мидбас + ширик 3-4 дюйма в стойки. Либо низкоиграющий ВЧ (дополню), а чтобы из-за такой низкой порезки ВЧ не колол уши, они отворачиваются от слуателя на 15-20 градусов в сторону.
Полезное видео! Спасибо! Очень похожи на hcw10 эти морели. Не уточните диаметр провода и высоту намотки? (у моих зазор 23 на 1,5-1,7 мм). Подскажите, пожалуйста, неравномерность зазора в 2 десятых миллиметра надо переклеивать магниты или у нч это допустимо или это секретный израильский конструктив (просто у 2х динамиков одинаково)? И еще вопрос, а вы индуктивностью катушки не заморачиваетесь?
@@acoustics_repair Зазор 1,5-1,7 мм, это большой? Феррит тоже не ровно приклеен. Насчет индуктивности, маленькая индуктивность (меньше 0.5мГн) дает высокую скорость отработки сигнала и получается что больше меди -> больше витков -> больше индуктивность катушки, толще провод -> меньше сопротивление. Я так понимаю, что это и есть главный компромисс при намотке катушки сказывающийся на глубине и точности баса. Отсюда и алюминиевый провод, медные кольца на керне и тд. Как по вашему опыту какое тут должно быть соотношение на нч?
як поміняються параметри сабвуферного динаміка при заміні мідної катушки на алюмінієву при збереженні розмірів(висота намотки,к-сть слоїв і тд)і заміні каркаса катушки на неметалевий(каптон або склотканина)
Поменяются электрические параметры катушки, так как длина алюминиевого провода будет меньше, а это - BL фактор - электрическая добротность - резонансная частота другая. Тут нужно рассматривать параметры магнитной системы, не всегда алюминиевая обмотка может решить вопрос в лучшую сторону, все очень индивидуально, и нужно понимать чего мы хотим добиться от динамика.
Если это бюджетный динамик с относительно слабой магнитной системой, то каркас катушки думаю никаким образом не повлияет на результаты параметров динамика. Единственное что каркас должен быть анодирован.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, чем пропитываите подвес динамика. вы мне ремонтировали динамики (мидбасы) и подвес отлично выглядит, хочу пропитать и сч, но не знаю чем.
Скажи пожалуйста как делать внутреннюю обмотку, у меня два дина по 70вт (настоящих 70вт а не 700 или как там ещё пишут на них сейчас) так вот катушки там с внутренней и внешней стороны, внешняя просто, а вот внутреннюю как не знаю, кстати провод там круглый ?
У Вас Золотые руки! 👍 Вы способны вернуть жизнь любому динамику! 👍
Спасибо
@@acoustics_repair Это, действительно, правда! Как Вам удалось добиться такой линейности, вдохнув жизнь в этот безнадёжный советский динамик?!Это просто невероятно! И насчёт катушки...Конечно, когда размер динамиков 5"-6.5" дюйма, то для таких динамиков лишние 5-7 гр. - это много! Да,и таким динамикам не нужна большая катушка, низкий резонанс, можно добиться не утяжеляя подвижку используя тяжелые диффузоры и большую катушку..Можно пойти правильным путём, сделав невероятно мягкий ход для динамика, в данном случае Dynaudio делает Акустику для дома и большой VAS для таких динамиков не страшен.А вот для больших динамиков, катушка должна быть довольно большая, в идеале намотку лучше делать серебром, или как минимум медью..Ну, а те 5-7 гр.,которые добавит хорошая катушка, можно полностью компенсировать более мощным магнитом...И динамик сможет высоко играть.Другое дело, этот советский динамик, не стоил таких жертв, чтобы делать намотку ему из серебра и усиливать ему моторную систему...
@@РуфатШиралиев-п9и на безнадёжный динамик подставились нормальные комплектующие, магии там нет. В морелях стоят 3" катушки, магнитная система имеет напряжённость 0.8тесла, все это сделано не просто так, а для того что бы добиться нужных характеристик и параметров динамика. В динамикостроении нет константы, что лучше медь, алюминий, или серебро, все зависит от задач
@@acoustics_repair Здраствуйте... Что касается динамиков Morel, то они, действительно, являются динамиками Dynaudio, которые довели до ума(на сколько позволяет такая громадная катушка) .Им,ещё можно простить огромную катушку, и тяжелую подвижку. Так как у них низкий резонанс 40-45 гц достигнут при малом Vas, пусть даже можно 6.5" динамик с большим Vas заставить звучать в Авто , но производители всё же выпускают динамики именно для людей, которым не нужны заморочки...... Но во всех других случаях 6.5" динамику, не нужна громадная катушка.Прекрасный пример этому SPL сабвуферы.У них огромная катушка, и магниты невероятной силы, но всё равно импульсные характеристики очень плохие у них, и даже с очень мощным мотором добротность весьма высокая. А как быть 6.5" динамику с огромной катушкой и тяжелым диффузором? Вот поэтому Dynaudio требуют огромного тока, у них и импульсные характеристики так себе и чувствительность очень низкая. Я Вам приведу другой пример.. Есть один динамик для Автомобиля, который противоречит всем постулатам автомобильного звука;Он имея 6.5", обладает Fs 46 гц, при очень легкой Mms (9-10 гр.) , поэтому у него Vas имеет невероятное значение 34 литра! Но производители всё равно не довели его до ума, потому что прекрасно знали, что SQ усилители для авто имеют огромный демпинг фактор, и они могут совладать даже с очень тугими автомобильными динамиками..Именно поэтому динамик от Micro Precision 6.5" обладает очень очень слабым магнитом,его Qts 0.9 - вроде это ужасное значение, но именно то, что Он имеет очень мягкие подвесы, линейный ход, очень легкую подвижку - спасает его! На сегодня динамик 6.5" от Micro Precision самый детальный в Мире среди автомобильных, с усилителем с большим демпинг фактором Он творит настоящие чудеса, и ни один автомобильный динамик не может с ним сравниться по скорости..Конечно, Он был бы , вообще потрясающим динамиком, если бы на нём был мощный мотор..Но это мера специальная, так как усилители с огромным демпинг фактор, могут отчасти компенсировать слабый магнит, тем более у динамика,который имеет невероятно мягкий ход. Да,и сама компания экономит огромные деньги, устанавливая совсем маленький магнит на динамики, ведь добрую часть цены динамика бёрет на себя магнит... Ну,а Dynaudio сегодня, - самые большие мошенники по производству акустики в Европе,их динамики имеют копеечную себестоимость, и их не волнует, что покупатель должен покупать очень серьёзный усилитель, который логичнее было бы подключить к гораздо более серьезным колонкам. Для любого динамика, который обещает отменный звук, главное это - импульсные характеристики!Это самое важное! Скорость, мембрана, которая не изгибатся и линейный ход. Это и есть рецепт идеального динамика... Я Вам показывал динамики Legacy Audio, вот там, реально, инженеры сделали всё для импульсных характеристик, а какие корзины там, диффузоры из нити серебра и карбона! Есть ещё одни динамики, которые заслуживают носить имя бескомпромиссных, эти динамики стоят в колонках Paradigm Persona 9H.Будет время наберите в гугле Paradigm Persona woofers или что-то в этом вроде, speakers... Вы испытаете лёгкий шок.Сегодня нет таких быстрых динамиков, как на Legacy Audio и на Paradigm Persona... Сравните, пожалуйста, динамики Paradigm Persona с Dynaudio, Scan-Speak, JBL... Вы убедитесь, что между ними огромная технологическая пропасть....Так же обратите внимание, что и у динамиков Legacy, и у Paradigm Persona катушка нормальных размеров, т,е.- Всё для невероятных импульсных характеристик! 👍
Отлично выполненная работа по восстановлению, конструктивно сложных головок, респпект!
За инфу про центровку-отдельный респект! Я все гадал, что за заводские точки такие, вроде аккуратные, но смысл в них...)
Как всегда круто аккуратно собрано!))) лайк
Спасибо
красота! и как всегда интересно
Спасибо
Благодарю, было полезно для меня. Подписался.
И вам спасибо.
Примерно такие слушаю, гибриды 6 дюймов, ох они и дают жару. Самые адекватные для авто: легкая подвижка 10г, по ачх ровные до 2600, далее вниз тихонько идут. Эти же серия элайт, что 6, что 9, получают завал ачх уже на 900 гц. Но, это нормально, так как сегодня можно собрать даже низкоиграющую двушку. Например такой мидбас + ширик 3-4 дюйма в стойки. Либо низкоиграющий ВЧ (дополню), а чтобы из-за такой низкой порезки ВЧ не колол уши, они отворачиваются от слуателя на 15-20 градусов в сторону.
Они работают с купольными среднечастотниками, потому это не страшно.
Да, но есть диффузоры сделаны без колпака, как вогнутая тарель, что тогда, как центровка?
в стоке алюминиевый провод шестигранный вроде, не?
Полезное видео! Спасибо! Очень похожи на hcw10 эти морели. Не уточните диаметр провода и высоту намотки? (у моих зазор 23 на 1,5-1,7 мм). Подскажите, пожалуйста, неравномерность зазора в 2 десятых миллиметра надо переклеивать магниты или у нч это допустимо или это секретный израильский конструктив (просто у 2х динамиков одинаково)? И еще вопрос, а вы индуктивностью катушки не заморачиваетесь?
Толщину провода точно не позкажу, давно это было, если зазор большой то перепад 0.2мм это терпимо.
На счёт индуктивности не понял.
@@acoustics_repair Зазор 1,5-1,7 мм, это большой? Феррит тоже не ровно приклеен. Насчет индуктивности, маленькая индуктивность (меньше 0.5мГн) дает высокую скорость отработки сигнала и получается что больше меди -> больше витков -> больше индуктивность катушки, толще провод -> меньше сопротивление. Я так понимаю, что это и есть главный компромисс при намотке катушки сказывающийся на глубине и точности баса. Отсюда и алюминиевый провод, медные кольца на керне и тд. Как по вашему опыту какое тут должно быть соотношение на нч?
як поміняються параметри сабвуферного динаміка при заміні мідної катушки на алюмінієву при збереженні розмірів(висота намотки,к-сть слоїв і тд)і заміні каркаса катушки на неметалевий(каптон або склотканина)
Поменяются электрические параметры катушки, так как длина алюминиевого провода будет меньше, а это - BL фактор - электрическая добротность - резонансная частота другая.
Тут нужно рассматривать параметры магнитной системы, не всегда алюминиевая обмотка может решить вопрос в лучшую сторону, все очень индивидуально, и нужно понимать чего мы хотим добиться от динамика.
Если это бюджетный динамик с относительно слабой магнитной системой, то каркас катушки думаю никаким образом не повлияет на результаты параметров динамика.
Единственное что каркас должен быть анодирован.
Вопрос можно ли клеить обмотку на лак или на что лучше зарания спасибо
Смотря какой лак, и температурные условия
Здравствуйте, что вы думаете по поводу качества звука этих динамиков, про надёжность понятно из видео :)
Что для вас качество звука?)
@@acoustics_repair Проработтанность баса , атака, чтобы бас не на одной ноте... Например если сравнивать с seas 1471...
Добрый день. Подскажите пожалуйста, чем пропитываите подвес динамика. вы мне ремонтировали динамики (мидбасы) и подвес отлично выглядит, хочу пропитать и сч, но не знаю чем.
Здравствуйте, какие динамики, и какие стоят там подвесы, какой материал?
@@acoustics_repair добрый день. brax matrix 6.1, резиновый подвес. Кстати спасибо вам за отличный ремонт, очень все нравится.
@@Nektoparanoik Резиновый подвес аккуратно можно пропитать реставратором автомобильных шин, без фанатизма, и в том случае если он точно резиновый.
@@acoustics_repair ну внешне как в данном видео, на состав проверить не смогу конечно. Но не тряпичный как у громкой музыки.
Приветствую, интересует, чем можно покрасить диффузоры нч динамиков Coral X VII
Можно попробовать краской для замши
сижу,разглядываю свои mw9 ti,ни одного отверстия не могу найти возле колпака. И кстати один дин мотаный,как его центровали я не знаю
Их и не видно, они заклеены.
@@acoustics_repair я под большим увеличением смотрел,даже намека не вижу
Пакажы пожалуста как мотаеш катушкидинамика
С такими просьбами не ко мне
Я так понимаю, что феритовое кольцо стоит в противофазе ниодимовому, банально чтобы направить поле - сэкономили на втором ниодимовом кольце...
Нет не в противофазе, ферит делает боле симетрисючное поле, не много повышает напряжённость поля.
Скиньте моб номер на вайбер майстерня
0671205686
Меір Мордехай колишній співробітник Dynaudio, все спиздив з відтіля, чисто єврейська тема
Не думаю що все так просто)
Скажи пожалуйста как делать внутреннюю обмотку, у меня два дина по 70вт (настоящих 70вт а не 700 или как там ещё пишут на них сейчас) так вот катушки там с внутренней и внешней стороны, внешняя просто, а вот внутреннюю как не знаю, кстати провод там круглый ?