니로 de 1세대 차주입니다. 전 개인적으로 하이브리드 중고차를 권하지 않습니다. 무상 as받았지만 Hpcu 문제로 도로에서 멈춘 경험이 있어 , 만약 제가 중고차를 구매하는 입장이라면 하이브리드 핵심부품(모터,고전원배터리, hpcu) 의 내구성을 의심할 거 같습니다. (물론 10년 20만km as 보장됩니다.) 오토큐가 전국에 많이 있지만 단순 소모품 교환 아닌 수리 경우 1급 오토큐에서도 제대로 못 보는 경우가 있어 사업소에 예약을 해야 하거나 지역별로 하이브리드 차량에 대해 많이 취급하는 1급 오토큐로 가야 문제가 해결되는 경우도 많이 있습니다. 하이브리드 차량에 대해 잘 보는 오토큐 경우 다른 내연기관 차량들도 잘 보는 곳이다 보니 기존 예약+ 당일 입고 차량들이 많아 수리가 상당히 지연되는 경우도 있습니다. 하이브리드 차량을 전문적으로 잘 보는 사설 업체도 거의 없고 ( 하이브리드 차량 을 안볼려고 하는 정비사 분들도 봤습니다.) 현대기아차 하이브리드 차량에 관심 있는 지인들에겐 농담반 진담반으로 준 외제차 산다고 생각하고 관리하라고 합니다. ㅎㅎ 니로 차 특유의 고질병 (하부 찌그덕 소리) 그리고 저는 추가로 엔진부조 현상도 있어 인젝터 교환까지 한 적 있습니다. 차 구입하는건 뽑기라고 하듯이 잔고장 없이 탄 사람도 있고, 산지 얼마 안되서 미션 통으로 교체 (이건 구형 니로보다 신형 니로에서 미션 통으로 교체한 것들이 많은거 같더군요) 한 경우도 있고, 멀쩡히 타는 사람부터 저 처럼 수리 하면서 타는 사람 다양하게 있는 거 같습니다. 전 하이브리드 만큼은 중고차 구매 권하지 않지만, 꼭 구매를 해야 되겠다 생각 하시면, 하이브리드 차량에서 발생할 수 있는 여러가지 변수들 충분히 고려하시고 구매 하시면 될 거 같습니다. 오늘도 안전운전 하세요
니로랑 아이오닉하이브리드의 경우 dct 미션때문에 이 dct미션 특유의 특징을 모르면 얼마못가 미션고장나는건 당연합니다. 아이오닉하브 신차뽑아서 16만키로까지 문제없이 탓고(현재 아버지가 모시는중 전혀문제없음) 현재 올뉴k7하이브리드 중고로 11만에가져와서 17만까지 탓는데, 소모품이외에 교체한게 1도없어요
ad lpi 타고 있는데요 되게 만족해요 ㅋㅋ 디젤은 아니지만 굳이 연료첨가제 쓸 필요도 없고 카본이 안쌓여서인지 뭐 긁어먹어서 도장한 거랑 키 시동 방식인데 시동 거는 법이 잘못되서 세루모터 제가 조져먹은 거 빼면 무슨 고장이란 게 안납니다. 인젝터도 교체한 적 없는데 뭔 그리 오래가는지 구매하고 예방정비 차 이것저것 갈아달라 그랬는데 뭐 간게 엔진오일 미션오일 벨트세트 외에 간 게 없네요. 가스차 짱짱맨입니다
18년 1세대 니로 타면서 알게된 것들 더 알려드리고 싶네요 1. 트렁크 2열 폴딩을 안하게 될 경우 트렁크 공간이 그렇게 좋지는 않습니다. 4인가족이나 운동모임 끝나고 지인들 짐들 실으면 트렁크 공간이 아쉽더군요. 4인가족 여행 복귀할때 이것저것 전리품(?) 챙기면 트렁크는가득차서 뒤가 안보이는 수준.... 맥시멀 리스트에게 아쉬운 차량이 될 수 있으니 참고해주세요! 2. 엔진오일 오픈되지 않았지만 엔진오일 증가 이슈가 좀 있습니다. MQ4 HEV 출시하고 엔진오일 증가하는 이슈랑 동일하다고 생각해주심 좋아요 -왜 증가? 엔진 개입 후 열심히 돌다가 EV모드 진입시 가솔린들이 오일룸으로 유입되는 현상입니다. MQ4와 달리 따로 ECU 개선이 없습니다. - 방법 없음? 제일 좋은건 장거리 고속 운행(보통 시속 80근처부터 엔진은 디폴트입니다.) 으로 태워줘야 합니다...(오버된 오일도 같이 타니까요...) 3. 추천 (개인적으로 19년식 이후) 18년식부터 '12V RESET' 이라해서 방전직전에 1회 시동 걸 수 있는 버튼이 생겼습니다. 저도 안쓸줄 알았지만 실제로 사용해서 지금껏 보험사 점프 부른 적이 없습니다. 트림은 1세대기준 노블레스가 만족도 좋으실거고 연식은 PE(19년식~) 추천.... UVO 옵션은 사바사겠지만 19년식부터 UVO 3.0으로 넘어가면서 AVN이 업그레이드 되었습니다. 해당 차종의 UVO 무료기간이 끝났어도 AVN 업그레이드하면서 개선도 많이 있을터라 안드오토, 카플레이 사용시 좀 더 빠릿빠릿 반응할 겁니다. (이런거 알았으면 좀 더 기다릴껄 하는 생각....) 저희집 차는 화이트 노이즈, 초기연결시 AVN 강제리셋, 사운드 출력 저하(조금 지나서 재연결시 해결됨, 이건 감성이슈라 생각) 이렇게 있더라구요. 안좋은 차는 절대 아니에요. 막타고 밟아도 최소 18이상은 찍히는 편입니다. 날좋을때는 25는 기본이구요. 승차감도 안정감있으며 적당한 크기, 적당한 차를 원하시는 분들은 최고의 선택입니다.
니로.. 어머니 차인데 연비 공간 정숙성 뭐 하나 빠짐 없이 모든게 완벽합니다. 특히 실내 공간 뽑은 거는 거의 불가사의급임... 대신 문짝 두께나 외판 생긴 거 가만히 보고 있으면 이 차는 잘못 박히면 즉사구나 하는 확신이 듭니다. 안전 스탯을 가져다 버리고 그걸로 나머지를 챙긴 차...
지나가다 의견남겨봅니다. 첫차로는 욕심 안부리고 500만원~1000만원 이하 내연기관 중고차 추천드립니다. 구입후 가족이나 지인 차잘알분의 도움받으며 엔진오일, 미션오일, 브레이크오일, 타이밍벨트, 얼라이먼트, 타이어 등등 교환 하면서 차에대해 공부도하고 경험쌓는게 좋아요. (+150만원~200만원정도 소비) 그렇게 4~5년 운전에 익숙해 지면 원하는 차량 구입하시길 100km이내 짧게 주행하는 정도는 경차가 오히려 편하지만 그이상 장거리 주행이 잦을거 같으면 적어도 1600cc이상은 해야 후회없으실겁니다.
니로 8년차 오너 입니다. 가성비 짱 ! 입니다. 8만 km 탔습니다 잔 고장 없고 16인치 기준 지금도 연비 30을 넘네요 휘발유 3만원에 지금 400km 타네요. 캠핑 좋아하는데 뒤 시트 접으면 짐 다 들어 갑니다. 본넷 트렁크 전륜 로워암 전륜 후륜 너클 알루미늄입니다.
중고수입차는.... 처음부터 사기보다는 중고국산차를 타면서 자동차 부품에 대한 이해도를 쌓은뒤에 타는게 맞다고 봅니다. 국산차도 마찬가지지만 하체부품 하나만 해도 그 부품이 수명이 다되어 헐렁해져버리면 다른 부품이 그 하중까지 같이 받기때문에 줄줄이 나가는 경우가 많습니다. 그렇기에 최소한 자주교체하는 부품이 어떤게 있는지 정도는 알고 타는게 맞다고 봅니다. 아무래도 그전에 차를 좀 몰아봤으면 "어? 핸들 유격이 이상한데?"라는걸 빨리 알아채고 이상있는 부품을 교체할 수 있겠지만... 첫차가 수입차라면 터질대로 터져서 한번에 여러부품을 수리하면서 수리비 폭탄을 몇백만원씩 뚜드려맞게 되죠...ㅋㅋㅋ 국산 아반떼 정도면 전륜하체 등속조인트만 재생품 쓰고 앞쪽 주요하체부품 다 갈아도 60만원 언더로 나오지만... 320D같은 수입차는 에프터부품 써도 최소 배이상 들어가죠 글고 운전에 미숙해서 긁어먹는 문제도 있으니... 국산 중고차 타면서 긁어먹을거 다 긁어먹으면서 운전에 익숙해지고 최소한 차량유지에 대한 지식을 쌓은뒤에 타는게 맞다고 봅니다. 국산차에서 크게 터져도 몇백단위라 "아이 X발"소리가 나올 정도라면... 수입차에서 천단위로 터지면 "와 X됐다"소리가 먼저 나오니까요...
![ช่วยพาฉันผ่านเวลา - วสันต์17 [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/HFnntWoqc54/mqdefault.jpg)
닥신님 업뎃이 없는 지금 대체자로 이만한 영상이 없습니다.
그르게요ㅜ 기다려도 아직 오지않는 재욱행님
그사람 왜 업뎃안함? 죽음?
@@Kimochistew 의사니까요
제욱임ㅋㅋㅋ 재욱아님
헐 진짜네요
니로 de 1세대 차주입니다.
전 개인적으로 하이브리드 중고차를 권하지 않습니다. 무상 as받았지만
Hpcu 문제로 도로에서 멈춘 경험이 있어 , 만약 제가 중고차를 구매하는 입장이라면 하이브리드 핵심부품(모터,고전원배터리, hpcu) 의 내구성을 의심할 거 같습니다. (물론 10년 20만km as 보장됩니다.)
오토큐가 전국에 많이 있지만 단순 소모품 교환 아닌 수리 경우 1급 오토큐에서도 제대로 못 보는 경우가 있어 사업소에 예약을 해야 하거나 지역별로 하이브리드 차량에 대해 많이 취급하는 1급 오토큐로 가야 문제가 해결되는 경우도 많이 있습니다. 하이브리드 차량에 대해 잘 보는 오토큐 경우 다른 내연기관 차량들도 잘 보는 곳이다 보니 기존 예약+ 당일 입고 차량들이 많아 수리가 상당히 지연되는 경우도 있습니다. 하이브리드 차량을 전문적으로 잘 보는 사설 업체도 거의 없고 ( 하이브리드 차량 을 안볼려고 하는 정비사 분들도 봤습니다.) 현대기아차 하이브리드 차량에 관심 있는 지인들에겐 농담반 진담반으로 준 외제차 산다고 생각하고 관리하라고 합니다. ㅎㅎ
니로 차 특유의 고질병 (하부 찌그덕 소리) 그리고 저는 추가로 엔진부조 현상도 있어 인젝터 교환까지 한 적 있습니다. 차 구입하는건 뽑기라고 하듯이 잔고장 없이 탄 사람도 있고, 산지 얼마 안되서 미션 통으로 교체 (이건 구형 니로보다 신형 니로에서 미션 통으로 교체한 것들이 많은거 같더군요) 한 경우도 있고, 멀쩡히 타는 사람부터 저 처럼 수리 하면서 타는 사람 다양하게 있는 거 같습니다.
전 하이브리드 만큼은 중고차 구매 권하지 않지만, 꼭 구매를 해야 되겠다 생각 하시면, 하이브리드 차량에서 발생할 수 있는 여러가지 변수들 충분히 고려하시고 구매 하시면 될 거 같습니다.
오늘도 안전운전 하세요
정보 감사합니다. 한 때 에바가루도 이슈됐던 차량 같던데 맞나요?
@@user-rr6jn5yq5u 저도 무상수리 (리콜x) 대상 차량이지만 다행히 제 차엔 에바가루 문제는 없었습니다.
동생차도 니로 하브였는데 6만때 사서 15만때 미션 핵심부품 다 박살나서 죽을뻔했어요. 운전중에.. 수리비는 700만원 나왔는데 차값이 900인........
니로랑 아이오닉하이브리드의 경우 dct 미션때문에 이 dct미션 특유의 특징을 모르면 얼마못가 미션고장나는건 당연합니다. 아이오닉하브 신차뽑아서 16만키로까지 문제없이 탓고(현재 아버지가 모시는중 전혀문제없음) 현재 올뉴k7하이브리드 중고로 11만에가져와서 17만까지 탓는데, 소모품이외에 교체한게 1도없어요
소중한 정보 감사합니다 ~~ 전 여러 종류의 차량을 타다 보니 저의 운전 성향에는 CVT 미션이 적당 하다는 결론에 도달 하였습니다 ,,허허허허 ,, 그래서 다음 차는 중고로 CVT 달린 차량을 구하려고 생각 중입니다 ,, 감사합니다 ,,
ad lpi 타고 있는데요 되게 만족해요 ㅋㅋ 디젤은 아니지만 굳이 연료첨가제 쓸 필요도 없고 카본이 안쌓여서인지 뭐 긁어먹어서 도장한 거랑 키 시동 방식인데 시동 거는 법이 잘못되서 세루모터 제가 조져먹은 거 빼면 무슨 고장이란 게 안납니다. 인젝터도 교체한 적 없는데 뭔 그리 오래가는지 구매하고 예방정비 차 이것저것 갈아달라 그랬는데 뭐 간게 엔진오일 미션오일 벨트세트 외에 간 게 없네요. 가스차 짱짱맨입니다
영상 잘보고 있습니다
목소리랑 발음 죽이신다.. 귓에 따박따박 박혀요
18년 1세대 니로 타면서 알게된 것들 더 알려드리고 싶네요
1. 트렁크
2열 폴딩을 안하게 될 경우 트렁크 공간이 그렇게 좋지는 않습니다. 4인가족이나 운동모임 끝나고 지인들 짐들 실으면 트렁크 공간이 아쉽더군요. 4인가족 여행 복귀할때 이것저것 전리품(?) 챙기면 트렁크는가득차서 뒤가 안보이는 수준.... 맥시멀 리스트에게 아쉬운 차량이 될 수 있으니 참고해주세요!
2. 엔진오일
오픈되지 않았지만 엔진오일 증가 이슈가 좀 있습니다. MQ4 HEV 출시하고 엔진오일 증가하는 이슈랑 동일하다고 생각해주심 좋아요
-왜 증가?
엔진 개입 후 열심히 돌다가 EV모드 진입시 가솔린들이 오일룸으로 유입되는 현상입니다. MQ4와 달리 따로 ECU 개선이 없습니다.
- 방법 없음?
제일 좋은건 장거리 고속 운행(보통 시속 80근처부터 엔진은 디폴트입니다.) 으로 태워줘야 합니다...(오버된 오일도 같이 타니까요...)
3. 추천 (개인적으로 19년식 이후)
18년식부터 '12V RESET' 이라해서 방전직전에 1회 시동 걸 수 있는 버튼이 생겼습니다. 저도 안쓸줄 알았지만 실제로 사용해서 지금껏 보험사 점프 부른 적이 없습니다.
트림은 1세대기준 노블레스가 만족도 좋으실거고 연식은 PE(19년식~) 추천....
UVO 옵션은 사바사겠지만 19년식부터 UVO 3.0으로 넘어가면서 AVN이 업그레이드 되었습니다.
해당 차종의 UVO 무료기간이 끝났어도 AVN 업그레이드하면서 개선도 많이 있을터라 안드오토, 카플레이 사용시 좀 더 빠릿빠릿 반응할 겁니다. (이런거 알았으면 좀 더 기다릴껄 하는 생각....)
저희집 차는 화이트 노이즈, 초기연결시 AVN 강제리셋, 사운드 출력 저하(조금 지나서 재연결시 해결됨, 이건 감성이슈라 생각) 이렇게 있더라구요.
안좋은 차는 절대 아니에요. 막타고 밟아도 최소 18이상은 찍히는 편입니다. 날좋을때는 25는 기본이구요.
승차감도 안정감있으며 적당한 크기, 적당한 차를 원하시는 분들은 최고의 선택입니다.
3:23 말로 해야 알아듣는 똘똘이들을 위한 좌표
한심하게 쳐다보는 그윽한 눈빛은 덤
니로.. 어머니 차인데 연비 공간 정숙성 뭐 하나 빠짐 없이 모든게 완벽합니다. 특히 실내 공간 뽑은 거는 거의 불가사의급임...
대신 문짝 두께나 외판 생긴 거 가만히 보고 있으면 이 차는 잘못 박히면 즉사구나 하는 확신이 듭니다.
안전 스탯을 가져다 버리고 그걸로 나머지를 챙긴 차...
이것은 과거 현대차어게 모두 해당
니로는 안전등급 높은편입니다...
보는걸로 안전도 파악하고
진짜 대단하다......
@@user-cq4oh4hw9y 뒷좌석 타보셈. 아니 문만 열어봐도 문짝 두께가 종잇장인거 알거임
저도 중고로사서 타다가팔았는데 차마다틀리겠지만 미션이조금 문제있었어요
기름값아낀걸로 미션수리 한다고 생각하시면 되요
제 차 얘기네요^^
2017년식 중고로 2020년에 갖고 왔는데 다른건 몰라도 연비하나로 탑니다👍
최고연비 28까지 찍어봤네요🫡
dct 미션 때문에 니로 포기했습니다. 연비 좀 양보하더라도 차를 대충 몰아도 미션이 고장이 안 나야지 조신조신하게 별거 다 신경 쓰면서 몰면 스트레스 받을 것 같네요
잇썹과 말투랑 억양이 묘하게 비슷하네 ㅋ
오호 유튭 눌렀는데 누킴횽 딱 뜸!!! 데스티니
니로1세대 차주입니다. 딴거필요없고 연비운전안하고 대충 막타고 다녀도 년평균18킬로 정도는 뽑습니다. 미션은 아시는바와같이 기대하지마시고 뒷자리 공간은 제법 넓습니다. 저는 와이프가 세컨으로 시티카로 이용중이라 트렁크때문에 불편한적은 없었습니다. 지금14만 킬로정도 탔는데 큰돈 든거없고 소모품교환하며 잘타고 다닙니다. 간혹 십만넘어도 연비 잘 나오냐는 질문을 받는데 처음이나 지금이나 큰 차이는 안납니다.
Dct 미션 일거고,
또 F바디면은 2012년전 5시리즈을 말하는거 같은데요. 디젤 부품 없거나, 누유에 수리비 차값이상 나옵니다.
흣~ 안되나?
에서 빵 터졌습니다. ㅋㅋ
저는 요새 6기통 3000~3800cc 자연흡기 mpi 전륜구동 세단이 연비는 좀 구리지만 가격도 엄청좋고 고장도 안나고 좋은거 같은데 어떻게 생각하세요?
완전 예전 썩차아니면 3000CC~3800CC 자연흡기 mpi 전륜구동 세단이 있나요??...
임팔라?
bmw 세단 디젤차량들은 고속주행시에 20밑인차를 본적이없습니다... 4시리즈 디젤이 26까지 나오는거 봄....
요즘 하이브리드가 인기지만 개인적으로는 지금운행중인 올뉴몽수동같습니다. 재미함께 저렴한유지비 ㅋ
DCT 하이브리드조합은 최상임. 플라이휠 마모 거의 없음. 하이브리드 제외 DCT는 무조건 패스. 참고로 디젤 배기가스보다 휘발유 배가가스가 더 유독하다고 교과서에 나옵니다.
우리제욱형님이 좌표찍은 곳인가요?😮
누킴님 보면볼수록 몬가 박군닮으신것같은 느낌이다..
아반떼 hd lpi 하브는 없네요
6:30 아마 감마엔진말씀하시는거같은데
근데 의외로 또 아이오닉 하브가없네요??
26살 첫차로도 추천할 만 한가요??? 레이 신형도 보고 있는데
지나가다 의견남겨봅니다.
첫차로는 욕심 안부리고 500만원~1000만원 이하 내연기관 중고차 추천드립니다.
구입후 가족이나 지인 차잘알분의 도움받으며 엔진오일, 미션오일, 브레이크오일, 타이밍벨트, 얼라이먼트, 타이어 등등 교환 하면서 차에대해 공부도하고 경험쌓는게 좋아요.
(+150만원~200만원정도 소비)
그렇게 4~5년 운전에 익숙해 지면 원하는 차량 구입하시길
100km이내 짧게 주행하는 정도는 경차가 오히려 편하지만 그이상 장거리 주행이 잦을거 같으면 적어도 1600cc이상은 해야 후회없으실겁니다.
아반떼 hd요 ㅎㅎ 300이면 구매가능하고 부품 널리고 널려서 자잘한 사고면 바로바로 고치고 큰사고면 수리말고 폐차하면 됩니다 ㅎㅎ아 그리고 소모품류만 잘 교체해주면 큰 문제없이 잘 굴러갑니다 좀비같은차에요
니로보다 더뉴아반떼 가솔린이 좋을것같아요
이분 목소리랑 말투가 개찰져서 귀에 착착감김 ㅋㅋㅋㅋㅋ
니로 최대 단점 차주가 짠돌이 일거같다는 의심이 항상 들음 ㅋㅋㅋㅋ
쫌생이느낌 아닌게 어디입니까 ㅋㅋㅋ
반대로 ㅋㅋㅋ 차에서 만족을 못 얻어서 외식이라도 맛있는 거 먹자고 보복소비 늘어남
2014년식 그랜드카니발 11인승인데요, 지난달 자동차검사에서 매연 0% 나왔습니다. DPF 장착된 차량은 디젤이라도 환경에는 나쁘지 않습니다
DPF만 있으면 질소산화물은 그대로라 환경에 나쁜건 맞습니다..ㅋㅋ
연비 추천 차에 엑센트 디젤이 없네
엑디수는 특수해서..
니로 연비 아낀거 DCT 수리비 보정하면
쌤쌤인가
우리 현기인들은 Dct를 토크 컨버터로
많드는 기술도 있습니다
그랜져 ig lpi vs bmw 520
중고 고민중이네요 ㅡ.ㅡ
그랜저 사세요
니로 1세대 사려다가 포기한 이유
정신나간 풍절음 때문
고속도로 100만 밟아도 미친듯한 소음으로
지인들과 소통이 안되고 노래도 안들림
터널은?? 더함 그냥 답없었음
그래서 2세대 니로 기달렸는데
가격보고 바로 포기함.
하이브리드도 빼고 이야기 해주세요. 앞으로 전기 관련 차는 안 살겁니다.
폭스바겐이나 르노 디젤차 사세요
연비 ㄹㅇ 기가 막힙니다
피그렛 보는 맛에 옵니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
엑디수 생각나서 개같이 뛰어왔음
저두영~~~
근데 없엉ㅠ
니로 승차감 어떤가요?
앞 열 승차감은 좋음 아반떼 정도, 뒷 열은 멀미 좀 남
하이브리드는 디자인이 어떻던 도요타로 가시길. 아니면 혼다....
이 두 브랜드 말고는 하이브리드 차로는 진짜 믿을 브랜드가 없음
국산 하이브리드 차량 언덕길에서 갈팡질팡 하는게
모터 하나로 주행+발전 하려니까 그런것 아닌가 추측합니다. 일본 처럼 모터 2개 이상 사용하면 그런 문제가 보완될 텐데 ... 어쩔 수 없는 구조적 한계라고 생각합니다.
3천에 사서 7년타고 1700에 팔았던
니로 변속기 dct아니냐;;
현기 dct는 진짜 악명높은 변속기 아님?
(본인은 쉐슬람)
@@hmagj4412 뭘 악명이 높아
만들지말아야할 미션을 만든것 밖에 없는데
@@harujoaㅋㅋㅋㅋ😂
아반떼 hd 하이브리드 어떤가요 가스하브
09년 7월 생산 21만 넘은 중고 사서 잘 타고 있어요!
@@user-sz5in6if3g 중고로 업어오셨을때 몇만키로였나요?
@@SW-ow5ml 올해1월초에 약215000km 였습니다.
@@user-sz5in6if3g 혹시 트림은 어떤걸로 업어오셨나요?
@@SW-ow5ml 풀옵션입니다.
니로 8년차 오너 입니다.
가성비 짱 ! 입니다. 8만 km 탔습니다 잔 고장 없고
16인치 기준 지금도 연비 30을 넘네요
휘발유 3만원에 지금 400km 타네요.
캠핑 좋아하는데 뒤 시트 접으면 짐 다 들어 갑니다. 본넷 트렁크 전륜 로워암 전륜 후륜 너클 알루미늄입니다.
닥신 경쟁자로 합격 드리겠습니다.
(와이프는 예외입니다)
진짜 니로ev를 사고 말지가 나올 정도로 감가가 안됨
몬데오 왜 없냐
말투와 음색이 잇썹
현기 하브는 죄다 dct인데??
아닙니다 현기 하브를 산 사람들은
Dct를 dct라고 인정을 안합니다
토크 컨버터라구 타구 다닙니다
유투버들이 Dct잇데 자구 토크 컨버터라
우겨서 그런거죠
아방이는 세타가 아니라 감마 점육으로 알고 있는디… ?
감마 쩜육 맞는데 Gdi라 노킹 생기고 카본 쌓이고 내구성 지랄맞은건 매한가지임....
02:19 와이프는 예외입니다 ㅋㅋㅋ
저는 일본차를 추천합니다
도요타나 혼다(니싼제외)
12년식 캠리하이브리드 20만키로
타는동안 잔고장 없었습니다
특히 엔진 미션 트러블 전혀없었음
치밀하고 정교한 설계의 일본인들
옵션을 포기하고 90년대의 감성에
이질감이 없다면요
응답하라 1990이 그리운 40대 아재가
친구야 600만원으로 출퇴근용 연비좋은 중고차 골라줘~~
돈많고 성격좋고 그럼 된거..아..안됩..ㅠㅜ😂😂
하 왜이러십니까?ㅠㅜ제 차는 건들지마십쇼 520D
외판 뼉따구 멀쩡한 ...
Qm3랑 클리오 나올줄 알았는데ㅎㅎ
그러게요~ ㅎ
클리오 연비를 따라갈 차가 있을까요??
없지 싶은데..
@@thebestemotion6932제 20년식 디젤 셀토스는 고속도로에서 100km크루즈 놓고 에코모드켜고가면 연비27.5까지 나오던데 클리오는 더 잘나오나요?
@@hyeok3335 세컨으로 타는 차인데 와류기 설치하고 30km 넘긴적 허다합니다만.. 그냥 순정때는 고속도로 100km 크루즈, 에코모드 놓고 달리면 28은 우숩게 넘기죠. 넘사 입니다 넘사..
@@thebestemotion6932오 진짜 잘 나오긴 하네요ㄷㄷ 😂😂
클리오 인정!
클리오 중고차로 최고임 감가 개쳐맞아서 천만원도 안되는가격에 새차같은 차 구매가능 ㅋ 내구성도 현기7단dct에 비해서 몇배는 좋음 ㅋ 연비는 기름 냄새마맡고 감 ㅋ ㅋ
니로사실거면 더뉴니로 사세요
승차감은 포기하시구요
zzzzㅋㅋㅋㅋ 오늘도 어떤 미친 단점이 있을까 ㅋㅋㅋ
형들 지금이라도 전기중고차 하락장 막차타자 엔진경고등 걱정도 없고 배터리야 어찹 보증 길어
회사나 집에 충전소만 있다면 개꿀
1세대 코나ev, 더뉴아이오닉전기차 생각중인데 ㄱㅊ을까요??
@@user-hx7yr1jn9g 코나ev탓었는데 진짜 좋아요 전비도 좋고 승차감따지면 아이오닉이 좋겠구, 대신 얘네들은 모터감속기 구동부 이슈가 있어요 이부분 보증수리 받아놓은거 사시면 꿀입니다
하브를 연비 좋다고 소개해 주는건 좀 ㅡㅡ 머 당연한 얘기를..
07:34
그래서 나는 아반떼ad디젤 "수동"을 탄다는 사실!!!
중고차딜러 아니였음요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
연비를 논하는 차에 엑디수가 거론조차도 안되있다고? ㅋ
엄마가 현기dct는 거르라고햇어
못생겼...나?
난 귀엽다고 생각했는데....
왜 얼굴가지고 그러나요? 어?
ㅇㅇ 안돼요
그냥 싸게 탈려면 소나타LPG가 최고임.
못 생긴거에서 거르고 현기 하이브리드와 dct에서 두번 거른다
어? 어? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋ 폭파는 님탓ㅋㅋ520d를 권해버리네ㅋ
엑.디.수
부랄 긁으며 달려왔습니다
중고수입차는.... 처음부터 사기보다는 중고국산차를 타면서 자동차 부품에 대한 이해도를 쌓은뒤에 타는게 맞다고 봅니다.
국산차도 마찬가지지만 하체부품 하나만 해도 그 부품이 수명이 다되어 헐렁해져버리면 다른 부품이 그 하중까지 같이 받기때문에 줄줄이 나가는 경우가 많습니다.
그렇기에 최소한 자주교체하는 부품이 어떤게 있는지 정도는 알고 타는게 맞다고 봅니다.
아무래도 그전에 차를 좀 몰아봤으면 "어? 핸들 유격이 이상한데?"라는걸 빨리 알아채고 이상있는 부품을 교체할 수 있겠지만... 첫차가 수입차라면 터질대로 터져서 한번에 여러부품을 수리하면서 수리비 폭탄을 몇백만원씩 뚜드려맞게 되죠...ㅋㅋㅋ
국산 아반떼 정도면 전륜하체 등속조인트만 재생품 쓰고 앞쪽 주요하체부품 다 갈아도 60만원 언더로 나오지만... 320D같은 수입차는 에프터부품 써도 최소 배이상 들어가죠
글고 운전에 미숙해서 긁어먹는 문제도 있으니... 국산 중고차 타면서 긁어먹을거 다 긁어먹으면서 운전에 익숙해지고 최소한 차량유지에 대한 지식을 쌓은뒤에 타는게 맞다고 봅니다.
국산차에서 크게 터져도 몇백단위라 "아이 X발"소리가 나올 정도라면... 수입차에서 천단위로 터지면 "와 X됐다"소리가 먼저 나오니까요...
09:03
음성을 단어형태로 보니...왜이리 웃기는건지..
지랄맞아지는?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
최고의 영상 잘 보고갑니다
계기판 수치 믿으면안됨